現(xiàn)代物流概論學(xué)問點現(xiàn)代物流概論學(xué)問點第一章物流根底學(xué)問定義：商流——對象物全部權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為商流。商流活動一般稱為貿(mào)易或交易。理等根本功能實施有機(jī)結(jié)合。銷售物流——生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱為銷售物流?；厥瘴锪鳌谏a(chǎn)及流通活動中對一些資材進(jìn)展回收并加以利用的物流活動稱為回收物流。廢棄物物流——對生產(chǎn)和流通過程中所產(chǎn)生的無用廢棄物的處理過程的物流活動稱為廢棄物物流。伴隨商業(yè)活動〔貿(mào)易〕發(fā)生的，也就是說物流過程和全部權(quán)的更迭是相關(guān)的。企業(yè)物流——在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或效勞活動所形成的物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流。商物分別的概念：由于它們各自具有不同的活動內(nèi)容和規(guī)律，因此在經(jīng)濟(jì)活動中，進(jìn)展商品交易活動的地點并不肯定是商品實物流商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運輸條件等，以最短的物流路線，按時保質(zhì)地送到用戶手中實現(xiàn)商物分別的原則是提高社會經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)展的需要。兩大關(guān)系：

商流與物流

物流與生產(chǎn)總是相伴發(fā)生的。依據(jù)物流系統(tǒng)性質(zhì)物流依據(jù)物流系統(tǒng)性質(zhì)物流按物流活動空間范圍分類依據(jù)作用社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流供給物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流、

加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱。物流為生產(chǎn)的連續(xù)性供給了保障。生產(chǎn)系統(tǒng)必需向物流要效益才能改善自身的生產(chǎn)力水平的進(jìn)展對物流提出更高的要求。水平構(gòu)造垂直構(gòu)造水平構(gòu)造垂直構(gòu)造供給物流 生產(chǎn)物流治理層 掌握層銷售物流作業(yè)層回收、廢棄物物流企業(yè)物流合理化的途徑：1.各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置；2.合理掌握庫存；3.均衡生產(chǎn)；4.合理的配置和使用物流機(jī)械；5.健全物流信息系統(tǒng)〔為了有。關(guān)于物流定義的說明：1.物流的爭論對象是貫穿流通領(lǐng)域的一切物料流以及有關(guān)的信息流，爭論的目的是對其進(jìn)展科學(xué)規(guī)劃、治理與掌握，使其高效率、高效益地完成預(yù)定的效勞目標(biāo)。2物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，制造時間和空間價值，并且制造局部形質(zhì)效果物流活動包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送以及有關(guān)的信息活動等物流作為供給鏈的一個組成局部，在供給鏈治理與整合中起者格外重要的作用間節(jié)奏方面的差異。它制造了空間價值和時間價值?；ヂ?lián)網(wǎng)時代物流特點：1.經(jīng)營全球化；2.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化；3.供給鏈簡約化； 4.企業(yè)規(guī)?；?；5.效勞一體化物流科學(xué)的性質(zhì)：1.物流科學(xué)是綜合性穿插學(xué)科；2.物流具有系統(tǒng)科學(xué)的特征；3.物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的根本尺度；系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最根本特性。定義：物流系統(tǒng)——物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)物流系統(tǒng)分析——指在肯定時間、空間里，對其所從事的物流事務(wù)和過程作為一個整體來處理，以系統(tǒng)的觀點、系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)展分析爭論，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。運輸——用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、安排、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。倉儲——是對物品進(jìn)展保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)展治理掌握的活動。移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。包裝——為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，便利儲運，促進(jìn)銷售，按肯定技術(shù)方法而承受的容器、材料及關(guān)心物的總體名稱。也是指為了到達(dá)上述目的而承受的容器、材料和關(guān)心物的過程中施加肯定技術(shù)方法等的操作活動?！锲吩趶纳a(chǎn)地到使用地的過程中，依據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡潔作業(yè)的總稱。 流通加工是在生產(chǎn)的根底上增加商品的附加價值。配送——在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，依據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。物流信息——物流活動進(jìn)展中必要的信息稱為物流信息。以信息技術(shù)為支撐，所開發(fā)的信息系統(tǒng)。制約關(guān)系〔二律背反原理〕物流系制約關(guān)系〔二律背反原理〕物流系統(tǒng)模式目標(biāo)〔5S〕設(shè)計要素〔PQRSTC〕物流效勞與本錢、物流效勞子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系、構(gòu)成物流本錢的各環(huán)節(jié)費用之間的關(guān)系、各子系統(tǒng)的功能和費用之間的關(guān)系1.輸入；2.處理；3.輸出；4.限制或制約；5.反響效勞性；快捷性；有效的利用面積和空間；規(guī)模適當(dāng)化；庫存掌握物流系統(tǒng)分析的作用物流系統(tǒng)分析的特點商品、商品的數(shù)量、商品的流向、效勞水平、時間、物流本錢經(jīng)濟(jì)上的重大損失。以整體為目標(biāo)；以特定問題為對象；運用定量方法；憑借價值推斷。運輸方式的特點：運輸方式 特 點

