2021-2022年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析精選試題及答案二大題（共10題）一、某公路建設項目,路面為瀝青混凝土路面。業(yè)主委托一監(jiān)理單位進行施工階段的監(jiān)理,并分別與監(jiān)理單位和施工單位簽訂了合同。在施工過程中,承包單位沒有做瀝青混凝土路面的經(jīng)驗,按照合同約定,提出需將路面工程進行分包。為了保證施工質(zhì)量,并趕在冬季前做完路面工程,業(yè)主代表選擇了一家專業(yè)瀝青混凝土施工公司,將路面工程分包給該專業(yè)施工公司（合同未簽）,并向承包施工單位和監(jiān)理單位發(fā)出通知,要求施工單位配合路面分包單位施工?！締栴}】（1）你認為業(yè)主代表的做法是否正確?為什么?【答案】（1）業(yè)主代表的做法不正確,理由如下：①業(yè)主代表不應直接分包,工程分包是承包人的權利,業(yè)主這樣做屬于違約。②業(yè)主代表沒有通過監(jiān)理工程師直接向施工單位發(fā)通知不對,業(yè)主這樣做也屬于違約。③業(yè)主代表自行選擇分包人不正確。二、某工程,建設單位委托監(jiān)理單位實施施工階段監(jiān)理。按照施工總承包合同約定,建設單位負責空調(diào)設備和部分工程材料的采購,施工總承包單位選擇樁基施工和設備安裝兩家分包單位。在施工過程中,發(fā)生如下事件：事件1：在樁基施工時,專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)樁基施工單位與原申報批準的樁基施工分包單位不一致。經(jīng)調(diào)查,施工總承包單位為保證施工進度,擅自增加了一家樁基施工分包單位。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師對使用商品混凝土的現(xiàn)澆結構驗收時,發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場混凝土試塊的強度不合格,拒絕簽認。施工單位認為,建設單位提供的商品混凝土質(zhì)量存在問題；建設單位認為,商品混凝土質(zhì)量證明資料表明混凝土質(zhì)量沒有問題。經(jīng)法定檢測機構對現(xiàn)澆結構的實體進行檢驗,結果為商品混凝土質(zhì)量不合格。事件3：空調(diào)設備安裝前,監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)建設單位與空調(diào)設備供貨單位簽訂的合同中包括該設備的安裝工作。經(jīng)了解,由于建設單位認為供貨單位具備設備安裝資質(zhì)且能提供更好的服務,所以在直接征得設備安裝分包單位書面同意后,與設備供貨單位訂了供貨和安裝合同。事件4：在給水管道驗收時,專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)部分管道滲漏。經(jīng)查,是由于設備安裝單位使用的密封材料存在質(zhì)量缺陷所致?！締栴}】2、針對事件2中現(xiàn)澆結構的質(zhì)量問題,建設單位、監(jiān)理單位和施工總承包單位是否應承擔責任?說明理由?！敬鸢浮?、⑴建設單位承擔責任,因為未提供合格的商品混凝土；⑵監(jiān)理單位不承擔責任,因為拒絕簽認；⑶施工總承包單位不承擔責任,因為建設單位提供的商品混凝土的質(zhì)量與證明材料不符。三、某公路工程的建設單位通過公開招標，分別與某監(jiān)理單位和施工單位簽訂了施工監(jiān)理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。路基高邊坡施工中，項目監(jiān)理機構發(fā)現(xiàn)施工單位采用了一項新技術，未按已批準的施工技術方案施工。項目監(jiān)理機構認為本工程使用該項新技術存在重大安全隱患，總監(jiān)理工程師下達了工程暫停令，同時報告了建設單位。施工單位認為該項新技術通過了有關部門的鑒定，不會發(fā)生安全問題，仍繼續(xù)施工。于是項目監(jiān)理機構報告了交通運輸主管部門。施工單位在交通運輸主管部門干預下才暫停了施工。施工單位復工后，就此事引起的損失向項目監(jiān)理機構提出索賠。建設單位也認為項目監(jiān)理機構“小題大做”，致使工程延期，要求監(jiān)理單位對此事承擔相應責任。