第三章：國(guó)際貨物運(yùn)輸

摘要：本章主要講述國(guó)際貨物運(yùn)輸采用的幾種運(yùn)輸方式，合同中的裝運(yùn)條款如何擬訂，以及如何運(yùn)用好有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)，重點(diǎn)講述海洋運(yùn)輸方式中的相關(guān)問(wèn)題。第一節(jié)：海洋運(yùn)輸?shù)诙?jié)：集裝箱運(yùn)輸?shù)谌?jié)：其他運(yùn)輸?shù)谒墓?jié)：裝運(yùn)條款第五節(jié)：運(yùn)輸單據(jù)2/1/20231國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第一節(jié)：海洋運(yùn)輸

（OceanTransport）一、海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)通過(guò)能力強(qiáng)運(yùn)輸量大投資小、運(yùn)費(fèi)低對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)輸速度慢風(fēng)險(xiǎn)較大2/1/20232國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義二、海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式（一）班輪運(yùn)輸（LinerTransport）又稱定期船運(yùn)輸，是指按照規(guī)定的時(shí)間，在一定的航線上，以既定的港口順序往返運(yùn)輸貨物的輪船運(yùn)輸方式。1.特點(diǎn)：“四固定”：固定航線、固定?？扛劭?、固定航期、固定費(fèi)率“兩負(fù)責(zé)”：承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝、負(fù)責(zé)卸一般在貨物的品種、數(shù)量上不作限制。

承托雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免以船公司簽發(fā)的提單背面條款為依據(jù),并受國(guó)際公約制約2/1/20233國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義

2.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)是按照班輪公司制定的班輪運(yùn)價(jià)表（liner’sfreighttariff）計(jì)算的。班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用（1）基本運(yùn)費(fèi)a.按貨物的毛重（重量噸，W）b.按貨物的體積（尺碼噸，M）

重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸（FreightTon）c.按貨物的FOB總值（A.V.或Ad．Val）d.按貨物重量或尺碼從高計(jì)收（W/M）2/1/20234國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義e.按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收（W/MorA.V.）f.按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收（W/MplusA.V.）g.按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)（perunit）h.臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)（openrate）i.起碼運(yùn)費(fèi)率（MinimumCharges）（2）附加費(fèi)附加費(fèi)用一般以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分率（附加費(fèi)率）計(jì)收,也有以每運(yùn)費(fèi)噸若干金額為基礎(chǔ)計(jì)收的。2/1/20235國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義3.班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算貨物分級(jí)表——計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；航線費(fèi)率表——基本費(fèi)率和附加費(fèi)率；F＝Fb×（1+ΣS）×QF：運(yùn)費(fèi)；Fb：基本運(yùn)費(fèi)率；ΣS:附加運(yùn)費(fèi)率之和；Q:貨運(yùn)量從價(jià)運(yùn)費(fèi)：FOB貨值乘以規(guī)定的百分率2/1/20236國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義思考題：

1.出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或1.5%，以W/MorAdVal選擇法計(jì)算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%，求總運(yùn)費(fèi)。

2.某公司出口貨物凈重20公噸，按W/M計(jì)費(fèi)，已知每件毛重55kgs，凈重50kgs，體積0.078立方米，基本運(yùn)費(fèi)USD1200/運(yùn)費(fèi)噸，燃油附加費(fèi)30％，港口擁擠費(fèi)80％，求這批貨物的總運(yùn)費(fèi)。2/1/20237國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）租船運(yùn)輸（CharterTransport）租船運(yùn)輸（不定期船運(yùn)輸）：根據(jù)國(guó)際租船市場(chǎng)行情和承租人的實(shí)際需要，船舶所有人出租整船或部分艙位給承租人使用，以完成特定的貨物運(yùn)輸任務(wù)，承租人按約定的運(yùn)價(jià)或租金支付運(yùn)費(fèi)的商業(yè)行為。2/1/20238國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)船期、航線、港口和運(yùn)價(jià)不固定貨船雙方以租船合同洽商租船運(yùn)輸條款雙方商定租船運(yùn)費(fèi)適合運(yùn)輸?shù)椭荡笞谏⒀b貨物2/1/20239國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2.租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑?/p>

