太原至中衛(wèi)(銀川)新建鐵路某特大橋施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)：1.根據(jù)施工合同、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院施工資料編制。2.根據(jù)鐵道部頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)則等編制。3.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料編制。二、工程概況：1.工程簡(jiǎn)介：該橋位于陜西省*******，跨越經(jīng)過***、*****村、****村的***河，鐵路中心里程為DK260+626.89，橋全長(zhǎng)2100m，為雙線橋，線間距4.40～5.30m，位于-11.7‰、-13‰、-12.8‰、-10‰的坡道及R=2500m、R=3500m的曲線上；設(shè)計(jì)橋跨形式為雙線67孔，其中：2—（32+48+32）m連續(xù)梁、51—32m簡(jiǎn)支梁、4—24m簡(jiǎn)支梁、2—20m簡(jiǎn)支梁、4—12m簡(jiǎn)支梁；橋臺(tái)采用T形橋臺(tái)。1號(hào)～31號(hào)橋墩采用圓端形空心墩，32號(hào)～53號(hào)橋墩采用圓形實(shí)體墩，59～61號(hào)墩采用框架墩，其余均采用圓端形實(shí)體墩；本橋簡(jiǎn)支梁采用雙曲面鋼支座，連續(xù)梁采用球形鋼支座，連續(xù)梁固定支座設(shè)于1號(hào)和16號(hào)墩上，其余簡(jiǎn)支梁固定支座均設(shè)在中方。2.工程地質(zhì)概況：本橋所處地貌形態(tài)為黃土高原，地形起伏大。場(chǎng)地內(nèi)分布的地層種類主要有新黃土、圓礫土、粉砂、細(xì)砂和砂巖。地震基本烈度6度，地震動(dòng)峰加速度0.05g，凍結(jié)深度1.2m。地震烈度六度。3.主要工程數(shù)量：（1）.承臺(tái)C30砼231.8m3；（2）.基礎(chǔ)C30砼54031.6m3；（3）.實(shí)體墩臺(tái)C30砼14228.08m3；（4）.空心墩臺(tái)C30砼24539.1m3；（5）.框架墩C30砼269.70m3；三、施工工期：1.根據(jù)工期要求，該大橋總工期為28個(gè)月。2.開、竣工日期：年3月15日～年7月15日。四、施工方案：（一）、橋基礎(chǔ)的施工：某特大橋主跨擬設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為125㎝，樁長(zhǎng)為10～13m.該線路共跨河三次，水中的橋墩分別為：2#～6#、32#～37#、46～53#。為避開再雨季河水暴漲時(shí)期施工，施工時(shí)首先施工跨河部分橋墩基礎(chǔ)。1、水中橋基礎(chǔ)施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，采用該河的方法施工，將河道用鋁絲及圍堰改到不施工的橋墩處，在施工處筑島，隨挖基隨筑島；從岸邊到筑島處架設(shè)臨時(shí)橋梁，以保證材料、設(shè)備及砼運(yùn)送到墩位處。筑島的高度高出冬季最大水位線0.5m以上，筑島寬度：基礎(chǔ)外一側(cè)2m，另一側(cè)4m，以保證車輛通行；從岸邊到筑島處架臨時(shí)橋梁，以保證材料設(shè)備及砼運(yùn)輸?shù)绞┕ざ瘴弧?、鉆孔采用螺旋鉆成孔，護(hù)筒采用6mm鋼板加工而成，護(hù)筒內(nèi)徑為1500mm，埋護(hù)筒采用挖埋方法，埋好后檢查護(hù)筒中心線與樁位中心是否重合，偏差不大于3cm。鉆孔過程中應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的泥漿，鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行。鉆孔結(jié)束后清除孔底虛土，并且對(duì)孔深、直徑和傾斜度自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。檢驗(yàn)合格后方可灌注樁體砼。3、灌注樁體砼采用導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管用2~4m一節(jié)無縫鋼管拼接而成，導(dǎo)管內(nèi)徑為300mm。砼用泵送車從攪拌站運(yùn)輸?shù)绞┕ざ瘴惶帯Ｈ绻麡堕L(zhǎng)較長(zhǎng)或者受交通阻塞，可摻適量緩凝劑，適當(dāng)延長(zhǎng)砼初凝時(shí)間。因孔底沉渣不可能完全被清除，最初灌入的砼與這部分沉渣混在一起，隨砼不斷注入而被頂起，始終留在孔內(nèi)最高處，因此澆灌結(jié)束時(shí)測(cè)得的砼頂面標(biāo)高必須比設(shè)計(jì)樁頂高0.5~0.8m。將來將來承臺(tái)施工時(shí)，須將這部分砼鑿去，以確保樁頂處砼是優(yōu)質(zhì)的。4、鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，所用鋼材應(yīng)有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)資料,滿足有關(guān)規(guī)范要求。制作、安裝鋼筋籠時(shí),主筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)開。鋼筋保護(hù)層的設(shè)置可采用在鋼筋籠外側(cè)綁扎砂漿墊塊或焊鋼筋耳環(huán)的方法。鋼筋籠安裝使用吊車安裝入孔就位，并應(yīng)避免鋼筋籠起吊變形過大。兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí),上下節(jié)中心線保持一致,不允許將偏斜、彎扭的鋼筋籠裝入鉆孔樁內(nèi)。就位后的鋼筋籠應(yīng)牢固定位，并采取有效措施防止砼灌注過程中鋼筋籠上浮或下沉。鋼筋籠入孔定位標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確，允許偏差5cm。5、水下砼灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序。施工前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，使灌注前的各項(xiàng)指標(biāo)都能滿足規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。