武漢硚口至孝感段高速公路工程QXTJ-03標(biāo)段跨跨5環(huán)大道交通疏導(dǎo)方案編制： 復(fù)核： 審核：工湖南金沙路橋建設(shè)有限公司硚孝項(xiàng)目部武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道交通疏導(dǎo)方案1STOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、編制說明 2\o"CurrentDocument"二、工程概況 2\o"CurrentDocument"三、工程特點(diǎn) 2\o"CurrentDocument"四、施工技術(shù)措施 3五、交通組織管理體系 3交通組織管理機(jī)構(gòu) 3交通安全保證體系 3\o"CurrentDocument"交通安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 4\o"CurrentDocument"六、交通組織施工的具體措施 4\o"CurrentDocument"6.1現(xiàn)場施工交通組織方案 6七、交通維護(hù)組織措施 11基本措施 11\o"CurrentDocument"施工路段的交通組織 11\o"CurrentDocument"交通疏導(dǎo)方案 12\o"CurrentDocument"交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu) 12\o"CurrentDocument"八、施工完工后對原有道路的清理、恢復(fù)工作 17、湖南金沙路橋建設(shè)有限公司武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案施工交通疏導(dǎo)方案一、編制說明根據(jù)武漢市東西湖區(qū)硚孝高速公路QXTJ-03項(xiàng)目跨5環(huán)大道施工作業(yè)的技術(shù)性要求制定，針對本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場具體情況，工程施工總平面布置、施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃、安全文明保證措施等問題編制本交通組織方案，力求做到合理、具體、可行。安全達(dá)標(biāo)，創(chuàng)文明工地。二、工程概況武漢硚口至孝感高速公路是武漢城市圈中武漢（漢口中心城區(qū)）至孝感（孝南區(qū)）的快速通道，是武漢城市圈實(shí)施交通一體化建設(shè)的重要組成部分，同時(shí)也是武漢市西北方向環(huán)線公路之間的一條快速聯(lián)絡(luò)通道，沿線經(jīng)過武漢市下轄的硚口區(qū)、東西湖區(qū)以及孝感市下轄的孝南區(qū)。東流港高架橋起訖點(diǎn)樁號K7+894至K11+183，橋長3289.0m，跨越五環(huán)路采用24m+2*36+18m跨徑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼展翼箱梁，墩柱均采花瓶墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。三、工程特點(diǎn)東流港高架橋跨越五環(huán)路采用24m+2*36+18m跨徑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼展翼箱梁的施工過程直接影響到5環(huán)大道的交通通行和交通安全，五環(huán)路的通行安全和通行順暢，對跨5環(huán)大道橋梁的施工制定特殊的施工方案和特定的交通組織方案。對跨越五環(huán)路采用24m+2*36+18m跨徑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼展翼箱梁采用逐跨向前推進(jìn)的施工方案，在下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，對中央分隔帶進(jìn)行圍擋封閉，然后對下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。在整個(gè)橋梁的支架搭設(shè)過程中采用對五環(huán)路行車道進(jìn)行半封閉半通行的施工方案，先封閉右幅的五環(huán)路，中間用錐形墩分離不同方向的通行，將交通疏導(dǎo)在左幅通行，采用條形砼基礎(chǔ)、鋼管、型鋼、貝雷架搭設(shè)門洞支架，右幅門洞支架施工完后，再將交通疏導(dǎo)在右幅通行，按同樣的方法施工在五環(huán)路左幅范圍內(nèi)的門洞支架。跨5環(huán)的人行道和綠化帶的支架采用滿堂碗口支架搭設(shè)。左右幅的門洞支架施工完成后，恢復(fù)左右幅正常的交通通行，然后按正常的施工流程對左右幅24m+2*36+18m跨徑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼展翼箱梁的施工同步向前推進(jìn)，跨5環(huán)跨徑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼展翼箱梁施工完成后，按支架搭設(shè)同樣的方法對門洞支架和碗口支架進(jìn)行拆除，恢復(fù)原始狀態(tài)。.湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 2武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案四、施工技術(shù)措施本工程在跨五環(huán)預(yù)應(yīng)力箱梁逐跨施工期間對車輛行駛和行人造成一定的交通影響，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，制訂有效施工技術(shù)措施和交通疏解措施，減少對當(dāng)?shù)卮迕竦恼Ｉ钣绊?，為使工程安全順利施工，保證原有道路的社會(huì)車輛不受到很大影響，支架采取半幅封閉施工，半幅通行措施，施工工藝必須與業(yè)主及監(jiān)理單位協(xié)商同意。五、交通組織管理體系5.1、交通組織管理機(jī)構(gòu)交通組織管理機(jī)構(gòu)框架圖5.2、交通安全保證體系建立項(xiàng)目部和施工隊(duì)兩級交通安全保證體系。項(xiàng)目部設(shè)專職交通安全指揮長，隊(duì)和班組設(shè)專職交通安全員，主抓交通安全工作。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；各施工隊(duì)成立以隊(duì)長為組長的交通安全管理小組，設(shè)專職交通安全長，班組設(shè)兼職安全員。安全長具體負(fù)責(zé)交通安全工作，組織實(shí)施對項(xiàng)目的交通安全管理，保證交通安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職交通安全人員的監(jiān)督作用。