第十一章運(yùn)輸條款

ShippingClause簽訂裝運(yùn)條款備貨報(bào)檢租船訂艙貨物集中港區(qū)出口報(bào)關(guān)和裝船裝船通知和投保支付運(yùn)費(fèi)出口貨物海運(yùn)業(yè)務(wù)流程裝運(yùn)時(shí)間裝卸港口發(fā)貨方式運(yùn)輸方式運(yùn)輸單據(jù)Shipmentonorbefore30thJuly,2011,fromLianYungangtoLongBeachUSA,allowingpartialshipmentandtransshipment.2011年7月30日或以前裝運(yùn)，由中國(guó)連云港到美國(guó)長(zhǎng)灘，允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。一、裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法1、ShipmentinJune，20112、ShipmentinJulyorAugust，20113、ShipmentbeforeJune15，20114、ShipmentaboutJune15，20115、Shipmentwithin10daysafterreceiptofL/C裝運(yùn)時(shí)間不能根據(jù)法定假日的正常停業(yè)而順延規(guī)定裝運(yùn)期應(yīng)注意的問題1、考慮貨源情況2、規(guī)定時(shí)間要具體明確3、裝運(yùn)期限不能限制過窄4、要考慮到商品的性質(zhì)5、要考慮各港口的特殊情況6、和信用證的有效期要有合理的間隔二、裝卸港口的規(guī)定方法1、一般情況下，規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港一個(gè)目的港2、如有必要，可以選擇兩個(gè)或兩個(gè)以上裝卸港3、必要時(shí)，還可以使用選擇港OptionalPortsCIFLondon/Hamburg/Amsterdamoptional規(guī)定裝卸港口應(yīng)注意的問題1、裝卸港規(guī)定要明確2、要了解裝卸港的具體條件3、注意重名港，港口后寫明國(guó)別4、正確使用選擇港如何正確使用選擇港1)所選擇的港口必須在同一航線上2)選擇港一般不能超過三個(gè)3)各港口必須均是可以安全停靠的港口4)必須在輪船抵達(dá)第一港口之前48小時(shí)通知船方在哪一港口卸貨，否則船方有權(quán)就近卸貨5)所有港口的費(fèi)用從高計(jì)收CIFLondon/Hamburg/Amsterdamoptional三、發(fā)貨方式1、分批：將貨物分為若干批次裝于不同航次的船只上進(jìn)行運(yùn)輸ShipmentinJulyorAugust2011withpartialshipmentandtransshipmentallowed1、北京某公司出口2000公噸大豆，國(guó)外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我方在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、上海各裝1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期。試問這樣做是否違約？銀行能否議付？三、發(fā)貨方式1、分批：將貨物分為若干批次裝于不同航次的船只上進(jìn)行運(yùn)輸2、轉(zhuǎn)運(yùn)：在運(yùn)輸過程中，貨物從一種運(yùn)輸工具上卸下，再裝上另一種運(yùn)輸工具的行為。ShipmentinJulyorAugust2011withpartialshipmentandtransshipmentallowed注意的問題1、根據(jù)UCP600，若沒有寫明是否允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)，應(yīng)視為允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)2、盡量不接受等量分批

在等量分批情況下，若任何一批沒有按時(shí)按量裝運(yùn)，則該批和以后各批均告失效ShipmentinJuly/Aug/Septin3equalmonthlylots.2、我國(guó)向科威特出口茶葉600箱，合同與信用證上均規(guī)定“從4月開始每月裝200箱”。如果我方4月裝200箱，5月不裝，6月裝200箱，7月裝200箱，是否可行？四、運(yùn)輸方式（一）海洋運(yùn)輸1、班輪運(yùn)輸LinerShipping

（1）定義：按固定的航線，固定的起航時(shí)間，有固定的?？扛劭?，相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率的運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸船名/航次開航日抵新加坡抵巴生抵杜拜抵卡拉奇Vessel/VoyageETD/XiamenETA/SingaporeETA/PortKelangETA/DubaiPortRashidETA/KarachiKotaWangiV.841Ooc.21Otc.27Otc.29Nov.05Nov.11KotaWajarV.089Ooc.28Nov.03Nov.05Nov.12Nov.18KotaWangsaV.103Nov.04Nov.10Nov.12Nov.19Nov.25KotaWarunaV.103Nov.11Nov.17Nov.19Nov.26Dec.02KotaWijayaV.823Nov.18Nov.24Nov.26Dec.03Dec.09KotaWarisV.089Nov.25Dec.01Dec.03Dec.10Dec.16KotaWangiV.843Dec.02Dec.08Dec.10Dec.17Dec.23KotaWajarV.091Dec.09Dec.15Dec.17Dec.24Dec.30KotaWangsaV.105Dec.16Dec.22Dec.24Dec.31Jan.06KotaWarunaV.105Dec.23Dec.29Dec.31Jan.07Jan.13KotaWijayaV.825Dec.30Jan.05Jan.07Jan.14Jan.20船期表（2）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)①“四個(gè)固定”②貨物裝卸由船方負(fù)責(zé)，運(yùn)費(fèi)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用③除非另有規(guī)定，一般在貨種、數(shù)量上不作限制④在港區(qū)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)交接貨物⑤不用租船合同，采用海運(yùn)提單代替①?gòu)闹赜?jì)收W②從體計(jì)收M③從體或從重W/M④從價(jià)計(jì)收AV⑤從重從體或從價(jià)W/MorAV（3）基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)⑥從重從體加從價(jià)W/MplusAV⑦從件計(jì)收⑧臨時(shí)議價(jià)OpenRate①燃油附加費(fèi)⑤轉(zhuǎn)船附加費(fèi)②港口附加費(fèi)⑦擁擠附加費(fèi)③選港附加費(fèi)（4）各種附加費(fèi)Surcharge⑥直航附加費(fèi)④選卸附加費(fèi)⑧繞行附加費(fèi)（5）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算①查貨物等級(jí)分類表確定計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)②查航線費(fèi)率表確定基本運(yùn)費(fèi)等級(jí)（Class）運(yùn)費(fèi)1243.002254.003264.004280.005299.006314.007341.008367.009404.0010443.0011477.00201,120.00AdVal290.00中國(guó)-東非航線等級(jí)費(fèi)率表（港幣：元）（5）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算①查貨物等級(jí)分類表確定計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)②查航線費(fèi)率表確定基本運(yùn)費(fèi)③查附加費(fèi)率表確定附加費(fèi)率④單位運(yùn)費(fèi)=（基本運(yùn)費(fèi)+基本運(yùn)費(fèi)×附加費(fèi)率）×運(yùn)費(fèi)噸⑤總運(yùn)費(fèi)=單位運(yùn)費(fèi)×總運(yùn)量

