移動(dòng)設(shè)備列車安全技術(shù)措施(2021新版)移動(dòng)設(shè)備列車安全技術(shù)措施(2021新版)Safetyisthegoal,preventionisthemeans,andachievingorrealizingthegoalofsafetyisthebasicconnotationofsafetyprevention.（安全管理）單位：___________________姓名：___________________日期：___________________移動(dòng)設(shè)備列車安全技術(shù)措施(2021新版)導(dǎo)語：做好準(zhǔn)備和保護(hù)，以應(yīng)付攻擊或者避免受害，從而使被保護(hù)對(duì)象處于沒有危險(xiǎn)、不受侵害、不出現(xiàn)事故的安全狀態(tài)。顯而易見，安全是目的，防范是手段，通過防范的手段達(dá)到或?qū)崿F(xiàn)安全的目的，就是安全防范的基本內(nèi)涵。導(dǎo)語：做好準(zhǔn)備和保護(hù)，以應(yīng)付攻擊或者避免受害，從而使被保護(hù)對(duì)象處于沒有危險(xiǎn)、不受侵害、不出現(xiàn)事故的安全狀態(tài)。顯而易見，安全是目的，防范是手段，通過防范的手段達(dá)到或?qū)崿F(xiàn)安全的目的，就是安全防范的基本內(nèi)涵。為滿足11021工作面正?；夭桑瑫r(shí)為下步回采做準(zhǔn)備，需將設(shè)備列車外移，為保證施工安全、順利進(jìn)行,特編制本技術(shù)措施。

一、施工概述

設(shè)備列車現(xiàn)布置在上順槽通尺160m處，為更好的滿足后期回采需要，需把設(shè)備列車向外移動(dòng)，設(shè)備列車向每次外移動(dòng)50m～60m。根據(jù)移設(shè)需要，在上順槽通尺200m布置一臺(tái)JSDB-19型絞車（1#），在上順槽通尺40m下幫布置一臺(tái)JSDB-19絞車（2#）兩臺(tái)絞車形成對(duì)拉。

設(shè)備列車主要由高爆開關(guān)、變壓器、組合開關(guān)、乳化液泵、清水泵、電纜車等組成，總重約達(dá)到78.98t，設(shè)備重量見下表1-1。

表1-1設(shè)備列車設(shè)備重量表

序號(hào)

設(shè)備名稱

規(guī)格型號(hào)

重量（kg）

1

電纜車

6000

2

高爆開關(guān)

PBJ-630/10

2800

3

移動(dòng)變電站

KBSGZY-2000/10R

11840

4

移動(dòng)變電站

KBSGZY-2000/10R

11840

5

移動(dòng)變電站

KBSGZY-F630/10

4600

6

操作臺(tái)

2500

7

八組合開關(guān)

KJZ33-1500/3300-8

6500

8

八組合開關(guān)

KJZ33-1500/3300-8

6500

9

乳化液泵

BRW400/31.5

5200

10

乳化液泵

BRW400/31.5

5200

11

乳化液箱

RW400/25

3000

12

清水泵

BPW315/6.3

5000

13

清水泵

BPW315/6.3

5000

14

清水泵箱

SX-2500

3000

合計(jì)

78980

加上各連接小件等設(shè)施，按照最大重量計(jì)算，設(shè)備列車總重80t。

二、施工技術(shù)參數(shù)

1、移設(shè)段的坡度情況

根據(jù)11021工作面上順槽實(shí)測剖面圖，上順槽通尺40m至160m坡度為0～2°。

2、絞車情況

序號(hào)

絞車型號(hào)

最大牽引力（kN）

鋼絲繩直徑（mm）

沿途最大坡度

鋼絲繩破斷力（KN）

固定方式

1

JSDB-19

190

28

2°

372

四壓兩戧

2

JSDB-19

190

28

2°

372

四壓兩戧

三、絞車驗(yàn)算

設(shè)備列車的移設(shè)過程整體呈下滑狀態(tài)，JSDB-19絞車（1#）主要受力，上順槽移動(dòng)設(shè)備列車絞車牽引力計(jì)算，我們按照運(yùn)距200m來進(jìn)行校驗(yàn)，運(yùn)距小于200m時(shí)均可按照此結(jié)果的驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行分析。

1、基本參數(shù)：

絞車型號(hào)

