RK0+000?RK1+686.727段路基施工方案一、工程簡(jiǎn)介1、 RK0+000?RK1+686.727段路基長(zhǎng)1686.727m,最小平曲線半徑130m,匝道設(shè)計(jì)從H匝道分離后并入西藍(lán)商高速，路基為左右寬度漸變式路基，最窄處5.25m，最寬處14m。線路最小縱坡-0.032%，最大縱坡3.5%。本段線路主要為挖方，挖方47.24萬方,最大開挖高度17.6m，平均開挖高度9.4m。路基填方5038.9方。2、 工程地質(zhì)情況：黃土丘陵區(qū)，地基土上部為第四系風(fēng)積黃土，沖洪積粉質(zhì)粘土，粉土等，下部為第三系砂，砂巖夾泥巖。3、 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1填方m35038.92挖方m3472447（圖一）A注：如圖一所示，我部在RK0+000?RK1+686.727段進(jìn)行挖方作業(yè)時(shí)，將在橫向遠(yuǎn)離西商高速側(cè)，按照開挖線進(jìn)行縱向槽口式挖方，暫時(shí)預(yù)留靠近西商高速護(hù)坡頂一側(cè)至少6米范圍內(nèi)的土方，開挖同時(shí)在西商高速水溝外側(cè)做高lm、厚0.5m磚墻圍擋，磚墻用彩鋼板加高，圍擋完成后再挖除預(yù)留部分土方，加一層橫向甩進(jìn)槽口運(yùn)走，防止挖方施工時(shí)影響西商高速正常行車。二、路基工程施工方案、施工方法（一）、土質(zhì)路塹開挖1.1主要機(jī)械設(shè)備配置挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車。1.2施工方法及工藝⑴施工準(zhǔn)備施工前，仔細(xì)查明地上、地下有無管線，提前拆除。開挖前，測(cè)量放線；按永臨結(jié)合原則，在坡口外設(shè)置塹頂截水溝，距路塹坡口不小于5m。⑵路塹開挖施工路塹開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸或鏟運(yùn)機(jī)開挖運(yùn)輸，對(duì)施工場(chǎng)地狹窄地段無法進(jìn)入機(jī)械時(shí)采用人工配合小型機(jī)具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。路塹挖方采用橫向臺(tái)階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進(jìn)”的方式施工；合理安排運(yùn)土通道與掘進(jìn)工作面的位置及施工次序，做到運(yùn)土、排水、挖掘、防護(hù)互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。按設(shè)計(jì)邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴(yán)禁積水，并且保持邊坡平順。每段開挖工作完成后，對(duì)邊坡進(jìn)行及時(shí)防護(hù)，并做好相應(yīng)排水設(shè)施。當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖進(jìn)行，要暫時(shí)留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防護(hù)、排水工程與路基成型協(xié)調(diào)進(jìn)行，深挖路塹開挖一階、防護(hù)一階,與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。當(dāng)路塹開挖至基床底層上部的設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，核查地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)資料相符，如設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)不符等技術(shù)問題，及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計(jì)資料相符，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行地基處理施工，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。路塹地段的附屬工程及時(shí)施做，并緊隨路基成型盡早完成。路基相關(guān)配套工程與路基同步施工，并制訂相應(yīng)的保護(hù)措施，確保路基本體的整體性和密實(shí)性。⑶施工工藝

土質(zhì)路塹施工工藝（二）主要技術(shù)措施 框圖⑴技術(shù)措施路塹開挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。作好路塹頂外截水溝，保證邊坡穩(wěn)定。開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留厚度不小于20cm土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開挖進(jìn)行；施工中及時(shí)測(cè)量，開挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，預(yù)留不小于20cm保護(hù)土層,待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開挖，表面做成向外側(cè)4%的排水坡。防護(hù)與排水設(shè)施需緊跟開挖，隨挖隨護(hù)。刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費(fèi)。