標準解讀
《GB/T 19321-2003 小艇 操舵裝置 齒輪傳動連接系統(tǒng)》這一標準主要規(guī)定了小艇操舵裝置中齒輪傳動連接系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、包裝、運輸和儲存要求。然而，您提供的對比參照物信息不全，無法直接指出與某一具體標準相比的具體變更內(nèi)容。若要進行詳細變更對比，通常需要將該標準與另一個具體的標準文檔進行逐條比對，分析在技術(shù)要求、試驗方法、安全規(guī)范或是其他任何細節(jié)上的增刪或修改。
如果目的是了解《GB/T 19321-2003》相對于其前身或是相關(guān)國際標準的更新內(nèi)容，通常需要查閱標準修訂記錄或?qū)嵤Ρ确治?，涵蓋的方面可能包括但不限于材料標準的更新、性能測試指標的調(diào)整、安全要求的加強、環(huán)境適應(yīng)性考量的增加、以及對用戶指南和維護規(guī)定的細化等。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2003-09-29 頒布
- 2004-04-01 實施
文檔簡介
ICS47.080U37中華人民共和國國家標準GB/T19321—2003/ISO13929:2001小艇操艙裝置齒輪傳動連接系統(tǒng)Smalicraft-Steeringgear-Gearedlinksystems（ISO13929:2001.IDT)2003-09-29發(fā)布2004-04-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
GB/T19321-2003/ISO13929:2001本標準等同采用ISO13929:2001《小艇操能裝置齒輪傳動連接系統(tǒng)》英文版)為便于使用，本標準做了下列編輯性修改：a）“本國際標準"一詞改為“本標準"；b）刪除國際標準的前言：c）原文有誤.8.2中引用的4.2改為5.2.本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出。本標準由中國船舶工業(yè)第七〇八研究所歸口本標準起草單位：中國船崩工業(yè)第七〇八研究所。本標準主要起草人：李振聲、林德輝。
GB/T19321-2003/ISO13929:2001小艇操能裝置齒輪傳動連接系統(tǒng)1范圍本標準規(guī)定了艇體長度不大于24m各種類型小艇上齒輪傳動操能系統(tǒng)的構(gòu)造、使用及安裝的最低要求。本標準不適用于GB/T17844—1999和GB/T17845—1999所涉及的操能系統(tǒng)2術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標準齒輪傳動連接系統(tǒng)gearedlinksystem操能輪轉(zhuǎn)動通過齒輪箱確定能葉位置的系統(tǒng),它借助拉桿將旋轉(zhuǎn)移動轉(zhuǎn)化為能柄的推/拉力。2.2拉桿drnglink傳遞推力和拉力·允許作旋轉(zhuǎn)和一定角位移.連接齒條操縱桿和能柄的部件23配柄rudderoperatinglever與能緊固，將扭矩從操能系統(tǒng)傳遞至能軸的部件。齒條操縱桿rackoperatinglever緊固在操能系統(tǒng)的軸上，隨操能輪的運動而轉(zhuǎn)動,并通過拉桿驅(qū)動能柄作相應(yīng)轉(zhuǎn)動的部件。2.5最大輸出力maximumoutputforce以切線方向向操能輪提供450N的力時系統(tǒng)
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