上關(guān)至鶴慶高速公路路面第1合同段〔K0+000~K28+116.98)級配碎石底基層施工方案工程總工：工程經(jīng)理：公投建立集團上鶴高速公路路面一合同工程經(jīng)理部

上關(guān)至鶴慶高速公路路面第一合同段級配碎石底基層施工技術(shù)方案工程概況本合同段起訖樁號K0+000～K28+116.98，路基長12423.488米〔12.42km〕、橋長7949.47米，隧道長5809.89米，短鏈一處長494.6m。路線全長26.870756km，全線采用瀝青混凝土路面，路面寬度整體式24.5m。為雙向四車道加硬路肩的高速公路。主要施工容：路面級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層及路面附屬工程〔路面排水、路肩、路緣石〕等工程施工。開工準(zhǔn)備情況施工放樣準(zhǔn)備=1\*GB2⑴路床的復(fù)測級配碎石底基層施工前檢查確認(rèn)路床外表是否平整、堅實、無坑洞，高程及路拱符合設(shè)計及規(guī)要求。=2\*GB2⑵測量放樣根據(jù)線路中樁，放出控制攤鋪厚度及攤鋪機走向的固定樁。為確保標(biāo)高與橫坡的精度，放樣時，縱向每隔10m打入一鐵樁，曲線每隔5m打入一鐵樁，橫向兩邊打樁，均掛鋼絲基準(zhǔn)線，鋼絲的高度要比底基層高出30cm。材料試驗及供給試驗室已完成原材料檢驗、配合比組成設(shè)計、混合料的最正確含水率及最大干密度等試驗，均符合設(shè)計及細那么要求，原材料已進場，檢測各項指標(biāo)符合設(shè)計及細那么要求。3、施工進場機械設(shè)備主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號單位額定功率(KW)或容量〔m3或噸位〔T)數(shù)量技術(shù)狀況1拌合站W(wǎng)BS-600座500/h1良好2攤鋪機ABG8620輛1.5m/min15良好3振動壓路機LSSS2101臺22T1良好4振動壓路機徐工XS320臺30T2良好5裝載機柳工ZL50臺3m32良好6裝載機龍工臺3m32良好7自卸車紅巖臺35T5良好8自卸車德龍臺35T5良好9灑水車Ca1163輛10T1良好10其他小型機具20良好三、施工進度安排底基層施工進度：2016年5月15日～2016年8月15日。四、施工方案：1、施工流程施工中采用：“整理下承層→測量放樣→集料拌和→悶料→集料運輸→集料攤鋪→碾壓→檢驗〔合格〕→成型驗收〞的流程施工，工藝框圖如下：整形碾壓整形碾壓接縫處理檢驗合格進入下道工序施工壓實度試驗施工備料傾倒級配料攤鋪配料拌和級配料裝載、運輸級配料整修路基施工放樣施工標(biāo)線安設(shè)場地清掃、灑水悶料灑水試驗配合比確定2、施工方法級配碎石底基層鋪筑松鋪系數(shù)為1.25(控制線支架，線高根據(jù)該系數(shù)提前掛好)。〔1〕攤鋪：采用攤鋪機進展工序如下：①攤鋪前應(yīng)將路槽適當(dāng)灑水濕潤。②攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各局部運轉(zhuǎn)情況。③車輛倒料時嚴(yán)格按已布好的網(wǎng)格進展。④攤鋪時嚴(yán)格控制厚度和高程保證路拱橫坡滿足設(shè)計要求。⑤在攤鋪機后配置6名工人，消除粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩〞，并用混合料填補。⑥檢查含水率，假設(shè)水量低于最正確含水率，那么用灑水車采用霧噴法對集料進展噴水，噴水30分鐘前方可碾壓〔或采用膠輪壓路機補水碾壓一遍〕，假設(shè)水分超過最正確含水率的百分之二，那么采取晾曬法進展晾曬至最正確含水率?！?〕級配碎石底基層的碾壓:在鋪筑級配碎石底基層時，采用攤鋪機一次成型。攤鋪成型后，當(dāng)混合料的含水率等于或略大于最正確含水率的0.5～1%時及時進展碾壓。攤鋪30-50m左右時即可作為一個碾壓段進展碾壓作業(yè)。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，碾壓時，輪跡重疊1/3輪寬。嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。以保證底基層外表不受破壞，碾壓一直進展到要求的密實度為止。碾壓過程中，混合料外表應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量水，但嚴(yán)禁灑水量過大。3、施工工藝控制(1)準(zhǔn)備下承層在級配碎石底基層施工前需用20t重型壓路機對下承層〔路槽〕進展碾壓，經(jīng)檢測彎沉值符合設(shè)計要求。認(rèn)真檢查路槽的各項技術(shù)指標(biāo)，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。