.專業(yè)整理.常見問題匯總發(fā)動機部分問1：排氣管冒白煙是什么原因？排氣管如果輕微冒白煙是正常的，因為廢氣中的主要成份有碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氫氧化合物（NOX）和水（HO2）,其中水以水蒸汽的形式出現(xiàn)，尤其是在低溫下，排出尾管時遇冷就生成白色氣體。但如果嚴重冒白煙，發(fā)動機動力明顯下降，而且白煙帶有異味，那就有問題了。這說明有冷卻液進入燃燒室生成大量的水蒸汽被排出。故障的原因主要是氣缸墊被沖破，造成氣缸與水套相通或進氣歧管預(yù)熱水套與進氣歧管因有沙眼相通，冷卻水由進氣歧管進入氣缸造成。問2：排氣管冒黑煙是什么原因？排氣管冒黑煙說明混合氣過濃或個別氣缸工作不好，混合氣不能完全燃燒或未燃燒，排出的氣體的汽油味濃、嗆人、辣眼，形成原因主要有：1、空氣濾清器堵塞造成進氣阻力大，混合氣過濃;2、氧傳感器故障，混合氣過濃;3、ECU控制系統(tǒng)故障;4、節(jié)流閥問題;5、噴油嘴問題;問3：排氣管冒藍煙是什么原因？排氣管冒藍煙說明有大量機油進入燃燒室被燒掉，同時發(fā)動機的機.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.油消耗也猛增，造成這種故障的原因：1、發(fā)動機潤滑油竄入燃燒燃燒室：①油底殼內(nèi)機油過高;②氣缸、活塞環(huán)磨損過甚，活塞環(huán)不對口或彈性變差;③活塞環(huán)槽磨損過甚或斷裂造成環(huán)卡死。2、發(fā)動機潤滑油由氣門導(dǎo)管被吸入燃燒室：①氣門油封損壞;②氣門油封座與氣門導(dǎo)管不同心或間隙過大（磨損）。以上情況都是不正常的，發(fā)動機技術(shù)狀況已經(jīng)降底，引起了惡化程度，所以要及時進行維修。問4：為什么空氣濾清器底部積有機油？造成原因如下：1、發(fā)動機竄油嚴重。氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過大，活塞環(huán)彈性變差，活塞環(huán)對口，活塞燒蝕或活塞環(huán)槽斷裂，環(huán)卡死等都能夠造成變壓燃燒氣體竄入下曲軸箱，隨著曲軸箱強制通風(fēng)的進行，這部分氣體裹著大量機油油霧進入到空氣濾清器內(nèi)。發(fā)動機怠速動轉(zhuǎn)時從機油尺導(dǎo)管和加機油口脈動冒煙，這是發(fā)動機竄油量最明顯的癥狀;2、機油面過高或油壓力過大，會造成曲軸箱內(nèi)油霧過量;3、PCV閥正向通風(fēng)閥堵塞或漏氣，使得曲軸箱強制通風(fēng)，不能正常進行。泄漏到曲軸箱的氣體只能經(jīng)過空氣濾清器這一條通道進行，這樣使得空氣濾清器內(nèi)被有油污的循環(huán)氣體污染;如果機油竄到空氣濾清器內(nèi)，不但提高了機油的消耗量，而且污染了空氣濾清器，.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.使塵土或異物粘在過濾紙上，增加了進氣的阻力，使發(fā)動機的經(jīng)濟性動力性都下降。問5：曲軸箱的機油為什么不能加得過多？如曲軸箱機油加得過多，會造成潤滑油飛濺過量，這樣不但會增加曲軸連桿的轉(zhuǎn)動阻力，減少發(fā)動機的功率，而且使得大量的機油竄入燃燒室，燃燒室的和碳增多了，機油的消耗量也加大，過量的飛濺使大量油霧加入曲軸箱強制通風(fēng)循環(huán)，還會污染空濾器。問6：發(fā)動機機油壓力明顯過低是什么原因？1、機油泵工作不良;2、限壓閥彈簧折斷或彈力不足，限壓閥卡死，旁通油路一直處于打開狀態(tài);3、曲軸、連桿軸承間隙過大，泄漏嚴重;4、機油變質(zhì)，沖淡，粘度小，發(fā)動機溫度高，機油變稀;5、機油表或傳感器損壞，指示失準。問7：發(fā)動機機油壓力明顯過高是什么原因？1、機油泵限壓閥卡死不動，使機油壓力無法調(diào)整;2、主油路堵塞;3、機油粘度過大;4、機油表或機油傳感器故障，指示失準。問8：機油消耗量增大的原因？1、活塞、氣缸、活塞環(huán)磨損嚴重，環(huán)槽斷裂，環(huán)卡死，環(huán)對口，造成機油竄氣嚴重，大量機油竄入燃燒室;.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.2、氣門導(dǎo)管油封漏油，特別是進氣門油封損壞，氣門油封座與氣門導(dǎo)管孔不同心，氣門導(dǎo)桿與導(dǎo)管孔間隙過大，使機油進入燃燒室;3、發(fā)動機齒輪油封、曲軸油封、油底殼墊、氣門室墊漏油。問9：造成汽油耗油量增大的原因是什么？