汽車發(fā)動機構造與維修

情境八發(fā)動機拆裝工藝與磨合知識目標能力目標能按要求對發(fā)動機總成進行拆裝能對發(fā)動機總成修理后進行竣工驗收

掌握發(fā)動機拆裝工藝流程

建議學時（理論4學時、實訓2學時）掌握發(fā)動機磨合的作用

掌握發(fā)動機總成修理的竣工驗收要求

任務1發(fā)動機拆裝工藝

任務2發(fā)動機冷磨熱試

任務3發(fā)動機維護與保養(yǎng)

情境八發(fā)動機拆裝工藝與磨合情境導入一部8年的轎車，客戶反映該車近幾個月來燃油消耗量明顯增加，動力有所下降，起動比較困難。初步檢查，該車機油中有少量金屬屑，發(fā)動機怠速運轉不穩(wěn)，在急加速時，排氣管有藍煙冒出。測量氣缸壓力，各氣缸壓力均低于標準。經客戶同意，拆卸氣缸蓋檢查，發(fā)現氣缸磨損嚴重，燃燒室中有大量積炭。

情境八發(fā)動機拆裝工藝與磨合汽車整車大修或發(fā)動機大修時，汽車經外部清洗后，進入拆卸工位，放出所有潤滑油和冷卻液，將發(fā)動機總成從汽車上拆下，然后再將總成拆成零件進行檢修。發(fā)動機總成拆裝的工作質量，將直接影響汽車和發(fā)動機總成的修理質量、修理速度和修理成本，所以應注意拆裝工藝要求。任務1發(fā)動機拆裝發(fā)動機大修的步驟分解清洗檢驗修理裝復調試拆卸（一）（二）（三）任務1發(fā)動機拆裝拆裝工藝的一般原則1.按拆卸工藝程序拆卸2.清潔3.使用專用機具和工具4.以下幾種零配件安裝時應注意按原裝配位置和記號裝復，不得錯亂。5.零件分類存放6.注意重要螺栓、螺母的擰緊力矩7.要滿足各種配合副的不同要求8.各密封部位應密封可靠9.防止對工件表面造成破壞任務1發(fā)動機拆裝發(fā)動機的拆裝工藝1．發(fā)動機拆卸（1）發(fā)動機從汽車上拆下（2）發(fā)動機分解2．發(fā)動機裝配任務1發(fā)動機拆裝1.拆開各插座及接頭（1）拆開各傳感器、執(zhí)行器等的電線插座。（2）也拆開搭鐵線端子、主高壓線端子等。任務1發(fā)動機拆裝各電線插座及接頭的位置任務1發(fā)動機拆裝2.清潔發(fā)動機外表（1）蓋住或先拆下分電器、發(fā)電機等電器零件。（2）蓋住進氣歧管入口、分電器插入口及通風口等。（3）將發(fā)動機外表的污垢清潔干凈。任務1發(fā)動機拆裝3.將發(fā)動機裝在發(fā)動機分解架上（1）發(fā)動機尚未裝上發(fā)動機分解架上之前，必須先拆卸排氣管側的部分零件，拆卸的順序及零件名稱，如下頁圖所示。任務1發(fā)動機拆裝零件拆卸的順序及其名稱任務1發(fā)動機拆裝（2）將發(fā)動機裝到發(fā)動機分解架上。采用螺栓孔的位置任務1發(fā)動機拆裝發(fā)動機分解架零件的組合方式任務1發(fā)動機拆裝發(fā)動機裝到發(fā)動機分解架上任務1發(fā)動機拆裝4.拆卸發(fā)動機周邊的附屬零件（1）發(fā)動機周邊附屬零件的拆卸順序，如下頁圖所示的編號順序。（2）此時順便泄放機油。任務1發(fā)動機拆裝發(fā)動機周邊零件拆卸順序任務1發(fā)動機拆裝5.拆卸正時皮帶（1）要把正時皮帶拆下來，必須先拆卸其附近的零件，拆卸的順序及零件名稱，如下頁圖所示。任務1發(fā)動機拆裝正時皮帶拆卸任務1發(fā)動機拆裝（2）拆卸正時皮帶時應注意事項。卸正時皮帶前，應先檢視曲軸皮帶輪及凸輪軸皮帶輪處的相對記號，如圖所示。任務1發(fā)動機拆裝拆卸正時皮帶前，應在正時皮帶上做旋轉方向的記號，以便以相同方向裝回，如圖所示。正時皮帶取下前，應先放松張緊輪的固定螺栓。任務1發(fā)動機拆裝6.汽缸蓋拆卸與分解（1）汽缸蓋的拆卸順序，如圖所示①②③的順序，是直接將整個汽缸蓋總成拆下，不事先拆卸搖臂及軸總成，以及凸輪軸，通常是在只更換汽缸墊時采用這種方法。任務1發(fā)動機拆裝任務1發(fā)動機拆裝分二至三次才完全放松汽缸蓋的固定螺栓，螺栓的放松順序如圖所示。任務1發(fā)動機拆裝（2）分解搖臂及軸總成。在尚未拆下汽缸蓋前，先將搖臂及軸總成拆下。其固定螺栓的放松順序，如圖所示，分數次放松。任務1發(fā)動機拆裝搖臂及軸總成分解后，應將各零件編號或依序排列以便原位置裝回。搖臂內的油壓間隙調整器，非必要時不可取下，以免因O形環(huán)損壞而導致漏油，如圖所示。任務1發(fā)動機拆裝（3）取下凸輪軸。

