施工組織設計的文字說明一、編制依據(jù)1.招標代理方及××市交通局提供的招標文件。招標代理方及××市交通局3.招標代理方及××市交通局提供的補遺書。二、編制原則1.嚴格遵循設計文件、技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴格按設計要求認真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2.堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標段的工程建設。3.根據(jù)項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項目。4.積極推廣應用四新成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導作用?！痢凉こ探ㄔO(集團)公司1工程概況1.1工程簡述××一級公路建設工程是××城—××港的一級公路。它的建成將大大改善××的對外交通和投資環(huán)境，對發(fā)展××經(jīng)濟具有很大的作用?！痢烈患壒分骶€采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設計按百年一遇設防；橋涵設計荷載為汽—20級、掛車—100級標準。Xxxx中橋、xx河中橋共2座中橋，涵洞56道。1.2地形、地貌本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層1.5—4米為亞砂土，下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比較平坦，海拔標高一般均在4.5米以下（吳淞高程）。1.3氣象路線所在地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時期，常出現(xiàn)冷暖、干濕的天氣。適合施工生產(chǎn)。1.4主要工程數(shù)量路基土石方工程清理現(xiàn)場215811m2，路基翻挖回填約53953m3。路基填筑：填土方約53萬m3。橋梁工程本工程設中橋2座，xxxx中橋上部采用3×25的預應力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎。Xx河中橋上部結構為3×20m預應力空心板梁。下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎。排水、通道及涵洞工程本合同段共涵洞64道，其中φ1.25m鋼筋圓管涵26道；φ1.5m鋼筋圓管涵28道，蓋板涵8道。7.5級漿砌片石排水溝約12569m3。防護工程7.5級漿砌片石2989m3；植草皮及播草粒48376m2。路面工程4cm細粒式瀝青砼（AC-13-I）156864m2；中面層5cm中粒式瀝青砼（AC-120I）59.871×103m2，8cm粗粒式瀝青砼（AC-30-I）110448m2，下封層156864m2，32cm石灰粉煤灰碎石基層121769m2，底基層20cm厚石灰穩(wěn)定土189706m2，路緣石預制933m3。2.總體施工目標2.1質(zhì)量方針、目標質(zhì)量方針：樹立精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量目標：工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良，爭創(chuàng)部優(yōu)工程。2.2安全目標確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達標工地。2.3工期目標確保17個月完成全部工程。路基及涵洞工程在12個月內(nèi)完成，橋梁工程在7個月內(nèi)完成，路面工程在7個月內(nèi)完成，并于2003年10月27日全部完工。3.總體施工布置3.1施工管理機構為保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設，我公司組織有多條高等級高速公路施工經(jīng)驗精干高效的管理人員和施工隊伍組成項目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標，實施項目法施工管理。擬由我公司張建國同志擔任項目經(jīng)理，有高等級公路和橋梁工程豐富施工經(jīng)驗的高級工程師忘得華同志擔任項目總工程師。項目經(jīng)理部下設五科一室、兩個個路基土方工程處、一個橋梁工程處、一個砼拌和站、一個路面工程處、一個排水防護工程處、一個小型構件預制場。參加本項目施工（詳見表“擬為承包本合同工程設立的組織機構圖”）。3.2施工隊伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊伍。對合同段實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。挑選原參加過上海市城市外環(huán)線一期工程、迎賓大道十一標工程、羅山路延長線6標工程、嘉定公路一期二標工程，施工經(jīng)驗豐富，吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊伍，曾獲得過“上海市市政工程金獎”，“中國市政工程金獎”的優(yōu)質(zhì)施工建設隊伍參加本工程施工。3．3擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名張建國年齡41專業(yè)工民建職稱工程師職務項目經(jīng)理擬在本合同工種擔任職務項目經(jīng)理畢業(yè)學校96年7月月畢業(yè)于上海師范大大學系（科科），學制3年年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目經(jīng)理市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名張保明年齡38專業(yè)道橋職稱工程師職務項目經(jīng)理擬在本合同工種擔任職務項目副經(jīng)理畢業(yè)學校95年7月月畢業(yè)于上海工程技技術大學系（科），學學制4年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程亭衛(wèi)公路二標段項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目經(jīng)理市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡33專業(yè)道橋職稱工程師職務項目經(jīng)理擬在本合同工種擔任職務項目副經(jīng)理畢業(yè)學校96年7月月畢業(yè)于同濟大學系（科），學學制4年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡40專業(yè)道橋職稱工程師職務項目經(jīng)理擬在本合同工種擔任職務項目副經(jīng)理畢業(yè)學校91年7月月畢業(yè)于同濟大學系（科），學學制4年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡64專業(yè)工民建職稱高工職務高工擬在本合同工種擔任職務總工程師畢業(yè)學校64年7月月畢業(yè)于南高工學院系（科科），學制4年年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標總工程師總工程師總工程師總工程師總工程師總工程師市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡46專業(yè)市政職稱工程師職務科長擬在本合同工種擔任職務質(zhì)檢工程師畢業(yè)學校94年7月月畢業(yè)于虹口區(qū)業(yè)余余大學系（科），學學制2年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標質(zhì)量科長質(zhì)量科長質(zhì)量科長質(zhì)量科長質(zhì)量科長質(zhì)量科長市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡28專業(yè)經(jīng)濟職稱經(jīng)濟師職務副科長擬在本合同工種擔任職務財務負責人畢業(yè)學校97年7月月畢業(yè)于上海立信會會計學校系（科），學學制4年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標出納出納財務副科長財務副科長財務科長財務科長市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡27專業(yè)道橋職稱工程師職務隊長擬在本合同工種擔任職務橋梁工程