路基土石方填筑施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

路基土石方工程施工技術(shù)方案路基土石方填筑施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）1、施工放樣測量人員在河塘處定出路線中樁及征地界樁.并根據(jù)路線中樁,放出準確的坡腳線，明確清淤范圍，并通知監(jiān)理組、市高指進行復測確認。按20m一個斷面恢復路基中線樁及坡腳樁，并通知監(jiān)理組、市高指進行復測確認。當灰土填筑至每結(jié)構(gòu)層頂層時，需對縱坡及豎曲線進行控制。2、對路基填料處理采用二次摻灰處理方案，即土方填筑前，首先在取土坑摻2％生石灰堆土燜料3天，降低土的含水量并使土料砂化，消除土的膨脹性。然后運至路基上攤鋪，并按設(shè)計要求的摻灰量進行第二次摻灰,采用路拌法施工，拌和、粉碎均勻后，進行碾壓成型。路堤填筑施工工藝流程詳見“石灰處治土路基填筑施工工藝框圖”.取土坑處理：取土前先清除地表耕植土或腐渣土，特別是取土坑范圍內(nèi)的樹根等雜物.為減少土的含水量,先在其周圍用機械開挖比取土坑底面深的排水溝,將取土坑內(nèi)水引入排水溝，并及時用水泵抽排至取土坑外，使溝內(nèi)水位低于取土底面。取土坑一次摻灰燜料：將取土坑地表推平,在地面打方格，然后在每個方格內(nèi)把石灰攤平，摻灰量按取土深度1m,10m×10m方格控制，經(jīng)計算每100m3天然土方按2％灰劑量控制須摻入生石灰3。135t,為保證砂化效果每100m3天然土方摻入一車生石灰計3.3t,用挖掘機拌和燜料3天（72小時)。為保證土料含水量及摻灰均勻并使土料砂化,在取土坑燜料第二天翻拌1遍，燜料第三天翻拌1遍,必要時攤開晾曬。3、土方填筑路基填筑采用水平分層填筑法,填筑時在路基兩側(cè)各超寬填筑50cm。二次摻灰處理和拌和：對取土場已經(jīng)燜好的灰土進行含水量、灰劑量檢測，自檢合格后，方可回填，回填時松鋪厚度不得超過30cm。組織材料人員對運土車進行量方,每車平均方量為12方.施工人員根據(jù)設(shè)計寬度用石灰放出邊線，并在邊線處根據(jù)1。3的松鋪系數(shù)掛線.經(jīng)計算每車土可上50平方米。施工人員根據(jù)計算數(shù)據(jù)用石灰進行打7m×7m格，收料員對運輸車輛嚴格管理，確保每格倒一車料，避免過多、過少現(xiàn)象發(fā)生。上土后用推土機進行均勻攤鋪，并用人工進行修整并進行初步平整和調(diào)拱。整平后對土方進行翻曬、耕打，同時用中拖破碎土塊,使整個土層均勻降低含水量并使土塊破碎.當土塊粒徑小于8cm并且土層含水量降到高于最佳含水量+3%左右時進行第二次摻灰，以保證土方的粉碎效果和含水量的均勻性。當含水量降到最佳含水量的±2%范圍內(nèi)時用振動壓路機進行靜壓。按路基處理寬度，人工將路基橫斷面分成若干道,然后縱向人工打設(shè)白灰線，形成網(wǎng)格，每格倒計算好總量的石灰，收料員對運灰車輛嚴格管理，對運灰車進行檢查，避免石灰殘留在車中，造成灰劑量不足。上灰后用人工進行布灰，施工員進行現(xiàn)場監(jiān)督保證鋪灰均勻。中拖粉碎多遍，直到顆粒粒徑符合規(guī)范要求，粉碎時質(zhì)檢員進行挖檢，保證粉碎深度,避免粉碎不均勻或殘留素土夾層。試驗人員對混合料進行灰劑量抽檢，若灰劑量不足則及時進行補灰.試驗人員定期對含水量進行檢測，當含水量在最佳含水量±2個百分點時，方可碾壓.翻曬至碾壓間隔時間不得超過24小時。整平調(diào)拱、碾壓:用輕型振動壓路機對混合料進行穩(wěn)壓，平地機進行刮平，然后振動壓路機先弱振后強振各一遍，再用18/21T三輪壓路機進行靜壓,碾壓4遍。三輪壓路機碾壓時采用1/3套輪二檔碾壓，由兩邊向中間碾壓，先慢后快。碾壓時堅決避免漏壓、死角現(xiàn)象。