（1）定程租船（VoyageCharter）或航次租船（2）定期租船（TimeCharter）（3）航次期租（TimeCharteronTripBasis，TCT）（4）光船租船（BareboatCharter）或凈船期租2/1/202310國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2.程租船費(fèi)用按租船合同的規(guī)定計(jì)算，包括：運(yùn)費(fèi)裝卸費(fèi)裝卸時(shí)間滯期費(fèi)和速遣費(fèi)2/1/202311國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（1）按運(yùn)費(fèi)率（RateofFreight）根據(jù)貨物數(shù)量收取，對(duì)承租人有利（2）整船包價(jià)（LumpsumFreight）根據(jù)船舶的最大載貨量收取整船運(yùn)費(fèi)，不管實(shí)際裝多少貨物，對(duì)船方有利1.程租船運(yùn)費(fèi)2/1/202312國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義船方負(fù)責(zé)裝卸，又稱班輪條件（GrossTerms；Linerterms；Berthterms）船方管裝不管卸freeout—F.O.船方管卸不管裝freein—F.I.船方不負(fù)責(zé)裝卸freeinandout—F.I.O.船方不管裝卸、理艙以及平艙（FreeIn&Out，Stowed&Trimmed—FIOST）2.裝卸費(fèi)2/1/202313國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義速遣費(fèi)（Despatchmoney）：租船人提前完成裝卸任務(wù)而得到的獎(jiǎng)金。滯期費(fèi)（Demurrage）：租船人超過(guò)裝卸期限而向船方支付的罰款。速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半3.速遣費(fèi)和滯期費(fèi)2/1/202314國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義租船人一定要在一定期限內(nèi)完成裝船作業(yè)日或連續(xù)日累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日按港口習(xí)慣快速裝卸（CQD）裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)是在程租船的運(yùn)輸方式下才采用的。在班輪運(yùn)輸方式下，不需要這三方面的規(guī)定。3.裝卸時(shí)間2/1/202315國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例我某糧油貿(mào)易公司向國(guó)外出口大米9000公噸，租一單程船運(yùn)輸，廣州港裝船。租船合同對(duì)裝卸條件規(guī)定：允許裝貨時(shí)間為6個(gè)累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日，每日裝貨1500公噸；星期六、星期日、節(jié)假日除外，如果用了則計(jì)算；節(jié)假日前一天18點(diǎn)后和節(jié)假日后8點(diǎn)前不計(jì)入允許的裝卸時(shí)間，如果用了則計(jì)算；滯期費(fèi)每天5000美元，速遣費(fèi)每天2500美元。2/1/202316國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義裝卸時(shí)間記錄：3月18日星期四8時(shí)到24時(shí)裝貨（有3小時(shí)下雨）3月19日星期五0時(shí)到24時(shí)裝貨3月20日星期六（公休日）0時(shí)到18時(shí)裝貨3月21日星期天（公休日）8時(shí)到24時(shí)裝貨3月22日星期一0時(shí)到24時(shí)裝貨（有4小時(shí)下雨）3月23日星期二8時(shí)到11時(shí)裝貨完畢試計(jì)算我方應(yīng)付的滯期費(fèi)或應(yīng)得的速遣費(fèi)是多少？2/1/202317國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義解：合同規(guī)定允許的裝船時(shí)間為6X24=144小時(shí)實(shí)際使用：3月18日使用：24-8-3=13小時(shí)3月19日使用：24-0=24小時(shí)3月20日使用：18-0=18小時(shí)3月21日使用：24-8=16小時(shí)3月22日使用：24-0-4=20小時(shí)3月23日使用：11-8=3小時(shí)總計(jì)：13+24+18+16+20+3=94小時(shí)＜144小時(shí)所以應(yīng)得速遣費(fèi)，為：[（144-94）/24]×2500=5208.3美元2/1/202318國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第二節(jié)集裝箱運(yùn)輸2/1/202319國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義

集裝箱又稱“貨柜”或“貨箱”，是具有一定的強(qiáng)度和剛度，供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?，可用于海洋、鐵路、公路等多種運(yùn)輸方式。2/1/202320國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)提高裝卸效率，加速運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)減少貨損貨差，提高運(yùn)輸質(zhì)量節(jié)省費(fèi)用，降低成本簡(jiǎn)化手續(xù)，便利貨運(yùn)便于海關(guān)監(jiān)管2/1/202321國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義二、常用概念TEU：1×20′FCLFEU：1×40′FCL40′HQFCL/LCLCFS/CY2/1/202322國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、集裝箱運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)方式整箱貨FullContainerLoad—FCL