1、發(fā)動機部分的原因①空燃比控制系統(tǒng)故障造成CO和HC濃度太高;②活塞、氣缸、活塞環(huán)磨損嚴重，環(huán)對口，造成竄氣嚴重;③點火正時失準，火花塞工作不好，高壓線漏電;④排氣管消聲器堵塞，造成排氣不暢背壓高。2、底盤部分的原因①制動器調(diào)整不當(dāng)，剎車“扒勁”;②輪胎氣壓力足，前定位失調(diào)造成阻力加大;③離合器打滑，使發(fā)動機白白消耗功率。3、駕駛的原因①頻繁低速行駛在城市市區(qū)或人口稠密區(qū)；②高速持續(xù)駕駛也使汽油油耗增大。問10：造成發(fā)動機功率不足動力性下降的原因是什么？1、發(fā)動機方面①氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損、損壞、對口、氣門不嚴，氣缸墊沖穿，氣缸壓縮壓力低，燃燒室積碳過多;②配氣相關(guān)失準;③氣門開度不夠（凸輪軸與挺柱軸磨損）造成進氣充氣不足或廢氣.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.排不出不暢;④排氣消聲器堵塞造成背壓增高;⑤離合器壓盤膜片彈簧損壞，造成打滑;⑥燃油泵工作不良；⑦噴油嘴損壞;⑧節(jié)氣門位置傳感器損壞;⑨點火正時遲。2、供油方面①汽油辛烷值過低;②空濾堵塞，傳、進氣壓力增大;③燃油泵壓力低，機濾堵塞。3、電路方面①火花塞損壞，高壓線漏電，點火組件出現(xiàn)故障;②傳感器失效。問11：什么原因造成發(fā)動機溫度高？1、節(jié)溫器打不開，冷卻液不能進行大循環(huán)；2、散熱器或發(fā)動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環(huán)；3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠；4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；5、泄漏嚴重，冷卻液不足;6、發(fā)動機點火過遲;7、水泵皮帶過松;.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.8、電子風(fēng)扇不工作或轉(zhuǎn)速過慢。問12：什么原因發(fā)動機溫度過低？有什么危害？造成發(fā)動機溫度低的原因有：1、節(jié)溫器關(guān)閉不嚴，冷卻液一直處于大循環(huán)，經(jīng)過大水箱散熱，所以發(fā)動機熱量得不到保存，造成水溫低，正常情況下節(jié)溫器在水溫95°以下時，應(yīng)保持全閉，使冷卻水小循環(huán)，當(dāng)冷卻水溫度達到95°以上時，節(jié)溫器打開才能達到全開。2、節(jié)溫器殼被腐蝕，使大小循環(huán)水相通，使循環(huán)水一直處于大循環(huán)，發(fā)動機溫度低會使混合氣霧化不好，冷凝的汽油從燃燒室漏入曲軸箱，沖淡了機油并破壞了缸壁的潤滑，加劇氣缸磨損。溫度低使機油粘度過大，潤滑不良，造成機件磨損加劇，尤其對氣缸壁的磨損大大縮短了發(fā)動機的使用壽命。溫度低降低了發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。問13：發(fā)動機敲缸響最常見的原因是什么？1、溫度過高使活塞變形，造成敲缸響；2、發(fā)動機發(fā)生爆震，造成敲缸響（爆震傳感器損壞）；3、發(fā)動機點火提前過早，產(chǎn)生爆震；4、活塞與缸配合間隙過大；5、活塞與銷配合過緊；6、連桿過緊而活塞銷過松；7、連桿彎曲，使活塞偏缸。問14：發(fā)動機怠速時有異響是什么原因？.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.1、氣門室異響（上部）可能原因①氣門搖臂缺油與軸干磨；②氣門液壓挺柱因挺柱平面磨損或缺油或內(nèi)有空氣。2、時規(guī)蓋處有異響可能原因①時規(guī)齒帶松曠；②張緊輪松曠；③凸輪軸過度磨損；④氣門彈簧斷裂；⑤搖臂軸螺母松動；⑥時規(guī)鏈條松曠，碰時規(guī)差。3、曲軸箱內(nèi)異響①曲軸瓦響（響聲發(fā)悶，不上“起子”）；②連桿瓦響（響聲脆，上“起子”）③機油泵響（隨轉(zhuǎn)速）問15：發(fā)動機怠速不穩(wěn)是什么原因？1、火花塞工作不良；2、真空管漏氣；3、高壓線漏電；4、PCV閥堵塞；5、節(jié)氣門位置傳感器故障；6、怠速步進馬達故障；7、怠速控制閥失靈；.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.8、節(jié)氣門開度不正常；9、進氣系統(tǒng)漏氣。