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潤滑油基礎知識目錄第一部分潤滑劑的分類第二部分潤滑劑的作用第三部分潤滑油的組成第四部分幾種常見潤滑油的介紹第五部分潤滑油的儲運管理

第一部分潤滑劑的分類fVPF第一部分潤滑劑的分類

一什么叫潤滑劑？當緊密接觸的兩物體沿著它們的接觸面作相對運動的時候，會產(chǎn)生一個阻礙這種運動的阻力，這種現(xiàn)象叫摩擦，這個力叫摩擦力，而兩接觸面稱為“摩擦副”。加在“摩擦副”之間把兩個相對運動表面隔開，使“摩擦副”不直接接觸，能減少機件間摩擦，降低磨損，延長機械設備使用壽命的物質(zhì)叫潤滑劑。第一部分潤滑劑的分類二潤滑劑的分類

液體潤滑劑（以潤滑油為主）分為：礦物油系潤滑油、合成油系潤滑油、水基潤滑劑（包括水、乳化液、水和其他物質(zhì)的混合物）

半流體潤滑劑分為：有機脂、無機脂固體潤滑劑分為：軟金屬、金屬化合物（如二硫化鉬）、其它無機物（如石墨）、有機物質(zhì)第一部分潤滑劑的分類

三、潤滑劑及有關(guān)產(chǎn)品的分類標準（ISO6743-81）

組別應用場合組別應用場合ABCDEFGHM全損耗系統(tǒng)脫模齒輪壓縮機（包括冷凍機和真空泵）內(nèi)燃機主軸、軸承和離合器導軌液壓系統(tǒng)金屬加工NPQRTUXYZ電器絕緣風動工具熱傳導保護和防護汽輪機熱處理應用潤滑脂的場合其他蒸汽汽缸第二部分潤滑劑的作用第二部分潤滑劑的作用減少摩擦，降低摩擦系數(shù)潤滑油的粘度和油膜的厚度，對減少摩擦起到十分重要的作用。降低磨損機械零件的磨損包括：粘著磨損；表面疲勞磨損；腐蝕磨損等磨損與潤滑條件很有關(guān)系，潤滑油中加入抗氧、抗腐蝕劑有利于抑制腐蝕磨損，而加入油性劑、極壓抗磨劑可以有效地降低粘著磨損和表面疲勞磨損。第二部分潤滑劑的作用冷卻作用

摩擦可以產(chǎn)生熱，而好的潤滑劑可以減輕磨擦，并可以吸收熱、傳熱和散熱，因而能降低機械運轉(zhuǎn)所造成的溫度上升。防腐防銹作用

磨擦面上有潤滑劑復蓋時，可以防止或避免因空氣、水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵土、氧化物所引起的腐蝕和銹蝕。力的傳遞油可以作為力的傳動介質(zhì)。如液壓油、液力傳動油等。絕緣性第二部分潤滑劑的作用減震作用潤滑劑可以吸附在金屬表面，它本身的應力小，所以在摩擦付受到?jīng)_擊載荷時具有吸附?jīng)_擊能的本領(lǐng)。如汽車、摩托車的減震器油就是利用油液減震的，也就是將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w能。清凈作用通過潤滑油循環(huán)帶走油路中的雜質(zhì)，再經(jīng)過濾清器濾掉。內(nèi)燃機油還可以分散塵土和各種沉積物，起到保持發(fā)動機清潔的作用。密封作用對某些外露的零部件形成密封，防止水份或機雜的侵入，在氣缸和活塞間起密封作用，防止串氣。第三部分潤滑油的組成第三部分潤滑油的組成潤滑油=基礎油+添加劑1、配方的研制：通過對基礎油的選取→添加各種功能添加劑→各種理化、模擬、臺架性能評定→配方2、生產(chǎn)過程：按配方、工藝要求進行生產(chǎn)。基礎油添加劑+潤滑油最終產(chǎn)品

