場坪土石方工程施工方法正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

場坪土石方工程施工方法場坪土石方工程施工方法正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）1、土方工程施工順序(1）施工順序本標(biāo)段施工現(xiàn)場大,從主進場路開始由近往遠(yuǎn)施工分三個施工段,各施工段流水作業(yè)。（２)調(diào)配方法本標(biāo)段內(nèi)的土方:若土方距施工區(qū)較遠(yuǎn)時，由自卸汽車把土方運到施工區(qū)內(nèi)，再由推土機或人工攤平；若土方距施工區(qū)較近或在施工區(qū)內(nèi)時,由推土機直接把土方推到施工區(qū)內(nèi)并攤平.（３)原地面碾壓施工A、準(zhǔn)備工作碾壓前首先進行場地平整，以便振動壓路機的行走,保證碾壓質(zhì)量。碾壓前要測試原地面土的含水量,若含水量偏低,采用預(yù)先灑水濕潤的方法,若含水量偏高，采用置換適宜含水量的土等方法。B、碾壓為了確保壓實影響深度分別不小于20厘米,采用10噸~15噸振動壓路機碾壓。碾壓時,橫向接頭的輪跡重疊寬度為１5厘米～２5厘米,相鄰兩個施工段的縱向重疊1米～１．5米，碾壓時確保無漏壓，壓路機無法碾壓的地方，采用蛙式打夯機夯實，碾壓的次數(shù)為6～8遍。按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度為0.93.碾壓完畢后,測定壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格,填寫隱蔽工程驗收單，方能進入下一道工序。（４)、土方填筑施工A、填筑順序回填時,前一個施工段回填碾壓至設(shè)計標(biāo)高后才施工后一施工段,各段之間通過１:2(高度為50厘米，寬度為100厘米）臺階式邊坡連接。每個施工段接茬部分，同時填筑,并分層交錯搭接，搭接長度不小于3米。Ｂ、填料要求表層５0厘米的填方:植物土（土中不得含較大的或成團的植物根)、淤泥或其他不含石的土。表層５０厘米以下的填方：地基工程挖出的臺階土，土石方工程各種挖方。采用石料時，最大粒徑不得大于1０厘米。C、土方攤平自卸汽車從取土區(qū)把土方運至填土區(qū),由推土機把卸下的土攤平。推土?xí)r推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。Ｄ、填土厚度填土作業(yè)采用從下到上分層填土的方法,根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)和機械的壓實功能，并通過試驗確定每層填土的松鋪厚度，約為2５厘米~30厘米。分層填土?xí)r在控制樁上標(biāo)出每層填土的厚度,確保填土的厚度不超高或過低。在填筑上一層土方前，要檢驗下層土的壓實度及壓實高度符合要求，并做好隱蔽驗收記錄及通過監(jiān)理工程師驗收合格。E、最上一層土的填筑當(dāng)填土接近設(shè)計標(biāo)高時,測量員要加強測量檢查，控制最上一層填土厚度,最上一層填土既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實度達不到,太薄了上層土易脫皮，不能很好結(jié)合。對于土面區(qū),最后一層填土的壓實厚度約為15厘米。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準(zhǔn)虛高,使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。F、碾壓填土碾壓前，通過試驗測定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾壓前采取向土灑水濕潤、增加壓實遍數(shù)等措施，若土的含水量偏高，在碾壓前采取置換土、晾曬干土等措施，控制含水量在最佳含水量的±２％范圍內(nèi)，使土在最佳含水量的情況下進行碾壓，保證碾壓質(zhì)量。Ｇ、碾壓方法本工程主要采用輪胎式壓路機、光輪壓路機和振動壓路機進行碾壓施工。輪胎式壓路機和光輪壓路機主要用于粘土的碾壓，振動壓路機用于碎石和砂質(zhì)土的碾壓.分層碾壓填筑的土方，每層的厚度約為２5厘米～３0厘米，在碾壓時，振動壓路機從低到高,從邊到中，適當(dāng)重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為１5厘米~25厘米，每塊連接處的重疊碾壓寬度為1米~１。