物流行業(yè)-行業(yè)深度解析

物流一詞最早來源于美國。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合?！痹u價物流體系有五個主要因素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時間、地點和價格。2009年2月25日，物流行業(yè)成為國務(wù)院常委會議審議并原則通過了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個產(chǎn)業(yè)。目錄1物流行業(yè)2概述3三方驅(qū)動4背景5標(biāo)準(zhǔn)化6發(fā)展7物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀8國際物流行業(yè)知名企業(yè)9中國物流行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)

物流行業(yè)物流一詞最早來源于美國。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合?！痹u價物流體系有五個主要因素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時間、地點和價格。2009年2月25日，物流行業(yè)成為國務(wù)院常委會議審議并原則通過了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個產(chǎn)業(yè)。概述物流一詞最早來源于美國。2001年8月1日正式實施的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中，對物流進(jìn)行了定義“物流是從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合?！痹u價物流體系有五個主要因素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時間、地點和價格。品質(zhì)是指物流過程中，物料的品質(zhì)保持不變。數(shù)量是指符合經(jīng)濟(jì)性的數(shù)量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等。時間是指以合理費用及時送達(dá)為原則做到的快速。地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉(zhuǎn)運。價格是指保證質(zhì)量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。2009年2月25日，物流行業(yè)成為國務(wù)院常委會議審議并原則通過了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個產(chǎn)業(yè)。物流行業(yè)被業(yè)界稱為"第三利潤源"、被媒體稱為"21世紀(jì)最大的行業(yè)"、被老百姓稱為"金飯碗"。第一，物流行業(yè)是一個復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。物流行業(yè)特征物流行業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，物流資源有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等，其中運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道等。這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個領(lǐng)域，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。這是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè)，因為所有產(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡單的疊加，而是通過優(yōu)化整合，可以起到1+1>2的功效。第二，物流行業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指為第一、二、三產(chǎn)業(yè)的實物生產(chǎn)和服務(wù)生產(chǎn)提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。三方驅(qū)動眾所周知，國內(nèi)物流業(yè)當(dāng)前階段以小散亂差為主要特征，最終必然逐步走向整合，這個發(fā)展方向已經(jīng)被發(fā)達(dá)國家物流業(yè)的發(fā)展歷程所一一證實。曾經(jīng)做過一個大膽推斷，今天活著的物流公司，在15年之后，只有1%能夠存活下來。然而我們所不知道的是這個行業(yè)如何整合，哪些力量會成為最終驅(qū)動行業(yè)整合的推動力？作為今天的物流公司，如何判斷趨勢，順應(yīng)發(fā)展取了天下；小賣店到處搶地盤拼價格，最后被大賣場占了地盤；賣機(jī)票的到處發(fā)卡片開門店爭搶市場，攜程的出現(xiàn)拿走了主要市場；零售店遍地開花拼殺，電商行業(yè)橫空出世改寫了規(guī)則；小貨代到處搶客戶拼關(guān)系拼價格，零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)悄然崛起。不同行業(yè)發(fā)展的歷程告訴我們，改變行業(yè)的力量一定不是僅僅在行業(yè)內(nèi)的打打殺殺，我們必須用更寬的視野來看待這個行業(yè)整合的驅(qū)動力。目前看來，至少有三個方面會成為中國物流行業(yè)整合的重要驅(qū)動力。一、電子商務(wù)平臺的發(fā)展二、聯(lián)盟或平臺模式的發(fā)展三、資本和人才的推動物流行業(yè)的整合大幕已然拉開。不管我們看好，或者不看好，改變行業(yè)的力量，正在來到。背景隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營管理的高級人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個新生職業(yè)，就業(yè)行情看好,各大城市人才奇缺。當(dāng)前這個專業(yè)，市場缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個批發(fā)商，運輸；管理;倉儲；從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮，,信息一點，就能通過物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。標(biāo)準(zhǔn)化理想的物流標(biāo)準(zhǔn)化是對所有的企業(yè)和組織，或特定產(chǎn)品的供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都采用一個標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)用于物流的運作和管理。保證行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵在于產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵在于科學(xué)管理，而科學(xué)管理的一個重要內(nèi)容就是標(biāo)準(zhǔn)化。具體到行業(yè)現(xiàn)代物流工作，其標(biāo)準(zhǔn)化從某種程度上說，就是有利于物流發(fā)展的更經(jīng)濟(jì)、更規(guī)范、更高效的管理技術(shù)和方法。