第三部分潤滑油的組成

基礎油在潤滑油中的比例

基礎油在潤滑油調(diào)合中所占比例在80%以上，基礎油質(zhì)量的好壞直接影響到潤滑油的質(zhì)量。目前使用最多的是以石油餾份為原料生產(chǎn)的通常稱為礦物油類的潤滑油，制取這類潤滑油的原料充足，價格便宜，質(zhì)量也較好，可以通過加入適當?shù)奶砑觿┨岣咂滟|(zhì)量，因而得到廣泛的應用。礦物基礎油傳統(tǒng)生產(chǎn)流程礦物基礎油傳統(tǒng)加工法生產(chǎn)的基礎油加氫補充精制法生產(chǎn)的基礎油加氫處理（加氫裂化）法生產(chǎn)的基礎油加氫降凝法生產(chǎn)的基礎油合成基礎油PAO:聚-烯烴酯類PIB：聚異丁烯磷酸酯其它基礎油的種類第三部分潤滑油的組成

API基礎油分類標準組硫含量，%飽和烴，%粘度指數(shù)Ⅰ>0.03<9080～120Ⅱ<0.03≥9080～120Ⅲ<0.03≥90>120Ⅳ聚α烯烴（PAO）Ⅴ不包括Ⅰ～Ⅳ組的其它基礎油第三部分潤滑油的組成

主要合成基礎油簡介

價格比是與礦物油的價格比值

化合物簡稱性能特點價格比聚α烯烴酯類油醚類油磷酸酯聚苯醚聚丁烯烷基苯氟化物PAOPOEPAGPIB粘度指數(shù)高，傾點低，全面性能好于礦物油熱穩(wěn)定性和低溫流動性好摩擦系數(shù)低,高溫下分解,無沉積物抗燃,抗磨,絕緣性好抗輻射,高溫穩(wěn)定性好熱穩(wěn)定性好,消煙傾點低,絕緣性好高溫和低溫穩(wěn)定性好3~44~634~58~102~31~350合成油具有低摩擦力合成潤滑油的優(yōu)點分子大小及形狀較為均一-內(nèi)摩擦力小，因而節(jié)能優(yōu)異的低溫流動性-易于冷啟動，可在環(huán)境溫度很低的地方使用而不需要預熱高油膜強度-黏度指數(shù)高，與礦物油相比，高溫時的油膜厚度更厚一些優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性-使用壽命很長；比礦物油更耐高溫低揮發(fā)性-潤滑油的揮發(fā)損失更少，不需頻繁添加添加劑類型 目的 抗磨劑 減少摩擦和磨損

清凈劑 防止表面沉積

分散劑 保持不溶物的懸浮 抗氧化劑 抑制氧化分解

防腐劑

防止金屬部件生銹

摩擦改良劑 提高摩擦性能解乳化劑 使油水分離 傾點抑制劑 提高低溫流動性

抗泡沫劑 減少泡沫（油中的空氣）的形成 粘度指數(shù)改良劑

改良粘度-溫度特性 EP添加劑

控制極大負荷條件下的磨損

添加劑木桶原理：一個木桶由許多塊木板組成，如果組成木桶的這些木板長短不一，那么這個木桶的最大容量不取決于長的木板，而取決于最短的那塊木板。潤滑油好比一個大木桶，每種添加劑都是組成這個大木桶的不可缺少的一塊木板。一種好的潤滑油往往不取決于某一、兩種添加劑的超群和突出,而決于它的整體狀況。

平衡的添加劑配方第三部分潤滑油的組成潤滑油添加劑

添加劑是現(xiàn)代潤滑油的精髓，正確選用、合適加入可顯著改善其物理化學性質(zhì)，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來的某些性能，滿足更高的要求。常用添加劑有：

粘度指數(shù)改進劑降凝劑抗氧化劑清凈分散劑油性劑第三部分潤滑油的組成潤滑油添加劑

極壓抗磨劑抗泡沫劑乳化劑防銹劑防腐蝕劑抗乳化劑殺菌劑等等第三部分潤滑油的組成1、什么叫礦物油？2、什么叫合成油？3、什么叫半合成油？主要物理化學指標粘度粘度指數(shù)傾點閃點堿值模擬試驗氧化安定性四球試驗水分離性臺架試驗油品主要指標潤滑油幾個重要的性能指標黏度：黏度就是潤滑油的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項重要指標，粘度越大，油膜強度越高，而流動性越差。