師畢業(yè)學校95年7月月畢業(yè)于南京交通高高等專科學校校系（科），學學制4年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標施工員施工員施工隊長施工隊長施工隊長施工隊長市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡35專業(yè)機械職稱機械師職務隊長擬在本合同工種擔任職務機械工程師畢業(yè)學校93年7月月畢業(yè)于蘇州鐵路機機械學校系（科），學學制4年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標管理員管理員機械副隊長機械副隊長機械隊長機械隊長擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡38專業(yè)工民建職稱工程師職務副主任擬在本合同工種擔任職務試驗工程師畢業(yè)學校96年7月月畢業(yè)于華東大學系（科），學學制4年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標實驗員實驗員實驗室主任實驗室主任市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡33專業(yè)道橋職稱工程師職務技術員擬在本合同工種擔任職務道路工程師畢業(yè)學校91年7月月畢業(yè)于上海石化總總廠中等學校校系（科），學學制3年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標技術員技術員技術員道路工程師道路工程師道路工程師市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名年齡33專業(yè)道橋職稱工程師職務技術員擬在本合同工種擔任職務計劃統(tǒng)計負責人畢業(yè)學校93年7月月畢業(yè)于上海石化高高等學校系（科），學學制4年經(jīng)歷年~年參加過施工的工程程項目名稱擔任何職備注96上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標跨上上南橋工程上海城市外環(huán)線一一期（浦東段段）五標道路路工程迎賓大道Ⅱ標唐黃黃路橋工程迎賓大道Ⅱ標道路路工程羅山路延長線6標標工程嘉安公路一期二標標技術員技術員計劃統(tǒng)計員計劃統(tǒng)計員市政金獎市政金獎優(yōu)良良工程3.5施工段的劃分根據(jù)本標段施工特點和總體工期安排，經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量，我們擬將本標段工程劃分如下，具體為：路基工程處：負責全標段的路基施工，路基全長7.05km，填、挖方總量約53萬m3。橋梁工程處：負責本標段兩座中橋的施工。砼拌和站負責全線砼工程砼供應。排水防護工程處：負責本標段內(nèi)4道涵洞，3座通道及防護排水工程施工。路面工程處：負責路面工程的施工。小型構件預制場：負責本標段的全部預制構件的預制。3.6施工力量的組織與調(diào)度本合同段工程量大，技術要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊伍，擬從本公司下屬的各分公司抽調(diào)施工隊伍作為主要施工力量，本工程平均施工人數(shù)為420人，施工高峰人數(shù)為560人，總共投入各種機械180多臺套，以確保工程順利進行。詳細力量配備見各分項工程施工力量配備及機械裝備表。3.7總體施工進度計劃總體施工順序1）.路基工程：首先進行現(xiàn)場清理→填前壓實→特殊路基處理路→堤填筑施工順序進行。然后根據(jù)施工現(xiàn)場情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對當?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。特殊路基段處理完畢后進行小型構造物和路基土石方填筑施工，根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū)，路基工程處分四個作業(yè)隊同時分段流水作業(yè)。2）.橋梁通道工程：橋梁工程按單位工程劃分為兩個流水作業(yè)段，橋梁隊按作業(yè)段劃分流水作業(yè)?？傮w施工計劃根據(jù)招標文件要求，本工程的業(yè)主要求工期為18個月。我公司根據(jù)本工程的特點和施工現(xiàn)場的實際情況，經(jīng)合理部署，擬于2002年5月27日開工至2003年10月27日竣工，確保在17個月（其中路基土石方12個月）內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容，主要作業(yè)計劃共分為四個階段，八個節(jié)點控制。.1四個階段a、施工準備階段用20天完成人員、機械動員和項目經(jīng)理部的正常運行,保證前期機械設備、人員及前期施工材料進場，實施路線中樁恢復，落實臨時用地，同時做好臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工。b、前期施工階段用20天理順場內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時排水，溝塘及原地面清理工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料進場，施工用水、用電，基礎工程開始施工。c、主要施工階段利用15個月完成本合同段范圍內(nèi)的特殊路基軟基處理，路堤填筑，橋梁通道、路面、涵洞，排水、防護等全部合同范圍內(nèi)的工程任務。d、竣工驗收階段利用20天進行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作，做好竣工驗收。.2八個控制點本施工計劃以2002年5月27日開工進行編制，實際以業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工時間為準。a、2002年7月7前完成場地清理、臨時設施布置、施工便道施工。b、2002年12月31日前完成全線涵洞工程施工。c、2003年1月31日前完成鉆孔灌注樁工程。d、2003年2月20日前完成橋梁下部結構，2003年5月20日前完成橋梁上部結構。e、2003年8月10日前底完成橋面系完善施工。f、2003年5月15日前完成全線路基填筑施工。g、2003年9月10日前完成全線路基排水與防護工程施工。h、2003年10月7日前完成全線路面工程施工。i、2003年10月27日前完成現(xiàn)場清理及竣工驗收工程。各工序之間的銜接及交叉詳見《工程進度計劃表》。3.8現(xiàn)場總體布置現(xiàn)場布置根據(jù)招標文件提供的有關資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結合本工程實際情況，項目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個標段工作重點的均衡，擬主線K21+500北側附近，占地約3畝。在兩中橋處各設45m3/h砼拌和站一處，主要為橋梁和小型預制構件提供砼。占地各約2畝。在兩中橋臺后路基上處各設一個板梁預制場，占地均為3畝。詳見施工總平面布置。通往取土場或施工地點修筑足夠的便道，遇到河流及溝渠設置臨時便涵，為考慮施工機械進場。便道總長暫按7.05km考慮?，F(xiàn)場試驗布置為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的各項質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢驗，我公司將在工地成立一個功能齊全的現(xiàn)場試驗室，位置設在項目經(jīng)理部內(nèi)，保證整個標段的現(xiàn)場實驗、檢測任務，工地試驗室儀器配備詳見輔助資料表。4、施工準備施工前的準備工作，包括臨時設施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理、臨時排水、臨時道路修筑、臨時便涵、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用，測量放線及取土場地的準備工作。4.1前期準備計劃籌備環(huán)節(jié)a、積極做好施工準備工作，我公司將在收到中標通知書之日起立即進行人力、物力、機械的動員工作，組建項目經(jīng)理部，并組織人員進場，積極與工程建設指揮部和相關部門聯(lián)系，落實解決施工便橋、便道及臨時用地，同時落實好前期施工隊伍和機械，在7日內(nèi)前期施工人員和機械進場，完成施工放線和部分臨時工程工作，以便后序施工任務順利進行。b、積極做好施工人員、機械的落實。