第1章引言在我國(guó)，物流行業(yè)已得到迅速發(fā)展，特別是近幾年網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，物流理論研究和運(yùn)作實(shí)踐也已不斷深入企業(yè)當(dāng)中，由此看來，企業(yè)要想在物流活動(dòng)中節(jié)約營(yíng)業(yè)成本，提高利潤(rùn)水平，就要充分發(fā)揮物流作為“第三利潤(rùn)源泉”的作用。按照中國(guó)物流和采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例雖然這幾年有所降低但仍高保持在20%左右的高比例。與此同時(shí)，美國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例一直保持在10%上下，相較于美國(guó)，在GDP中我國(guó)物流費(fèi)用占有較高的比重，具有較低的物流業(yè)效率。所以我國(guó)的物流成本節(jié)約空間是非常大的。與此同時(shí)，在物流成本、周轉(zhuǎn)速度、活動(dòng)水平以及工業(yè)化等，相比于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)還存在很大的差距。在很多商品總成本中，我國(guó)的物流費(fèi)用的比例始終處于較高水平，因裝卸、運(yùn)輸、管理不善導(dǎo)致的損失時(shí)有發(fā)生，由此可見，我國(guó)物流企業(yè)需要進(jìn)一步提高管理水平、加強(qiáng)物流成本控制、優(yōu)化作業(yè)流程等。優(yōu)化成本控制是提高物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)背景下改變運(yùn)營(yíng)概念，提高物流資源利用率，改進(jìn)與完善現(xiàn)有物流體系的成本方法，是企業(yè)獲取更高利潤(rùn)的重要保障?；谥袊?guó)國(guó)際物流的成本控制研究，是對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的重要剖析，更是為物流企業(yè)的發(fā)展與成本控制提供參考和借鑒。

第2章相關(guān)概念及理論2.1物流成本的內(nèi)涵物流成本可定義為：物流活動(dòng)中消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，其中包括物流中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所消耗的人力、財(cái)力、物力的總和以及與存貨相關(guān)的流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本等馬守信.基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本管理策略探析[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(經(jīng)營(yíng)版),2020(02):136.馬守信.基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本管理策略探析[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(經(jīng)營(yíng)版),2020(02):136.成本的定義與企業(yè)類型有關(guān)，對(duì)專業(yè)物流企業(yè)而言，物流成本即企業(yè)運(yùn)營(yíng)的全部成本與支出。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，物流成本是指原材料采購(gòu)、原材料與成本的儲(chǔ)運(yùn)、銷售過程中的所有物流活動(dòng)費(fèi)用開支，但是不包括生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的非物流費(fèi)用。對(duì)于貿(mào)易企業(yè)而言，采購(gòu)、儲(chǔ)存與銷售過程中產(chǎn)品的位置移動(dòng)所產(chǎn)生的物流費(fèi)用。物流成本的構(gòu)成主要包括七個(gè)部分，具體是：①物流程序的研究設(shè)計(jì)、重構(gòu)與優(yōu)化所產(chǎn)生的費(fèi)用。②物流過程中的物質(zhì)損耗，如固定資產(chǎn)的＃損，如包裝材料、電力和燃料消耗等。③物流對(duì)象保管、運(yùn)輸?shù)冗^程的合理損耗。④物流過程中資本的存留消耗，即資本滯留產(chǎn)生的利息，如支付銀行貸款的利息等。⑤在管理與組織物流過程中需要支付的必須的人員差旅費(fèi)和辦公費(fèi)。⑥物流執(zhí)業(yè)人員的工資、獎(jiǎng)金和福利待遇等的補(bǔ)貼。⑦用于物質(zhì)空間位置變化所消耗的費(fèi)用，如與物流相關(guān)的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等費(fèi)用。2.2物流成本管理的概念物流企業(yè)成本管理也稱物流費(fèi)用的管理，從成本管理費(fèi)用角度來看，是以物流成本信息的產(chǎn)生和使用為基礎(chǔ)，按照物流成本優(yōu)化的要求進(jìn)行組織、預(yù)測(cè)、核算、決策、分析、計(jì)劃、控制等一系列管理活動(dòng)，核算是物流企業(yè)成本管理的核心內(nèi)容。