進(jìn)展轉(zhuǎn)運，搬運次數(shù)較多。有海運和內(nèi)河航運兩種、運輸量大、運價低、周期長、速度較慢快速、準(zhǔn)時、貨物損壞少、運輸?shù)馁M用高、特別適合一些保鮮物品的輸送本錢低、修理易、只適于特定對象、安全、事故少、公害少。在輸送地點和輸送對象方面具有局限性配送中心工作流程：集貨——儲存——分揀——配貨——分放——車輛配裝配送中心功能：集貨；儲存；分貨和配貨第三章物流本錢、效勞、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化根本概念:物流本錢——是指伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。而是產(chǎn)生空間效用和時間效用。和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和噶做標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)作性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)的過程。運用經(jīng)濟(jì)方法實施打算，組織，協(xié)調(diào)，掌握的活動過程。之為包裝摸數(shù)尺寸。1.物資的物理性流淌活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施費用；2.完成物流信息的傳送和處物流本錢的構(gòu)成物流本錢治理的意義理活動所發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備和實施費用；3.對上述活動進(jìn)展綜合治理所發(fā)生的費用。通過對物流本錢的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)合理地組織物流活動，加強(qiáng)對物流活動過程中費用支出的有效掌握，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而到達(dá)降低物流總本錢，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益的目的。通過對物流本錢的把握和分析區(qū)覺察物流系統(tǒng)中需要重點改進(jìn)的環(huán)節(jié)，到達(dá)改善物流系統(tǒng)的目的。物流本錢預(yù)算保證在肯定物流效勞水準(zhǔn)的前提下是物流本錢最低；通過調(diào)整物流效勞的標(biāo)準(zhǔn)降低物流本錢。企業(yè)降低物

1.樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流治理體制，2.樹立物流總本錢觀念，增加全員的物流本錢意識，3.加強(qiáng)物流本錢的核算，建立本錢考核制度，4.優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，查找降低本錢的有效途徑。物流本錢計算其次章物流系統(tǒng)極其構(gòu)成綜合表格運輸 作用、意義功能作用、意義倉儲意義裝卸合理化原則搬運物作業(yè)構(gòu)成

