第二章汽車駕駛基礎第一節(jié)汽車操控裝置

一、控制裝置名稱與作用

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1、轉向盤——方向盤：控制汽車方向

2、點火開關——鑰匙門：啟動發(fā)動機

3、制動踏板——剎車踏板、腳剎車：汽車減速、停車

4、加速踏板——油門踏板、油門：控制車速；

5、駐車制動器——手動制動器、手剎：停車時防止溜車；

6、變速器換擋桿——擋把：操縱變速器個齒輪，實現加檔或減擋；

7、離合器踏板：控制動力的結合與分離。

一、車燈：功能：照明、裝飾和安全。

汽車的“眼睛”。各部燈光都各具不同的用途，使用很有講究，既不可亂用也不可不用，它的使用和技術狀態(tài)的好壞直接影響到行車的安全。第二節(jié)車燈及信號裝置行車道德、行車安全的話題越來越多地被人們所關注，不管是車子開得挺“溜”的駕駛員，還是新手，都很容易忽視這個問題。殊不知，很多事故的發(fā)生，就在于司機缺乏行車道德，或是司機不具備足夠的行車素質，駕照這個本本雖然拿到了，但在很多方面還很無知?，F在不少駕駛學校都是“速成班”，只教授一些基本的理論，對學員極度不負責，有的學員第一天報到就讓上車跑道路，就更不談車輛出現一些常見故障時的簡單維修了，比如在有霧的天氣，私家車主不開霧燈只是打著雙跳，大部分估計都是不知道霧燈按鈕在哪？

1、信號燈：包括轉向燈(雙閃)和剎車燈。轉向燈的開啟時間要掌握好，應在距轉彎路口50—100米左右時打開。

開得過早會給后車造成"忘關轉向燈"的錯覺，開得過晚會使后面尾隨車輛、行人毫無思想準備，往往忙中出錯。

（2）剎車燈

亮度較強，用來告知后車，前車要減速或停車，使用不當極易造成追尾事故。

更換剎車燈泡要注意：我國生產的車輛尾燈一般都是"一泡二用"，燈泡內有兩個光絲，較弱的為小燈，較強的為剎車燈。有的廠家將其設計為高低腳插入式，使用起來非常方便。更換時一定要注意不要接反。制動燈(倒車燈)不亮，

司機倒車撞死人

2007年6月8日上午，安徽省蒙城縣來滬的駕駛員許某駕駛車牌號為滬AG54**重型自卸貨車，沿閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)匯東村8組6號門前的便道，由西向東倒車。這時，騎輕便兩輪摩托車路過的王先生適逢此地。因許某駕駛的重型自卸貨車車尾制動燈、倒車燈無效，貨車將王先生連人帶車撞倒，王先生倒地后，又被貨車碾壓致死。

2月4日，賠償死者家屬經濟損失38.5萬元，以交通肇事罪，判處有期徒刑1年，緩刑1年。（3）雙閃燈

停車時或交通混亂或車內有危險時，用于警告后車。路邊停車，在車后100米處設置警告標志牌。2、示寬（廓）燈

俗稱“小燈”。用來在夜間顯示車身寬度和長度的。

司機平時進行例行保養(yǎng)時要經常檢查，有的司機認為小燈不起照明作用，對其不夠重視，這是非常錯誤的。3、霧燈在霧天駕駛時提高能見度，并能保證使對面來車及時發(fā)現，以采取措施，安全交會。

