1生產(chǎn)管理制度1、 為了使總裝生產(chǎn)線正常運轉(zhuǎn)，保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，總裝線上全體職工必須執(zhí)行生產(chǎn)命令，服從生產(chǎn)調(diào)度人員的指揮，統(tǒng)一休息，違犯者酌情給予批評或罰款。2、 全體員工在工作時間一定要準(zhǔn)時上崗，堅守崗位，沒經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)擅自離崗者，按勞動紀(jì)律管理規(guī)定處罰。3、 接收車體人員在接收上道工序合格車體時要認(rèn)真檢查車體有無合格印章，附件是否齊全，表面有無質(zhì)量問題，如有問題及時找對方（103#）檢驗處理，如找不通要及時報調(diào)度員處理，決不可以有問題不聯(lián)系，不反映，擅自決定把不合格車體接入車間，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要對當(dāng)班接車人員進(jìn)行處罰。4、 生產(chǎn)準(zhǔn)備工段要按照調(diào)度室的安排，及時、準(zhǔn)確地接收配套處和配套廠家的零件。在接收零部件時要認(rèn)真檢查外觀質(zhì)量，零件的完整性，清點數(shù)量做到“帳、物、卡”三相符，并做到妥善保管。因沒有及時接收或保管不當(dāng)，再有由于質(zhì)量問題不及時找有關(guān)人員處理而影響生產(chǎn)，按車間“質(zhì)量獎懲方案”處罰。5、 生產(chǎn)準(zhǔn)備工段要按生產(chǎn)日歷要求進(jìn)行配套、組裝，配套后要按組套單送往指定工位，并與相應(yīng)的安裝工位人員做好交接，凡因主觀原因造成生產(chǎn)線缺件或質(zhì)量問題，影響生產(chǎn)，按“質(zhì)量獎懲方案”處罰。6、 生產(chǎn)工段人員在接收零件時，要認(rèn)真檢查質(zhì)量和數(shù)量，查實無誤后才能進(jìn)行簽字。對接收的零件要妥善管理，要擺放在指定的位置，并要保持工作現(xiàn)場的清潔，符合’5S”管理的要求。7、 倒班人員，一個班作業(yè)完工后，要向另一個班進(jìn)行認(rèn)真交接。發(fā)現(xiàn)上個班造成的車體三傷、零件丟失、故障、衛(wèi)生不合格等，要及時報告，責(zé)任分清，以便車間查找責(zé)任者。8、 凡因技術(shù)不熟練造成零部件損壞，按“廢品管理辦法”執(zhí)行，不聽從指揮，野蠻操作者造成零組件損壞，除按價賠償外，還要按“質(zhì)量獎懲方案”處罰。9、 橋頭排故人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，按時上崗，及時排除下線車輛存在的故障，排除后要進(jìn)行簽字。如果在橋頭出現(xiàn)的故障復(fù)雜，批量大，周期長的，由質(zhì)量管理檢驗室查清問題后，指定排故工段，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，各工段班組要服從質(zhì)量管理檢驗室的規(guī)定。10、 車下線時，流程本及鑰匙由六工段安排人負(fù)責(zé)回收，此人員要在整車下線前進(jìn)行檢查流程車鑰匙是否齊全，如有問題需要排故，記錄好本和鑰匙的去向。否則，造成丟失由個人負(fù)責(zé)。11、 橋頭起動司機(jī)，在起動前要認(rèn)真按工藝規(guī)程要求，進(jìn)行起動前檢查，如不按工藝規(guī)定進(jìn)行操作、檢查，出現(xiàn)損壞汽車零件，造成的經(jīng)濟(jì)損失由個人100%賠償，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。12、 司機(jī)工段的每個司機(jī)都要認(rèn)真遵守工藝要求，起動前進(jìn)行全面檢查，調(diào)試。在調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題，司機(jī)要及時向工長、班長反映，違犯上述要求者造成的經(jīng)濟(jì)損失，由司機(jī)100%賠償。