產(chǎn)品儲存、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移對物資進(jìn)展較長距離的空間移動。1.制造了商品的空間效益，實現(xiàn)其使用價值，2.在經(jīng)濟(jì)上是擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)作用范圍和在肯定的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)促進(jìn)物價的平均化。3.運輸手段的興旺是產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的重要支柱。4.促進(jìn)了運輸業(yè)的進(jìn)展和運輸力量的提高。5.促進(jìn)了區(qū)域間的物資交換。①運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置②選擇最正確的運輸方式③提高運行效率④推動共同運輸⑤承受各種現(xiàn)代運輸方法儲存和保管的功能；調(diào)整供需的功能；調(diào)整貨物運輸力量的功能；配送和流通加工的功能1.抑制產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的差異，使物資產(chǎn)生時間效果，實現(xiàn)其使用價值。2.保證生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)展3.使商品在最有效的時間段發(fā)生作用，制造商品的“時間價值”和“使用價值4.調(diào)整生產(chǎn)和消費的失衡，消退過剩生產(chǎn)和消費缺乏的沖突。5.戰(zhàn)略性物資儲藏以應(yīng)對突發(fā)大事的發(fā)生。6.在物流系統(tǒng)中起緩沖、調(diào)整和平衡的作用 倉儲和運輸長期以來被看作物流活動的兩大支柱。選購費和購入價等綜合本錢；削減流淌資金，降低盤點資產(chǎn)；提高效勞水平、防止缺貨、3.應(yīng)用推測技術(shù)1.裝卸搬運在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用；2.裝卸搬運在物流本錢中占有重要地位；3.裝卸搬運是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。①省力化原則 ②消退無效搬運 ③提高搬運活性 ④合理利用機(jī)械 ⑤連續(xù)化原則⑥保持物流的均衡順暢 ⑦集裝單元化原則 ⑧人格化原則 ⑨提高綜合效果1.堆放拆垛作業(yè)；2.分揀、配貨作業(yè)； 3.搬送、移動作業(yè)； 其他作業(yè)〔如貼標(biāo)簽、拴卡片、分裝等。流 作用 包裝的結(jié)實程度，美觀與否和標(biāo)準(zhǔn)化程度，打算著物品是否能一完善的使用價值，到達(dá)用戶包裝 滿足。包裝直接影響裝卸搬運、保管、運輸?shù)馁|(zhì)量和效率，關(guān)系到整個物流本錢和銷售效果包裝的輕薄化；包裝的單純化；符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求；包裝的機(jī)械化和自動化；留意與其他子 合理化流通目的加工系

環(huán)節(jié)的協(xié)作；有利于環(huán)保便利運輸； 便利用戶； 便于綜合利用配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式。是中轉(zhuǎn)型送貨。它是用戶需要什么送什么。2.在整程中是特點 處于“二次運輸“支線運輸“終端運輸”的位置。3.是以供給者送貨到戶式的效勞性供給，是一種上，完全按用戶要求〔種類、品種搭配、數(shù)量、時間等〕進(jìn)展的運送。統(tǒng)完善了輸送及整個物流系統(tǒng)；2.提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益；3.通過集中庫存，使企業(yè)實現(xiàn)低庫存配送

或零庫存；4.簡化手續(xù)，便利用戶； 5.提高了供給保證程度。種類

按配送組織者分類按治理層次按信息來源

〔大型企業(yè)內(nèi)部配送；企業(yè)在消費地建立配送中心；連鎖企業(yè)內(nèi)部配送；企業(yè)之間的配送；企業(yè)對消費者的配送定時配送；準(zhǔn)時制物流配送；定量配送；定時、定路線配送；共同配送1.戰(zhàn)略治理信息；2.戰(zhàn)術(shù)治理信息；3.學(xué)問治理信息；4.操作治理信息。物流系統(tǒng)內(nèi)信息、物流系統(tǒng)外信息。特點物流信息作用特點物流 根本功能

1.物流信息量大、分布廣；2.物流信息動態(tài)性強(qiáng)、信息的價值衰減速度快，對信息治理的準(zhǔn)時性要求高；3.物流信息種類多，包括物流系統(tǒng)內(nèi)外的信息，物流信息的分類、爭論、篩選等工作的難度增加。2.通過信息溝通物流系統(tǒng)中是各子系統(tǒng)的相互連接；3.物流系統(tǒng)和各個物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化所實行的方法依靠能夠準(zhǔn)確反映物流活動的信息。4.物流信息對提高經(jīng)濟(jì)效益起者格外重要的作用集成化；模塊化；實時化；網(wǎng)絡(luò)化和智能化等特點數(shù)據(jù)的收集和錄入；信息的存儲；信息的傳播；信息的處理；信息的輸出；信息系統(tǒng) 構(gòu)造物流本錢計算的目的

〔進(jìn)一步可劃分為數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、運用層、掌握層、打算層〕卸、包裝、流通加工等各個環(huán)節(jié)。提高企業(yè)內(nèi)部對物流的重視程度〔形成一個有利于開展物流治理的環(huán)境；2.覺察物流活動中存在的問題3.對物流活動進(jìn)展打算、掌握和業(yè)績評價； 4.指出喲偶于其他部門硬氣的不合理物流活動。物流效勞物意義流