項目部成立后，將立即編制詳細的施工力量需求計劃，機械明確落實以滿足工程之需。c、做好施工計劃工作，在施工期內(nèi)，各項工作有序展開，同時編制周密的施工計劃，項目經(jīng)理部將整個年度計劃分解到月交給施工處，施工處將月計劃分解到周交給施工隊，施工隊再將周計劃分解到日計劃來具體組織實施，達到以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，從而確?？傮w工期目標的實現(xiàn)。在實際施工進程中，項目經(jīng)理部將定期對工程處和施工作業(yè)隊檢查進度完成情況，及時調(diào)整施工力量和設備，保證保質(zhì)保量地完成本項目工程。d、本工程將全部采用機械化作業(yè)，并采用先進的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動強度。e、建立健全各項責任制，積極開展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動起來，同時根據(jù)季節(jié)特點及時調(diào)整作業(yè)時間，保證每一個有效工作日的充分利用。f、抓好主要施工項目的重點環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個大方面:一是前期施工準備落實；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面工程。4.1.2前期施工準備主要環(huán)節(jié)a、為保證該工程早日開工，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)，必須提前做好前期施工準備工作，首先做好進場便道，便涵和施工便道。根據(jù)招標文件提供的有關資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結合本工程實際情況，便涵、便道確保在20天施工期內(nèi)完成，以保證前期施工機械及材料的進場，同時加快沿線臨時道路、便涵的修筑，打開工作面，為全線施工打好基礎。b、另外要抓緊落實臨時用地，用電、用水及臨時工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地，預制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時工程，確保在20天內(nèi)完成。4.1.3路基工程施工主要環(huán)節(jié)a、測量放線必須在接到中標通知書后立即聯(lián)系交樁，進行復測放樣。b、進場后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準備工作。c、涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通及土方的調(diào)運回填。d、重點抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確保總工期目標的實現(xiàn)打好基礎。e、本合同段路基填筑量較大，且土方供應緊張，必須配備足夠的施工機械，擬采用一個施工處兩個作業(yè)隊同時施工，分段進行流水作業(yè)，爭取在2003年2月15前完成全線路基施工，以保證后續(xù)工程和總工期目標的實現(xiàn)。4.1.4橋梁通道工程主要環(huán)節(jié)a、本合同段橋梁工程量較大，施工難度相對較大，對主線的貫通與成形影響較大。必須重點抓好橋梁基礎、墩臺、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安裝等主要施工環(huán)節(jié)，并注意做好墩柱高空作業(yè)施工安全。b、通道、涵洞應先施工對當?shù)厮担煌ㄓ绊戄^大的部位，考慮到材料、用電等因素，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工，為加快路堤填筑施工進度，對涵洞工程采取分段流水作業(yè)，盡快實現(xiàn)全線貫通。4.2臨時用地根據(jù)施工總平面布置計劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進行實施，并保證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機械維修車間、停車場、橋梁施工的鋼筋加工廠，預制場用地，拌和站及一些臨時設施用地。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖及投標書附表。4.3臨時排水本工程擬在沿線部分臨時道路位置設置臨時便橋便涵，以保證原有水系的暢通，以不影響全線的施工。臨時便涵采用∮1.0m混凝土管涵。鋼便橋采用橋?qū)?.5m的軍用裝配式鋼便橋。4.4臨時用水本合同段范圍用水比較方便，可就近取用。4.5臨時用電本工程區(qū)段用電量不大，考慮采用自發(fā)電的方式解決，配備4臺200kw發(fā)電機，備配備6臺120kw發(fā)電機，配備8臺90kw發(fā)電機，配備12臺30kw發(fā)電機。確保工程順利進行、連續(xù)作業(yè)。4.6臨時便道本標段擬沿道路走向布置在道路北側。盡量與現(xiàn)有道路接通。為保證機械和材料進場便道寬度為4米。長度為7.05km。采用泥結碎石路面結構。4.7技術準備投標前，我公司組織工程技術人員對施工圖及施工現(xiàn)場情況進行了一定的研究和現(xiàn)場調(diào)查。如我公司中標，我公司將立即組織力量進一步做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場的調(diào)查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術規(guī)范，保質(zhì)保量地完成本項目工程施工任務。5.主要工程項目施工方案5.1特殊路基處理由于本工程招標文件和招標圖紙對特殊路基處理采取何種處理方法不明確，根據(jù)江南一帶高等級公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層+土工格柵+超載預壓、粉噴樁處理二種方式考慮方案。待施工時在詳細考慮。碎石墊層+土工格柵+超載預壓5.1.1.1碎石墊層碎石墊層的材料采用5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大3%，最優(yōu)含水量一般控制在8%-12%。施工時主要采用自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實機采用60KN-120KN的壓路機。5.1.1.2土工格柵在碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用主要是補強，它與碎石墊層構成復合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動，同時可減少過大的沉降，故在鋪設時應符合以下規(guī)定:a鋪設前，按現(xiàn)場需要來裁剪成規(guī)定長度或卷重，同時應將土工格柵予以抽樣檢查，對照出廠標準和試驗要求指標，不合格的堅決不用，以保證質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況，應立即處理。b鋪設時，應將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應整幅鋪設，不允許有搭接情況，以其更有利于發(fā)揮其強度高的優(yōu)勢。c土工格柵采用U形釘將兩塊織物連接起來，U形釘應能防銹。沿路基中線方向搭接時寬度不小15cm。d為保證土工格柵的鋪設質(zhì)量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工格柵不形成褶皺。e土工格柵鋪設后，應在抓緊時間及時覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照射而老化。f由于場地為軟土地基，填土時應采用自卸車沿土工格柵兩側邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。g第一層填料宜采用輕型壓實機具進行壓實，只有當已填筑壓實的墊層厚度大于60cm后，才能采用重型壓實機械壓實。5.1.1.3超載預壓超載預壓施工時，應嚴格控制堆載速率，防止地基發(fā)生剪切破壞或產(chǎn)生過大塑性變形。為此，在堆載預壓過程中應每天進行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等項目的觀測。沉降每天控制在10-15mm，邊樁水平位移每天控制在4-7mm，孔隙水壓力系數(shù)μ/p≤0.6，再對其進行綜合分析，以確定堆載速率。