去除路槽的各類雜物及散落材料，在攤鋪前要保證下承層外表濕潤。(2)施工放樣在擬鋪筑路段兩側(cè)每10米設(shè)控制樁掛線，使用全站儀和水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確放樣，控制其平面位置、高程、橫坡、平整度等。施工前設(shè)2人負責(zé)施工放線、檢查工作。根據(jù)設(shè)計標(biāo)高和擬定的松鋪厚度，在擬鋪筑路段兩側(cè)每隔10米插桿掛線，彎道處每5m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線，確?；鶞?zhǔn)線立柱結(jié)實，不得松動。并保證基準(zhǔn)線的下垂度不大于1mm?？刂扑射伕叨?。在混合料整型時掛米字線進展檢查、找平?！?〕混合料拌合、悶料混合料采用拌合機嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比進展拌合，以確?；旌狭系暮?、集料級配符合生產(chǎn)配合比。級配碎石拌合后需在拌合場悶料48h以上才能運到現(xiàn)場鋪筑，悶料時應(yīng)對料堆進展覆蓋，防止水份蒸發(fā)和雨淋。拌合站設(shè)專職試驗員，對混合料進展含水率、集料級配的檢驗，檢驗合格前方可運輸?shù)浆F(xiàn)場。(4)混合料運輸：試驗段中混合料采用14輛自卸汽車運輸，每輛車噸位約35噸。混合料倉放料采取集中放料的方式工作，運輸車前后移動，分兩個不同位置受料，第一次靠近車廂前部，第二次靠近車廂后部，以減少混合料的離析。運輸時，有料車的車廂門關(guān)閉嚴(yán)密，并用帆布加以覆蓋。為保證攤鋪的連續(xù)性，攤鋪過程中須有5車料的儲藏。卸料車輛在攤鋪機前方20～30cm處停車，由攤鋪機迎上去推動卸料車，一邊前進一邊卸料，卸料速度應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)，卸料時由專人指揮卸料?！?〕混合料攤鋪底基層的攤鋪工作根據(jù)實際情況采用攤鋪機施工，攤鋪機由鋼釬、牽拉鋼線的引導(dǎo)進展標(biāo)高和橫坡的控制。混合料按放樣的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。釆用單機整幅全厚度攤鋪。攤鋪現(xiàn)場專門安排施工人員隨時處理料的局部不平整〔增、減、補料〕同時，隨時檢查和處理離析現(xiàn)象，并隨時與拌和站和試驗室聯(lián)系。底基層20cm厚采用人工配合攤鋪機一層一次攤鋪，為了保證試驗段的順利開展，配置了找平工人15名，帶工工長1名，機械方面配置兩臺ABG8620型攤鋪機兩側(cè)走雙基準(zhǔn)線中央用鋁合金支架為基準(zhǔn)梯隊式進展攤鋪，確保平整度。攤鋪機裝有自動調(diào)平裝置和預(yù)壓實裝置。攤鋪中嚴(yán)格控制前進速度，使攤鋪能連續(xù)進展，盡量不停頓。并在每臺機后配6人專門消除攤鋪過后粗細集料離析的現(xiàn)象，對局部粗集料“窩〞應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補?！?〕混合料碾壓①整形完畢，立即用壓路機在整個寬度圍進展碾壓。碾壓方向與線路中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由側(cè)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻進展碾壓。碾壓采用靜壓、預(yù)壓、強壓、補壓和收光順序碾壓方式。碾壓作業(yè)滿幅進展，做到均勻不漏壓，除了路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)外，做到各部位碾壓遍數(shù)一樣，當(dāng)壓路機無法碾壓的局部地方，釆用打夯機打夯密實。壓實遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、由邊向中、由低到高的原那么，以到達平整、密實的結(jié)果。②具體碾壓組合方式具體碾壓組合方式為初壓：初壓采用2臺單鋼輪22T壓路機緊跟攤鋪機從靠路肩側(cè)開場向中央分隔帶側(cè)先靜壓1遍，速度為1.5－1.7km/h。復(fù)壓：復(fù)壓釆用22T壓路機進展振壓，分二步碾壓：第一步：小振幅高頻振壓1遍，速度為1.8－2.2km/h。第二步：大振幅低頻強壓〔作用深度大，壓實底層〕，振壓2遍。速度為1.8－2.2km/h。終壓：由單鋼輪22T壓路機從靠路肩側(cè)開場向中央分隔帶側(cè)靜壓1遍。4、施工縫的處理方法〔1〕橫向接縫。用攤鋪機攤鋪混合料時，接近攤鋪機當(dāng)天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此局部混合料的含水量。必要時，應(yīng)人工補灑水，使其含水量到達規(guī)定要求?！?