黏度的大小隨溫度的變化而變化。潤滑油的黏度一般有兩種表示方法,一種是運動黏度,單位為m㎡/s,用毛細管黏度計測量;另一種是動力黏度,單位為mPa·s,表示內(nèi)燃機油和齒輪油的低溫流動特性,用高剪切力的旋轉(zhuǎn)黏度計測量。很多潤滑油產(chǎn)品以其運動黏度作為產(chǎn)品牌號。內(nèi)燃機油和車輛齒輪油的黏度牌號用100℃運動黏度來劃分；而在工業(yè)用油中黏度牌號則以40℃運動黏度來劃分。流動起始點流動截止點測定時間40oC&100oCVk=ktk:毛細管常數(shù)t:時間運動粘度測定ASTMD445潤滑油幾個重要的性能指標粘度指數(shù)：油品的粘度隨溫度變化的程度與標準油粘度隨溫度變化的程度相比較的相對值就是粘度指數(shù)。粘度指數(shù)越高，表示油品的粘度受溫度的影響越小，粘溫性能越好。粘度指數(shù)越低，表示油品的粘度受溫度的影響越大，粘溫性能就越差。不同黏度指數(shù)的油品

黏度隨溫度變化示意圖40℃

100℃150℃黏度指數(shù)100黏度指數(shù)80潤滑油幾個重要的性能指標傾點：是指在規(guī)定的冷卻條件下，油品能夠流動的最低溫度。它是潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標。油品失去流動性的原因有兩個：1）溫度很低，粘度變得很大，當粘度大到約300000mm2/s時，油品失去了流動性；2）油品中的石蠟，隨溫度變低而析出，結(jié)晶形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，油被包含其中，失去流動性。傾點所指的就是這種情況。

冷浴油樣溫度計5秒潤滑油品能夠流動的最低溫度。一般比凝固點高3oC；間隔3oC觀察一次傾點-ASTMD97金屬片測量開口杯加熱器可燃氣體石棉板標準溫度計每隔3oC開口杯閃點-ASTMD92中和1g油品中堿性組分所需的酸量，以相當?shù)腒OH毫克數(shù)表示單位 mgKOH/g內(nèi)燃機油的清凈和酸中和能力總堿值(TBN)-ASTMD2896潤滑油幾個重要的性能指標低溫性能：低溫表觀粘度：在-5~-35℃下工作的發(fā)動機，要求動力粘度在6200~13000mPa·s以下方能啟動，它是發(fā)動機油在低溫下起動快慢的一項重要因素。邊界泵送溫度：在0~-40℃溫度下，發(fā)動機的粘度應小于60000mPa·s才能保證油泵正常的供油量，它同樣是發(fā)動機油的一個項重要指標。布氏粘度（齒輪油低溫表觀粘度）：在低溫下，車輛齒輪油的動力粘度小于150000mPa·s時，汽車才能正常起步，超過該數(shù)值，主動軸的軸承將被損壞分離效果好分離效果差54oC或82oC40ml水+40ml油樣攪拌(1500轉(zhuǎn)/分)5分鐘靜置破乳化性(水分離性)-ASTMD1401ACEA