施工中應(yīng)由專職的質(zhì)檢員及技術(shù)員配合旁站監(jiān)理工程師做好灌注過程控制，并應(yīng)有專人做好施工記錄。砼的灌注采用一臺(tái)25t吊車配合施工。為了保證砼灌注順利進(jìn)行,施工中做好下列工作:A.灌注前準(zhǔn)備足夠的初灌砼儲(chǔ)備量,保證灌注后導(dǎo)管的埋置深度大于1m。B.灌注前,導(dǎo)管距離孔底的高度要適當(dāng),一般取25～30㎝。C.灌注過程中,注意觀察管內(nèi)砼面下降和孔內(nèi)水位升降情況,及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度。D.導(dǎo)管埋置深度適當(dāng),埋置深度不大于6m,且不小于2m。導(dǎo)管提升緩慢,不掛籠。E.砼灌注到達(dá)鋼筋籠底部時(shí),適當(dāng)放緩灌注速度,減少導(dǎo)管埋深,防止鋼筋籠上浮。F.灌注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行,不隨意中途停頓,保證整樁在砼初凝期內(nèi)灌注完成。G.發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)分析原因,果斷處理,避免斷樁事故發(fā)生。⑹.灌注要連續(xù)進(jìn)行，最長(zhǎng)間歇時(shí)間不得超過30分鐘。灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.5～1.0m時(shí)預(yù)留樁頭。每灌注一根樁至少制作砼試件兩組。⑺.灌注結(jié)束后拆除漏斗和導(dǎo)管并進(jìn)行清洗。(二)、橋墩施工：1、橋墩的施工：⑴.起吊設(shè)備：高橋墩主要集中在太原方向，2#墩～4#墩墩高在40m以上，最高的橋墩2#墩高45.40m，35m以上的有2#～8#墩；高墩的立模、鋼筋安裝用固定式塔吊做為起吊設(shè)備，起吊設(shè)備的運(yùn)輸從岸上便道通過臨時(shí)便橋到達(dá)筑島墩位處，同時(shí)施工4個(gè)墩，需4個(gè)塔吊同時(shí)作業(yè)確保工期，河灘岸上的高墩采用自行式塔吊鋪設(shè)運(yùn)行軌道施工，每3個(gè)墩用一個(gè)塔吊，高墩需塔吊7座；到22#墩，20m以上的墩采用自行式塔吊，20m以下的墩采用汽車吊吊裝（44#～66#）。⑵.模板支立：采用定做鋼模板施工，模板共有以下幾種類型：頂帽5套A.空心帶坡橋墩—17個(gè)4套頂帽5套B.空心無坡橋墩—14個(gè)3套C.圓端形直坡橋墩—10個(gè)3套頂帽2套D.圓形帶坡橋墩—9個(gè)3套頂帽2套E.圓形無坡橋墩—13個(gè)4套頂帽3套采用循環(huán)作業(yè)，用定型模板灌注墩身到托盤下0.3m處，然后將模板拆除，將剩余的0.3m墩身和頂帽一起灌注，前面灌注墩身，后面灌注托盤和頂帽流水線作業(yè)。⑶.高墩的施工：模板每節(jié)的高度定為4m，每一次支立模板采用25T汽車起吊拼裝模板，一次支立3節(jié)，在模板外側(cè)搭設(shè)腳手架做為施工架，待12m高度達(dá)到拆模強(qiáng)度，拆除下部?jī)晒?jié)，利用掛籃式腳手架做為工作臺(tái)，支立一節(jié)模板灌注一節(jié)，灌注砼時(shí)在墩身外側(cè)每4m預(yù)埋螺栓，M32螺栓兩處4根，螺栓與電梯聯(lián)結(jié)，在高墩外側(cè)架立電梯，架立電梯與預(yù)埋螺栓聯(lián)合保證電梯的安全，對(duì)于30M以上的橋墩均采用電梯上下，吊裝模板采用塔式吊車，30M以下的橋墩采用履帶式吊車。沒有時(shí)也可采用汽車吊車吊裝模板鋼筋，利用掛籃做為施工平臺(tái)。⑷.為保證該橋墩臺(tái)外觀質(zhì)量，擬采用整體式鋼模灌注橋墩臺(tái)砼。A.橋墩臺(tái)施工的一般程序中心放樣(監(jiān)理簽認(rèn))——綁扎鋼筋(報(bào)檢簽認(rèn))——立模(自檢)——砼澆筑——養(yǎng)生——拆模養(yǎng)生B.模板、支架制作與安裝Ⅰ.采用鋼模板。安裝前,模板內(nèi)表面要涂刷同一品種的脫模劑。立模要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行,各種尺寸均要滿足規(guī)范要求,并要保證模板在砼澆筑過程中不發(fā)生變形。拆模后立即清除模板表面污垢,校正模板并涂刷脫模劑,以便倒用。Ⅱ.支架和模板均必須有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性,能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載,以保證形狀、尺寸準(zhǔn)確。C.鋼筋的加工、安裝鋼筋表面應(yīng)潔凈,鋼筋應(yīng)順直無局部彎折。鋼筋加工配料時(shí),要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度,以便減少鋼筋的斷頭廢料和接頭數(shù)量。接頭采用搭接焊,雙面焊縫的長(zhǎng)度不小于5d(d為鋼筋直徑),單面焊縫的長(zhǎng)度不小于10d,焊縫應(yīng)飽滿無焊渣。箍筋的定位做到與設(shè)計(jì)圖紙保持一致。為保證保護(hù)層厚度,應(yīng)在鋼筋與模板設(shè)置水泥砂漿墊塊,墊塊與鋼筋扎緊并互相錯(cuò)開成梅花型布設(shè)。鋼筋籠的安裝：ａ.為保證鋼筋籠外砼保護(hù)層的厚度符合設(shè)計(jì)要求，在其上下端及中間每隔2ｍ在一橫截面上設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”。ｂ.鋼筋籠吊裝之前，先對(duì)鉆孔進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)使用的探孔器直徑和鉆孔直徑相符，主要檢測(cè)鉆孔內(nèi)有無坍塌和孔壁有無影響鋼筋安裝的障礙物，如突出尖石、樹根等，以確保鋼筋籠的安裝。ｃ.鋼筋籠吊裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下落，無效時(shí)，立即停止下落，查明原因后再安裝。不允許高起猛落，強(qiáng)行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。ｅ.入孔后牢固定位，容許偏差不大于5ｃｍ，并使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)。