例：出口貨物50箱，報(bào)價(jià)為USD200/boxFOBDalian，要求改報(bào)CFRLondon。已知該貨物每箱0.25公噸，體積0.03m3，以W/M計(jì)費(fèi)，查航線費(fèi)率表基本運(yùn)費(fèi)為USD50，查附加費(fèi)率表收取港口附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)30%，求CFRLondon應(yīng)如何報(bào)價(jià)？④單位運(yùn)費(fèi)=(基本運(yùn)費(fèi)+基本運(yùn)費(fèi)×附加費(fèi)率和)×運(yùn)費(fèi)噸2、租船運(yùn)輸CharterShipping租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。程租船：船舶所有人負(fù)責(zé)提供船泊，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。程租船裝卸費(fèi)用的規(guī)定方法①船方管裝又管卸LinerTerms②船方管裝不管卸FO③船方管卸不管裝FI④船方不管裝和卸FIO⑤船方不管裝和卸，不管平理艙FIOST滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的規(guī)定①滯期費(fèi)Demurrage：如果租船人在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)沒有完成裝卸任務(wù)，船方就要對(duì)超出的時(shí)間向租船人收取一定的罰金。②速遣費(fèi)Dispatchmoney

：租船人在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸任務(wù)，船方對(duì)于提前的時(shí)間向租船人支付一定的獎(jiǎng)金。2、租船運(yùn)輸CharterShipping租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。程租船：船舶所有人負(fù)責(zé)提供船泊，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。期租船：船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時(shí)期的租船方式。光租船：船舶所有人只提供船舶的一種類似財(cái)產(chǎn)租賃的租船方式。（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

MultimodeTransport

1、定義：采用一份國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)全程的運(yùn)輸方式。

2、構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件（3）必須是兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸（1）必須是采用一份國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同（2）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（5）必須由一個(gè)MTO對(duì)全程負(fù)責(zé)（6）全程采用統(tǒng)一的運(yùn)費(fèi)率（4）必須是經(jīng)過兩國(guó)或以上的一種貨物的連貫運(yùn)輸五、運(yùn)輸單據(jù)海運(yùn)提單

Billoflading1、性質(zhì)和作用（1）是承運(yùn)人接收貨物的貨物收據(jù)（2）是代表貨物所有權(quán)的憑證（3）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明2、種類（1）已裝船提單和備運(yùn)提單（2）清潔提單和不清潔提單（3）記名提單、不記名提單和指示提單（4）直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單（7）艙面提單（8）過期提單（6）正本提單和副本提單（5）班輪提單和租船提單2、種類（1）已裝船提單和備運(yùn)提單（2）清潔提單和不清潔提單（3）記名提單、不記名提單和指示提單（4）直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單（7）艙面提單（8）過期提單（9）倒簽提單（10）預(yù)借提單簽發(fā)提單的日期早于實(shí)際裝船的日期貨物尚未全部裝船，或貨物已由承運(yùn)人接管但未裝船情況下簽發(fā)的已裝船提單（6）正本提單和副本提單（5）班輪提單和租船提單2、CIF出口合同中，下列裝運(yùn)條款是否正確？（1）運(yùn)輸方式：海上運(yùn)輸（2）裝運(yùn)期：限3月31日裝運(yùn)（3）太古船公司所屬船舶，須附有英國(guó)勞氏船級(jí)社證明（4）目的港：歐洲主要港口

3、一批貨物共100箱，自廣州運(yùn)至紐約，船公司已簽發(fā)“已裝船清潔提單”，等貨到目的港，收貨人發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）5箱欠交；（2）10箱包裝嚴(yán)重破損，內(nèi)部貨物已散失50%；（3）10箱包裝外表完好，箱內(nèi)貨物有短少。試問：上述三種情況是否應(yīng)屬于船方或托運(yùn)人責(zé)任？為什么？

4、信用證規(guī)定：從中國(guó)港口運(yùn)之神湖100公噸紅小豆，不許分批裝運(yùn)。信用證受益人交來的單據(jù)中包含兩套提單：第一套提單表明載貨船名為ZhuangHe，航程為018，裝運(yùn)港為Tianjin，卸貨港為Kobe，凈重為51.48，裝運(yùn)日期為7月11日。第二套提單表明載貨船名為ZhuangHe，航程為018，裝運(yùn)港為Qingdao，卸貨港為Kobe，凈重為51.05，裝運(yùn)日期為7月17日。

試問：銀行是否會(huì)接受單據(jù)并付款？為什么？此批貨物的裝運(yùn)期應(yīng)為哪天？（三）OCP運(yùn)輸(OverlandCommonPoint)條件：1、目的地屬于OCP地區(qū)2、必須經(jīng)由美國(guó)西海岸