JSDB-19

絞車運(yùn)距L

200m

絞車功率

45kW

最大牽引力

190kN

鋼絲繩直徑

Ф28mm

單位質(zhì)量qR

3.74kg/m

破斷力Qz

372kN

運(yùn)速V

0.2m/s

（2）拉設(shè)備列車時(shí)牽引力計(jì)算：

Fd

=gW1

﹙f1

cosβ+sinβ﹚+qR

L﹙f2

cosβ+sinβ﹚≤Qz

式中：Fd

—鋼絲繩的張力（N）

W1

—最大載重80000Kg

f1

--阻力系數(shù)0.02

β—巷道傾角

qR

--鋼絲繩每米重量kg；

L—鋼絲繩長度(m)

f2

—鋼絲繩阻力系數(shù)（鋼絲繩與底板摩擦取0.5）

Fd

=9.8×［80000（0.02cos2°+sin2°）+3.74×200（0.5cos2°+sin2°）］=46.93kN≤190kN

③驗(yàn)算鋼絲繩安全系數(shù)

鋼絲繩許用安全系數(shù)（運(yùn)送物料時(shí)）為6；

通過鋼絲繩最大牽引力，可根據(jù)下式驗(yàn)算鋼絲繩強(qiáng)度：

式中:m——鋼絲繩安全系數(shù)；

QZ

———鋼絲繩最小破斷拉力,kN；

Smax

———鋼絲繩最大牽引力,kN；

則

m>6

牽引鋼絲繩強(qiáng)度合格。

綜上所述，JSDB-19絞車可以滿足拉設(shè)備列車的要求。

四、施工方法

1、首先確定絞車安裝位置，利用手拉葫蘆將絞車拖至安裝位置，再采用“四壓兩戧”方式對(duì)絞車進(jìn)行固定。

2、移動(dòng)設(shè)備列車前對(duì)車輛間的連接情況進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，確保完好，設(shè)備列車車輛與車輛之間連接必須采用硬連接。

3、移動(dòng)設(shè)備列車前對(duì)單體柱和軌道的間距進(jìn)行測量，間距不能滿足列車順利通過的要對(duì)單體柱重新進(jìn)行打設(shè)，拉移過程中也要設(shè)專人觀察，防止設(shè)備列車?yán)七^程中碰到單體柱。

4、移動(dòng)前檢查單軌吊小跑車之間的鏈環(huán)是否齊全、完好，有問題的立即處理，防止拉移過程中電纜受力。

5、移動(dòng)設(shè)備列車前隨車電纜必須隨車固定好，嚴(yán)禁出現(xiàn)車輛超寬，電纜拖地等現(xiàn)象。

6、移動(dòng)設(shè)備列車過程中必須安排專人看護(hù)隨車電纜，防止移動(dòng)過程中出現(xiàn)電纜拖、掛、擠傷電纜現(xiàn)象。

7、將電纜車上的電纜用棕繩捆扎固定好，防止損壞。

8、斷開上級(jí)電源及接地極，將JSDB-19（2#）絞車鉤頭用銷軸固定于電纜車上，JSDB-19絞車（1#）鉤頭用銷軸固定于清水泵箱車上，開動(dòng)絞車形成對(duì)拉，緩慢移動(dòng)設(shè)備列車。

9、設(shè)備列車移動(dòng)時(shí)，在后方電纜車與第3～5個(gè)單軌吊小跑車之間連接棕繩，利用棕繩將電纜向前拉移，拉移過程中人工及時(shí)將單軌吊上前方電纜推成彎曲狀，后方電纜依次推平。

10、停車前在清水泵箱車前方放置一個(gè)卡軌器。

11、設(shè)備列車停穩(wěn)后必須在設(shè)備列車每輛車前方設(shè)置卡軌器,防止列車自動(dòng)下滑。

12、拉移結(jié)束后及時(shí)連接好接地極。

13、電氣部分：

（1）電工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗，無證不得上崗進(jìn)行電氣操作。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，設(shè)備列車移動(dòng)前停掉所有設(shè)備電源，同時(shí)通知變電所將上一級(jí)開關(guān)電源斷開。

（3）絞車開關(guān)按要求上架、上板，擺放位置無淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范。

11021工作面移動(dòng)設(shè)備列車安全措施

為滿足11021工作面正?；夭?，同時(shí)為下步回采做準(zhǔn)備，需將設(shè)備列車外移，為保證施工安全、順利進(jìn)行,特編制本技術(shù)措施。

一、一般注意事項(xiàng)

1、施工前由區(qū)隊(duì)技術(shù)人員或跟、值班隊(duì)長負(fù)責(zé)貫徹本措施，施工人員學(xué)習(xí)熟練掌握并簽字后方可下井施工，未學(xué)習(xí)簽字的人員不準(zhǔn)下井作業(yè)。

