ICS43020

CCST.08

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T340154—2021

.

車用動(dòng)力電池回收利用梯次利用

第4部分梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)

:

Recoveryoftractionbatteryusedinelectricvehicle—

Echelonuse—Part4Labelsforechelonusedbatterroducts

:yp

2021-08-20發(fā)布2022-03-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T340154—2021

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件為車用動(dòng)力電池回收利用梯次利用的第部分已經(jīng)發(fā)布

GB/T34015《》4。GB/T34015

了以下部分

:

第部分余能檢測(cè)

———1:;

第部分拆卸要求

———2:;

第部分梯次利用要求

———3:;

第部分梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)

———4:。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司湖南大學(xué)格林美

:、、、

股份有限公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司北京賽德美資源再利用研究院有限公司上海保隆汽

、、、

車科技股份有限公司格林美武漢城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)有限公司寧德時(shí)代新能源科技股份有限

、()、

公司

。

本文件主要起草人張銅柱余海軍張學(xué)梅王芳魏瓊黎宇科劉波李龍輝趙小勇李前進(jìn)

:、、、、、、、、、、

王旭侯彭張宇平李花宋琦王攀趙忠松劉靜榕謝英豪黃登高明幫來(lái)李震彪高二平王佳

、、、、、、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T340154—2021

.

引言

車用動(dòng)力電池剩余容量下降到其標(biāo)稱容量的時(shí)已不能滿足電動(dòng)汽車的要求然而當(dāng)動(dòng)力

80%,。,

電池從電動(dòng)汽車上報(bào)廢后由于其制造工藝先進(jìn)仍然具有很好的電性能其剩余容量仍可以滿足儲(chǔ)能

,,,

設(shè)施及低功率用電器的要求而且動(dòng)力電池組由若干個(gè)模塊或單體組成即使電池組由于內(nèi)部個(gè)別模

。,,

塊或單體損壞而不能繼續(xù)使用電池內(nèi)的其他模塊與單體仍具有很大的二次使用空間在廢舊車用動(dòng)

,。

力電池回收利用的過(guò)程中若直接將廢舊動(dòng)力電池破碎回收材料將造成極大的資源浪費(fèi)因此從資

,,。,

源利用最大化原則出發(fā)廢舊車用動(dòng)力電池的梯次利用很有必要而且其模塊和單體可根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際

,;,

需求進(jìn)行組合再使用其潛在的市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值也相當(dāng)可觀

,。

雖然廢舊動(dòng)力電池的梯次利用意義重大但是并非所有的廢舊動(dòng)力電池都符合梯次利用的要求

,。

因?yàn)閯?dòng)力電池在使用一段時(shí)間后其各部分的電性能如容量?jī)?nèi)阻荷電保持率電池單體間的一致性等

,、、、

都會(huì)發(fā)生改變而且梯次利用的對(duì)象已不再是電動(dòng)汽車其使用的技術(shù)要求也將發(fā)生變化因此判

。,,。,

定什么樣的電池符合梯次利用的要求梯次利用過(guò)程應(yīng)滿足什么樣的規(guī)范梯次利用產(chǎn)品應(yīng)滿足什么樣

,,

要求都是廢舊車用動(dòng)力電池梯次利用的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題由于車用動(dòng)力電池梯次利用涉及的技術(shù)問(wèn)題

,。

較多涉及的相關(guān)方多各相關(guān)方對(duì)文件使用需求不同因此車用動(dòng)力電池回收利用梯

,,,GB/T34015《

次利用擬分為六個(gè)部分進(jìn)行編制

》:

第部分余能檢測(cè)目的在于對(duì)退役電池的剩余容量進(jìn)行判斷確定是否具有梯次利用

———1:。,

價(jià)值

。

第部分拆卸要求目的在于指導(dǎo)企業(yè)如何安全高效地將電池從電動(dòng)汽車進(jìn)行移除分類

———2:。、。

第部分梯次利用要求目的在于指導(dǎo)梯次利用企業(yè)對(duì)退役電池開(kāi)展可梯次利用性的判斷

———3:。。

第部分梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)目的在于規(guī)范梯次利用產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)保障消費(fèi)者的知情權(quán)

———4:。,。

第部分可梯次利用設(shè)計(jì)指南目的在于指導(dǎo)電池生產(chǎn)企業(yè)如何提升新品電池的可梯次利

———5:。

用性能在滿足電動(dòng)車使用要求的情況下降低未來(lái)梯次利用的成本

,,。

第部分剩余壽命評(píng)估規(guī)范目的在于對(duì)退役電池的剩余循環(huán)壽命開(kāi)展高效無(wú)損低成本

———6:。、、

的判定以便保證梯次利用產(chǎn)品仍然具有較高的剩余循環(huán)壽命和安全性

,。

對(duì)車用動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品應(yīng)用具有重要意義廢舊車用動(dòng)力蓄電池經(jīng)過(guò)梯次

GB/T34015.4。

利用重新作為一類產(chǎn)品進(jìn)行銷售對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí)不僅可以給企業(yè)內(nèi)部的可追溯性提供便利還可以

,,,

給梯次利用產(chǎn)品的客戶提供一個(gè)知情權(quán)的保障規(guī)范明了的梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)給使用者一個(gè)直觀的

。,

認(rèn)識(shí)根據(jù)簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)觀察產(chǎn)品的基本信息及來(lái)源辨別產(chǎn)品的質(zhì)量有利于幫助客戶對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行自由

,,,,

選擇

。

Ⅱ

GB/T340154—2021

.

車用動(dòng)力電池回收利用梯次利用

第4部分梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)

:

1范圍

本文件規(guī)定了車用動(dòng)力電池回收利用中梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的標(biāo)識(shí)構(gòu)成標(biāo)志要求標(biāo)示位置標(biāo)示

、、、

方式以及標(biāo)示要求

。

本文件適用于對(duì)退役車用動(dòng)力蓄電池的梯次利用產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T19596

道路車輛標(biāo)牌和標(biāo)簽

GB/T25978—2018

汽車回收利用術(shù)語(yǔ)

GB/T26989

汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則

GB/T34014

3術(shù)語(yǔ)和定義

界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T19596、GB/T26989、GB/T34014。

31

.

梯次利用echelonuse

車用動(dòng)力電池退役后整體或經(jīng)過(guò)拆解分類檢測(cè)重組與裝配等相關(guān)工藝能夠以電池包或模塊

,、、、