1.擁有顧客所期望的商品〔備貨保證；2.在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品〔輸送保證；3.符合顧客所期望的質(zhì)量〔品質(zhì)保證。1.附屬性； 2.即時性；3.移動性和分散性； 4.需求波動性； 5.可替代性1.物流效勞已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營差異化的重要一環(huán)； 2.物流效勞水準(zhǔn)確實立對經(jīng)營績效具有重大影響；物流效勞方式的選擇對降低流通本錢具有重要影響；4.物流效勞起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用。服 務(wù)

作為功能活動的物流效勞；2.作為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的物流效勞；3.作為經(jīng)營理念的物流效勞包括運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、物流系統(tǒng)設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)化物流效勞以及物流信息效勞〕；重點質(zhì)量倉庫治理質(zhì)量指標(biāo)〔商品收發(fā)正確率、商品完好率、庫存商品缺損率〕指標(biāo)運輸環(huán)節(jié)效勞質(zhì)量指標(biāo)〔正點運輸率、貨物完好送達(dá)率、運輸信息準(zhǔn)時跟蹤率〕效勞與本錢的關(guān)系：物流效勞質(zhì)量與本錢是一種彼長此消的關(guān)系，物流效勞質(zhì)量提高，物流本錢就會上升，即兩者間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。具體有四種類型：在物流效勞水準(zhǔn)肯定的狀況下，降低物流本錢。即在實現(xiàn)物流效勞水準(zhǔn)的條件下，通過不斷降低成原來追求物流系統(tǒng)的完善；要提高物流效勞水準(zhǔn)，不得不犧牲水平的本錢，聽任其上升。這是大多數(shù)企業(yè)所認(rèn)為的效勞與本錢的關(guān)系。在物流本錢肯定的狀況下，實現(xiàn)物流效勞水準(zhǔn)的提高，這種狀況是敏捷、有效利用物流本錢，追求本錢績效的一種做法；〔抱負(fù)狀態(tài)〕確定物流效勞水準(zhǔn)的步驟：對顧客效勞進(jìn)展市場調(diào)查；2.顧客效勞水平設(shè)定；3.標(biāo)準(zhǔn)費用的感應(yīng)性試驗；4.依據(jù)顧客效勞水準(zhǔn)實施物流效勞；5.反響體系建立；6.業(yè)績評價；7.標(biāo)準(zhǔn)與打算的定期檢查；8.標(biāo)準(zhǔn)修正物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用：有巨大促進(jìn)作用，同時也有利于推動物流技術(shù)的進(jìn)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)連接的全都性，加快流通速度的需要；物流標(biāo)準(zhǔn)化是進(jìn)展科學(xué)化物流治理的重要手段物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流本錢的有效手段物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高技術(shù)水平，推動物流技術(shù)的進(jìn)展物流標(biāo)準(zhǔn)化便于同外界系統(tǒng)的連結(jié)。物流標(biāo)準(zhǔn)的種類〔一〕物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔；各個分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔二〕工作標(biāo)準(zhǔn)〔三〕作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化包裝合理化是物流合理化的重要對象，也是物流合理化的根底。包裝標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容1.包裝的根底標(biāo)準(zhǔn)〔包裝術(shù)語、尺寸、標(biāo)志、根本試驗和治理標(biāo)準(zhǔn)；2包裝材料標(biāo)準(zhǔn)； 3包裝容器標(biāo)準(zhǔn)；4包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔包裝專用技術(shù)、包裝專用機(jī)械、防毒包裝技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)；5.