XXXX道路排水工程[IV]施工組織設計1.工程概況1.1概述本工程位于xx西側邊緣，起止樁號為K9+650—K10+386.706，全長736.7m，道路沿線主要為魚塘、湖面和農田。根據(jù)設計，雨水排放采用分散出流,就近排入xx的方案。雨水管道管徑為d300—d2000，除d2000管道外均采用FRPP聚丙烯排水管，d2000管道采用企口式鋼筋砼管。在道路東西兩側各鋪設一條雨水管線，滿足道路雨水排放要求。路面設計寬度為50m，機動車道為雙向六車道。機動車道與非機動車道分離，非機動車道與人行道分離。具體橫斷面布置為：3m人行道+2.5m非機動車道+8m綠化帶+23m車行道+8m綠化帶+2.5非機動車道+3m人行道。1.2工程地質情況根據(jù)工程地質勘察報告，工程沿線分布有大量深厚軟土，主要以2-1層淤泥、2-3層淤泥質粘土和2－3b層淤泥為主，軟土層最深達15.7m，全線兩側需要圍堰排水清淤。深層基礎處理采用CFG樁進行深度軟土地基處理，本工程CFG樁法處理范圍:K9+860～K10+190右半幅及K10+190～K10+386.706整幅路面，CFG樁樁徑為400mm，樁長為l4m～18m，縱橫向樁間距為1.4m～2m，樁體均呈正方形和矩形布置。其余淺層基礎處理采用清淤換填或拋石擠淤法進行處理。1.3主要工程數(shù)量土方工程：挖土方8153m3挖淤泥45743m3填土方238352m3填毛渣11919m3棄方45743m3石灰穩(wěn)定土3616m3水泥穩(wěn)定碎石5526m3人行道鋪裝4399.2m2Φ400mmCFG樁136002.2mFRPP管d3001556.7mFRPP管d40035mFRPP管d500321mFRPP管d60090mFRPP管d800474mD2000企口砼管102m出水口4處1.4施工工期目標根據(jù)投標承諾，本工程施工總工期為360天，我單位將嚴格按照施工進度計劃部署施工，確保如期完工。1.5施工質量目標單位工程竣工驗收一次合格率100%，優(yōu)良率85%以上，確保達到合格等級。1.6安全生產(chǎn)目標認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針。嚴格執(zhí)行國家及武漢市頒布的有關安全生產(chǎn)的規(guī)定文件，把安全生產(chǎn)放在首位。采取有效的防范措施，制止違章指揮和違章作業(yè)，杜絕人身傷亡事故，杜絕機械設備重大損失事故、杜絕交通運輸責任事故、杜絕火災事故、杜絕因施工造成的對周圍環(huán)境影響的責任事故，確保“安全生產(chǎn)”合格現(xiàn)場。1.7文明施工目標貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，綜合利用，化害為利，造福人民”的環(huán)境保護工作方針，施工期間嚴格遵守國務院和市政府關于控制環(huán)境污染的《法律》和《法規(guī)》，防止揚塵、噪音對大氣和環(huán)境的污染，不破壞地下管線、光纜，創(chuàng)文明施工管理合格工地并達到達標現(xiàn)場的要求。1.8環(huán)保目標采取有效的措施防止施工中的燃料、油料、化學物質、污水、廢棄物、垃圾等對環(huán)境的污染,保證從業(yè)人員的身體健康。施工過程中產(chǎn)生的污水進行處理后排放。2.項目部組織機構2.1組織機構設置我公司按照要求組建“文化路（三環(huán)線～xx橋南）道路排水工程[IV標]項目部”。各施工人員在規(guī)定的時間內派駐施工現(xiàn)場，進行該工程的施工組織及管理。項目經(jīng)理部對本工程的生產(chǎn)指揮、安全、質量、協(xié)調、經(jīng)營計劃等各業(yè)務工作負責，以保證工期、確保質量、業(yè)主滿意為目標。項目經(jīng)理部根據(jù)項目管理需要，設項目經(jīng)理一人，副項目經(jīng)理一人，項目總工程師一人，分項管理全段工程施工。下設六個職能部門，負責完成材料采購，技術服務，質量監(jiān)督檢查，財務管理，后勤供應，環(huán)境保護，治安保衛(wèi)等工作。項目經(jīng)理副項目經(jīng)理施工組織管理機構框圖項目經(jīng)理副項目經(jīng)理項目技術負責人項目技術負責人質檢部物資部協(xié)調部財務部工程部安環(huán)部質檢部物資部協(xié)調部財務部工程部安環(huán)部質檢組試驗室材料組設備組安全組環(huán)保組文明組技術組測量組施工組財務組計統(tǒng)組質檢組試驗室材料組設備組安全組環(huán)保組文明組技術組測量組施工組財務組計統(tǒng)組管道施工隊樁機施工隊機械隊道路施工隊管道施工隊樁機施工隊機械隊道路施工隊2.2組織機構人員職能項目經(jīng)理職責：作為項目法人在項目的代表，全面履行工程建設施工合同，對工程進度、質量、安全、文明施工向業(yè)主全面負責，審批總進度計劃、進行修訂與調整，審批質量保證計劃，審批材料供應計劃。主管財務部，負責組織工程成本的分析、預測及控制，對項目財政運作負責。與業(yè)主、監(jiān)理保持經(jīng)常接觸，了解業(yè)主對項目進度，質量等需求，解決施工過程中出現(xiàn)的問題，確保工程利益，服從大局。執(zhí)行公司制定的質量政策及安全政策、環(huán)保政策。總工程師職責：制定施工進度與施工計劃，控制實施施工進度與施工計劃的偏差，協(xié)助生產(chǎn)部調查原因，予以調整。對每月工程實際發(fā)生的工程量，交于監(jiān)理、業(yè)主審批，協(xié)助財務部門申報當月進度款。審核由生產(chǎn)部門每月列出的各工程隊和操作層完工清單。監(jiān)督和審查施工合同的實施情況，并配合有關部門予以糾偏。工程部職責：代表公司全面履行工程建設施工合同，在總工程師的領導下，直接負責整個項目的施工技術管理工作，對本項目的施工調度和現(xiàn)場施工組織負責。組織制定綜合的實施性施工組織設計，制定滿足合同要求的施工技術方案。對本項目工程全過程進行施工技術交底、技術控制和技術指導。組織技術文件資料的收集管理工作，參與工程質量的評定與驗收。質檢部職責：在總工程師的領導下，直接負責整個項目的質量管理工作，對本項目中各種規(guī)范、規(guī)程、技術標準的落實和執(zhí)行情況負責；執(zhí)行現(xiàn)行有關的國家標準和作業(yè)規(guī)程，負責生產(chǎn)過程中的試驗、檢驗、計量管理。在總工程師的領導下，負責試驗設備的檢定、維修和保養(yǎng)，保證能滿足試驗精度的要求。負責進場材料的抽樣和試驗，為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗資料。監(jiān)督和檢查各工序的施工情況，貫徹落實工序驗收制度，上道工序未經(jīng)驗收，不允許進行下道工序。負責檢查材料的進貨檢驗情況，參加對不合格品的評審和處置，避免不合格品用于工程之中。負責組織工程的質量檢查和工程質量分析會，對施工中發(fā)現(xiàn)的問題本著“三不放過”的原則及時進行處理，避免留下質量隱患。負責技術質量資料的收集和整理，參與工程質量的評定及工程的中間交工驗收和竣工驗收。安環(huán)部職責：認真執(zhí)行和貫徹國家和湖北省、武漢市有關保證安全生產(chǎn)、環(huán)境保護的法令、法規(guī)、指示。全面負責本項目的安全文明施工和環(huán)保工作，采取切實有效的安全和環(huán)保技術措施，防止各類事故的發(fā)生。根據(jù)有關的施工安全技術規(guī)程、法令、法規(guī)，組織進行施工安全技術交底，并定期組織安全生產(chǎn)和環(huán)保教育。嚴格按安全生產(chǎn)技術規(guī)程和有關的法令、法規(guī)，組織進行現(xiàn)場安全生產(chǎn)和環(huán)保情況的監(jiān)察和巡視。定期對施工現(xiàn)場進行全面的安全施工和環(huán)保檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時督促整改，防止安全和環(huán)保事故的發(fā)生。物資部職責：負責本項目工程材料和機械設備的組織和管理。組織對材料供方的評價、嚴格控制材料和半成品的質量。根據(jù)質量要求，負責對采購的物資進行控制，做到手續(xù)完備、記錄齊全，同時組織搞好施工物資的儲備，以滿足現(xiàn)場的施工需求。加強機械設備的管理，做好機械設備的維護和檢修，保證設備的完好率和使用率，滿足施工的需求。財務部職責：按合同要求向業(yè)主提供有關的工程報表，負責該項目工程的施工預算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作。組織整理和工程有關的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性。負責開展項目成本核算工作，指導和監(jiān)督資金的合理使用。