實(shí)用文案內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)與潤(rùn)滑原理中國石油潤(rùn)滑油公司昆侖學(xué)校侯育闖2010年1月ì緒論ì第一篇內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理ì第一章內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與總體構(gòu)造ì第二章往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)工作原理ì第二篇內(nèi)燃機(jī)的摩擦與潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案緒論內(nèi)容 內(nèi):燃ì機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)ì內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用范圍ì內(nèi)燃機(jī)的分類第一節(jié)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)功率和轉(zhuǎn)速范圍寬廣起動(dòng)迅速,操作簡(jiǎn)便,并能在起動(dòng)后很快達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行熱效率高缺點(diǎn)對(duì)燃料要求比較高因振動(dòng)較大,且轉(zhuǎn)速難以進(jìn)一步提高低速時(shí)轉(zhuǎn)矩小,內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力機(jī)械一般都需配備變速裝置排氣污染和噪聲引起公害標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案結(jié)構(gòu)緊湊,比重量(內(nèi)燃機(jī)重量與其標(biāo)定功率的比值較小,便于移動(dòng)第二節(jié)內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用范圍應(yīng)用到國民經(jīng)濟(jì)和軍事裝備的各個(gè)領(lǐng)域中。1.航空行業(yè)2.車輛與機(jī)車行業(yè)3.船舶行業(yè)4.軍事裝備行業(yè)5.農(nóng)業(yè)行業(yè)6.礦山、建筑及工程機(jī)械行業(yè)7.固定電站行業(yè)應(yīng)用范圍:應(yīng)用行業(yè):標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)子活塞式內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)根據(jù)主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同分 :第三節(jié)內(nèi)燃機(jī)的分類往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)分類1.按燃料分氣體發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)二沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)2.按工作循環(huán)的行程數(shù)分 :工作循環(huán):發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程成為一個(gè)工作循環(huán)。1、二沖程內(nèi)燃機(jī):曲軸轉(zhuǎn)一圈,活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)各一次完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)。2、四沖程內(nèi)燃機(jī):曲軸轉(zhuǎn)兩圈,活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)各兩次完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)。壓燃式內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)3.按燃料著火方式分:標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案水冷式內(nèi)燃機(jī)風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)4.按冷卻方式分:非增壓內(nèi)燃機(jī)（自然吸氣式） 5.按進(jìn)氣方式分： 增壓內(nèi)燃機(jī)PetroChinaLubricantCompany單缸內(nèi)燃機(jī)6.按氣缸數(shù)目分： 多缸內(nèi)燃機(jī)PetroChinaLubricantCompany直列式內(nèi)燃機(jī)7.按氣缸排列分： V型內(nèi)燃機(jī)臥式內(nèi)燃機(jī)對(duì)置氣缸內(nèi)燃機(jī)PetroChinaLubricantCompany高速機(jī)（標(biāo)定轉(zhuǎn)速高于1000r/min）8.按轉(zhuǎn)速分中速機(jī)（標(biāo)定轉(zhuǎn)速高于600~1000r/min）低速機(jī)（標(biāo)定轉(zhuǎn)速低于600r/min）高速機(jī)中速機(jī)低速機(jī)PetroChinaLubricantCompany農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)汽車用內(nèi)燃機(jī)工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)9.按用途分拖拉機(jī)用內(nèi)燃機(jī)鐵路機(jī)車用內(nèi)燃機(jī)船用用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)PetroChinaLubricantCompany第一篇內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案第一篇內(nèi)容 第:一ì章內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與總體構(gòu)造ì第二章往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)工作原理第一章內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和總體構(gòu)造第一節(jié)內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語第二節(jié)內(nèi)燃機(jī)的總體構(gòu)造第一節(jié)內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和基本術(shù)語氣缸體 1活塞2進(jìn)氣閥3標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案排氣閥4連桿5曲軸6凸輪7頂桿8齒輪91、基本結(jié)構(gòu)2、內(nèi)燃機(jī)的基本術(shù)語1、工作循環(huán)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)工作過程序組成的封閉過程。周而復(fù)始地進(jìn)行這些過程 ,內(nèi)燃機(jī)才能持續(xù)地做功。標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案2、上、下止點(diǎn)定義:活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn) (近處。即活塞的最高(低位置。3、活塞沖程S標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案定義:活塞上、下止點(diǎn)之間的距離。若曲柄半徑為R,則:S=2R4、氣缸工作容積(氣缸排量Vs定義:活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積。常作為表征內(nèi)燃機(jī)尺寸大小及動(dòng)力性能的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案5、內(nèi)燃機(jī)排量(發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積 V定義:發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和。標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案6、燃燒室容積Vc定義:活塞在上止點(diǎn)時(shí),活塞頂以上的空間容積。7、氣缸總?cè)莘eVa標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案定義:活塞在下止點(diǎn)時(shí),活塞頂以上的空間容積。定義式:Va=Vs+Vc8、壓縮比定義:壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案第二節(jié)內(nèi)燃機(jī)的總體構(gòu)造汽油機(jī)由以下兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成,即由曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成;柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成,即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成,柴油機(jī)是壓燃的,不需要點(diǎn)火系。