物流企業(yè)成本管理的概念在人們的生活中，隨著對(duì)物流的逐漸認(rèn)識(shí)不斷得到完善。當(dāng)物流處于運(yùn)輸階段時(shí)，物流企業(yè)成本管理的重心在于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，選擇貨物最佳配比和配送線路；當(dāng)物流處于庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)時(shí)，就要確定經(jīng)濟(jì)合理庫(kù)存量并釆用作業(yè)成本法進(jìn)行分類；當(dāng)物流處于裝卸搬運(yùn)時(shí)，成本管理關(guān)注于貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)和事故損失的發(fā)生董峰,谷勵(lì).降低物流成本的有效途徑研究[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(下旬刊),2020(01):174-175.董峰,谷勵(lì).降低物流成本的有效途徑研究[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(下旬刊),2020(01):174-175.2.3物流成本控制的基本原則首先，第一原則就是需要堅(jiān)守可行、可控以及可操作性的前提條件，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)成本的控制與優(yōu)化。在制定相應(yīng)的目標(biāo)與策略的同時(shí)，必須基于企業(yè)目前所處的現(xiàn)實(shí)情況，進(jìn)而對(duì)其可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)作出預(yù)判，落實(shí)好事前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以便在事中能夠有效的進(jìn)行監(jiān)督、檢查，對(duì)發(fā)生的問題作出及時(shí)的反饋，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的物流成本控制。其次，需要明確知曉的是，對(duì)物流成本的控制并不是簡(jiǎn)單的削弱某一物流活動(dòng)環(huán)節(jié)的成本，其加以控制與管理的對(duì)象應(yīng)該是整個(gè)復(fù)雜的活動(dòng)，并且在采取相應(yīng)的措施對(duì)物流成本進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)該將降低成本作為重要原則。同時(shí)因?yàn)槠髽I(yè)的物流活動(dòng)中各個(gè)項(xiàng)目的要素之間存在著損益矛盾，所以實(shí)現(xiàn)對(duì)總成本的控制需要盡量減少各個(gè)要素之間此消彼長(zhǎng)的現(xiàn)象發(fā)生。再次，從連鎖企業(yè)的特點(diǎn)考慮，需要為此建立起統(tǒng)一的物流成本控制策略，對(duì)各個(gè)分店的營(yíng)銷策略以及共同的目標(biāo)加以確定，使得總部與分店之間形成融合式發(fā)展以及集約式的管理，同時(shí)有利于物流間的順暢連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流成本有效控制的目的。最后，需要認(rèn)識(shí)到物流的優(yōu)化是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，具有較強(qiáng)的復(fù)雜性和不確定性，市場(chǎng)以及社會(huì)等因素對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)的影響程度較大，而且不易把控，從中，就可以知曉，其實(shí)對(duì)物流成本低控制的研究并不是一勞永逸的，可能只是適用于當(dāng)下，所以需要根據(jù)變化以及終端客戶的實(shí)際需求做出相應(yīng)的調(diào)整，才能做好和維護(hù)好企業(yè)的成本管理。

第3章青海福茵物流成本管理現(xiàn)狀分析3.1青海福茵物流公司概況青海福茵青海福茵物流有限公司是青海省的一家第三方物流運(yùn)輸企業(yè)，位于西寧市城東區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)滬寧路。福茵物流以西寧為主要配送地，面向周邊及青海省內(nèi)各州縣進(jìn)行同城業(yè)務(wù)的配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸以及供應(yīng)鏈管理技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)開發(fā)和與之相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)。