本文格式為Word版，下載可任意編輯——發(fā)生事故調(diào)度員心得體會(huì)4篇

發(fā)生事故調(diào)度員心得體會(huì)篇1

1、應(yīng)在成人率領(lǐng)下游泳，學(xué)會(huì)游泳;

2、不要自身在河邊、山塘邊玩耍;

3、不去非游泳區(qū)游泳;

4、不會(huì)游泳者，不要游到深水區(qū)，即使帶著救生圈也擔(dān)心全;

5、游泳前要做適當(dāng)?shù)拇蚨ɑ顒?dòng)，以防抽筋。

發(fā)生事故調(diào)度員心得體會(huì)篇2

近期我們工段組織員工學(xué)習(xí)了_年的事故報(bào)告。經(jīng)過學(xué)習(xí)我深有感想。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產(chǎn)與安好的緊密關(guān)系，由于我們直接接觸的拖車叉車及其各種物料等，這些設(shè)備需要我們嚴(yán)格按照“SOP”舉行操作，它是我們拉動(dòng)物料的關(guān)鍵所在，也是最輕易展現(xiàn)安好事故的要害。而一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。安好不僅僅是企業(yè)的事，更是我們自我的事。安好事故一旦發(fā)生，最大的受害者不是企業(yè)，而是我們個(gè)人的身體和健康，一旦失去便不成能像資產(chǎn)一樣能夠失而復(fù)得。所以，我們應(yīng)當(dāng)專心進(jìn)取學(xué)習(xí)這些安好事故，反思自我工作中的缺乏并加以改正，牢記這些血的教訓(xùn)。

經(jīng)過學(xué)習(xí)這些事故報(bào)告，我們察覺事故的發(fā)生大多是由于員工違反安好操作流程，自我防范意識(shí)淡薄等等造成的。此類事故的發(fā)生不僅僅傷害到自我的身體，影響到企業(yè)的生產(chǎn)，更重要的是對(duì)這個(gè)家庭在經(jīng)濟(jì)和精神上所造成的巨大影響。可是我們應(yīng)當(dāng)在工作中不斷地指點(diǎn)自我細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心，為了自我，為了企業(yè)，更為了家庭。常理下，任何事都有發(fā)生的可能，這是不成制止的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標(biāo)十足的應(yīng)當(dāng)向零靠近。

在平日的工作中，我們應(yīng)專心研究和議論事故的經(jīng)過，結(jié)合部門的實(shí)際情景，制訂出有效的防范措施，防止類似事故在我們身邊發(fā)生，務(wù)必時(shí)刻堅(jiān)持清楚的頭腦，對(duì)安好生產(chǎn)不能有絲毫的麻痹和松懈!當(dāng)存在微小的安好隱患時(shí)，假設(shè)不實(shí)時(shí)的處理，就會(huì)留下無窮的隱患。所以，我們?cè)趯?shí)際工作中，要防微杜漸，從小事做起，實(shí)時(shí)察覺和處理好擔(dān)心全因素。我們應(yīng)當(dāng)從“要我安好”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙埠?，我?huì)安好”，立足本職，弘揚(yáng)安好學(xué)識(shí)，落實(shí)公司安好生產(chǎn)隱患治理的各項(xiàng)措施，把每項(xiàng)工作落實(shí)到位，制止安好事故的發(fā)生。

發(fā)生事故調(diào)度員心得體會(huì)篇3

1、候車時(shí)要站在安好白線內(nèi)，等火車停穩(wěn)了再排隊(duì)上車。由于火車的速度很快，進(jìn)站時(shí)帶起的.風(fēng)很輕易把人卷入站臺(tái)下。

2、進(jìn)站上車，理應(yīng)通過天橋或地道，不能穿行鐵道，更不能鉆爬火車。

3、上火車時(shí)不要翻爬車窗進(jìn)入車廂，以免車窗滑落砸傷自己。

4、進(jìn)入車廂后，要趕快找位置坐下，不要在車廂內(nèi)穿行打鬧，同時(shí)要聽領(lǐng)會(huì)列車播送報(bào)的站名和時(shí)間，制止錯(cuò)站下車。