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補(bǔ)平整。當(dāng)開挖接近路塹換填底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)測(cè)量開挖面標(biāo)高，當(dāng)路塹開挖至基床底層上部的設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，核查地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)資料相符，如設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)不符等技術(shù)問題，及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計(jì)資料相符，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行地基處理施工。棄土場(chǎng)設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家、地方環(huán)保要求。棄土前應(yīng)先鏟除表層土并集中堆放，棄土結(jié)束后再將清表土回填，以利于進(jìn)行復(fù)耕或綠化。棄土?xí)r，用推土機(jī)推平，大致碾壓平整，并在最外側(cè)分層填筑、碾壓棄土壩，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護(hù)設(shè)施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對(duì)周圍的建筑物、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。⑵注意事項(xiàng)對(duì)坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進(jìn)行清理，嵌補(bǔ)平整。路塹較高時(shí)按設(shè)計(jì)做出平臺(tái)，并設(shè)平臺(tái)截水溝與邊坡急流槽，保證坡面的排水暢通。黃土路塹坡頂至相當(dāng)于邊坡高度再加5m距離內(nèi)的地面坑洼進(jìn)行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。施工中保持坡面平整，嚴(yán)禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對(duì)策、采取措施。（三）路塹施工質(zhì)量控制與檢測(cè)1、 認(rèn)真按照要求的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目、頻率進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。2、 路塹開挖過程中始終保持排水系統(tǒng)暢通。3、 路塹基床換填寬度、深度必須滿足設(shè)計(jì)要求。4、 邊坡坡面應(yīng)平整且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護(hù)封閉無變形、開裂。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。5、 刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每50m單側(cè)邊坡抽樣檢驗(yàn)8點(diǎn)（上、下部各4點(diǎn)）。檢驗(yàn)方法：吊線尺量計(jì)算或坡度尺量。6、 路塹開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)核對(duì)路基面和邊坡的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)；當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。檢驗(yàn)方法：對(duì)照設(shè)計(jì)文件核對(duì)并詳細(xì)記錄。7、 路塹邊坡變坡點(diǎn)位置、邊坡及側(cè)溝平臺(tái)位置、寬度允許偏差按下表控制。路塹邊坡變坡點(diǎn)位置、邊坡及側(cè)溝平臺(tái)的允許偏差序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1變坡點(diǎn)位置±100mm 沿纟2路縱向每100m單水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量2平臺(tái)位置±100mm側(cè)邊坡各抽樣檢驗(yàn)水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量3平臺(tái)寬度±50mm6點(diǎn)尺量注：變坡點(diǎn)按路肩以上高度計(jì)，平臺(tái)位置以平臺(tái)頂面標(biāo)高計(jì)。2、涵背回填R匝道上有RK0+799明板涵一座，斜交75度，1孔4米，涵長(zhǎng)14.5米。臺(tái)背處由于路基沉陷出現(xiàn)跳車是高速公路在行車中常見的一種病害現(xiàn)象，其產(chǎn)生原因主要由路基本體的壓縮和地基的沉降以及臺(tái)背與路基接頭處因雨水滲入所致。為了保證臺(tái)背回填施工質(zhì)量，在臺(tái)背填筑施工中，我們將在從以下幾方面進(jìn)行控制：（1） 臺(tái)背填筑的范圍滿足技術(shù)規(guī)范的要求：涵洞臺(tái)背填料采用5%石灰土或天然砂礫，橋梁底部填筑長(zhǎng)度為6米，頂部填筑為1.5H+6米；其余底部填筑為3米，頂部填筑為1.5H。