發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷概述wyx一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽油機(jī)-燃油定量和點(diǎn)火正時(shí)柴油機(jī)-燃油定量和噴油正時(shí)核心此外，發(fā)動(dòng)機(jī)部分利用電子控制技術(shù)的內(nèi)容還有：廢氣再循環(huán)（EGR）怠速控制（ISC）電動(dòng)油泵冷卻風(fēng)扇氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓油氣蒸發(fā)系統(tǒng)自我診斷等電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）功用：根據(jù)進(jìn)氣量確定基本噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）信號(hào)等對(duì)噴油量進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。電控點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA）功用：是點(diǎn)火提前角控制。根據(jù)各相關(guān)傳感器信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和運(yùn)行條件，選擇最理想的點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合氣，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染的目的。二、汽油機(jī)電控系統(tǒng)的主要控制功能：怠速控制系統(tǒng)（ISC）功用：是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過(guò)怠速控制閥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)以最佳怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。排放控制系統(tǒng)功用：主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置的工作實(shí)行電子控制。排放控制的項(xiàng)目主要包括：廢氣再循環(huán)（EGR）控制，活性炭罐電磁閥控制，氧傳感器和空燃比閉環(huán)控制，二次空氣噴射控制等。進(jìn)氣控制系統(tǒng)功用：主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。增壓控制系統(tǒng)功用：是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓裝置的工作進(jìn)行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，ECU根據(jù)檢測(cè)到的進(jìn)氣管壓力，對(duì)增加裝置進(jìn)行控制，從而控制增壓裝置對(duì)進(jìn)氣增壓的強(qiáng)度。

自診斷與報(bào)警系統(tǒng)功用：用來(lái)提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。三、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成與工作原理1.組成傳感器執(zhí)行器ECU2.傳感器

傳感器是一種以一定的精確度把被測(cè)物理量轉(zhuǎn)化為與之有對(duì)應(yīng)關(guān)系的、便于應(yīng)用的物理量的測(cè)量裝置3.電子控制器又稱電子控制單元，簡(jiǎn)稱ECU或ECM執(zhí)行器的功用是接受電控單元（ECU）的控制指令，

完成具體的控制動(dòng)作。4.執(zhí)行器四、電控系統(tǒng)檢測(cè)診斷注意事項(xiàng)1.進(jìn)行維修前要充分了解該車的電子控制單元及電子元件位置；2.嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將蓄電池電路中斷；3.當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障且報(bào)警燈亮?xí)r，不能將蓄電池從電路中斷開(kāi)；4.無(wú)論何時(shí)蓄電池的極性都不能接反，且不允許在無(wú)蓄電池情況下用外接電源啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；5.查處故障原因后對(duì)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，有時(shí)甚至需要斷開(kāi)電源；6.在測(cè)試過(guò)程中出特殊著名外，不能使用指針式萬(wàn)用表對(duì)電子控制單元及傳感器進(jìn)行測(cè)試，只能使用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試；7.嚴(yán)禁用試燈測(cè)試與電子控制單元相連接的電氣裝置；8.電子控制裝置附近不宜安裝信號(hào)發(fā)射和接受裝置及導(dǎo)線。五、電子控制系統(tǒng)故障分析的一般程序詢問(wèn)讀取故障碼觀察查閱檢測(cè)試驗(yàn)1、詢問(wèn)目的：準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生位置。內(nèi)容：1、車型、生產(chǎn)年份、故障發(fā)生時(shí)間及狀況；

2、發(fā)生故障時(shí)的環(huán)境條件、進(jìn)行了哪些操作、是否已進(jìn)行檢修、接觸過(guò)哪些部位；

3、以前是否進(jìn)行過(guò)維修及維修哪些部位；2、讀取故障碼按照操作程序進(jìn)入自診斷狀態(tài)，讀取故障碼。得到故障碼后，判斷所顯示的故障是否存在、是否與當(dāng)前故障現(xiàn)象有關(guān)、是否因沒(méi)有清除故障碼所致。*并非所有的故障都有故障碼顯示。3、觀察（1）看：是否有部件丟失、電線是否脫線、接線器是否接合、有無(wú)接錯(cuò)線、各種軟管的連接情況等；（2）聽(tīng)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查是否有漏氣、雜音，可能產(chǎn)生的部件是否能正常工作等；（3）摸：通過(guò)觸摸檢查某些部件是否在正常工作、接線是否牢固、軟管是否有破裂等。4、查閱掌握車輛相關(guān)數(shù)據(jù)、所要檢查部件的準(zhǔn)確位置、接線圖及接線、檢測(cè)方法，以及檢測(cè)儀器