當壓路機碾壓至第3遍時，試驗人員進行壓實度檢測，如壓實度≥93％則通知監(jiān)理驗收。如不合格每碾壓1遍都進行壓實度檢測,根據(jù)試驗結(jié)果確定碾壓遍數(shù)。（按照碾壓要求進行碾壓,碾壓時路肩外側(cè)要超寬碾壓，超寬寬度應不小于50cm）碾壓成型后，對標高、壓實度等指標進行檢測，自檢合格后上報監(jiān)理組進行復檢，復檢合格后方可進行下道工序的施工.4、碾壓施工要點：振動碾壓過程中,嚴格控制壓路機的激振力和行駛速度,激振力由弱到強，行駛速度由慢到快，最大行駛速度不超過4km/h，直至碾壓至規(guī)定壓實度.碾壓時，如出現(xiàn)含水量太少，可適量補充灑水拌和后碾壓。如出現(xiàn)“彈簧”等含水量過多現(xiàn)象，則挖出“彈簧”土,用合格的土料回填并壓實。為確保路基邊緣壓實度，邊緣多填部分的碾壓增加1～2遍。碾壓時，壓路機沿線路方向按照由邊緣向中間的順序進行碾壓.橫向重疊寬度要求:振動壓路機為40～50㎝,三輪壓路機為后輪寬的一半。相鄰作業(yè)區(qū)段縱向重疊長度不小于2m。碾壓時，對直線段和無超高的平曲線段,碾壓順序為邊緣到中間，對設(shè)置超高的平曲線段,碾壓順序為曲線內(nèi)側(cè)到曲線外側(cè)。填筑段接頭處理先在接頭處按照1：1的坡度分層填筑，每層碾壓到邊緣,并逐層收坡.待后填段填筑到位時，再把交界面挖成不小于1m寬的臺階,分層填筑碾壓。5、路基整形路基頂面修整：路堤按設(shè)計標高填筑完成后，先用平地機將頂面進行平整，并按照設(shè)計要求作好路拱，再用壓路機靜壓一遍。同時，根據(jù)設(shè)計高度和寬度恢復路基中線和路肩線。路基坡面修整：根據(jù)路肩邊線樁,先用機械挖除部分超填的土方，然后用人工按設(shè)計坡率掛線刷去剩余超填部分,并進行整修拍實.整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直,曲線處圓滑.如出現(xiàn)路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時,應自下而上，分層挖臺階加寬填補夯實，再按照設(shè)計坡率人工掛線削坡.6、臨時排水及防雨、防曬措施保證每層路堤填筑面做成不小于2%的橫坡，且表面無坑洼積水現(xiàn)象。設(shè)置必要的臨時排水溝，將施工期路堤匯水排除。加強施工期的邊坡排水,設(shè)置必要的邊坡急流槽，以保護邊坡，防止雨水沖刷。每層土方上土后，若在碾壓前降雨,則在降雨前整平碾壓1遍，并保持不小于2％的橫坡,以利地表水迅速排走。每層土方碾壓完畢并經(jīng)檢測合格后，馬上進行上一層土方的填筑施工，以防碾壓好的土層曬干后開裂.目錄TOC\o”1—3”\h\z\u_Toc412664279"2、編制原則23、工程概況3_Toc412664283"5、現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗76、主要施工機械及人員表10_Toc412664286”8、質(zhì)量保證措施12的安全目標。7、制定施工方案時，首先考慮環(huán)境保護措施，注重文明施工,把確保交通暢通、周邊秩序良好、居民正常生活作為施工組織的前題，樹立本項目及我單位的良好形象.8、嚴格執(zhí)行ISO9001系列質(zhì)量標準，對施工過程進行有效控制，建立健全工程質(zhì)量保證體系,完善質(zhì)量管理制度,建立質(zhì)量控制流程，抓住關(guān)鍵施工工序，把本項工程建成精品工程.9、根據(jù)當?shù)氐乃牡刭|(zhì)、氣象條件及施工工期要求，優(yōu)化施工組織設(shè)計，充分發(fā)揮本單位施工工藝水平及管理水平，嚴格按設(shè)計及業(yè)主的要求組織施工，以合理配置人、財、機、物要素,確保工程的順利實施.3、工程概況貴安新區(qū)高端制造產(chǎn)業(yè)園MM—19—01地塊場平工程位于平壩縣黔中大道旁高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園地塊，屬龍山村行政管理區(qū)域。