車間根據(jù)情節(jié)進(jìn)行處理。13、 偷竊生產(chǎn)線上汽車零件、工具、工裝設(shè)備零部件者，每發(fā)現(xiàn)一次，按價加倍罰款，并降12級工資，或下崗半年至一年，情節(jié)嚴(yán)重者送交保衛(wèi)部門處理。14、 凡因各級指揮者（如班長、工長、主任）指揮不當(dāng)或各業(yè)務(wù)人員工作失職給生產(chǎn)造成一定影響和損失的，按車間有關(guān)規(guī)定處罰。15、總裝線設(shè)職工通勤門一個，供職工上下班使用，其它門除工作需要打開外，一般不允許職工通行，更不允許職工跳窗戶，隨意進(jìn)出。白班下班后，車間除通勤門外其它門全部關(guān)閉，違反者罰款100元。2零件管理制度為了加強我車間零件的現(xiàn)場管理，保證大線零件的正常供應(yīng)，同時也為了提高全體員工的管理意識和責(zé)任心，使每個員工都參與到零件的現(xiàn)場管理和安全防范當(dāng)中，特制定如下規(guī)定：1、 車間職工不準(zhǔn)私自帶外人進(jìn)入工作現(xiàn)場，否則，發(fā)現(xiàn)零件丟失、損壞等情況，要帶此人到公安處查實。車間職工按車間有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。2、 各門衛(wèi)要肩負(fù)各自的職責(zé)，杜絕提大的拎兜、紙盒箱、成卷的塑料布經(jīng)過各門衛(wèi)離開車間，如有異常，有權(quán)要求檢查。3、 車間的貴重零件、易丟零件必須嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)準(zhǔn)備和生產(chǎn)工段的簽帳制度。4、 工位操作者，必須堅守工作崗位，認(rèn)真保管好自己的零件，否則，零件丟失、損壞都由自己賠償并處罰。5、 如有零件丟失現(xiàn)象，責(zé)任工段應(yīng)立即向有關(guān)部門匯報，并及時通知監(jiān)控室進(jìn)行查詢。6、 工位人員在生產(chǎn)結(jié)束后打掃完衛(wèi)生應(yīng)立即離開現(xiàn)場，不許在生產(chǎn)線逗留。7、 為了加強防范措施，要求各工段班長在每天生產(chǎn)結(jié)束后應(yīng)對自己的責(zé)任區(qū)進(jìn)行檢查，巡視安全、防火隱患、清理配套廠家配合人員。30分鐘后現(xiàn)場無異?，F(xiàn)象方可離開下班。工長負(fù)責(zé)檢查各班長在崗情況，技安員負(fù)責(zé)檢查工長及班長的在崗情況，如發(fā)現(xiàn)不在崗或提前離崗，向當(dāng)班主管主任報告，并對其離崗人員罰款100-500元，情節(jié)嚴(yán)重并造成后果者，給予免職。8、 車間全體員工除調(diào)度室、主控室、維修站等生產(chǎn)協(xié)調(diào)人員以外不許在各線網(wǎng)上行走，如發(fā)現(xiàn)將罰款200元并承擔(dān)丟失零件費用。9、 各工段長要對自己責(zé)任區(qū)丟失零件的可疑情況和人員進(jìn)行認(rèn)真分析，不要先推卸責(zé)任，要如實反映情況，并協(xié)助車間的查詢工作。10、 如發(fā)現(xiàn)有零件丟失，其丟失零件的責(zé)任工段負(fù)有不可推卸的責(zé)任，說明此工段的員工沒有做到“事事有人管，處處有人管，物物有人管”，為此，對其責(zé)任工段的每位員工罰款10元，其目的就是要督促每位員工要相互監(jiān)督，盡心負(fù)責(zé)，共同肩負(fù)零件的管理責(zé)任。3關(guān)于加強對發(fā)動機(jī)管理的有關(guān)規(guī)定1、 發(fā)動機(jī)接收保管員每日按調(diào)度室的發(fā)動機(jī)配套單接收發(fā)動機(jī)，記錄接收發(fā)動機(jī)箱號，不滿箱的發(fā)動機(jī)記錄箱號時要注明箱內(nèi)發(fā)動機(jī)數(shù)量。數(shù)量、型號核對無誤后與配套處互簽帳。2、 負(fù)責(zé)卸車的叉車工必須將接收的發(fā)動機(jī)分型號放在車間發(fā)動機(jī)區(qū)域內(nèi)的指定位置。