協(xié)調部職責：由于施工現(xiàn)場處于城鄉(xiāng)接合部，現(xiàn)場人員情況復雜，存在大量的協(xié)調工作。協(xié)調部主要負責本項目的對外聯(lián)絡，與當?shù)鼐用袢〉寐?lián)系，獲得他們的支持，保證施工正常進行。2.3主要管理與技術人員安排項目部組織機構主要人員概況表職務姓名項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師施工員質檢員試驗員資料員安全員材料員3.施工平面布置3.1平面布置的原則結合現(xiàn)場具體情況建立臨時設施，盡量使施工運輸暢順，盡量減少材料的二次搬運，降低生產(chǎn)成本。3.2臨時設施布置生活區(qū)及辦公設施：公司將在現(xiàn)場搭設活動房,并建立項目部辦公室。施工人員將在附近租住民房,施工管理人員將在現(xiàn)場居住。施工及生活用電：聯(lián)系供電部門在施工現(xiàn)場增設電源接入點，保證生活用電，施工現(xiàn)場電源線按三箱五線架空布設。為保證施工用電正常供給，施工現(xiàn)場配備1臺40KW發(fā)電機，2臺15KW發(fā)電機。施工用水：根據(jù)現(xiàn)場情況,場地周邊存在大量水塘及湖泊,我方施工用水可從中直接抽取使用。生活用水：由于現(xiàn)場無現(xiàn)存給水設施，我方管理人員生活用水采用挖井取水。項目部在現(xiàn)場挖掘水井一座，委托水質檢測部門進行檢測，若滿足飲用水條件，則取水飲用；若水質達不到飲用要求，則另行考慮飲用水源方案。3.3總體工程施工部署本工程進行施工放線后，根據(jù)放線成果確定設計施工段面，從而確定現(xiàn)場施工范圍，積極配合相關征地部門進行場地征用；以上內容完成后，依照設計斷面及地質資料分段面進行土方圍堰：本工程地處湖塘地段，淺層將采用圍堰清淤換填或拋石擠淤，深層采用Φ400mmCFG樁法：樁號K9+860～K10+190樁位置在道路中心線右半幅，寬度33.6米，詳見圖號COOD16第7頁；樁號K10+190～K10+386.7樁為整幅路面，寬度66.6米，詳見圖號COOD16第6頁。3.4總體施工流程本標段工程加強各方面管理力度（如優(yōu)化施工計劃網(wǎng)絡、優(yōu)化資源置、施工技術創(chuàng)新），在確保工程質量的前提下完成本標段全部施工任務，施工總體流程見下圖?？傮w施工流程圖選土場開工準備選土場開工準備圍堰圍堰清淤換填清淤換填CFG樁法CFG樁法基礎回填道路附屬工程基礎回填道路附屬工程管道施工水穩(wěn)基礎管道施工水穩(wěn)基礎3.5施工階段劃分施工階段的安排按以下排列布置：①準備階段→②地基處理階段→③排水及路基階段→④附屬工程→⑤收尾階段進行安排。施工作業(yè)區(qū)的劃分本工程根據(jù)地基處理的不同情況，劃分為兩個作業(yè)區(qū)，具體如下：樁號K9+650～K10+190為第一作業(yè)區(qū)；樁號K10+190～K10+386.7為第二作業(yè)區(qū)。樁號K9+650～K10+190段按土基處理→排水管道安裝→路基→附屬工程順樁號方向組織施工。樁號K10+190～K10+386.7段面以100M實際距離劃分為2小段，采用逆樁號施工。具體施工流程同第一作業(yè)區(qū)。施工從第二作業(yè)區(qū)開始，自10+386.7逆樁號方向進行。3.6關鍵分部（項）工程的設備配置深基礎處理為本標段工程中關鍵分部工程，設備投入力度要大，只有加快地基處理速度，才能為后續(xù)工程施工贏得更多的時間，彌補冬雨季工程施工在時間上的損失，以保證各子單位工程能按時完工。深層土基處理（CFG樁）施工采用震動沉樁法施工，配置4臺樁機，另配備4臺1M3挖機和2臺推土機。4.主要分部（分項）工程的施工方法4.1工程測量工程測量是本工程施工的重要工序，測量員必須嚴格按照《工程測量規(guī)范》實施，并按以下技術要求進行操作。樁位復核測量接樁后依據(jù)設計圖紙和交樁資料進行內業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否正確；樁位坐標復測采用附合導線法進行，高程復測宜采用復合水準測法。施工控制網(wǎng)的布置水準測量采用一組往返或兩組單程進行，往返測或兩組單程測高差不符值在限差以內時采用平均值。內業(yè)計算步驟應清晰、有條理，成果合格后必須報監(jiān)理工程師確認。路基施工測量按設計高程及邊坡坡度計算，依此計算結果放出上口開槽線或下口填方邊線。每挖深或填筑一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。高程點應布設在道路兩側平坦田埂上或其他穩(wěn)定可靠的部位。中樁測設間距應符合以下規(guī)定：直線上中樁測設間距≤50m。管道及構筑物施工測量測設其開槽中心線及邊線，在其達到槽底高程后，檢測高程并恢復中心線。管基礎完成后，檢測管基頂面高程，在管基頂面精確測設并彈出中心線或結構邊線。路面基層施工測量放樣實測所有路面鋪裝層高程，并將實測結果與設計高程對比核對。若相差較大，應向監(jiān)理及建設、設計單位提出，以確定高程調整量。平面測設：定出該層的中心與邊線樁位；邊線樁位放樣時比該層設計寬度大30～50cm，以保證壓實后該層的設計寬度。高程測設：將設計高程按一定下反數(shù)測設到中線與邊線高程控制樁上。路緣石、邊坡與邊溝施工測量路緣石放樣樁位間距：直線上樁位測設的間距≤10m；平曲線上宜為5m。邊坡放樣：每隔20m在上口線定一點位，計算并放出相應樁號下口線位置，兩者之間用細線繃緊。邊溝放樣：每隔20～40m放出邊溝中線及上口線；至溝底時每隔10m測設一高程樁。注意事項(1)由于本工程前段已經(jīng)先期開始施工，且根據(jù)設計規(guī)劃，前段工程與本工程在接頭處設計中線重合，因此，在本工程開工前，還應進行中線復核工作，保證本工程中線與前段工程中線重合。(2)本工程場地全線為湖泊,水準點及導線點距離設計道路邊線較遠且控制點較少,為了保證測量準確,必須對控制點進行嚴格保護,防止其被破壞或被遷移。(3)在工程施工過程中，應嚴格按照測量規(guī)范對各項標高進行控制，在進行水準點轉點時必須做好記錄，并上報監(jiān)理工程師驗收。同時要求質檢員進行復測，確保轉點高程的準確性。4.2施工測量的主要技術參數(shù)水準點閉合差臨時水準點與設計水準點復測允許閉合差為±12√Lmm（L為水準線長度公里數(shù)）。檢測頻率：沿路線往返各1次。導線方位角閉合差差質量標準：允許偏偏差為±40√n，n為測站數(shù)，單單位為“秒”。檢測頻率：1個測測回?？刂泣c控制點包括直線上上的轉點、曲曲線上的交點點、直緩、緩緩曲等控制樁樁的坐標閉合合差。質量標準：里程方方向的縱坐標標差≤10cm。垂垂直中線的橫橫向坐標差≤5cm。檢驗頻率道路結構構層每道工序序進行檢測一一次。道路中心線樁恢復復樁距在直線段每115～20m一點，曲線線段第10m一點，平豎豎曲線起止點點和地形變化化點必須加樁樁，檢驗頻率率丈量不少于于2次。中線樁高程測量用水準儀測量線長長度不大于1100cm允允許偏差40√Lmm（L－為水準點點主中線樁的的距離以km為單位）。4.3圍堰：草(麻)袋圍堰草(麻)袋圍堰的主要填料料為粘性土，堰堰頂寬取1～2米，邊坡坡坡率取:1：1（迎水面），1:1.5（背面）,確保圍堰內內側坡腳距路路基邊坡底線線5米以上。用草(麻)袋盛裝裝松散粘性土土，裝填量為為袋容量的1/2～2/3，袋口用細細麻線或鐵絲絲縫合，施工工時將土袋平平放，上下左左右互相錯縫縫堆碼整齊，用用粘性土裝袋袋。工藝流程(1).圍堰是本本工程施工的的關鍵前提條條件，圍堰要要一次成功，堰堰體要密實、穩(wěn)穩(wěn)固，坡度要要按照施工要要求放坡，袋袋與袋之間要要夾土，確保保堰體質量。(2).防水布要要鋪設到位，要要深入到堰腳腳底部1m，堰頂要要用裝土袋壓壓頂。(3).圍堰完成成后抽排堰內內積水，積水水排除后在離離堰腳1m處設置排排水溝，每220米設置一積水水坑，確保堰堰內不受水浸浸泡。施工準備施工準備測量定位測量定位粘土裝袋粘土裝袋堰腳清淤堰腳清淤堆碼圍堰及鋪防水布堆碼圍堰及鋪防水布圍堰壓頂圍堰壓頂圍堰內抽水心墻圍堰內抽水心墻清理邊溝清理邊溝堰內清淤堰內清淤圍堰施工流程圖技術要求(1).圍堰頂面面要高出湖面面水位0.55m以上。(2).堰底內側側坡腳距路基基坡線邊緣距距離不應小于于5.0m。(3).圍堰應做做到防水嚴密密，減少滲漏漏。(4).圍堰的斷斷面應滿足強強度、穩(wěn)定的的要求。(5).草（麻）袋袋圍堰填筑前前應清理堰底底處的淤泥、樹樹根、石塊等等雜物，并保保證堰底持力力層強度足夠夠。(6).在主體工工程完工后，護護坡完成并檢檢驗合格后，匯匯報監(jiān)理工程程師，經(jīng)同意意后采用人工工拆除圍堰。拆拆除的圍堰全全部外棄。4.4地基處理清淤換填及拋石擠擠淤(1).對圍堰段段湖塘明水集集中抽排，再再進行塘底淤淤泥清除外運運工作，換填填外購土，分分層回填壓實實至設計標高高；(2).