2、拉移時(shí)由跟班隊(duì)長負(fù)責(zé)指揮，所有作業(yè)人員必須聽從跟班隊(duì)長指揮，嚴(yán)禁“三違”。

3、各絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工必須持證上崗，嚴(yán)格按《操作規(guī)程》規(guī)范操作。二、運(yùn)輸安全措施

1、設(shè)備運(yùn)輸前，必須安排人員對(duì)運(yùn)輸路線的巷道、軌道及沿線的抽采管、電纜等設(shè)施進(jìn)行檢查，保證設(shè)備運(yùn)輸高度。對(duì)絞車的機(jī)電完好、穩(wěn)固及安全設(shè)施進(jìn)行檢查，保證齊全、完好、可靠。

2、信號(hào)把鉤工需準(zhǔn)確了解設(shè)備外形尺寸及重量，連鉤前必須檢查設(shè)備固定情況，并檢查安全設(shè)施是否齊全，靈敏可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

3、拉移前絞車司機(jī)嚴(yán)格按下列要求對(duì)運(yùn)輸絞車的完好、穩(wěn)固、鋼絲繩及安全設(shè)施進(jìn)行檢查，保證安全、可靠。

(1)鋼絲繩斷絲、磨損量不得超過l0％，否則立即更換。

(2)鋼絲繩無扭結(jié)、硬彎、麻芯脫出等嚴(yán)重變形，否則立即更換。

(3)鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重或點(diǎn)蝕、外層鋼絲松動(dòng)，必須立即更換。

(4)鋼絲繩固定在滾筒上必須有卡繩裝置，固定壓板不少于2個(gè)，繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。

(5)絞車運(yùn)行時(shí)滾筒上纏繩不少于3圈。

(6)絞車制動(dòng)器動(dòng)作靈活、可靠，調(diào)整松緊適度。

4、絞車司機(jī)開車前要檢查絞車的完好、固定情況，特別是閘、離合器及鋼絲繩完好情況。正式運(yùn)輸前，試驗(yàn)絞車的運(yùn)行及信號(hào)是否正常，檢查有無余繩。開機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“六不開”（①絞車不完好不開。②鋼絲繩打結(jié)、斷絲或磨損超限不開。③安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開。④超掛車不開。⑤信號(hào)不清不開。⑥“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。）制度。絞車運(yùn)行過程要集中精力操作，嚴(yán)禁滾筒爬繩，禁止手持工具進(jìn)行撥繩，若出現(xiàn)問題及時(shí)停車停電處理。

5、運(yùn)輸嚴(yán)格按下列要求作業(yè)：

(1)施工人員連接及摘除鉤頭時(shí)必須在列車下方安設(shè)卡軌器，確保列車平穩(wěn)無下滑趨勢。

(2)施工人員必須隨身攜帶煤礦用本安KTW128型對(duì)講機(jī)，使用對(duì)講機(jī)作為通訊聯(lián)系裝置，絞車開啟前，施工人員必須從后向前全面檢查一遍連車情況，確保無問題方可向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。發(fā)出信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確，嚴(yán)禁用手勢或口頭喊話代替信號(hào)。人員站在巷道較寬一側(cè)的安全地帶監(jiān)視設(shè)備車移出車場。

(3)絞車運(yùn)行至巷道狹窄、幫上有電纜、管路低等影響列車移動(dòng)的地方時(shí)，跟車的信號(hào)把鉤工必須發(fā)出停車信號(hào)，采取措施進(jìn)行處理，防止損壞設(shè)備、管路、電纜等。

(4)不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí)，必須用可靠的阻車器將車輛穩(wěn)住鎖牢。

(5)移動(dòng)設(shè)備列車時(shí)，車速不得超過0.2m/s且運(yùn)行平穩(wěn)。

6、在彎道處行駛時(shí)，人要躲開鋼絲繩及跳繩波及的范圍，防止跳繩打人，人要站在鋼絲繩的外側(cè)。

7、對(duì)拉時(shí)絞車司機(jī)要密切配合，明確信號(hào)，嚴(yán)禁死拉硬拽。

8、用絞車拖拉設(shè)備時(shí)，人員必須躲開回頭輪三角區(qū)、繩道和鋼絲繩彈波范圍以及設(shè)備滑脫歪倒范圍。絞車司機(jī)必須精力集中、聽清信號(hào)、謹(jǐn)慎操作。