臺(tái)背填土的分層厚度宜為0.15米，壓實(shí)度為96%，臺(tái)背填料應(yīng)為透水性材料，以保證臺(tái)背與路基連接處的施工質(zhì)量。（2） 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范控制每層填筑厚度和壓實(shí)度。除用壓路機(jī)碾壓外,另采用小型機(jī)具夯實(shí)邊角處，不留碾壓死角。（3） 臺(tái)背填筑后，應(yīng)盡早做好防護(hù)工程。（4） 對(duì)臺(tái)背回填采取分層壓實(shí)分層檢查，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求控制檢查頻率，認(rèn)真執(zhí)行并按監(jiān)理程序做到下層檢查不合格，不進(jìn)行上層施工。臺(tái)背填筑施工工藝流程3、雨季施工安排和措施3、雨季施工安排和措施（1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、總工程師、安質(zhì)部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，提前作好防護(hù)布置，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一指揮，做好防汛工作。（2）、雨季施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，編制雨季實(shí)施性施工計(jì)劃，對(duì)將在雨季施工的工程做出合理安排，備足雨季施工材料和防護(hù)用品，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行雨季施工。（3） 、掌握天氣預(yù)報(bào)和氣象動(dòng)態(tài)，每天與氣象部門聯(lián)系，以利安排施工，做好預(yù)防工作。（4） 、本路段為黃土，雨季施工路基對(duì)工程路基工程質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生較大的影響。因此路基施工時(shí)，在雨季前需及時(shí)做好路基防護(hù)工作，采用砂漿和彩條布在路基邊坡上做臨時(shí)急流槽，路基頂面兩側(cè)做臨時(shí)擋水埂，防止雨水沖刷邊坡。（5） 、雨季修筑路堤，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪及時(shí)壓實(shí)，雨后控制施工機(jī)械和車輛在填筑路基上通行，不可避免時(shí)，及時(shí)將通行后形成的坑槽中的積水排干，整平坑槽，對(duì)修復(fù)部分重新壓實(shí)。四、進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)本工程計(jì)劃2013年12月01日開工，2013年3月1日完成，計(jì)劃工期3個(gè)月。五、安全措施（一）施工安全措施1、 土、石方開挖應(yīng)嚴(yán)格按照自上而下，先清除危石、滑坡體，后開挖的程序施工，嚴(yán)禁將破面挖成反坡。2、 滑坡地段的開挖應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中間、自上而下分層開挖，嚴(yán)禁全面抽槽開挖，棄土不得堆在主滑區(qū)。施工中應(yīng)有專人觀察，嚴(yán)防塌方。3、 在靠近其他建筑物邊沿或電桿、電纜、電線、水管等附近開挖時(shí)，安排專人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、指導(dǎo)作業(yè)。4、 對(duì)邊坡上出現(xiàn)的斷層、裂隙、破碎帶等不良地址構(gòu)造，要及時(shí)處理，避免形成高邊坡后再進(jìn)行處理。5、 削坡、危石挖掘人員必須掌握安全施工方法。嚴(yán)禁站在易滑坡落石下方撬挖、嚴(yán)禁同一斷面上下同時(shí)挖掘。6、 在開挖工作面的下方嚴(yán)禁人員、機(jī)械出入，除設(shè)有明顯的安全警示外，還應(yīng)派專人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。7、 隨著開挖高邊坡的進(jìn)行，一定要跟進(jìn)形成邊坡排水系統(tǒng)，防止施工用水、雨水及地下水的破壞，造成邊坡失穩(wěn)。做到邊開挖邊防護(hù)。8、 高邊坡開挖現(xiàn)場(chǎng)周圍及工作面的危險(xiǎn)部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地縫等情況，都應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施，設(shè)置安全標(biāo)志和必要的安全防護(hù)措施。需要設(shè)安全警戒哨崗的，必須確保班班落實(shí)到位。9、 施工中要對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常變化，要立即報(bào)告處理。對(duì)風(fēng)化危石要及時(shí)清除。10、 凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。11、 抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場(chǎng)管理整齊。要做到燈明、路平、無積水。易燃品倉(cāng)庫(kù)設(shè)專人防守，危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)有欄桿和標(biāo)志，備齊消防器材，并能防盜。