北京市大興區(qū)交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要構(gòu)建對(duì)外聯(lián)接大廊道堅(jiān)持交通先行，加強(qiáng)大興機(jī)場(chǎng)、軌道交通、公路等多種交通方式的立體互聯(lián)，聯(lián)接“大通道”、暢通“小循環(huán)”，全面提升路網(wǎng)通達(dá)性，讓群眾出行更加便捷舒適。

（一）構(gòu)建對(duì)外聯(lián)接大廊道

完善對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大“半小時(shí)通勤圈”“一小時(shí)交通圈”覆蓋范圍。積極推進(jìn)興航線、市郊鐵路京九線和地鐵19號(hào)線、9號(hào)線、8號(hào)線南延等規(guī)劃建設(shè)，全面拉開(kāi)首都南部軌道交通骨架結(jié)構(gòu)。建成大興機(jī)場(chǎng)北線高速東西延等高速公路，實(shí)現(xiàn)房黃亦聯(lián)絡(luò)線通車(chē)，完成魏永路東西延、馬西路南延等道路工程，積極推動(dòng)104國(guó)道（興亦路-G105）、黃亦路、興良路等道路升級(jí)改造。

（二）完善道路交通系統(tǒng)

增強(qiáng)三座新城、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的道路聯(lián)系，建成蘆西路等城市快速路，拓寬提級(jí)京良路、大禮路等主干路，推動(dòng)?xùn)|環(huán)路二期、蘆東路、龐安路等道路建設(shè)，建設(shè)百合巷、紫竹街、新志路等支路，打通興華大街南延等節(jié)點(diǎn)，暢通道路微循環(huán)。圍繞道路交通堵點(diǎn)和難點(diǎn)，實(shí)施重點(diǎn)商圈、學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域交通疏通工程，建設(shè)交通路口信號(hào)燈自適應(yīng)調(diào)整系統(tǒng)，推動(dòng)交通信號(hào)燈和市政道路路燈全覆蓋，提升交通暢通性和安全性。

（三）優(yōu)化公共交通體系

持續(xù)提高公共交通服務(wù)保障能力，優(yōu)化調(diào)整公交線路及運(yùn)力，研究增設(shè)大站快線公交，建設(shè)區(qū)域公交示范線路，新增一批公交場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到90%，逐步消除公交覆蓋盲區(qū)。優(yōu)化全域交通運(yùn)輸格局，加強(qiáng)公交、軌道交通、客運(yùn)站融合和接駁換乘，構(gòu)建多層級(jí)、高效率的客貨運(yùn)輸樞紐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。多措并舉增加停車(chē)設(shè)施供給，挖掘街區(qū)、社區(qū)立體停車(chē)資源潛力，因地制宜建設(shè)立體停車(chē)樓和P+R停車(chē)場(chǎng)，采取錯(cuò)時(shí)停車(chē)、智慧停車(chē)等模式，緩解停車(chē)難。加強(qiáng)停車(chē)充電一體化建設(shè)，推動(dòng)智能收費(fèi)系統(tǒng)全覆蓋。完善綠色交通機(jī)制，增設(shè)智能公交電子站牌，加強(qiáng)自行車(chē)道、步行道管理，建立公共自行車(chē)與共享單車(chē)融合機(jī)制，進(jìn)一步提升公共交通綠色化、智慧化水平。

（四）建設(shè)覆蓋全域的慢行系統(tǒng)

順應(yīng)人民慢生活需要，實(shí)施“漫步大興”計(jì)劃，整合現(xiàn)有自行車(chē)道、綠道、步行道，構(gòu)建串聯(lián)新城重點(diǎn)功能區(qū)、文化遺址遺跡、濱水空間、公園綠地、特色民宿等功能節(jié)點(diǎn)的復(fù)合型慢行體系，打造大興“慢生活”休閑品牌。規(guī)劃沿永定河的漫步帶，打通北臧村鎮(zhèn)、龐各莊鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)等綠道斷點(diǎn)，左堤路改造提升為馬拉松賽道，形成綠氧漫步空間。構(gòu)建多彩龐采田園休閑帶，串聯(lián)萬(wàn)畝梨園、月季花卉園、古桑園、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園等農(nóng)業(yè)資源，形成以田園漫步為特色的慢行系統(tǒng)。在新鳳河、永興河、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中央公園等重點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃騎行旅游線路，完善停車(chē)場(chǎng)、休憩長(zhǎng)廊、生態(tài)衛(wèi)生間等配套設(shè)施，為居民和游客創(chuàng)造親近自然、健康精致的慢生活體驗(yàn)。（TC）相關(guān)行業(yè)報(bào)告：HYPER