福茵物流公司作為福茵集團(tuán)分公司，已加入中關(guān)村綠色冷鏈物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，成為冷鏈產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟一員。3.2公司物流成本管理現(xiàn)狀目前，青海福茵物流公司的業(yè)務(wù)成本費(fèi)用由專門預(yù)算人員對(duì)照以前的會(huì)計(jì)年度具體值，按照高低點(diǎn)法制定整體計(jì)劃。在預(yù)估的成本中，５０％是運(yùn)輸成本費(fèi)用，運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本兩者相輔相成。在倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用方面，公司有專門的庫(kù)房，但實(shí)際中物流存取貨物對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)方面需求會(huì)隨時(shí)發(fā)生變化，在商品貨物供不應(yīng)求時(shí)會(huì)出現(xiàn)短缺情況，因此倉(cāng)庫(kù)使用不均衡問題便就此產(chǎn)生，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增加。交通運(yùn)輸費(fèi)用支出較為合理，調(diào)度員提前規(guī)劃運(yùn)輸路線、安排合適車輛、選擇臨時(shí)存貨地址等，盡可能地充分利用各種資源完成到貨運(yùn)輸、儲(chǔ)存和分揀，并滿足客戶的需求以最低的成本完成運(yùn)輸?shù)娜^程高艷,吳佳琪.關(guān)于大慶電商物流成本管理的探討[J].大慶社會(huì)科學(xué),2019(06):118-119.高艷,吳佳琪.關(guān)于大慶電商物流成本管理的探討[J].大慶社會(huì)科學(xué),2019(06):118-119.總體上看，青海福茵物流公司發(fā)展良好，成本和收入呈現(xiàn)升高態(tài)勢(shì)，具體情況如下表所示。表SEQ表\*ARABIC1青海福茵物流公司成本費(fèi)用年份成本收入成本/收入2014148.59189.9578.23%2015148.67189.9778.26%2016149.97190.3278.79%2017160.06199.5780.20%2018161.26199.8680.69%數(shù)據(jù)來源：青海福茵物流公司2014-2018年企業(yè)年報(bào)如表所示，2014-2018年，雖然青海福茵物流公司成本、收入在逐漸增加，但是成本占收入的比重也逐年升高，比率越高說明總費(fèi)用占收入比也多，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降。目前，青海福茵物流公司所要面臨的難題是要減少費(fèi)用支出。在這里需要提出的是物流總成本問題，它涉及企業(yè)管理物流的主要參考指標(biāo)，值得一提的是物流總成本只是一個(gè)絕對(duì)值，不能將企業(yè)物流運(yùn)作狀況客觀地反映出來，為此在管理類物流評(píng)估工作時(shí)，要以商品總成本作為衡量物流運(yùn)作的績(jī)效指標(biāo)。青海福茵物流公司沿用傳統(tǒng)成本核算方法一一營(yíng)運(yùn)成本法，主要有以下三點(diǎn)內(nèi)容：一是只核算物流企業(yè)提供的最終勞務(wù)產(chǎn)品，較為單一；二是根據(jù)統(tǒng)一的分配標(biāo)準(zhǔn)分配費(fèi)用，沒有考慮到具體問題具體分析；三是將發(fā)生的費(fèi)用直接計(jì)入物流業(yè)務(wù)成本，再將間接費(fèi)用歸集一起核算陳佳列.重慶中小型企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀問題及對(duì)策[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2019(24):111-112.陳佳列.重慶中小型企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀問題及對(duì)策[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2019(24):111-112.在核算對(duì)象上，公司只考慮對(duì)業(yè)務(wù)往來頻繁的客戶設(shè)立賬戶，其他業(yè)務(wù)客戶參考使用該賬戶，缺乏針對(duì)性，忽視會(huì)計(jì)工作。預(yù)防控制方面，青海福茵物流公司對(duì)于預(yù)先制定的情況定期進(jìn)行考核，根據(jù)考核數(shù)據(jù)再制定降低成本方法和措施。青海福茵物流公司只針對(duì)公司自身的部分客戶物流業(yè)務(wù)，從而忽略了企業(yè)本身其他客戶系統(tǒng)性的概念，沒有從整體的角度去提高公司的運(yùn)營(yíng)效率。在特殊情況下，二律背反效應(yīng)會(huì)使企業(yè)受到干擾，也會(huì)使某個(gè)環(huán)節(jié)可能直接決定整體的收益，所以說不能只利用單一的決策方法去解決公司存在的所有問題。