對設計明明確的拋石擠擠淤段面，施施工時向路基基底部拋灑一一定數(shù)量的片片石，將淤泥泥擠出基底范范圍，至少超超出路堤邊坡坡底線1.00m，必要時時圍堰排水，同同時做好施工工范圍內的排排水溝、截水水溝，避免二二次積水。用用挖掘機自一一端或由兩端端向中間挖除除上部3m的軟土，用用自卸汽車運運至指定棄土土場，挖除段段落的長短，以以挖掘機能夠夠工作的最大大水平距離為為準，挖除出出一個段落后后，即可進行行拋石。拋擠時，對于軟土土底層平坦時時，拋投沿路路中線向前拋拋填，再向兩兩側擴展；軟軟土底層橫坡坡陡于1：10時，自高側側向低側拋投投，并在低側側邊部多拋投投，使低側邊邊部有2m寬的平臺臺頂面。將拋拋石擠出的下下部淤泥進行行清除后，拋拋石達到挖除除的界面高時時，在拋石回回填的片石頂頂面上，鋪00.2m厚中中粗砂墊層并并整平，第一一段拋石擠淤淤完成后，挖挖掘機移到第第二段重復以以上工作，直直至完成本段段拋石擠淤工工作。(3).清淤換填填深度為0..5m～1.4m，清清除淤泥后底底部采用500cm毛渣鋪鋪平壓實，并并采用工程性性質良好的填填料回填，分分層碾壓，壓壓實度應滿足足道路路基要要求。拋石擠擠淤應從道路路中線開始，中中部向前突進進后再逐次向向兩側擴展，拋拋石厚度為11m左右，每每拋一層，均均采用反鏟反反扣壓，并用用級配碎石填填充以保證填填筑密實，該該標段范圍內內的表層素填填土采用清表表碾壓處理，平平均厚度為00.5m。本工程清淤計劃從從兩端(9+6550，10+3886.7)進入，采用用1.2m3挖掘機進行行挖掘，向中中間合攏。挖挖掘淤泥后在在圍堰腳底重重新修筑排水水邊溝，設置置抽水泵24小時抽排，保保證堰內無積積水。邊挖掘掘邊填筑臨時時便道，保證證施工車輛運運輸通暢。淤淤泥挖掘分塊塊進行，每清清理一塊即請請監(jiān)理工程師師到現(xiàn)場驗槽槽，允許回填填后立即采用用50cm毛渣渣墊底，再用用好土進行回回填，分層碾碾壓。在采用用CFG樁法進行處處理的區(qū)域不不鋪筑毛渣，直直接用土回填填至設計樁頂頂以上50ccm。在清淤同時要掌握握高程測量數(shù)數(shù)據(jù)，控制填填土高度。開開挖至設計CFG樁頂標高后后，進行CFG樁施工，當當?shù)鼗炇蘸虾细窈笠罁?jù)設設計進行雨水水管道安裝施施工,然后進入路路基及路面施施工。4.5深層地基處處理——CFG樁施工（K9+8660～K10+3386.7段）CFG樁用于處理理加固軟土地地基是20世紀90年代出現(xiàn)的的一種地基處處理技術。CFG樁由水泥、碎碎石、粉煤灰灰摻水拌合，用用普通振動沉沉管機施工而而成，具有粘粘性強度高的的特點，CFG樁、樁間土土、褥墊層共共同組成復合合地基，具有有使地基承載載力提高幅度度大，而且有有很大可調性性的優(yōu)點。CFG樁施工狀況況本工程場地現(xiàn)狀地地形為湖塘、地地形標高變化化在16.30～20.26m之間，工程程施工時，根根據(jù)現(xiàn)場湖塘塘現(xiàn)狀淤泥底底層及雜填土土、粘土地質質狀況，分別別采取清淤、換換填、白灰嗆嗆土等不同方方案處理至樁樁頂標高0..5m上，形形成樁機工作作地基平臺，再再進行CFG樁施工?；靥钐钔恋讓拥脑瓲钔翆?，從從地勘資料反反映的數(shù)據(jù)來來看，為粘土土和亞粘土，其其地基承載力力分別為70kPa和90kPa，不能滿足足道路土基的的質量要求。設計方案和技術參數(shù)結合本工程的具體情況，采用CFG樁復合地基技術參數(shù)見下表。施工CFG樁時，先清除浮淤再回填土至樁頂設計標高以上50cm，樁頂標高高于設計樁頂標高至少50cm。在CFG樁頂面選用級配碎石砂做褥墊層，鋪設層厚為30cm。CFG樁技術參數(shù)數(shù)名稱參數(shù)樁徑(mm)400樁身強度(MPaa)15樁間距(m)1.6/1.8樁長(m)11.5—13..0單樁地基設計承載載力(KN)110復合地基設計承載載力(KN)110施工技術(1).施工特點點a.CFG樁不需需要排泥，不不污染環(huán)境，施施工工藝簡單單，施工速度度快。b.CFG樁灌注注的砼具有一一定的粘結強強度和良好的的和易性，使使其在振動沉沉管中不易離離析、泌水，從從而保證樁身身施工質量。c.CFG樁復合合地基承載力力提高幅度大大、沉降量小小、加固軟土土地基效果顯顯著，具有廣廣泛的適應性性。d.由于粉煤灰不斷發(fā)發(fā)生水化反應應，使樁身砼砼的后期強度度增大，這對對CFG樁承受上部部荷載有了可可靠保證。e.CFG樁體內內不設鋼筋籠籠，可節(jié)約大大量鋼材，從從而降低工程程造價。(2).施工工藝藝振動沉管灌注CFFG樁按照設計計樁基平面布布置圖，將預預制的鋼筋砼砼樁尖，準確確地埋入地表表之下，樁身身垂直套入樁樁尖，通過振振動擠壓將樁樁管沉入設計計高程，樁尖尖進入持力層層1.0～1.5m，再灌灌注水泥粉煤煤類碎石砼，邊邊振動邊拔管管，直到樁管管全部拔出成成樁。(3).施工流程程：平整場地→測量標標高、放線定定樁位→樁機就位→放置樁尖、沉沉管→沉管到設計計深度→測記最終貫貫入度及孔深深→邊灌注、邊邊振動、邊拔拔管→成樁→樁頭處理→復測樁頂高高程→CFG樁檢測→安裝托板→驗槽→褥墊層施工→CFG樁復合地基基驗收。(4).試驗段為了保證CFG樁樁符合設計地地基要求，根根據(jù)現(xiàn)場土質質情況，初步步擬定9+8600—9+890段為CFG樁試驗段。根根據(jù)設計，此此段CFG樁處理寬度度為33.66m，其中，9+8600—9+880縱向樁距為為2m，橫向樁樁距為1.66m，計22×111=242根；9+8800—9+890縱向樁距為為1.8m，橫橫向樁距為11.6m，計22×5==110根?？傆嫎稑稊?shù)為352根，樁長均均為14.22m。根據(jù)縱向間距不同同，分區(qū)打設設試驗段樁。先先施工9+8600—9+880段，然后施施工9+8800—9+890段。設立試驗段的目的的是確定現(xiàn)場場CFG樁施工工藝藝、工時、現(xiàn)現(xiàn)場土質情況況、混合料配配比等技術參參數(shù)，為此，試試驗段施工時時嚴格操作，對對操作過程參參數(shù)嚴密記錄錄，作為以后后的施工、進進度計劃、質質量控制等的的指導參數(shù)；；施工過程中中嚴格做好相相關試驗工作作，及時將檢檢驗結果上報報監(jiān)理工程師師確認。積極配合監(jiān)理工程程師工作，對對出現(xiàn)的問題題積極擬定整整改方案。根根據(jù)試驗段各各技術參數(shù)，結結合現(xiàn)場實際際，改善施工工過程中的一一些環(huán)節(jié)，使使試驗段真正正起到符合現(xiàn)現(xiàn)場實際、又又能指導今后后施工的作用用。以上試驗段樁號為為初步擬定，待待現(xiàn)場開挖后后，根據(jù)實際際情況，試驗驗段起止樁號號同監(jiān)理工程程師在現(xiàn)場共共同確定。(5).施工方法法a.根據(jù)施工平面布置置圖，施工便便道設置于9+6500—10+1990西側設計人人行道上，且且第二工作區(qū)區(qū)為全幅CFG樁，由此確確定CFG樁施工順序序為：9+8600—10+1990東側10+1190--110+3866東側(寬度扣除便便道寬)10+1190—10+3886西側(便道寬)。9+860—100+190東側施工時時，車輛從施施工便道進入入，施工方向向為順樁號方方向；依據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況，施施工完一個段段面并驗收合合格后可隨即即進行填土、路路床施工；10+1990--100+386東側施工按按逆樁號方向向進行，車輛輛可從便道終終點處進入；；10+1990—10+3886西側為CFG樁最后施工工段，施工完完畢后樁機、機機械等由便道道離場。根據(jù)施工流程段面面，下一段CFG樁施工的同同時前一段復復合地基試驗驗合格后及時時按工序進行行下道工序，由由此步步推進進，形成階梯梯狀流水作業(yè)業(yè)，保證施工工進度。具體施工流程圖如如下：施工前按設計要求求進行樁位測測放，并對測測量基線、水水準點及樁位位進行復核，樁樁基的定位樁樁及施工區(qū)附附近的水準點點，設置在不不受樁基施工工影響的地方方。b.將鋼筋砼預制樁尖尖，按測放的的樁基點位準準確地埋入地地表30cmm以下處，樁樁管垂直套入入樁尖，樁管管與樁尖的軸軸線重合，樁樁管內壁保持持干凈。c.樁管沉入到設計標標高，樁尖進進入持力層，并并判定該深度度或貫入度是是否達到設計計高程。符合合要求后方可可終止沉管。d.終止沉管后盡快灌灌注粉煤灰及及水泥混合料料，樁管內注注滿后，先振振動5～10s，再開始拔拔管，邊振動動邊拔管，每每拔0.5～1.0m，停停拔5～10s，但保持振動動，直到樁管管全部拔出。e.拔管速度按均勻線線速率控制，一一般土層以1.2～1.5m/mmin，軟土層以0.6～0.8m/mmin控制。f.為防止出現(xiàn)樁身縮縮頸和斷樁，除除控制拔管速速度和高度外外，還可采用用短拔（0.3～0.5m）長長振（15～20s）法施工。