風機基礎知識演示文稿第一頁，共三十頁。風機基礎知識第二頁，共三十頁。一、風機的分類（按出口壓力） 1、通風機

通常指大氣壓為101325Pa，氣溫為20°C時，

出口全壓≤15000Pa。

2、鼓風機

出口壓力為116000～350000Pa。（絕壓）

3、壓縮機

出口壓力大于350000Pa。（絕壓）第三頁，共三十頁。二、基本術語標準狀態(tài)空氣靜壓Ps動壓Pd全壓Pt Pt=Ps+Pd第四頁，共三十頁。三、風機術語及參數(shù)氣體體積流量Qv

（m3/s）通常指標準狀態(tài)下的風機進口流量風機全壓升Pt（Pa）風機出口平均全壓和風機進口平均全壓的代數(shù)差風機靜壓升Ps（Pa）風機出口靜壓和風機進口靜壓的代數(shù)差通風機效率ηr

—風機輸出能量與輸入能量之比第五頁，共三十頁。通風機整機效率ηe—風機輸出能量與整機輸入能量之比風機的噪聲

一般用聲功率級及倍頻程聲功率級，單位dB(分貝)常用A計權噪聲級表示，dB（A）(分貝)，A計權噪聲壓級比較符合人耳感知的噪聲。八倍頻程

中心頻率Hz631252505001000200040008000帶寬Hz45～9090～180180～355355～710710～14001400～28002800～56005600～11200第六頁，共三十頁。四、風機的分類（按葉輪） 1、離心風機

2、軸流風機

第七頁，共三十頁。4.1離心風機分類前向葉輪離心風機

出口角大于90°，壓力系數(shù)較高，比轉(zhuǎn)速較小，風機的特性曲線較陡，整條特性曲線上功率變化較大。后向葉輪離心風機

出口角小于90°，同等轉(zhuǎn)速下壓力比前向風機要低，比轉(zhuǎn)速較大，特性曲線較平坦，整條特性曲線上功率變化比前向風機小，效率教高。徑向葉輪離心風機

出口角等于90°，通常用于氣體含塵量較大的場合。第八頁，共三十頁。前向葉輪離心風機第九頁，共三十頁。后向葉輪離心風機第十頁，共三十頁。徑向葉輪離心風機第十一頁，共三十頁。離心風機基本結構葉輪機殼進風口進氣箱調(diào)節(jié)門出口擴壓器主軸聯(lián)軸器皮帶輪

第十二頁，共三十頁。4.2軸流風機特點

氣流軸向進、軸向出，與離心相比，噪聲高，風量大，壓力低。軸流風機葉型

機翼型葉片——風量大，壓力較高，效率高鐮刀型葉片——噪聲較低，一般用于空調(diào)設備平板葉片——制造簡單，效率低，噪聲大，如T35、T40等第十三頁，共三十頁。五、風機性能曲線第十四頁，共三十頁。5.1離心風機性能曲線第十五頁，共三十頁。5.2軸流風機性能曲線第十六頁，共三十頁。六、通風機無因次參數(shù)第十七頁，共三十頁。6.1壓力系數(shù) Pt——全壓升（Pa）

ρ——空氣密度(kg/m3)，標態(tài)時取1.2 U2——葉輪出口速度（m/s），一般取葉片處切向速度。

U2＝（π×D×n）/60 n——通風機轉(zhuǎn)速（r/min）第十八頁，共三十頁。6.2流量系數(shù) Qv

——體積流量（立方米/秒）

D2

——葉片外徑（米）

第十九頁，共三十頁。6.3功率系數(shù)

η——全壓效率第二十頁，共三十頁。6.4比轉(zhuǎn)速

單進風風機 雙進風風機

Qv——體積流量（立方米/秒）

Pt——標準狀態(tài)下（最高效率點）的通風機升壓（Pa）

n——通風機轉(zhuǎn)速（r/min）

相似風機的壓力系數(shù)、流量系數(shù)、功率系數(shù)、比轉(zhuǎn)速是相同的，反之不一定成立。第二十一頁，共三十頁。七、通風機的相似換算 1、流量換算

2、全壓換算

3、內(nèi)功換算Qv——體積流量（立方米/秒）n——通風機轉(zhuǎn)速（r/min）Pt——全壓（Pa） D——葉輪外經(jīng)（米）Nr——風機內(nèi)功率（kw）ρ——空氣密度(kg/立方米)第二十二頁，共三十頁。八、風機管道連接第二十三頁，共三十頁。8.1風機出口處管道連接第二十四頁，共三十頁。8.2管道轉(zhuǎn)角處理最佳接法次優(yōu)接法最差接法第二十五頁，共三十頁。8.3并聯(lián)風機管道接法正確接法錯誤接法第二十六頁，共三十頁。九、風機故障及原因第二十七頁，共三十頁。9.1軸承箱或風機劇烈振動 a、葉輪變形或轉(zhuǎn)子不平衡；

b、風機皮帶輪傾斜，風機軸與電機軸不同心，聯(lián)軸器歪斜；

c、基礎剛性不夠；

d、軸承箱螺栓松動；

e、軸承損壞；

f、風機進出口管道安裝不良；

g、風機出口彎道離風機太近；

h、系統(tǒng)阻力太大或進、出口閥門沒有打開。

第二十八頁，共三十頁。9.2軸承溫度過高 a、軸承箱劇烈振動

b、軸承箱內(nèi)孔變形及內(nèi)孔尺寸太大或太小

c、軸承缺油、潤滑油含水或變質(zhì)

d、前后軸承不同心