路基邊溝、坡面防護的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預壓期內(nèi)進行。橋臺、箱式通道和涵洞的二次開挖必須在預壓期滿后進行。5.1.1.4沉沉降觀測軟土地段從路基開開始填筑直至至路面施工前前，應設置沉沉降觀測裝置置，位置在路路中心線和路路側邊緣線上上。觀測時，應應對路基沉降降與變形進行行連續(xù)觀測，以以控制加荷速速率，防止地地基變形過大大而失穩(wěn)。（1）沉降裝置的埋設設沉降裝置可采用沉沉降板和位移移邊樁。沉降降板的底板采采用鋼板，其其尺寸為50×50cm，厚度為為1cm，底板與與測桿進行焊焊接連接。沉沉降監(jiān)測有軟軟土路基預壓壓沉降監(jiān)測和和一般路堤填填筑的沉降監(jiān)監(jiān)測之分，一一是在軟土路路基處理完畢畢后埋設于基基底，另一是是在填筑完路路堤第一層土土后即開始埋埋設沉降板。埋埋設方法為首首先在埋設點點地面挖一50×500×20cm左右的坑坑，坑內(nèi)用厚厚3-5cm黃砂墊平平壓實，然后后將沉降板平平放在坑內(nèi)，四四周用黃砂墊墊實，并用水水準儀校正水水平，再回填填土整平壓實實。在施工過過程中，對沉沉降板要采取取可靠的保護護措施，不使使其變形和損損壞。(2)監(jiān)測斷面布布置縱向間距從從橋臺背100m處開始，其其余按50m間隔設置。(3)觀測頻率與與要求a路路基填筑過程程觀測。每填填筑完一層路路基土觀測一一次，控制路路基填土速率率的垂直沉降降速率為<10mm/d，坡腳位移移速率每晝夜夜不大于5mm/d。b預預壓期觀測。預預壓期不得小小于6個月。如果果路床頂面月月沉降量小于于5mm，調(diào)整路路床至設計標標高后方能施施工路面各結結構層。路面面面層施工期期間，應精確確觀測沉降量量，如果連續(xù)續(xù)三個月月沉沉降量小于33mm，才可以以繼續(xù)施工。c觀測過程中要做好好觀測記錄，每每次觀測后兩兩日內(nèi)將記錄錄送監(jiān)理工程程師,以便控制路路基填土速率率，掌握和調(diào)調(diào)整施工進度度計劃。（4）沉降監(jiān)測儀器及及精度沉降監(jiān)測采用精密密水準儀，測測量精度須符符合二等水準準要求。粉噴樁.1施工前的準備備工作根據(jù)設計要求，先先平整場地，清清除軟基處理理區(qū)域內(nèi)一切切障礙物、石石塊、樹根、垃垃圾等，并進進行清表處理理，場地低洼洼時，應先填填低劑量灰土土至軟基施工工高程處。目目前所有機械械就位地段均均已具備開工工條件。測量放樣我公司依據(jù)原有路路基中樁來進進行粉噴樁及及塑料排水板板樁位的放樣樣（詳見“測量放樣報報驗單”）。放樣時時根據(jù)設計圖圖紙及路線中中樁、控制樁樁，現(xiàn)場用鋼鋼卷尺定出每每一根樁的樁樁位，用竹簽簽插入土層標標定位置，并并繪制樁位點點狀網(wǎng)格圖。.2施工工藝流程程鉆機移至樁位，用用水平尺在鉆鉆機桿及轉盤盤的兩正交方方向校正垂直直度和水平度度；水泥過篩后加入灰灰罐，防止水水泥塊或其他他塊狀物品進進入灰罐；關閉粉噴樁機灰路路閥門，打開開氣路閥門；；開動鉆機，啟動空空壓機并緩慢慢打開氣路調(diào)調(diào)壓閥，對鉆鉆機供氣；觀察壓力表讀數(shù)，隨隨鉆桿下鉆壓壓力增大而調(diào)調(diào)節(jié)壓差，使使后門較前閥閥大0.022∽0.05MMPa壓差；；鉆頭鉆到持力層后后，停鉆，待待水泥粉送至至樁底部后反反轉提升，視視地質(zhì)或其他他情況調(diào)整轉轉速，噴灰成成樁，鉆頭提提至地面時停停止供灰；關閉送灰閥，打開開供氣閥，鉆鉆機正轉下鉆鉆復攪；反轉提升并將鉆頭頭提離地面；；打開閥門，減壓放放氣；鉆機移位，進入下下一個設計樁樁位。.3試樁配合比設計根據(jù)設計要求，開開工前必須做做配合比設計計。配合比要要根據(jù)土質(zhì)情情況進行每延延米水泥噴入入量。2.試樁在正式開工前，在在選定位置進進行了試樁，以以確定施工工工藝參數(shù)，其其中包括確定定預攪下鉆深深度、鉆進速速度、空壓機機的壓力范圍圍、噴粉攪拌拌提升速度、水水泥用量、重重復攪拌速度度等參數(shù)，確確定下鉆和提提升的難易程程度。.4施工質(zhì)量控制要點點施工場地平整，并并清除雜物，挖挖除地下障礙礙物。場地低低洼處回填低低劑量灰土，壓壓實度達到85%。施工中所用水泥為為425＃普通硅酸鹽鹽水泥，所有有材料均經(jīng)過過指定部門檢檢驗和試驗合合格，并附有有產(chǎn)品出廠合合格證及材料料檢驗試驗報報告，經(jīng)監(jiān)理理工程師批準準之后才可使使用。施工前準確測放軸軸線和樁位，并并用竹簽或木木樁標定，樁樁位布置與設設計圖誤差不不大于5cmm。為保證攪拌樁的垂垂直度，注意意起吊設備的的平整度和導導向架對地面面的垂直度，垂垂直度偏差不不超過1.5%；為保證樁樁位準確度，必必須使用定位位卡，樁距偏偏差不大于55cm。嚴格控制鉆孔深度度、噴粉深度度、噴粉量，確確保粉噴樁長長度和噴粉量量達到規(guī)定要要求。深度誤誤差不大于55cm，水泥泥損耗量不大大于1%。施工中經(jīng)常檢查機機械設備狀況況，保證良好好運轉，定期期更換或清洗洗閥門。設專人負責整理施施工原始記錄錄，原始記錄錄由電腦打印印，應按設計計樁位放樣記記錄統(tǒng)一編號號，以便查對對，施工中發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情況況及時采取對對策或報監(jiān)理理，必要時校校正修改工藝藝參數(shù)。復攪深度原則上應應貫穿全樁長長，實在攪不不下去的，以以機械能夠達達到的深度為為準。嚴格控制施工中水水泥的用量在在規(guī)范允許誤誤差范圍內(nèi)，每每臺樁機組及及時做好水泥泥臺帳，寫明明每天的進水水泥量、施工工完成延米數(shù)數(shù)、水泥耗用用量、剩余水水泥量，并由由監(jiān)理組人員員簽字認可，然然后報項目經(jīng)經(jīng)理部匯總。每每批水泥用完完均做到有帳帳可查，數(shù)量量準確，并有有專人負責。.5質(zhì)量通病的解決方方案粉噴樁施工過程中中經(jīng)常會出現(xiàn)現(xiàn)各種各樣的的問題，也就就是常說的質(zhì)質(zhì)量通病。主主要有斷樁、噴噴粉不均勻、未未達到設計深深度、復攪不不到位等。粉噴樁在成樁過程程中，如發(fā)生生斷樁影響樁樁身質(zhì)量時，應應立即采取補補噴措施，補補噴重疊長度度不小于1..0m。如發(fā)發(fā)生局部噴粉粉量不足，采采取措施同上上。特別困難難時以電流表表讀數(shù)明顯變變化時為準，但但在提升噴灰灰前要有等待待送粉到達的的時間，防止止斷樁，否則則應重新打設設。粉噴樁要穿透軟弱弱土層到達強強度相對較高高的持力層，并并深入硬土層層50cm，持力層層深度除根據(jù)據(jù)地質(zhì)資料外外，還應根據(jù)據(jù)鉆進時電流流表的讀數(shù)值值來確定，當當鉆桿鉆進時時電流表的讀讀數(shù)明顯上升升，說明已進進入硬土層，如如能持續(xù)500cm以上則說說明已進入持持力層。如實實際施工樁長長與設計樁長長不相符時，應應遵循以下原原則：如達到設計樁長仍仍未穿透軟土土層時，應繼繼續(xù)鉆進，直直至深入下臥臥硬土層為止止；如未達到設計樁長長在探明確已已鉆至硬土層層的情況下，至至少應深入硬硬土層1.0m（實在在鉆不下去的的情況除外）；；凡施工樁長與設計計樁長不符時時，必須經(jīng)駐駐地監(jiān)理簽認認，并報指揮揮部認可。如如出現(xiàn)大量樁樁長不符，應應報指揮部確確定是否進行行設計變更。5.2路基填筑項目概況本標段路基長度為為7.05kkm。路基填填方約53萬m3。根據(jù)設計計和結合現(xiàn)場場情況，本方方案填筑路基基作業(yè)方式：：運距1400m以內(nèi)采用用推土機作業(yè)業(yè)施工；運距距在140mm以上，采用用裝載機、挖挖掘機配合自自卸汽車挖運運的方法。土土方回填在實實際范圍，以以確保路基壓壓實度要求和和工程質(zhì)量。施工力量配備根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段段劃分，二個個土石方工程程隊根據(jù)各自自負責的區(qū)域域及工程量，施施工機械及人人員配備如下下：路基工程處土石方方一隊：K18+0000—K21+5500配備主要施施工機械有：：反鏟挖掘機機2臺，90～135kww以上推土機4臺，18～21t壓路機2臺，YZ16B振動壓路機2臺。12t以上自卸汽汽車15臺，6000Ｌ灑水車2臺，油車1臺，裝載機3臺，平地機1臺，各類施施工人員70人。路基工工程處土石方方二隊：K21+5500—K25+0050的路基土方方填筑。配備備主要施工機機械有：反鏟鏟挖掘機2臺，12t以上自卸汽汽車15臺，平地機1臺，90～135kw推土機4臺，18～21t壓路機2臺，ＹＺ16B振動壓路機2臺，6000Ｌ灑水車2臺，裝載機3臺。各類施施工人員70人。土方調(diào)配計劃根據(jù)招標文件提供供的有關資料料及現(xiàn)場實地地考察，本著著就近調(diào)用，合合理地進行土土石方調(diào)配。