5米,碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。壓路機的行走路線如下圖所示。碾壓時先輕后重，速度適中.先用10噸~15噸的壓路機預(yù)壓一遍,以提高壓實層上部的壓實度,然后再用２0噸~25噸的壓路機碾壓,以防止一開始就用重型壓路機碾壓易產(chǎn)生高低不平的現(xiàn)象，從而影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性,碾壓速度不能太快,先快后慢,行駛速度控制在2公里/小時以內(nèi)。碾壓遍數(shù)需根據(jù)不同壓實度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為6～8遍,碾壓碎石層時，遍數(shù)可適當(dāng)增加?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度,若尚未達到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓,直至達到規(guī)定的壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能填筑上層土方。碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正常現(xiàn)象，停止碾壓,待經(jīng)處理后再重新碾壓。H、壓實度要求表層５0厘米填土,壓實度不小于0。９３;表面５0厘米以下的填土壓實度不小于０.93;５0厘米以下的填石固體體積率不小于８5%.Ｉ、壓實度試驗方法填方壓實后,壓實度按控制干密度ρd作為檢查標(biāo)準(zhǔn).控制干密度通過下式確定：ρd=K×ρｄmaxK-壓實度（%)ρdmax—土的最大干密度(克/立方厘米）土的最大干密度采用重型擊實實驗測定。檢查土的實際干密度，采用環(huán)刀法取樣,其取樣組數(shù)為:每層按４00～900平方米取樣一組。取樣部位在每層壓實后的下半部.試樣取出后，先稱出土的濕密度并測定含水量，然后用下式計算土的實際干密度ρ０：ρ0＝ρ/(１＋0。01ω），（克/立方厘米）式中ρ—土的濕密度（克/立方厘米）ω—土的濕含水量（%)如上式算得的土的實際干密度ρ0≥ρd，則壓實合格;若ρ０<ρｄ，則壓實不夠，要采取相應(yīng)措施,提高壓實質(zhì)量.（5）、開挖施工A、土方開挖方法采用挖掘機開挖,由于本工程的開挖深度并不深，采用一次性開挖。B、開挖標(biāo)高控制待挖至接近地面設(shè)計標(biāo)高時,要加強測量，其方法如下:在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線,掛線時要預(yù)留一定的碾壓下沉量3厘米～5厘米，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計高程一致。由推土機把開挖區(qū)的土推到相鄰的填方區(qū)，仔細(xì)找平。待相鄰的填土區(qū)填至相同的高度后一起采用振動壓路機碾壓，壓實度要求與填方區(qū)相同。路基土石方工程施工方法和工藝土石方填筑施工方案—-以機械化作業(yè)為主。挖掘機、裝載機、自卸車裝運，推土機、平地機整平，震動壓路機壓實；橋臺后、涵背采用手扶震動壓路機、平板震動器等小型機械壓實。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率,加快施工進度,采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工.路塹開挖施工方案-—路塹開挖前做好塹頂截、排水設(shè)施；路塹及站場開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、開挖斷面及其長度并結(jié)合土石方調(diào)配方案確定。土質(zhì)采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的地段采用全斷面開挖;平緩橫坡上一般采用橫向臺階開挖，較深地段采用分層開挖;土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖.開挖后的路塹按設(shè)計及時施作防護和加固工程；硬巖地段采用風(fēng)動鑿巖機、潛孔鉆機鉆孔，視具體情況分別采用淺孔爆破、深孔爆破二種爆破方法開挖,爆破后石方采用裝載機裝車，自卸車運輸；土質(zhì)、軟巖地段采用挖掘機或裝載機挖、裝，自卸汽車運輸、預(yù)留人工開挖層。