問16：發(fā)動機怠速過高是什么原因？1、進氣系統(tǒng)漏氣；2、節(jié)流閥體問題；3、怠速步進馬達問題；4、其它電路問題；問17：怠速時開空調(diào)車子發(fā)抖是什么原因？1、節(jié)氣門開度過?。?、怠速步進馬達問題；3、進氣壓力傳感器問題；4、進氣系統(tǒng)漏氣。問18：車輛在行駛中熄火，無法起動的原因是什么？1、溫度過高；2、高壓線不跳火；3、點火線圈損壞；4、曲軸位置傳感器故障；5、凸輪軸傳感器故障；6、起動機；7、發(fā)電機不發(fā)生電量，電壓不夠；8、噴油嘴故障；9、油泵不泵油。.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.問19：行駛中加速松開油門，發(fā)動機熄火的原因是什么？1、供油不暢；2、進氣壓力傳感器損壞；3、火花塞性能差；4、真空管路堵塞；5、其它方面的故障問20：發(fā)動機正常運行時突然放炮，迅速熄火，再次啟動不著車是什么原因？1、汽油泵損壞；2、火花塞“嗆死”；3、點火線圈損壞（無高壓火）；4、氧傳感器失效；5、曲軸位置傳感器故障6、節(jié)流閥體問題。問21：發(fā)動機不能起動或起動困難是什么原因？1、噴油嘴故障；2、曲軸位置傳感器3、電腦問題；4、怠速控制閥；5、節(jié)流閥體；6、起動機問題；7、點火線圈；.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.8、其它電路。問22：造成氣缸床墊沖壞，缸蓋變形的原因是什么？1、造成缸蓋沖壞的原因：①發(fā)動機溫度過高（“開鍋”超過發(fā)動機溫度臨界線以上）；②溫度超過100°以上還繼續(xù)行駛，一直到發(fā)動機自行熄火為止（造成溫高的原因前面已講過）；③當(dāng)溫度過高，發(fā)動機自行熄滅后，應(yīng)打開引擎蓋，讓其自然冷卻（這時絕對不能打開膨脹閥蓋以被燙傷）后再加水，一般情況氣缸墊已沖壞，需更換。2、造成缸蓋變型的原因：當(dāng)溫度過高，繼續(xù)行駛至發(fā)動機自行熄火，馬上打開膨脹閥（用戶用毛巾或其它東西防止蒸氣上竄燙傷）立即加入冷卻水，那么氣缸蓋就會變形，報廢。問23：氣缸或缸套磨損的原因是什么？1、高溫高壓下造成磨損。氣缸在工作時處于很高的爆發(fā)壓力下，使活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦壓力增大，很高的正壓力將活塞環(huán)與缸壁間的潤滑油擠出，難于形成油膜?；钊谝坏拉h(huán)處于上至點時，對缸壁的正壓力最大，氣缸磨損量最大，由于高溫使?jié)櫥驼扯认陆?，潤滑條件差，導(dǎo)致氣缸磨損；2、磨料磨損。當(dāng)空濾器與機濾器改善不良，濾清效果差，由空氣和機油帶進氣缸的灰塵磨料及磨擦磨損產(chǎn)生的金屬屑源使氣缸磨損加?。?學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.3、腐蝕磨損。由于燃燒時產(chǎn)生有機酸和礦物酸，這些酸類物質(zhì)附于氣缸壁上，產(chǎn)生腐蝕磨損嚴重，其中上止點第一道活塞環(huán)上止點磨損為正常磨損的1-2倍并出現(xiàn)較小的洞穴；4、配合、安裝不正確時的磨損。由于配合、安裝不正確，如活塞環(huán)與缸壁漏光度大，燃燒氣體易將活塞環(huán)與缸壁間的潤滑油沖刷掉而增加缸壁的磨損。當(dāng)氣缸變形、氣缸歪斜、連桿彎扭等都會產(chǎn)生使氣缸壁加大磨損；5、氣缸加工質(zhì)量差，氣缸材料強度不夠等，也加速氣缸壁的磨損。問24：電噴發(fā)動機各種傳感器起什么作用？如失效對發(fā)動機有什么影響？1、節(jié)氣門位置傳感器作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進氣門壓力傳感器作用：進氣壓力傳感器是提供發(fā)動機負荷信息，即通遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發(fā)動機的進氣量，再通過內(nèi)部電路使進氣量轉(zhuǎn)化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動機不易起動，或怠速不穩(wěn)。3、進氣溫度傳感器作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點火正時。失效影響：怠速偏低,易熄火。.