津圍公路北二線工程第二合同段路基高邊坡專項安全施工方案目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、組織人員四、施工技術(shù)方案五、危險因素及應(yīng)對措施六、安全管理措施路基高邊坡工程安全專項施工方案一、工程概況本合同段路線位于薊縣境內(nèi),共分為兩段：第一段為喜邦公路（K0+949.975）~馬平公路（K8+250）,長約7.3km,簡稱“南段”；第二段為馬平公路（K8+250）~馬營公路（K18+029）,長約9.78km,簡稱“中段”。起止樁號長度（Km）最大高差（m）采用防護(hù)形式南段K0+949.975—K8+2507.320—48綠化擋墻+掛網(wǎng)噴射有機(jī)基材護(hù)坡+SNS主動防護(hù)網(wǎng)中段K8+250—K18+0299.7820-43.3綠化擋墻+掛網(wǎng)噴射有機(jī)基材護(hù)坡+SNS主動防護(hù)網(wǎng)二、編制依據(jù)1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院令第393號。2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）3、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）三、組織人員依實際需要，設(shè)計專項方案小組：組長：組員：四、施工技術(shù)方案㈠、深挖路段路基施工方案1、在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計要求，編制詳細(xì)的專項方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。2、根據(jù)設(shè)計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂?shù)拈_挖線。采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁。3、根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進(jìn)行清表、清雜等。4、開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工。5、石方開挖石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械開挖，不能用機(jī)械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，編制實施性爆破設(shè)計施工方案，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工作業(yè)，采用階梯式進(jìn)行開挖，按設(shè)計要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預(yù)留2-3m采用光面爆破或預(yù)裂爆破作業(yè)。6、邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護(hù)、及時防護(hù)的原則，開挖一級防護(hù)一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護(hù)措施。高路基邊坡防護(hù)主要依靠SNS主動防護(hù)網(wǎng)SNS主動防護(hù)網(wǎng)施工：（1）、坡頂鉆孔：為充分保證施工人員的人身及設(shè)備安全,需在坡頂上部及坡體中上部設(shè)置安全繩錨桿,其間隔距離為5m,安全繩束縛于上。工作人員利用該繩可進(jìn)行高空清理作業(yè),并為以后鉆孔安裝提供方便。錨桿錨固：采用M30水泥漿液錨固錨桿,凝固時間不低于48小時。水泥漿的選用，標(biāo)號不低于M30的水泥,宜用灰砂比1:1～1：2，水灰比0.45～0.50的水泥漿或水灰比0.45～0.50的純水泥漿,水泥宜用425普通硅酸鹽水泥,優(yōu)先選用粒徑不大于3mm的中細(xì)砂.危巖處理：以上幾道工序完成后,方可進(jìn)行該工序。施工人員需將安全繩束縛在錨桿后,工作人員方可對坡體危巖進(jìn)行清理,清理前需封閉交通,下方人員應(yīng)撤至安全地帶。（2）、鉆螺紋鋼錨桿孔定位 鉆孔 清孔 砂漿灌注定位：施工人員按照要求根據(jù)現(xiàn)狀情況進(jìn)行核對,了解地形、地物、和危巖情況,按照橫向5.0m的間距進(jìn)行定點,并刷上油漆,確定鉆孔點，若該段屬于危巖及土層,錨桿點可在附近方圓1m處設(shè)置錨桿點位,但下一錨桿需回復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)的定點位置.鉆孔：采用直徑45mm的鉆頭鉆孔,孔深比螺紋錨桿長度長50mm以上,需分別采用1.0m、2m、2.5m、3m鉆桿施工,不能直接采用2.5m鉆桿，嚴(yán)防卡鉆、斷桿現(xiàn)象，保證坡體外沿鉆孔深度達(dá)到2.0m。清孔：鉆孔完畢后,用風(fēng)鉆桿進(jìn)行吹砂作業(yè),保證孔內(nèi)的干凈。以確保錨桿能順利安裝進(jìn)位。砂漿灌注：砂漿配制：采用M30的水泥砂漿液，宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～O.50的水泥砂漿或水灰比0.45～O.50的純水泥漿，水泥宜用42.5普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于3mm的中細(xì)砂。錨桿放入錨眼內(nèi)需留45MM部位掛縱橫向鋼繩。注漿要求灌注密實,邊搗固邊灌注,防止錨桿孔眼內(nèi)有空氣影響錨桿穩(wěn)定。灌注后候凝時間保證不低于48小時,候凝時間未達(dá)到要求,嚴(yán)禁進(jìn)行下一道工序,并確保錨桿不受外力作用。