歐洲汽車制造商協(xié)會API

美國石油學會ASTM 美國材料試驗學會ILSAC

國際潤滑油標準化和批準委員會ISO

國際標準化組織JASO

日本汽車標準化組織NLGI

美國潤滑脂學會SAE

美國汽車工程師學會常用縮略語第四部分幾種常見潤滑油的介紹第四部分幾種常見潤滑油的介紹內(nèi)燃機油（發(fā)動機油）的介紹齒輪油的介紹液壓油的介紹第四部分幾種常見潤滑油的介紹內(nèi)燃機油凡是用于內(nèi)燃發(fā)動機的潤滑油，統(tǒng)稱為內(nèi)燃機油。內(nèi)燃機油包括：汽油機油：二沖程汽油機油、四沖程汽油機油柴油機油：二沖程柴油機油、四沖程柴油機油船用發(fā)動機油：中速筒狀柴油機油、低速十字頭船用氣缸油鐵道內(nèi)燃機車油燃氣發(fā)動機油發(fā)動機工作示意圖4T和2T的概念發(fā)動機將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的過程，是經(jīng)過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續(xù)的過程來實現(xiàn)的，每進行一次這樣的過程就叫一個工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，即活塞往復兩個行程完成一個工作循環(huán)的，稱為兩沖程發(fā)動機。四沖程柴油發(fā)動機工作循環(huán)示意圖二沖程發(fā)動機工作循環(huán)示意圖搖臂閥彈簧活塞環(huán)機油濾清器軸承軸瓦潤滑油泵過濾器油底殼機油曲軸連桿缸體活塞閥凸輪軸發(fā)動機潤滑苛刻部位發(fā)動機潤滑油路示意圖油底殼集濾器主油道機油泵安全閥機油濾清器旁通閥各主軸承各連桿軸承各凸輪軸軸承氣缸壁活塞環(huán)活塞銷搖臂軸正時鏈氣門頂油壓表內(nèi)燃機工作特點（1）溫度高、溫差大內(nèi)燃機工作時除了燃料燃燒產(chǎn)生的熱量外，機械摩擦也產(chǎn)生熱量，活塞頂、汽缸壁及汽缸蓋約在250～300℃之間，活塞裙部約在110～150℃，軸承和曲軸箱溫度在85～95℃。熱負荷高。冬季野外（最低達-400C）工作，低溫啟動時容易發(fā)生干摩擦，磨損加劇。（2）轉(zhuǎn)速快

內(nèi)燃機曲軸轉(zhuǎn)速多為1500～4800r/min，活塞平均速度達8～14m/s秒，摩擦面上形成潤滑油膜十分困難，活塞與汽缸壁之間經(jīng)常處于邊界潤滑狀態(tài)。（3）負荷重

現(xiàn)代內(nèi)燃機熱效率高、重量輕、馬力大，運動部件單位摩擦面的載荷很大，有些摩擦零件如凸輪和氣門挺桿等，處于邊界潤滑狀態(tài)。第四部分幾種常見潤滑油的介紹內(nèi)燃機油內(nèi)燃機油的基本性能良好的粘溫特性，適當?shù)恼扯攘己玫目寡趸芰蜔岱€(wěn)定性良好的清凈分散性良好的潤滑抗磨性好的抗腐蝕性和中和酸性物質(zhì)的能力抗泡性第四部分幾種常見潤滑油的介紹內(nèi)燃機油內(nèi)燃機油的分類內(nèi)燃機油的名稱包含了兩方面的含義：如：40CF，5W40SM

粘度等級（SAE40，SAE5W40）質(zhì)量等級（APISM，APICF）第四部分幾種常見潤滑油的介紹內(nèi)燃機油0W-40Summer夏Winter冬0W 5W 10W 15W 20W 25WBetterlowtemperatureproperties低溫性能提高20 30 40 50 60Higherviscosity粘度增加什么叫單級油和多級油（也叫復級油）？多級油與單級油的粘度比較不同溫度不同粘度指數(shù)的油品

粘度的比較-35℃時不同粘度潤滑油的表現(xiàn)第四部分幾種常見潤滑油的介紹內(nèi)燃機油內(nèi)燃機油的質(zhì)量分類API規(guī)格：汽油機油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM（現(xiàn)行規(guī)格中僅有SL、SM，其余已廢除）第四部分幾種常見潤滑油的介紹內(nèi)燃機油