青海福茵物流公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過程在成本處理時(shí)，將成本直接按照不同部門產(chǎn)生的同類費(fèi)用劃分為相同的科目。例如，管理職能中的管理費(fèi)用同作業(yè)職能中的管理費(fèi)用，兩者分配計(jì)算方法相同，但忽略相同科目在不同部門中的重要性，這在一定程度上會(huì)影響作業(yè)效率降低，導(dǎo)致公司的總成本上升。其次，該公司在實(shí)際運(yùn)行過程中，關(guān)注重點(diǎn)是目前賬面價(jià)值上的總成本，忽略未來可變現(xiàn)價(jià)值和不可預(yù)估的意外事件，這樣發(fā)生特殊情況時(shí)很可能會(huì)因?yàn)槌杀镜膯栴}導(dǎo)致公司偏離正常軌道，給公司的發(fā)展帶來不利的影響。不準(zhǔn)確的核算方法也會(huì)使得成本的計(jì)算結(jié)果失真，無法準(zhǔn)確分析成本具體發(fā)生的來源，不能清晰分析該項(xiàng)成本的發(fā)生與其他工作的業(yè)務(wù)是否有聯(lián)系。青海福茵物流公司應(yīng)用的成本核算方法只是將各部門業(yè)務(wù)的支出費(fèi)用單獨(dú)進(jìn)行核算，沒有整體全局考慮，這對(duì)公司的物流成本核算管理工作是非常不科學(xué)的。3.3青海福茵公司物流成本管理存在的問題3.3.1成本核算方法不科學(xué)在目前的會(huì)計(jì)制度下，青海福茵物流公司仍然采用傳統(tǒng)的成本控制方法。因此，該公司無法對(duì)物流成本進(jìn)行管理與控制，單獨(dú)對(duì)物流成本進(jìn)行核算，從而導(dǎo)致了物流成本嚴(yán)重偏離實(shí)際成本，物流成本與營(yíng)業(yè)成本、管理費(fèi)用及營(yíng)業(yè)費(fèi)用等相混淆，導(dǎo)致無法為公司物流成本控制與相關(guān)決策進(jìn)行權(quán)衡與掌控。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）公司的物流成本信息混亂，無法通過外部準(zhǔn)確掌握公司的實(shí)際情況通過分析公司所提供的財(cái)務(wù)核算報(bào)表以及深入調(diào)查公司的業(yè)務(wù)活動(dòng)來看，所列示的物流成本核算，主要是指公司租用外部倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用與租用車輛的運(yùn)輸費(fèi)用等物流成本。另外，在企業(yè)總成本費(fèi)用中，不僅包括人員費(fèi)與設(shè)備折舊費(fèi)，而且還包括固定資產(chǎn)稅等各種物流費(fèi)用。當(dāng)企業(yè)外購(gòu)物品時(shí)，通常將運(yùn)雜費(fèi)、買價(jià)、運(yùn)輸費(fèi)、人工整理費(fèi)等費(fèi)用作為庫(kù)存的物流成本，同時(shí)也歸入公司營(yíng)業(yè)成本，所以應(yīng)當(dāng)從公司收入減去這部分成本，掌握企業(yè)的實(shí)際物流情況，提高企業(yè)綜合實(shí)力周仕萬.淺析業(yè)財(cái)融合在企業(yè)物流成本管理中的應(yīng)用[J].財(cái)會(huì)學(xué)習(xí),2019(35):148+150.周仕萬.淺析業(yè)財(cái)融合在企業(yè)物流成本管理中的應(yīng)用[J].財(cái)會(huì)學(xué)習(xí),2019(35):148+150.（2）隱性成本被忽略，沒有在會(huì)計(jì)報(bào)表中得到準(zhǔn)確表現(xiàn)在青海福茵物流有限公司的會(huì)計(jì)報(bào)表中，不僅包括倉(cāng)儲(chǔ)租賃費(fèi)、折舊費(fèi)與運(yùn)輸費(fèi)，而且還包括流通加工費(fèi)、裝卸費(fèi)等物流費(fèi)用。一般情況下，將這些物流成本稱為顯性成本。隨著全球物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，世界各個(gè)國(guó)家開始重視物流業(yè)的發(fā)展，這些顯性成本所占物流成本的比例會(huì)逐漸下降，而一些隱性成本所占物流成本的比例會(huì)逐漸增大，比如回程空載成本、庫(kù)存呆滯成本等，增加公司的物流成本，降低公司競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，由于會(huì)計(jì)報(bào)表中沒有體現(xiàn)這些成本，導(dǎo)致公司無法全面的準(zhǔn)確的計(jì)算物流成本，影響公司的快速發(fā)展。（3）一些間接成本是物流成本的重要組成部分，但是分配方式不完善單純從成本會(huì)計(jì)的計(jì)算角度出發(fā)，企業(yè)通常是根據(jù)經(jīng)營(yíng)過程中直接人工工時(shí)、機(jī)器工時(shí)等分配，顯而易見，間接成本影響著企業(yè)的發(fā)展，由于分配方法缺乏多樣化，導(dǎo)致物流成本增加，影響考核與評(píng)價(jià)結(jié)果，與物流活動(dòng)的多元性、及時(shí)性、無形性等特征相背離，是公司管理決策層在做出相關(guān)決策時(shí)受到極大的影響DavidSparkman.StateofUSLogistics2019:CollaborationRequiredtoControlLogisticsCosts[J].MaterialHandling&Logistics,2019.DavidSparkman.StateofUSLogistics2019:CollaborationRequiredtoControlLogisticsCosts[J].MaterialHandling&Logistics,2019.