g.在拔管過程中，樁樁管內混合料料至少保持22m以上高度度，或管內混混合料高度不不低于地面。h.沉管拔出地面，確確認樁的質量量符合要求后后，用濕粘土土封頂，然后后移動鉆機，繼繼續(xù)進行下根根樁施工。(6).技術質量量措施a.樁機定位，管深檢檢測：樁機定定位后必須保保持平正、穩(wěn)穩(wěn)固，確保施施工中不發(fā)生生傾斜、位移移，在機架上上設置控制沉沉管深度的標標尺，以便施施工中進行觀觀測記錄。b.混合料施工配合比比：施工前，進進行原材料試試驗檢測，試試驗室出具設設計配合比通通知單。c.樁位正確：沉管前前，檢查樁位位是否正確，樁樁管入土時，樁樁的平面位置置偏差不得大大于5cm。d.樁身垂直度：樁機就位后，用水水平尺調整機機座，并備以以枕木墊于管管下，使樁機機前后高差小小于2cm，橫向向高差小于110cm；正側面用線錘校正正樁管，樁管管垂直度不超超過1.5%的樁長值；；樁管沉入過程中，若若發(fā)現(xiàn)樁身有有偏斜和位移移，則應停止止沉管檢查，待待糾正后再下下沉；e.樁頂標高控制：用用水準儀控制制樁頂高程，在在樁機上標明明尺寸標記，以便在沉管和終止沉管時，觀測記錄樁管的入土深度。f.施工記錄：認真填填寫樁基記錄錄表格，如實實反應樁基施施工情況，記記錄最后2個2min的貫入度及及最后1m的沉管時時間和總沉管管時間、樁管管入土深度和和成樁時間。打打樁時，每打打完一根樁，在在施工圖上做做好標記，并并校核樁數(shù)、樁樁位、防止漏漏樁。(7).褥墊層a.褥墊層作用使樁頂向上刺入，使使樁間土一開開始就分擔較較大份額的上上部荷載，較較好地發(fā)揮樁樁間土的承載載力。依靠褥褥墊層材料與與基礎底面的的摩擦，使CFG樁復合地基基具有一定抵抵抗水平荷載載的能力。對對地基的不均均勻沉降，有有一定的補償償作用。b.褥墊層施工褥墊層位于樁頂和和樁間土的上上部，厚度為為20cm的級級配碎石砂結結構。采用碾碾壓的施工壓壓實，每層材材料攤鋪均勻勻，一般壓實實不少于3遍，壓到密密實度不松動動為止。(8).托板施工工本工程全線CFGG樁頂均設置置托板，托板板尺寸為1..0m×1.0m×0.3m，為為現(xiàn)澆C20結構，并布布置10cmm×10cm鋼筋筋網(wǎng)。施工前將砼集料及及鋼筋送檢至至試驗室，由由試驗室出具具C20配合比，依依據(jù)配合比進進行現(xiàn)場澆筑筑施工，澆筑筑完成后及時時進行養(yǎng)護。鋼筋試驗合格后方方可使用于本本工程中。托板養(yǎng)護完畢后，托托板間采用外外購土進行回回填，使用壓壓路機進行碾碾壓。碾壓時時采用靜壓，不不得加振，防防止振動造成成CFG樁斷裂或托托板破損。CFG樁檢測(1)試驗方法與設設備a.低應變反射波法試試驗方法：通過手錘或或力棒敲擊樁樁頭激發(fā)應力力波，應力波波沿樁身向下下傳播，當樁樁身存在波阻阻抗差異時，應應力波產(chǎn)生的的反射被安裝裝于樁頭的傳傳感器接收并并傳輸?shù)絻x器器，運用低應應變分析軟件件，對反射波波進行處理、分分析，得到樁樁身質量完整整性的信息。設備：RS-16616KP基樁動測儀儀、16100傳感器，尼尼龍錘。b.單樁豎向抗壓靜載載試驗加載方式：采用慢慢速維持荷載載法油泵逐級級加載，共分分10級加載和5級卸載，每每級加載量為為22KN。采用桁架架、主梁、工工字鋼搭成的的壓重平臺反反力裝置，砂砂包堆積，最最大加荷量為為220KN。荷載與沉降觀測：：荷載值通過過壓力表測量量，由千斤頂頂?shù)臉硕ㄇ€線換算給出，承承載板沉降通通過對稱正向向布置于承載載板百分表測測量。設備：VD-20000千斤頂、壓壓力表/壓力傳桿器器、百分表/位移傳桿器器。c.單樁復合地基承載載試驗加載方式：最大加加載量按復合合地基承載力力標準值的2倍即220kPPa進行，分為10級，每級加加載量為22kPa，第一級加加載量為44kPa，總堆載量450kN。采用1.55m的圓形承承壓板、板底底鋪3mm中粗砂砂找平層，采采用油壓千斤斤頂加載，工工字鋼搭設堆堆載平臺，砂砂袋堆積提供供反力，最大大壓重量450KN。荷載與沉降觀測：：荷載值通過過壓力表測量量，再由千斤斤頂?shù)臉硕ㄇ€換算給出出，測試儀自自動記錄，沉沉降通過承壓壓板兩邊對稱稱架設的機械械或百分表測測量。設備：與單樁豎向向抗壓靜載試試驗相同。4.6土工格柵在樁頂砂墊層施工工完成后及時時鋪土工格柵柵，分兩層鋪鋪筑，第一層層鋪在砂墊層層上方，用好好土回填500cm，再鋪鋪筑一層土工工格柵。(1)按設計要求求的技術指標標進行材料購購買。并在廠廠家和施工現(xiàn)現(xiàn)場嚴加檢驗驗，嚴格控制制土工格柵的質質量，決不允允許不合格殘殘、次品；對對在施工中發(fā)發(fā)現(xiàn)土工材料料斷裂等問題題時，及時報報告監(jiān)理工程程師并按監(jiān)理理工程師的指指示采取補救救措施或返工工。(2)采購土工格格柵的性能指指標均通過試試驗檢測，確確保達到設計計要求。并于于作業(yè)實施前前向監(jiān)理工程程師送交材料料樣品及產(chǎn)品品合格證書。性性能及特征指指標、使用說說明書以及鋪鋪設方法和技技術措施，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后，方方可實施。(3)土工格柵鋪鋪設力求平順順，松緊適度度，不得繃拉拉過緊；土工工格柵與路面面密貼，不留留空隙，并按按設計和規(guī)范范的搭接長度度進行搭接。(4)土工格柵鋪鋪好后，避免免受日光直接接照射。隨填填隨鋪，或采采取保護措施施。(5)施工過程中中盡量避免施施工機械或人人為破壞土工工格柵，一旦旦發(fā)現(xiàn)土工格格柵被破壞，立立即向監(jiān)理工工程師報告并并按監(jiān)理工程程師的指標更更換破損部分分或進行補修修。(6)土工格柵應沿道路路縱向的未加加固段各沿伸伸5m左右。4.7施工便道根據(jù)設計，本工程程地基處理為為兩種方式——拋石擠淤及CFG樁，在施工工過程中，根根據(jù)CFG樁處理范圍圍確定施工便便道的鋪設位位置、周期等等。設計樁號9+8660—10+1990東側、10+1990—10+3886.7段為CFG樁處理地基基段，為此，將將施工便道設設置在9+8600—10+1990段西側，占占據(jù)設計人行行道及非機動動車道范圍，寬寬度約為6mm（具體寬度度根據(jù)現(xiàn)場實實際情況確定定）。保證樁樁機、運輸車車輛等通行。施工便道采用碎石石鋪設，具體體厚度依據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場土質情況況和監(jiān)理工程程師共同確定定。由于10+190—110+3866段全幅為CFG樁處理，全全幅需進行路路基處理保證證樁機工作，故故此段依據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情況況設置施工便便道，保證施施工機械、車車輛等正常進進出。待CFG樁施工完成成、地基形成成后，對施工工便道進行挖挖除外運。便道布置圖如下：：4.8排水工程施施工排水工程概況根據(jù)設計要求，本本標段只鋪設設雨水管道，采采用FRPP塑料管，雨雨水排入道路路兩側湖中。管線定位本工程9+6500—10+2224段，僅西側側埋設一條雨雨水干管，距距離設計道路路中線14m；10+2224—10+3334段，在東西西兩側各埋設設一條雨水干干管，距離設設計道路中線線均為14mm。管道材料、基礎及及接口管道采用FRPPP塑料管，砂砂石基礎及偎偎管，橡膠圈圈接口。檢查井檢查井：磚砌檢查查井的井墻改改用M10水泥砂漿砌MU10頁巖磚或砼砼磚。砌體內內外壁采用1：2防水砂漿抹抹面至頂，抹抹面厚20mmm。井蓋類類別必須嚴格格按照雨、污污水區(qū)分，對對公交站點處處花壇站石壓壓檢查井蓋的的情況，可將將檢查井位置置適當向路中中線方向調整整，以保證花花壇站石的線線型美觀，為為避免檢查井井出現(xiàn)下沉現(xiàn)現(xiàn)象，車行道道上檢查井井井座以下做加加強處理。塑料管與檢查井銜銜接時，采用用中介層做法法。中介層的的長度與檢查查井墻體厚度度相同。機動車道上檢查井井蓋及雨水口口材料均采用用球墨鑄鐵井井蓋（重型），非非機動車道上上檢查井蓋及及雨水口可采采用復合型材材料井蓋（重重型）。檢查查井和雨水口口施工時，蓋蓋的尺寸進行行收口或預留留尺寸。設計預留支管為區(qū)區(qū)域內排水而而設；干管上上不設沉泥井井。雨水接戶戶支管管徑均均為d500，污水接戶戶支管管徑均均為d400，凡未標注注管道接入角角的均為90o。支管坡度度均為i=0.0005。路面排水管管徑除除注明外均為為300mmm，接入檢查查井的雨水支支管縱坡不小小于1%，雨水篦子子高程應低于于周邊路面1～2厘米以利排排水。FRPP管道施施工(1).溝槽土方方開挖a、開工前由測量員員校核圖紙，以以測量控制點點和水準點，由由測量員根據(jù)據(jù)設計圖紙測測設管道中線線井位及溝槽槽，開口線注注意留工作面面寬度和放坡坡。