柴油機油的API規(guī)格CBCACCCDDate1940194919551961198419901994CG-4CF-4CECFCF-2CDIICH-419982002/OctCI-4*APICF-4中的MackT-6/T-7臺架已由MackT-9/MackT-8A試驗取代**APICI-4中Cat1K或Cat1N試驗可以任選其一APICI-4:性能最全面的API柴油機油規(guī)格CF-4CG-4CH-4CI-4滑動閥系磨損無無CumminsM11CumminsM11-EGR滾動搖臂磨損無RFWTRFWTRFWT油品氧化無Seq.IIIESeq.IIIESeq.IIIF活塞環(huán)缸套磨損MackT-6/T-9*無MackT-9MackT10-EGR高硫柴油性能Caterpillar1K無Cat1KCat1K**煙炱分散性MackT-7/T8A*MackT-8(250小時)MackT-8E(300小時)

MackT-8E

(指標更苛刻)活塞沉積物/機油消耗Caterpillar1KCaterpillar1NCat1P,Cat1NCat1R,Cat1N腐蝕L-38/CBTL-38/CBTCBT金屬腐蝕試驗高溫CBT試驗使用后油品的低溫泵送性無無無

T-10試驗橡膠密封件兼容性無無無CI-4

密封試驗活塞沉積物腐蝕煙炱增稠閥系磨損活塞環(huán)、缸套磨損機油油耗油泥過濾器阻塞使用后油品的泵送性氧化HEUI油品進氣性能剪切安定性"CI-4"CH-4CG-4CF-4CF

對EGR和非EGR發(fā)動機所帶來的優(yōu)點CI-4是在CH-4基礎上更為優(yōu)異的性能等級

第四部分幾種常見潤滑油的介紹內(nèi)燃機油

ACEA規(guī)格（歐洲工業(yè)標準）

ACEA規(guī)格由CCMC發(fā)展而來，分類如下：A系列：A1、A2、A3、A4、A5（汽油機油）

B系列：B1、B2、B3、B4、B5（輕負荷柴油機）

E系列：E1、E2、E3、E4、E5（重負荷柴油機）

ACEA的發(fā)動機試驗比API的多且更嚴格，歐洲的汽車制造商還有自己的發(fā)動機試驗。

第四部分幾種常見潤滑油的介紹內(nèi)燃機油

ILSAC規(guī)格

這是美國汽車制造商與日本汽車制造商共同發(fā)起的一個汽油機油規(guī)格。

ILSAC規(guī)格有：

GF-1、GF-2、GF-3、GF-4在質(zhì)量等級上：

ILSACGF-1與APISH、ILSACGF-2與APISJ基本相當，但需要進行節(jié)能試驗，通過者才能符合ILSAC的GF規(guī)格第四部分幾種常見潤滑油的介紹內(nèi)燃機油什么叫通用內(nèi)燃機油？

通用發(fā)動機油同時具備了汽、柴油機油的各種性能；應用和管理方便；通用發(fā)動機油質(zhì)量級別的表示意義：誰排在前面就表示以誰為主。SL/CF柴油機油等級汽油機油等級內(nèi)燃機油產(chǎn)品升級換代的速度很快，而內(nèi)燃機油規(guī)格的不斷提高，主要是圍繞：1）延長換油期；2）提高功率；3）節(jié)約能源；4）減少排放以滿足日益嚴格的環(huán)保要求這三方面不斷完善的。齒輪油介紹

第四部分幾種常見潤滑油的介紹齒輪油

齒輪油分類

齒輪油工業(yè)齒輪油車輛齒輪油閉式工業(yè)齒輪油開式工業(yè)齒輪油第四部分幾種常見潤滑油的介紹齒輪油工業(yè)齒輪油的性能要求1.合適的粘度及良好的粘溫性；2.良好的氧化安定性和熱穩(wěn)定性；3.足夠的極壓抗磨性；4.良好的抗泡沫性；5.良好的防銹、防腐性；6.良好的抗乳化性