基床施工方案-—對基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面,均預(yù)壓實、整平，并檢查核對其高程。路基基床施工工藝流程同路堤填筑。路塹基床施工，須在開挖接近塹底時，鑒別核對土石,然后按基床設(shè)計斷面測量放線,開挖修整；按設(shè)計采取壓實、換填、排水等措施。(1)基底處理當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時，應(yīng)清除草皮；地面橫坡陡于1:5—1：2。5時，原地面開挖臺階，臺階寬度不小于1m;原地面為耕地、松土、浮土的厚度不大于0.3m時，將原地面夯壓密實，松土厚度大于0.3m時，將松土翻挖，分層回填壓實或采取設(shè)計要求的地基加固措施；經(jīng)過清表后的基底經(jīng)整平后，采用重型壓路機進行碾壓三遍.路堤經(jīng)過溝渠或低洼地段時，應(yīng)先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根莖，待基底晾干后再整平壓實。(2）土質(zhì)路塹開挖土質(zhì)路塹施工工藝流程見圖3—1。圖3-1土質(zhì)路塹施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣場地清理塹頂截水溝機械開挖刷坡檢測地基承載力改良加固技術(shù)修整路基面加固及防護檢測碾壓整修路塹成型不合格合格合格不合格較平緩地段上的路塹（中心高小于5m）可不分層開挖，較深路塹分層開挖可用逐層順坡開挖法或縱向開挖施工.經(jīng)常檢查邊坡坡度，及時糾正偏差.當(dāng)機械開挖至靠近邊坡0。1～0.2m時，應(yīng)改為人工修坡，需防護的邊坡，應(yīng)緊跟邊坡開挖進行,如不能做到,應(yīng)暫時留置一定厚度的保護層，待做護坡時再刷夠。當(dāng)開挖接近基床面時,應(yīng)對土質(zhì)進行鑒別，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)情況不好，應(yīng)及時申報變更，對基床進行換填處理;如遇壓實度達不到要求時，應(yīng)反挖0。3~0。5m，碾壓密實。施工完工后，應(yīng)做到路基面平整、密實，曲線圓順、邊線順直,邊坡坡面平順穩(wěn)定、無虧坡,邊溝整齊、溝底無積水或阻水現(xiàn)象。（3)石質(zhì)路塹開挖石質(zhì)路塹施工工藝流程見圖3—2.圖3-2石質(zhì)路塹施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備塹頂排水溝測量放樣場地清理鉆孔機械開挖裝藥起爆刷坡路基面整修刷坡路塹成型為了保證路塹邊坡巖體穩(wěn)定，并使邊坡坡面平順、光滑，離既有線較遠(yuǎn)地段的路塹采用深孔梯段微差控制爆破方法,路塹開挖深度較淺地段，數(shù)量不大時采用淺孔爆破方法施工。邊坡部分按預(yù)留保護層光面爆破成型。深孔爆破采用潛孔鉆機鉆孔，淺孔爆破采用7655型手持風(fēng)鉆鉆孔，非電毫秒管進行毫秒微差爆破。爆破后大塊石采用爆破解小，棄碴采用挖掘機配合自卸汽車裝運至填方地段。路基底面當(dāng)鉆機能鉆到設(shè)計標(biāo)高時,超鉆20～25cm，一次爆破到位.路塹側(cè)溝用小炮爆破開挖成型。石方爆破設(shè)計本標(biāo)段石方開挖采用以下三種爆破：（1）一般爆破:采用梯段微差擠壓爆破，按松動爆破計算孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量.一般爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及耗藥量計算q=a·b·h·k式中：q—單孔用藥量a——間距(視不同梯段高度取1。0—3.0m)b-—排距（b=a/1.2）h—梯段高度（m）k—炸藥單耗（取0.35-0。45kg/m3）鉆孔直徑75mm,藥卷70mm（底部）45mm（柱部），堵塞長度≥b.（2)光面爆破：用于本標(biāo)段邊坡開挖,保證邊坡坡率準(zhǔn)確，坡面平順，減少邊坡巖石的破壞及擾動。光面爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及耗藥量計算:炮孔直徑D與藥卷直徑d：鉆孔直徑D=75mm，采用的藥卷直徑d=D/3=25mm。炮孔間距A：A=12D（mm）線裝藥密度q：可根據(jù)公式計算，亦可根據(jù)經(jīng)驗取值0。