集裝箱堆場(chǎng)ContainerYard—CY拼箱貨LessthanContainerLoad—LCL

集裝箱貨運(yùn)站ContainerFreightStation--CFS四、集裝箱交接方式整箱交接F/F拼箱交接L/L整交拼接F/L拼交整接L/F2/1/202323國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)基本結(jié)構(gòu)運(yùn)費(fèi)組成海上運(yùn)費(fèi)港區(qū)服務(wù)費(fèi)堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)拼箱服務(wù)費(fèi)貨運(yùn)站服務(wù)費(fèi)集散運(yùn)費(fèi)水路支線運(yùn)費(fèi)內(nèi)陸支線運(yùn)費(fèi)鐵路支線運(yùn)費(fèi)2/1/202324國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法有兩種1、以每運(yùn)費(fèi)噸作為計(jì)費(fèi)單位2、以每個(gè)集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位（包箱費(fèi)率）FAK（FreightforAllKinds）：不分貨物種類，按箱收取的費(fèi)率FCS（FreightforClass）：按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率FCB（FreightforClass&Basis）：按不同貨物等級(jí)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率2/1/202325國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義中國(guó)－新加坡航線集裝箱費(fèi)率（FAK）裝港貨物CFS/CFSCY/CYW/MPerF/T20’FCL40’FCL大連雜貨78.5012502310新港雜貨70.00115020352/1/202326國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義中國(guó)—澳大利亞航線集裝箱費(fèi)率（FCS）基本港：Sydney,Brisban,Melbourne等級(jí)20’CY/CY40’CY/CYLCL(W/M)perF/T1-717003230958-131800342010014-20190035101052/1/202327國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義中國(guó)－地中海航線集裝箱費(fèi)率（FCB）基本港：Algiers,Genoa,……等級(jí)LCLPerWLCLPerMFCL(20’)CY/CYFCL(40’)CY/CY1-7131100225042008-131331022330441214-20136110245046402/1/202328國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第三節(jié)其它主要運(yùn)輸方式2/1/202329國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義一、鐵路運(yùn)輸（RailTransport）2/1/202330國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義一、鐵路運(yùn)輸1．國(guó)際鐵路運(yùn)輸《國(guó)際貨約》與《國(guó)際貨協(xié)》2/1/202331國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義運(yùn)往港澳地區(qū)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至港口裝船進(jìn)口貨物卸船后經(jīng)鐵路運(yùn)往各地發(fā)運(yùn)地深圳北站九龍發(fā)運(yùn)人中外運(yùn)深圳分公司香港中國(guó)旅行社香港收貨人國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單交換運(yùn)輸單據(jù)申報(bào)出口2/1/202332國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義運(yùn)往港澳地區(qū)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至港口裝船進(jìn)口貨物卸船后經(jīng)鐵路運(yùn)往各地發(fā)運(yùn)地深圳北站九龍發(fā)運(yùn)人TNFTTC深圳分公司香港中國(guó)旅行社香港收貨人國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單交換運(yùn)輸單據(jù)申報(bào)出口2/1/202333國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義

二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（InternationalMultimodalTransport）1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義2、構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)體現(xiàn)在“五個(gè)一”只需一次托運(yùn)只發(fā)一張單據(jù)只要一次付費(fèi)進(jìn)行一次保險(xiǎn)只有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

2/1/202334國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、大陸橋運(yùn)輸（LandBridgeTransport）1、大陸橋運(yùn)輸?shù)暮x大陸橋運(yùn)輸是“海——陸——?！钡倪\(yùn)輸方式，一般采用集裝箱運(yùn)輸，屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。2、世界主要的大陸橋運(yùn)輸路線3、大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)節(jié)約費(fèi)用；到貨快，安全；手續(xù)簡(jiǎn)便2/1/202335國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義四、航空運(yùn)輸（AirTransport）航空運(yùn)輸(AirTransportation)

是指利用飛機(jī)運(yùn)送進(jìn)出口貨物，它是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式

班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）集中托運(yùn)（Consolidation）航空快件（AirExpressService）2/1/202336國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義六、其他運(yùn)輸方式1、公路運(yùn)輸（RoadTransportation）2、內(nèi)陸水運(yùn)（InlandWatertransportation）3、郵政運(yùn)輸（ParcelPostTransport）4、管道運(yùn)輸（PipelineTransportation）