D.砼澆筑砼澆筑之前,應(yīng)檢查均勻度和坍落度。砼應(yīng)采取分段分層連續(xù)澆筑,以30cm厚度分層澆筑,采用插入式振搗器,移動(dòng)間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1.5倍,并與側(cè)模保持5～10cm的間距,插入下層砼5～10cm,振搗過程要做到快插慢拔、不過振、無漏振,且要避免振動(dòng)棒碰撞鋼模板和鋼筋。拆模后墩臺(tái)身表面不允許有蜂窩、麻面等情況發(fā)生,確保砼質(zhì)量。E.拆模、養(yǎng)生待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求的拆模強(qiáng)度后即可拆除模型。養(yǎng)生應(yīng)在砼凝固后每2小時(shí)澆一次水并覆蓋麻袋保濕,防止砼表面出現(xiàn)裂紋等。（三）、剛性T構(gòu)梁的施工：1、T構(gòu)的位置在2#～4#之間，該處即在水中又是高墩，也是全橋中最高的墩位處，T構(gòu)跨度為64M，共兩跨。2、起吊采用塔吊：將塔吊固定在2#、3#、4#墩，每個(gè)墩配備一臺(tái)塔吊，一臺(tái)升降電梯，上下作業(yè)利用電梯，利用塔吊拼裝，懸臂掛籃，提升鋼筋及其它設(shè)備。灌注墩身時(shí)將預(yù)埋螺栓做好，預(yù)埋件預(yù)設(shè)到下游園端方向，提升設(shè)備安裝在下游，上游處做為施工便道。3、施工程序：⑴.在橋墩修建完畢后，首先在墩頂上灌注0#梁段砼。⑵.利用托架灌注1#梁段砼：灌注墩身時(shí)在墩身處預(yù)埋螺栓，利用預(yù)埋件安裝托架，支立模板，澆筑1#梁段砼，為解決托架彈性桿件縫隙，模板變形，防止灌注段砼出現(xiàn)裂縫，提高托盤的剛度，除擰緊各節(jié)點(diǎn)螺栓外，必須對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓，采用掛水箱的方法邊灌注砼邊放水。⑶.掛籃：利用三角形掛籃施工，三角形掛籃由底模平臺(tái)、懸掛調(diào)整系統(tǒng)、三角組合架、滑行系統(tǒng)、平行及錨固系統(tǒng)、工作臺(tái)組成。掛籃承吊能力為148T。灌注完0#、1#梁段砼，利用塔吊，將掛籃拼裝到梁上。利用滑梁向前滑移模板到2#梁段位置，調(diào)整模板，并安裝止動(dòng)器，灌注2#梁段砼。⑷.掛籃行走：掛籃走行時(shí)以倒鏈滑移，掛籃行走分三步進(jìn)行：第一步：主梁行走：A.梁段鋼束張拉完后，松開并抽出穿過梁頂板的一段斜拉段，松開底模后端限位器，抽出滑梁后拉桿，滑梁尾端落在惻模滾輪上。B.在主梁內(nèi)安裝壓輪器，限定走行方向和防止傾覆。C.在已成梁段上固定倒鏈，用其將主梁連同滑梁向前托移。第二步：模板走行：A.用鎖定板更換主梁內(nèi)壓輪器。B.拆模并使底、側(cè)模都由滑梁支撐。C.用倒鏈沿滑梁前移模板。第三步：模板定位：A.提升底板，安裝斜拉帶和后錨桿。B.提升側(cè)模至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并固定。C.用斜拉帶精確調(diào)整底模標(biāo)高。D.綁扎底板鋼筋，安放預(yù)應(yīng)力鋼束管道，綁扎腹板鋼筋，在安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋后立側(cè)模，調(diào)整好標(biāo)高，灌注新梁段砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到70％強(qiáng)度后，張拉鋼束。重復(fù)以上步驟，施工下一段砼。（四）、連續(xù)梁的施工：連續(xù)梁的設(shè)計(jì)為的是穿越包西線，該橋兩次穿越包西線。分別在17#墩、18#墩、19#墩設(shè)計(jì)32+48+32M的連續(xù)梁。在58#墩、59#墩、60#墩處設(shè)計(jì)了40+64+40M的連續(xù)梁。在17#～19#墩處的連續(xù)梁墩高為27M，在58#～60#墩處的連續(xù)梁墩高為15M，連續(xù)梁的施工除了重復(fù)上述工序外，由于連續(xù)梁有絞結(jié)支座，對(duì)于有絞結(jié)支座的連續(xù)梁，支座不能承受施工中的不平衡力矩，采用砼墩臨時(shí)鎖定支座，臨時(shí)支座采用C40砼，為今后便于拆除，臨時(shí)支座上下用油氈隔離，采用人工鑿除拆除臨時(shí)墩。（五）、邊孔現(xiàn)澆段的施工：連續(xù)梁在邊孔處有一段現(xiàn)澆梁，現(xiàn)澆梁的施工采用鋼結(jié)構(gòu)做為下部支撐，統(tǒng)一采用萬能桿件拼裝，上部采用工字鋼上鋪鋼軌。（六）、萬能桿件下基礎(chǔ)：1、采用鉆孔樁Φ0.8M，深度為：2#～4#墩處基礎(chǔ)10M深，17#～19#墩處基礎(chǔ)深16M，58#～60#墩處基礎(chǔ)深8M，里面放鋼筋，Φ14@150上下兩層，箍筋聯(lián)結(jié)用Φ10@300。樁身砼為C20，承臺(tái)砼為C30，樁身鋼筋17Φ14，箍筋為Φ6@200／100。2、塔吊處：塔吊支架為1.6M×1.6M，基礎(chǔ)鉆孔4個(gè)，做成5×5×1M承臺(tái)，承臺(tái)鋼筋為Φ14@150，上下兩層用箍筋聯(lián)結(jié)：Φ10@300，安裝時(shí)用25T吊車一臺(tái)，樁身17Φ14箍筋：Φ6@200／100。五、施工工藝：根據(jù)工程各部位的具體情況和施工條件，本著以機(jī)械施工為主、人力施工為輔的原則進(jìn)行，相應(yīng)各部的施工方法必須保證滿足現(xiàn)行的鐵路施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)以及工程整體的要求。（一）、鉆孔樁施工技術(shù)：1、護(hù)筒制作與埋設(shè)護(hù)筒采用4mm鋼板焊接成高2m，內(nèi)徑1.2m整節(jié)或鋼護(hù)筒，焊接牢固不漏水。護(hù)筒頂端有高400mm，寬200mm的出槳口。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，由于河內(nèi)有流水采用改河滿足施工，護(hù)筒頂面要高出地面0.3m，采用挖孔埋設(shè)，即在樁位出開挖直徑比護(hù)筒大40cm的圓孔，坑底深與護(hù)筒地面平，坑底加已整平，然后埋設(shè)護(hù)筒，四周埋設(shè)黏土，并分層對(duì)稱夯實(shí)。