在施工過過程中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)測設的點點位被破壞，應應及時通知測測量員補測。b、溝槽土方采用11m3挖掘機（反反鏟）配汽車車進行開挖，土土方外運。管道施工工藝流程程溝槽開挖溝槽開挖驗槽驗槽下管下管接口連接接口連接管線調整管線調整檢查井檢查井管道偎砂管道偎砂溝槽回填土溝槽回填土c、溝槽土方開挖至至距設計槽底底標高10～20cm左右右時，改用人人工開挖、檢檢平，嚴禁超超挖。人工清清底時應先挖挖排水溝，后后清除余土。d、開挖時，應測量量監(jiān)控，保證證開挖邊坡及及溝槽尺寸準準確。e、基槽底土若發(fā)生生超挖或擾動動，即將擾動動部分清除，并并將超挖和清清除位置回填填碎石或砂礫礫，并夯實。溝溝槽挖至設計計標高后，迅迅速復核中線線和高程，自自檢后報監(jiān)，驗驗槽認可后進進行下道工序序施工，溝槽槽不可長期暴暴露，防止被被地下水或雨雨水浸泡。(2).管道基礎礎溝槽合格后，先在在槽底滿鋪115cm厚碎碎石墊層和55cm厚粗砂砂墊層，采用用人工夯實并并找平。先在在接口部位的的墊層挖成凹凹槽，凹槽隨隨鋪隨挖，管管道用軟繩索索吊入溝槽，由由下游向上游游順序安裝。(3).管道連接接管道接口程序如下下：a、管道連接前，應應確認橡膠密密封件安放位位置及配套完完好，兩根管管材端面中心心軸對齊。b、接口時，先將管管材承插口配配合面清理干干凈，然后涂涂上潤滑劑。c、接口方法應按下下列程序進行行：DN400mmm及以下管管道，在管端端部中心位置置設橫擋板，用用撬棒抵住橫橫擋板將管道道徐徐插入至至預定位置；；DN400mmm以上管道道，用手扳葫葫蘆等工具將將管材徐徐拉拉入承口內。d、FRPP管材和“O”型橡膠圈應應符合以下要要求：彈性密封件采用具具有耐酸、堿堿、污水腐蝕蝕性能的三元元乙丙橡膠或或氯丁橡膠，其其性能除應符符合化工行業(yè)業(yè)標準《橡膠膠密封件給排排水管及污水水管道用接口口密封圈材料料規(guī)范》，HG/T33091-22000外還應符合合以下要求：：邵氏硬度：50±±5；伸長率：≥4000%；拉伸強度：≥166Mpa。(4).管道與檢檢查井的連接接：管道與檢檢查井的連接接，一般采用用中介層、混混凝土圈梁加加橡膠圈、特特制管件。a、采用中介層連接接時，在管件件或管材與井井壁相連部位位的外表面預預先用粗砂做做成中介層，然然后用水泥砂砂漿灌入井壁壁與管道的孔孔隙，將孔隙隙填滿。中介介層的做法：：先用毛刷或或棉紗將管壁壁的外表面清清理干凈，然然后均勻地涂涂一層塑料粘粘接劑，緊接接著在上面撒撒一層干燥的的粗砂，固化化10～20min，即形成表表面粗糙的中中介層。b、采用現(xiàn)澆混凝土土圈梁加橡膠膠圈連接時，圈圈梁的混凝土土強度等級不不應低于20MPa。圈梁的內內徑按相應管管外徑尺寸確確定，圈梁應應與井壁同厚厚，其中心位位置必須與管管道軸線對準準。安裝時可可將自膨脹橡橡膠密封圈先先套在管端與與管子一起插插入井壁。c、對于軟土地基，為為防止不均勻勻沉降，與檢檢查井連接的的管子宜采用用0.5m～0.8m的短短管，后面宜宜再接一要根根或多根不大大于2m的短管。(5).回填管道安裝完畢，經(jīng)經(jīng)驗收合格后后，進行溝槽槽回填。管溝溝回填采用黃黃砂對稱分層層進行，回填填黃砂至管頂頂50cm，管管頂50cmm至路基底回回填好土。在在回填過程中中，管道下部部與管底間的的空隙處必須須填實。采用用機械回填時時，要從管道道的兩側同時時回填，機械械不得在管道道上行駛，管管道兩側的回回填土采用小小型夯機壓實實。(6).檢查井a(chǎn)、砌筑前將井位基基礎面洗刷干干凈，定出井井中點，畫上上砌筑位置和和砌筑高度，以以便操作。b、砌筑檢查井所用用砼磚或頁巖巖磚質量符合合設計要求。砌砌磚前，磚應應濕水，表面面潤濕。磚搬搬運小心堆放放，避免不必必要的破損。c、在井下部干管伸伸入處，特別別是管底兩側側，應用細石石砼密實。d、當天砌筑的高度度不能超過22m，每天砌砌筑結束時，清清除跌落在井井內的灰漿磚磚碎。整個井井砌筑完成后后，清除井內內腳手架，墊墊腳磚、臨時時堵水基或導導槽，并封堵堵腳手眼。e、井砌筑完成后，及及時裝上預制制井環(huán)，安裝裝前校核井環(huán)環(huán)面標高與路路面標高是否否一致。無誤誤后，再坐漿漿墊穩(wěn)。井口口必須用井蓋蓋蓋好，以防防有人墜入。f、檢查井井身內壁壁平直。磚壁壁砌體保證灰灰漿飽滿、平平整；抹灰抹抹實壓光，無無空鼓、裂縫縫等現(xiàn)象；井井內流槽平順順；井環(huán)、井井蓋完整無損損，安裝平穩(wěn)穩(wěn)，位置正確確。塑料管與與檢查井銜接接時,采用中介質質法。(7).砼預制構構件施工砼預制構件主要指指檢查井蓋板板。a、模板制安按設計計圖進行預拼拼，相鄰兩塊塊板的每個孔孔都要收緊螺螺栓。以加強強模板的整體體性和剛度。b、模板預拼后進行行編號，并涂涂刷脫模劑，分分規(guī)格堆放好好。c、模板支立后復測測檢查以確保保蓋板的設計計尺寸。d、模板拼縫均用橡橡膠條鑲縫，整整個混凝土模模板采用螺栓栓及對拉螺栓栓連成一個完完整的體系,以防止接縫縫漏漿，影響響外觀質量。e、模板及其支撐必必須具有足夠夠的強度、剛剛度、穩(wěn)定性性，支撐應有有足夠的支撐撐面積，模板板的下口接縫縫處要嚴密，不不得漏漿。f、模板安裝必須牢牢固，在施工工荷載作用下下不得有松動動、跑模、下下沉等現(xiàn)象。(8).鋼筋安裝裝a、模板經(jīng)驗收后，按按照《施工圖圖設計》安裝裝鋼筋。b、鋼筋接頭不應設設在應力最大大處。4.9道路工程施施工道路工程概況道路等級為城市主主干道Ⅰ級；為機動動車道雙向六六車道，實行行機動車道、非非機動車道分分離，人、非非機動車道分分離。橫斷面全寬50米米：3m人行道+2.5m非機機動車道+8m綠化帶+23m車行道+8m綠化帶+2.5m非機機動車道+3m人行道。車行道為拋物線加加直線路拱，直直線段橫坡為為1.5%（雙面坡）：：非機動車道道在與機動車車道同斷面時時橫坡為1.5%，方向同機機動車道，與與人行道同斷斷面時坡度為為2%（坡向人行行道）；人行行道橫坡2%（坡向車行行道方向）。機動車道結構：44cm厚AC-13CC細粒式改性性瀝青混凝土土+5cm厚AC-20CC中粒式瀝青青混凝土+7cm厚AC-25CC粗粒式瀝青青混凝土面層層+自粘玻纖隔隔柵+45cm厚水水泥穩(wěn)定碎石石基層+20cm厚8%白灰土底基基層，分一層層攤鋪碾壓+45cm厚水水泥穩(wěn)定碎石石基層，分三三層攤鋪碾壓壓+20cm厚8%白灰土底基基層。非機動車道結構：：4cm厚AC-13CC細粒式瀝青青混凝土+5cm厚AC-16CC中粒式瀝青青混凝土+30cm厚水水泥穩(wěn)定碎石石基層，基層層分兩層攤鋪鋪碾壓。本工程路面施工不不含瀝青砼面面層，施工至至水泥穩(wěn)定碎碎石層。水泥穩(wěn)定碎石基層層配比為5：95（重量比），其7天飽水抗壓強度不低于3Mpa，本工程采用強度等級32.5級或以上的普通硅酸鹽水泥；集料最大粒徑不超過40mm，級配參照《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）中相關規(guī)定，在施工前將各材料送檢至試驗室，出具配合比報告后嚴格按配比進行施工配料。機動車道面層頂面面、基層頂面面、路基頂面面彎沉要求分分別不大于：：Ls=35、60、300（單位為1/1000mm）。非機動動車道面層頂頂面、基層頂頂面、路基頂頂面彎沉要求求分別不大于于：Ls=70、120、300（單位為1/1000mm）。人行道結構為：66cm厚預制制水泥混凝土土彩色步磚+2cm厚1：3水泥砂漿臥臥底，基礎為為15cm厚水水泥穩(wěn)定碎石石。土基壓實標準為重重型擊實，填填方路段路槽槽下0～80厘米的壓實95%，80厘米以下為93%，挖方路槽槽下0～30厘米為95%，管道溝槽槽回填土，要要求與以上相相同，以上均均勻重型擊實實標準，土基基回彈模量需需大于20Mpa。為利于邊坡穩(wěn)定，道道路沿線設置置護坡，邊坡坡防護有兩種種結構形式，即即二級護坡和和植草磚護坡坡，道路穿過過魚塘地段采采用二級護坡坡，設計水位位以下采用漿漿砌塊石護坡坡，設計水位位以上采用植植草磚護坡，每每15米留一條伸縮縮縫，縫寬為為2cm，采用用瀝青木板材材料填縫；非非魚塘填方地地段采用植草草磚護坡。護護坡護腳均采采用漿砌塊石石，設置于硬硬質土層上。施工方法.1路基施工1)、在路基填方開工工前，將填方方工程斷面圖圖提交監(jiān)理工工程師驗收批準，否則不得填填筑。2)、填方路基施工前前，按對原地地面進行清理理。所有填方方作業(yè)均嚴格格符合圖紙或或監(jiān)理工程師師的要求施工工。路基填方方材料的最小小強度和最大大粒徑符合規(guī)規(guī)定。3)、填方作業(yè)不得對對鄰近的設施施及其正常使使用產(chǎn)生破壞壞及干擾。否否則由此而引引起的后果由由承包人自負負。4)、整個施工期間，必必須保證排水水暢通。如因因排水不當而而造成工程破破壞，立即進進行修補。