第8頁(yè)共8頁(yè)2023一級(jí)建造師《鐵路工程》練習(xí)與答案(二)2023一級(jí)建造師《鐵路工程》練習(xí)與答案(二)案例分析^p題(一)背景資料某集團(tuán)公司承建某單線鐵路工程，其中一座大橋，設(shè)計(jì)為6跨16m簡(jiǎn)支T梁，鉆孔樁根底，樁直徑1m，樁長(zhǎng)65m，臺(tái)后路基填土高度4.5m。設(shè)計(jì)地質(zhì)條件為海相沉積的中一厚層軟土。設(shè)計(jì)要求對(duì)橋臺(tái)及路基范圍內(nèi)的基底均采用袋裝砂井處理，處理深度為12m。施工中發(fā)生以下事件：事件一，公司在對(duì)工程部施行質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核時(shí)發(fā)現(xiàn)，該工程質(zhì)量方案文件是由平安質(zhì)量部部長(zhǎng)組織部門(mén)人員編制，質(zhì)量方案文件內(nèi)容有：①編制根據(jù);②工程概況;③組織機(jī)構(gòu);④質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描繪;⑤與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量、驗(yàn)證要求;⑥更改和完善質(zhì)量方案的程序。事件二，工程施工技術(shù)部編制了路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段填筑方案，詳細(xì)內(nèi)容是過(guò)渡段路堤與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑，臺(tái)后采用大型壓路機(jī)碾壓，其填筑施工應(yīng)符合一般路堤填筑施工要求。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)展碾壓，填料的松鋪厚度不大于20cm，碾壓遍數(shù)按照相鄰標(biāo)段參數(shù)確定。事件三，該橋按正常工期編制施工組織方案，采用常規(guī)方法進(jìn)展鉆孔樁、承臺(tái)、墩(臺(tái))身施工，并如期完成。橋梁建成通車半年后，發(fā)現(xiàn)該橋出現(xiàn)橋臺(tái)移位。事后，在對(duì)施工期間的內(nèi)業(yè)資料檢查中，發(fā)現(xiàn)無(wú)軟土路基的沉降觀測(cè)記錄，其他質(zhì)檢資料的記錄結(jié)果顯示施工質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量合格，但軟土地基處理深度僅為8m。問(wèn)題1.指出事件一中工程質(zhì)量方案編制的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。該質(zhì)量方案包含內(nèi)容是否完好?如不完好，請(qǐng)補(bǔ)充。2.指出事件二中的錯(cuò)誤之處，并給出正確做法。3.針對(duì)事件三，指出該橋出現(xiàn)橋臺(tái)移位的原因是什么?施工單位在質(zhì)量管理方面存在哪些問(wèn)題?(二)背景資料某集團(tuán)公司承建既有線鐵路改造工程，工程內(nèi)容有橋涵、路基和軌道等。工程開(kāi)工后，發(fā)生以下事件：事件一，工程經(jīng)理部在經(jīng)公司同意后將某橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的公司施工，并簽訂了專業(yè)分包合同。事件二，專業(yè)分包公司為了加快施工進(jìn)度，在列車通過(guò)線路時(shí)頂進(jìn)，造成運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車平安事故，并造成2人重傷。事故發(fā)生后，工程經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)平安主管部門(mén)，事故報(bào)告內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位，傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析^p。問(wèn)題1.針對(duì)事件一，工程部將橋涵項(xiàng)進(jìn)工程分包是否合法?為什么?2.針對(duì)事件二，指出造成平安事故的原因，并給出保證營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工平安的措施。3.針對(duì)事件二，指出事故報(bào)告內(nèi)容是否完好，如不完好請(qǐng)補(bǔ)充。參考答案(一)1.【參考答案】不妥之處：平安質(zhì)量部部長(zhǎng)組織部門(mén)人員編制。正確做法：質(zhì)量方案編制應(yīng)由工程經(jīng)理主持;相關(guān)職能部門(mén)均應(yīng)參加。質(zhì)量方案內(nèi)容不完好，還應(yīng)補(bǔ)充：①質(zhì)量目的;②施工過(guò)程、效勞、檢測(cè)和試驗(yàn)程序等;③確定關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。2.【參考答案】錯(cuò)誤之處：(1)臺(tái)后采用大型壓路機(jī)碾壓;(2)碾壓遍數(shù)按照相鄰標(biāo)段參數(shù)確定。正確做法：(1)臺(tái)后2m范圍以外采用大型壓路機(jī)碾壓，2m以內(nèi)應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)展碾壓;(2)碾壓遍數(shù)通過(guò)工藝試驗(yàn)確定?！究键c(diǎn)解析】此題要求考生熟悉路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段填筑相關(guān)規(guī)定。教材中相關(guān)規(guī)定：過(guò)渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。臺(tái)后2.0m范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合一般路堤填筑施工要求。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后2.0m范圍內(nèi)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)展碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)工藝試驗(yàn)確定。