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.4、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器作用：是提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發(fā)動機不能起動或起動后發(fā)動機突然熄火。5、冷卻液溫度傳感器作用：是監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度，將之轉(zhuǎn)換為電壓信號傳送到電腦，ECU根據(jù)此信號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。失效影響：怠速偏低。6、氧傳感器作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實現(xiàn)對空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。失效影響：怠速不穩(wěn)，耗量過大。7、爆震傳感器作用：是提供爆震信息，用于修正點火正時，實引爆震閉環(huán)控制。失效影響：當(dāng)爆震將要發(fā)生前無法提供爆震信點，電腦接收不到信號“峰值”不能減少點火提前角，而發(fā)生爆震。8、三元催化器作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發(fā)動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經(jīng)附在陶瓷單體上的貴重催化發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害氣體。失效影響：排出的廢氣不能達標。.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.變速器部分一、手動變速器問1：離合器打滑是什么原因？1、離合器自由行程太?。x合器太高）；2、離合器磨損片磨損或有油污；3、膜片彈簧變?nèi)酰?、經(jīng)常使用半聯(lián)動，造成磨擦片過早磨損。問2：離合器掛檔發(fā)響是什么原因？1、離合器自由行程過大，分離不徹底；2、離合器分泵、總泵或管路泄漏；3、離合器壓盤彈簧變?nèi)酰?、輸入軸花鍵銹蝕；5、離合器磨擦片損壞或變形；6、離合器撥叉變形。問3：離合器起步發(fā)抖是什么原因？1、離合器底部變形；2、離合器磨擦片變形；3、離合器磨擦片有油污；4、離合器片減震扭簧斷裂或變?nèi)酰?、離合器磨擦片鉚釘松動；7、離合器磨擦片花鍵槽體鉚釘松動。.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.問4：離合器有響聲是什么原因？1、分離軸承缺油或磨損；2、飛輪中心軸承缺油或損壞；3、離合器片有裂紋；4、離合器壓盤與膜片彈簧已有異響。問5：離合器不能徹底分離的原因是什么？1、離合器或分泵漏油（液壓式）；2、離合器壓盤彈簧損壞；3、離合器摩擦片受熱變形；4、離合器撥叉損壞離合器臂與軸套開焊，踩板發(fā)生相對行動，使頂桿行程不夠。問6：換檔困難是什么原因？1、潤滑油不足；2、離合器踏板行程過低；3、離合器壓盤、離合器片損壞；4、同步器損壞；5、齒輪、齒套倒角磨損；6、齒輪換檔軸連續(xù)套磨損；7、換檔軸損壞；8、檔位調(diào)整不對。問7：行駛時變速器響聲大是什么原因？1、齒輪箱缺齒輪油；.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.2、齒輪磨損；3、軸承損壞或磨損；4、同步器損壞；5、潤滑油缺少。問8：行駛中跳檔是什么原因？1、齒輪間間隙過大；2、齒輪磨損；3、套齒磨損；4、高速檔或低速檔定位彈簧彈力弱。二、自動變速器問1：無法起動（放P檔或N檔發(fā)動機無法起動）可能原因？1、發(fā)動機本身有問題；2、液力變矩器或油泵問題。問2：不能向前移動（怠速時N檔轉(zhuǎn)入D檔位后不能前移動）可能原因?1、油路壓力問題；2、UD離合器（連接輸入軸和減速器太陽齒輪有問題或低速檔壓力控制閥繼電器問題）；3、閥體故障（檢查低速檔和倒檔制動電磁閥）。問3：不能后退（N檔入R檔起步后不能向后移動）可能原因?1、倒檔離合器故障；2、低檔和倒檔制動器問題；.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.3、低、倒檔電磁閥問題。問4：怠速起步時前后不能移動可能原因？1、油路壓力反常，或保持系統(tǒng)故障；2、油泵或閥體故障。問5：失速（N檔掛入D檔或R檔時）可能原因？1、發(fā)動機問題；2、阻尾離合器磁閥、液力變矩器、閥體故障；問6：換檔沖擊（從N檔換入D檔或超過2S的時滯現(xiàn)象）可能原因？