ICS4702020

U48..

中華人民共和國國家標準

GB/T39185—2020

海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)技術(shù)要求

Technologyrequirementforoceanengnieeringshipdynamicpositioningsystem

2020-10-11發(fā)布2021-05-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T39185—2020

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

動力定位等級分類

4………………………4

動力定位系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求

5……………4

一般要求

5.1……………4

動力系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求

5.2……………5

推進器系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求

5.3…………6

動力定位控制系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求

5.4…………………6

故障模式與影響分析技術(shù)要求

5.5……………………8

動力定位系統(tǒng)試驗技術(shù)要求

6……………9

動力系統(tǒng)試驗技術(shù)要求

6.1……………9

推進器系統(tǒng)試驗技術(shù)要求

6.2…………10

動力定位控制系統(tǒng)試驗技術(shù)要求

6.3…………………11

故障模式與影響分析試驗技術(shù)要求

6.4(FMEA)……………………12

附錄資料性附錄各船級社動力定位分級標志及配置對比

A()………14

附錄資料性附錄各船級社動力定位等級的配置要求

B()……………15

GB/T39185—2020

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由全國船用機械標準化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC137)。

本標準起草單位武漢船用機械有限責任公司中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院

:、。

本標準主要起草人邱曉峰李磊孫猛陳凱鄒波陳程駱銀

:、、、、、、。

Ⅰ

GB/T39185—2020

海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)技術(shù)要求

1范圍

本標準規(guī)定了海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)的動力定位等級分類設(shè)計技術(shù)要求和試驗技術(shù)要求

、。

本標準適用于海洋工程船舶配套的動力定位系統(tǒng)的設(shè)計和檢驗其他有類似要求的船舶或設(shè)備

。,

也可參照執(zhí)行

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

故障模式與影響分析指南

IMCAM166[Guidanceonfailuremode&effectanalysis(FMEAs)]

動力定位系統(tǒng)船舶和設(shè)備指南

IMOMSC.1/Circ.1580(Guidelinesforvesselsandunitswithdy-

namicpositioningsystems)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

規(guī)定的作業(yè)范圍specifiedoperatingenvelope

規(guī)定的允許船位偏離某一設(shè)定點的范圍

。

32

.

規(guī)定的環(huán)境條件specifiedenvironmentalconditions

規(guī)定的風速水流和浪高在這種環(huán)境條件下船舶能進行預期的操作

、,。

33

.

動力定位dynamicpositioningDP

;

憑借自動和或手動控制使船舶在其作業(yè)時能夠在規(guī)定的作業(yè)范圍和規(guī)定的環(huán)境條件下保持其

(),,

船位和或艏向

()。

34

.

動力定位船舶dynamicpositioningvesselDPvessel

;

憑借自動和或手動控制能夠在規(guī)定的作業(yè)范圍和規(guī)定的環(huán)境條件下保持其船位和或艏向的

(),()

船舶

。

35

.

船位保持positionkeeping

在控制系統(tǒng)正常的操作范圍和環(huán)境條件下維持預定的船位艏向和航跡