施工要求：1)、填筑路基(1)填筑路基基用土不含腐殖殖土、草泥或或其它有害物物質；填方作作業(yè)分層平行行攤鋪，機械械整平，每層層松鋪厚度，根根據(jù)壓實設備備、壓實方法法及現(xiàn)場壓實實試驗確定。不不同土質的填填料分層填筑筑，且盡量減減少層數(shù)，每每種填料層總總厚不得小于于0.5m。土土方路基填筑筑至路床頂面面最后一層的的壓實層厚度度不小于0..10m。(2)每層填料鋪鋪設的寬度，每每側超出路基基的設計寬度度0.3m，以以保證修理路路基邊坡后的的路基邊緣有有足夠的壓實實度。(3)路基基底未未經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收，不不得開始填筑筑；下一層填填土未經(jīng)監(jiān)理理工程師檢驗驗合格，上一一層填土不得得進行填筑。(4)填土路基分段施工工時，其交接接處不在同一一時間填筑則則先填段按11:1坡度分層留留臺階:如兩段同時時施工，則分分層相互交疊疊銜接，其搭搭接長度不小小于2m。(5)雨季進行填土施工工，按2%－4%的橫坡整平平壓實，以防防積水。當日進度當日完成成，做到隨填填隨壓。對當當日不能填筑筑的土，大堆堆存放，以防防雨水浸泡。2)、填土壓實時注意意以下事項：：(1)用鏟運機，自自卸汽車填筑筑時分層(虛厚20—30厘米)填筑，每層土土壤以機械或或人工仔細整整平；并在路路堤整個寬度度內使拖運車車輛均勻分布布行駛。(2)當用人力運運土進行填土土時，宜先輕輕碾，后重碾碾壓實。(3)碾壓工作自自路基邊緣向向中央進行，一一般碾輪每次次重疊15—20厘米，約碾碾壓5—8遍，至表面面無顯著輪跡跡，且達到要要求壓實密度度為止。(4)碾輪外側距距填土邊緣不不得小于50厘米，以防防發(fā)生溜坡事事故。一般可可將路堤填土土兩側各加寬寬50厘米，碾壓壓成活后修整整到設計寬。如如路基邊緣等等不易碾壓時時，用人工或或蛙式打夯機機夯打堅實，用用人工夯一般般提夯高度在在80厘米以上，夯夯與夯之間重重疊l／3，每層至少少夯打三遍。(5)碾壓時特別別注意均勻一一致，并隨時時保持土壤濕濕潤，不得干干壓。3)、路基壓實與試驗驗(1)壓實標準::為了減少路路基沉陷，保保證路面結構構的穩(wěn)定，路路基壓實度((采用重型擊擊實法)必須滿足下下表的要求。路基壓實度填挖類別路槽底面以下深度度(m)壓實度(%)路基上路床0～0.3096下路床0.30～0.88096上路基0.80～1.55094下路基>1.5093零填及路塹0～0.3096(2)壓實要求a.壓實設備的采用根根據(jù)各種設備備的性能和壓壓實試驗確定定，并由監(jiān)理理工程師批準準。監(jiān)理工程程師認為設備備或其組合不不能滿足壓實實需要而要求求更換時，無無條件予以更更換和調整。b.采用機械進行行整平場地，使使每層在碾壓壓之前都能獲獲得均勻一致致的厚度。進進行每層的壓壓實時，要不不斷地進行整整平，以保證證均勻一致和和平整。每層層壓實厚度不不大于0.330m。c.壓實使該層整個深深度內壓實度度處處均勻。其其壓實后的壓壓實度不得小小于規(guī)定值。d.壓實期間土的含水水量均勻，并并能壓實到上上述所要求的的壓實度，只只有當材料的的含水量在壓壓實試驗的界界線范圍之內內時，壓實工工作才能進行行。e.必要時，調整攤鋪鋪材料的含水水量。含水量量的調整，根根據(jù)需要將水水加入土中并并充分拌勻，或或按規(guī)定的方方法將材料風風干到合適含含水量。f.填土層在壓實前先先整平、并做做成2%～4%的橫坡。碾碾壓時，前后后兩次輪跡須須重疊0.15～0.20mm，并特別注意意均勻。壓實實后仍保持22%～4%的橫坡中間間不得有凹陷陷，表層不得得有積水。g.當路基鋪筑到到無法采用壓壓路機壓實的的地方時，使使用機夯、夯夯錘或其它有有效夯具予以以夯實。(3)壓實度控制和檢驗驗a.土的壓實控制在接接近最佳含水水量時進行。在在施工過程中中對土的含水水量必須嚴加加控制，及時時測定，隨時時調整。b.在施工中每層填土土每10000m2取樣3處，進行壓壓實度試驗。c.為了控制壓實質量量，監(jiān)理工程程師可隨時取取樣進行檢查查。4、結構物處的回填填:(1)結構物處的的回填是指結結構物完成后后，用符合一一定要求的材材料分層填筑筑結構物與路路基之間的遺遺留部分。(2)回填材料選用砂礫礫、碎石、礦礦渣等透水性性材料或監(jiān)理理工程師同意意的材料。含含有雜草、腐腐殖物的土不不得使用。滲透性材料級配組組成篩孔尺寸(mm))通過百分率(%))篩孔尺寸(mm))通過百分率(%))50100525～403090～1000.610～202060～1000.07501040～75(3)用滲水性材料作為為填料時，其其壓實度不小小于重型壓實實標準確定的的最大干容重重的95%；用穩(wěn)定性性的細顆粒材材料回填時，其其壓實度與周周圍填料的壓壓實度相同。土工試驗1、試驗室按照設計計文件及監(jiān)理理工程師的要要求，對現(xiàn)場場的填方材料料及路基基底底進行土工試試驗。2、試驗內容主要有有液限、塑限限、塑性指數(shù)數(shù)，天然稠度度或液性指數(shù)數(shù)；顆粒大小小分析試驗；；含水量試驗驗，密度試驗驗，相對密度度試驗；土的的擊實試驗，土土的強度試驗驗，有機物質質含量試驗和和易溶鹽含量量試驗，并將將試驗報告提提交監(jiān)理工程程，批準后再再行采用。3、填土運輸與卸土土。a、不同性質的土應應分別填筑，不不得混填。各各種填土累計計厚度應在550cm以上上。b、強度較低的土應應填在下層，優(yōu)優(yōu)良土應填在在上層。c、透水性較小的土土填筑在路基基下層時應做做成4%的單向橫坡坡，填筑于上上層時，不應應覆蓋在由透透水性好的土土所填筑的路路堤邊坡上。d、采用自卸車運土土至作業(yè)面時時應由專人指指揮卸車，土土堆應呈梅花花形便于推土土機推土，推推平后松鋪厚厚度大致相等等，松鋪厚度度經(jīng)試驗段施施工后確定，最最大厚度不應應大于30ccm，路床頂頂層土壓實厚厚度不得小于于10cm。4、推平與翻拌晾曬曬a、按松鋪厚度，機機械推平后，檢檢測土體含水水量。b、若含水量過大不不得碾壓需進進行翻曬。c、填土含水量不足足時可適當灑灑水。d、當含水量達到最最佳含水量的的±2%時，由機械械進行初平、初初壓。5、壓路機碾壓a、碾壓前應再次檢檢查土體含水水量的情況。b、用壓路機先靜壓壓一遍后，然然后根據(jù)試驗驗段取得的經(jīng)經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行行碾壓，直至至達到密實要要求。c、壓路機振動頻率率應控制在30Hz---45Hzz的范圍，過過大的振動頻頻率會降低壓壓實效果。d、壓路機碾壓第一一遍時不應起起振，應先慢慢后快，由弱弱振到強振，最最大行駛速度度不應超過44Km/h。碾碾壓時輪跡重重疊0.3mm，橫向接頭頭時振動壓路路機重疊0..4m－0.5m，應應無漏壓無死死角碾壓均勻勻。e、填方寬度應大于于設計寬度550cm以上上，壓實寬度度應大于設計計寬度，填方方分幾個作業(yè)業(yè)面施工時，先先填的作業(yè)段段應按1：1坡度分層留留臺階。若同同時施工時應應分層相互交交疊銜接、搭搭接長度應大大于2m。f、碾壓完成后進行行密實度檢測測合格后進行行下一道工序序，不合格需需返工。路基排水施工時，在填土場場地內挖臨時時排水溝，利利用臨時排水水溝（井）將將積水排出路路基外，由現(xiàn)現(xiàn)狀排水設施施排走。1、石灰土（8%白白灰）基層施施工施工前對場內土路路基范圍內的的淤泥、腐質質土全部清挖挖出場，對可可嗆灰處理利利用的土壤集集中堆放，嗆嗆灰時要翻拌拌均勻，灰土土回填時要盡盡量填在土基基的底層，分分層壓實。2、石灰土拌合a、將石灰粉料運到到作業(yè)面，按按配合比采用用方格法進行行布料。將土土和石灰粉料料先翻拌1～2遍，調整含含水量，然后后采用路拌機機械翻拌，一一般為2～3遍。3、施工要求：a、灑水、拌合應均均勻。b、應嚴格控制基層層厚度和高程程，其路拱橫橫坡應與面層層一致。c、石灰穩(wěn)定土基層層施工時，嚴嚴禁用薄層貼貼補的辦法進進行找平。d、碾壓時機宜選在在混合料最佳佳含水量。e、石灰穩(wěn)定土層宜宜在當天碾壓壓完成，碾壓壓完成后必須須保濕養(yǎng)生，不不使穩(wěn)定土層層表面干燥，也也不應過分潮潮濕。f、石灰穩(wěn)定土層上上未鋪封層或或面層時，禁禁止開放交通通。g、施工應控制好石石灰與土的分分層松鋪厚度度，并于鋪灰灰后切茬檢查查，以確?；旎旌狭嫌凶銐驂虻氖液苛浚⒁嗽谀肽雺汗ぷ鏖_始始之前檢測混混合料的石灰灰劑量，如發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，立立即補足用灰灰量。h、做好整形工作，嚴嚴格控制石灰灰穩(wěn)定土層的的厚度和高程程，其坡度和和路拱都應符符合規(guī)定。嚴嚴禁用薄層貼貼補的方法進進行整形，整整形時全幅路路寬應刮出硬硬面。i、做好養(yǎng)生與交通通管制工作。