解題思路是將背景資料與以上內(nèi)容及要求進(jìn)展對(duì)照答復(fù)下列問(wèn)題。3.【參考答案】該橋出現(xiàn)橋臺(tái)移位的原因是：①橋臺(tái)及臺(tái)后的地基未按設(shè)計(jì)要求施工，導(dǎo)致地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求;②臺(tái)后路基填筑過(guò)程中未進(jìn)展沉降觀測(cè)，不能正確指導(dǎo)路基的填筑速率。由于上述原因，而導(dǎo)致臺(tái)后軟土出現(xiàn)較大的側(cè)壓力，擠動(dòng)橋臺(tái)。在質(zhì)量管理方面存在的問(wèn)題：(1)不按圖施工;(2)工序管理失控;(3)偷工減料;(4)質(zhì)檢資料弄虛作假?！究键c(diǎn)解析】此題要求考生具有一定的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)歷。關(guān)于查找橋臺(tái)出現(xiàn)移位的原因解題思路是：根據(jù)背景資料橋梁施工質(zhì)量合格，說(shuō)明問(wèn)題出在臺(tái)后路基段，而路基段存在兩個(gè)問(wèn)題，一是發(fā)現(xiàn)無(wú)軟土路基的沉降觀測(cè)記錄;二是發(fā)現(xiàn)軟土地基處理深度不夠，找到了路基質(zhì)量問(wèn)題也就找到了橋臺(tái)出現(xiàn)移位的原因。關(guān)于查找質(zhì)量管理存在問(wèn)題的解題思路是：根據(jù)背景資料分別從按圖施工、質(zhì)量控制、資料編制、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面對(duì)照查找，就可以找出問(wèn)題所在。(二)1.【參考答案】不合法，理由：違背了《建筑法》、《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》關(guān)于分包的規(guī)定。鐵路工程的主體工程不允許分包?！究键c(diǎn)解析】此題主要考察考生對(duì)分包方面的法律規(guī)定知識(shí)的掌握。法律規(guī)定合法分包須具備四個(gè)條件：(1)按照合同約定或者經(jīng)招標(biāo)人同意，可以將中標(biāo)工程的局部非主體、非關(guān)鍵性工作分包給別人完成。投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件載明的工程實(shí)際情況，擬在中標(biāo)后將中標(biāo)工程的局部非主體、非關(guān)鍵性工作進(jìn)展分包的，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中載明。(2)分包單位應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的資質(zhì)條件。(3)專業(yè)工程分包除在施工總承包合同中有約定外，必須經(jīng)建立單位認(rèn)可。專業(yè)分包工程承包人必須自行完成所承包的工程。勞務(wù)作業(yè)分包由勞務(wù)作業(yè)發(fā)包人與勞務(wù)作業(yè)承包人通過(guò)勞務(wù)合同約定。勞務(wù)作業(yè)承包人必須自行完成所承包的任務(wù)。(4)制止分包單位將其承包的工程再分包。根據(jù)背景資料，工程經(jīng)理部只是在經(jīng)公司同意后進(jìn)展了專業(yè)分包，顯然不符合上述條件，違背了相關(guān)法律的規(guī)定。2.【參考答案】(1)造成事故的原因?yàn)椋簩I(yè)分包公司為了加快施工進(jìn)度，在列車通過(guò)線路時(shí)頂進(jìn)。(2)保證營(yíng)業(yè)線上的橋涵頇進(jìn)的施工平安的措施：①采取有效措施對(duì)線路進(jìn)展加固，防止路基塌方和線路橫向挪動(dòng)。②項(xiàng)進(jìn)箱身應(yīng)在列車運(yùn)行間隙進(jìn)展，嚴(yán)禁在列車通過(guò)線路時(shí)頂進(jìn)。③頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備適當(dāng)數(shù)量的道砟、枕木、草袋、木材、鋼材等料具，一旦線路變形時(shí)，應(yīng)立即搶修，確保行車平安暢通?！究键c(diǎn)解析】此題主要考察對(duì)營(yíng)業(yè)線上橋涵頂進(jìn)施工平安保證方面知識(shí)的掌握。關(guān)于營(yíng)業(yè)線頂進(jìn)橋涵施工平安規(guī)定有：頂進(jìn)涵洞施工過(guò)程中要采取有效措施對(duì)線路進(jìn)展加固，防止路基塌方和線路橫向挪動(dòng)。頂進(jìn)箱身應(yīng)在列車運(yùn)行間隙進(jìn)展，嚴(yán)禁在列車通過(guò)線路時(shí)頂進(jìn)。頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有適當(dāng)數(shù)量的道砟、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，一旦線路變形時(shí)，應(yīng)立即搶修，確保行車平安暢通。小間距架梁要采取有效措施，增大間距，保證不連續(xù)列車運(yùn)行，保證營(yíng)業(yè)線和行車平安。根據(jù)以上規(guī)定可以找出事故原因及應(yīng)采取的措施。3.【參考答案】不完好，應(yīng)補(bǔ)充：事故發(fā)生后的措施及事故控制情況?！究键c(diǎn)解析】此題解題的思路是對(duì)事故報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)熟知。對(duì)照事故報(bào)告內(nèi)容要求查找是否是有遺漏，如有，那么不完好，對(duì)不完好的局部加以補(bǔ)充。事故報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：(1)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)(線別、站名、區(qū)間、公里、米)、單位。(2)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡事故，直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后的措施及事故控制情況。(5)事故報(bào)告單位。背景資料中缺少事故發(fā)生后