本項目場平工程主要施工內(nèi)容為貴安新區(qū)高端制造產(chǎn)業(yè)園MM-19—01地塊場平工程中的土石方開挖、轉(zhuǎn)運、回填碾壓、邊坡修整、精平、炮損（含本段地表覆蓋的植被和淤泥需要外運的工作量）,腐殖土、淤泥、表面附著物等并按要求進行處理。本項目建設(shè)用地345.9畝，建設(shè)范圍內(nèi)有用地條件良好，用地內(nèi)沒有鋪設(shè)地下管線；場址內(nèi)無建筑物。項目廠區(qū)位于貴州高原第二個梯級面上,屬黔中丘原亞區(qū)，其特點是地勢相對較平緩，丘陵起伏。以溶蝕丘陵—-洼地、溶蝕中低山，場區(qū)總體平緩，一般海拔高度為1201-1338m，一般相對高差10-30m?？拷鼥|南側(cè)規(guī)劃紅線部位為斜坡平臺。項目土地平整方案,以黔中大道人行道邊控制標高，比黔中路高0.5m—7。0m，挖填區(qū)域標高為:1215。00m；1216.00m；1217.00m；1218.00m；1218.50m；1219.50m；1220.50m；1222.00m；1225。00m；，沿黔中大道方向坡度為2。28%；垂直于黔中大道坡度為1.07％。一類土平均厚度為0。3m,其余為普堅石。4、土方填筑施工流程土方填筑施工流程見下圖:土方填筑場地施工順序安排：3、4號場區(qū)由場區(qū)便道向1、2號場區(qū)分層回填,5、6號場區(qū)經(jīng)便道向7、8號場區(qū)分層回填。5、施工方法5。1測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，在每層填筑基礎(chǔ)面上放出各個區(qū)域界線，并用白灰做出明顯標志，每層均放樣.5.2清基(1）清基范圍為所需填筑范圍的底部.（2)清基前按設(shè)計斷面準確放線，確定清基范圍,基面清理范圍的邊界向周邊擴大500mm。（3）清基范圍內(nèi)將樹木、樹樁、樹根、雜草、淤泥、淤沙、垃圾和雜物等全部清理干凈,清基厚度不小于300mm,并必須將腐殖土、植物根須等清理干凈。（4)對工程場地內(nèi)表層0。3—0.5m深的耕作層,要求按施工程序指定的位置堆存起來，以備將來廠區(qū)綠化覆土之用。（5）填方區(qū)域內(nèi)的溝、坑等在清表后按廠區(qū)填方設(shè)計要求填筑。（6）地基清基后將原地表予以壓實，壓實標準為基底以下500mm深度范圍內(nèi)大道填筑壓實標準，若達不到需將其挖出重新回填壓實。(7）基面清理平整后，每100平米取一組試驗試樣，測定基土干密度和含水率，驗收合格后方可進行下一步填筑.（8）基面清理平整后,及時報驗.基面驗收后抓緊施工,若不能立即施工時，做好基面保護,復工時再檢驗，必要時重新清基。5.3填料運輸填土的含水量宜接近最優(yōu)含水量.土方回填前對所填土壤進行試驗，求出最優(yōu)含水量和最大干密度，粘性土的填筑標準按壓實度確定，壓實干密度不小于最大壓實干密度的93%，最小干密度不小于1。60g/cm3,無粘性土填料的填筑標準為：相對密度不小于0。70，最小干密度不小于2.0g/cm3。為保證土料正常的填筑含水量，日降雨量大于100mm時，停止填筑，當風力或日照較強時，按監(jiān)理指示，進行灑水潤濕，以保持合適的含水量。另外將爆破石方石塊粒徑予以破碎至300mm以內(nèi)，進行土石混合填筑;超過的予以破碎,土石比例為1:1,松鋪厚度為40cm。5.4卸料卸料方式為后退法卸料，即運料汽車在已壓實的上一層填筑面上后退卸料，形成許多密集的堆料，再用推土機平料。5.5鋪料采用推土機進占法鋪料，局部采用人工輔助鋪料，鋪料厚度嚴格按照監(jiān)理人批準的壓實試驗成果進行。