該公路工程施工完成后，施工單位按合同規(guī)定向監(jiān)理機構提交了交工驗收申請報告。監(jiān)理機構經(jīng)審查后認為已具備交工驗收條件，于是在收到交工驗收申請報告后的第16天，報請建設單位進行交工驗收，并將交工驗收申請報告及監(jiān)理機構的審核意見等提交給建設單位。但由于各種原因，建設單位未及時組織交工驗收。施工單位提交交工驗收申請報告后的第60天工程所在地發(fā)生了洪水災害，致使部分路段遭受損毀。洪水災害過后，建設單位要求施工單位對損毀的路段自費進行修復，施工單位不同意自費修復?！締栴}】3.對施工單位采用新的施工技術，項目監(jiān)理機構還應做哪些工作？【答案】3.對施工單位采用新的施工技術，項目監(jiān)理機構還應做如下工作：（1）要求施工單位報送采用新技術的施工方案。（2）審查施工單位報送的施工方案。（3）若施工方案可行，總監(jiān)理工程師簽認；若施工方案不可行，要求施工單位仍按原批準的施工方案執(zhí)行。四、某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；模板移動部分鋼筋保護層厚度不足等問題,造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫,局部地段有斜向裂縫,嚴重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫,形成網(wǎng)狀開裂,縫寬最小0.1mm,最大4mm,必須進行補救處理。【問題】3、根據(jù)襯砌裂縫情況,簡述其處理措施。【答案】3、對襯砌已產(chǎn)生的較大裂縫可壓注純水泥漿或化學漿液等進行填充封閉處理,對較小的表面開裂可用化學漿液作裂縫封閉處理。五、某公路工程項,工程量清單中的土方開挖數(shù)量為750000m,,巖石分類為軟石、次堅石、堅石三類,對應的單價也隨之遞增,合同工期15個月。【問題】（3）如果工程量清單中的軟石、次堅石、堅石與實際情況出入太大,承包人能否得到額外費用賠償?為什么?【答案】（3）不能得到額外費用賠償。因為合同條件規(guī)定,承包人在投標時已對施工現(xiàn)場進行了勘察,承包人考察現(xiàn)場后已對每一單價做出了詳盡分析,應該自己承擔在報價時單價計算不準確的風險,其額外賠償無效。六、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協(xié)議時,業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題：1公司延遲進場2個月,且施工時機械設備不足使工程延誤128天；2D橋施工時,因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更令將跨徑變更為21.5m,并由承包方作變更設計。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經(jīng)檢查鑒定設計錯誤。H公司承包人提出如下意見：1.E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔任何責任；2.D橋是按業(yè)主變更令變更,由R公司作的變更設計,并報請監(jiān)理工程師審查、批準。因此,應分別由R公司分包商承擔65%的主要責任,監(jiān)理工程師承擔30%審查、把關的責任,H公作為總承包方承擔5%的管理責任?！締栴}】1、業(yè)主可對承包商、指定分包商、一般分包商發(fā)指示、發(fā)變更令嗎?【答案】1、業(yè)主不能在施工中向承包商任意一方發(fā)指示、指令,業(yè)主與承包商之間是平等主體的合同關系。而只有監(jiān)理工程師才能行使合同授予的權力。“承包商應當只從工程師（監(jiān)理）處取得指示（指令）”、“沒有監(jiān)理工程師的指令,承包人不能進行任何變更。”七、某高速公路工程項目，施工中發(fā)生了以下事件：事件1：施工合同簽訂后，施工單位按合同要求進場，進行開工前準備工作。在基準點復測時，因征地補償問題，遭到當?shù)卮迕竦膰乐刈钄_，使到場的人員無法工作，儀器設備閑置。為此，施工單位按規(guī)定向總監(jiān)辦提交了費用索賠和工期索賠通知書。事件2：監(jiān)理工程師向施工單位書面提供了經(jīng)監(jiān)理工程師復核無誤的測量基準點資料。