2/1/202337國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第四節(jié)合同中的裝運(yùn)條款2/1/202338國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義貨物的裝運(yùn)條款包括對(duì)裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港和目的港、轉(zhuǎn)運(yùn)和分批裝運(yùn)、裝卸費(fèi)用及運(yùn)輸單據(jù)等的一些規(guī)定一、概念辨析裝運(yùn)（shipment）與交貨（Delivery）裝運(yùn)時(shí)間（TimeofShipment）與交貨時(shí)間（TimeofDelivery）2/1/202339國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義二、裝運(yùn)期（Timeofshipment）（一）裝運(yùn)期的規(guī)定方法1、規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)期2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)（最好同時(shí)規(guī)定開(kāi)證期限）（二）規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的問(wèn)題2/1/202340國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）（一）裝運(yùn)港（地）和目地港（地）條款的規(guī)定方法1、分別規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港如：裝運(yùn)港——大連，目的港——新加坡2、同時(shí)規(guī)定若干個(gè)裝運(yùn)港和目的港如：裝運(yùn)港青島／大連／上海目的港倫敦／利物浦3、選擇港（OptionalPorts）如：CIF倫敦/漢堡/鹿特丹歐洲主要港口（EMP）（二）應(yīng)注意的問(wèn)題2/1/202341國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、轉(zhuǎn)運(yùn)、部分裝運(yùn)和分批裝運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)（Transshipment）同一批貨物在裝運(yùn)地到目的地之間的運(yùn)輸過(guò)程中，從一種運(yùn)輸工具上卸下，再裝上另一種運(yùn)輸工具繼續(xù)運(yùn)輸?shù)男袨?/p>

2/1/202342國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義凡信用證未明確規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，即視為可以轉(zhuǎn)運(yùn)。如果信用證規(guī)定“不允許轉(zhuǎn)船”而實(shí)際進(jìn)行了轉(zhuǎn)運(yùn)，買(mǎi)方或銀行都可拒絕接受這種轉(zhuǎn)運(yùn)單據(jù)禁止轉(zhuǎn)運(yùn)的信用證必須排除第20條（c）款的適用，才能使禁止轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)生效力。