當(dāng)日接收的發(fā)動機(jī)不得與前日使用的同型號發(fā)動機(jī)擺放一列。3、 每班工作結(jié)束，叉車工必須將發(fā)動機(jī)存放區(qū)的發(fā)動機(jī)按型號及要求箱高擺放整齊。保管員和叉車工對車間發(fā)動機(jī)存放區(qū)域內(nèi)的發(fā)動機(jī)品種、數(shù)量及存放位置做到心中有數(shù)，對特殊型號發(fā)動機(jī)要做好交班。4、 一箱內(nèi)沒用完的發(fā)動機(jī)，啟箱人員不得將固定螺栓及防塵塑料布拆下，并將箱內(nèi)已使用完的發(fā)動機(jī)在箱外發(fā)動機(jī)號碼處用力矩筆畫勾，并懸掛標(biāo)牌做好標(biāo)記。如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)箱不滿，要記錄箱號及發(fā)動機(jī)號碼并當(dāng)日報告當(dāng)班班長，當(dāng)班班長必須與保管員和叉車工核查，必要時給夜班留交班。如核查不清，上報調(diào)度室。5、 發(fā)動機(jī)必須按型號擺放整齊，不準(zhǔn)壓定置線。標(biāo)準(zhǔn)箱高為三箱，特殊情況不得超出五個箱高，為防盜，存放高度不得低于三個箱高。不同型號不夠三個箱高的發(fā)動機(jī)可以垛在一起，但要擺放在不同型號存放區(qū)。6、 任何人不得私拆發(fā)動機(jī)零件，如生產(chǎn)特殊需要，需請示調(diào)度室或主管調(diào)度，由主管調(diào)度通知發(fā)動機(jī)組裝間，并在五日內(nèi)誰通知拆件誰補齊。啟箱或吊發(fā)動機(jī)時如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有損壞或缺少零件，應(yīng)及時報主管調(diào)度或調(diào)度室。調(diào)度室要及時組織有關(guān)人員進(jìn)行處理。7、 叉車工應(yīng)對返回東安空箱認(rèn)真檢查，記錄空箱號及發(fā)動機(jī)號碼，杜絕發(fā)動機(jī)返到東安公司。進(jìn)、出記錄本要妥善保管，要保證帳本清潔、完整并按要求按序號填寫。每月初班長把上個月記錄本收回，存檔備查，如有丟失、少頁現(xiàn)象將對責(zé)任者進(jìn)行處罰。8、 要求叉車工返箱帳本的返箱數(shù)量、箱號、發(fā)動機(jī)號碼與發(fā)動機(jī)存放區(qū)的整箱數(shù)量、箱號、發(fā)動機(jī)號碼之和應(yīng)與保管員的進(jìn)箱數(shù)量及進(jìn)箱號碼一致，如不相符，查出責(zé)任人嚴(yán)加懲處。9、 生產(chǎn)準(zhǔn)備工段要做到每日監(jiān)督、檢查。調(diào)度室不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題，生產(chǎn)準(zhǔn)備工段應(yīng)查明原因上報調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)規(guī)定視情節(jié)做出處理意見上報車間。4關(guān)于停線、呼人的管理規(guī)定為了更好的維護(hù)正常生產(chǎn)秩序，使生產(chǎn)線更加流暢，多出車、出好車，提高工作效率，特制定規(guī)定如下：1、 急停鈕、呼人鈕工段要由專人負(fù)責(zé)，需要急停或呼人必須由負(fù)責(zé)人執(zhí)行（如其不在，由頂崗者負(fù)責(zé)），其他人禁止按鈕，負(fù)責(zé)人要問清停線原因。發(fā)現(xiàn)損壞及時匯報班長、工長、調(diào)度。2、 原則上先呼人后停線，如遇緊急情況可直接急停。呼人30秒后拔下，禁止按下呼人不拔，否則發(fā)現(xiàn)一次罰款50元，二次加倍。呼人情況下，班長、調(diào)度、工藝、檢驗應(yīng)及時到現(xiàn)場處理，否則罰款100元。3、 1分鐘以內(nèi)停線由主管班長處理。班長頂崗由工長助理處理。4、 1-3分鐘急停，工長助理、調(diào)度、檢驗、工藝到現(xiàn)場處理解決。