所以，霧天駕車時司機一定要開霧燈，不能和小燈取而代之。

今年1月28日晚，張某駕車送貨途經方水路時感覺車子異常，遂將大貨車靠路邊停下，然后就查起了車子。發(fā)現是右后輪胎已壞，就鉆到車肚底下拿備胎。

備胎還沒取出，一輛駛經此處的摩托車撞上了大貨車，騎車的錢某一頭撞到大貨車和后廂板上，將頭盔也撞碎了。

事故造成錢某顱腦、顱底、額骨骨折，約需治療費4萬元，加上傷殘補償等，事故損失大概在10萬元左右，計14萬元。誰負事故的責任？誰賠？4、夜行照明燈

俗稱“大燈”。應做到會車時（150米內）變成近光，會車后及時變回遠光。通過交叉路口和進行超車時應以變換遠近光來提示。

大燈對于全車燈來說是"心臟"部位。案例1：剛拿駕照不到一年的劉小姐晚上駕車經過熱河南路時，旁邊車道與她逆向行駛的一輛小車打著遠光燈。強烈燈光長時間的刺激，致使劉小姐眼前漆黑一片，偏偏此時，一名行人在她車前數米處橫穿馬路。正常情況下，劉小姐完全可以放慢車速，從容應對，可她當時根本無法看清，直到發(fā)現情況緊急剎車時，車頭還是將那人撞倒在地，最后賠了一些醫(yī)藥費。案例2：私家車主田先生則更是虧大了，今年上半年時，他開車經過312國道時，對面一輛高級轎車亮著奪目的白色大燈，結果把他晃花了眼，車子開到了路邊一個窟窿里，底座破了個洞，變速箱的機油也漏了。后來，田先生把車開到了4S店，花了10000多元才修好。1、轉向燈開關接通或切斷汽車的左或右轉向燈和轉向指示燈。向上扳動表示向右，向下扳動表示向左。

二、信號裝置2、前照燈(大燈)開關3、前照燈切換開關

向上向下扳動前照燈切換開關，引起對面來車的注意。4、遠光指示燈：指示遠、近光燈的工作情況。

當大燈為遠光時，指示燈亮。5、轉向信號指示燈：指示轉向燈的工作情況。

安裝在儀表板上，箭頭符號表示方向。轉向燈工作時，指示燈閃爍發(fā)亮，同時也可以提示轉彎后及時關閉轉向燈。6、危險警示燈(俗稱“雙閃”)開關

按下時前后的兩側轉向燈會同時閃爍。

7、駐車制動指示燈拉緊手剎或制動液面不足時，該燈發(fā)亮。8、車門未關指示燈

指示燈亮，則車門沒有關嚴。9、充電警示燈發(fā)亮，充電系統(tǒng)有故障。11、冷卻液液位過低警報燈冷卻液液面過低，該燈閃爍。

12、冷卻液溫度信號燈冷卻液溫度過高時，該燈發(fā)亮。13、燃油警告指示燈指示燈閃爍，警告及時添加燃油。14、機油壓力警報燈汽車行駛時發(fā)亮或閃爍，則機油壓力過低。

點火開關接通后，該燈閃爍，發(fā)動機起動后，該燈即熄滅。

汽車行駛時該燈如果發(fā)亮或閃爍，表示潤滑系統(tǒng)出現故障，警告駕駛員油壓過低，此時應立即停車，關閉發(fā)動機，查找故障原因或送修。行駛中如果警告燈亮，應該停車進行檢查。15、ABS提示燈點接通火開關，亮ls-2s后熄滅，則ABS正常。。行駛時燈亮，則ABS功能失效。16、SRS警示燈點火開關置于ON擋后，警示燈先閃亮(或不間斷亮)6s—8s熄滅，則SRS正常。如果SRS警示燈不亮或不停止的閃亮或常亮則SRS有故障。

17、刮水器開關控制刮水器的工作。下雨天行駛時使用。開關手柄抬至ON，洗滌液噴灑出，松開手柄自動回到OFF的位置。

向轉向盤方向扳動開關(或按下開關的按鈕)清潔液噴出?？展螘ΣＡА?/p>

18、喇叭按鈕按即鳴，放即停。

儀表行駛中需要經?？磧x表，以確定汽車行駛狀態(tài)是否正常。

19、機油壓力表:是指示發(fā)動機主油道內的機油壓力，用來檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)工作情況。發(fā)動機低速運轉時，油壓最低不得小于0.5MPa，正常油壓一般應在0.2MPa~O.4MPa，但最高不應超過0．5MPa。20、燃料表：顯示燃油箱內的燃油存貯量。燃油表刻度盤上有3個刻度：0、1/2、l。分別表示油箱內燃油為空箱、半箱、滿箱。燃油表用英文字母E和F。E表示“油空”，F表示“油滿”。21、水溫表水溫表刻度盤上，C表示冷，H表示熱，溫度正常時表針指在C-H中部。正常行駛時，水溫在80℃—90℃。溫度在50℃以下時，應避免發(fā)動機高速、大負荷運轉。22、電流表：串接在蓄電池與發(fā)電機的電路中。電流表刻度盤有-50(或-30)，0、+50(或+30安培)3個刻度?！?”表示蓄電池放電，“+”表示蓄電池充電。