〕如在攤鋪前一段未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡。在攤鋪后一段時，應(yīng)先將未完全壓實局部和不符合路拱要求局部挖松并補充灑水，待后一段混合料攤鋪后一起進展整平碾壓。5、交通管制攤鋪完畢后進展交通管制，制止任何車輛在上面通行。6、各項技術(shù)指標(biāo)檢測施工完畢后，按?公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGF80/1-2004)和設(shè)計圖紙進展全面檢測、評定。對不符合標(biāo)準(zhǔn)的段落進展返工，重新檢驗直到滿足規(guī)要求為止，合格的段落進展下道工序施工。級配碎石底基層檢查工程、規(guī)定值、檢查方法和頻率項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級公路其他

公路高速公路一級公路其他

公路1△壓實度〔%〕代表值98989696按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值949492922彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄I檢查33平整度〔mm〕81212153m直尺：每200m測2處×10尺24縱斷高程〔mm〕+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面15寬度〔mm〕符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處16△厚度〔mm〕代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點2合格值-15-20-25-307橫坡〔%〕±0.3±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面1五、施工中應(yīng)考前須知〔1〕每段施工完畢，及時按檢測頻率進展密實度、松鋪系數(shù)、厚度、寬度、高程等指標(biāo)的檢測，以便后繼施工控制。〔2〕隨時注意天氣變化，加強前后場聯(lián)系，嚴(yán)禁降雨施工。〔3〕鋪筑完成后盡快進展檢測工作，及時整理、上報各種質(zhì)檢及試驗資料，為下道工序施工做好準(zhǔn)備。六、質(zhì)量保障措施本合同段工程應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，必須提高全員的質(zhì)量意識，“貫徹質(zhì)量責(zé)任重于泰山〞的思想，始終把工程質(zhì)量放在首位。為確保工程質(zhì)量到達招標(biāo)文件和優(yōu)良工程的要求，除嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)要求施工外，必須虛心承受業(yè)主、監(jiān)理工程師、政府質(zhì)量監(jiān)視部門的建議和指導(dǎo)。本合同段的質(zhì)量目標(biāo)是：以路面平整度為龍頭，以壓實度為重點，帶動全面質(zhì)量管理，消滅質(zhì)量通病，具體措施如下：6.1、強化全面質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)。6.2、確立以工程經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。6.3、強化質(zhì)量意識，嚴(yán)格掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對全體施工人員進展質(zhì)量意識教育，抓好職工崗位培訓(xùn)，清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，熟悉工藝流程，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。實行“質(zhì)量一票否決權(quán)制度〞，質(zhì)量不合格的工程堅決返工，認(rèn)真堅持“三檢〞制度，施工中嚴(yán)格按質(zhì)量監(jiān)控程序報檢，質(zhì)檢旁站人員必須佩戴質(zhì)檢員標(biāo)志上崗，堅持全天檢查監(jiān)視。10.4、在整個合同段工程施工中將嚴(yán)格遵守如下八項管理制度確保工程質(zhì)量。