高速公路測量監(jiān)理質(zhì)控措施一、概述（一）測量工作的重要性測量工作就是通過必要的理論計算和盡可能先進儀器的操作，按照設(shè)計圖紙的要求確定公路建筑的空間位置，確保施工中不發(fā)生任何差錯。做為施工和監(jiān)理單位，測量工作的主要內(nèi)容是控制點（包括導(dǎo)線及水準點）復(fù)測、施工放樣、施工過程中的檢查控制及竣工驗收等。測量工作好與壞對工程質(zhì)量、進度及費用均會造成很大的影響，所以說測量工作如果出了問題沒有小問題，應(yīng)引起高度重視，嚴謹科學(xué)的進行。（二）測量前的準備1、業(yè)務(wù)熟練，作風(fēng)嚴謹，工作認真，勤于動手的測量人員；2、以經(jīng)過常規(guī)檢驗和校正的較先進的測量儀器；3、全面熟悉設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖及要求；4、嚴密、準確并經(jīng)過復(fù)核的理論數(shù)據(jù)。（三）控制樁的交接1、控制樁交接必須有設(shè)計、施工及監(jiān)理單位三方測量人員參加。2、交接中發(fā)現(xiàn)的問題需做出詳細記錄，并明確處理方法及負責施測單位。3、寫出“交樁紀要”，三方簽字。（四）建立測量制度1、測量分工責任制；2、樁志使用保護制；3、測量記錄正規(guī)化；4、測量儀器保管制。（五）測量工作的基本原則1、在布局上：由整體到局部；2、在精度上：由高級到低級；3、在次序上：先控制后細部。二、施工測量監(jiān)理工作流程圖導(dǎo)線樁、水準點樁、逐樁坐標導(dǎo)線樁、水準點樁、逐樁坐標復(fù)核復(fù)測合格復(fù)核復(fù)測合格放樣、路中心樁、路基邊緣樁、放樣、路中心樁、路基邊緣樁、橋涵位置樁承包人保護所有樁志不受損壞對放樣樁和資料有疑問等承包人保護所有樁志不受損壞對放樣樁和資料有疑問等增補控制點水準點樁監(jiān)理工程師復(fù)核不合格監(jiān)理工程師復(fù)核合格監(jiān)理工程師批準監(jiān)理工程師批準資料及樁志三、施工測量的工作劃分1、控制測量包括：開工前的交樁和接樁；控制網(wǎng)建立，導(dǎo)線點加密，基線的鋪設(shè)和測量；控制水準點的布設(shè)和測量。2、定位測量，包括：測放樣路線中樁、路線用地界樁、路堤坡腳樁和控制樁等；測放構(gòu)造物的軸線點位，樁與柱的中心定位；墩臺的中軸線位等。3、現(xiàn)場放樣測放構(gòu)造物的；軸線和輪廓線，路線中線和邊線等。4、工程計算的測量。5、中間交工和竣工驗收測量。四、測量工作的管理1、施工單位測量工作的組織。施工單位必須有一位有經(jīng)驗的測量工程師負責施工的測量放樣工作，并有固定的專業(yè)測工從事測量工作。施工單位使用的測量儀器必須定期由國家主管部門進行標定，證明精定合格后，方可使用。2、監(jiān)理測量工作的組織駐地辦設(shè)測量監(jiān)理工程師一人，負責所管工程范圍內(nèi)全部測量的監(jiān)理工作。測量監(jiān)理工程師應(yīng)巡視和檢查全站測量工作的情況，指導(dǎo)和檢查全路線的測量工作。3、工作關(guān)系施工單位測量組負責施工測量工作的實施，在工作全過程中必須嚴格按本細則的監(jiān)理程序執(zhí)行，全面接受駐地辦的監(jiān)理。駐地辦對本段的測量放樣負有全面監(jiān)理責任，并嚴格按本細則規(guī)定的監(jiān)理程序?qū)嵤┍O(jiān)理。測量監(jiān)理工程師應(yīng)對放樣的成果進行復(fù)核和簽證。五、監(jiān)理程序及工作內(nèi)容1、交接樁的監(jiān)理工作程序由設(shè)計單位按圖紙到現(xiàn)場交樁和提交樁點坐標，包括導(dǎo)線樁、水準點等。施工單位接樁后，應(yīng)在14天內(nèi)對全路線導(dǎo)線進行復(fù)測，復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合經(jīng)平差計算，測量精度應(yīng)滿足設(shè)計要求。施工單位復(fù)測后，認為各樁點坐標高程值符合精度要求，即可書面表示接受并負責保護直至竣工。若有錯誤樁點的編號和經(jīng)復(fù)測量計算的坐標或高程值報測量監(jiān)理工程師。施工單位在復(fù)測結(jié)束后，應(yīng)向駐地辦提交一份樁位復(fù)測報告，交測量監(jiān)理工程師審核，報告應(yīng)包括：a、全部復(fù)測的記錄（導(dǎo)線水平角觀測記錄、測距記錄、四等水準測量記錄）。