具具體見土石方方調(diào)配示意圖圖。施工準備施工前的準備工作作，包括臨時時設施的搭設設，施工現(xiàn)場場障礙物的拆拆除與清理，疏疏通臨時排水水，臨時道路路修筑及取土土的準備工作作。a.首先進行施工工放樣，確定定出路基范圍圍的位置（包包括路基特殊殊處理、排水水溝、界樁范范圍及路基超超寬沉降引起起的增寬等），并并設置控制樁樁明示，以便便進行施工指指導。b.表面清理：施施工前應在公公路用地范圍圍內(nèi)清除200cm厚的地地表腐植土，并并清除路基范范圍內(nèi)的樹根根和草皮。對對于取土區(qū)位位置，應將表表面15cmm耕植土清除除。對路基范范圍內(nèi)的清理理，達到規(guī)范范要求并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認認可。c.所有場地清理理采用裝載機機，推土機結結合挖土機和和人工分段清清理、集堆，然然后用裝載機機裝車，汽車車結合自卸汽汽車運輸至指指定地點堆放放。d.根據(jù)測設出的的路基邊線樁樁和路基邊溝溝的設計，挖挖出臨時排水水溝，臨時排排水溝可以和和路基邊溝相相結合，以免免重復開挖，并并與原有的溝溝渠貫通。貫穿主線線的溝渠，設設計有涵洞設設施的，在土土方填筑前盡盡快施工，需需要設臨時排排水管時須報報業(yè)主同意，待待正式涵洞通通水連通后進進行拆除處理理。原地面翻松碾壓及及溝塘回填.1清除表土20cmm，進行原地地面碾壓，其其壓實度不小小于90％。.2對地表橫坡、縱坡坡大于1：5的斜坡地段段，在路基填填筑前要將原原地面開挖成成內(nèi)傾坡度４４％和寬度不不小于２m的臺階。.3對特殊路基路段的的處理詳見5.1詳述.4碾壓擬采用12～～15t三輪壓路機機先碾壓2～4遍，使土基基穩(wěn)定，然后壓機的不.5路基壓實度標準及及檢查項目見見下表土方路基檢查項目目1壓實度%零填及路塹上路床（m）0～0.3≥95按JTJ071--989和JTJ0059-955檢查

密度法：：每20000m2每壓實層測測4處路堤m上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥93下路堤>1.5≥902彎沉值（0.011mm）不大于設計計算值值按JTJ071--989和JTJ0059-955檢查3縱斷面高程（mmm）+10，-15水準儀：每2000m測5斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每2000m測5點，彎道加加測HY，YH兩點。5寬度（mm）]不小于設計值米尺：每200mm測5處6平整度（mm）≤153米直尺：每200mm測4處×4尺7橫坡（mm）0.5水準儀：每2000m測4斷面8邊坡不陡于設計值每200m抽查4處處路基填筑施工.1路基填筑試驗段在正式填筑之前，要要選擇具有代代表性的路段段作為試驗段段，本方案考考慮做400m試驗段段。經(jīng)試驗段段測算出各項項技術指標后后，方可組織織大范圍的路路基填筑施工工。通過路堤堤試驗段需要要確定以下技技術指標：1、確定土樣的含水水量、干容重重、最大干容容重、最佳含含水量等各項項技術指標；；2、確定每層填土最最佳松鋪厚度度；3、確定機械的最佳佳合理配置；；4、確定壓路機的最最大行駛速度度和最佳壓實實遍數(shù)；5、確定每層填土從從上土到報驗驗所需的時間間。.2主線路基施工根據(jù)本工程的填筑筑規(guī)模及工期期要求，采用用一個工程處處二個施工隊隊進行填筑施施工。采用流流水作業(yè)方式式，每個施工工段設置四個個工作區(qū)，即即：上土區(qū)（150～200m）、攤攤鋪區(qū)、碾壓壓區(qū)、檢查區(qū)區(qū)，進行循環(huán)環(huán)作業(yè)，遇雨雨期時及時采采取封壓和覆覆蓋處理。根據(jù)設設計的路基高高度，基底處處理后的實測測高程及相應應地段的設計計沉降值和路路基邊坡壓實實的超寬值（全全線路基兩側側統(tǒng)一各超寬寬50cm）進行施施工放樣，確確定出路基的的填筑邊線，并并用石灰線標標明，以便填填筑時指揮卸卸料到位，中中間過程的填填筑每2～3層進行一次次施工放樣，以以確保路基的的填筑寬度滿滿足要求，避避免因?qū)挾炔徊蛔愕男扪a。進進入路槽800cm施工區(qū)時時，每層進行行一次放樣，并并設置施工高高程控制樁，人人工掛線找平平，確保路基基工后外觀幾幾何尺寸滿足足設計要求。1）上土在經(jīng)過驗收合格的的填筑層上，采采用鏟運機、挖挖掘機挖土自自卸汽車運輸輸至施工路段段，并由專人人指揮卸料。為為便于排水路路拱的調(diào)整，上上第一層土方方時路基兩側側各留3m不進行上土土，待第二層層填筑時再滿滿幅施工。并并在有效壓實實厚度內(nèi)人為為有意識調(diào)整整路基中部位位置的土層厚厚度，以利雨雨期的排水。2）推平路基上土達到400cm后，采用用推土機人工工配合進行往往復整平至平平順，土拱自自然（橫坡調(diào)調(diào)整）３）路基填料含水水量調(diào)整路基填料均需進行行含水量調(diào)整整，碾壓前必必須使填料含含水量滿足碾碾壓密實所需需的最佳含水水量范圍，這這是路基施工工質(zhì)量控制的的關鍵環(huán)節(jié)。當含水量過大時，填填料采用鏵犁犁翻曬，旋耕耕機粉碎反復復進行，直至至含水量達到到要求。根據(jù)據(jù)類似工程施施工經(jīng)驗，每每增翻一遍可可降低含水量量0.5～1%，對含水水量適中的填填料，盡量縮縮短施工作業(yè)業(yè)時間，確保保填料在碾壓壓結束前含水水量要求。含含水量過小的的填料采用灑灑水車灑水進進行補充，然然后拌和均勻勻，及時碾壓壓以避免水分分流失。雨季施工應盡可能能采用石方回回填，以確保保路堤施工質(zhì)質(zhì)量和工期。4）壓實作業(yè)待填料攤鋪整平以以后其含水量量應在最佳含含水量時進行行碾壓。對平平整好的路基基，首先用18t三輪壓路機機快速靜壓兩兩遍，同時采采用平地機反反復整形至要要求的縱橫坡坡度，整形結結束后的作業(yè)業(yè)段采用50t振動壓路機機碾壓4～5遍。然后再再用18～21t光輪壓路機機碾壓2～3遍。壓實順順序由路肩向向路中碾壓，曲曲線段由內(nèi)側側向外側縱向向進退式進行行碾壓。碾壓壓時，橫向接接頭對于三輪輪壓路機每排排需重疊1/2后輪寬，對對于振動壓路路機一般重疊疊40-50ccm，縱向宜宜重疊1-1.5mm。壓路機的的行駛速度：：前兩遍采用用1.5-1..8km/h，以后用2.0-2..5km/h（具體數(shù)數(shù)據(jù)將根據(jù)試試驗段得來）。碾碾壓中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮皮等現(xiàn)象，應應及時翻拌或或采取其它措措施。最終達達到質(zhì)量要求求。.3橋、涵臺背回填施施工方法在路堤填填筑時，構造造物與路基結結合部是壓實實質(zhì)量不宜控控制的關鍵部部位，這些部部位若處理不不好，易造成成跳車現(xiàn)象，所所以在構造物物兩側的路基基回填必須注注意以下問題題：a.橋頭土方回回填必須先于于臺帽施工前前進行完畢。b.回填時應在在構筑物兩側側同步進行對對稱分層夯填填，回填材料料可采用設計計規(guī)范要求的的透水性材料料砂性土填筑筑。分層回填填厚度控制在在15cm以內(nèi)內(nèi)。壓實度均均要求大于95%，對于大型型機械作業(yè)不不到或不便的的地方，擬采采用人工攤鋪鋪整平，手扶扶振動羊足碾碾薄層碾壓。.4試驗檢測在施工前前對于路基填填筑的各種填填料，認真作作好抽樣調(diào)查查和試驗等工工作，所用填填料經(jīng)檢查驗驗收合格并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意認可，方方能大量組織織進場，所測測定填料的最最大干容重和和最佳含水量量等有關技術術指標，及時時通知有關工工程技術人員員和質(zhì)量檢驗驗員，作為質(zhì)質(zhì)量控制的依依據(jù)。對每層層土方路基填填筑壓實的檢檢測，擬采用用環(huán)刀法、灌灌砂法和核子子濕度-密度儀等設設備?，F(xiàn)場檢檢測頻率為每每間隔20mm檢測一處，每每處測左、中中、右三個點點。每層填筑筑壓實度自檢檢合格，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗認可后，才才可進行下一一道工序。.5路基整形及交工驗驗收當路基填填筑到最后一一層時，擬采采用人工配合合平地機對路路基進行修整整，然后進行行最終壓實，使使路基的各檢檢測項目均控控制在設計和和規(guī)范允許范范圍之內(nèi)，并并具有滿意的的外觀。同時時組織有關人人員整理報驗驗資料，對各各檢測項目經(jīng)經(jīng)自檢合格后后，報請監(jiān)理理工程師對路路基土方填筑筑工程進行驗驗收。路基填筑工藝流程程路基填筑工藝流程程詳見《路基基填筑工藝流流程框圖》（附附后）5.3路面工程程路面石灰穩(wěn)定土底底基層.1工程概述本標段路面底基層層設計主要采采用為20ccm厚的石灰灰土，其攤鋪鋪工程量約668813㎡㎡,石灰劑量為為8-12%。