UD壓力控制閥問題或UD離合器閥體故障。問7：換檔沖擊（從N檔換入R檔沖擊或時滯）可能原因？1、倒檔離合器或低速檔和倒檔制動器壓力故障；2、倒檔離合器、低檔和倒檔離合器閥體或怠速位置開關(guān)故障。問8：從N檔換入R檔或D檔造成反常沖擊和時滯可能原因？油路壓力或油泵閥體故障。問9：換檔時出現(xiàn)沖擊或轉(zhuǎn)速提升可能原因？油路壓力、電磁閥、油泵、閥體、制動器或離合器故障。問10：不能換檔（無故障碼）可能原因？變速箱檔位開關(guān)或TCM故障。問11：行駛加速泛力可能原因？1、發(fā)動機系統(tǒng)原因;2、制動器、離合器故障。問12：行駛中震動可能原因？.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.1、阻尾離合器壓力反常；2、發(fā)動機本身問題；3、阻尾離合器電磁閥；4、液力變矩器；5、閥體故障。問13：所有換檔點被移動（無法換檔）可能原因？1、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器故障；2、節(jié)氣門位置傳感器故障；3、單個電磁閥故障；4、閥體故障；5、TCM故障。問14：部分換檔點被移動可能原因？閥體故障或控制系統(tǒng)故障；底盤部分一、行駛系統(tǒng)問1：行駛中底盤發(fā)響的原因怎樣分析？1、前部位異響①平衡桿膠套磨損破裂;②發(fā)動機懸置膠墊磨損;③控制臂膠套磨損;④前減振器漏油、失效;⑤減振彈簧上下座墊損壞;.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.⑥轉(zhuǎn)向器固定螺母或轉(zhuǎn)向柱軸承損壞;⑦傳動軸彎曲（周期性發(fā)響）;⑧輪鼓軸承磨損或損壞（周期性發(fā)響）;⑨轉(zhuǎn)向主銷球頭磨損;⑩制動鉗固定彈簧片斷;變速箱缺油，齒合響聲;差速器單角齒磨損或軸承松曠;轉(zhuǎn)向助力器內(nèi)有空氣、缺油;轉(zhuǎn)向器損壞;2、后部異響問2：四輪定位出現(xiàn)問題有什麼影響?1、方向轉(zhuǎn)動沉重；2、行駛時方向發(fā)抖.跑偏.不正.方向盤不能自動回；3、輪胎單邊磨損.波狀麼損.塊狀磨損.偏磨等現(xiàn)象；4、行駛時方向飄浮顛顫搖擺等.行駛時不安全。問3：輪胎提前磨損的原因是什么？1、輪胎氣壓不足或過高行駛;2、輪胎不平衡;3、鋼圈變形;4、前束不對;5、內(nèi)外傾角不符合設(shè)計要求;6、不按規(guī)定進行輪胎定位;.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.7、懸吊系統(tǒng)長期松曠失修中行駛;8、輪鼓軸承松曠。二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問1：為什么出現(xiàn)單向轉(zhuǎn)向沉重？1、單側(cè)輪胎氣壓不夠；2、轉(zhuǎn)向器盡在一個地方泄漏；3、轉(zhuǎn)向閥不在中間位置或有污物阻塞。1、前輪胎氣壓不足;2、前輪定位不正確;3、轉(zhuǎn)向傳動軸彎曲，或轉(zhuǎn)向管柱凹陷產(chǎn)生磨擦;4、轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)零件彎曲，各處球頭銷磨擦力過大（缺潤滑油）;5、轉(zhuǎn)向油罐油位過低，或濾網(wǎng)阻塞;6、轉(zhuǎn)向器內(nèi)泄過大;7、油泵油壓或流量不夠;8、油泵驅(qū)動皮帶打滑或過松;9、車輛嚴重超載。問3：為什么轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)自由程過大？1、轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸配合松動;2、轉(zhuǎn)向傳動裝置與連接部位松動;3、轉(zhuǎn)向器與固定支架、固定螺栓松動;4、前輪軸承磨損過大;5、轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng);.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.6、轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)零件磨損過大;7、控制臂膠套磨損。問4：轉(zhuǎn)向到極限時不能立即自動回轉(zhuǎn)的原因是什么？