2、泥漿設(shè)置埋設(shè)護(hù)筒循環(huán)系統(tǒng)鉆孔前，需在地面設(shè)置沉淀池，泥漿池及泥漿流槽。沉淀池底比泥漿池底1mm左右，已利沉淀池存渣，溜槽要用水泥抹面。泥漿由小于等于150m3/h39m高心水泥將泵從泥漿池輸進(jìn)鉆孔內(nèi)腔后，經(jīng)鉆頭的射出，帶回鉆渣沿鉆孔上升到鉆孔口，渣進(jìn)泥漿槽。返回沉淀池進(jìn)化，流入泥漿池再供使用。3、鉆孔鉆孔施工中嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，并定時(shí)定人記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。鉆孔樁施工前，必須提前備有足夠數(shù)量的粘土，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿。鉆進(jìn)開始時(shí)，應(yīng)多加粘土，并采用小沖程，一般不大于1.0m，慢速鉆進(jìn)，當(dāng)鉆進(jìn)至護(hù)筒底3～4m時(shí)，可加大沖程，加快鉆進(jìn)速度。沖擊鉆孔時(shí)與之距離在5m之內(nèi)的相鄰樁必須保證灌注時(shí)間達(dá)到24小時(shí)，有一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行。沖擊鉆的沖程大小和泥漿稠度，應(yīng)按通過的地質(zhì)情況來決定。當(dāng)通過砂礫、砂、強(qiáng)風(fēng)化層時(shí)，采用小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅(jiān)實(shí)，防止坍孔.當(dāng)通過堅(jiān)硬的巖石層時(shí)，采用大沖程，使巖石破碎。在任何情況下最大沖程不宜超過6m，以防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔不圓。在易坍塌或鉆孔漏水地段，宜采用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺2～3m，應(yīng)檢查孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求。泥漿補(bǔ)充與凈化：開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充；并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。每鉆進(jìn)2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土類記錄，以便與設(shè)計(jì)資料核對(duì)。鉆孔操作質(zhì)量和安全注意事項(xiàng)：

①、鉆機(jī)鉆架的位置安裝正確，是底座平穩(wěn)，起重滑車緣與固定鉆桿的卡鉆和護(hù)筒中心應(yīng)在一根豎直線上，不得傾斜，并經(jīng)常檢查校正。②、開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)施轉(zhuǎn)造漿，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔速度開始鉆進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固的泥皮護(hù)壁，鉆至護(hù)筒腳下1m后，方可按正常速度鉆進(jìn)。

③、在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，在卵石層中鉆進(jìn)，選用抵擋慢速鉆進(jìn)。

④、起落鉆頭要避免撞擊孔壁，在接卸鉆桿時(shí)，嚴(yán)防鉆頭脫落，并對(duì)鉆桿接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)整。鉆桿彎曲要千斤頂調(diào)直。⑤、一般鉆孔過程中不能停鉆，必須停鉆時(shí)，應(yīng)將鉆頭提出孔外，并鉆孔加蓋。⑥、每進(jìn)尺5-8m,應(yīng)檢查鉆孔直徑一次，作為每根鉆孔的施工記錄，每段土質(zhì)都應(yīng)取樣。⑦、有傾斜的軟硬地層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)吊住鉆桿，控制進(jìn)度，低速鉆進(jìn)。⑧、同一墩或相鄰兩孔不得同時(shí)施工，必須持一孔灌注的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，方可開挖施工鄰孔。以免相鄰孔壁坍塌或影響鄰孔已灌注的混凝土凝結(jié)。當(dāng)一孔施工完畢應(yīng)施工對(duì)角鉆孔。4、清孔清孔要求：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查后，即應(yīng)進(jìn)行清孔，其目的在于使沉積層盡可能減薄，提高孔底承載力，確保灌注的混凝土的質(zhì)量?？刹捎脫Q漿法進(jìn)行清孔。即正循環(huán)施轉(zhuǎn)鉆孔在終孔后，將鉆頭提高離孔底10-20cm空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入符合規(guī)定指標(biāo)的泥漿，把孔內(nèi)比重大的泥漿換出，使含砂率逐步減少，直至穩(wěn)定狀態(tài)為止。換漿時(shí)間為4-5h在灌注水下混凝土前，孔底沉碴厚度不能大于30cm。清孔注意事項(xiàng)：①、不得用加深孔深來代替清孔，必須認(rèn)真操作。②、清孔時(shí)應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注入純泥漿，保持孔內(nèi)水頭，避免他坍孔。