石石灰穩(wěn)定土層層在養(yǎng)生期間間應保持一定定的濕度，不不應過濕或忽忽干忽濕，養(yǎng)養(yǎng)生期不宜少少于7d。石灰穩(wěn)定定土底基層養(yǎng)養(yǎng)生期結束，應應盡快鋪筑上上基層。.2水泥穩(wěn)定碎石（55:95）施工在完工驗收合格并并經(jīng)監(jiān)理工程程師批準的路路床上鋪筑水水泥穩(wěn)定碎石石底基層、水水泥穩(wěn)定碎石石基層以及初初期養(yǎng)生工作作，包括人行行道的基礎和和安裝站臥石石基礎等有關關的作業(yè)。施工前的準備工作作1、施工前對白灰土土路基進行復復檢，對有質質量缺陷的部部分應進行缺缺陷修補達到到設計要求。2、進行道路中心線線和邊線的測測設，每隔110m設一對對樁，進行高高程測量，并并用紅油漆進進行標識。3、路肩培土在水穩(wěn)穩(wěn)層施工前應應先完工，路路肩培土的高高程應和水泥泥碎石穩(wěn)定層層攤鋪高度一一致。材料1、水泥:采用標號號符合圖紙要要求，終凝時間較較長(宜在6h以上)的32.5級水泥，不不宜使用高強強水泥、快硬硬水泥、早強強水泥。水泥泥應進行復檢檢，合格后使使用，受潮變變質過期水泥泥嚴禁使用。2、碎石:用作基層層時，最大粒粒徑不超過330mm。用用于水泥穩(wěn)定定碎石基層的的碎石，按JTJ0558—94標準方法法進行試驗時時，石料的壓壓碎值不大于于30%。碎石顆粒粒中扁平、長長條顆粒(即長邊與短短邊之比大于于3的顆粒)含量不超過20%，碎石中不不得摻有軟質質的破碎物質質或其它雜質質。水泥穩(wěn)定定碎石基層的的碎石宜采用用未篩分碎石石與石屑組成成，其級配符符合下表規(guī)定定，級配曲線線接近園滑居居中。當不能能滿足時，可可摻加石屑、砂砂、石粉等。通通過0.5mmm篩孔的細細集料，其塑塑性指數(shù)小于于6，相應的液限小于25。集料的硫硫酸鹽含量不不超過0.25%，有機質含含量不超過2%。水泥穩(wěn)定碎碎石的集料顆顆粒組成篩孔尺寸(mm))302010520.50.075通過百分率(%))10090～10060～8030～5015～3010～200～7注:集料中0.5mmm以下的細土土有塑性指數(shù)數(shù)時，小于O.075mmm的顆粒含含量不超過5%?；旌狭辖M成設計1、配合比設計混合料施工前288天，將擬用用材料的樣品品送檢至試驗室室進行混合料料配比設計。水泥穩(wěn)定碎石中水水泥劑量為干干集料重量的的5%，混合料按JTJ0557—94標準試驗的的結果。混合合料的具體配配合比，皆通通過室內試驗驗確定。至少做3組不同水水泥劑量的混混合料擊實試試驗，并按最最佳含水量和和計算得的干干密度制備試試件，進行強強度試驗。試驗前混合料試件件的養(yǎng)生按JJTJ057—94的規(guī)定，溫度度保持25±±2℃，試件養(yǎng)生7d(天)，養(yǎng)生期的最最后一天，將將試件浸泡在在水中。設計的混合料，其其按照JTJ0557—94標準試驗的7d(天)浸水無側限限抗壓強度，應符合設計要求。若干次平行試驗的偏差系數(shù)Cv(%)符合下列規(guī)定:小試件Cv<lO%；中試件Cv<15%；大試件Cv<20%。開工前最少14dd(天)，將其擬用用于本工程的的混合料配合合比方案經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后，方能能用于施工?；旎旌狭吓浜媳缺确桨钢兄该髅鲾M用的水泥泥、碎石、石石屑、砂和水水的正確比例例。2、室內試驗在試驗室進行選擇比比較試驗的基基礎上提出并并確定水泥、碎碎石、石屑、砂砂和水的各自自含量，使其其混合料7dd(天)的無側限飽飽水抗壓強度度符合規(guī)定要要求。與此同同時，對用于于上述方案試試驗的混合料料的原材料分分別進行符合合性試驗。按JTJ057—994標準方法試試驗時，混合合料的含水量量不得超出試試驗確定的最最佳含水量±2%的范圍，水泥泥的含量不得得超出配合比比的±1%范圍。進行無側限抗壓強強度試驗時，平平行試件數(shù)由由下式計算的的偏差系數(shù)Cv按下表中中粒土土的規(guī)定執(zhí)行行，否則該組組試驗無效。最少的試驗數(shù)量穩(wěn)定土類型下列偏差系數(shù)cvv時的試驗數(shù)數(shù)量<10%10%～15%<20%細粒土6中粒土69粗粒土913Cv=S√R式中:S－平行試件強度的均均方差R－平行試件的平均抗抗壓強度?；旌狭?d(天))無側限抗壓壓強度平均值值滿足下式要要求:R≥Rd／(1－1.645Cv))(MPa))式中:Rd一設計抗壓強度。施工要求l、一般要求底基層、基層采用用集中廠拌法法配制混合料料。底基層不不得用路拌法法施工，采用用人工配合可可自動調平的的平地機攤鋪鋪，基層用自自動調平的瀝瀝青攤鋪機攤攤鋪，并從拌拌和到碾壓成成型的時間，水水泥穩(wěn)定類不不得超過2～3h。降雨時停止施工，對已經(jīng)攤鋪的水泥混合料盡快碾壓密實。考慮排除下承層表面水的措施，勿使運到路上的集料過分潮濕。2、拌和水泥穩(wěn)定集料采用用廠拌法進行行拌和。拌和和設備的位置置、布置與設設計均在安裝裝前提交監(jiān)理理工程師批準準?；旌喜牧狭显谥行膹S拌拌和時，采用用間歇式拌和和機拌和，拌拌和要均勻，配配合比按經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師同同意的重量比比摻配?；旌狭辖?jīng)試驗后，根根據(jù)混合料的的凝固時間，結結合當?shù)貧鉁販貤l件，確定定混合料從拌拌和好到攤鋪鋪的最佳時間間，并經(jīng)監(jiān)理理工程師同意意。車上的混合料應覆覆蓋，盡快將將拌成的混合合料運送到鋪鋪筑現(xiàn)場，以防水分過過多損失。卸卸料時，注意意卸料速度、數(shù)數(shù)量與攤鋪的的厚度、寬度度相適。拌和和后的混合料料盡快攤鋪。自自在拌和機內內加水拌和到到完成壓實工工作的時間不不超過3小時，并小于于水泥的終凝凝時間。拌和的含水量比最最佳含水量大大O.5%～1.0%，以補償施施工過程中水水分蒸發(fā)損失失。3、攤鋪在取得監(jiān)理工程師師批準的路床床面上或級配配碎石(砂礫)墊層上攤鋪鋪底基層、基基層。水泥穩(wěn)穩(wěn)定集料基層層攤鋪按照經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準的試驗驗路段所確定定的壓實機械械、攤鋪壓實實方法、工序序、攤鋪厚度度、攤鋪寬度度、混合料的的含水量控制制范圍、壓實實遍數(shù)等進行行。4、壓實按照監(jiān)理工程師的的指示完成攤攤鋪、整平后后及時進行壓壓實，直到壓壓實到規(guī)定的的標準壓實度度以上為止。壓壓實度檢測結結果在水泥終終凝前得出，若若結果不能滿滿足要求，將將該層挖除重重鋪。完成壓壓實后的表面面不得出現(xiàn)高高低不同的壓壓實面、隆起起、裂縫或松松散材料。任任何混合料離離析處均在碾碾壓前挖除，用用合格的材料料替換。含水水量過大或過過小的混合料料均不得進行行攤鋪碾壓。5、養(yǎng)生完工后并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查合合格的底基層層或基層立即即開始養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期為7天。養(yǎng)生方法法在碾壓完工工前由以書面面形式提交監(jiān)監(jiān)理工程師批批準，在養(yǎng)生生中底基層或或基層要始終終保持潮濕狀狀態(tài)。分層施施工時，下層層碾壓完成，過過一天就可鋪鋪筑上層，不不需經(jīng)過7dd(天)養(yǎng)生期，但但上層不宜用用強力振動壓壓路機輾壓。在養(yǎng)生期間，只允允許施工運輸輸車輛在路上上行駛，其行行車速度不得得超過15kkm／h，同時不得得急剎車。養(yǎng)養(yǎng)生期間如發(fā)發(fā)生破壞及時時修整到要求求標準。修整整不得采用“貼補法”。質量控制1、取樣和試驗水泥穩(wěn)定集料每天天或每拌和250t在拌和場取取樣一次，并并按照JTJ0557-94規(guī)定的標準準方法在監(jiān)理理工程師確認認合格的試驗驗室檢驗含水水量、水泥含含量、混合料料干容重和顆顆粒組成范圍圍(篩分試驗)。所有取樣試試驗按監(jiān)理工工程師指示辦辦理，并將試試驗結果報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批，合格后后才能鋪筑其其上路面結構構層。無側限限抗壓強度試試驗在壓實作作業(yè)開始前，從從施工現(xiàn)場取取樣。所進行行的濕度－密度關系試試驗符合JTJ0551-93標準方法的的要求。質量控制的項目、頻頻率和質量標標準表4-9項目頻率質量標準級配每2000m2一次次在規(guī)定范圍內集料壓碎值據(jù)觀察，異常時隨隨時試驗不超過規(guī)定值水泥劑量每2000m2一次次，至少6個樣品。