b、坐標、高程平差計算書，及計算結(jié)果駐地辦審核了復(fù)測報告之后，認為測量無誤，樁位準確，即可批準按原設(shè)計提供的導(dǎo)線樁點坐標和水準點高程進行測量控制；若有錯誤，則請設(shè)計單位復(fù)測并對有錯誤的樁位坐標進行更正。2、控制測量的監(jiān)理程序?qū)Ь€點加密的監(jiān)理程序a、由施工單位負責埋樁和測量，并計算樁位坐標。b、施工單位將測量的全部記錄和計算書上報駐地辦。c、駐地辦對測量報告進行審核，若計算無誤，測量記錄和方法符合規(guī)范要求，即由駐地對樁點進行復(fù)測。d、導(dǎo)線復(fù)測嚴格按（JTJ061—99）公路勘測規(guī)范要求按一等導(dǎo)線要求，采用二測回法觀測，導(dǎo)線全長相對閉合差1/15000、方位角閉合差±10，現(xiàn)場樁點保護完好，可批準使用。水準點加密的監(jiān)理程序a、工地水準點應(yīng)由設(shè)計移交的水準點引出，由施工單位埋設(shè)，按（JTJ061—99）規(guī)范，按四等水準要求，用二臺水準儀同向觀測、附合式、環(huán)線閉合差±20。b、隨著工程的進展，水準點逐漸地引到沿線的主要建筑物上，以保證水準點安全。c、測量監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位報來的控制網(wǎng)測量報告審核，應(yīng)要求：·樁點布置能有效控制工地范圍·樁點保護良好?！y量方法符合規(guī)范要求·全部測量記錄、計算書、計算結(jié)果精度均符合規(guī)范要求。d、報告審查合格后，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對控制網(wǎng)（或基線）各樁點進行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)，即可批準控制網(wǎng)的應(yīng)用。e、控制網(wǎng)樁點須由施工單位負責保護，監(jiān)理應(yīng)定期組織施工單位檢查復(fù)測。施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準點，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果報駐地辦審核。3、定位測量的監(jiān)理程序和內(nèi)容定位測量的內(nèi)容包括：測放路線的中線樁、路基用地界樁、路堤坡腳樁和控制樁等；測放構(gòu)造物的軸線點位，樁柱中心位等。在測放點位之前，施工單位測量工程師應(yīng)提交測量方案報告。內(nèi)容包括：a、測量方法：經(jīng)緯儀極坐標法，全站儀坐標法等，一級公路應(yīng)采坐標法恢復(fù)主要控制樁。b、c、計算書。d、誤差要求，測回數(shù)。測量監(jiān)理工程師對測量方案進行審核，必須要求：a、路線點位放樣?；c（置鏡點后視點）應(yīng)用導(dǎo)線點。橋梁構(gòu)造物定位放樣，基點（置鏡點、后視點）應(yīng)用控制網(wǎng)點及基線樁點，禁用其他樁點放樣，以防止誤差積累。b、測放和校核點位時應(yīng)當用不同的基點測量。c、計算書經(jīng)核對準確無誤。d、要求測回數(shù)、中誤差符合（JTJ061-99）規(guī)范要求。路線中樁測量精度：距離限差1/2000，中樁樁位放限差：樁位縱向誤差應(yīng)小于（S/2000+0.05）m，其中S為轉(zhuǎn)點或交點至樁位的距離樁位橫向誤差應(yīng)小于5cm，即中線偏位允許誤差。測構(gòu)造物的軸線點位、樁位中心等應(yīng)符合《（JTGF80/1—2004）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》。（4）測量監(jiān)理工程師批準測量方案后，施工單位按上報的方案方法進行測量定位放樣。（5）承包人定位放樣測量完成后，將全部測量記錄報監(jiān)理審核。（6）監(jiān)理對測量記錄審核無誤、現(xiàn)場作抽樣復(fù)核、精度在允許范圍之內(nèi)即簽字認可。4、現(xiàn)場放樣監(jiān)理程序與內(nèi)容現(xiàn)場放樣要求：根據(jù)定位測放的樁點，放出構(gòu)造物的軸線和輪廓線；中基中線和邊線等。測量方法：由施工單位測量人員在現(xiàn)場作全站儀和鋼尺測量。監(jiān)理人員可以結(jié)合模板檢查，基坑檢查，用鋼尺進行復(fù)核認可。5、工程計量測量的監(jiān)理程序（1）工程計量測量主要指溝塘的開挖回填、路基土方量的統(tǒng)計等。測量計算的方量將作為工程量支付的依據(jù)。