（4）從整體上看，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等物流環(huán)節(jié)成本比較高在本公司中，不管是裝卸還是倉(cāng)儲(chǔ)其物流成本占總成本的比重較大。這主要是從基礎(chǔ)設(shè)施的角度，通過分析財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析的來進(jìn)行深入分析的。青海福茵物流公司的成本費(fèi)用大部分被裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)成本所占據(jù)。究其原因，主要從宏觀和微觀兩個(gè)方面來進(jìn)行分析：從宏觀上來講，青海福茵物流有限公司主要以天津港和京唐港為依托，但許多年來由于投資力度不足港口的建設(shè)始終滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，從而由于低下的物流設(shè)備與落后的物流技術(shù)，導(dǎo)致出現(xiàn)交通擁擠現(xiàn)象，造成周邊經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，無法使用現(xiàn)代運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，阻礙企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；從微觀角度出發(fā)，企業(yè)內(nèi)部設(shè)施大部分都是上世紀(jì)九十年代建造的，低下的機(jī)械化搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù)，導(dǎo)致物流成本增加，無法跟上時(shí)代的步伐，加之企業(yè)沒有運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)，在購(gòu)貨、運(yùn)輸、制單等方面人工操作量大，存貨成本居高不下。3.3.2企業(yè)員工缺乏物流管理意識(shí)物流企業(yè)提供的特殊物流服務(wù)成本，按照事前設(shè)計(jì)的合同規(guī)章在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)方的要求，需要的費(fèi)用較高，這是由于貨物的特殊性質(zhì)引起的。由于運(yùn)輸特殊貨物的過程中耗費(fèi)大量的成本、時(shí)間、精力，所以需運(yùn)輸投入較高的費(fèi)用。面對(duì)這種情況，公司領(lǐng)導(dǎo)決定通過對(duì)運(yùn)輸過程每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控管理，合理核算成本，不斷查找出現(xiàn)問題點(diǎn)所在并及時(shí)提出改進(jìn)措施，從而把不必要的投資、損失消失在事發(fā)前，防患于未然，因此需要物流人員必須具備成本節(jié)約的意識(shí)SamehM.Saad,RaminBahadori.IntroducingaUniqueInventoryControlFrameworkforCentralizedVMIandJITProduction[J].IFACPapersOnLine,2019,52(13).SamehM.Saad,RaminBahadori.IntroducingaUniqueInventoryControlFrameworkforCentralizedVMIandJITProduction[J].IFACPapersOnLine,2019,52(13).公司的成本管理意識(shí)要深入到每一個(gè)成員的腦海中，不僅包括管理者和財(cái)務(wù)人員，也包括基層員工，成本管理措施的推廣基層人員也是主要的參與者。提高公司員工節(jié)約成本，降低成本的積極性就要有完備的評(píng)價(jià)體系和獎(jiǎng)懲措施。Ｗ物流公司的管理層雖然意識(shí)到進(jìn)行成本管理的重要性，但是未能將此項(xiàng)措施形成體系貫徹到整個(gè)公司運(yùn)營(yíng)過程中，是成本久高不降的根本原因所在，不利于公司進(jìn)行全面的成本管理，公司的工作人員尤其是基層員工是進(jìn)行成本管理的主要參與人員。在正規(guī)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)中沒有專門的物流成本知識(shí)，使得在職的會(huì)計(jì)人員沒有物流成本核算與管理的意識(shí)，這也是青海福茵物流公司人員缺乏成本管理意識(shí)的原因之一。3.3.3物流成本控制的基礎(chǔ)工作較差在青海福茵物流有限公司中，由于成本控制制度不健全，導(dǎo)致成本控制不規(guī)范，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）公司原有記錄制度存在缺陷。