產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)； 6.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)運輸包裝標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列的指定方法：1.確定集裝根底摸數(shù)尺寸； 2.以分割及組合的方法確定運輸包裝系列尺寸?，F(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量治理根本特點：全員參與； 全程掌握； 全面治理； 整體進(jìn)展主要內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證及改善； 物流效勞質(zhì)量； 物流工作質(zhì)量； 物流工程質(zhì)量；現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量治理體系運作要素：1.物流需要的調(diào)研和評定；2.物流效勞設(shè)計；3.物流效勞過程；4.物流治理業(yè)績的分析和改進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量治理途徑〔一〕樹立現(xiàn)代企業(yè)物流整體質(zhì)量治理思想整體考核現(xiàn)代企業(yè)物流效勞質(zhì)量治理水平；4.同時提高現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部物流效勞質(zhì)量和外部物流效勞質(zhì)量?！捕辰⒂行У奈锪髻|(zhì)量治理信息系統(tǒng)1.計量顧客對物流質(zhì)量是期望；2.強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量；3.實時監(jiān)控物流質(zhì)量狀況；〔三〕加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量治理的主要措施依據(jù)全面質(zhì)量治理理論，建立和完善現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量治理的計算、評估體系，切實消退現(xiàn)代企業(yè)物流過程中的過失；3.運用有效的鼓勵措施，實行全員質(zhì)量治理；根本概念：人而言的，他是通過與第一方或其次方的合作來供給專業(yè)化的物流效勞。第三方物流與傳統(tǒng)的物流托付的異同功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關(guān)系一對多一對一法人構(gòu)成數(shù)量少數(shù)量多業(yè)務(wù)關(guān)系一對一多對一效勞功能多功能單功能物流本錢較低較高增值效勞較多較少質(zhì)量掌握難易運營風(fēng)險大小供給鏈因素多少運營擔(dān)當(dāng)責(zé)任。物流效勞商應(yīng)具備的條件〔一〕具有經(jīng)營治理機(jī)構(gòu)；〔二〕能獨立簽發(fā)物流效勞單證；〔三〕具有與經(jīng)營力量相適應(yīng)的自由資金；〔四〕具有擔(dān)當(dāng)物流效勞合同義務(wù)的力量針對國際物流效勞商應(yīng)具備的條件：1.國際物流效勞商必需建立自己的國際運輸效勞線路；2.國際物流效勞商要有一支具有國際運輸學(xué)問、閱歷和力量的專業(yè)隊伍；4.國際物流效勞商在涉及多式聯(lián)運的狀況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運單一費率；5.國際物流效勞商要有必要的設(shè)備和設(shè)施物流效勞商的經(jīng)營方式企業(yè)獨立經(jīng)營型；2.大企業(yè)聯(lián)營型；3.代理方式第一種方式一般適用于貨源數(shù)量大，較為穩(wěn)定的路線。一般要求企業(yè)具有較強(qiáng)的實力和業(yè)務(wù)根底。工作效率較高；的初期等狀況，工作效率要低一些。第三方物流的模式分類〔一〕從資源方面分為：自主進(jìn)展模式和合作進(jìn)展模式〔二〕從進(jìn)展方向方面：縱向延長和橫向擴(kuò)展以及同時承受兩種模式?？v向功能多樣化，橫向經(jīng)營規(guī)?；?，第三方物流與企業(yè)物流模式選擇企業(yè)物流模式主要有自營物流和第三方物流。企業(yè)在做物流決策時，應(yīng)依據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素：1.物流對企業(yè)成功的影響和企業(yè)對物流的治理力量；2.企業(yè)對物流掌握力量要求；3.企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點；4.企業(yè)規(guī)模和實力；6.費用+顧客效勞費用；7.第三方物流的客戶效勞力量；8.