③、清孔后及時(shí)用活底吊桶將緩凝砂漿置于孔底，厚度約為60cm該沙漿具有比重輕、凝固慢的特點(diǎn)，緩凝時(shí)間為1-2h并具有與樁身混凝土相等的強(qiáng)度。用與樁徑相同的攪拌板，在孔底以慢速旋轉(zhuǎn)20次，將孔底少量沉碴與砂漿混合物再一起，隨即安裝鋼筋籠和導(dǎo)管。灌注水下混凝土?xí)r，孔底緩凝砂漿被混凝土沖擊，懸浮在混凝土上，從而清除樁底軟掂層，保證樁基有足夠的承載力。5、鋼筋籠制作與吊裝①、鋼筋籠制作：鋼筋籠應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用箍筋成型制作。由于孔深教長(zhǎng)，可分兩節(jié)制成，再吊裝過程中再焊接成整體，以便一次整節(jié)吊裝安設(shè)就位。焊接時(shí)，主筋內(nèi)緣應(yīng)光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內(nèi)凈孔，鋼筋籠下端應(yīng)整齊，防止與鋼筋籠卡掛。②、鋼筋籠吊裝就位：A為使鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計(jì)保護(hù)層距離，可在其上下段及中部每隔2m于同一斷面上對(duì)稱設(shè)置四個(gè)直徑12mm鋼筋"耳環(huán)"，以便提升。B在清孔后，用12t汽車起重機(jī)安設(shè)鋼筋籠。起吊位置應(yīng)恰當(dāng)，以保證鋼筋籠起吊不變形。C吊如鋼筋籠時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，若遇到阻礙，可徐起徐落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放過程中，要注意孔內(nèi)水位變化，如發(fā)生異樣，馬上停止，檢查是否坍孔。D鋼筋籠入孔后，要注意鋼筋籠軸線上下一致，并牢固就位，使鋼筋籠底部處懸吊狀態(tài)下灌注水下混凝土，防止灌注水下混凝土過程下落或被混凝土頂脫上升。當(dāng)灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后即解除鋼筋籠的固定措施，以便鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。6、搭設(shè)灌注支架、安置串筒、漏斗及導(dǎo)管灌注支架采用移動(dòng)式的，應(yīng)事先拼裝好，用時(shí)移至孔口，以懸掛串筒、漏斗及導(dǎo)管內(nèi)徑為250mm，內(nèi)壁要平順光滑。每節(jié)長(zhǎng)2m，最下節(jié)導(dǎo)管卡4m。組裝后須用球塞。檢查錘作通過實(shí)驗(yàn)，并自下而上標(biāo)示尺度，編上號(hào)碼。導(dǎo)管入孔要求準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)鋼筋籠中心，以防卡在鋼筋籠上，灌注前，導(dǎo)管下端具孔底沉碴0.3-0.5m。7、灌注水下混凝土：①、灌注前，應(yīng)再次核對(duì)鋼筋籠標(biāo)高，導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象，如不符合要求，應(yīng)經(jīng)處理后方可開始灌注?；炷凉ぷ鲬?yīng)迅速，防止坍孔和泥漿沉淀。灌注所需混凝土數(shù)量約為設(shè)計(jì)樁徑的1.3倍左右。②、灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管的漏斗一定裝足數(shù)量，一旦放下時(shí)，應(yīng)保證首批混凝土壓出關(guān)內(nèi)之水并將導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于0.8m③、隨灌注隨提升導(dǎo)管，注意提管速度不得過快或過慢，過快容易引起漏水，過慢容易將導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)過多，使提升導(dǎo)管困難，易造成斷樁。導(dǎo)管埋入混凝土深度不得小于1m一般控制在2-4m內(nèi)。④、為防止鋼筋籠被混凝土頂脫上升，再灌注下段混凝土?xí)r應(yīng)盡量加快，當(dāng)孔內(nèi)混凝土面接近鋼筋籠時(shí)，應(yīng)保持較深的埋管，放慢灌注速度，當(dāng)混凝土面上升入鋼筋籠1-2m時(shí)，應(yīng)減少導(dǎo)管埋入深度。⑤、再灌注過程中，須用側(cè)繩吊著錘柁進(jìn)行水下混凝土面的位置測(cè)量。混凝土灌注標(biāo)高要高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5m，以便清除浮漿和消除測(cè)量誤差，以保證樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑥、水下混凝土的坍落度為18-22cm，并有一定的流動(dòng)度，保持坍落度降低至15cm的時(shí)間應(yīng)在1.0h以上?；炷涟韬蜁r(shí)間應(yīng)比一般混凝土延長(zhǎng)1.5倍。一經(jīng)開始灌注后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至完成。每根樁應(yīng)盡量崽h內(nèi)灌注完畢。中途任何原因中斷灌注皆不超過30min，否則采取補(bǔ)救措施或重鉆。⑦、再鉆進(jìn)和水下混凝土灌注過程中，應(yīng)將檢查證與記錄表填寫齊全。8.承臺(tái)鉆孔樁灌注完畢并經(jīng)樁基檢測(cè)合格后，進(jìn)行承臺(tái)的施工，承臺(tái)施工的要點(diǎn)是樁頭的處理及砼的施工工藝。⑴.鑿除樁頭時(shí)要保證設(shè)計(jì)范圍內(nèi)樁體不受損傷，并不留殘余松散層和薄弱砼層。樁頭鑿除后要按設(shè)計(jì)及監(jiān)理要求進(jìn)行樁基檢測(cè)，確保成樁的砼質(zhì)量，檢測(cè)合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。鑿除后的樁頭及樁頭鋼筋應(yīng)清除水泥漿，沖洗干凈后，與承臺(tái)鋼筋連接。⑵.承臺(tái)施工的順序?yàn)?A.筑島圍堰內(nèi)開挖至設(shè)計(jì)承臺(tái)底標(biāo)高，邊開挖便填筑草袋圍堰，內(nèi)部圍堰的幾何尺寸要滿足承臺(tái)施工的要求；B.鑿除樁頭，并請(qǐng)業(yè)主委托的檢測(cè)單位進(jìn)行樁基檢測(cè)；C.支立承臺(tái)模型，進(jìn)行承臺(tái)灌注。(二)、墩臺(tái)身施工技術(shù)采用大型鋼模板一次灌筑法施工工藝：大型鋼模板一次灌筑墩臺(tái)身就是利用大型組合或非定型鋼模板，在灌筑現(xiàn)場(chǎng)拼裝成為整體模板來灌筑墩臺(tái)身砼。對(duì)于較高墩，可以制作滑升模板完成砼的灌筑。(1)、作業(yè)內(nèi)容：大型鋼模板一次灌筑法墩身砼的主要作業(yè)內(nèi)容有：施工準(zhǔn)備、模板設(shè)計(jì)、測(cè)量放樣、模板吊裝、模板安裝后測(cè)量檢查、鋼筋綁扎、砼灌筑、養(yǎng)護(hù)、模板拆除、缺陷修補(bǔ)、質(zhì)量檢查等。