第四部分幾種常見潤滑油的介紹齒輪油

工業(yè)閉式齒輪油質(zhì)量分類第四部分幾種常見潤滑油的介紹齒輪油

第四部分幾種常見潤滑油的介紹齒輪油API

車輛齒輪油質(zhì)量等級劃分APIGL-1APIGL-2APIGL-3APIGL-4APIGL-5

API車輛齒輪油的性能分類APIGL-1——普通型齒輪油，由殘餾油直接調(diào)成，不加任何添加劑，用于低速運轉(zhuǎn)的正齒螺旋齒輪及手動變速箱的潤滑。不能用于汽車。APIGL-2——蝸輪蝸桿油，含少量油性添加劑，用于條件稍苛刻的蝸輪及其它齒輪，不能滿足汽車齒輪的潤滑要求。APIGL-3——中等極壓型，含極壓添加劑用于中等載荷的變速箱、轉(zhuǎn)向器齒輪及條件較緩和的差速器齒輪。APIGL-4——通用極壓型，通過高速低扭矩（CRCL—19），低速高扭矩（CRCL-20）臺架試驗。適用于汽車的手動變速箱、螺旋錐齒輪和使用條件不太苛刻的后橋雙曲線齒輪的潤滑。APIGL-5——極壓型，比APIGL-4性能更苛刻的雙曲線齒輪油，通過高速低扭矩、低速高扭矩（CRCL-37）、高速沖擊載荷（CRCL-42）臺架試驗、CRCL—33和CRCL—60試驗。適用于工作條件特別苛刻的差速器齒輪和后橋齒輪。第四部分幾種常見潤滑油的介紹齒輪油

車輛齒輪油SAEJ306粘度分類80W-90Summer夏Winter冬75W 80W 85WBetterlowtemperatureproperties低溫性能提高90 140 250Higherviscosity粘度增加車輛齒輪油也分單級油和多級油（也叫復級油）。馬石油車輛齒輪油現(xiàn)有五個粘度牌號：80W90、85W140、90、140質(zhì)量等級為：GL-5、GL-4第四部分幾種常見潤滑油的介紹液壓油液壓油的作用傳遞能量潤滑設備減少摩擦與磨損防止設備生銹和腐蝕密封系統(tǒng)內(nèi)的間隙冷卻、清洗設備第四部分幾種常見潤滑油的介紹液壓油液壓系統(tǒng)對液壓油的性能要求1、合適的粘度，良好的粘溫性能2、良好的潤滑性（抗磨性）3、良好的抗乳化性4、良好的穩(wěn)定性5、良好的抗泡性和空氣釋放性6、與密封材料具有很好的相容性第四部分幾種常見潤滑油的介紹液壓油

第四部分幾種常見潤滑油的介紹液壓油

液壓劑和有關(guān)產(chǎn)品的分類（ISO8681-1986)

第四部分幾種常見潤滑油的介紹液壓油

液壓劑和有關(guān)產(chǎn)品的分類（ISO8681-1986)

第四部分幾種常見潤滑油的介紹液壓油

抗磨液壓油的類型

分為有灰型（鋅型）和無灰型

第四部分幾種常見潤滑油的介紹液壓油

HL油與HM油油泵試驗結(jié)果比較

第五部分潤滑油的儲運使用管理第五部分潤滑油的儲運管理1.一定貯存在低溫、陰涼、通風的室內(nèi)，切忌長期堆放在露天或高溫的地方，以防油品氧化變質(zhì)；

2.油品裝卸車嚴禁野蠻作業(yè)，油品堆放的高度要適當，以免產(chǎn)生危險或壓壞產(chǎn)品。

3.

不同油品應分開堆放并標志清楚品名、牌號、級別、數(shù)量及入庫時間等，以免發(fā)貨時搞錯。4.