《UCP600》第20條（c）款規(guī)定：i.提單可以表明貨物將要或可能被轉(zhuǎn)運(yùn)，只要全程運(yùn)輸由同一提單涵蓋。ii.即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，注明將要或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的提單仍可接受，只要其表明貨物由集裝箱、拖車或子船運(yùn)輸?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)的解釋2/1/202343國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2/1/202344國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2/1/202345國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義部分裝運(yùn)（PartialShipment）：將同一合同或信用證項(xiàng)下的貨物分若干批裝于不同運(yùn)輸工具裝運(yùn)至目的地的行為。尤其指沒(méi)有規(guī)定具體裝運(yùn)日程表的情況。根據(jù)賣(mài)方貨源情況，買(mǎi)方市場(chǎng)銷售情況、資金情況決定是否部分裝運(yùn)。2/1/202346國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義《UCP600》的相關(guān)規(guī)定《UCP600》第31條和32條規(guī)定：A、允許部分支款或部分發(fā)運(yùn)。B、表明使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，只要顯示相同目的地，將不視為部分發(fā)運(yùn)，即使運(yùn)輸單據(jù)上表明的發(fā)運(yùn)日期不同或裝貨港、接管地或發(fā)運(yùn)地點(diǎn)不同。如果交單由數(shù)套運(yùn)輸單據(jù)構(gòu)成，其中最晚的一個(gè)發(fā)運(yùn)日將被視為發(fā)運(yùn)日。含有一套或數(shù)套運(yùn)輸單據(jù)的交單，如果表明在同一種運(yùn)輸方式下經(jīng)由數(shù)件運(yùn)輸工具運(yùn)輸，即使運(yùn)輸工具在同一天出發(fā)運(yùn)往同一目的地，仍將被視為部分發(fā)運(yùn)。2/1/202347國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義分期裝運(yùn)（InstallmentShipments）：將同一合同或信用證項(xiàng)下的貨物嚴(yán)格按合同或信用證規(guī)定的裝運(yùn)日程表分期分批裝運(yùn)的行為《跟單信用證統(tǒng)一慣例》關(guān)于分期裝運(yùn)的解釋如信用證規(guī)定在指定的時(shí)間段內(nèi)分期支款或分期發(fā)運(yùn)，任何一期未按信用證規(guī)定期限支取或發(fā)運(yùn)時(shí)，信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。2/1/202348國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例分析：中國(guó)一家公司向西歐一客商出口一批小五金工具。該客商于2007年3月開(kāi)來(lái)一張信用證，規(guī)定：1000箱工具，最遲在2007年6月15日以前裝運(yùn)，由上海港運(yùn)往鹿特丹港，不允許分批裝運(yùn)。然而，出口公司正在準(zhǔn)備貨物期間，發(fā)現(xiàn)貨源十分緊張，于是擬從秦皇島準(zhǔn)備貨物，同時(shí)也爭(zhēng)取到了西歐客商的同意，客商又通過(guò)開(kāi)證行開(kāi)來(lái)一份信用證修改書(shū)，規(guī)定：裝運(yùn)改為500箱工具從上海運(yùn)往鹿特丹，另500箱工具從秦皇島運(yùn)往鹿特丹，原裝運(yùn)條款不變。中國(guó)即與船公司聯(lián)系租船訂艙事宜，最后于6月9日將500箱在上海裝上“東方號(hào)”第50航次貨輪運(yùn)往鹿特丹，另500箱于同一天在秦皇島裝上“海洋號(hào)”第50航次貨輪運(yùn)往鹿特丹。交貨后中國(guó)公司即持裝運(yùn)單據(jù)去當(dāng)?shù)劂y行議付，不久卻收到開(kāi)證行轉(zhuǎn)來(lái)的拒付通知書(shū)，稱中國(guó)公司提交單據(jù)與單證不符，原證不允許分批裝運(yùn)，中國(guó)公司卻分兩批裝運(yùn)出港。開(kāi)證行拒付是否合理？2/1/202349國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案情分析：該案例的焦點(diǎn)是買(mǎi)方銀行在審單時(shí)發(fā)現(xiàn)，單證不符，所以拒付。而他們認(rèn)為單證不符的原因是：信用證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，而單據(jù)表明貨物分兩批從上海和秦皇島出運(yùn)。所以問(wèn)題關(guān)鍵在于，中國(guó)出口公司運(yùn)輸這批小五金工具時(shí)到底是否屬于分批裝運(yùn)？1、按分批裝運(yùn)的定義來(lái)理解分批裝運(yùn)是指一筆成交的貨物，分若干批次在不同航次、車次、班次裝運(yùn)。從定義來(lái)看，分批裝運(yùn)的核心是不同航次的運(yùn)輸，如果為同一航次，則不應(yīng)該視為分批裝運(yùn)，與船名沒(méi)有關(guān)系。本案例中就是同一航次，但是使用了兩個(gè)船名的貨輪運(yùn)輸。2/1/202350國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2、按跟單信用證統(tǒng)一慣例第500號(hào)出版物對(duì)于分批裝運(yùn)的解釋UCP500：第四十條分批裝運(yùn)／分批支款的62頁(yè)規(guī)定：運(yùn)輸單據(jù)上表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及／或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。

該項(xiàng)規(guī)定的陳述本身并不是很精確，如：“同一運(yùn)輸工具”，是“同一種”還是“同一個(gè)”運(yùn)輸工具。通過(guò)該項(xiàng)陳述只能得出：如果不同裝運(yùn)地或不同裝運(yùn)期，只要貨物一并運(yùn)往目的地，則不視為分批裝運(yùn)。假如在本案情中，東方號(hào)輪在上海裝了500箱，行使至秦皇島又裝了500箱，運(yùn)往鹿特丹，那顯然不是分批裝運(yùn)。這也是我們已經(jīng)非常熟悉的案例。但是，本案情卻發(fā)生了變化：是在同一天使用了同一航次第50航次，而在不同裝運(yùn)地裝在了不同船名的海輪上，是同一種運(yùn)輸方式、同一種運(yùn)輸工具，運(yùn)往同一個(gè)目的地。根據(jù)我們的第一項(xiàng)對(duì)于分批裝運(yùn)的含義分析和UCP500規(guī)定來(lái)看，本案例中國(guó)公司發(fā)運(yùn)貨物是同一航次、同一種運(yùn)輸工具，雖然使用不同的船名，應(yīng)該不視為分批裝運(yùn)，開(kāi)證行不應(yīng)該拒付。2/1/202351國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義3、按跟單信用證統(tǒng)一慣例第600號(hào)出版物對(duì)于分批裝運(yùn)的解釋UCP600：第三十一條分批支款或分批裝運(yùn)的62頁(yè)規(guī)定使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，只要顯示相同目的地，將不視為部分發(fā)運(yùn)，即使運(yùn)輸單據(jù)上標(biāo)明的發(fā)運(yùn)日期不同或裝卸港、接管地或發(fā)送地點(diǎn)不同。如果交單由數(shù)套運(yùn)輸單據(jù)構(gòu)成，其中最晚的一個(gè)發(fā)運(yùn)日將被視為發(fā)運(yùn)日。