9、施工過程中所有人員必須躲開鉤頭，繩道及回頭輪構(gòu)成的三角區(qū)，在安全地點(diǎn)躲避，防止彈繩、斷繩，倒柱、物料崩出傷人。

10、處理掉道嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：

(1)拉移過程中出現(xiàn)掉道時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員必須立即通知絞車司機(jī)停機(jī)，并在進(jìn)入本線路的關(guān)鍵地點(diǎn)設(shè)崗警戒。

(2)處理掉道時(shí)，按“先穩(wěn)車、后處理”的原則，首先檢查車輛歪斜及設(shè)備固定情況，采取有效措施將掉道車輛固定，然后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人制定上道措施。

(3)掉道后必須清理好現(xiàn)場，看好退路，嚴(yán)禁絞車司機(jī)利用絞車牽引力硬拉上道。

(4)處理掉道時(shí)，嚴(yán)禁兩端同時(shí)上道。

(5)用手拉葫蘆上道時(shí)，手拉葫蘆必須完好、能自鎖，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定提升重量，起吊點(diǎn)必須牢靠。

(6)超高設(shè)備車輛掉道時(shí)，必須采取可靠的防止設(shè)備車輛歪斜的措施。

三、起吊安全措施

1、起吊前，要認(rèn)真檢查起吊點(diǎn)周圍的環(huán)境，嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。起吊地點(diǎn)上方頂板必須完好，支護(hù)可靠，無冒頂、片幫危險(xiǎn)。

2、使用手拉葫蘆起吊設(shè)備重物前，必須對(duì)手拉葫蘆進(jìn)行全面檢查，檢查部件是否齊全，靈活可靠，做到小鏈、棘爪、護(hù)罩等齊全完好，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理好后方可使用，嚴(yán)禁手拉葫蘆帶病操作，嚴(yán)禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。

3、手拉葫蘆起吊設(shè)備重物必須符合銘牌的規(guī)定，嚴(yán)禁用手拉葫蘆起吊超出銘牌規(guī)定重量的設(shè)備。

4、手拉葫蘆上端使用大鏈、鏈環(huán)與起吊錨桿（錨索）固定牢固、可靠，嚴(yán)禁懸掛在支護(hù)錨桿（錨索）上。

5、起吊地點(diǎn)必須有班組長現(xiàn)場指揮，一名有豐富經(jīng)驗(yàn)的老工人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，確認(rèn)支護(hù)完好并且退路暢通、安全后，方可起吊。

6、起吊時(shí)要找準(zhǔn)重物重心，被起吊設(shè)備要捆綁牢固穩(wěn)妥。

7、只能起吊單件自由物體，嚴(yán)禁多件混吊。

8、起吊時(shí)，必須兩人進(jìn)行，一人檢查指揮，一人操作，嚴(yán)禁一個(gè)人私自作業(yè)。先試吊，試吊可靠后正式起吊。起吊時(shí)重物下嚴(yán)禁有人，操作人員必須站在重物一側(cè)的安全地點(diǎn)，躲開受力方向，防止重物突然掉下傷人。指揮人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時(shí)提醒操作人員，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即停止作業(yè)，排除險(xiǎn)情后，方可重新進(jìn)行吊裝。

9、操作時(shí)，手拉葫蘆用力要均勻，應(yīng)盡量避免沖擊，松鏈時(shí)，要小心操作，嚴(yán)防手拉葫蘆自鎖失靈而造成設(shè)備重物突然落下傷人。

10、起吊過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，必須立即停止起吊，放下起吊的設(shè)備重物進(jìn)行處理：

(1)起吊時(shí)，頂板掉矸、錨桿抽出、鋼絲繩套斷絲；

(2)起重鏈打滑、松脫，手鏈、棘爪打滑；

(3)起吊異常沉重，手拉葫蘆工作聲音異常；

(4)所起吊的設(shè)備、重物不穩(wěn)定、旋轉(zhuǎn)、搖擺。

11、工作地點(diǎn)前后不允許有其它工種平行作業(yè)。

四、拖運(yùn)電纜安全措施

1、拉設(shè)備列車前必須對(duì)上順槽所打設(shè)的單軌吊進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保各單軌吊之間連接可靠，與頂板接頂牢固。

2、檢查格單軌吊之間連接鏈條是否齊全、完好，防止電纜在拉移過程中受力。

3、在移設(shè)備列車前要把電纜向外移設(shè)，使電纜與設(shè)備列車連接段時(shí)刻保持有不小于2m的不受力段，避免強(qiáng)拉硬拽對(duì)電纜造成的損害。

4、移設(shè)設(shè)備列車前，提前把設(shè)備繞出的電