(2)、工藝說明：eq\o\ac(○,1)板要求：模板是施工過程中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅控制結(jié)構(gòu)尺寸的精度，而且對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià)有直接影響。模板盡可能采用組合鋼模板或大模板，具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)的形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性。eq\o\ac(○,2)、模板拼裝與吊裝：組合鋼模板通常在施工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝。吊裝前應(yīng)確定拼裝順序，自下而上逐節(jié)安裝，上下兩層豎向接縫應(yīng)錯(cuò)開。每節(jié)模板安裝后都應(yīng)認(rèn)真檢查，合格后，方可繼續(xù)安裝下一節(jié)。安裝過程中模板的位置要準(zhǔn)確，接縫要平齊，相鄰模板安裝后，要及時(shí)安裝U形卡或L形插銷，再用鉤頭螺栓或?qū)菟ǖ群弯摾氵B為一個(gè)整體。要保證接縫嚴(yán)密，防止漏漿。模板吊裝注意事項(xiàng)：a、墩身模板拼裝前應(yīng)打磨，使其接縫處平整光滑，模板內(nèi)表面無銹；b、在地面上把模板分層連接，接縫處應(yīng)用鋼板膠黏接、打磨；c、在高空處連接模板時(shí)，應(yīng)使模板縫搭接良好，連接好后對(duì)內(nèi)表面進(jìn)行整體性修整打磨；d、托盤與頂帽、牛腿應(yīng)在地面上拼裝好后整體吊裝；e、牛腿處應(yīng)搭設(shè)腳手架，以加強(qiáng)支撐，以防牛腿處應(yīng)力集中而變形；f、搭設(shè)卸料平臺(tái)，并根據(jù)墩身高度決定下料桶長(zhǎng)度。模板拼裝允許偏差：a、模板平整度不大于2.0mm，用2m靠尺檢查；b、相鄰模板接縫縫隙不大于1.0mm，濕潤(rùn)時(shí)閉合；c、模板軸線偏差為±3.0mm，測(cè)量檢查。eq\o\ac(○,3)、砼灌筑砼灌筑過程中應(yīng)隨時(shí)觀察模板的變形，出現(xiàn)不正常變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。砼拌制物自高處傾卸時(shí)，其自由下落高度不超過2m；當(dāng)超過2m時(shí)，應(yīng)采用串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施；傾落高度超過6m時(shí)，除設(shè)串筒、溜管等設(shè)施外，還應(yīng)設(shè)減速裝置；串筒、溜筒等距出料口下面的拌制物下落高度不宜超過1m。灌筑砼的厚度超過振搗器作用深度時(shí)，應(yīng)分層灌筑和振搗，以保證砼密實(shí)度。一次灌筑厚度不超過插入式振搗器作用長(zhǎng)度的1.25倍。分層灌筑時(shí)，為保證上下層之間連為一體，應(yīng)在下一灌筑層砼初凝前完成上層灌筑。上下層同時(shí)灌筑時(shí)，上下層前后距離應(yīng)大于1.5m。eq\o\ac(○,4)、模板拆除非承重側(cè)模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板。一般先拆除不承重的模板，后拆除承重模板，并依先上后下的原則進(jìn)行拆除。拆模時(shí)，大塊模板應(yīng)先加臨時(shí)支承支頂，防止突然墜落。拆除模板時(shí)必須站在安全的地方操作，先拆鉤頭螺栓和內(nèi)外鋼楞，然后卸下U形卡、L形插銷，再用鋼釬輕輕撬動(dòng)鋼模板。拆卸模板注意事項(xiàng)：a、拆模時(shí)應(yīng)先將模板整體放松，拆除墩身模板墊塊，然后從模板頂帽托盤開始拆卸；b、拆除模板時(shí)應(yīng)專人指揮，以防模板碰撞而損傷橋墩；c、牛腿模板的拆除應(yīng)比較晚，以確保牛腿處砼有充分的強(qiáng)度，不影響橋墩質(zhì)量。六、工程項(xiàng)目的成品、半成品防護(hù)方案或措施：1、原材料防護(hù)：對(duì)于工程原材料如水泥、鋼筋、石子、砂子的防護(hù)采取獨(dú)立分放，如須一起堆放，必須采取分隔措施，如石子和砂子一起堆放時(shí)，中間用隔板隔開。水泥必須采取防潮措施，上用蓬布遮蓋，底部用隔板隔開。鋼筋須堆放整齊，搭建簡(jiǎn)易工棚來防護(hù)。各類原材料應(yīng)插上標(biāo)志牌以示區(qū)別。2、半成品的防護(hù)：本橋半成品有橋梁步行板、護(hù)輪軌、梭頭、梁間蓋板。對(duì)于橋梁步行板、護(hù)輪軌、梭頭、梁間蓋板的防護(hù)主要采取專人保管、責(zé)任到人，從養(yǎng)生到使用前派專人看管不得損壞。3、對(duì)于工程中產(chǎn)生的成品的防護(hù)：如購(gòu)進(jìn)的梁、完成的孔樁、承臺(tái)、沉井、砼墩身。鉆孔樁、承臺(tái)采取及時(shí)回填的辦法。砼墩臺(tái)身的防護(hù)：應(yīng)在砼完成灌注，達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)，對(duì)拆模人員進(jìn)行拆模前教育，避免用撬棍、大錘等工具，以避免損傷砼表面；拆模后要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生直至強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；同時(shí)在墩臺(tái)身表面敷設(shè)一層塑料薄膜以防止砼表面的污染并派專人看管直至工程驗(yàn)交。成品梁的防護(hù)主要有以下幾個(gè)方面：（1）運(yùn)輸過程由廠家負(fù)責(zé)；（2）當(dāng)梁運(yùn)至工地后，其吊卸架設(shè)方案要進(jìn)行專門研究。七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施：（一）、質(zhì)量目標(biāo)：建立健全嚴(yán)格的質(zhì)量保證和管理體系，按鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工、檢驗(yàn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，保證每道工序受控，確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生。