35-0.45kg/m。堵塞長度L：L取值1。0m。（3)孤石爆破:用于大塊巖石的解小，滿足填石路堤層厚要求。孤石爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量計算：孤石多為臨空面，視塊度鉆一孔或兩孔，孔深為厚度2/3，公式如下：Q=qw2L式中：Q—單孔裝藥量（g）q—單位用藥量（250—280g/m3）w-最小抵抗線（m）L-炮眼深度（m）（4）爆破網(wǎng)路聯(lián)接本工程爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接一律采用非電導(dǎo)爆系統(tǒng)，除引爆雷管使用火雷管外，其它部分嚴(yán)禁使用火雷管，以策安全，聯(lián)接時主炮孔與光面孔一次起爆,亦可分開爆破。(5）起爆方式炮孔組的起爆方式采用“V”型起爆法，使爆堆集中、便于裝運,并能削弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平整，減少超欠挖。(4）基床以下土質(zhì)路堤填筑基床以下填土路堤按“三階段、四區(qū)段、八流程"的施工工藝組織施工。具體內(nèi)容為：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū).八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測記錄、路面整修.施工準(zhǔn)備——路堤填筑前，先根據(jù)填土高度和試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，計算出分層數(shù)、虛鋪厚度、壓路機行走速度和碾壓遍數(shù),現(xiàn)場繪出分層施工圖。分層填筑——路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)原地面不平時，先從最低處由兩邊向中心填筑,每層厚度按試驗段填土厚度的90%~100％控制.不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當(dāng)采用自卸汽車卸土?xí)r，應(yīng)根據(jù)車容量計算堆土間距，在填筑面上畫出堆土方格，以保證土層厚薄均勻。為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填0.4～0.5m，竣工時刷坡。攤鋪整平——填料攤鋪平整應(yīng)用推土機進行初平，平地機終平，掛線施工，控制層面無顯著的局部凸凹.填筑層面應(yīng)做成向兩側(cè)4％的橫向排水坡。灑水和晾曬——填料碾壓前應(yīng)做含水量檢測，對于細(xì)粒土和粉質(zhì)粘土偏離最佳含水量的限值宜在＋2%～－3％以內(nèi)。若含水量過低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕.若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。碾壓夯實——采用振動壓路機碾壓。第一遍靜壓,先慢后快，由弱振到強振，碾壓速度按試驗段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩側(cè)向中間進退碾壓。曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，橫向接頭重疊0。4～0。5m,前后相鄰兩區(qū)段重疊1。5～２.0m.根據(jù)壓實部位，按試驗段取得的數(shù)據(jù)控制壓實遍數(shù)，一般情況下，基床表層6~8遍，基床下部3～5遍，基底3～4遍。對路肩兩側(cè)邊角壓路機不易壓到的地方，采用蛙基打夯機，人工夯實。預(yù)留沉降加高量-—路堤預(yù)留沉降加高量根據(jù)不同填土高度分段計算，坡腳位置仍按路肩設(shè)計高程測定，邊坡較設(shè)計稍陡,路基面適當(dāng)加寬加高，使路基沉降后仍符合設(shè)計要求?；惨韵峦临|(zhì)路堤填筑壓實工藝流程見圖3-3。（5）基床以下石質(zhì)路堤填筑基床以下填石路堤運距在100m以內(nèi)采用推土機施工，其余采用裝載機裝車,大型自卸汽車運輸，人工輔助推土機整平，重型振動壓路機碾壓密實。填料應(yīng)選擇符合規(guī)范要求、級配良好的硬質(zhì)巖塊，最大粒徑不超過層厚2/3。