（1）根據(jù)施工圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的尺寸、高度及質(zhì)量標準實施工程填筑.（2)填筑作業(yè)統(tǒng)一管理,保證各工序的銜接。要求分區(qū)域流水作業(yè)、統(tǒng)一鋪料、統(tǒng)一碾壓，嚴禁出現(xiàn)界溝，填筑作業(yè)面積不小于500平米。（3）地面起伏不平時，水平分層由低處逐層填筑碾壓，不得順坡填筑，地面坡度陡與1:5時，將地面坡度削緩于1：5。(4）相鄰施工區(qū)域的作業(yè)面均衡上升,若區(qū)域與區(qū)域不可避免的出現(xiàn)高差時，以斜坡相接，坡比暫定為1:5。(5）填筑時考慮預留沉降量，沉降量取值為填筑總高度的6％。（6）若發(fā)現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量問題時，及時處理,并檢驗合格后，方準鋪填新土。（7）粘性土填筑面在下雨時不宜人行踩踏，并嚴禁車輛通行,雨后恢復施工，填筑面經(jīng)晾曬、復壓處理，必要時對表層再次清理,并待質(zhì)檢合格后復工。(8)填土中不得夾雜雜物、凍土和冰雪等。5。6碾壓水平碾壓機械采用20t振動碾，局部大型設(shè)備無法到達或不宜大型機械碾壓的地方采用1t手扶式小碾進行碾壓。碾壓方法采用前進后退法,振動碾在同一條帶連續(xù)完成指定遍數(shù)的碾壓作業(yè)后,再一道另一條帶進行碾壓作業(yè),相鄰條帶碾跡重疊重疊10—15cm。（1)按設(shè)計要求將土料鋪至規(guī)定部位，嚴禁將砂（礫）料或其他透水料與粘性土料混合,填料中的雜物必須予以清除。（2）根據(jù)碾壓機械、土料等進行現(xiàn)場碾壓試驗，驗證碾壓質(zhì)量能否達到設(shè)計干密度值，確定最優(yōu)碾壓遍數(shù)、含水量、碾壓時間和鋪土厚度。(3）碾壓分段進行，各段要設(shè)立標志，以防漏壓、欠壓和超壓。上下層的分段要錯開,不得在同一斷面上，跨縫搭接碾壓的搭接寬度不小于3m。對于出現(xiàn)漏壓、虛土層等不符合質(zhì)量要求現(xiàn)象，要進行返工至合格為止。（4）碾壓行進平行于區(qū)域軸線,相鄰區(qū)域搭接寬度不小于3.0m。分層碾壓并取樣試驗.(5）振動碾壓作業(yè)時，按進退錯距法碾壓，碾壓搭接寬度大于100mm，行車速度小于2Km/h。（6）機械碾壓不到的部位，輔以夯具夯實.（7)粘性土的填筑標準按壓實度確定,壓實干密度不小于最大壓實干密度的93％，最小干密度不小于1.60g/cm3。（8)無粘性土填料的填筑標準為：相對密度不小于0.65，最小干密度不小于1.80g/cm3。5。7質(zhì)量檢查和驗收質(zhì)量檢查含兩部分（1)土石方回填前，會同監(jiān)理進行以下各項的質(zhì)量檢查和驗收。1）填筑前用于計量的地形平、剖面測量資料的復核檢查；2）填筑前按規(guī)定進行基礎(chǔ)面清理質(zhì)量的檢查和驗收。（2)施工過程中會同監(jiān)理進行以下各項土石方填筑材料的質(zhì)量檢查和檢驗。1）對土料的含水量和粘土含量進行檢查;2）各種土石方填筑料的物理學性質(zhì)的抽樣檢查；3）現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗選定的施工碾壓參數(shù)及其各項試驗成果的檢查。檢查各填筑區(qū)域的各項施工工藝和參數(shù)，包括鋪料順序、卸料方式、鋪料層厚、碾壓方式和遍數(shù)等，施工中這是質(zhì)量控制重點.碾壓完后測定干密度和滲透系數(shù),各區(qū)域檢查項目和取樣次數(shù)按施工設(shè)計要求進行.當填筑質(zhì)量符合設(shè)計要求的最大干容重、壓實度等要求，并經(jīng)監(jiān)理簽字認可后，方可進行下一層填筑。5。