在尚未拆下汽缸蓋前，先將凸輪軸拆下。使用開口扳手固定凸輪軸，再以梅花扳手或套筒放松凸輪軸皮帶輪中央的固定螺栓，如圖所示。取下皮帶輪后，再取出凸輪軸后端的止推片，即可取下凸輪軸。任務1發(fā)動機拆裝（4）分解氣門。使用氣門彈簧鉗及其配件，壓縮上氣門彈簧座，如圖所示。任務1發(fā)動機拆裝用尖嘴鉗取出氣門鎖夾后，放松氣門彈簧鉗，然后取下上氣門彈簧座、氣門彈簧、下氣門彈簧座及氣門等。氣門等各零件取下后，應加以編號或依序排列，以便按原位置裝回。任務1發(fā)動機拆裝使用氣門油封拆除器取下氣門油封，如圖所示。氣門導管在發(fā)動機分解時通常是不拆下的。任務1發(fā)動機拆裝7.拆卸汽缸體的外部零件（1）拆卸汽缸體的外部零件，其順序及零件名稱，如下頁圖所示。曲軸后端若是裝用飛輪及離合器總成，表示是采用手動變速器；如果曲軸后端是裝用驅動板，則表示是采用自動變速器。機油泵裝在前蓋內，由曲軸直接驅動。任務1發(fā)動機拆裝任務1發(fā)動機拆裝（2）拆卸汽缸體外部零件的方法及應注意事項。拆卸曲軸皮帶輪：使用止擋器固定飛輪或驅動板，使曲軸不能轉動，如圖所示，再拆下曲軸皮帶輪的固定螺栓。任務1發(fā)動機拆裝曲軸皮帶輪不易取下時，可采用拉出器幫助拉出，如圖所示。任務1發(fā)動機拆裝拆卸離合器總成：使用止擋器固定飛輪，再依對角方式，分二至三次放松離合器的固定螺栓，如圖所示。取下離合器及離合器片，注意離合器壓板及離合器片均不可沾到油污。任務1發(fā)動機拆裝拆卸飛輪或驅動板：也是使用止擋器固定飛輪或驅動板，如圖所示。以對角方式放松固定螺栓，取下飛輪或驅動板。任務1發(fā)動機拆裝拆卸油底殼及主軸承支撐板：主軸承支撐板是介于油底殼與發(fā)動機體之間，因此取下油底殼的固定螺栓后，以適當的工具插入油底殼與主軸承支撐板之間，以取下油底殼；取下鎖在主軸承蓋的固定螺栓后，以適當工具插入主軸承支撐板與發(fā)動機體之間，以取下主軸承支撐板。任務1發(fā)動機拆裝撬開油底殼及主軸承支撐板任務1發(fā)動機拆裝拆卸前、后油封：起子用布包住，以拆卸前、后油封，如圖所示。在對角位置分別輕敲，以取下油封。任務1發(fā)動機拆裝8.拆卸汽缸體的內部零件（1）拆卸汽缸體的內部零件，其順序及零件名稱，如下頁圖所示。任務1發(fā)動機拆裝任務1發(fā)動機拆裝（2）拆卸汽缸體內部零件的方法及應注意事項。拆卸連桿與活塞總成：拆卸前，先檢查連桿大頭軸承蓋與連桿間的相對記號，以及連桿與活塞總成的朝向曲軸皮帶輪端的記號，若沒有，應先做上記號；必要時，并將各活塞依缸數編號。放松固定螺母，取下連桿大頭軸承蓋，然后使用榔頭木柄，將連桿與活塞總成從汽缸體頂部推出。任務1發(fā)動機拆裝用榔頭木柄將連桿與活塞總成推出任務1發(fā)動機拆裝拆卸活塞環(huán)：使用活塞環(huán)拆裝鉗拆下活塞環(huán)，如圖所示?；钊h(huán)開口不可過度擴張，取下的活塞環(huán)應予編號或依缸數排列。任務1發(fā)動機拆裝拆卸曲軸分二至三次才完全放松主軸承蓋的固定螺栓，螺栓的放松順序，如圖所示。必要時將主軸承蓋編號，并做上方向性記號。任務1發(fā)動機拆裝