一方面是指固定資產(chǎn)報(bào)廢清單不存在或信息不全，相應(yīng)的資產(chǎn)卡片數(shù)據(jù)缺失。另一方面現(xiàn)金支付出現(xiàn)白條抵庫(kù)的現(xiàn)象，材料出入庫(kù)的原始訂單與發(fā)票數(shù)據(jù)不全等方面，從而增加公司物流成本，阻礙公司的快速發(fā)展。（2）公司沒有制定完整的定額管理制度。雖然資源有限，但是由于該公司沒有制定合理的消耗定額，導(dǎo)致原材料、動(dòng)力和燃料等資源日益增大，從而無法對(duì)耗費(fèi)進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，嚴(yán)重阻礙了公司控制物流活動(dòng)耗費(fèi)。因此，只有不斷完善公司的定額管理制度，才能達(dá)到降低物流成本、節(jié)約資源的目的。（3）公司沒有制定完整的計(jì)量驗(yàn)收制度。由于公司使用較落后的計(jì)量設(shè)施，采取不合理的計(jì)量手段，導(dǎo)致出現(xiàn)各項(xiàng)實(shí)物計(jì)量錯(cuò)誤的現(xiàn)象，無法降低物流活動(dòng)耗費(fèi)，造成支出與收入存在較大的差異，使得公司無法適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。（4）一方面缺乏預(yù)算能力與控制能力，導(dǎo)致管理費(fèi)用等日益增加。另一方面公司既沒有明確規(guī)定部門或個(gè)人的使用限額，也沒有制定完善的獎(jiǎng)懲制度，當(dāng)部門或個(gè)人超額時(shí)，沒有相應(yīng)的懲罰；當(dāng)部門或個(gè)人節(jié)約時(shí)，沒有相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，無法調(diào)動(dòng)公司員工的積極性EnergyResearch;DataonEnergyResearchDescribedbyResearchersatUniversityofGeorgia(GIS-basedbiomassassessmentandsupplylogisticssystemforasustainablebiorefinery:AcasestudywithcottonstalksintheSoutheasternUS)[J].EnergyWeeklyNews,2016.EnergyResearch;DataonEnergyResearchDescribedbyResearchersatUniversityofGeorgia(GIS-basedbiomassassessmentandsupplylogisticssystemforasustainablebiorefinery:AcasestudywithcottonstalksintheSoutheasternUS)[J].EnergyWeeklyNews,2016.

第4章青海福茵物流公司成本管理改善措施4.1明確管理制度在物流公司內(nèi)部推行運(yùn)用作業(yè)成本法的實(shí)施，其目的是加強(qiáng)內(nèi)部控制提高競(jìng)爭(zhēng)能力、提高經(jīng)濟(jì)效益，為物流產(chǎn)品提供全過程的成本管理，具有真實(shí)準(zhǔn)確性。而成本核算的方法又會(huì)影響到公司間的利益分配，在一定程度上也會(huì)造成成本信息不準(zhǔn)確，但它不是唯一的因素，還要看物流公司內(nèi)部管理制度的制定。所以說提高公司經(jīng)濟(jì)效益，建立健全和完善青海福茵物流公司內(nèi)部管理制度是為公司實(shí)行應(yīng)用作業(yè)成本法提供的前提準(zhǔn)備。一方面，要提高工作效率，降低成本。首先要明確責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系，明確各部門各負(fù)責(zé)人的職能，組建專門的團(tuán)隊(duì)，共同協(xié)調(diào)配合，真正做到權(quán)利到人，從而可以落實(shí)到每一個(gè)部門每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。為企業(yè)合理把控成本，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)核算定價(jià)，使數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。同時(shí)在產(chǎn)品成本核算的過程中，解決成本核算中出現(xiàn)的問題并查明問題產(chǎn)生的原因，及時(shí)進(jìn)行解決，從而提高成本信息的準(zhǔn)確性。另一方面，簡(jiǎn)政放權(quán)簡(jiǎn)化工作流程。實(shí)行管理透明、分工明確、功能完善、職權(quán)明確的管理體制。完善公司內(nèi)部管理制度，簡(jiǎn)化后臺(tái)操作流程，免費(fèi)查閱進(jìn)展情況，方便客戶優(yōu)化服務(wù)項(xiàng)目，還要求員工業(yè)績(jī)與收入掛鉤可提高員工的積極性和工作辦事效率。