劃分區(qū)段-—在驗收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段,各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)，達到要求標(biāo)準(zhǔn)后方可進行下一步作業(yè)。分層填筑——填筑時應(yīng)采用按橫斷面全寬、縱斷面分層填筑壓實,圖3—3基床以下土質(zhì)路堤填筑壓實工藝流程圖路基壓實工藝流程路基壓實工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收階段填土階段平整階段碾壓階段檢測階段施工準(zhǔn)備基底處理攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證分層填筑路基整修每一層厚度一般為0。5～0。8m左右，具體厚度由試驗段按工藝試驗確定，較大石塊要破碎解體或碼砌于坡腳，填筑時，應(yīng)提前排好運行路線。由專人指揮卸碴。水平分層填筑，先低后高,先兩側(cè)后中央。攤鋪整平—-卸下的石料用推土機整平,整平要均勻，使石塊之間無明顯高差，個別不平地段人工配合用細(xì)粒料找平，個別尖角用8磅大錘人工砸掉。布測點—-沿線路縱向每20m設(shè)一觀測斷面，在每一斷面上由路基中心開始，每隔5m設(shè)一測點，測點要設(shè)在整齊而堅硬的塊石上，防止破壞。松鋪厚度的控制--松鋪厚度用水準(zhǔn)儀控制，松鋪厚度由試驗段所的數(shù)據(jù)控制。振動碾壓-—采用30～50噸振動壓路機分層碾壓，直至壓實層頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整為止。碾壓時應(yīng)先兩側(cè)后中央平行作業(yè)，行與行之間要重疊0。40～0.5m,前后相鄰地區(qū)要重疊1～2m，以保證各區(qū)段碾壓密實.基床以下石質(zhì)路堤填筑壓實工藝流程見圖3-4。圖3—4基床以下石質(zhì)路堤填筑壓實工藝流程圖路基壓實工藝流程路基壓實工藝流程施工階段整修驗收階段填土階段平整階段檢測階段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪碾壓碾壓夯實檢驗簽證邊坡碼砌路基整修碾壓階段準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段(6)土石混填路堤土石路堤填筑應(yīng)分層填筑,分層壓實。當(dāng)含石量超過70％時，整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，當(dāng)含石量小于70％時，土石混合直接鋪筑；松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標(biāo)高時,需改用土方填筑。(7)基床填筑硬質(zhì)巖石路塹地段，基床與路基本體一致，開挖時路肩標(biāo)高底于其它路肩標(biāo)高0.05m。硬質(zhì)巖石地段基床施工，按前述石質(zhì)路塹施工方法進行施工?；蔡钪┕すに嚵鞒桃妶D3—5。圖3—5基床填筑施工工藝流程圖攪拌運輸區(qū)攪拌運輸區(qū)驗收下部區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)檢測修整區(qū)碾壓攤鋪運輸拌和整修基床底層測量放樣檢驗修整養(yǎng)護檢測試驗?zāi)雺簲備佭\輸拌和整修基床底層測量放樣檢驗修整養(yǎng)護檢測試驗5。5零填斷面施工零填斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，若發(fā)現(xiàn)不良地基及時申報設(shè)計、監(jiān)理共同研究解決。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好,則把山體與填方接觸面挖成內(nèi)傾2—4％，寬不小于1.0m、高1.0m的臺階再進行填筑，填至距路基面30cm,把表層翻松與填土一起壓實。土石方工程施工方法1。場地平整場平方格網(wǎng)復(fù)測,首先利用設(shè)計單位移交的測量基準(zhǔn)點放出場區(qū)圍墻軸線，再采用此軸線為依據(jù)放出場平范圍邊線.圍墻定位應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位復(fù)核確認(rèn).根據(jù)《站區(qū)場地初平圖》，采用全站儀測量方格網(wǎng)自然地面標(biāo)高，方格網(wǎng)間距與設(shè)計圖紙保持一致,計算場平挖填土方量,并與設(shè)計挖填土方量做比較，如不符及時與設(shè)計及監(jiān)理單位聯(lián)系解決。