標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案?jìng)鹘y(tǒng)的化油器式汽油機(jī)總體構(gòu)造一、氣缸體-曲軸箱組(機(jī)體組標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案作用:是內(nèi)燃機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體,又是其他各系統(tǒng)的組成部分組成:氣缸蓋、氣缸體、曲軸箱等二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)作用:是內(nèi)燃機(jī)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)構(gòu),通過它把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力。組成:活塞、連桿、曲軸、飛輪等標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案三、配氣機(jī)構(gòu)作用:使新鮮空氣或混合氣按一定要求在一定時(shí)刻進(jìn)入氣缸,并使燃燒后的廢氣及時(shí)的排出氣缸,保證內(nèi)燃機(jī)換氣過程順利進(jìn)行組成:進(jìn)(排氣門、搖臂、凸輪軸等四、燃油系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案(柴油機(jī)作用:作用是將一定量的柴油,在一定的時(shí)間內(nèi),以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合,以便燃燒作功。組成:柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、高壓油泵、噴油器、調(diào)速器等。燃油系統(tǒng)(汽油機(jī)作用:將汽油和空氣按一定比例混合成混合氣供入氣缸。組成:汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器等。標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案五、點(diǎn)火系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案作用:汽油機(jī)的發(fā)火方式為點(diǎn)燃式 ,作用是定時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的混合氣組成:蓄電池、發(fā)電機(jī)、火花塞、分電器等六、冷卻系統(tǒng)作用:將內(nèi)燃機(jī)受熱零件,如氣缸蓋、氣缸、氣門等的熱量散發(fā)到大氣中去,保證內(nèi)燃機(jī)的正常工作溫度組成:水泵、水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫器等標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案七、潤(rùn)滑系統(tǒng)作用:將潤(rùn)滑油不間斷地送入內(nèi)燃機(jī)的各個(gè)摩擦表面,以減少運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦阻力和零件的磨損,并帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量和金屬磨屑組成:機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、潤(rùn)滑油道等八、起動(dòng)系統(tǒng)作用:用來起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)組成:起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置第二章往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作原理一、單缸四沖程汽油機(jī)的工作原理四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)在四個(gè)活塞行程內(nèi)完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)過程,即在一個(gè)活塞行程內(nèi)只進(jìn)行一個(gè)過程。因此,活塞行程可分別用四個(gè)過程命名。標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案二、單缸四沖程柴油機(jī)的工作原理標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案1、進(jìn)氣沖程與汽油機(jī)主要區(qū)別:進(jìn)入氣缸的是純空氣。2、壓縮沖程與汽油機(jī)的主要區(qū)別:壓縮比高于汽油機(jī);在壓縮過程快要結(jié)束的時(shí)候 ,噴油器向氣缸內(nèi)噴入柴油。當(dāng)油與空氣混合后在高壓下達(dá)到其自燃點(diǎn)就開始著火燃燒。3、做功沖程柴油機(jī)由于是邊噴油、邊混合、邊燃燒 ,所以,所以最開始雖然活塞有所下行 ,但氣缸內(nèi)的壓力基本不變。標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案4、排氣沖程作功過程結(jié)束后,排氣門打開,進(jìn)氣門關(guān)閉。活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),燃燒過的廢氣便依靠壓力差和活塞上行的排擠,迅速從排氣門排出。三、四沖程汽油機(jī)、柴油機(jī)特點(diǎn)比較1、由于柴油機(jī)壓縮比較高 ,燃料燃燒非常完全,所以柴油機(jī)的有效熱效率好,經(jīng)濟(jì)性好。2、柴油機(jī)無點(diǎn)火系,所以故障少些,易保養(yǎng)。但柴油機(jī)有高精度零件如噴油泵、噴油器等,其成本較高,并且加工較難。3、柴油機(jī)最高爆發(fā)壓力高 ,所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件強(qiáng)度要求高 ,這樣導(dǎo)致柴油機(jī)笨重。4、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低于汽油機(jī)原因:標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案1由于柴油機(jī)的壓縮比高,所以其受到的機(jī)械負(fù)荷較大,故其零部件的質(zhì)量需較大 ,導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性力較大。汽油機(jī)可燃混合氣的混合時(shí)間和質(zhì)量?jī)?yōu)于柴油機(jī)。5、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音高,但有害氣體的排放優(yōu)于汽油機(jī) ,而微粒排放較高。6、柴油機(jī)啟動(dòng)困難,汽油機(jī)易啟動(dòng)。第二篇內(nèi)燃機(jī)的摩擦與潤(rùn)滑潤(rùn)滑內(nèi)燃機(jī)中的摩擦零件,是為了保證內(nèi)燃機(jī)正?？煽康墓ぷ?并對(duì)延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)的壽命有著決定性的意義。在內(nèi)燃機(jī)中需要潤(rùn)滑的主要零件有 :曲軸的主軸頸和曲柄銷,活塞和氣缸,凸輪軸軸承及凸輪,傳動(dòng)軸軸承及齒輪等等。標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用為:潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封、防腐、緩沖1.向摩擦零件供給干凈的、具有一定黏度的滑油 ,保持兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的液體摩擦,避免干摩擦,減少磨損并降低消耗在摩擦上的功率。2.帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量和金屬屑。3.在某些柴油機(jī)中還有用滑油冷卻活塞的任務(wù)。第一節(jié)內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑方式根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的類型、使用條件和潤(rùn)滑部位的不同,潤(rùn)滑油送至摩擦表面的方式有以下四種:壓力循環(huán)潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑油霧潤(rùn)滑摻混潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)文檔實(shí)用文案壓力循環(huán)潤(rùn)滑用滑油泵將潤(rùn)滑油在一定的壓力下連續(xù)的輸送至摩擦表面,這能保證充分的供油量和良好的潤(rùn)滑,并有清洗和強(qiáng)烈的冷卻作用,工作可靠?，F(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)中一切承受載荷大的部件,包括主軸承,連桿軸承,凸輪軸軸承等都采用壓力循環(huán)潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑在中、小型內(nèi)燃機(jī)中,利用連桿,曲軸等零件在旋轉(zhuǎn)時(shí)的飛濺作用,把潤(rùn)