發(fā)動機部件的清洗1準備零件清洗機2清洗各零件任務1發(fā)動機拆裝準備清洗零件（1）檢查零件清洗機的零件盤是否干凈，清洗刷是否仍能使用。（2）檢查清潔液量是否足夠，及清潔液是否干凈，并打開電源開關，檢查清潔液是否從噴洗管噴出。任務1發(fā)動機拆裝零件清洗機的結構任務1發(fā)動機拆裝清洗各零件（1）依序開始清洗零件，清洗完畢后，零件還是必須依照順序排列整齊。（2）活塞、曲軸、凸輪軸、軸承片等為精密表面的零件，必須使用毛刷清洗表面。（3）電器零件如分電器、發(fā)電機、起動機、高壓線、火花塞及橡膠管等，不可用清潔液清洗。任務1發(fā)動機拆裝（4）零件與零件間接觸面上的舊墊片或密封劑必須刮除干凈。（5）清洗完畢后，關閉電源開關，并整理零件清洗機。（6）各零件最后用壓縮空氣吹凈。任務1發(fā)動機拆裝

裝配應在專用車間或清潔場地進行。裝配過程中應防塵和保持較為穩(wěn)定的室內溫度。要做到工件不落地，工量具不落地和油漬不落地，并保持工作臺、工件盤和工量具的清潔。一、裝配要求1、場所要求任務1發(fā)動機拆裝

（1）準備裝合的零、部件及總成都要經過檢驗及試驗，必須保證質量合格。（2）易損零件、緊固鎖止件應全部換新，如氣缸墊及其它襯墊、開口銷、自鎖螺母、彈簧墊圈等，如圖9-1（a）。任務1發(fā)動機拆裝

（3）嚴格保持零件、潤滑油道清潔。（4）不許互換的零件（如氣門等），應做好裝配標記，以防錯裝。全部零件清潔、清點后應分類擺放整齊，如圖9-1（b）。（5）裝配時，應在零件的配合表面（過盈配合、過渡配合、動配合表面）和摩擦表面）如凸輪、齒輪、搖臂頭部、螺紋等）上涂抹發(fā)動機用機油，做好預潤滑，如圖9-1（c）。任務1發(fā)動機拆裝

（1）裝配中所用的工量具應齊全、合格，盡量使用專用器具裝配。（2）裝配過程中不得直接用手錘擊打零件，必要時應墊上銅棒等。（3）確保各密封部位的密封，防止漏水、漏油、漏氣、漏電，重要密封部位應涂密封膠。安裝橡膠自緊油封時，應在唇口和外圓涂抹機油后，再用壓具壓入油封承孔中。（4）各部緊固螺栓、螺母應按規(guī)定緊固力矩、擰緊順序和方法擰緊。對于主軸承蓋螺栓、連桿螺栓、氣缸蓋螺栓、飛輪固定螺栓等發(fā)動機上的重要的螺栓（或螺母），必須使用扭力扳手，按規(guī)定順序，分次、均勻地將螺栓擰到規(guī)定力矩。（5）重要部位的間隙必須符合標準規(guī)定。3、作業(yè)要求任務1發(fā)動機拆裝