自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)第三方物流的選擇。效勞范圍第三方物流的效勞工程與內(nèi)容見教材P122表格85%15%。我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等根本物流業(yè)務(wù)為主，增值效勞功能處在進(jìn)展完善階段。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。第四方物流的定義治理，供給一整套供給鏈解決方案。第四方物流的特征：再造；變革；實施；執(zhí)行物流物流裝備在物流系應(yīng)用配置的根本原則配置要素物流技術(shù)及其裝備是物流系統(tǒng)效率的主要手段；物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志；物流技術(shù)機(jī)器裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要本錢因素①物流技術(shù)裝備配置的合理性原則②物流系統(tǒng)運作的快速性、準(zhǔn)時性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則③選用物流工器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則④具有較強(qiáng)的敏捷性、適應(yīng)性原則⑤充分利用空間⑥削減人力搬運1.物流系統(tǒng)的本錢目標(biāo)；2.效勞水平；3.質(zhì)量。根本概念:運輸機(jī)械——是依據(jù)規(guī)定路線連續(xù)或間歇地運送、裝卸散狀物料和成件物品的搬運機(jī)械物的水平搬運。又稱鏟車、叉式取貨機(jī)。貨架——泛指存放貨物的架子。倉庫中的貨架是指特地用于存放單元化物品或成見物品的保管設(shè)備。AS/RS。搬運及機(jī)械操作。集裝單元——就是把肯定的物料整齊地集結(jié)成一個便于儲放、搬運和運輸?shù)膯卧?。集裝單元化——就是以集裝單元為根底組織的裝卸、版納云、儲存和運輸?shù)任锪骰顒拥姆绞健Ｊ俏锪鳜F(xiàn)代化的標(biāo)志。托盤——是指為了使物品能有效地扎、運輸、保管。將其按肯定數(shù)量組合放置與肯定外形的臺面〔這種臺面與可供叉車從下部叉入并裝卸搬運技術(shù)裝備的作用和類型裝卸搬運技術(shù)裝備的作用：提高裝卸效率，節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人的勞動強(qiáng)度，改善勞動條件；縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出；降低物料搬運作業(yè)本錢；類型：起重機(jī)械；運輸機(jī)械；裝卸機(jī)械；工業(yè)車輛；管道氣力輸送裝備；附屬裝置。應(yīng)用特點：適應(yīng)性強(qiáng)；設(shè)備力量強(qiáng)；機(jī)動性較差起重機(jī)械類型：見教材P139圖譜起重機(jī)械的技術(shù)性能參數(shù)：額定起重量Q，單位為kgt；起上升度H，單位為m；幅度RL，單位都是m；起重力矩M，t·m；工作速度V；生產(chǎn)率Q；輪壓，單位為NKN；工作級別，起重機(jī)的工作級別包括整機(jī)、金屬構(gòu)造和機(jī)構(gòu)的工作級別。運輸機(jī)械的類型類型：可分為運輸機(jī)械、裝卸機(jī)械和給料機(jī)械三大類。與運輸機(jī)械配套的關(guān)心裝置主要有稱量裝置、料倉、破拱裝置、除鐵裝置和除塵裝置。運輸機(jī)械輸送物品的特性：1.散料特性；2.產(chǎn)品物品的特性〔幾何外形、質(zhì)量、與運輸機(jī)械想接觸的材料性質(zhì)、底面外形、底面的物理性質(zhì)〕運輸機(jī)械類型：見教材P141圖譜叉車的類型：見教材P145圖譜叉車的特點：有很強(qiáng)的通用性；具有裝卸和搬運的雙重功能；有很強(qiáng)的敏捷性。倉儲技術(shù)設(shè)備倉儲技術(shù)裝備分類：見教材P152圖譜倉儲技術(shù)設(shè)備特點：1.在物流據(jù)點內(nèi)工作，作業(yè)場所固定，工作范圍相對較小，運行線路固定；2.安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高；3.機(jī)械化、自動化程度高；4.專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高貨架的作用：1.充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴(kuò)大倉庫儲存力量；2.貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小3.