施工時施工單位發(fā)現(xiàn)某中橋橋址旁有一初步設計時使用過的臨時水準點，就向測量監(jiān)理工程師索求該臨時水準點的高程，測量監(jiān)理工程師向設計單位詢問后，口頭告知了該高程數(shù)據(jù)。施工單位依據(jù)該臨時水準點的高程進行中橋的施工控制，在墩柱分項工程驗收時發(fā)現(xiàn)，中橋標高高于設計高程1m。經(jīng)檢查，是臨時水準點高程數(shù)據(jù)有誤。施工單位不得不采取返工處理，降低該橋標高。因此，施工單位認為，由于該臨時水準點的高程是監(jiān)理工程師提供的，施工單位不應承擔返工的損失，并按規(guī)定向總監(jiān)辦提出了費用和工期索賠要求。事件3：某軟基處理完成后，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收，施工單位已進行了覆蓋，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求揭開檢查。施工單位認為，監(jiān)理人員每天都在施工現(xiàn)場，情況非常了解，工期很緊，沒有必要再通知監(jiān)理工程師進行覆蓋前檢查，拒絕揭開。監(jiān)理工程師堅持必須揭開檢查，揭開檢查后，質(zhì)量符合要求。為此，施工單位按規(guī)定提出了費用和工期索賠要求。問題：1.請分別說明事件1、事件2中，施工單位提出的費用和工期索賠要求是否合理?并說明理由。2.事件2中，監(jiān)理工程師的做法存在哪些問題?正確的做法是什么?3.事件3中，監(jiān)理工程師要求揭開檢查是否合理?為什么?4.事件3中，施工單位提出的索賠要求是否合理?請說明理由。【答案】1.施工單位的費用索賠要求合理。因提供施工用地是建設單位的責任。施工單位的工期索賠要求不合理。因工程尚未正式開工，工期尚未起算。施工單位提出的費用和工期索賠不合理。任何因該事件的責任應由施工單位承擔，由施工單位自身原因造成。2.總監(jiān)辦向施工單位書面提供測量基準點資料的做法不正確。應由設計單位進行現(xiàn)場交樁，監(jiān)理工程師應要求施工單位對控制點進行復測，對施工單位的復核結果進行抽檢，無誤后審批。測量監(jiān)理工程師口頭詢問設計人員后告知施工單位的做法不正確。應由設計單位現(xiàn)場移交該臨時水準點。監(jiān)理工程師使用了未經(jīng)復核的臨時水準點的做法不正確。監(jiān)理工程師應要求施工單位將該臨時水準點與原控制網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)復測，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。3.監(jiān)理工程師要求揭開檢查是合理的。施工單位在工程隱蔽部位覆蓋前，經(jīng)自檢確認隱蔽部位具備覆蓋條件后，應通知監(jiān)理工程師在合同約定的期限內(nèi)檢查。通知中應附有自檢記錄和必要的檢查資料。經(jīng)監(jiān)理工程師到場檢查。檢查確認質(zhì)量符合隱蔽要求，并在檢查記錄上簽字后，施工單位才能覆蓋。4.不合理。盡管揭開檢查后質(zhì)量符合要求，監(jiān)理工程師也不應同意施工單位的索賠要求。因為承包人未通知監(jiān)理工程師到場檢查，私自將工程隱蔽部位覆蓋，監(jiān)理工程師有權指示施工單位揭開檢查，由此增加的費用和工期延誤由施工單位承擔。八、某工程，建設單位通過招標方式選擇監(jiān)理單位。工程實施過程中發(fā)生下列事件：事件1：監(jiān)理合同簽訂后，總監(jiān)理工程師委托總監(jiān)理工程師代表負責如下工作：①主持編制項目監(jiān)理規(guī)劃；②審批項目監(jiān)理實施細則；③審查和處理工程變更；④調(diào)解合同爭議；⑤調(diào)換不稱職監(jiān)理人員。事件2：該項目監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容包括：①工程項目概況；②監(jiān)理工作范圍；③監(jiān)理單位的經(jīng)營目標；④監(jiān)理工作依據(jù)；⑤項目監(jiān)理機構人員崗位職責；⑥監(jiān)理單位的權利和義務；⑦監(jiān)理工作方法及措施；⑧監(jiān)理工作制度；⑨監(jiān)理工作程序；⑩工程項目實施的組織；11）監(jiān)理設施；12）施工單位需配合監(jiān)理工作的事宜。