（1）將經檢驗合格的汽缸體倒置于工作臺架上。（2）裝合正時齒輪與止推墊片（注意方位）。正時齒輪與軸頸為過渡配合、鍵連接。如圖9-2。（3）曲軸主軸承的安裝：1．曲軸的安裝任務1發(fā)動機拆裝

（1）活塞連桿組的組裝（注意：裝配標記應朝向曲軸皮帶輪）：①安裝活塞銷：如圖9-3；

②檢查活塞連桿安裝的正確性，即活塞頂與曲軸軸線的平行度。③檢查偏缸：④安裝活塞環(huán)：任務1發(fā)動機拆裝

（2）活塞連桿組與曲軸的裝合：①按缸號標記及方向標記將活塞裝入相應汽缸內。并在活塞裙部或汽缸壁上涂以潤滑油（包括活塞環(huán)與槽），將各活塞連桿組裝入汽缸內，裝畢應再次檢查裝配標記是否正確；如圖9-4。

②連桿軸瓦與連桿螺栓的裝配：

③連桿與曲軸連桿軸頸的裝合：任務1發(fā)動機拆裝

將中間軸涂以潤滑油，從前向后裝在汽缸體上。用專用工具將油封垂直壓人中間軸密封法蘭中（油封刃口應潤滑），將法蘭與墊圈裝到缸體上，旋緊螺栓。用百分表檢查中間軸軸向間隙（使用極限為0.25mm），可改變墊圈的厚度及數量進行調整。調畢旋緊螺栓（力矩25N·m）。然后裝上半圓鍵、惰輪、墊圈，旋緊螺栓（力矩80N·m）。3．中間軸的安裝任務1發(fā)動機拆裝

（1）壓裝氣門導管油封：（2）裝合氣門組件：（3）安裝推桿：①機械式推桿：②液壓推桿：（4）安裝凸輪軸：4．氣門組的裝配任務1發(fā)動機拆裝

①檢查各軸承蓋裝配位置及標記（不可錯裝），并涂以潤滑油；②使1缸凸輪朝上（不壓迫氣門桿），裝上凸輪軸。先裝上第2、第5道軸承蓋并以20N·m力矩對角線交替擰緊軸承蓋緊固螺栓，再裝第1、第3道軸承蓋，最后裝上第4道軸承蓋，并交替擰緊（力矩20N·m）；見圖9-5。

③安裝凸輪軸油封：油封刃口向內，涂以潤滑油，使用導套及壓具將油封壓入，但油封不得壓入過量(易堵塞回油孔)，稍低于缸蓋表面即可；④安裝半圓鍵和凸輪軸正時齒輪，再裝上墊圈和軸頭螺栓（擰緊力矩80N·m）。任務1發(fā)動機拆裝

先安裝汽缸蓋墊，標記“OPEN”朝上，再轉動曲軸使各缸活塞均不在上止點位置（以防與氣門相碰），利用導向工具（裝在缸體螺紋孔中）裝上汽缸蓋、旋上缸蓋螺栓。按擰緊順序分4次擰緊，依次為40N·m、60N·m、75N·m，旋轉90°。如圖9-6。任務1發(fā)動機拆裝

安裝曲軸正時齒輪，正時齒帶并檢查齒形皮帶松緊度。液壓推桿的氣門間隙不需調整，但應檢查并確定其液壓作用所能補償氣門產生的間隙。如圖9-7。6．正時齒形皮帶輪的安裝7．氣門間隙的檢查任務1發(fā)動機拆裝

在汽缸蓋上裝上導油板，襯墊上涂以密封膠，將氣門室罩蓋和加強板一同裝上，旋緊罩蓋緊固螺栓（力矩10N·m）。氣門室罩的安裝，如圖9-8所示。任務1發(fā)動機拆裝