貨架中的貨物，存取便利，便于清點及計算貨架的種類：1通道式貨架〔貨柜式貨架、托盤式貨架、懸臂式貨架和貫穿式貨架；移動式貨架〔一般商品貨架和移動式托盤貨架；重力式貨架；旋轉(zhuǎn)式貨架〔整體旋轉(zhuǎn)式〔水平旋轉(zhuǎn)式和垂直旋轉(zhuǎn)式〕和分層旋轉(zhuǎn)式〕堆垛起重機(jī)的類型：見教材P155圖譜堆垛起重機(jī)的工作特點：依據(jù)堆垛起重機(jī)的構(gòu)造不同，有不同的特點：物料的搬運和堆垛。作業(yè)高度不能太高?？蓪崿F(xiàn)半自動、自動和遠(yuǎn)距離集中掌握。自動分揀系統(tǒng)的根本構(gòu)成：前處理設(shè)備；分揀運輸機(jī)系統(tǒng)；后處理設(shè)備；掌握裝置及計算機(jī)治理自動分揀系統(tǒng)的技術(shù)要求：能夠快速準(zhǔn)確地分揀物品，分揀過失率低分揀力量強(qiáng)，分揀系統(tǒng)適應(yīng)范圍要寬操作簡潔，人工關(guān)心簡潔、省力自動掌握和計算機(jī)治理的功能完善，性能安全牢靠分揀機(jī)的類型：見教材P159頁圖譜自動倉儲系統(tǒng)自動化倉庫技術(shù)是一門集高架倉庫及規(guī)劃、治理、機(jī)械、電氣于一體的綜合性技術(shù)分類：按其在生產(chǎn)和流通中的作用單純儲存配送中心按高層貨架倉庫的建筑形式整體式分別式按庫房高度高層中層低層按庫房容量大型庫中型庫小型庫變質(zhì)、生銹，防止貨物的喪失，削減貨損；5.能適應(yīng)特別場所的需要集裝單元與集裝單元化集裝單元化原則1.集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則〔是集裝單元的根底；2.集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原則3.集裝單元化的集散化、直達(dá)化、裝滿化原則； 4.集裝單元化的效益化原則。特點：1.實現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動化； 物品移動簡潔，縮短作業(yè)時間，提高效率，裝卸機(jī)械的機(jī)動性高；3.4.便于連接物流各功能環(huán)節(jié)；5.節(jié)約包裝費用，降低無六功能作業(yè)本錢； 6.削減占地面積，能充分地敏捷地運用空間；7.8.設(shè)備費較高，物品的有效裝載削減。集裝單元化器具的分類：托盤、集裝箱和其他集裝器具三大類。集裝箱的分類：見教材P166圖譜托盤的分類：見教材P170圖譜包裝的功能：1.保護(hù)產(chǎn)品； 2.便利運輸； 3.促進(jìn)銷售分類：見教材P173包裝技術(shù)裝備的作用大幅度地提高生產(chǎn)效率；3.節(jié)約原材料，降低產(chǎn)品本錢；4.降低包裝本錢，節(jié)約儲運費用；6.延長保質(zhì)期，便利產(chǎn)品流通；7.削減包裝場地面積，節(jié)約基建投資。第六章供給鏈的概念根本概念：獵取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。及提高效勞品質(zhì)。供給鏈的構(gòu)造——是由供給鏈成員及成員之間的聯(lián)系所組成的網(wǎng)絡(luò)。檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作。并與其他環(huán)節(jié)相互作用與影響。供給鏈涉及的內(nèi)容：供給鏈治理主要涉及到四個主要領(lǐng)域：供給、生產(chǎn)打算、物流、需求〔是關(guān)鍵的要素〕1.戰(zhàn)略性供給商和用戶合作伙伴關(guān)系治理；2.供給鏈產(chǎn)品需求推測和打算；3.供給鏈的設(shè)計；4.企業(yè)內(nèi)部與企治理；8.基于供給鏈交互信息治理。以下內(nèi)容為中級內(nèi)容:供給鏈治理的模式：1.以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供給鏈治理；2.以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供給鏈治理；3.一集成供給商為主導(dǎo)的物流效勞供給鏈治理供給鏈治理的實施原則：1.SCM治理本質(zhì)；2.要循序漸進(jìn)；3.“循序漸進(jìn)”起作用“掌握“牛鞭效應(yīng)”對大幅度削減庫存〔安全庫存〕有著打算性影響。解決“牛鞭效應(yīng)”有市場需求確定訂單的大小和安全庫存；2.削減供給鏈的級數(shù)，使得“牛鞭”很短以至“牛鞭效應(yīng)”不明顯；3.承受賣放治理供給鏈的運作績效評價體系作用：1.用于改進(jìn)企業(yè)的供給鏈效率；2.用于評估治理創(chuàng)和企業(yè)信息化工程；3.用于監(jiān)測企業(yè)供應(yīng)鏈運作。供給鏈業(yè)務(wù)流程的績效評價指標(biāo)產(chǎn)銷率指標(biāo)〔供給鏈結(jié)點企業(yè)的產(chǎn)銷率；供給鏈核心企業(yè)的產(chǎn)銷率；供給鏈產(chǎn)銷率；平均產(chǎn)銷確定偏差指標(biāo)；產(chǎn)需率指標(biāo)〔