8不合格區(qū)域處理措施如果質(zhì)量檢查后，各項技術(shù)指標達不到設(shè)計或監(jiān)理方批準的碾壓試驗成果要求時，就需要處理,具體處理措施為：重新按碾壓試驗成果要求的工藝和參數(shù)施工,或重新選擇填料進行填筑施工.6、現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗6.1填筑碾壓試驗的目的現(xiàn)場碾壓試驗的目的在于根據(jù)本工程所使用填料的特殊性，鋪層厚度,進料方式，平料方式，碾壓遍數(shù)，力求得到最佳壓實效果，以滿足達到設(shè)計要求的最大干容重、壓實度等。通過試驗達到最佳組合結(jié)果，作為以后正式填筑施工的依據(jù)，也作為質(zhì)量控制的手段之一。施工時要嚴格按照試驗數(shù)據(jù)進行施工，不得隨意更改。6。2填筑碾壓試驗設(shè)計要求(1）碾壓遍數(shù)控制:填筑料由碾壓試驗確定。(2）壓實后參數(shù)控制：達到設(shè)計要求的最大干容重、壓實度等。6.3填筑碾壓試驗機械的選擇斗容量1.4方的挖掘機1臺,裝載機1臺，推土機1臺，20t振動碾1臺，17方自卸車2臺,水準儀1臺，500Kg臺秤1臺，土工布500平米，及其他常用工具.6。4碾壓試驗內(nèi)容填筑壓實參數(shù)包括機械參數(shù)和施工技術(shù)參數(shù)兩大類。試驗前,根據(jù)類似工程的實踐經(jīng)驗，選定幾種碾壓設(shè)備,并核對施工參數(shù)。振動碾型號一經(jīng)選定，則碾重、功率、振幅、頻率、振動力等機械參數(shù)也確定。施工參數(shù)包括鋪層厚度、碾壓遍數(shù)、行駛速度、含水量等.根據(jù)類似工程經(jīng)驗，本次填筑碾壓試驗的參數(shù)選擇如下：（1）鋪層厚度選擇60cm、80cm、100cm。（2）碾壓遍數(shù)選4遍、6遍、8遍。(3）碾壓行車速度控制在2—3Km/h。6。5試驗場地的布置填筑試驗場地選擇在填方區(qū)開闊區(qū)域進行,在該區(qū)域中按不同鋪層厚度和碾壓遍數(shù)布置試驗單元面積。每個試驗單元面積的長度,以能獲得兩個試驗檢查壓實度為宜；其寬度以振動碾輪寬的3倍為宜。按鋪料厚度布置試驗組數(shù),每個單元內(nèi)布置2*1。5m的方格網(wǎng)，以測量沉降壓實度。6.6試驗材料的準備取新開挖的土料.6.7實驗步驟(1）平整和壓實場地:試驗場必須進行平整處理,其表面不平整度不超過正負10cm。試驗場地的基礎(chǔ)進行振動壓實處理，以減少基礎(chǔ)對碾壓試驗的影響，基層的密度至少要與待測試的鋪層的密度相同，并設(shè)置測量方格網(wǎng)和起始高程點。（2)檢測振動碾工作特性參數(shù)：如振動頻率、振幅、減振氣胎壓力、碾重等參數(shù)，并做好詳細記錄。(3）填筑鋪料碾壓填筑土料松鋪厚度按碾壓試驗的幾個設(shè)計鋪料厚度進行，因鋪料厚度是直接影響碾壓密實度的重要因素,一定嚴加控制。用自卸車從開挖區(qū)運到試驗場，按后退法卸料，推土機按前進法平料，20t自行振動碾在平整的表面上行駛。在碾壓到4、6、8遍時,做壓實度、孔隙率、干密度試驗，并做好記錄。（4）布置方格測點：在各試驗單元區(qū)域內(nèi)布置1。5＊2。0m的網(wǎng)格，以測量壓實沉降量，并在填筑區(qū)外設(shè)置控制基樁.在各單元的網(wǎng)格測點上以油漆標記并編號，用水準儀測量并記錄初始厚度,與相對高程。(5）測量壓實沉降值：碾壓完畢后按前述方法分別測量各網(wǎng)格測點在碾壓前后的相對高程變化,從而計算出每一次試驗單元的平均沉降率.（6）取樣檢查：在各試驗區(qū)分別取樣測定壓實干密度、滲透系數(shù)及填筑料級配等,各試驗單元壓實密度均以2個試樣的平均值為試驗值。6.8試驗步驟試驗結(jié)果整理試驗資料由專人整理分析，根據(jù)試驗成果及時修訂下一步試驗參數(shù)及方法。