（2）在發(fā)生挖填工程計量的范圍，在挖填之前，應(yīng)由承包人測量原地面的標高和地形，由計量工程師和測量工程師組織復(fù)測核對后，作為工程計量的基礎(chǔ)資料。（3）挖方工程計量在開挖完成后進行，由承包人測量，計量工程師和測量監(jiān)理復(fù)核簽認（或共同測量）。填方工程計量，在填方完成后進行，由承包人測量，計量工程師和測量監(jiān)理復(fù)核簽認（或共同測量）。（5）所有工程量測量的記錄應(yīng)全部報駐地辦計量工程師復(fù)核并歸檔，記錄應(yīng)包括：a、挖填方工程體積草圖。b、各測量點、邊的量測值記錄。c、工程量計算。d、工程量計量應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理、專業(yè)工程師和計量工程師共同認可后報駐地監(jiān)理工程師簽認6、中間交工和竣工驗收測量監(jiān)理程序。（1）交工驗收測量監(jiān)理指每道工序完成后，現(xiàn)場中樁、邊樁放樣、用鋼尺丈量寬度，測量縱斷面（中邊樁）高程，計算出中線偏位和橫坡度。由承包人自檢合格上報駐地監(jiān)理，駐地監(jiān)理現(xiàn)場抽檢合格簽認（或平行共同測量）。（2）所有自檢測量資料和抽檢資料一式二份，上報駐地辦復(fù)核簽認后，承包人和駐地監(jiān)理各保存一份歸檔。（3）承包人提供的導(dǎo)線點、水準點一覽表（包括點之記、水準點距中樁的距離）報測量工程師鑒定、供路面驗收需要。（4）竣工驗收測量監(jiān)理程序是按設(shè)計的中樁坐標、高程在竣工的路基、路面、結(jié)構(gòu)物實地測量放樣、根據(jù)設(shè)計（變更后的路線），復(fù)核檢查、按《（JTGF80/1—2004）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》整理竣工資料和竣工圖歸檔。7、高填方土路基沉降觀測（1）高填方土路施工中，承包人應(yīng)按要求進行沉降觀測。（2）承包人應(yīng)在高填方土路基填筑前，（即路基清表后）安裝沉降板，特別是橋頭高路堤必須進行沉降觀測，沉降板由承包人提供并符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。（3）橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺臺背10m處開始，按路基中心線，左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣設(shè)置，其后以50m的間距設(shè)置沉降板。施工過程中，承包人應(yīng)對沉降板采取可靠的保護措施，不得使其變形和損壞。承包人應(yīng)承擔由于未按要求進行沉降監(jiān)測而造成沉降期延長和任何施工延誤的全部責任。（4）施工期間，承包人應(yīng)會同測量監(jiān)理工程師每填筑一層進行一次觀測，如果兩次填筑間隔時間較長，應(yīng)每3d觀測一次。路堤填筑完畢后，應(yīng)每14d進行一次定期觀測，直到路基完成。（5）承包人應(yīng)在路堤兩側(cè)趾部及距路堤兩側(cè)趾部5米處設(shè)置砼側(cè)向變位樁，其縱向間距不得超過100m，橋頭引道地段不得超過50m。承包人應(yīng)對側(cè)向變位樁按三維控制，與沉降同步觀測。（6）承包人應(yīng)在每次觀測時及時通知測量監(jiān)理工程師，雙方共同完成，及時整理匯總測量結(jié)果。六、施工測量（一）坐標計算1、放樣前施工測量人員應(yīng)進行認真的坐標計算，且應(yīng)有人復(fù)核，再與測量監(jiān)理工程師核對，確保理論數(shù)據(jù)準確無誤。2、直線、圓曲線、緩和曲線的坐標計算都比較簡單，值得注意的是互通立交匝道中的卵形曲線的坐標計算，卵形曲線即復(fù)曲線，其中兩端有緩和曲線中間用緩和曲線連接的復(fù)曲線，計算中應(yīng)注意中間緩和和曲線的內(nèi)移。（二）路基施工測量1、中樁放樣a、按計算并經(jīng)復(fù)核的逐樁坐標用全站儀進行中樁放樣，并測出中樁原地面高程。b、橫斷面測量方向的測定：直線：與路面中線垂直；圓曲線：路線中樁處的半徑方向；緩和曲線：路線中樁處的法線方向。c、橫斷面測量方法：花桿皮尺法；經(jīng)緯儀視距法；斜距法；水準儀法；d、橫斷面圖的繪制（可以報批、批復(fù)后即可施工）e、斷面面積計算：可用求積儀計算（復(fù)雜斷面），簡單斷面可直接計算。f、土石方數(shù)量的計算：若相鄰兩斷面（F1和F2）均為填（挖）且面積大小相近則V=1/2（F1+F2）L，若F1和F2相差甚大，則為V=1/3(F1+F2)L(1+√M