運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質(zhì)。第五部分潤滑油的儲運管理5.桶裝產(chǎn)品必須堅持“先進先出”的原則，也就是先進庫的油料應該優(yōu)先發(fā)放使用，以減少油品的庫存時間6.桶裝潤滑油品的儲存期一般不要超過一年。液壓油的儲存期最好不要超過半年。注意：油品的混用及代用相同公司不同質(zhì)量等級的油品不要隨意混用；不同公司、相同質(zhì)量等級的油品也不要混合使用。相同質(zhì)量等級、不同粘度牌號的油品可以混合使用。高質(zhì)量等級的油品可以替代低質(zhì)量等級的油品。但不可逆推。油看起來都差不多，油與油間如何說它們之間的不同？

潤滑油的特性物理特性顏色密度/比重粘度粘度指數(shù)閃點傾點

化學特性中和值總酸值總堿值銅腐蝕防銹試驗…顏色-潤滑油顏色從清澈，透明到不透明，或黑色都有-顏色變化可能是由于采用的原油不同，提煉的方法和處理的深度不同，所用添加劑的本來顏色和數(shù)量不同，及粘度厚薄不同，都有受影響。-顏色的些微變化，在生產(chǎn)上是可以接受的。-顏色的變化不會影響到產(chǎn)品使用上的效果。密度和比重在標準溫度下，單位體積的質(zhì)量在測試發(fā)動機油時，比重降低可能表示燃油稀釋。而比重增加可能表示有污染物或氧化物質(zhì)的存在。發(fā)動機潤滑油規(guī)格及分類發(fā)動機潤滑油的分類SAE-美國汽車工程師學會

-僅從油品的流變（粘度）特性來對油品分類API-美國石油協(xié)會

-根據(jù)發(fā)動機試驗性能對油品分類

-同時包括能源節(jié)省性能ACEA-歐州汽車制造商協(xié)會

-新體系于1996年使用

-代替歐州的CCMCCCMC-歐共體汽車制造商委員會

-此分類法目前已廢除

-根據(jù)發(fā)動機及實驗室測試性能分類SAE（J300）粘度分類如

15W-40↗↖冬天夏天分冬天及夏天級冬天級：0W5W10W15W20W25W夏天級：2030405060越高的粘度

復級粘度油品的優(yōu)點可只考慮及儲存一種油品季節(jié)氣候變化時不需換油可推薦給所有客車使用更好的燃油的經(jīng)濟性降低磨損降低潤滑消耗發(fā)動機起動時可迅速循環(huán)美國石油協(xié)會API分類S汽油機

日期

1930以前SA

1930SB

1964SC

1968SD

1972SE

1980SF

1989

1992

SHSGSLSJ19962001美國石油協(xié)會API[S]分類

汽油發(fā)動機分類狀況用途SL現(xiàn)行的適用于所有發(fā)動機。從2001年開始使用SJ現(xiàn)行的適用于2001年或以前生產(chǎn)的發(fā)動機SH已廢棄適用于1996年或以前生產(chǎn)的發(fā)動機。仍可與[C]分類一起使用SG已廢棄適用于1993年或以前生產(chǎn)的發(fā)動機SF已廢棄適用于1988年或以前生產(chǎn)的發(fā)動機SE已廢棄適用于1979年或以前生產(chǎn)的發(fā)動機SD已廢棄適用于1971年或以前生產(chǎn)的發(fā)動機SC已廢棄適用于1967年或以前生產(chǎn)的發(fā)動機SB已廢棄適用于更舊的發(fā)動機，只在設備制造商指定下使用SA已廢棄適用更舊的發(fā)動機，沒有性能方面的要求。只在設備制造商指定下使用APICG-4

取替APICF-4，適用于低硫燃料

適用于現(xiàn)代渦輪或機械增壓的重負荷發(fā)動機

體現(xiàn)在以下性能的改進：

活塞部位積炭

控制煙灰的聚集

磨損

粘度增加

新的APICH-4-性能級別

相對APICG-4，關(guān)健性的改進包括。

為高速四沖柴油機而設計的滿足1998年排放標準的性能級別允許燃料油的硫含量高達0.5%(CG-4)是為燃料硫含量為0.05%而設計的)改善煙灰承受能力(康明斯M11)適用于低排放發(fā)動機

-較低活塞積炭(CAT1P)-較低汽缸/活塞環(huán)磨損(MACKT9)較長的換油周期APICH-4:提高煙灰承受能力