本標段全全線均為填方方路基。.2材料要求1．石灰(1)采用Ⅲ級以以上的消解石石灰或生石灰灰。(2)在用于工程程之前7天，充分消消解成能通過過10mm篩孔孔的粉狀，并并盡快使用。(3)石灰應設棚棚存放，并能能防風避雨，在在用于工程之之前按《公路路工程無機結結合料穩(wěn)定材材料試驗規(guī)程程》(JTJ057-994)進行試驗。2．穩(wěn)定土塑性指數(shù)為15--20的粘性土以以及含有一定定數(shù)量粘性土土的中粒土和和粗粒土，均均適宜于用石石灰穩(wěn)定。用用石灰穩(wěn)定不不含粘性土或或無塑性指數(shù)數(shù)的級配砂礫礫、石灰粉煤煤灰碎石和未未篩碎石，應應摻加15%左右粘性土土，土粒的最最大尺寸應不不大于15mmm。3．水水應潔凈，不含有有害物質(zhì)。來來自可疑水源源的水應按照照《公路工程程水質(zhì)分析操操作規(guī)程》((JTJ0056-844)要求進行試試驗，未經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的水源不不得使用。.3混合料組組成的設計1．混合料的組成設設計按《公路路路面基層施施工技術規(guī)范范》(JTJ034-993)第3章有關規(guī)定定進行。2．石灰穩(wěn)定土混合合料的組成設設計主要包括括：用于底基基層7天浸水抗壓壓強度標準應應符合圖紙要要求，并考慮慮氣候、水文文條件等因素素，通過試驗驗選取適宜于于穩(wěn)定的土，確確定必須的最最佳的石灰劑劑量和混合料料的最佳含水水量。在需要要改善混合料料的物理力學學性質(zhì)時，還還應包括確定定摻加料的比比例。3．混合料按設計摻摻配后，進行行重型擊實試試驗，以確定定混合料的最最大干容重及及最佳含水量量，用于指導導施工。.4施工組織根據(jù)總體體施工部署，本本標段的路面面底基層攤鋪鋪施工，主要要由先前投入入的2個路基工程程隊，按照劃劃分的施工段段分別組織施施工。其施工工機械及施工工人員配備與與路基填筑施施工所配情況況基本相同。當當各施工段路路基填筑完成成后、經(jīng)中間間驗收合格，即即可組織路面面底基層施工工?？傮w施工工工期控制在在4個月之內(nèi)完完成。.5主要施工方方法及施工程程序1.施工準備a. 按設計質(zhì)質(zhì)量要求購進進石灰，對其其按規(guī)定頻率率進行質(zhì)量檢檢測，并出具具書面試驗結結果，完成混混合料配合比比試驗。b. 施工放樣樣。對已交驗驗的路基段先先恢復路基中中線與面層邊邊線，并在邊邊線外側0..3m處設指指示樁，經(jīng)水水準測量在其其上標出二灰灰土的設計標標高。2.底基層攤鋪鋪施工a.攤鋪素土及石灰。在準備好的下承層層上均勻平整整地攤鋪一層層素土（厚度度由試驗段確確定），然后后用6～8t光輪壓路機機穩(wěn)壓一遍，接接著根據(jù)每車車灰料的攤鋪鋪面積，用石石灰打出方格格網(wǎng)，根據(jù)方方格網(wǎng)卸下石石灰，并用平平地機攤鋪均均勻。經(jīng)確認認石灰的摻入入量與其在混混合料中的比比例相符后，即即可進入下道道工序。b.拌和整型。在各層料攤鋪好并并經(jīng)檢查厚度度合格后用穩(wěn)穩(wěn)定土拌和機機拌和二遍，拌拌和時應隨時時檢查和調(diào)整整拌和和深度度，嚴禁在底底部留有“素土”，夾層，也也防止過多破破壞下承層表表面而影響混混和料的劑量量及底部的壓壓實，同時應應及時檢查含含水量，使含含水量略大于于最佳含水量量1～2%，若含水量量不足時應用用灑水車均勻勻灑水補充水水份，拌和機機應緊跟灑水水車拌和，防防止水份散失失，拌和過程程中應輔以人人工撿出超尺尺寸大塊顆粒粒。拌和混和和料應色澤一一致，沒有灰灰條，灰軒和和花面，沒有有集料窩，且且水份均勻合合適。拌和完完后在水準測測量的配合下下用平地機初初步整平，然然后用光輪壓壓路機快速碾碾壓1遍，以暴露露潛在的不平平整，接著再再用平地機仔仔細整平，并并留出設計路路拱和縱坡，整整型式若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)高程偏低貼貼補時則應先先將其表面55cm的耙松松，用新拌的的混合料找補補平整，整型型后混合料的的松鋪厚度按按照松鋪系數(shù)數(shù)1.15～1.2控制。c.碾壓、養(yǎng)生。在混和料處于最佳佳含水量時碾碾壓，若不足足可灑水補充充。碾壓時先先用光輪壓路路機穩(wěn)壓一遍遍，再用重型型壓路機振壓壓3-4遍，然后用用三輪壓路機機靜壓2-3遍。檢查其其密實度，確確定是否需通通壓，最后用用輪胎壓路機機碾壓成型。碾碾壓結束第二二天即可開始始灑水養(yǎng)生，灑灑水量以保持持面濕潤為度度，養(yǎng)生期為為7天，期間除除灑水車外應應封閉交通。若若下層碾壓后后能立即施工工上層，則不不需專門養(yǎng)生生期。d.接縫和調(diào)頭頭處處理兩工作段搭接部分分，采用對接接形式，一段段拌和后，留留未端5m不碾壓，第第二天施工時時，將前一段段留下未壓部部分一起拌和和碾壓。若第第二天不能繼繼續(xù)施工的，則則在當天最后后一端的未端端待混合料拌拌和結束，挖挖一條與路基基寬度一致的的槽，槽內(nèi)放放與壓實度等等厚的方木，方方木另一側用用素土回填33m長，然后后整型碾壓，待待繼續(xù)施工下下段時，緊接接作業(yè)段拌和和結束后，除除去方木，用用混合料回填填槽口，造近近方木未能拌拌和部分應人人工進行拌和和。拌和機和和其它機械應應盡量避免在在壓成型的灰灰土上調(diào)頭，否否則需在調(diào)頭頭區(qū)鋪蓋一層層10cm厚的的砂礫，以防防損壞灰土表表面。.6質(zhì)量安全措措施1．一般要求(1)石灰穩(wěn)定土土應符合《公公路路面施工工技術規(guī)范》(JTJ0034—93)第3章有關規(guī)定定。(2)石灰穩(wěn)定土土的施工氣溫溫應不低于55℃，并在第一一次重冰凍到到來之前一個個月完成。降降雨時不應進進行石灰穩(wěn)定定土施工。一一般情況下安安排在非雨季季施工。(3)石灰穩(wěn)定土土施工的壓實實厚度，按設設計要求不超超過200mmm。并采用用取先輕型后后重型壓路機機碾壓。(4)在攤鋪灰灰土前應將下下承層的表面面拉毛，并灑灑水濕潤。2．現(xiàn)場拌和(路拌拌)(1)所選擇拌和和設備，要始始終處于良好好的工作狀態(tài)態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工工程師同意，方方可進行現(xiàn)場場拌和施工。(2)現(xiàn)場拌和前前應將下承層層表面雜物清清除干凈。所所備土應將超超尺寸顆粒篩篩除，經(jīng)攤鋪鋪、灑水悶料料后整平，用用6～8t兩輪壓路機機碾壓1-2遍，使其表表面平整。此此后將石灰均均勻地攤鋪在在整平的表面面上，即可采采用穩(wěn)定土拌拌和機拌和。拌拌和過程中應應及時檢查含含水量，使其其等于或略大大于最佳值，同同時使土和石石灰充分拌和和均勻，不留留“素土”夾層。3．壓實(1)路拌整型合合格后或攤鋪鋪機攤鋪混合合料后應立即即按試驗路段段的施工工藝藝、壓實速度度和遍數(shù)進行行壓實，持續(xù)續(xù)碾壓達到規(guī)規(guī)定的壓實度度。(2)一個路段完完成之后應按按規(guī)定做密實實度檢查，如如果未達到規(guī)規(guī)定的要求，應應重新進行碾碾壓至合格為為止。(3)兩工作段的的銜接處應搭搭接拌和，前前一段拌和后后，留5～8m，不進行行碾壓，后一一段施工時，將將前一段未壓壓部分一起再再進行拌和，并并與后一段一一起碾壓。(4)施工機械械不宜在已壓壓成的底基層層“調(diào)頭”，如必須在在其上進行，應應采取保護措措施。5、養(yǎng)生(1)石灰穩(wěn)定土土層碾壓完成成后，必須保保濕養(yǎng)生，不不使穩(wěn)定土層層表面干燥，也也不應過分潮潮濕或時干時時濕。(2)石灰穩(wěn)定土土養(yǎng)生期應不不少于7于。養(yǎng)生方方法可采用灑灑水、覆蓋砂砂或低粘性土土，或采用不不透水薄膜和和瀝青膜等。