具體來說，行業(yè)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)當(dāng)包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)兩大類。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)又包括信息軟件系統(tǒng)、包裝、倉儲、機(jī)械裝備、運輸工具、周轉(zhuǎn)工具等；管理標(biāo)準(zhǔn)包括統(tǒng)一的物流術(shù)語、物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)、物流費用核算標(biāo)準(zhǔn)、物流中心管理規(guī)范、物流統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)、安全管理規(guī)范等。其實，行業(yè)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化是集科學(xué)化、規(guī)范化、信息化于一體的綜合性標(biāo)準(zhǔn)體系。除了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)以外，所以，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也不可忽視。要想實現(xiàn)行業(yè)現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)遵循完整性、協(xié)調(diào)性、層次性、明確性、可擴(kuò)展性的原則，建立現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。體系內(nèi)的各類標(biāo)準(zhǔn)都有一定的服務(wù)對象，它們相互依存、相互關(guān)聯(lián)。從我國煙草物流系統(tǒng)來看，物流標(biāo)準(zhǔn)化既包括現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，也包括可預(yù)見的標(biāo)準(zhǔn)。但無論哪種標(biāo)準(zhǔn)，都將隨著物流技術(shù)的發(fā)展而不斷完善。物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括物流服務(wù)設(shè)計規(guī)范、物流服務(wù)分類標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)質(zhì)量規(guī)范等方面。物流標(biāo)準(zhǔn)化的實質(zhì)，就是依據(jù)客戶的貨物特性和服務(wù)要求，采用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)的工具、標(biāo)準(zhǔn)的流程、標(biāo)準(zhǔn)的技能等，為客戶提供可增值的、個性化的服務(wù)。發(fā)展中國的貨代企業(yè)大體上可分為兩類:第一類諸如中外運、中遠(yuǎn)貨運等大型企業(yè),具有投資多、規(guī)模大、對信息技術(shù)要求高的特點,可利用信息和網(wǎng)絡(luò)壯大實力,適時地由傳統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型;第二類為占貨代總量70%以上的中小貨代企業(yè),主要從事簡單代理業(yè)務(wù),具有投資少、競爭程度高、突出業(yè)務(wù)員個人能力等特‘點。具體說來,根據(jù)成立背景、業(yè)務(wù)特色和競爭實力等不同,中國的貨運代理企業(yè)可劃分為以下六大類。1.中外運及其控股或合營的貨代企業(yè)中外運作為中國最大的貨運代理行,經(jīng)過50年的積累與開拓,已基本形成一個以外貿(mào)運輸為主業(yè),運貿(mào)、運工、運技相結(jié)合,集專業(yè)化、多功能、綜合性為-體的大型企業(yè)集團(tuán),經(jīng)營優(yōu)勢顯而易見,其特點有:①一業(yè)為主,多種經(jīng)營;②擁有四通八達(dá)的運輸網(wǎng)絡(luò),為參與國際分工創(chuàng)造了條件;③車隊、堆場、倉庫等資產(chǎn)雄厚,已是一個準(zhǔn)物流企業(yè);④擁有一批精通業(yè)務(wù)的專門人才。2.運輸業(yè)主性質(zhì)的貨運代理船公司、航空公司、鐵路部門等是基于延伸服務(wù)功能、增加利潤來源等目的而設(shè)立的,如中遠(yuǎn)國際貨運有限公司(以下簡稱中遠(yuǎn)貨運)、中鐵對外服務(wù)總公司等。相對于其他類型貨代企業(yè),其經(jīng)營實力不言而喻:①由于本身依附于母公司或同母公司存在著唇齒相依的關(guān)系,因此,它們在運價、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等方面有競爭力;②擁有比較完善的設(shè)施、設(shè)備等資產(chǎn)。3.貨主性質(zhì)的貨運代理根據(jù)《管理規(guī)定》,經(jīng)營國際貨代業(yè)務(wù)的必要條件是擁有穩(wěn)定的貨源基礎(chǔ),這就客觀上為外貿(mào)公司投資經(jīng)營貨代業(yè)務(wù)創(chuàng)造了條件。因此,這類貨代公司的前身大都是外經(jīng)貿(mào)總公司履行發(fā)貨、訂艙、倉儲等職能的儲運部(處),在外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的國際貨代中占有近1/3的比例。其特點是:①在爭取貨源、處理信用證等銀行結(jié)匯單據(jù)等方面有“天然”優(yōu)勢;②資產(chǎn)規(guī)模小,管理水平低;③專業(yè)人才缺乏,外部市場開拓能力較差。4.專業(yè)化類型的貨運代理原本是以辦理某項貨代業(yè)務(wù)見長,基于擴(kuò)大利潤、更好服務(wù)貨主的目的,經(jīng)批準(zhǔn)成為具備國際貨代經(jīng)營權(quán)的貨運企業(yè)。其特點是通暢的渠道、專業(yè)的管理、廣博的經(jīng)驗,使其能夠在激烈競爭的市場上靠特色服務(wù)占有一席之地。5.中外合資貨運代理這類貨運代理是由國外一些貨運公司、實業(yè)公司與國內(nèi)大型外貿(mào)、運輸公司聯(lián)手合資創(chuàng)辦,已占中國貨代總數(shù)的1/3,如大通國際運輸有限公司和上海錦海捷亞國際貨運公司等就屬于這類貨代。隨著市場進(jìn)一步放開,這類企業(yè)將會蓬勃發(fā)展。其特點是:①資本雄厚,規(guī)?；?jīng)營顯著;②網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營具有一定水平;③人員素質(zhì)和管理水平較高,服務(wù)具有競爭力。物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)作用是實現(xiàn)商品流通。在商品流通中，物流是商品交換過程中要解決的社會物質(zhì)變換過程的具體體現(xiàn)，物流能力的大小直接決定著商品流通的規(guī)模和速度。2012年，全年我國社會物流總額177萬億元，同比增長9.8％，增幅較上年同期回落2.5個百分點；全國物流業(yè)增加值為3.5萬億元左右，同比增長9.1％，增幅比上年同期有所回落。具體行業(yè)財務(wù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、效益指標(biāo)等更多內(nèi)容詳見發(fā)布的《2015-2020年中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。國際物流行業(yè)知名企業(yè)美國