用用滴定法試驗驗，并與實際際水泥用量校校核0.5～1%含水量據(jù)觀察，異常時隨隨時試驗最佳含水量1%～～2%拌和均勻性隨時觀察無灰條、灰團，色色澤均勻，無無離析現(xiàn)象2、實測項目:實測測項目及質量量標準符合《道路工程檢驗評定標準》(CJJ1-90)的要求。3、外觀鑒定:表面面平整密實、無無坑洼、用重重型壓路機碾碾壓無明顯輪輪跡。表面不不得有軟彈或或松散脫皮現(xiàn)現(xiàn)象。施工接接茬平整、穩(wěn)穩(wěn)定。4、路面彎沉值檢驗驗標準:當水泥穩(wěn)定定碎石初步結結硬后，可進進行彎沉值測測定，一般可可在施工后1～2周左右時間間測定。當彎彎沉值達到設設計規(guī)定要求求，并符合下下表允許偏差差經(jīng)監(jiān)理工程程師同意后即即可鋪筑面層層。水泥穩(wěn)定碎石基層層壓實度與其其它允許偏差差序號項目單位壓實度及允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1壓實度%重型951000m21灌砂法2平整度偏差mm1020m1用3m直尺取最大值值3厚度偏差mm±1050m1用尺丈量4寬度偏差不小于設計規(guī)定40ml用尺丈量5縱斷面偏差mm±2020m1用水準儀測量6橫坡偏差%±0.3%20m1用水準儀測量.3附屬工程側平石、緣石必須須穩(wěn)固，并線線直、彎順、無無折角，頂面面平整無錯牙牙，側平石勾勾縫嚴密，緣緣石不得阻水水。側石背后回填必須須密實。側平平石、緣石允允許偏差應符符合表4-11要求。預制側側平石、緣石石表面不得有有蜂窩、露石石、脫皮裂縫縫等現(xiàn)象，其其允許偏差見見下表。側平石、緣石允許許偏差序號項目允許偏差(mm)檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1直順度10lOOm1拉20m小線量取最最大值2相鄰塊高差320ml用尺量3縫寬±320m1用尺量4側石頂面高程±1020m1用水準儀器具測量量預制側平石、緣石石允許偏差序號項目允許偏差(mm))1混凝土抗壓強度平均值不低于設計計規(guī)定2外形尺寸(長、寬寬、高)±53外露面缺邊掉角長長度<20且不多于11處4外露面平整度3人行道鋪砌人行道板必須須平整穩(wěn)定、落落縫飽滿，不不得有翹動現(xiàn)現(xiàn)象。人行道道面層與其它它構造物接順順，不得有積積水現(xiàn)象。人人行道板鋪砌砌質量要求、允允許偏差見下下表。預制的人行道板表表面不得有蜂蜂窩、露石、裂裂縫等現(xiàn)象，允允許偏差見下下表。人行道板鋪砌允許許偏差序號項目允許偏差(mm)檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1壓實度:路床>90%lOOm2用環(huán)刀法或灌砂法法檢驗壓實度:基層>90%2平整度520m1用3m直尺量取最大大值3相鄰塊高差320m1用尺量取最大值4橫坡±0.3%20m1用水準儀具測量5縱縫直順1040m1拉20m小線量取最最大值6橫縫直順1020m1沿路寬拉小線量取取最大值7井框與路面高差5每座1用尺量預制人行道步磚允允許偏差序號項目允許偏差(mm))1混凝土抗壓強度平均值不低于設計計規(guī)定2兩對角線長度差大塊5，小塊33厚度大塊±5，小塊±34外露面缺邊掉角大塊小于20，小小塊小于100，且不多于于1處5邊長大塊±5，小塊±326外露面平整度25.工程的主要物資和和機械設備計計劃安排5.1物資材料準準備項目經(jīng)理部將按設設計要求采購購材料，對工工程主材，如如水泥、鋼筋筋等，與材料料供貨單位簽簽訂供貨合同同。其余附屬屬材料均采用用貨比三家、就就近采購的辦辦法，選擇材材料質量信得得過的單位。根據(jù)材料分析，結結合施工進度度計劃，編制制原材料及半半成品計劃，并并按計劃組織織物資材料的的采購工作，同同時及時組織織前期的周轉轉材料及半成成品進場，根根據(jù)工程技術術規(guī)定，對物物資材料進行行試驗和檢驗驗，以確保使使用于工程中中的材料達到到設計要求。材料進場后，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實際情情況，由項目目部材料員安安排合適的場場地或倉庫分分類貯存，并并定期檢查貯貯存材料的狀狀況，如有損損壞變質的及及時處理。材料供應及進場計計劃所有工程材料質量量必須合格，符符合有關要求求，所有成品品材料在進場場時必須出具具產(chǎn)品合格證證，并嚴格執(zhí)執(zhí)行進場檢驗驗及驗收制度度。5.2機械設備的的準備施工中的所有設備備在開工前進進行徹底的檢檢驗，達不到到施工質量和和施工進度及及精度要求的的設備不得進進場施工，以以確保工程質質量達到設計計要求；施工工用其它機械械設備進行合合理配置。技技術設備準備備，主要是滿滿足精度要求求的測量儀器器準備，保證證現(xiàn)場施工的的各種試驗數(shù)數(shù)據(jù)準確。5.3設備人員動動員本工程的管理人員員、施工隊伍伍來自我公司司無在建工程程任務的人員員。第二批人人員及機械(推土機、裝裝載機、自卸卸汽車等)開工8天后進場，實實施臨時工程程建設、施工工材料準備，先先期工程的施施工準備。第第三批人員10天后進場，為為全面開工做做好施工準備備。在工程正正式開工前達達到“三通一平”，完成主要要臨建工程，主主要的機械及及人員按計劃劃全部到場，在在接到監(jiān)理工工程師開工令令時，具備滿滿足工程開工工需要的生產(chǎn)產(chǎn)能力，開工工后即可滿足足工程施工要要求。5.4施工機械進進場計劃根據(jù)工期要求，安安排充足的施施工機械，并并且保證狀況況良好，以確確保施工順利利連續(xù)進行。為為了保證工程程質量，達到到優(yōu)質工程目目標，現(xiàn)場調調配完備的、先先進的試驗檢檢測設備，數(shù)數(shù)量滿足要求求。同時配備備高素質的試試驗人員，建建立完備的質質量檢測體系系，使用先進進完善的檢測測手段。這些些機械設備、儀儀器儀表將根根據(jù)工程進度度計劃提前進進場，并迅速速組織安裝調調試，使其具具備運轉、試試驗能力。道路施工機械及排排水施工設備備、機具由市市內調運，所所有機械采用用平板拖車或或其它大型運運輸車運至施施工現(xiàn)場，設設備儀器等隨隨技術人員調調入施工現(xiàn)場場，詳見下表表。主要施工機械設備備表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW))生產(chǎn)能力1反鏟挖掘機PC200-5CC1濟寧2004年1m32反鏟挖掘機PC240-81日本2000年1.2m33反鏟挖掘機PC7701日本2002年1.2m34反鏟挖掘機PC400-6ZZ1日本2005年1.1m35推土機TY-2302濟寧1998年162kw6推土機TY-2201濟寧2003年504kw7裝載機ZL501柳州2003年3m38自卸車EQ14020十堰2003年9.5t9振動壓路機YZT182陜西1999年89kw10振動壓路機YZ12B1陜西2002年89kw11振動壓路機YZ141洛陽2001年148kw12自動攪拌機W30001上海2005年125kw13發(fā)電機GF-503江都2005年40kw14全站儀TC4051瑞士2001年15水平儀DZS3-15江西2002年16Φ400樁機DZJ904上海2002年75KW17工程指揮車4×41永州2004年18灑水車5m31武漢2003年5.5勞動力安排排計劃技術人員的準備為保證本工程優(yōu)質質、如期、高高效的完成，所所有施工技術術人員由公司司組織學習，對對我公司多年年收集整理的的相關技術資資料及現(xiàn)場CFG樁、地基淤淤泥處理等技技術進行進一一步熟悉，確確保工程技術術力量，保證證施工質量。勞動力計劃安排根據(jù)工程量及工期期進度要求，以以及實際施工工水平及機械械化施工能力力，計劃施工工準備階段投投入勞力30余人，工作作內容包括搭搭建臨時設施施、制作標牌牌、施工圍堰堰、準備材料料機械進場等等。在CFG樁、淤泥處處理、管道、道道路基層等施施工高峰階段段，投入勞力力70余人，以確確保工程按計計劃完工?，F(xiàn)場分兩個施工段段面，由此組組建兩個專業(yè)業(yè)施工隊，進進行平行、交交叉施工，施施工隊伍從公公司內部選拔拔和抽調。各各隊人員及機機械設備實行行彈性編制，施施工期間，將將根據(jù)各分項項工程進度的的實際需要，隨隨時進行調整整。人員進場方案人員按照公司安排排有組織有紀紀律地進場，確確保工程順利利、迅速施工工。詳見附頁頁《施工進度度計劃表》。6.確保工程質量的技技術組織措施施6.1質量方針和和質量目標質量方針：堅決貫貫徹執(zhí)行公司司的質量方針針。質量目標：工程質質量滿足業(yè)主主、設計單位位及監(jiān)理工程程師指令、施施工規(guī)范提出出的質量要求求，達到合格格工程要求。6.2工程質量保保證體系項目技術負責人項目技術負責人項目經(jīng)理副項目經(jīng)理項目經(jīng)理副項目經(jīng)理資料員質檢員試驗員安全員統(tǒng)計員調度員材料員施工員資