根據(jù)上述各測量和取樣試驗值,經(jīng)過整理后，繪制如下關(guān)系曲線：（1）以鋪層厚度H1為參量，繪制壓實沉降值h與壓實遍數(shù)Ni的曲線；（2)以鋪層厚度H1為參量,繪制干密度rd與壓實遍數(shù)Ni的曲線；(3）經(jīng)過計算繪制孔隙率n與壓實遍數(shù)Ni的曲線；6。9碾壓參數(shù)的選定根據(jù)試驗結(jié)果,結(jié)合工程的具體條件，確定填筑碾壓參數(shù)及壓實方法，并編制試驗報告，報監(jiān)理人審批,試驗報告內(nèi)容如下：（1)論證設(shè)計標準的合理性。通過碾壓試驗論證能否達到設(shè)計的壓實密度和孔隙率.若經(jīng)碾壓試驗證明：當填筑料級配滿足設(shè)計要求，在現(xiàn)有碾壓設(shè)備功能條件下,很難達到設(shè)計要求干密度時,則根據(jù)碾壓試驗成果,提出相應的建議，由設(shè)計單位核定施工控制的干密度.（2）選擇適宜的各種填筑料的壓實機械及參數(shù),如振動碾型號、行車速度等。（3）提出施工工藝參數(shù)，根據(jù)碾壓試驗提出施工鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，即在選定的鋪層厚度H條件下，按Ni區(qū)最大的干密度，再乘以0.95的折減系數(shù)，得施工控制值為：rd=0.95＊rdmax從rd與Ni等的關(guān)系曲線上求得相應的某鋪層厚度H和N，此對應值H、N即為施工控制值.7、主要施工機械及人員表7。1主要設(shè)備配置土石方填筑施工設(shè)備配置表設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注裝載機柳工50臺2推土機TY—160臺4自卸汽車紅巖20t輛15振動碾YC18C臺2挖掘機小松360臺5手扶式振動碾BW75S臺27。2施工人員配置計劃在滿足合同文件規(guī)定的節(jié)點工期基礎(chǔ)上，根據(jù)以上施工進度分析和安排,本著均衡生產(chǎn)、合理配置施工資源的原則，施工人員具體配置如下：主要施工人員配置表序號工種人數(shù)備注1現(xiàn)場管理人員42技術(shù)、安全、質(zhì)量員63測量員34機械設(shè)備操作人員405雜工106合計638、填筑質(zhì)量檢查控制（1）填料質(zhì)量滿足設(shè)計要求。(2)施工過程中重點檢查以下項目是否符合要求:1）碾壓參數(shù)；2）隨時檢查碾壓情況，以判斷含水量是否適當；3）有無層間光面、漏壓和欠壓裂縫等；（3）壓實檢查項目和取樣試驗次數(shù)參照《土方工程施工規(guī)范》。質(zhì)量檢查的儀器和操作方法,按《土工試驗規(guī)程》（SD128—87）、《土工試驗方法標準》進行;按回填單位工程每層每400m2取一組試樣。（4）填筑合格及外觀質(zhì)量合格標準按《土方工程施工規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。填土壓實質(zhì)量檢驗程序見下圖：9、質(zhì)量保證措施在施工過程中強化管理，確保質(zhì)量體系正常運行，技術(shù)上采取相應的措施,使施工質(zhì)量得到充分的保證,主要采取以下措施:(1）加強現(xiàn)場操作人員的培訓力度,對操作人員進行上崗培訓、技術(shù)培訓、技術(shù)交底、分工負責、責任到人。并嚴格按照規(guī)范及技術(shù)要求施工.（2)確?，F(xiàn)場材料及設(shè)備良好。（3）填筑料運至作業(yè)面卸料后，及時平整，保持填筑面平整，并嚴格控制填料厚度及碾壓遍數(shù).（4）壓實后局部出現(xiàn)骨料集中現(xiàn)象，用細料填滿粗料孔隙.（5)注重填筑的放樣工作,對標樁要重點加以保護,及時進行復核。