犐犆犛４３．０８０．１０

犜７０

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１５０８７—２００９／犐犛犗８７１８：２００１

代替ＧＢ／Ｔ１５０８７—１９９４

道路車(chē)輛牽引車(chē)與牽引桿掛車(chē)機(jī)械

連接裝置強(qiáng)度試驗(yàn)

犚狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊—

犇狉犪狑犫犪狉犮狅狌狆犾犻狀犵狊犪狀犱犲狔犲狊犳狅狉犺犻狀犵犲犱犱狉犪狑犫犪狉狊—

犛狋狉犲狀犵狋犺狋犲狊狋狊

（ＩＳＯ８７１８：２００１，ＩＤＴ）

２００９０３２３發(fā)布２０１００１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅／犜１５０８７—２００９／犐犛犗８７１８：２００１

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ＩＳＯ８７１８：２００１《道路車(chē)輛牽引車(chē)與牽引桿掛車(chē)機(jī)械連接裝置強(qiáng)度試驗(yàn)》（英

文版）。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＩＳＯ８７１８：２００１相比，進(jìn)行了以下編輯性修改：

———“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)”；

———增加了本標(biāo)準(zhǔn)的前言；

———?jiǎng)h除ＩＳＯ８７１８：２００１的前言。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ１５０８７—１９９４《汽車(chē)牽引車(chē)與全掛車(chē)機(jī)械連接裝置強(qiáng)度試驗(yàn)》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ１５０８７—１９９４比較，主要差異如下：

———試驗(yàn)頻率上限由３０Ｈｚ改為２５Ｈｚ；

———增加了靜態(tài)試驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ１１４）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部公路科學(xué)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李永福，張學(xué)利。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１５０８７—１９９４。

Ⅰ

書(shū)

犌犅／犜１５０８７—２００９／犐犛犗８７１８：２００１

道路車(chē)輛牽引車(chē)與牽引桿掛車(chē)機(jī)械

連接裝置強(qiáng)度試驗(yàn)

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了牽引車(chē)牽引裝置和與之配套的４０ｍｍ和５０ｍｍ牽引桿掛環(huán)強(qiáng)度試驗(yàn)的條件和

要求。

注：本標(biāo)準(zhǔn)適用于牽引車(chē)牽引裝置的強(qiáng)度試驗(yàn)。牽引車(chē)牽引裝置符合ＩＳＯ３５８４，牽引桿掛環(huán)符合ＧＢ／Ｔ４７８１和

ＩＳＯ８７５５。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ３７３０．２道路車(chē)輛質(zhì)量詞匯和代碼（ＧＢ／Ｔ３７３０．２—１９９６，ｉｄｔＩＳＯ１１７６：１９９０）

３術(shù)語(yǔ)和定義

ＧＢ／Ｔ３７３０．２規(guī)定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

４一般試驗(yàn)要求

４．１試驗(yàn)中牽引裝置應(yīng)在具有相應(yīng)功能尺寸的條件下進(jìn)行。

４．２本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)是在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的。

４．３牽引裝置在試驗(yàn)臺(tái)上的安裝定位方式應(yīng)與制造廠(chǎng)裝配說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的牽引裝置在牽引車(chē)上安裝

定位方式相一致。

４．４牽引車(chē)牽引裝置和牽引桿掛環(huán)應(yīng)分別或共同進(jìn)行試驗(yàn)。

４．５根據(jù)制造廠(chǎng)的要求和檢測(cè)試驗(yàn)場(chǎng)規(guī)定，可使?fàn)恳b置中的柔性裝置在試驗(yàn)中不起作用。

４．６柔性裝置受力過(guò)大會(huì)加速試驗(yàn)進(jìn)程，在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)柔性裝置應(yīng)被替換。

５水平載荷的確定

水平載荷是根據(jù)牽引車(chē)與牽引桿掛車(chē)之間產(chǎn)生的縱向力的計(jì)算結(jié)果確定的一個(gè)當(dāng)量，單位為ｋＮ，

其值按公式（１）計(jì)算：

犿Ｔ·犿Ｒ

犇＝犵…………（１）

犿Ｔ＋犿Ｒ

式中：

犿Ｔ———帶有牽引裝