（3）、安裝縱橫向支撐繩下料 緊固繩頭 張拉 掛網(wǎng)縫合下料：支撐繩下料安裝前,應(yīng)準(zhǔn)確測量每根支撐繩兩端錨桿間的距離,支撐繩下料時其長度應(yīng)在測得每根長度的基礎(chǔ)上兩端各增加1m，即共增加2m。緊固繩頭：從一端錨桿開始,將鋼絲繩繩頭穿過錨桿彎曲頭,采用與鋼絲繩直徑相適應(yīng)的繩卡固定一端,繩卡間距5～l0mm,固定后繩端留長度不小于20cm的自由尾繩,繩卡數(shù)量根據(jù)支撐長度選定。張拉：支撐繩到達(dá)錨桿最后一端后,將繩尾穿過最后一根錨桿,并彎曲,用拉緊力不小于5KN的緊繩器或葫蘆張緊,其間若長度較長,因支撐與錨桿和地面間的磨擦力大而不能張緊時,可逐段張緊,最后將尾端用繩卡采用與起始端相同的方式固定。繩尾緊固：緊固方式與繩頭緊固工序相同掛網(wǎng)縫合：鋼絲格柵的安裝：鋼絲格柵必須位于系統(tǒng)底層并緊帖坡面,即支撐繩應(yīng)在其下方;并沿支撐繩鋪掛,每兩格(即上下或左右)鋪設(shè)兩張鋼絲格柵。鋼絲格柵網(wǎng)塊間搭接寬度不小于10cm。鋼絲格柵網(wǎng)塊間用直徑不小于小1.2mm的鐵絲扎結(jié)。鋪設(shè)邊界處鋼絲格柵網(wǎng)反向折疊寬度不小于20cm。鋼繩網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確測量每個掛網(wǎng)單元尺寸，根據(jù)測得的各掛網(wǎng)單元尺寸，按每張網(wǎng)一根縫合繩的原則確定縫合繩長度,然后據(jù)此下料。在各掛網(wǎng)單元內(nèi)順序鋪掛鋼繩網(wǎng),同時用縫合繩將鋼繩與支撐繩或相鄰網(wǎng)塊邊沿進(jìn)行縫合連接,縫合繩兩端頭宜疊置不小于0.5m的長度,繩端各用兩個繩卡與鋼繩網(wǎng)連接,此連接過程中在先固定一端后,用拉緊力不小于5KN的緊繩器葫蘆張緊縫合繩,再固定另一端.若確定的單根縫合繩誤差較大時,則多余端可延伸到相鄰掛網(wǎng)單元,而不足長度由下一相鄰掛網(wǎng)的縫合繩來補(bǔ)充。㈡、高填土路堤施工方案為了保證高填土路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制訂如下施工方案：1、根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。2、清除表土后，及時進(jìn)行壓實，使其壓實度達(dá)到90%以上，如地基強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進(jìn)行處理。3、地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設(shè)計圖組織施工鋪設(shè)土工格柵以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。4、在填土?xí)r，嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為±2%，嚴(yán)格按照試驗路得出的壓實方法進(jìn)行壓實。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。5、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于路基底部填筑。6、填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強(qiáng)振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行上一層填筑。㈢、一般施工安全技術(shù)措施石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運(yùn)輸、使用、檢驗、和銷毀等工作必須嚴(yán)格遵守國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》，主動接受當(dāng)?shù)毓膊块T的監(jiān)督管理。光面爆破應(yīng)嚴(yán)格控制鉆眼間距和炸藥用量。施工機(jī)械作業(yè)時，除按規(guī)范操作外并應(yīng)按事先設(shè)計的行走路線進(jìn)行，其工作位置應(yīng)平坦穩(wěn)固，并應(yīng)有專人指揮，指揮人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)。挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨防護(hù)”，施工時嚴(yán)格按照設(shè)計方案進(jìn)行施工。高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應(yīng)牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應(yīng)垂直，不得在同一個安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上。高邊破施工應(yīng)設(shè)置安全通道；開挖工作面應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下交叉作業(yè)。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準(zhǔn)有人停留或通行。清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應(yīng)從上而下順序進(jìn)行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應(yīng)立即停止施工，撤出人員和機(jī)具，并報告監(jiān)理辦和指揮部處理?；碌囟蔚奶幚?，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開挖。施工中要設(shè)專人觀察，嚴(yán)防塌方。遇有大雨、大霧及六級（含六級）以上大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。