（6)天氣因素對填筑影響很大,施工中要時刻注意天氣變化,掌握近期和遠期天氣預報，定出施工計劃。填筑過程中，上層料盡可能隨到隨平隨碾壓。（7）填筑過程中嚴格控制填料含水量，保證碾壓時填料含水量控制在正負2%以內(nèi)。(8)壓實度試驗的及時性、準確性是保證填筑質(zhì)量的關(guān)鍵。施工中要確保試驗的及時性、準確性和試驗頻率等要求。10、安全保證措施針對本工程施工特點，根據(jù)安全風險分析，車輛事故和設(shè)備事故一般較多，需重點防范.在加強全員安全教育，提高安全風險意識和防范意識的同時，擬采取以下措施：（1）對操作人員進行安全培訓、安全交底、分工負責、責任到人；（2）在施工場地布置一道安全防護欄或警戒線，防止非施工人員、車輛進入施工場地.(3)運輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢,不符合要求的車輛不得作業(yè)。（4）作業(yè)機械要有專人指揮、監(jiān)看，防止機與機，機與人發(fā)生碰撞事故.推平壓實機械在坡邊作業(yè)時，要有人監(jiān)看，防止滑落危險。(5）夜間欠安全的區(qū)域不得安排施工，若要施工,要求配足照明設(shè)備,特別在坡道、轉(zhuǎn)彎處要加強照明亮度。車輛進入施工便到后，要求慢速行駛。(6）對施工便道要經(jīng)常檢查、維修、保養(yǎng),使其在使用過程中保持完好,避免因坡道或便道不符合要求，造成溜車、陷車等情況。11、文明施工及環(huán)境保護措施我方施工區(qū)域鄰近黔中大道，由于面積大，運輸車輛多,噪音、粉塵對周邊環(huán)境影響大，管理難度比較大，針對這些特點，擬采取以下措施:（1）填筑料的運輸時要避免粉塵飛揚，裝載量要適當,避免沿途灑落；（2）干燥季節(jié)施工便道要定時灑水，以減少粉塵污染，損壞的便道要及時維修,減少車輛的顛簸;（3）加強對機械和車輛的檢查保養(yǎng),杜絕滴漏現(xiàn)象,減少油污及尾氣對周圍環(huán)境的影響;（4)噪音大的工序盡可能安排在白天施工。路基土石方工程施工技術(shù)方案一、概述由專業(yè)施工隊伍采用機械化作業(yè)。具體原則為：自上而下進行分層開挖,開挖后及時回填。挖方工程主要的機械有:挖掘機、裝載機、自卸汽車、電動空壓機等。路堤土方填筑施工采用分段、分層、機械化循環(huán)流水作業(yè)的方案。每一填筑段根據(jù)橋涵構(gòu)造物位置、路基施工機械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況進行劃分,嚴格遵照分層填筑、平整、碾壓、檢測的順序進行施工，每一施工單元的同一工序完成后，完成該工序的機械轉(zhuǎn)入下一單元進行同一施工。施工中根據(jù)每道工序作業(yè)時間大致相等的原則合理組織機械，使之形成循環(huán)流水作業(yè).土方路基施工前，根據(jù)施工準備階段的測量成果、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路堤坡角、邊溝等的具體位置。施工過程中按期復核沿線主要導線點、水準點，以保證其準確性。路基填筑過程中，及時的檢查路基的寬度（包含超填寬度）和坡度是否符合設(shè)計要求。二、準備工作1、路基開工前應做好施導線、水準點復測復測工作(1）、導線復測導線復測采用全站儀，使用前應進行檢驗、標定，原有導線點不能滿足施工要求,施工前需進行加密，其精度要滿足規(guī)范要求.導線復測前，需與相鄰施工段的導線閉合，并對有礙施工的導線點在施工前采用交點法加以固定。導線全長相對閉合差不超過1/11000。（2）、核對及增設(shè)水準基點使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前，根據(jù)實際情況，適當?shù)募用?