5、 3-10分鐘急停，工長、調(diào)度必須到現(xiàn)場處理解決。6、 停線10分鐘以上，報車間有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。7、 人為造成（無故停線，錯裝、漏裝、送件不及時等原因）停線，3分鐘以內(nèi)，罰款50?200元；3?10分鐘停線，罰款200?500元；15?30分鐘停線，罰款500?1000元；30分鐘以上，按公司有關(guān)規(guī)定處理。8、對無故停線多次，故意擾亂生產(chǎn)秩序，給車間、公司造成經(jīng)濟(jì)損失的下崗1?3月或送公司經(jīng)營管理部處理，情節(jié)嚴(yán)重者，將追究其刑事責(zé)任。5下線車輛管理規(guī)定為加強對下線車輛及零件的管理、保障司機(jī)工段順利交車特規(guī)定如下：1、 橋頭下線司機(jī)必須在下線車輛的流程本上，簽名及注明車輛擺放位置，并且把車門、車窗全部關(guān)好、鎖好、違者罰款50元。2、 司機(jī)在起車前要認(rèn)真檢查整車的完好性，發(fā)現(xiàn)缺件立即向班長報告（流程本故障未安裝的零件除外）。由班長寫明原因經(jīng)主管主任批準(zhǔn)后方可補件。3、 司機(jī)在交車中發(fā)生的故障品，司機(jī)可用故障件到組裝區(qū)以舊換新。4、 司機(jī)在交車中發(fā)生零件損壞，當(dāng)事人要向班長說明情況，由班長寫明原因報主管主任批準(zhǔn)后方可補件。（報廢手續(xù)可后補）。5、 司機(jī)交車中發(fā)生的零件丟失，要立即向班長報告情況，由班長書面寫明原因報主管主任及車間主管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)主管主任批準(zhǔn)后方可補件。6、 任何人不準(zhǔn)私自到其它車輛拆換零部件，也不允許私自到生產(chǎn)工位及組裝區(qū)拿件，如有違犯，除按零件價格處罰外視情節(jié)加罰50至100元。嚴(yán)重者按盜竊處理。7、 車輛總檢合格交銷售處后，交車單要及時返回工段，下班前不返回每臺罰款50元。8、 下線車交調(diào)試工段，如無特殊情況必須在一周內(nèi)交付，否則每臺罰50元。如有外部故障必須在車下線兩日內(nèi)上報有關(guān)業(yè)務(wù)室及調(diào)度室，有關(guān)業(yè)務(wù)室必須在三日之內(nèi)給予解決。否則每臺車罰有關(guān)業(yè)務(wù)室50元。特種車及有特殊要求車，必須按調(diào)度室要求進(jìn)度完成如沒完成按上述規(guī)定執(zhí)行。6關(guān)于對裝車狀態(tài)及各種報表的管理規(guī)定1、 兩線上線必須嚴(yán)格按照調(diào)度室下發(fā)的生產(chǎn)日歷計劃裝車，特殊情況聽調(diào)度室指揮。臨時改變車型狀態(tài)由調(diào)度室及時通知。2、 上線人員根據(jù)VIN號確認(rèn)車型。如發(fā)現(xiàn)車體不規(guī)范，必須報主管調(diào)度和現(xiàn)場工藝，由調(diào)度通知具體車型。3、 工藝、檢驗人員監(jiān)督所管轄區(qū)域，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋給當(dāng)班主管調(diào)度。4、 個別車型超計劃上線，必須報主管調(diào)度和調(diào)度室。5、 凡是行業(yè)車、出口車等特殊車型，必須在流程本上注明日歷計劃要求的相關(guān)內(nèi)容。6、 上線和下線報表人員，必須按照表格內(nèi)容認(rèn)真填寫，對特殊車型要注明。7、 兩班做好交班記錄，尤其是一工位車型批次交接更要記準(zhǔn)。8、 0工位吊車人員，每天早7點40分前將儲存線上車型、顏色、數(shù)量報調(diào)度室。吊車時必須按照生產(chǎn)日歷計劃及當(dāng)日車況要求吊車。如遇特殊情況，聽現(xiàn)場調(diào)度指揮。對超計劃車體，要報調(diào)度室。9、各有關(guān)人員認(rèn)真履行職責(zé)，如有差錯，視情節(jié)輕重按車間有關(guān)制度處罰。