1、左右輪胎氣壓不等或氣壓不足;2、轉(zhuǎn)向齒輪、齒條嚙合間隙調(diào)整過緊;3、油泵油壓或流量不夠;4、轉(zhuǎn)向控制閥定中不良或發(fā)卡;5、前輪零件配合過緊;6、前輪定位調(diào)整不當(dāng);7、前輪后傾角不符合設(shè)計標準。問5：行駛中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機械系統(tǒng)異常噪音是什么原因？1、車向油罐油面過低，油泵無法泵油;2、液壓系統(tǒng)由于油罐中缺油混入空氣;3、油罐濾網(wǎng)或油管堵塞;4、油泵嚴重磨損或損壞;5、控制閥性能不好。問6：轉(zhuǎn)向助力泵混入空氣怎么排除？由于儲油罐缺油，空氣混入助力泵，造成助力泵發(fā)出異響：1、儲油罐加油到標準線;2、支起兩前輪，起動發(fā)動機;3、打方向致左或右到極限，空氣從儲液罐內(nèi)排出，并重新添加助力泵油至標準線。.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.問7：轉(zhuǎn)向過熱是什么原因？1、油管彎曲，半徑過小或內(nèi)部受阻使油液不暢;2、車輛過載;3、油泵油量過大;4、轉(zhuǎn)向至二端極限位置。問8：行駛時轉(zhuǎn)向發(fā)飄是什么原因？1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件磨損或松動;2、轉(zhuǎn)向器按裝松動;3、轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)，間隙過大;4、油泵壓力過大。問9：行駛時方向跑偏是什么原因？1、左或右輪胎氣壓不一致;2、左右軸距不一致;3、一側(cè)鋼圈變形;4、前輪定位不正確;5、前輪后傾不正確;6、輪胎磨損兩邊不一樣;7、前束不對;8、一側(cè)車車輪摩擦片咬死（制動后分泵活塞卡死）。問10：行使時方向發(fā)抖是什么原因？行駛時方向發(fā)抖的原因有：1、輪胎氣壓過高;.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.2、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭松曠;3、橫拉桿球頭松曠;4、平衡桿膠套磨損;5、減震器失效;6、輪胎不平衡;7、鋼圈過度偏擺;8、車輪螺帽松動;9、發(fā)動機變速箱膠熱破裂或磨損過大;10、控制臂膠套破損。三、制動系統(tǒng)問1：ABS在制動系統(tǒng)有什么作用？當(dāng)車輪制動時，前輪抱死，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力，若后輪抱死則會導(dǎo)致后輪跑偏或側(cè)滑，ABS可以阻止車輛抱死，幫助您在制動時對汽車的操縱控制，這樣您可以通過轉(zhuǎn)向繞開障礙物，使您提高行駛安全性。問2：行駛中當(dāng)ABS失效怎么辦？一旦ABS失效，ABS警告燈就會持續(xù)點，此時ABS不起作用，但常規(guī)制動系統(tǒng)完好無損，您只要按常規(guī)方法制動即可以。問3：使用ABS“四要”、四“不要”是什么？四要：.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.1、要始終將腳踏板踩住不放松，這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動，使ABS有效發(fā)揮作用;2、要保持足夠的制動距離，至少要保持離開地面的東西有三秒鐘的制動時間;3、要事先練習(xí)ABS，使自己對ABS工作時間制動踏板振顫有準備和適應(yīng)能力;4、要事先閱讀汽車駕駛手冊，進一步了解安裝ABS的汽車生產(chǎn)廠所提供的各種操作說明。四不要：1、不要在駕駛ABS汽車時比駕駛非ABS汽車更隨意;2、不要反復(fù)踏踩制動板，反復(fù)踏踩制動板會使ABS時通時斷，導(dǎo)致制動效能減低和制動距離增加，實際上ABS本身會的更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力;3、不要忘記方向盤，非ABS制動系統(tǒng)在緊急制動時不能轉(zhuǎn)動方向盤，但裝有ABS的車輛在緊急制動的同時可以打方向，繞開阻礙物;4、不要在ABS制動時，被ABS的正常液壓工作噪聲和制動踏板振顫嚇住，這聲音是正常的。問4：怎么檢查真空助力器？踩下制動踏板，起動發(fā)動機，當(dāng)發(fā)動機起著時，制動踏板即向下移動一段距離（2～3公.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.