(3)養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30km/h。6．取樣和試驗石灰穩(wěn)定土應在施施工現(xiàn)場每天天進行一次或或每20000m2取樣一次，并并按《公路工工程無機結合合料穩(wěn)定材料料試驗規(guī)程》(JTJ0057—94)標準方法進進行混合料的的含水量、石灰含量量和無側限抗抗壓強度試驗驗；在已完成成的下承層上上按《公路路路基路面現(xiàn)場場測試規(guī)程》(JTJ0059—95)規(guī)定進行壓壓實度試驗，每每一作業(yè)段或或不超過20000m2檢查6次以上。所所有試驗結果果，均報監(jiān)理理工程師審批批。具體要求求如下表：石灰穩(wěn)定土底基層層檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法(每幅車車道)石灰土1壓實度(%)≥95按JTJ071———98附錄B和JTJ0559—95的要求，每每200m每車車道2處2平整度(mm)≤123m直尺：每2000m測2處×10尺3縱斷高程(mm))+5，-15水瘡準儀：每2000m測4斷面4寬度(mm)不小于設計值尺量：每200mm測4處5厚度(mm)-10按JTJ071—998附錄H和JTJ0559—95的要求檢查查，每2000m每車道1點6橫坡(%)±0.3水準儀：每2000m測4斷面7強度(MPa)符合設計要求按JTJ071—998附錄G和JTJ0559—95的要求檢查查石灰粉煤灰碎石基基層施工本工程采用用31cm石灰粉煤灰灰碎石作為底底基層，設計計石灰粉煤灰灰碎石的配合合比為4:14:882。擬分兩兩層攤鋪。全全標段共計664264mm2。1）施工準備基層施工工前，底基層層表面要平整整、堅實，符符合設計要求求，無松散材材料和軟弱地地點，施工前前要用振動壓壓路機和18t～21t光輪在路基基全寬范圍內(nèi)內(nèi)復壓2～3遍，同時進進行壓實度及及彎沉檢驗，檢檢查土基中是是否有不合格格點。若有，應應采取合適的的措施使之達達到設計要求求，再進行施施工。2）施工放樣在底基基層上恢復中中線，每200m設一樁，平平曲線段每110m設一樁樁，并在路肩肩兩側邊緣帶帶設有指示樁樁，樁用十字字指示樁，便便于掛線，控控制攤鋪時的的高程。進行水水準測量，在在兩側指示樁樁上用明顯標標記標出，石石灰粉煤灰碎碎石的鋪筑設設計標高。將放設的的樁加密成110m間，并并掛上鋼絲，鋼鋼絲的應力達達到規(guī)定標準準。3）石灰粉煤灰碎碎石拌和、運運輸施工前安安裝、調(diào)試好好拌和設備，根根據(jù)確定的配配合比進行試試拌，找出各各料斗閘門開開啟位置與各各種材料流量量的關系，并并繪制成曲線線，如因材料料批次、含水水量不同等因因素而調(diào)整,須由試驗室室確定，以確確保施工配合合比符合設計計規(guī)范要求。拌和場生生產(chǎn)應注意以以下幾點:a、配料料準確，準確確性與否直接接影響工程質(zhì)質(zhì)量；b、碎石石粒徑大的要要碎小，剔除除不符合規(guī)范范要求的材料料，拌和要均均勻，充分；；c、混合合料的含水量量要略大于最最佳含水量1～2%，在拌和生生產(chǎn)中要計算算好加水量與與定時供水參參數(shù)，檢查自自動開啟閘門門裝置。運輸:石灰粉煤灰灰碎石的運輸輸均采用自卸卸車運輸，運運輸車的數(shù)量量根據(jù)攤鋪機機攤鋪能力，拌拌和機生產(chǎn)能能力及運距進進行合理地調(diào)調(diào)配。4）石灰粉煤灰碎碎石的攤鋪和和整型本標中石石灰粉煤灰碎碎石層32cm，擬采用二次次攤鋪。先攤攤鋪一段試驗驗段，檢查一一下石灰粉煤煤灰碎石的配配合比并測出出松鋪系數(shù)。根根據(jù)松鋪系數(shù)數(shù)，檢查攤鋪鋪機熨平板的的寬度，高度度是否適當，測測量準確后，固固定好，熨平平板進行掛鋼鋼絲，調(diào)整好好自動找平裝裝置，混合料料必須緩慢均均勻，連續(xù)不不斷地攤鋪，中中途不得隨意意停頓，混合合料卸料，攤攤鋪不能出現(xiàn)現(xiàn)離析現(xiàn)象，應應緩慢均勻卸卸料，送料器器不停轉動。在在攤鋪過程中中，不斷檢查查攤鋪層的厚厚度，縱斷高高程及橫坡，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時調(diào)整,試驗人員要要經(jīng)常抽檢拌拌和均勻度、配配合比，無側側限抗壓強度度等技術指標標。5）碾壓混合料攤攤鋪成型后，用用壓路機開始始碾壓，碾壓壓過程中，石石灰粉煤灰碎碎石表面應始始終保持潮濕濕。如表面蒸蒸發(fā)得快，應應及時補灑少少量的水，碾碾壓直至石灰灰粉煤灰碎石石的密實度達達到設計要求求為止。嚴禁壓路路機在已壓完完或正在碾壓壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以以保證石灰粉粉煤灰碎石層層表面不受破破壞。6）碾壓完成后應立即即進行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生時間不少少于7天，采用灑灑水養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期間，不不允許車輛通通行。如果由由其他工序造造成穩(wěn)定層的的損壞應立即即進行修補。黑色路面攤鋪本工程黑色面層分分二層，均為為瀝青砼。采采用攤鋪機攤攤鋪。（1）瀝青青砼采用集中中拌和。對瀝瀝青砼所用原原材料要嚴格格檢驗，不合合格的原材料料堅決不用。（2）按放放測的指示邊邊樁和標高進進行攤鋪，以以控制面層標標高及鋪筑厚厚度，并使接接縫順直、緊緊密。攤鋪機機的控制同石石灰粉煤灰級級配碎石攤鋪鋪控制（3）熱拌拌瀝青混合料料的攤鋪及壓壓實溫度應嚴嚴格按操作規(guī)規(guī)程控制，對對每車進場混混合料，由專專人進行檢查查，其內(nèi)容主主要有配比情情況、外觀（油油色）、溫度度，并認真做做好記錄。不不符合要求的的材料不得攤攤鋪?；旌狭箱佒囟瓤乜刂疲寒斒┕す鉁亍?0℃時，到場溫溫度≥130℃，攤鋪溫度≥120℃，開始碾壓壓溫度≥110℃，碾壓終了了溫度≥70℃。（4）瀝青青混合料的碾碾壓順序是：：接縫處碾壓壓→全路碾壓→全路復壓→全路終壓。每每次來回輪跡跡重疊。壓路機輕輕、重機型選選擇一般為：：初壓輕型→復壓重型→終壓輕型。（5）壓路路機應從縱向向兩端進出碾碾壓區(qū)域，不不得橫向從邊邊口進出。碾碾壓原則是先先邊后中，先先輕后重，先先慢后快，保保證路拱符合合設計要求。碾碾壓時，壓路路機不得在新新攤鋪的瀝青青混合料上轉轉向、調(diào)頭，左左右移動為止止或突然剎車車，也不得將將壓路機停在在剛壓好還未未冷卻的路面面上。碾壓過過程中輪跡重重疊30cmm左右，壓到到無明顯輪跡跡為止。瀝青類面面層施工后，必必須待路面冷冷卻后，方可可開放交通。（7）壓路路機宜有自動動灑水設備，防防止混合料粘粘輪。無自動動灑水設備時時，可用油水水比（1：3）的混合液液用涂布抹在在滾輪上。不不得將柴油漏漏滴在路面上上。（8）瀝青青混合料運輸輸途中必須加加蓋棚布，其其目的一是保保溫，二是防防止雨淋。施施工遇雨時及及時通知拌和和站停止供料料，對已鋪好好的瀝青砼應應立即快鋪快快壓，搶工鋪鋪筑完畢。5.4橋梁工程施施工技術方案案5.4.1工程概概述本工程設中橋2座座，西司馬港港中橋上部采采用3×25的預應力空空心板梁，下下部采用柱式式墩，橋臺采采用樁柱式橋橋臺，鉆孔樁樁基礎。立新新河中橋上部部結構為3×20m鋼筋砼連續(xù)續(xù)箱梁，B匝道橋中心心里程為BK0+0085.2113，上部結構構為3×20m預應力空心心板梁。下部部采用柱式墩墩，橋臺采用用樁柱式橋臺臺，鉆孔樁基基礎。5.4.2施工前前期準備根據(jù)總體施工部署署和本合同段段橋梁工程設設計的結構形形式，工程開開工前對施工工現(xiàn)場需進一一步進行調(diào)查查、核實，其其中包括地形形、地貌、外外部環(huán)境、水水電設施、進進場道路等，并并結合我公司司的實際技術術能力，編制制詳細的實施施性施工技術術方案、項目目質(zhì)量保證計計劃和材料供供應計劃，進進一步明確工工期進度計劃劃、工期控制制點，以及關關鍵工序控制制和質(zhì)量檢驗驗評定標準，報報請監(jiān)理工程程師批準后認認真組織實施施。施工前期期工作準備內(nèi)內(nèi)容，主要有有施工進場便便道、臨時供供水、供電、生生產(chǎn)生活臨時時用房的搭建建、材料堆場場的硬化處理理、各種原材材料的進場檢檢驗和試驗，以以及進場設備備的安裝和調(diào)調(diào)式，為正式式開工做好一一切準備工作作。5.4.3施工力力量安排及施施工任務劃分分根據(jù)總體施工部署署，以及本工工程設置橋梁梁工程的結構構設計特點，本本著高質(zhì)、高高速圓滿完成成本合同段橋橋梁工程的施施工任務，擬擬安排我公司司具有較強施施工能力和具具有豐富管理理經(jīng)驗的橋梁梁工程處承擔擔本合同段所所有橋梁、通通道等小型結結構物的施工工建設任務。施施工機械設備備配備主要有有強制式砼攪攪拌機、砼輸輸送泵、鉆孔孔樁機、汽車車吊、預應力力筋張拉及小小型運輸、加加工設備，其其所用機械設設備的規(guī)格、型型號、數(shù)量詳詳見《主要設設備配備表》。5.4.4主要施施工方法及施施工工藝流程程①鉆孔灌注樁根據(jù)設計計和地質(zhì)資料料，本工程所所有橋梁鉆孔孔樁均為摩擦擦樁，不嵌巖巖。本工程樁樁基擬采用GPS-115型和GPS-220型循環(huán)鉆機機鉆進成孔。鉆鉆孔前，在墩墩位處先平整整場地，清除除雜物，場地地平整應考慮慮排除地表水水橫坡成縱坡坡。在不影響響施工的位置置磚砌沉淀池池和儲漿池。鉆鉆孔樁施工順順序先橋墩，后后橋臺。1）.施工順序場地平整→定位放放線→埋設護筒→鉆機安裝就就位→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作作、吊裝就位位→二次清孔→灌注砼2）.施工方法：（1）護筒制作及埋設設：陸上護筒采用4mmm厚鋼板彎彎制成型,護筒的制作作應有一定的的強度和剛度度，拼縫和接接頭不漏水，可可在外圍加強強環(huán)箍。