2。場地清理本工程場平施工前應(yīng)首先清除地表耐旱植物及垃圾。3。臨時道路施工本工程站址地表為粉細(xì)砂層，施工機械進出困難。站址范圍南側(cè)為挖方區(qū)，北側(cè)為填方區(qū)，首先對挖方區(qū)選取適當(dāng)位置開辟施工臨時進站道路，至填方區(qū)后采取灑水碾壓方式進行道路硬化，臨時道路灑水碾壓標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)以正常場平施工標(biāo)準(zhǔn)進行，填方區(qū)臨時道路隨場平逐漸分層提升。4。場地平整土方開挖(1)場平土方開挖回填施工前,采用旗幟等標(biāo)出挖填臨界線(即0線），并按方格網(wǎng)尺寸測設(shè)挖方標(biāo)高控制樁。（2）挖土采用反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土。將變電站西側(cè)挖方區(qū)開挖出的土運至變電站東側(cè)填方區(qū)回填，卸土由專人指揮，卸土堆保持一定距離,以方便填方施工按不大于300mm的厚度攤平碾壓。（3）土方開挖宜從上到下分層分段依次進行,隨時作成一定的坡勢，以利泄水，并不得在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。嚴(yán)禁采用先切除坡腳的開挖方法。（4）地質(zhì)條件良好、土質(zhì)均勻且地下水位低于基坑(槽)或管溝底面標(biāo)高時，挖方深度在5m以內(nèi)不加支撐的邊坡的最陡坡度應(yīng)符合下表的規(guī)定.（5)在開挖過程中由測量人員現(xiàn)場跟蹤測量，控制好槽底標(biāo)高和開挖的坡度，防止超挖.如已造成超挖，應(yīng)按照土方回填的技術(shù)要求分層回填至設(shè)計要求的標(biāo)高。（6）土方開挖機械現(xiàn)場作業(yè)時容易碰撞樁點，因此要安排專人對測量控制標(biāo)志進行保護。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要立即安排人員進行重新測量埋設(shè)。4。1場地平整填方壓實填方施工前，應(yīng)根據(jù)工程特點、填料種類、設(shè)計壓實系數(shù)、施工條件等選擇12噸及以上的振動壓路機，并通過填土壓實試驗確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)。具體方法為：選擇一塊場地先按300mm厚度鋪設(shè)砂石土，鋪平后采用灑水車灑水增濕，由試驗員檢測含水率，并將含水率控制在最優(yōu)含水率范圍，由此確定土方增濕用水量。分別采用12噸及20噸壓路機碾壓,測量壓實系數(shù)，確定不同噸位的壓路機碾壓達到設(shè)計要求壓實系數(shù)后的碾壓遍數(shù)。以上數(shù)據(jù)做為正式施工的控制參數(shù)。在填方區(qū)按方格網(wǎng)尺寸采用鋼卷尺及水準(zhǔn)儀測設(shè)填土高度控制點，做為土方鋪攤厚度的控制依據(jù)。填土應(yīng)從最低處開始，由下向上整寬度分層鋪填碾壓。填土應(yīng)采用挖方區(qū)挖出的土。由于本工程場地土方含水率過小，將土方按不大于300mm的厚度鋪攤均勻后，按照填土壓實試驗確定的土方增濕用水量采用灑水車灑水增濕，由試驗員檢測確認(rèn)回填土方含水率達到最優(yōu)含水率范圍內(nèi).分段填筑時，每層接縫處應(yīng)作成斜坡形，輾跡重迭0.5～1.0m.上、下層錯縫距離不應(yīng)小于1m。采用機械填方時，應(yīng)保證邊緣部位的壓實質(zhì)量.填土后，如設(shè)計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0。5m;如設(shè)計要求邊坡整平拍實，寬填可為0.2m。為保證填土壓實的均勻性及密實度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機械碾壓之前，宜先用輕型推土機或裝載機推平,低速預(yù)壓2—3遍，使表面平整。碾壓時，先采用靜壓進行穩(wěn)壓,然后再震動壓實，具體要求是：a、壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3。b．碾壓遍數(shù)，靜壓2～4遍，振壓3～5遍.c．壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差，壓路機械的最大速度不應(yīng)超過2公里/小時.d．填土的含水量控制在最佳含水量的正負(fù)2％范圍內(nèi)進行碾壓。回填土每層填土夯實后，應(yīng)由試驗員按規(guī)范規(guī)定采用灌水法進行取樣，測出壓實系數(shù)達到要求后，再進行上一層的鋪土.4.2修整找平填土全部完成后，應(yīng)進行表面拉線找平，凡超過標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時依線鏟平;凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補土夯實。5.挖基礎(chǔ)土方5。1土方開挖方式：采用機械挖土為主，土方外運。5。2土方開挖的條件(1)場地內(nèi)施工放線測量完畢,控制點均埋設(shè)并已通過建筑單位、監(jiān)理及有權(quán)單位驗收.(2）降水井施工完畢且降水已達5d以上。(3）人員安排，機械配備、保養(yǎng)就序，卸土地點均已落實。(4)現(xiàn)場運輸?shù)缆窚?zhǔn)備完成,經(jīng)檢查能滿足重型車輛行駛要求。（5）照明、草袋、清掃等工作已安排就序。5。3開挖順序及放坡系數(shù)第一、開挖順序從1軸向10軸方向開挖,開挖到10軸后從A軸向F軸方向開挖;第二、坡系數(shù)：坡按照1：0。75即可。第三、開挖標(biāo)高的控制：基坑四周設(shè)置標(biāo)高控制樁測設(shè)標(biāo)高控制線，以便隨挖隨測。根據(jù)本工程的地下情況比較復(fù)雜這一特點,基坑北面餐廳樓南側(cè)，距樓較近處采取鋼管護壁樁進行對餐廳樓的防護，鋼管護壁樁的施工要點見鋼管護壁樁的專項施工方案（附后)，另外，承臺的設(shè)計底標(biāo)高不位于一個水平面上，300mm厚的基礎(chǔ)底板與承臺的上表面一平，現(xiàn)場又沒有存放余土的場地，所以土方開挖時要考慮盡量減少土方的外運量及回填量,測量放線人員準(zhǔn)確測放基底及底板標(biāo)高、軸線、基礎(chǔ)的外形尺寸,開挖至基底標(biāo)高后，進行修整清理，經(jīng)自驗無誤后，請監(jiān)理工程師復(fù)核。第四、坡監(jiān)測及安全防護措施挖掘過程中，要對邊坡進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施.基坑周邊用鋼管扣件做成高度為900mm的攔桿。5。4機械挖土施工工藝如下：(1）主要機具挖土機械有：挖土機、推土機、鏟運機、自卸汽車等。一般機具有：鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車、小白線或20#鉛絲和2m鋼卷尺、坡度尺等。（2）作業(yè)條件土方開挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢.建筑物或構(gòu)筑物的位置或場地的定位控制線（樁)標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過檢驗合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施：在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。開挖有地下水位的基坑(槽）、管溝時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位。一般要降至低于開挖面0．5m，然后才能開挖.施工機械進入現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時要加固或加寬等準(zhǔn)備工作。選擇土方機械,應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件,土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發(fā)揮施工機械效率來確定，編好施工方案.施工區(qū)域運行路線的布置，應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)域工作的大小機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。在機械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度和清理均應(yīng)配備人工進行。(3）操