分）,即說明真空助力器沒有問題。問5：當(dāng)踩下制動踏板時，制動踏板慢慢向下移動是什么原因？當(dāng)踩下制動踏板時，踏板向下移動，這說明制動系統(tǒng)內(nèi)有泄漏現(xiàn)象，需檢查以下幾個部位：1、制動軟管總成管路是否漏油;2、檢查制動總泵是否漏油;3、檢查制動分泵是否漏油;4、如以上三處未發(fā)現(xiàn)，要考慮制動總泵活塞皮圈泄漏。問6：在緊急制動時方向跑偏是什么原因？1、一側(cè)輪胎氣壓過低;2、一側(cè)分泵漏油;3、一側(cè)磨損片有油污;4、一側(cè)磨損片磨損過大;5、二側(cè)磨損片間隙太大;6、一側(cè)制動軟管泄漏。問7：行駛中發(fā)現(xiàn)車輪抱死的原因是什么？1、制動總泵活塞不回（四個輪均抱死）;2、制動分泵活塞不回;3、磨損片回位拉簧失效;4、制動總泵頂桿調(diào)整不當(dāng)，沒有自由行程（四個輪均抱死）;5、磨損片間隙過小;6、真空助力器常向閥失效。.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.問8：為什么有時制動踏板突然沉重費力？裝有真空助力器的制動系統(tǒng)，是利用發(fā)動機進氣歧管的真空度在制動時對總泵頂桿進行增壓，以減輕駕駛員的勞動強度，同時提高制動效果，如果真空助力器的真空軟管脫落，漏氣或堵塞現(xiàn)象就不會產(chǎn)生助力作用，則制動沉重費力，還會出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)，怠速熄火現(xiàn)象。問9：后制動器蹄片間隙如何調(diào)整？后制動蹄片與制動鼓的間隙不需要進行調(diào)整，當(dāng)制動蹄片發(fā)生磨損時制動器系統(tǒng)便能自動進行調(diào)整，以保持蹄片與制動鼓之間的間隙。當(dāng)維修更換新的后制動蹄片后，只要反復(fù)倒車時踩制動踏板，就能實現(xiàn)制動間隙的調(diào)整，每次倒車后做一次前進方向的制動，以達到調(diào)整均衡。問10：前輪制動器（盤式制動器）的間隙是如何自動調(diào)整的？前輪制動器也上具有自行調(diào)節(jié)功能，當(dāng)踩下制動板時，前制動分泵活塞在缸筒內(nèi)由于液壓的作用向外運動，使前輪制動器襯塊壓向制動盤，在這同時活塞密封圈被擠壓發(fā)生變形，當(dāng)抬起制動踏板時，前制動分泵內(nèi)的制動液壓力解除，這時由于活塞密封圈變形復(fù)原，使前制動器襯塊（摩擦片）與制動盤之間保持一定的間隙。.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.問11：制動踏板自由行程過大或過小怎樣調(diào)整？制動總泵自由行程過小甚至沒有，容易造成制動器“扒勁”，尤其是兩前輪更為明顯，如自由行程過大容易造成制動踏板過低，影響制動效果。調(diào)整方法：把總泵從制動真空助力器上拆下來，制動器活塞頂桿安裝在真空助力器的前端，頂桿的前部有調(diào)整螺釘，順時針旋轉(zhuǎn)頂桿調(diào)短，逆時針旋轉(zhuǎn)頂桿調(diào)長，經(jīng)過適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)就能調(diào)整制動器的自由行程。問12：行駛中制動時，制動器發(fā)出“嚓嚓”的響聲是什么原因？發(fā)生這種故障是由于制動器長時間不保養(yǎng)，制動蹄片已磨損到極限，制動磨擦片已全露出蹄鐵，在制動時，蹄鐵與制動盤相磨損發(fā)出的“嚓嚓”聲，如出現(xiàn)這一情況，制動效果大降低，制動盤被磨出溝槽，行駛安全得不到保證，必須更換制動蹄和制動盤。電器部分問1：起動機不動轉(zhuǎn)的原因是什么（無聲、沒有任何反映）？1、電瓶電壓不夠（壞）；2、電瓶接線梯柱松動或腐蝕；3、接地線連接松動；4、保險絲燒斷；.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.5、點火開關(guān)與電磁開關(guān)間斷路。問2：電磁開關(guān)有工作聲？1、電瓶電壓低、跑電；2、電瓶導(dǎo)線松動；3、電刷貼合不良或磨損；4、定子與轉(zhuǎn)子相擦；5、整流子燒損；問3：起動機動轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速太慢是什么原因？1、電磁開關(guān)接觸不良；2、整流子燒壞，磨損或斷線；3、激磁線圈接地不良；4、電刷彈簧變?nèi)?。?：起動機運轉(zhuǎn)，但曲軸不能運轉(zhuǎn)是什么原因？