設計培訓-商業(yè)動線-購物中心動線設計分析_第1頁
設計培訓-商業(yè)動線-購物中心動線設計分析_第2頁
設計培訓-商業(yè)動線-購物中心動線設計分析_第3頁
設計培訓-商業(yè)動線-購物中心動線設計分析_第4頁
設計培訓-商業(yè)動線-購物中心動線設計分析_第5頁
已閱讀5頁，還剩10頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

購物中心人流動線分析 購物中心人流動線分析的關(guān)鍵。購物中心內(nèi)部交通動線的規(guī)劃方案必須從總體上考慮商業(yè)各業(yè)態(tài)的平圖表1：動線設計基本原型演化復雜動線構(gòu)成的模式：圖表2：動線構(gòu)成的四種基本模式(1)可見性。(2)可達性”。因此，在可見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過最少道路轉(zhuǎn)換的路徑可達性最高。(3)位置感可見性和可達性量化：完的最長回路長度／平面總動線長度×100%這里指的一次走完的最長動線長度指的是顧客在自然狀態(tài)下(不需要拐彎等圖表3：深國投廣場嘉信茂購物中心基于回環(huán)度的動線構(gòu)成規(guī)律(1)回環(huán)度越高，商鋪的可見性和可達性越高，動線設計就越優(yōu)秀模無中庭的單一動線，而且該購物中心U型的線路無法完成首尾相連。另一個動致了圖表4：萬象城與COCOPARK(2)在相同標準層面積下，平面動線總長與店鋪平均進深成反比。類型基本為中間有中庭的雙線復合路線，顧客在一側(cè)走動可以看到另一側(cè)的店圖表5：海岸城(3)較大的標準層平面(在店鋪平均進深有限定的情況下)，難以采用最理想的圖表6：益田假日廣場另外一個在大平面下成功解決進深問題的是深圳購物中心的龍頭——萬象夾層的形式(商場層高=2倍停車夾層層高)，直達商場的三樓。既巧妙的解決了西圖表7：萬象城停車場設計圖表8：中心城廣場和晶島國際廣場連(4)平面動線的秩序感決定了消費者的位置感。以天河城、中華廣場、正佳廣場為例比較分析：圖表9：天河城動線圖(1F)圖表10：正佳動線圖(1F)情況。粗略估算正佳廣場的可見性回環(huán)度為70%，可達性回環(huán)度較可見性回環(huán)圖表11：中華廣場動線圖(4F)中心回環(huán)度回環(huán)度表格1：購物中心可量化指標對比(估算)干參考原則接連接商場的扶梯部數(shù)，布局位置，要在不影響商鋪的可見性的情況下以有效

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論