事件3：在第一次工地會議上，項目監(jiān)理機構將項目監(jiān)理規(guī)劃報送建設單位。會后，結合工程開工條件和建設單位的準備情況，又將項目監(jiān)理規(guī)劃修改后直接報送建設單位?！締栴}】1.指出事件1中的不妥之處，說明理由。【答案】事件1中的不妥之處：總監(jiān)理工程師將主持編制項目監(jiān)理規(guī)劃、審批項目監(jiān)理實施細則、調(diào)解合同爭議、調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員等4項工作委托總監(jiān)理工程師代表負責不妥。理由：根據(jù)建設工程監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定，上述4項工作均不能委托監(jiān)理工程師代表負責，應由總監(jiān)理工程師負責。事件2中監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容的不妥之處有：將第3項監(jiān)理單位的經(jīng)營目標、第6項監(jiān)理單位的權利和義務、第10項工程項目實施的組織、第12項施工單位配合監(jiān)理工作事宜等作為監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容均不妥。該項目監(jiān)理規(guī)劃還應包括以下內(nèi)容：監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理工作目標、項目監(jiān)理機構人員配備計劃、監(jiān)理機構組織形式。事件3中，（1）將項目監(jiān)理規(guī)劃在第一次工地會議上報送建設單位不妥理由：建設工程監(jiān)理規(guī)范規(guī)定，監(jiān)理單位應在第一次工地會議前將項目監(jiān)理規(guī)劃報送建設單位。（2）項目監(jiān)理規(guī)劃修改后不能直接報送建設單位。理由：監(jiān)理規(guī)劃編寫完成后或修改后均必須要經(jīng)監(jiān)理單位技術負責人審核并簽字批準，才可報建設單位。九、某高速公路建設項目，業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同，工程未進行投保。在工程施工過程中，發(fā)生以下事件1：某特大橋樁基施工，其中0號橋臺的樁基礎為6根水中鉆孔灌注樁，設計為摩擦樁，地面高程為80m，設計樁尖高程為55m。0-1樁鉆至高程65m時，已進入微風化巖層，而后0-2樁鉆至60m時，也進入微風化巖層。本合同的工程量清單為：陸上摩擦樁1400元/m，陸上嵌巖樁2200元/m，水上摩擦樁2100元/m，水上嵌巖樁3000元/m。事件2：遭遇特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊，使工程遭受到大損失，施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有與索賠有關的資料和證據(jù)。索賠報告的基本內(nèi)容如下：1.遭特大暴風雨和洪水襲擊屬不可抗力，是因非施工單位原因造成的損失，故應由業(yè)主承擔賠償責任。2.給已建部分工程造成破壞，損失30萬元，其修復費用應由業(yè)主承擔，施工單位不承擔修復的經(jīng)濟責任。3.施工單位人員因此災害數(shù)人受傷，處理傷病醫(yī)療費用和補償金總計4萬元，業(yè)主應給予賠償。4.施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞，造成損失5萬元，由于現(xiàn)場停工造成臺班費損失2萬元，業(yè)主應負擔賠償和修復的經(jīng)濟責任。工人窩工費2萬元，業(yè)主應予以支付。5.因特大暴風雨和洪水造成工地停工12天，要求合同工期順延12天。6.由于工程破壞，現(xiàn)場清理需費用3萬元，業(yè)主應予以支付。問題：1.事件1中：（1）對0號臺1、2號樁的終孔，應如何處理？【答案】1.事件1中：（1）對0號臺的終孔，應做如下處理：0-1樁、0-2樁未到原設計高程已進入微風化，應將此樁改為嵌巖樁，按嵌巖樁的終孔原則終孔。由于該橋臺的樁性及樁長發(fā)生變化，應辦理工程變更手續(xù)。（2）因地質(zhì)及設計問題導致的停工，屬業(yè)主風險