（二）、質(zhì)量保證體系及說明1.質(zhì)量保證體系設(shè)立大橋施工質(zhì)量保證體系，成立以施工班長(zhǎng)任組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全橋的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作，施工班組設(shè)兼職的質(zhì)檢員，以形成系統(tǒng)化的質(zhì)量保證體系（后附質(zhì)量保證體系框圖）。2.質(zhì)量管理制度測(cè)量及技術(shù)資料復(fù)核制度：包括圖紙學(xué)習(xí)和會(huì)審制度；施工組織設(shè)計(jì)及施工資料管理制度；開工報(bào)告報(bào)批制度；技術(shù)交底制度。隱蔽工程檢查簽證制度。質(zhì)量檢測(cè)制度：包括工序自檢、互檢及交接檢制度；工序交接制度；施工過程試驗(yàn)檢測(cè)制度。質(zhì)量評(píng)定制度：工程質(zhì)量觀摩制度；質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。質(zhì)量報(bào)告制度：工程質(zhì)量事故報(bào)告及處理制度；工程質(zhì)量簽證制度。（三）、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施1.組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，加強(qiáng)全面管理建立并完善管理層、作業(yè)層二級(jí)職責(zé)清楚及權(quán)限明確的質(zhì)量管理體系，配齊專職質(zhì)檢人員，保證質(zhì)量管理體系正常運(yùn)作。2.強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及鐵道部頒發(fā)的有關(guān)橋梁施工規(guī)范、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。3.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工。認(rèn)真審核施工圖，做好施工測(cè)量，保證橋梁位置正確無誤，技術(shù)交底做到全面、準(zhǔn)確，并嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書。4.原材料的使用做到：⑴.水泥、鋼筋等材料料有出廠合格格證及試驗(yàn)報(bào)報(bào)告單。⑵.砂子、片石、石子子均有試驗(yàn)報(bào)報(bào)告單。5.每到工序都有有交接檢查，上上道工序沒有有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，下下道工序不準(zhǔn)準(zhǔn)開工。堅(jiān)持持做到檢查上上道工序、保保證本道工序序、服務(wù)下道道工序。分項(xiàng)項(xiàng)工程按照驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范及及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)實(shí)行自檢、互互檢、專檢、確確保分項(xiàng)達(dá)標(biāo)標(biāo)。6.隱蔽工程做到到有記錄、有有檢查、有簽簽認(rèn)，經(jīng)過作作業(yè)隊(duì)自檢合合格后報(bào)項(xiàng)目目部驗(yàn)收、監(jiān)監(jiān)理站簽認(rèn)，方方可掩蓋及進(jìn)進(jìn)行下部施工工。7.班組作業(yè)實(shí)行行分片質(zhì)量包包保責(zé)任制，把把質(zhì)量、數(shù)量量與經(jīng)濟(jì)掛鉤鉤。如灌注砼砼，按部位包包保灌注、振振搗，消除蜂蜂窩麻面等質(zhì)質(zhì)量通病。8.技術(shù)資料、施施工記錄應(yīng)齊齊全。施工過過程中應(yīng)填好好施工日志、做做好質(zhì)量記錄錄、檢查簽證證，形成完整整的質(zhì)量文件件。9.重要特殊工序序如鉆孔樁砼砼灌注施工，作作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)組織織實(shí)行全過程程監(jiān)控。10.關(guān)建部位及及工序應(yīng)制定定詳細(xì)的施工工技術(shù)方案，施施工中應(yīng)嚴(yán)格格遵照?qǐng)?zhí)行，確確保工程質(zhì)量量。（四）、保證夜間間施工質(zhì)量的的技術(shù)措施在保證工程工期的的前提下，盡盡量減少夜間間作業(yè)。因施施工需要無法法避免的，必必須采取照明明等相應(yīng)的技技術(shù)措施，保保證工程施工工質(zhì)量。做好好后勤保障工工作合理安排排住宿，保證證倒班作業(yè)人人員能有足夠夠的睡眠時(shí)間間。建立領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)夜班值班制制度，加強(qiáng)對(duì)對(duì)夜間施工的的監(jiān)督和指導(dǎo)導(dǎo)。八、安全目標(biāo)、安全全保證體系及及措施：（一）、安全目標(biāo)標(biāo)：在施工過程中，嚴(yán)嚴(yán)格堅(jiān)持“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，以以確保行車安安全為重點(diǎn)，消消滅行車險(xiǎn)性性以上、人身身重傷以上、機(jī)機(jī)械大事故等等一切責(zé)任事事故的發(fā)生。（二）、安全保證證體系及說明明：1.安全保證體系針對(duì)本段工程特點(diǎn)點(diǎn)和所處的地地理位置與氣氣候情況，從從多層次、多多方位建立健健全安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系，強(qiáng)強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)構(gòu)，制定安全全目標(biāo)，實(shí)行行目標(biāo)管理，切切實(shí)做好施工工中的安全工工作。