4.2加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)青海福茵物流公司骨干員工多為安于現(xiàn)狀的態(tài)度，沒有應(yīng)對(duì)危機(jī)的意識(shí)，也不尋求新的方法進(jìn)行調(diào)整變革，企業(yè)員工不具備幫助物流管理模式實(shí)行的主觀能動(dòng)性，因此，在推行物流改造時(shí)會(huì)遇到很大的阻力。所以強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，選好突破點(diǎn)以及改革的代理人就尤為重要OrbitalATK,ECAPSPartneronGreenPropulsionTechnology[J].SatelliteToday,2016.OrbitalATK,ECAPSPartneronGreenPropulsionTechnology[J].SatelliteToday,2016.企業(yè)應(yīng)該將能為公司創(chuàng)造巨額經(jīng)濟(jì)收入的環(huán)節(jié)作為實(shí)行企業(yè)物流的突破點(diǎn)。在物流成本控制的實(shí)施中，突破點(diǎn)既可以選擇公司運(yùn)營(yíng)供應(yīng)鏈效果最差的節(jié)點(diǎn)，也可以從不能達(dá)到消費(fèi)者服務(wù)要求的薄弱業(yè)務(wù)出發(fā)。可以通過與物流行業(yè)的其他企業(yè)進(jìn)行對(duì)比判斷，從企業(yè)自身發(fā)展?fàn)顩r來尋找正確的實(shí)施點(diǎn)。除了選擇正確的突破口以外，還必須重視對(duì)改革代理人的判斷，正確的改革代理人必須具備專業(yè)的物流管理知識(shí)、開拓創(chuàng)新能力、強(qiáng)烈的責(zé)任感以及工作壓力承受能力。改革代理人在企業(yè)實(shí)行物流管理思想中發(fā)揮著舉足輕重的作用，所以必須選擇合適的人員來擔(dān)任代理人的重任。4.3完善成本分析方法在對(duì)公司物流成本進(jìn)行分析的過程中，應(yīng)該避免單一形式，單一標(biāo)準(zhǔn)的分析方法。這就要求青海福茵物流公司在進(jìn)行成本分析時(shí)要具有一定的靈活性。在以因素分析法為基礎(chǔ)的前提下，可以根據(jù)物流成本的復(fù)雜程度，結(jié)合具體的作業(yè)，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整分析方法。例如當(dāng)前發(fā)生的物流成本較為簡(jiǎn)單時(shí)，公司可采用對(duì)比分析法，將當(dāng)前實(shí)際成本指標(biāo)各項(xiàng)數(shù)值與前期不同時(shí)點(diǎn)的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，從中可發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的指標(biāo)差異，并分析各項(xiàng)差異的影響因素。通過分析，可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)成本的變動(dòng)情況、以及未來可能的發(fā)展趨勢(shì)，分析影響因素，提出進(jìn)一步成本管理的方法。在采用對(duì)比分析這一方法時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)注當(dāng)前時(shí)期實(shí)際指標(biāo)與對(duì)比指標(biāo)是否具有可比性，在可比的條件下，結(jié)論才有可取性，差異才能符合實(shí)際。若當(dāng)前時(shí)期實(shí)際指標(biāo)與對(duì)比指標(biāo)不可比，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)將不符合實(shí)際情況，不能作為企業(yè)管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)[10]DavidLPeelerJr.TheImportanceofCriticalThinking:ACostManagementandBudgetSlant[J].TheArmedForcesComptroller,2016,61(2).[10]DavidLPeelerJr.TheImportanceofCriticalThinking:ACostManagementandBudgetSlant[J].TheArmedForcesComptroller,2016,61(2).

第5章總結(jié)企業(yè)能夠在銷售、市場(chǎng)等方面上壓縮成本的空間已經(jīng)越來越小，而物流成本是其中最有潛力發(fā)覺的領(lǐng)域。隨著物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)需要充分認(rèn)識(shí)物流成本控制的重要性，并做到有效地控制物流成本。本文通過對(duì)青海福茵物流公司的物流成本控制現(xiàn)狀及存在問題的分析，提出改進(jìn)公司物流成本管理的方法，對(duì)公司發(fā)展有一定促進(jìn)意義，同時(shí)對(duì)于同行業(yè)的其他物流企業(yè)物流成本管理有一定借鑒意義。

參考文獻(xiàn)[1]馬守信.基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本