1、起動子齒輪頂磨損；2、飛輪齒環(huán)齒輪磨損。問5：起動機運轉(zhuǎn)后不能停止運轉(zhuǎn)是什么原因？1、電磁開關(guān)觸點熔結(jié)；2、電磁開關(guān)線圈短路；3、點火開關(guān)不能回位。問6：發(fā)電機不發(fā)電的原因是什么？1、發(fā)電機皮帶松；2、整流器燒壞；.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.3、電刷過度磨損；4、定子與轉(zhuǎn)子磨擦（轉(zhuǎn)子鋼套摩擦太少）；5、線路斷路。問7：近光燈、遠光燈不亮是什么原因？1、燈泡燒壞；2、保險絲燒壞；3、燈光控制繼電器斷路；4、大燈開關(guān)損壞；5、線束松動或斷路。問8：雨刮器不工作是什么原因？1、保險絲燒壞；2、雨刮器開關(guān)壞；3、雨刮器電機燒壞；4、雨刮器間隙繼電器壞。9：車速表不走的原因是什么?1、車速傳感器損壞；2、儀表線路故障；3、車速表損壞；4、速度從動或被動齒輪磨損打滑；5、線束有故障。問10：燃油表不工作是什么原因？1、儀表故障；.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.2、燃油傳感器故障；3、儀表線路問題。問11：電動玻璃升降器不工作是什么原因？1、玻璃窗控制開關(guān)故障；2、防盜計算機故障；3、控制器計算機保險絲斷；4、線路故障。問12：門鎖裝置不工作是什么原因？1、中控控制開關(guān)故障；2、防盜計算機故障；3、遙控器故障；4、門鎖電機故障；5、線路故障。問13：前大燈超常亮是什么原因？1、交流發(fā)電機輸出電壓太高；2、燈亮過早失控；3、變光器關(guān)故障?？照{(diào)部分問1：冬天開暖氣時，無暖風(fēng)是怎么回事？首先檢查暖氣管是否裝好，是否堵塞，暖風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)，溫度風(fēng)門是否回位，如沒有問題，可能是暖風(fēng)機水閥失效，不能打開，水箱熱水不能進入暖氣水.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.箱所至，還有發(fā)動機水溫過低（水溫過低可能原因：節(jié)溫器關(guān)閉不嚴，節(jié)溫器殼腐蝕大小循環(huán)相通）。問2：空調(diào)不制冷是什么原因？1、制冷劑泄漏（檢查高壓、低壓管接頭以及壓縮機，儲液罐干燥并膨脹閥等處的接頭有無泄漏制冷劑;2、壓縮機損壞，空調(diào)電磁閥損壞，壓縮仙皮帶過松;3、空調(diào)繼電器不工作;4、膨脹閥失效。問3：冷卻不夠或氣流不足是什么原因？1、制冷劑不足;2、制冷劑過多;3、制冷劑中有空氣或水分;4、冷凝器散熱片堵塞;5、壓縮機轉(zhuǎn)速低;6、高壓管等管道壓扁或零件堵塞;7、制冷劑有外泄現(xiàn)象;8、空調(diào)裝置熔斷絲燒斷;9、蒸發(fā)器結(jié)霜（檢查防霜開關(guān)和繼電器）;10、灰塵過濾器堵塞;11、風(fēng)道斷開;.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.12、鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)等。問4：壓縮機異響是什么原因？1、電磁離合器打滑或軸承損壞;2、制冷劑不足或過量;3、壓縮機軸承松曠或磨損;4、壓縮機冷凍油面過低;5、空調(diào)皮帶打滑。問5：在運轉(zhuǎn)過程中，低壓端的壓力有時為真空，有時正常，間歇的制冷然后不能制冷的原因是什么？制冷設(shè)備中有水份。問6：低壓端和高壓端的壓力均偏低的原因是什么？1、制冷劑不足，從觀察窗可看到有氣泡;2、儲液罐至制冷設(shè)備之間管道結(jié)霜;問7：低壓端和高壓端的壓力均偏低的原因是什么？1、制冷劑充入過量①回收制冷劑;②排氣并充入適量的凈化制冷劑。2、制冷設(shè)備中有空氣①更換儲液罐;②檢查壓縮機機油是否臟;③反復(fù)進行排氣操作，從制冷設(shè)備中排出空氣。.學(xué)習(xí)幫手..專業(yè)整理.問8：低壓端顯示為真空，高壓端顯示為極低的壓力是什么原因？沒有制冷劑或制冷劑不能循環(huán)（熱量傳感管泄漏，膨脹閥失效，儲液罐污垢）。問9：低壓壓力高，高壓壓力太低的原因？壓縮機壓力不足，更換壓縮機。問10：怎樣檢查制冷劑充注量？發(fā)動機運轉(zhuǎn)，并開啟空調(diào)1、從觀察窗里看到出現(xiàn)氣泡，表明制冷劑不足;2、從觀察窗里沒有看到出現(xiàn)氣泡，表明制冷劑太多或無制冷劑;