安全保證體系詳見下圖“交通安全保證體系框圖”。湖南金沙路橋建設(shè)有限公司武漢硚口至孝感第3武漢硚口至孝感第3標(biāo)段交通安全保證體系交通安全保證體系框圖交通安全保證體系交通安全保證體系框圖5.3、交通安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置建立健全交通安全管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長、項(xiàng)目總工程師為副組長，經(jīng)理部各生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人為組員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的交通安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo)，負(fù)責(zé)安全制度的執(zhí)行和督促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果向上一級安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)匯報(bào)。形成上下統(tǒng)一，協(xié)調(diào)一致的安全管理體系。六、交通組織施工的具體措施1、把交通疏導(dǎo)做為項(xiàng)目管理的重要工作內(nèi)容，切實(shí)做到領(lǐng)導(dǎo)集中精力抓，崗位協(xié)調(diào)配合抓，協(xié)助交警主動(dòng)抓。通過政府與業(yè)主協(xié)助，與路段交警、路政部門及當(dāng)?shù)鼗鶎咏M織密切合作，成立聯(lián)合交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，定期碰頭，互通情報(bào)，共同研究，聯(lián)手解決交通疏導(dǎo)中碰到的難題。2、施工過程中保證沿線車輛通過工地不受影響，如有矛盾，根據(jù)實(shí)際情況協(xié)調(diào)解決。3、項(xiàng)目部半個(gè)月召開一次協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會(huì)議，分析情況，研究措施，主動(dòng)爭取交警的指導(dǎo)與支持。湖南金沙路橋建設(shè)有限公司湖南金沙路橋建設(shè)有限公司武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案湖南金沙路橋建設(shè)有限公司施工現(xiàn)場交通安全領(lǐng)導(dǎo)組組長：汪漢波4、在路口設(shè)立交通疏導(dǎo)執(zhí)勤崗，選配責(zé)任心強(qiáng)的員工身穿反光標(biāo)志服擔(dān)任執(zhí)勤員，做到交通疏導(dǎo)全天候管理。并在路口處設(shè)立明顯的交通標(biāo)志，以方便車輛行人通行。5、支架的搭設(shè)選在夜間人車稀少的時(shí)候進(jìn)行。6、按照“規(guī)定”要求設(shè)立交通標(biāo)志，提醒司機(jī)放慢速度行駛，注意交通安全，安全通過施工區(qū)域，并對交通標(biāo)志進(jìn)行經(jīng)常的檢查維護(hù)。7、加強(qiáng)安全防護(hù)，在道路中央帶開挖基坑及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全圍護(hù)欄，以防交通事故發(fā)生。8、設(shè)置交通值勤看守人員，專門負(fù)責(zé)輪班看管、巡查施工控制區(qū)的交通標(biāo)志和安全設(shè)施，防止被盜、丟失或人為破壞。并負(fù)責(zé)及時(shí)維修標(biāo)志和設(shè)施，保證施工期間標(biāo)志、設(shè)施始終保持齊全、有效。9、建立安全施工責(zé)任制度建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真貫徹國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。建立事故匯報(bào)制度，一旦發(fā)生交通安全事故，立即報(bào)告上級主管部門和當(dāng)?shù)亟痪块T并.湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 5武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)法規(guī)程序和“三不放過”的原則進(jìn)行處理。10、制訂安全獎(jiǎng)罰辦法a.明確責(zé)任，把交通安全工作嚴(yán)格對應(yīng)各有關(guān)崗位的考核。獎(jiǎng)(罰)金額在各單位當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中兌現(xiàn)。b.各崗位同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標(biāo)合同，與其工資、獎(jiǎng)金掛鉤，獎(jiǎng)罰金額在其當(dāng)月收入中兌現(xiàn)。c.落實(shí)各崗位交通安全行政責(zé)任制，對交通安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。6.1現(xiàn)場施工交通組織方案(一)五環(huán)大道公路車流量大、車速快，作業(yè)中施工單位認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和湖北省、武漢市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。在施工前，施工單位對交通安全臨時(shí)設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：(1)及時(shí)與東西湖區(qū)交警部門和路政管理部門取得聯(lián)系，制定此現(xiàn)場交通管理方案。(2)根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長度。(3)由東西湖區(qū)交警部門和路政部門根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：(a)限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動(dòng)、施工類型及道路的情況有關(guān)；(b)限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過低；(c)限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時(shí)間。(4)施工時(shí)，應(yīng)通過公路管理部門利用公路可變情報(bào)板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況。(5)按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。(6)施工前，應(yīng)對所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強(qiáng)在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教育。(7)對所有上路的施工機(jī)具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(8)施工單位應(yīng)協(xié)同東西湖區(qū)交警部門和路政管理部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。湖南金沙路橋建設(shè)有限公司