在正常行駛狀態(tài)下，電流表指針應處在有少量充電范圍內(指針偏向“+”)，如果車輛在行駛時，電流表指針始終處在放電范圍內(指針偏向“-”)則應立即停車，找出原因，否則蓄電池的性能將逐漸衰退，壽命也將大大縮短。

23、車速里程表：指示汽車速度和累計行駛里程。

24、轉速表：顯示發(fā)動機曲軸轉速的。紅色區(qū)域表示允許發(fā)動機熱態(tài)時短時間運轉的最高速度。一般在紅色區(qū)域以下轉速工作。

第三節(jié)正確駕駛姿勢一、上車要領

1、安全確認2、上車3、關車門4、鎖車門視頻文件二、下車要領1.安全確認2、開車門3、下車4、關車門

5、鎖車門。

三、正確的駕駛姿勢正對轉向盤，坐到座位上，伸直腰，后背正好輕輕靠在背椅上，肘部微彎曲；膝蓋微彎曲，能夠輕松自如地踩踏踏板。（1）伸直背部后，手腕正好在方向盤上。

（2）腿部彎曲呈約120度。（3）兩手握在方向盤上1０點20分的位置

正確駕駛姿勢的判斷四、座椅和后視鏡的調整1.座位的調整腳能將離合器踏板和制動踏板輕松踩到底。

2.內后視鏡的調整轉動眼睛可看到汽車后面的全部情況即可。3、外后視鏡的調整（1）能看見車體部約占鏡子橫向1/4，車外物體占3/4；（2）使地平線處于外后視鏡正中稍偏下的位置。五、安全帶的使用

(1)把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽到“咔”的一聲為止。

（2）正確的安全帶系法：把安全帶先水平拉到方向盤處再扣上。

唉呀！忘了系安全帶安全帶與氣囊視頻第四節(jié)

發(fā)動機啟動（點火）與熄火一、啟動系統(tǒng)使發(fā)動機從靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程，叫發(fā)動機的起動。

1、組成

2、起動原理起動時，接通起動機電路，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產生很強的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅動杠桿繞其銷軸轉動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于吸引線圈的電流通過電動機的繞組，電樞開始轉動，齒輪在旋轉中移出，減小沖擊。當鐵芯移動到使短路開關閉合的位置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產生的磁力足以維持鐵芯處于開關吸合的位置。二、點火系統(tǒng)

1、組成能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發(fā)動機點火系。

2、工作原理觸點閉合時，初級電路通電，電流從蓄電池的正極經點火開關，點火線圈的初級繞組，斷電器觸點，接地流回蓄電池的負極，為低壓電路。

觸點斷開時，在初級繞組通電時，其周圍產生磁場，并由于鐵芯的作用而加強。當斷電器凸輪頂開觸點時，初級電路被切斷，初級電路迅速下降到零，鐵芯中的磁通隨之迅速衰減以至消失，因而在匝數多，導線細的次極繞組中感應出很高的電壓，使火花塞兩極之間的間隙被擊穿，產生火花。

四沖程發(fā)動機工作原理（1）進氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程單缸四沖程汽油機的工作過程進氣行程排氣門關閉進氣門開啟活塞溫度370~440K，壓力75~90kPa壓縮行程進氣門關閉排氣門關閉活塞壓縮比：ε=Va/Vc溫度600~800K，壓力600~1500kPa作功行程進氣門關閉排氣門關閉活塞瞬時最高：溫度2200~2800K，壓力3~5MPa作功終了：溫度1500~1700K，壓力300~500kPa