（二）高邊坡防護(hù)安全措施1、 邊坡防護(hù)作業(yè)，必須搭設(shè)牢固的腳手架。腳手架必須落地，嚴(yán)禁采用支挑懸空腳手架。2、 砌石作業(yè)必須自上而下進(jìn)行。片石改小，不得在腳手架上進(jìn)行。護(hù)墻砌筑時(shí)，墻下禁止站人。3、 抹面、勾縫作業(yè)必須先上而下。禁止在坡面上行走，上下必須用爬梯，作業(yè)在腳手架上進(jìn)行。架上作業(yè)時(shí)，架下不準(zhǔn)有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。4、 邊坡支護(hù)應(yīng)緊跟開挖進(jìn)度進(jìn)行，以確保施工安全和邊坡穩(wěn)定。即挖空一層，必須進(jìn)行相關(guān)防護(hù)后才能挖下一層。5、 施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查支護(hù)作業(yè)區(qū)及周邊邊坡的穩(wěn)定情況。排除危石及障礙物，確保在安全的狀態(tài)下進(jìn)行邊坡支護(hù)施工。6、 邊坡支護(hù)應(yīng)在工作平臺(tái)、腳手架上進(jìn)行，工作平臺(tái)、腳手架搭設(shè)必須牢固，并確保滿足作業(yè)操作或承重載荷要求，承重連接部位應(yīng)采用雙扣件，在臨空面應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿。7、 在工作平臺(tái)、腳手架上進(jìn)行打孔、安裝錨索、錨桿等作業(yè)，要嚴(yán)格執(zhí)行其操作規(guī)程和高空作業(yè)的各項(xiàng)安全規(guī)定。（三）機(jī)械設(shè)備安全措施1、 進(jìn)入高邊坡部位施工的機(jī)械，應(yīng)全面檢查其技術(shù)性能，不得帶病作業(yè)。2、 施工機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)前，應(yīng)對(duì)經(jīng)過線路進(jìn)行檢查，確認(rèn)路基基礎(chǔ)、寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足安全條件后方可行進(jìn)。3、 施工機(jī)械工作時(shí)，嚴(yán)禁一切人員在工作范圍內(nèi)停留；機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中人員不得上、下車；嚴(yán)禁施工機(jī)械（運(yùn)輸車輛）駕駛室內(nèi)超載，出渣車車廂內(nèi)嚴(yán)禁載人。4、 挖掘機(jī)械工作位置要平整，工作前履帶要制動(dòng)，挖斗回轉(zhuǎn)時(shí)不得從汽車駕駛室頂部通過，汽車未停穩(wěn)不得裝車。5、 機(jī)械在靠近邊坡作業(yè)時(shí)，距邊沿應(yīng)保持必要的安全距離，確保輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地基上。6、 裝載機(jī)行走時(shí)，駕駛室兩側(cè)和鏟斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。7、 推土機(jī)在作業(yè)時(shí)，應(yīng)將其工作水平度控制在操作規(guī)程的規(guī)定以內(nèi)。下坡時(shí)，嚴(yán)禁空擋滑行。拖拉大型鉆孔機(jī)械下坡時(shí)，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)阻滑。8、 運(yùn)輸車輛應(yīng)保證方向、制動(dòng)、信號(hào)等齊全可靠。裝渣高度不得高出車箱，嚴(yán)禁超速超載。9、 施工機(jī)械停止作業(yè)時(shí)，必須停放在安全可靠、基礎(chǔ)牢固的平地,嚴(yán)禁在斜坡上停車，臨時(shí)在斜坡上停車，必須用三角木等對(duì)車輪阻滑。10、 施工設(shè)備應(yīng)進(jìn)行班前班后檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁“帶病”運(yùn)行，不得在斜坡上或危險(xiǎn)地段進(jìn)行設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。（四）安全保暢方案1、R匝道K1+450?K1+485.174段在商高速右側(cè)（商洛上西安下）與主線（K1482+490-K1482+520）拼接。分離處一期工程已修建完成并預(yù)留接口，因此處為高挖方地段，為防止土石滾落，所以要封閉一個(gè)停車帶。交通管制措施：R匝道在西商高速公路K1482+490-K1482+520處施工，需要對(duì)原有的護(hù)坡進(jìn)行挖除擴(kuò)寬，施工時(shí)需要對(duì)西商高速公路封閉行車道，保留超車道通行。施工區(qū)域用彩鋼板隔離，彩鋼板靠匝道面貼反光標(biāo)識(shí)，下部用小型混凝土隔離墩加固，防止大風(fēng)將彩鋼板吹倒，給行車帶來安全隱患。標(biāo)志牌從K1477+490開始擺放至K1472+620結(jié)束依次為：前方施工5KM請(qǐng)減速慢行（1塊）、前方施工3KM請(qǐng)減速慢行（1塊）、前方施工2KM（1塊）、限速標(biāo)志40（1塊）、前方施工1KM（1塊）、限速標(biāo)志40（1塊）、前方施工300米（1塊）、限速標(biāo)志40（1塊），車輛慢行（1塊）、右道變窄（1塊）、禁止遠(yuǎn)光（1塊），禁止超車標(biāo)志（1塊），太陽(yáng)能爆閃燈（1個(gè)）太陽(yáng)能導(dǎo)向車（1輛）附屬施工指示燈護(hù)欄，施工區(qū)域后擺放解除限速標(biāo)志40的標(biāo)志牌