武漢硚口至孝感第3武漢硚口至孝感第3標(biāo)段(四)施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)施工監(jiān)理審核同意后施行。方案內(nèi)容包括：1、施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH10-2009)規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，本擴(kuò)建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置(1)警示區(qū)一->(2)前漸變區(qū)一->(3)緩沖區(qū)一->(4)作業(yè)區(qū)-->(5)后漸變區(qū)一->(6)終止區(qū)六個(gè)區(qū)段。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下：(五)施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》或本方案附錄所示。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)報(bào)高速交警部門審批確定。(1)警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長度為1800m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過300m。最后一個(gè)標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m,其余各標(biāo)志的間距在100?300之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。本區(qū)域內(nèi)限速為40km/h。(2)前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度本工程設(shè)置為100m。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時(shí)，行車速度應(yīng)小于30km/h。在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。若需在夜間施工，應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每5米安裝湖南金沙路橋建設(shè)有限公司武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案一個(gè)黃色頻閃警視信號燈，警視信號燈具要反映漸變區(qū)輪廓。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長度應(yīng)大于100米，在本工程半幅封閉施工時(shí)一般不作要求；在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。（4）作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)行隔離。半幅封閉、另半幅雙向四車道通行時(shí)的路面應(yīng)加強(qiáng)借道通行路段中間安全設(shè)施的設(shè)置，中間分隔采用中型水馬，引導(dǎo)車輛各行其道，水馬在起始端連續(xù)布設(shè)100米，之后每10米設(shè)1個(gè)，用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。（5）后漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道。該區(qū)域長度本工程設(shè)置為30m，車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。（6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長度大于30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。（六）施工安全設(shè)施的布設(shè)。（1）施工區(qū)標(biāo)志：用于橋梁、隧道、互通立交、路基、路面等各分項(xiàng)工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。（2）臨時(shí)交通標(biāo)線：單側(cè)雙向四車道行駛時(shí)，需設(shè)置中央隔離設(shè)施，同時(shí)設(shè)置臨時(shí)標(biāo)線，包括車道邊緣線、車道分界線，用以渠化通向交通、分離對象交通；標(biāo)線采用溶劑型反光標(biāo)線。.湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 8武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案在一般路段上，根據(jù)路面寬度設(shè)計(jì)一般標(biāo)準(zhǔn)路段標(biāo)線；車行道邊緣線線寬20cm,車行道分界線為虛線（6m實(shí)，9m虛）線寬15cm。（3）臨時(shí)隔離設(shè)施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標(biāo)、防撞桶等。在支架搭設(shè)施工過程中，應(yīng)設(shè)置水泥隔離墩，進(jìn)行隔離防護(hù)。路側(cè)應(yīng)設(shè)置水馬，每公里擺放100個(gè)水馬；單側(cè)雙向四車道行駛時(shí)，中央設(shè)置水馬隔離雙向交通，每公里擺放100個(gè)水馬。錐形路標(biāo)、防撞桶配合施工標(biāo)志使用，或作為簡易隔離設(shè)施單獨(dú)使用。