（如圖9-9所示）

（如圖9-10所示）9．齒形皮帶罩的安裝及發(fā)動機皮帶的調整10．機油泵與分電器的安裝任務1發(fā)動機拆裝

（1）安裝油底殼；（2）加注新機油：

（如圖9-11所示）

（如圖9-12所示）11．油底殼的安裝及新機油的加注12．進、排氣歧管的安裝13．離合器的安裝任務1發(fā)動機拆裝

（如圖9-13所示）

（如圖9-14所示）14．發(fā)電機的安裝15．電器及其他附件的安裝16．安裝噴油器和噴油泵任務1發(fā)動機拆裝任務2發(fā)動機磨合與熱試

發(fā)動機裝置完畢，需進行磨合及磨合過程中的調試，檢驗和維護才能裝車出廠。出廠后，發(fā)動機還要經過一段“汽車走合”期，才能投入正常工作。磨合過程實質上就是通過零件配合表面間的摩擦運動，進行一種特殊的機械加工的過程?？梢云鸬饺缦碌淖饔茫簲U大配合表面的實際接觸面積，增大配合間隙，降低配合表面的粗糙度。發(fā)動機的的磨合過程（如圖9-15）分為兩個階段：第一階段是出廠前在臺架上進行的磨合（包括冷磨合與熱磨合），一般稱之為發(fā)動機磨合；第二階段是發(fā)動機裝車出廠后，在汽車運行過程中進行的磨合，一般稱為汽車走合。

發(fā)動機磨合時要注意以下幾點：（1）磨合時的負荷（2）磨合時的轉速（3）磨合時間任務2發(fā)動機磨合與熱試

1．冷磨合規(guī)范冷磨合轉速一般采取四級調速。在每級轉速下磨合15min，共60min，如表9-1所示。

2、熱試規(guī)范

熱試是將冷磨后的發(fā)動機裝上全部附件后起動，以自身的動力運轉，除進行磨合外，主要是對發(fā)動機的工作進行檢查調整。任務2發(fā)動機磨合與熱試

消耗正常，附件工作正常，不得有漏水、漏油、漏氣、漏電等現象。（1）加注的機油量、牌號以及潤滑脂符合原廠規(guī)定。（2）急加速時無突爆聲，化油器不回火、消聲器無放炮聲，工作中無異響。

1．一般技術要求任務2發(fā)動機磨合與熱試（3）機油壓力和水溫正常。（4）氣缸壓力符合原廠規(guī)定，各缸壓力差，汽油機應不超過各缸平均壓力的8％，柴油機不超過10％。（5）四沖程汽油機轉速在500～600r／min時，以海平面為準，進氣歧管真空度應在57.2～70.5kPa范圍內，其波動范圍，六缸機不超過3.5kPa，四缸機不超過5kPa。任務2發(fā)動機磨合與熱試2．主要使用性能（1）發(fā)動機在正常工作溫度下，5s內能起動。柴油機在5℃，汽油機在-5℃環(huán)境下，起動順利。（2）配氣相位差不大于2°30′。（3）加速靈敏，速度過渡圓滑，怠速穩(wěn)定，各工況工作平穩(wěn)。（4）最大功率和最大轉矩不低于原廠規(guī)定的90％。任務2發(fā)動機磨合與熱試

（5）最低燃料消耗率不得高于原廠規(guī)定。（6）發(fā)動機排放限值應符合GB7258-1997《機動車運行安全技術條件》的規(guī)定。二級維護竣工的發(fā)動機除裝備齊全有效之外，還必須進行性能檢測。要求能正常起動，低、中、高速運轉均勻、穩(wěn)定，水溫正常，加速性能好，無斷火、回火、放炮等現象。發(fā)動機運轉穩(wěn)定后應無異響。無負荷測功功率不小于額定值的80％。任務2發(fā)動機磨合與熱試案例案例1：發(fā)動機連桿斷裂故障現象：一輛本田雅閣2.0L乘用車，行駛里程為28993km。在行駛過程中，聽到一聲較大的異響后發(fā)動機熄火，不能再次啟動。故障原因：（1）發(fā)動機氣缸進水、（2）發(fā)動機噴油系統異常、（3）連桿與曲軸抱死、（4）連桿質量缺陷等。診斷與排除：接車后，拖至維修站檢查，發(fā)現發(fā)動機缸體破損。進一步拆檢，發(fā)現第一缸連桿斷裂。經分析，連桿材質各項指標均正常，排除了因材質問題引起故障的可能性。檢查發(fā)動機艙時發(fā)現：電池安裝座上有較多泥沙；在保險絲盒附近有大量飛濺的泥點；拆開空氣濾清器，發(fā)現空氣濾清器上蓋上有較多泥點，且空氣濾清器下蓋上有相當多的泥土。種種跡象表