含有一套或數(shù)套運(yùn)輸單據(jù)的交單，如果表明在同一種運(yùn)輸方式下經(jīng)由數(shù)件運(yùn)輸工具運(yùn)輸，即使運(yùn)輸工具在同一天出發(fā)運(yùn)往同一目的地，仍將被視為部分發(fā)運(yùn)。UCP600對(duì)分批裝運(yùn)的b項(xiàng)規(guī)定，分為兩個(gè)自然段，對(duì)分批裝運(yùn)的陳述更加詳細(xì)和嚴(yán)密。尤其是b項(xiàng)規(guī)定的第二段，對(duì)UCP500作出了明確的補(bǔ)充，即“在同一種運(yùn)輸方式下經(jīng)由數(shù)件運(yùn)輸工具運(yùn)輸，即使運(yùn)輸工具在同一天出發(fā)運(yùn)往同一目的地，仍將被視為部分發(fā)運(yùn)?！痹擁?xiàng)規(guī)定進(jìn)一步明確了分批裝運(yùn)的范圍界定。很顯然，根據(jù)該項(xiàng)規(guī)定，本案情中國(guó)出口公司將貨物裝在了“數(shù)件”運(yùn)輸工具上（兩個(gè)：東方號(hào)和海洋號(hào)），即使是在同一天（6月9日）出發(fā)運(yùn)往同一目的地（鹿特丹），仍認(rèn)為是部分裝運(yùn)，即視為分批裝運(yùn)。那么，按照UCP600規(guī)定，開(kāi)證行是可以拒付貨款的。2/1/202352國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義五、OCP條款OCP（OverLandCommonPoint）：內(nèi)陸地區(qū)按OCP運(yùn)輸條款達(dá)成交易,出口商可以享受較低的OCP海運(yùn)優(yōu)惠費(fèi)率,進(jìn)口商在內(nèi)陸運(yùn)輸中也可享受OCP優(yōu)惠費(fèi)率.采用OCP條款時(shí)，注意的問(wèn)題：貨物的最終目的地必須在OCP地區(qū)范圍貨物必須經(jīng)美國(guó)的西海岸港口中轉(zhuǎn)提單上必須表明OCP字樣，在提單目的港一欄中除填明美國(guó)西部海岸港口名稱外，還要加注內(nèi)陸地區(qū)的城市名稱。2/1/202353國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第五節(jié)運(yùn)輸單據(jù)2/1/202354國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義運(yùn)輸單據(jù)的概念證明運(yùn)輸中的貨物已經(jīng)裝運(yùn)或已被承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人接管的一種單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)明確了承運(yùn)人和托運(yùn)人各自的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，是貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中最為重要的文件，也是出口結(jié)匯不可缺少的單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)有海運(yùn)提單、空運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等2/1/202355國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義一、海運(yùn)提單（OceanBillofLading,B/L）（一）B/L的定義（二）B/L的作用1、貨物收據(jù)2、物權(quán)憑證3、運(yùn)輸契約的證明（三）B/L的種類1、按提單收貨人抬頭的不同（1）記名提單（StraightB/L）（2）不記名提單（BearerB/L）（3）指示提單（OrderB/L）“空白抬頭，空白背書(shū)”提單應(yīng)用最廣2/1/202356國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2、按是否已裝船劃分已裝船提單（OnBoardB/L；ShippedB/L）和備運(yùn)提單（ReceivedforShipmentB/L）3、提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批（1）清潔提單（CleanB/L）（2）不清潔提單（UncleanB/L，F(xiàn)oulB/L）不清潔提單不能結(jié)匯2/1/202357國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義4、按提單使用效力（1）正本提單（OriginalB/L）（2）副本提單（CopyB/L）5、按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)（1）全式提單（LongformB/L）（2）簡(jiǎn)式提單（ShortformB/L）6、按是否轉(zhuǎn)運(yùn)劃分（1）直達(dá)提單（DirectB/L）（2）轉(zhuǎn)船提單（TransshipmentB/L）（3）聯(lián)運(yùn)提單（ThroughB/L）7、按船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同（1）班輪提單（LinerB/L）（2）租船提單（CharterpartyB/L）2/1/202358國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義8、其他種類提單（1）過(guò)期提單（StaleB/L