各類標(biāo)志，均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》（GB5768—1999）的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。（4）作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：（a）作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志沒在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)；（b）作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時(shí)，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在施工區(qū)邊界的右側(cè)或中央分隔帶上。（c）作業(yè)區(qū)在中間車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志沒在同一方向公路的兩側(cè)和作業(yè)區(qū)邊界的兩側(cè)。（d）禁令標(biāo)志：禁止通行標(biāo)志設(shè)在上游過度區(qū)的前方；禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的起點(diǎn)處，解除禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處，限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度；解除限制速度標(biāo)志設(shè)在限制車速路段的終點(diǎn)處。（e）警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警示區(qū)的起點(diǎn)處；前方車道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車道變窄處前方至少200米處；雙向通行標(biāo)志應(yīng)設(shè)在雙向通行路段前至少400米處。（f）指示標(biāo)志：前方繞行標(biāo)志設(shè)在需要繞行的車輛進(jìn)出處前至少200米處起點(diǎn)處；直行和單向行駛標(biāo)志，應(yīng)設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前方200米處。（g）渠化裝置：渠化用的錐行路標(biāo)應(yīng)從上方過渡區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20米，作業(yè)完成后，必須逆著車流方向拆除；交通安全帶經(jīng)常與錐行路標(biāo)一起使用，.湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 9武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)或雙向車流的車道；導(dǎo)向標(biāo)設(shè)在車流方向改變的地方；路欄設(shè)在需要隔離車流的地方；應(yīng)根據(jù)作業(yè)時(shí)間長短，設(shè)置與交通標(biāo)志相吻合的臨時(shí)性路面標(biāo)線。（h）安全設(shè)施布設(shè)順序：安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開始順車流方向布置；撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除。（i）施工現(xiàn)場安全布控臨時(shí)交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主及路政部門聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場。驗(yàn)收程序：施工單位自檢一一監(jiān)理單位驗(yàn)收一一交通組織管理部聯(lián)合驗(yàn)收。施工期間，現(xiàn)場安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動(dòng)。（七）施工現(xiàn)場的交通安全管理要注重以下因素：（1）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。（2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。（3）應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場專職安全員應(yīng)服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。（4）全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。（5）施工機(jī)械、車輛（如吊車、銃刨機(jī)、鉆機(jī)等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì)，服從指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。10湖南金沙路橋建設(shè)有限公司

10武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案七、交通維護(hù)組織措施基本措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行武漢市、東西湖區(qū)公安交通管理部門的有關(guān)規(guī)定;（4）門式支架施工盡量搶晴天或晚上施工，并派專人維護(hù)交通；（5）施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場有關(guān)事宜。施工路段的交通組織（1）交通組織設(shè)計(jì)（2）設(shè)置交通標(biāo)志及設(shè)施建設(shè)工程施工現(xiàn)場，應(yīng)在明顯位置及主要通道、路口、臨時(shí)道路兩側(cè)設(shè)置交通標(biāo)志或設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)維護(hù)，施工期間的交通組織的要求必須符合深圳市公安交通管理局的要求和有關(guān)規(guī)定。主要的交通標(biāo)志和設(shè)施為：a.施工場地要與行車道隔離圍護(hù)，圍護(hù)設(shè)施應(yīng)采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm11湖南金沙路橋建設(shè)有限公司