5、當(dāng)火車開動(dòng)時(shí)，不要跟送行的人握手或遞東西，留神把自己的行李物品放穩(wěn)放好。

6、不要到車廂連接處玩耍，那里很輕易發(fā)生被連接板夾傷、擠傷的事故。

7、列車行進(jìn)中，千萬不要把手、腳、頭伸出窗外，以免被車窗卡住或被外面的東西撞傷。

8、在列車上開啟水，不要灌得太滿，以防發(fā)生燙傷。

9、使用后的廢棄物，不要唾手扔到車窗外，這樣既不講公共道德，又輕易砸傷鐵路兩旁的行人。

10、火車中途停站，在下車添置東西或漫步時(shí)不要忘了開車時(shí)間而發(fā)生漏乘。

11、火車到站后，不要急于下車，要留心清點(diǎn)自己所帶的物品，等火車停穩(wěn)后再有秩序地下車，不能從車門、窗戶跳車。

12、在臥鋪睡覺，應(yīng)將頭朝過道，這樣既安好又能呼吸到嶄新空氣。不要讓頭朝窗睡，由于車輪的震波和噪聲有礙于大腦保健。另外，假設(shè)遇到緊急剎車引起強(qiáng)烈顛簸，頭會(huì)被碰傷。

13、睡在中、上鋪上的乘客，留神將車上的安好皮帶掛好，防止睡覺時(shí)掉下來摔傷。

14、現(xiàn)在大量火車都改為封閉式旅游列車，這種火車易燃，而且一旦著火，無法撲救，瞬間一節(jié)車廂就可能化為灰燼。因此，千萬不要在列車上玩火，更不要攜帶易燃易爆物品上車。

15、不要在鐵軌上逗留、游逛、撿拾煤渣、酒瓶等雜物。

16、不要在鐵路路基上行走、乘涼或坐臥鐵軌。

17、不要鉆車、扒車、跳車。

18、不攀登電氣化鐵路上的接觸網(wǎng)支柱和鐵塔，以防觸電。

19、過鐵道時(shí)，若遇紅燈亮?xí)r，或看護(hù)人員示意中斷行進(jìn)時(shí)，須依次停在安好線或欄桿以外。

20、通過無人看護(hù)的通口時(shí)，須止步觀望，在確認(rèn)沒有列車即將通過后，才能通過。

發(fā)生事故調(diào)度員心得體會(huì)篇4

日前，我班組織學(xué)習(xí)了《__省電力公司兩起人身觸電死亡事故》安好事故通報(bào)，事故主要理由是作業(yè)人員未專心執(zhí)行安好操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安好管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作負(fù)責(zé)人安好責(zé)任不清，現(xiàn)場不舉行查勘，作業(yè)電工缺乏根本的安好技能，不能正確的停電、驗(yàn)電、掛接地線。事實(shí)再次證明，假設(shè)對(duì)危害點(diǎn)不預(yù)料、不防范和操縱，那么，在確定條件下，它就可能蛻變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安好生產(chǎn)意識(shí)。安好生產(chǎn)要堅(jiān)持“安好第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。

通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：

1作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要理由。在不驗(yàn)電，不掛接地線的處境下舉行上桿作業(yè)，嚴(yán)重違反《電業(yè)安好工作規(guī)程》的保證安好的技術(shù)措施。

2對(duì)線路設(shè)備不熟諳(該10kv線路隔離開關(guān)錯(cuò)接線)。日常對(duì)設(shè)備管理不到位，消缺管理不實(shí)時(shí)，判斷缺陷不切實(shí)。日常的設(shè)備巡查過程沒有專心，致使存在的擔(dān)心全因素沒有實(shí)時(shí)解決，為此次的事故埋下了嚴(yán)重的導(dǎo)火索。

3危害點(diǎn)分析與預(yù)控措施流于形式，現(xiàn)場查勘不到位，漏列了重大危害點(diǎn)(現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶)作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危害點(diǎn)操縱措施形同虛設(shè)。

4安好工具，防護(hù)用品的配置工作未落實(shí)到位，對(duì)絕緣棒，驗(yàn)電器等絕緣工具的日常管理不完善。

5在該工作中安好管理制度和安好措施未落實(shí)，工作人員安好生產(chǎn)意識(shí)和自我養(yǎng)護(hù)意識(shí)差，安好學(xué)習(xí)流于