6.4.1、崗位責(zé)任制度6.4.2、技術(shù)交底制度6.4.3、開竣工報告制度6.4.4、工程負責(zé)人工作日志制度6.4.5、試驗室定檢、抽檢制度6.4.6、責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的獎懲制度6.4.7、工程自檢互檢制度6.4.8、工程質(zhì)量事故處理制度七、平安保證體系7.1、平安保證體系為確保施工平安，建立健全各項平安規(guī)章制度，做到依法辦事；加強平安教育，提高廣闊職工的平安意識和防平安事故的能力；及時開展平安生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的平安組織機構(gòu)，制定切實可行的平安技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，及時解決施工中的平安問題，以到達平安目標(biāo)的實現(xiàn)。7.2、平安保證措施7.2.1、樹立“平安第一〞的思想，抓生產(chǎn)必須抓平安，以平安促生產(chǎn)。工程經(jīng)理部成立以工程經(jīng)理為首的平安領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職平安工程師，負責(zé)全面的平安管理工作；隊建立健全平安領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職平安員，負責(zé)各項平安工作的落實。駐地管理人員一律配證上崗。7.2.2、建立健全平安生產(chǎn)責(zé)任制，從工程經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機構(gòu)和業(yè)務(wù)部門在各自的業(yè)務(wù)圍對平安生產(chǎn)負責(zé)。7.2.3、加強全員的平安教育，使廣闊職工結(jié)實樹立“平安第一，預(yù)防為主〞的意識，克制麻痹思想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)平安方面的規(guī)章制度和平安生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。7.2.4、堅持經(jīng)常和定期平安檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當(dāng)場兌現(xiàn)；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原那么；主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防火等措施的落實。7.2.5、技術(shù)部門要嚴(yán)格按照平安生產(chǎn)的要求編制工程工程的施工組織設(shè)計，同時編制平安技術(shù)措施；對采用的新技術(shù)、新材料、新構(gòu)造、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制平安技術(shù)操作規(guī)程。7.2.6、生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場布置要結(jié)合防洪防冬考慮，并在雨季和冬季到來前做好各項防措施。八、環(huán)境保護措施為保證環(huán)保措施的順利實施，及時掌握現(xiàn)場實施情況，我們擬成立工地環(huán)保小組。對全體施工人員進展環(huán)保教育，使全員樹立環(huán)保意識，養(yǎng)成自覺執(zhí)行環(huán)保措施的良好習(xí)慣，確保在整個施工過程期間不發(fā)生環(huán)保違例現(xiàn)象，做到規(guī)作業(yè)，文明施工。了解收集各種環(huán)保信息和數(shù)據(jù)，經(jīng)常加強與當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)測部門的聯(lián)系，必要時邀請其來現(xiàn)場監(jiān)視指導(dǎo)工作，各部門積極協(xié)作，確保環(huán)保措施在工程實施期間得到全面的落實和完善。此外我們還將建立完善監(jiān)視體系。擬設(shè)一部環(huán)保投訴和投訴信箱，自覺地承受社會的監(jiān)視。具體措施如下：8.1、成立環(huán)保小組，建立環(huán)保措施，工程經(jīng)理、隊分級管理，負責(zé)檢查、監(jiān)視各項環(huán)保工作的落實。8.2、對職工進展環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。8.3、在施工中，不得亂占田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)；一定根據(jù)工程師的指令做好綠化、環(huán)保方面的措施。堆料場、設(shè)備停放場、生活駐地等原地面應(yīng)經(jīng)過硬化處理，并做好排水設(shè)施，在施工完成后要盡快恢復(fù)土地，還田于民，促成原貌。8.4、為保護環(huán)境和公路的景觀，不得在公路兩側(cè)亂扔瀝青廢棄料，拌合站煙氣排放必須到達環(huán)保要求。8.5、控制揚塵：對施工便道進展定期灑水，以減