11武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案的鋅鐵皮波形板（綠色）遮擋圍護(hù)，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。b.施工現(xiàn)場的標(biāo)志要醒目，在施工路段前后一定距離處設(shè)置“前面施工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行”等路標(biāo)，夜間配有完全警示燈。C.工地出入口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志牌，并派專人維護(hù)交通，減少各種筑路機(jī)械和泥頭車進(jìn)出工地與社會(huì)車輛相互干擾，避免意外發(fā)生。d.配合交管部門設(shè)置各路口和臨時(shí)道路的各項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志，協(xié)助交管部門作好臨時(shí)道路的交通管理。交通疏導(dǎo)方案（1）施工中央分隔帶下部結(jié)構(gòu)、門洞條形基礎(chǔ)、鋼立柱以及分配梁時(shí)，采用圍擋的方式進(jìn)行隔離施工，留7m通行，對交通進(jìn)行疏導(dǎo)和管制。交通管制布置示意圖如下:交通疏導(dǎo)示意圖交通疏導(dǎo)示意圖（2）搭設(shè)左半幅行車道與人行道綠化帶的門洞支架基礎(chǔ)和鋼立柱以及橫向分配梁，采用圍擋封閉左半幅行車道與人行道綠化帶，采用圍擋的方式進(jìn)行隔離施工，左半幅行車道與人行道綠化帶占行車道2.16m，已施工完成的中央分隔帶門洞條形基礎(chǔ)、鋼立柱以及橫向分配梁用圍擋封閉隔離，其占行車道1.45m，留7m通行，其交通疏導(dǎo)示意圖12湖南金沙路橋建設(shè)有限公司

12武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案如下：交通疏導(dǎo)示意圖(3)搭設(shè)右半幅行車道與人行道綠化帶的門洞支架基礎(chǔ)和鋼立柱以及橫向分配梁，采用圍擋封閉右半幅行車道與人行道綠化帶，采用圍擋的方式進(jìn)行隔離施工，右半幅行車道與人行道綠化帶占行車道2.16m，已施工完成的中央分隔帶門洞條形基礎(chǔ)、鋼立柱以及橫向分配梁用圍擋封閉隔離，其占行車道1.45m，留7m通行，其交通疏導(dǎo)示意圖如下:13湖南金沙路橋建設(shè)有限公司13武漢硚口至孝感第3武漢硚口至孝感第3標(biāo)段交通疏導(dǎo)示意圖(4)左右幅以及中央分隔帶的支架搭設(shè)完成后，封閉左幅的行車道2天，保證右幅行程道的通行，將左幅的行車道的交通疏導(dǎo)到右幅的行車道上通行，中間用水馬隔離，保證通行的安全，然后搭設(shè)左幅的貝雷架以及施工安全防護(hù)層，其交通疏導(dǎo)示意圖如下:14湖南金沙路橋建設(shè)有限公司14武漢硚口至孝感第3武漢硚口至孝感第3標(biāo)段⑸封閉右幅的行車道2天，保證左幅行程道的通行，將右幅的行車道的交通疏⑸封閉右幅的行車道2天，保證左幅行程道的通行，將右幅的行車道的交通疏導(dǎo)到左幅的行車道上通行，中間用水馬隔離，保證通行的安全，然后搭設(shè)左幅的貝雷架以及施工安全防護(hù)層，其交通疏導(dǎo)示意圖如下：15湖南金沙路橋建設(shè)有限公司15武漢硚武漢硚口至孝感第3標(biāo)段東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案(6)跨5環(huán)現(xiàn)澆橋梁施工完成后，對碗口支架和門洞支架拆除的交通疏導(dǎo)的方案按搭設(shè)的反方向一步接一步順次進(jìn)行直至支架全部拆除完成。交通疏導(dǎo)時(shí)間安排計(jì)劃表如下：部署交通封閉內(nèi)容封閉開始時(shí)間封閉結(jié)束時(shí)間封閉天數(shù)(天)備注第1步封閉中央分隔帶2013-11-12014-6-31240封閉左右幅行車道為減小對5環(huán)大道交通的影響，盡量安排在晚上封閉第2步封閉左幅綠化帶2014-6-12014-6-1515第3步封閉右幅綠化帶2014-6-162014-6-3116第4步封閉左幅行車道2014-7-12014-7-22第5步封閉右幅行車道2014-7-32014-7-4216湖南金沙路橋建設(shè)有限公司16武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu)(1)組織管理措施a.成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。b.工程施工期間，計(jì)劃安排10人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。(2)交通組織工作a.做好交通組織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。b.完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作。在改道前三天，完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通組織方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形成。c.做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識問答，粘貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。八、施工完工后對原有道路的清理、恢復(fù)工作1、施工過程中所使用道路及施工占用地范圍內(nèi)的清理、拆除工作：在施工完畢以后，對施工過程中所使用地段及施工范圍進(jìn)行清理，恢復(fù)原有環(huán)境，維護(hù)環(huán)境原狀，保證環(huán)境不被破壞。2、施工占用或被損壞的原有道路設(shè)施包括綠化設(shè)施在施工完畢后，進(jìn)行維修并恢復(fù)原狀，保持原有道路功能。如在占用時(shí)已賠償，則由原有道路管理養(yǎng)護(hù)部門自行恢復(fù)。3、施工臨時(shí)標(biāo)志和交通設(shè)施的拆除、恢復(fù)原貌工作：在施工完畢后，先行清理路面所遺留的雜物，恢復(fù)安裝道路原有標(biāo)志，恢復(fù)原有路貌，保證原有道路的功能及交通暢通。然后按照逆著行車方向的順序依次拆除施工臨時(shí)標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，恢復(fù)道路正常交通秩序。17湖南金沙路橋建設(shè)有限公司

17武漢硚口至孝感第3標(biāo)段 東流港高架橋跨5環(huán)大道專項(xiàng)施工方案(1)在施工中盡量不破壞原道路路面，泥漿池、泥漿槽等采用在原路面上堆沙袋的作