2021年中國多功能乘用車（MPV）現(xiàn)狀分析一、產(chǎn)業(yè)概述及定位1、分類狀況轎車是最初引入國內(nèi)的車型，在操控性和主動(dòng)安全性方面具有優(yōu)勢。SUV從2010年左右開始進(jìn)入快速增長階段，車型空間大。MPV前期主要是商務(wù)屬性，目前也逐漸進(jìn)入家用領(lǐng)域。2、在乘用車中定位就乘用車整體結(jié)構(gòu)而言，受SUV市場滲透率和認(rèn)可度的逐步上升，我國乘用車中SUV占比快速上升，到2021年1-9月已超過普通轎車已成為乘用車主要產(chǎn)品，SUV與MPV同樣具備大空間的優(yōu)勢，更適合私人使用，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變速，商用車需求減少，加之SUV不斷擠占市場份額，我國SUV在乘用車占比逐步下降，目前為5.5%左右。3、競爭力狀況總體來看，2021年9月轎車市場產(chǎn)品競爭力指數(shù)為91.2，環(huán)比保持不變，其中價(jià)格力度和產(chǎn)品評價(jià)環(huán)比提升，用戶口碑和市場熱度則環(huán)比下滑。2021年9月SUV市場產(chǎn)品競爭力指數(shù)為90.2，環(huán)比下滑0.6個(gè)點(diǎn)，其中價(jià)格力度、用戶口碑、產(chǎn)品評價(jià)及市場熱度四個(gè)指標(biāo)環(huán)比均下滑。2021年9月MPV市場產(chǎn)品競爭力指數(shù)為95.6，環(huán)比下滑0.6個(gè)點(diǎn)，其中產(chǎn)品評價(jià)、價(jià)格力度、市場熱度及用戶口碑四個(gè)指標(biāo)環(huán)比均下滑。二、MPV市場現(xiàn)狀分析1、產(chǎn)量就MPV產(chǎn)量變動(dòng)情況，我國MPV產(chǎn)量整體處于逐步下降的趨勢。MPV作為多功能乘用車，主要用途是家庭出行，高端MPV主要用于商務(wù)，其主要客戶包括多人口家庭及企業(yè)，隨著我國人口出生率逐年下降及國內(nèi)SUV用途和認(rèn)可度逐步上升，我國MPV產(chǎn)量逐年下降，到2020年達(dá)101.1萬噸，其中也有公共衛(wèi)生事件的影響，最新數(shù)據(jù)顯示2021年1-9月中國MPV產(chǎn)量為72.7，市場相較于2020年同期有所回升，環(huán)比增長28.5%。2、銷量就銷量狀況而言，我國MPV銷量變動(dòng)情況與產(chǎn)量變動(dòng)情況類似，自2016年受需求結(jié)構(gòu)影響逐步下降，到2019年僅為138.4萬輛，2020年公共衛(wèi)生事件影響下，我國MPV銷量進(jìn)一步下降，為105.4萬輛，跟據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年中國1-9月銷量為72萬輛，環(huán)比2020年9月增長10.8%，市場有所回升。3、市場結(jié)構(gòu)就產(chǎn)量結(jié)構(gòu)而言，隨著自動(dòng)擋汽車的逐步普及，我國MPV自動(dòng)擋汽車占比逐年升高，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國MPV手動(dòng)擋占比51.79%，自動(dòng)擋占比約為47.68%，其他擋主要包括手自一體，預(yù)計(jì)隨著汽車自動(dòng)擋趨勢逐步發(fā)展，我國MPV自動(dòng)擋占比仍將持續(xù)發(fā)展，有望取代手動(dòng)擋。就動(dòng)力結(jié)構(gòu)而言，2021年1-9月我國MPV市場新能源車(純電動(dòng)+插混)和普通混動(dòng)車的銷量表現(xiàn)均超過預(yù)期，是MPV銷量回升的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)乘聯(lián)合數(shù)據(jù)，純電動(dòng)(BEV)車銷量達(dá)2.1萬輛，同比增長394.4%；插混(PHEV)銷量5163輛，同比增長101.4%；兩者小計(jì)為2.6萬輛，同比增長284.8%，在MPV市場的滲透率為3.7%，比去年同期的1.0%有大幅提升了。三、MPV競爭格局就MPV競爭格局而言，MPV行業(yè)占比前三是上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車，合計(jì)占比達(dá)59.3%，其中上汽通用五菱以市占率最高，約占整個(gè)MPV市場的1/3（31.6%），旗下雖有6個(gè)產(chǎn)品，但其中三款，如五菱宏光、凱捷和寶駿730的合計(jì)銷量就占公司MPV銷量的9成以上。MPV前10家車企的銷量占比為89.5%，較2020年1-9月提高4.7個(gè)百分點(diǎn)。前10家企業(yè)共有25個(gè)車型，它們今年平均單車?yán)塾?jì)銷量為2.6萬輛，是其他MPV平均單車銷量的1.7倍，市場偏好度明顯向頭部企業(yè)積聚，驗(yàn)證了市場的馬太效應(yīng)。四、MPV發(fā)展趨勢1、電動(dòng)化趨勢我國大力支持新能源汽車發(fā)展，新能源汽車、電動(dòng)車、智能汽車將成為行業(yè)發(fā)展趨勢。目前我國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，MPV產(chǎn)業(yè)中電動(dòng)和插電占比逐年上升。。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2020年，新能源汽車產(chǎn)量及銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長10%和13%，產(chǎn)量及銷量連續(xù)三年位居全球第一。2021年1-9月新能源汽車銷量達(dá)215.7萬輛，同比2020年同期增長159.9%。2、整體趨勢就整體發(fā)展趨勢而言，目前在國內(nèi)高端商務(wù)MPV和新能源MPV發(fā)展方面，無論是國內(nèi)龍頭企業(yè)還是其他企業(yè)，不管是合資還是自主的車企，都在努力適應(yīng)國家碳排放等發(fā)展戰(zhàn)略的前提下，盡力去迎合用戶的個(gè)性化、高科技化、智能化的追求。目前國內(nèi)MPV企業(yè)在研發(fā)儲(chǔ)備、生產(chǎn)制