排氣行程進氣門關閉排氣門打開活塞溫度900~1200K壓力105~125kPa殘余廢氣多缸發(fā)動機工作原理三、點火開關1、作用（1）控制發(fā)動機機的啟動電路，點火電路；（2）控制汽車電氣電路；（3）能夠鎖住轉向器，起到防盜作用。將點火開關斷開，拔出鑰匙后，方向盤不能轉動。2、點火開關組成LOCK——插拔鑰匙位置ACC——停止發(fā)動機位置，但可以聽收音機START——發(fā)動機點火位置，松開鑰匙后，自動回到ON位置。

ON——發(fā)動機工作狀態(tài)位置說明：對于自動擋汽車，變速桿不在P位置，鑰匙拔不下來。四、起動發(fā)動機的操作

1、點火順序：拉手剎踩離合空擋鑰匙轉到START停留3-5秒鐘發(fā)動機啟動松開鑰匙，自動回位。2、啟動發(fā)動機應注意事項

（1）起動前，先檢查燃油、潤滑油、冷卻水、制動液、助力轉向液數量；輪胎氣壓；輪轂螺栓等是否松動。（2）插入鑰匙轉到ON位置，待電腦自動檢測完相關程序后，方可點火。（3）點火后，應觀察機油壓力、電流表指針指向是否正常；傾聽發(fā)動機聲音是否正常？

（4）若點火5—6秒鐘，發(fā)動機仍不能起動時，要立即關掉開關，等待15~20秒后再次啟動；切記：連續(xù)啟動不超過3次，防止燒毀起動機。

五、熄火1、發(fā)動機熄火轉動鑰匙ACC熄火。

2、拔鑰匙方法轉動鑰匙到LOCK位置時拔出。3、鑰匙轉動困難時一邊輕輕轉動轉向盤，一邊轉動鑰匙。對于自動擋汽車，變速桿不在P位置時鑰匙拔不出來。發(fā)動機點火錯誤方法案例1、點火啟動要打N次

彭先生是一位生意人，平時開車風風火火。每次上車，插上鑰匙，一旋到位，點著火就啟動。最近，他發(fā)現車子啟動起來比較困難，要打幾次火才能啟動。有時，出差在外，車子在車庫里放久了，需要打的次數更多。即使啟動成功后，覺得動力比以前下降了，在走坡道時感覺明顯偏軟。在排除開空調，影響動力的因素后，他懷疑是發(fā)動機出了問題，將車子送到4S店去修了好幾次，維修人員也沒查出什么毛病來。

診斷：問題出在鑰匙打火的方法上。一般人都習慣于插入鑰匙就立即打火。實際上，這是不正確的。即使是現在流行的一鍵式啟動系統(tǒng)，也不能立即打火，否則會傷害發(fā)動機。

由于發(fā)動機尚處于冷卻狀態(tài)，特別是停放時間較長的車子，發(fā)動機的運行參數，與前一天的熱狀態(tài)完全不一樣，各個傳感器有待重新調整，如果插進鑰匙一啟動，發(fā)動機的運行參數就是非正常的原始數據，將出現啟動失敗或多次啟動失敗。即便啟動成功，也會造成油耗過大或發(fā)動機過熱。因電腦有自動記憶功能，長期下去，錯誤數據會覆蓋原有的正確數據，最終導致爬坡無力、油耗大、積碳嚴重、發(fā)動機過熱等軟故障。這種故障很難查找判斷，即使大修發(fā)動機也不能排除故障。

正確的打火方法：插入鑰匙旋轉至ACC停止，等待2-3秒鐘左右，讓主電源繼電器觸點穩(wěn)固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電；繼續(xù)將鑰匙轉至ON，再停止等待6-10秒鐘，讓油泵繼電器吸合，等待各個傳感器調整狀態(tài)完畢后，將鑰匙轉至START至發(fā)動機連續(xù)運轉后返回ON處，在電腦的指導下，自動調整出一種最佳位置度和最佳參數，最后成功啟動發(fā)動機。對于臨時或短時間內停車后可以不用停頓，只需觀察儀表盤上的黃色信號燈熄滅后，即可迅速啟動。

2、用力一扭鑰匙斷了

插入車鑰匙卻扭不動，稍微一用力，沒想到把鑰匙扭斷了。說起這件事，車