，進行閉合水準測量，水準點閉合差為±20mm2、測量放樣和原地面測量施工前，用GPS（或全站儀）每20米放出路線中樁,在彎道處加密，放出10米中樁，并在施工過程中加以保護；根據(jù)所放的中線，會同監(jiān)理工程師準確的測量出原地面高程,計算出每個段落的填挖高度和寬度,并在實地標明，做到醒目清楚.3、試驗室對取土坑、原槽處理進行標準擊實試驗和CBR承載比試驗等，確定最大干密度等試驗參數(shù)。4、以書面形式進行施工技術(shù)交底,技術(shù)交底程序為:項目經(jīng)理部總工→項目專業(yè)工程師→施工隊長→班組長，班組長在接受交底后，認真貫徹施工意圖。安全技術(shù)交底隨同任務(wù)單一起下達到班組。三、路基施工（一）、一般路基1、質(zhì)量標準：嚴格按部頒《公路工程技術(shù)標準》及有關(guān)招標文件內(nèi)容執(zhí)行。2、一般路基施工工藝流程施工放樣→原地面處理→分層填筑各相應填料→整平→碾壓→路基修整及防護。3、具體施工方案⑴一般要求本項目路基壓實度采用重型擊實標準，根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2004），本項目路基填料及路基壓實度標準如下表要求。路基壓實度表項目分類路面結(jié)構(gòu)下深度（cm）最小強度CBR（%)最大粒徑（cm）壓實度（%)上路床0～30610≥95下路床30~80410≥95上路堤80~150315≥94下路堤150以下215≥92零填及路塹路床0~30610≥9530~80410≥95不得使用含耕植土、草皮土、有機質(zhì)、淤泥、樹根和含有腐朽物質(zhì)的路基填料,液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作為路基填料。⑵清表及填前壓實路基填前應先將原地面進行清表，去草除根，整平壓實，基地壓實度不小于90%。低填和挖方段需進行填前壓實，若挖方地段路床為巖石或土基良好時,可以直接整平、碾壓密實后做路床。.⑶低填路基及零填路基處理及路床填料要求：低填路基及零填路基段先破除路面結(jié)構(gòu)層后再向下挖至路床，整平壓實后,再逐層回填砂礫土。對于破除路面結(jié)構(gòu)層中可以利用的水穩(wěn)碎石，在破除的時候要破成小塊,并不大于15cm，保證回填利用路基填筑壓實.對于不能利用的廢料要及時棄運至棄土場，保證現(xiàn)場的文明施工.當?shù)叵滤惠^高時，一般采用水穩(wěn)性好的碎石砂換填處理，保證路基強度及穩(wěn)定性。其余部分的路基填筑材料從取土場中取土回填.路基填料的最小強度（CBR）滿足規(guī)范要求,最大粒徑小于10cm，分層整平碾壓。碾壓采用英格索蘭SD175振動壓路機進行，先慢后快，由弱振至強振.碾壓時，壓路機最大速度不超過4km/h，在直線段由兩邊向中間,曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式碾壓，橫向接頭重疊0.5m,并指定專人負責碾壓，以保證碾壓均勻，無漏壓、無死角.4、路基填、挖方施工方法

（1）路基填、挖方施工方首先進行施工放樣，清除表面的耕植土、表土并廢棄。

(2）、挖方區(qū)的土方部分直接采用挖掘機開挖，挖出的土方直接用自卸車運輸?shù)街付ǖ臈壨量觾?nèi)。(3）、所有挖方作業(yè)均應符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,并應按監(jiān)理工程師的要求施工.（4)、挖方作業(yè)應保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾，開挖時加以人工配合保證邊坡符合《規(guī)范》要求，順適美觀,有利于下道工序的進行。（5）、應始終保證路基排水通暢，盡量減少水土流失，保護生態(tài)環(huán)境.（6）、填方路堤施工前的原地面按規(guī)范規(guī)定