認(rèn)真貫貫徹執(zhí)行《中中華人民共和和國(guó)安全生產(chǎn)產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安全全管理?xiàng)l例》，建建立健全安全全生產(chǎn)責(zé)任制制度、安全教教育培訓(xùn)制度度、作業(yè)人員員安全保障措措施及安全技技術(shù)制度，配配備相應(yīng)的專專職安檢機(jī)構(gòu)構(gòu)和人員，定定期不定期地地召開安全生生產(chǎn)會(huì)議，研研究項(xiàng)目安全全生產(chǎn)工作，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，及及時(shí)處理解決決，逐級(jí)簽訂訂安全承包合合同，充分體體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人人有責(zé)”，按“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的原則組織織施工生產(chǎn)，做做到消除事故故隱患，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)安全生產(chǎn)之之目的（后附附安全保證體體系框圖）。2.加強(qiáng)安全檢查，堅(jiān)堅(jiān)持定期的安安全檢查制度度由指揮部總工程師師組織各職能能部門人員組組成檢查組，每每半月對(duì)所有有的工地進(jìn)行行一次詳細(xì)的的安全檢查；；安質(zhì)部每周周對(duì)每個(gè)施工工工地進(jìn)行以以查思想認(rèn)識(shí)識(shí)、查制度落落實(shí)、查管理理到位、查措措施落實(shí)、查查隱患整改、查查事故處理為為重點(diǎn)的檢查查活動(dòng)；施工工隊(duì)安檢員實(shí)實(shí)行日檢制，檢檢查的重點(diǎn)為為現(xiàn)場(chǎng)安全措措施的執(zhí)行、生生產(chǎn)設(shè)備安全全情況和安全全設(shè)施的到位位、作業(yè)過程程中的安全控控制和工序交交接安全檢查查以及強(qiáng)化施施工人員的作作業(yè)行為。3.保證施工安全的措措施(1).鉆孔樁安安全措施a、鋼筋籠加工過程程中，不得出出現(xiàn)隨意拋擲擲鋼筋現(xiàn)象，制制作完成的節(jié)節(jié)段鋼筋籠滾滾動(dòng)前檢查滾滾動(dòng)方向上是是否有人，防防止人員被砸砸傷。氧氣瓶瓶與乙炔瓶在在室外的安全全距離為5mm。b、鉆孔過程中，非非相關(guān)人員距距離鉆進(jìn)不得得太近，防止止機(jī)械傷人。c、鋼筋籠安裝過程程中必須注意意：焊接或者者機(jī)械連接完完畢，必須檢檢查腳是否縮縮回，防止鋼鋼筋籠下放時(shí)時(shí)將腳扭傷甚甚至將人帶入入孔中的事故故發(fā)生。d、導(dǎo)管安裝注意：：導(dǎo)管對(duì)接必必須注意手的的位置，防止止手被導(dǎo)管夾夾傷。e、砼澆注過程中，砼砼攪拌運(yùn)輸車車倒車時(shí)，指指揮員必須站站在司機(jī)能夠夠看到的固定定位置，防止止指揮員走動(dòng)動(dòng)過程中栽倒倒而發(fā)生機(jī)械械傷人事故。輪輪胎下必須墊墊有枕木。倒倒車過程中，車車后不得有人人。同時(shí)，吊吊車提升拆除除導(dǎo)管過程中中，各現(xiàn)場(chǎng)人人員必須注意意吊鉤位置，以以免將頭砸傷傷。一般要求：eq\o\ac(○,1)、現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩佩戴安全帽，電電焊工工作時(shí)時(shí)必須佩戴眼眼鏡。eq\o\ac(○,2)、泥漿池周圍必須須設(shè)有防護(hù)設(shè)設(shè)施。成孔后后，暫時(shí)不進(jìn)進(jìn)行下道工序序的孔必須設(shè)設(shè)有安全防護(hù)護(hù)設(shè)施，并有有人看守。eq\o\ac(○,3)、導(dǎo)管安裝及砼澆澆注前，井口口必須設(shè)有導(dǎo)導(dǎo)管卡，搭設(shè)設(shè)工作平臺(tái)（留留出導(dǎo)管位置置），并且要要求能保證人人員的安全。eq\o\ac(○,4)、配電箱以及其它它供電設(shè)備不不得置于水中中或者泥漿中中，電線接頭頭要牢固，并并且要絕緣，輸輸電線路必須須設(shè)有漏電開開關(guān)。eq\o\ac(○,5)、挖掘機(jī)及吊車工工作時(shí)，必須須有專人指揮揮，并且在其其工作范圍內(nèi)內(nèi)不得站人。eq\o\ac(○,6)、礦料運(yùn)輸車進(jìn)出出場(chǎng)必須打開開轉(zhuǎn)向燈，入入場(chǎng)后倒車必必須設(shè)專人指指揮。eq\o\ac(○,7)、吊車及鉆機(jī)工作作之前必須進(jìn)進(jìn)行機(jī)械安全全檢查。eq\o\ac(○,8)、施工作業(yè)平臺(tái)必必須規(guī)整平順順，雜物必須須清除干凈，防防止拆除導(dǎo)管管時(shí)將工作人人員絆倒造成成事故。eq\o\ac(○,9)、現(xiàn)場(chǎng)卸料（主要要指鋼筋和鋼鋼板、鋼管）前前，必須檢查查卸料方向是是否有人，以以避免將人員員砸傷。（2）.保證冬季施工安全全的措施A.當(dāng)連續(xù)5天出出現(xiàn)室外平均均氣溫在5℃以下，日最最低溫度在--3℃以下時(shí)按冬冬季安排施工工。在冬期前前后的時(shí)間，注注意天氣變化化，與氣象部部門取得聯(lián)系系，做好冬季季施工準(zhǔn)備，以以便氣溫突然然下降時(shí)，及及時(shí)采取防凍凍措施。B.冬季砼拌合時(shí)時(shí)，各項(xiàng)材料料的溫度應(yīng)滿滿足砼拌合所所需要的溫度度，為滿足拌拌合溫度，水水、砂石料升升溫、加熱。C.砂石料堆放在在棚內(nèi)，通過過帶孔蒸汽管管插入料堆內(nèi)內(nèi)通汽加熱；；水泥與熱水水不得直接接接觸。D.砼輸送用輸送送泵輸送時(shí)，砼砼輸送管道用用礦棉被包裹裹，并在砼中中摻入適量防防凍外摻劑，砼砼澆注溫度不不得低于100℃。E.在已硬化的砼砼上繼續(xù)澆注注砼時(shí)，已硬硬化砼接合面面應(yīng)有5℃以上的溫度度，低于此溫溫度時(shí)應(yīng)用蒸蒸汽加熱等法法提高接合面面的溫度。新新砼澆注完成成后，應(yīng)保證證砼在澆筑77天內(nèi)不低于于10℃。F.設(shè)置專門的技技術(shù)人員，對(duì)對(duì)材料溫度、氣氣溫進(jìn)行連續(xù)續(xù)觀測(cè)，確保保砼在規(guī)定的的溫度施工。G.在加熱或應(yīng)用用保溫設(shè)施時(shí)時(shí)，并在其隨隨后的時(shí)間內(nèi)內(nèi)，任何結(jié)構(gòu)構(gòu)表