護筒筒埋設采用挖挖埋法，根據(jù)據(jù)土質(zhì)不同選選擇不同的埋埋深，就位后后在四周底部部分層回填粘粘土并夯實，夯夯填土應均勻勻?qū)ΨQ，防止止護筒位移。水中墩筒采用8mmm厚鋼板彎彎制成型。護護筒埋設深度度到河床底原原土面下1..5m處，可可用震動、重重壓等措施使使其達到標高高，護筒頂面面應高出水面面1.5m以上上。（2）鉆孔泥漿鉆孔前應儲備足夠夠數(shù)量的粘土土，接通水電電管路，以保保證正常施工工。并根據(jù)地地層、地質(zhì)情情況配制泥漿漿的比重、粘粘度。（3）鉆機就位：鉆機應墊平，保持持平穩(wěn)，使其其不產(chǎn)生位移移和沉陷，鉆鉆機桅桿應對對稱鉆機軸線線準確定位，使使起重滑輪、鉆鉆孔護筒中心心在同一垂線線上，以保證證鉆孔的垂直直度。（4）鉆孔：采用三班工作制連連續(xù)作業(yè)，初初鉆時，應稍稍提鉆桿在護護筒內(nèi)打漿，開開動泥漿泵進進行循環(huán)，泥泥漿均勻后開開始鉆進，進進尺要適當控控制，在護筒筒刃腳處應低低檔慢速鉆進進，至刃腳下下1m后，方可可按土質(zhì)情況況以正常速度度鉆進，鉆進進中應密切注注視護筒底土土質(zhì)是否有漏漏漿，并采取取相應措施防防止塌陷，鉆鉆進時，鉆機機的主吊鉤宜宜始終吊住鉆鉆具，防止鉆鉆具的全部重重量由孔底承承受，從而避避免鉆桿折斷斷，并保證鉆鉆孔的質(zhì)量。鉆架使用時間過長長，可能發(fā)生生位移，或孔孔內(nèi)有探頭石石和其他情況況，會使所鉆鉆的孔偏離設設計孔位，因因此每一個臺臺班要用探孔孔器檢查鉆孔孔一次。設專專人負責記錄錄鉆進中的一一切情況。（5）清孔：分兩次進行，當孔孔底達到設計計標高后，應應對孔深、孔孔徑和傾斜率率進行終孔檢檢查，合格后后即進行清孔孔工作，清孔孔采用掏渣與與補水結合進進行。清渣后后，可投入一一些泡過的散散碎粘土。通通過沖擊錐低低沖程的反復復拌漿，使孔孔底剩余殘渣渣懸浮后掏出出，再用一根根水管插到孔孔底注入高壓壓水，使水流流將泥漿沖稀稀，降低泥漿漿比重，泥漿漿比重逐漸降降低后向孔口口溢出。第二二次清孔在下下放鋼筋籠和和灌注砼導管管安裝完畢后后進行，利用用灌注混凝土土的導管輸入入泥漿循環(huán)清清孔。（6）鋼鋼筋制作根據(jù)據(jù)設計圖紙進進行下料，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成型型，在鋼筋籠籠主筋內(nèi)側每每隔2m設置Φ16加強箍筋一一道，主筋與與加強箍筋焊焊接成型后，綁綁扎螺旋筋，并并采用部分點點焊加強，主主筋采用閃光光對焊，并要要求在同一截截面內(nèi)鋼筋接接頭面積不超超過主筋面積積的50%，在鋼筋頂頂端焊四個掛掛環(huán)，便于鋼鋼筋籠臨時吊吊掛在吊機吊吊鉤或護筒上上。（7）鋼鋼筋籠吊裝：：鋼筋籠下放放前，在箍筋筋上綁扎圓形形砼墊塊，其其直徑根據(jù)保保護層而定。利利用15t履帶吊吊起起，對準護筒筒中心緩慢下下入至設計標標高，如鋼筋筋籠為分段制制作，則前段段入孔后，用用鋼管臨時固固定，固定要要牢固，防止止鋼筋籠墜入入孔中。然后后再吊起另一一段，上下段段焊接后，逐逐段放入孔內(nèi)內(nèi)至設計標高高，并將最上上面一段的掛掛環(huán)掛在護筒筒上。（8）砼灌注：砼灌注注采用導管法法，灌注前應應對導管有效效孔徑和接口口的密封性進進行檢查，砼砼灌注應連續(xù)續(xù)進行，嚴禁禁中途停止，導導管提升應勤勤提、少提保保持居中位置置,軸線垂直逐逐步提升。導導管埋入砼面面下深度控制制在2—4m左右,,灌注快結束束時，如出現(xiàn)現(xiàn)砼面上升困困難時,可在孔內(nèi)加加水稀釋泥漿漿,并掏出部分分沉淀土,使灌注順利利進行。砼采用現(xiàn)場拌和，輸輸送泵輸送。砼砼的拌制須嚴嚴格按照配合合比用料拌制制,并做好每根根樁的砼試件件,做好灌注記記錄。②承臺、橋臺（1）基坑開挖：蘆家家溝橋承臺基基坑開挖深度度較淺。地勢勢平坦處采用用挖掘機放坡坡無支護放坡坡開挖，挖深深控制在距基基底20cm左右，余余下的土人工工清理。施工工機械不易到到達的墩、臺臺基礎施工，采采用人工放坡坡開挖，并預預留工作面。（2）基坑坑排水：在基基底周邊設置置排水溝和集集水井，用水水泵抽出地下下水或雨水。（3）模板板：承臺模板板采用組合鋼鋼模板，Φ48鋼管背帶，用用Φ16對拉螺栓固固定模板，外外部采用方木木支撐。橋臺臺模板采用覆覆膜竹夾板，75×75方木背帶。模模板的拼裝要要確保幾何尺尺寸和平整度度。（4）鋼筋筋：制作前要要做好原材料料試驗和焊接接試驗，并認認真審閱圖紙紙，按照圖紙紙編制下料單單，下料單的的內(nèi)容應包括括鋼筋種類、形形狀、長度、數(shù)數(shù)量等。按下下料單進行鋼鋼筋制作、分分類堆碼，現(xiàn)現(xiàn)場進行綁扎扎。綁扎時，可可附加架力筋筋進行固定，墩墩柱插筋定位位采用鋼筋箍箍架固定，并并注意插筋接接頭按規(guī)范要要求錯開布置置。（5）砼灌灌注：采用自自拌砼，利用用平臺支架，輸輸送泵泵送，分分層灌注，機機械搗固，覆覆蓋灑水養(yǎng)生生。（6）基坑坑回填：當承承臺砼達到一一定強度，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢查同同意后，方可可回填土?；鼗靥钔燎皯罡畛龑菟ㄋ^，排除積積水，分層回回填，分層夯夯實，每層厚厚度為20—30cm。③立柱施工1)施工順序：放柱位“+”字線→鑿毛清理→搭架子→綁鋼筋→扣模板→校正柱模→抄平→澆砼→預埋鐵件預預埋及檢查→拆?！B(yǎng)護2)施工工方法：（1）模板：柱身模板板采用特殊設設計定型鋼模模板，整體拼拼裝式。一次次支立成型，底底腳四周采用用承臺預埋鐵鐵件固定，上上部四周用花花籃螺栓同地地錨緊固。墩墩柱底部，用用干硬性水泥泥砂漿找平。模模板采用吊機機吊裝，先下下部對位固定定，然后掛錘錘球，用花籃籃螺栓調(diào)整上上端至模板各各面垂直固定定。（2）砼砼灌注：采用翻斗斗車運輸，吊吊車吊斗灌注注，當灌注高高度超過2mm時，采用串串筒法灌注，用用鋼管支架平平臺固定漏斗斗。砼保護層層采用W砂漿墊塊。灌灌注開始墩身身底部鋪設與與砼相同級強強度的砂漿厚厚度3cm，灌注注速度控制22m/h，砼流動動性隨高度上上升進行遞減減調(diào)整。搗固固采用插入式式振搗棒振搗搗，養(yǎng)生采用用外包塑料薄薄膜封閉，利利用自身水分分養(yǎng)生。④蓋梁支架采用用抱箍配配合型鋼作為為支撐。為提提高砼表面質(zhì)質(zhì)量，采用工工廠加工的特特殊設計鋼模模板，整體拼拼裝式。模板板支立采用16T吊車裝吊裝裝就位，拉筋筋形式采用外外拉筋加固，不不設內(nèi)拉筋，以以確保表面光光滑顏面一致致。鋼筋采用用集中下料，現(xiàn)現(xiàn)場放大樣，綁綁扎骨架，吊吊車吊裝就位位。骨架鋼筋筋連接形式采采用焊接，主主筋接頭采用用對焊，并按按規(guī)范要求錯錯開。對焊施施工前要做原原材料和對焊焊試件的檢驗驗，合格后方方可施工。砼砼采用自拌砼砼。輸送泵輸輸送灌注，灌灌注前要徹底底檢查砼保護護層厚度是否否滿足設計要要求，墊層采采用W型墊塊，呈呈梅花型布置置在底模和側側模上，既保保證砼結構質(zhì)質(zhì)量，又不影影響砼外觀，灌灌注時應分層層進行，每層層厚度不超00.3m，插插入式振搗棒棒振搗，為加加快模板的周周轉，砼采用用外加劑HL-3002提高砼早期期強度。在砼砼達到設計要要求時方可拆拆除支架。支支架的拆除應應對稱、均勻勻、有順序的的進行。拆除除的順序和搭搭設順序相反反即先搭的后后拆，后搭的的先拆，從蓋蓋梁頂端部開開始中間部分分從跨中開始始，順次向兩兩側進行對稱稱拆除。在拆拆除過程中禁禁止亂拉、亂亂拖、向下拋拋扔，應做好好配合協(xié)調(diào)工工作，禁止單單人進行拆除除較重桿件等等危險性的作作業(yè)。⑤.空心板梁預制本標段共設兩個板板梁預制場，布布置詳見施工工總體布置圖圖.1）板板梁預制臺座座制梁臺臺座必須有足足夠的強度和和剛度，將臺臺座與底模制制作成一整體體，用C20砼作為預制制梁臺座基礎礎，厚度100cm，砼頂面面抹平壓光并并預埋鐵件，鐵鐵件頂面同砼砼頂面平齊。臺臺座頂鋪設δ=4mm厚鋼板作作為板梁預制制底模，鋼板板同砼底座基基礎的預埋鐵鐵件焊接，使使鋼板頂面為為一水平面。每每個梁場設置置8個制梁臺座座。2）板梁梁模板板梁內(nèi)外模均采用用模板廠加工工的大塊定型型鋼模板，鋼鋼模板間全部部用螺栓連接接，模板拼縫縫采用雙面膠膠帶密封。模模板表面人工工涂刷新機油油，使模板表表面光潔、機機油涂刷均勻勻、無淚痕雜雜物。采用Φ16拉筋對模板板進行加固，拉拉筋均放置于于板梁梁體以以外，板梁底底模則為Φ=4mm鋼板。模模板拼裝全部部采用吊車吊吊裝。板梁底底腹板鋼筋在在鋼筋加工場場地成型后，人人工抬至制梁梁臺座上并固固定好位置。用用吊車將外模模吊裝到位后后，將板梁外外模校正加固固。板梁內(nèi)芯芯模采用橡膠膠氣囊芯模，并并采取措施保保證內(nèi)芯模的的相對位置正正確，且將內(nèi)內(nèi)芯模加固牢牢固，以防其其在澆注砼時時上浮。內(nèi)芯芯模采用鋼筋筋網(wǎng)片加固。網(wǎng)網(wǎng)片間距控制制在50cm左右。外外模人工配合合用吊車拆