施工機(jī)械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，并應(yīng)有專人指揮，指揮人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志、作業(yè)時下方禁止車輛、行人通行。棄渣時，應(yīng)有專人指揮機(jī)械的運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車輛不得直接在坡頂邊緣卸喳，應(yīng)在坡頂邊緣一定安全距離的位置卸喳，再由推土機(jī)或裝載機(jī)棄喳推出邊緣。㈣、安全專項施工措施1、須按設(shè)計規(guī)范施工。2、作業(yè)要嚴(yán)格操作規(guī)程。3、路基施工準(zhǔn)備（1）、機(jī)械設(shè)備的配備，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、羊足碾、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸翻斗車、電纜線、照明設(shè)備、漏電保護(hù)器。（2）、安全防護(hù)品的配備，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、標(biāo)志、紅色警示燈。4、開工前檢查：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸翻斗車是否處于良好狀態(tài)、各項制動是否有效，電纜線有無裸漏情況。5、施工安全注意事項（1）、在公路、鐵路、交通繁華的道路上或附近施工，須有專人警戒。（2）、車輛通過較多的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于10m須掛紅黃綠旗及警示牌。（3）、施工便道急彎處及陡坡地段須掛標(biāo)志警示牌。（4）、嚴(yán)禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場。（5）、施工現(xiàn)場材料、設(shè)備擺放有序、整齊。（6）、現(xiàn)場施工人員須戴安全帽。（7）、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其余各施工機(jī)械不能超速及違章作業(yè)。前后兩車（機(jī)械）間距不應(yīng)小于10m。（8）、路塹開挖嚴(yán)禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。（9）、嚴(yán)禁在松動危石下、未熄火的大型機(jī)械旁作業(yè)和休息。（10）、棄土場的選址需避免泥石流溝。（11）、嚴(yán)禁在山坡上同一地段的上下同時作業(yè)。（12）、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應(yīng)小于2m，縱向間距不應(yīng)小于3m。（13）、滑坡地段開挖，須從兩側(cè)向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。（14）、根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設(shè)計圖組織施工，以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。（15）、嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為±2%，嚴(yán)格按照試驗路得出的壓實方法進(jìn)行壓實。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。（16）、斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強(qiáng)振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。（17）、根據(jù)坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護(hù)，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2-4%的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進(jìn)一步坍塌。五、危險因素及應(yīng)對措施（一）、重大危險源的識別高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，因此它是高風(fēng)險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認(rèn)有4個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為：1、機(jī)械傷害2、爆破傷害3、觸電傷害4、坍塌和滑坡（二）、對重大危險源的評價1、機(jī)械傷害：機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害。2、爆破傷害：爆破施工時，因違規(guī)操作而引起的人員和財產(chǎn)損害。3、觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害。4、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當(dāng)，機(jī)械使用不當(dāng)，邊坡防護(hù)措施不到位造成的坍塌和滑坡，對人身或機(jī)械造成傷害或損害。（三）、預(yù)防措施1、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實整改。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)