2.7工藝裝備管理制度工藝裝備是保證生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的重要裝備。為了確保其完好性和使用性，結(jié)合車間實際情況，特制定以下制度：1、 工裝由工具庫建帳配套，保管責(zé)任落實到人頭，使用者必須在配套帳上簽字，拒絕簽字者罰款，如工裝保管人員發(fā)生變動，該工裝所在班組的班長應(yīng)及時的通知工裝技術(shù)員及工具庫，使用者及時簽字。2、 組裝區(qū)送件用的流動工裝架及組裝區(qū)的固定工裝架由組裝區(qū)人員負(fù)責(zé)管理；工位的固定工裝架由工位的工裝使用人員負(fù)責(zé)管理。對于工裝的非正常損壞，責(zé)任由工裝保管人員承擔(dān)。工裝使用人員不在崗時，該工裝的管理由頂崗人員負(fù)責(zé)。3、 對于同一套工裝，凡使用者均需在配套帳上簽字，由于使用不當(dāng)而造成工裝損壞，責(zé)任由使用者承擔(dān)；對于裝配工段內(nèi)有不同班組共同使用的工裝，實行雙向簽字，在哪出現(xiàn)問題，由哪負(fù)責(zé)。查不出責(zé)任者，兩班共同承擔(dān)。4、 工裝的使用者，要對工裝進(jìn)行不定期維護(hù)保養(yǎng)，比如，運送車的車輪要經(jīng)常加油潤滑，工裝架要經(jīng)常擦拭、清除雜物等；對于工裝標(biāo)牌有脫落的工裝應(yīng)及時的將標(biāo)牌粘上，如果發(fā)現(xiàn)工裝標(biāo)牌丟失應(yīng)立即報告給班長及工裝技術(shù)員，補粘新標(biāo)牌。如標(biāo)牌脫落、丟失不報告者，每發(fā)現(xiàn)一次罰款200元。5、 工裝使用者發(fā)現(xiàn)自己的工裝不在位，應(yīng)立即報告和查找，并將其復(fù)位，不報告者每發(fā)現(xiàn)一次罰款50元；丟失工裝或部件，每項罰款500元或按工裝制造費用進(jìn)行索賠。6、 工裝使用者發(fā)現(xiàn)工裝有故障應(yīng)立即報告班長、工段長及工裝技術(shù)員，按要求將其放至待修工裝區(qū)或指定區(qū)域，掛上故障牌，嚴(yán)禁使用。故障工裝送修時，工裝所在班組負(fù)責(zé)工裝的裝卸。7、 工裝使用中出現(xiàn)故障，使用者應(yīng)及時報告。一旦發(fā)生由于工裝造成的技安事故，要保護(hù)現(xiàn)場，報告主管主任，由上級主管部門進(jìn)行處理，否則后果自負(fù)。8、 工裝技術(shù)員接到工裝故障通知后，立即填寫《工裝故障返修單》，并請車送修。9、 各工段如要增加新的工藝裝備，則需向主管工藝提出申請，并由班長在工藝室的新制工裝登記本上簽字。10、 新到貨工裝由主管工藝員、保管員、工裝技術(shù)員共同驗收，主管工藝員對其適用性負(fù)責(zé)，保管員對其數(shù)量和手續(xù)負(fù)責(zé)，最后簽字驗收。如果工裝沒有到位或沒有全部到位，一律不予簽字辦繳庫，否則出現(xiàn)問題，后果由簽字者自負(fù)。11、 新品研制或改裝的工裝訂貨和品種表及技術(shù)條件，要求主管工藝員描述要準(zhǔn)確，否則因技術(shù)要求描述不準(zhǔn)確而造成工裝損失或報廢，經(jīng)濟(jì)責(zé)任由提出者承擔(dān)。12、 中滑軌護(hù)套，一、二班要交接清楚，妥善保管，如有丟失，照價賠償。查不出責(zé)任者，兩班共同雙倍承擔(dān)。13、 工裝技術(shù)員要經(jīng)常到生產(chǎn)現(xiàn)場巡視檢查工裝的使用、維護(hù)和保養(yǎng)情況，并不定期、不定點抽檢工裝的數(shù)量、維護(hù)等情況，發(fā)現(xiàn)問題按本制度相應(yīng)條款執(zhí)行。14、 配套廠家的工裝箱架由相應(yīng)的組裝區(qū)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，對于掉輪及破損的工裝架應(yīng)及時的督促廠家運走修理。2.8保護(hù)罩管理制度為了更好的使用、維護(hù)和管理現(xiàn)有的車門保護(hù)罩及其它各類保護(hù)罩，特制定如