G205山深線張集至高清莊段改建工程質(zhì)量保證措施G205山深線張集至高清莊段改建工程第一合同段山東省濱州公路工程總公司項目經(jīng)理部一、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)：確保工程質(zhì)量合格，工程交工驗收分項工程合格率100%，合同段工程交工驗收質(zhì)量評定：合格且質(zhì)量評分不低于95分；竣工驗收合同段質(zhì)量評定：優(yōu)良（質(zhì)量評分不低于90分）。確保?。ú浚﹥?yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。質(zhì)量方針是“百年大計，質(zhì)量第一”。加強全體職工的思想教育工作，把保證施工質(zhì)量措施落實在實處。尊重監(jiān)理工程師，聽從監(jiān)理工程師的指揮，樹立“質(zhì)量第一，信譽第一”的思想，不斷提高職工的質(zhì)量意識。二、質(zhì)量保證體系認真貫徹質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立健全質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關(guān)職能部門參加的質(zhì)量管理小組，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)工作。項目經(jīng)理是質(zhì)量的第一責(zé)任人，對工程質(zhì)量負完全責(zé)任，對業(yè)主負責(zé)；及時貫徹設(shè)計和監(jiān)理工程師制定的技術(shù)管理文件，組織職工認真學(xué)習(xí)和有效運用；按質(zhì)量保證體系規(guī)定的和業(yè)主作出的承諾去落實；加強內(nèi)部的行動統(tǒng)一和團結(jié)，調(diào)動一切積極因素實現(xiàn)質(zhì)量第一的方針；主持安全包保簽狀、質(zhì)量獎罰工作。項目總工程師主持技術(shù)、質(zhì)檢試驗、測量的日常工作；主持圖紙審核、方案編制、工藝制定、技術(shù)交底工作；對施工質(zhì)量全面負責(zé)，接受質(zhì)保部門監(jiān)督與評定。質(zhì)檢工程師代表我方對現(xiàn)場質(zhì)量總體工作進行監(jiān)督，直接向監(jiān)理工程師匯報工作；協(xié)助總工程師領(lǐng)導(dǎo)項目部制定完善的質(zhì)量保證計劃、工作程序，統(tǒng)一質(zhì)量記錄和驗收表格；對質(zhì)量保證計劃的貫徹執(zhí)行定期檢查和監(jiān)督；組織項目部進行創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)保措施的制定；審查指導(dǎo)各單項工程的施工方案及保證質(zhì)量的技術(shù)措施是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)說明書的要求；在現(xiàn)場執(zhí)行質(zhì)量一票否決權(quán)；主持質(zhì)量事故的調(diào)查處理工作，主持和研究審定處理方案；收集文件，整理質(zhì)量保證記錄資科；收集文件，整理質(zhì)量動態(tài)分析；內(nèi)部質(zhì)量評價，質(zhì)量動態(tài)分析；配合業(yè)主和監(jiān)理工程師進行質(zhì)量管理，負責(zé)與監(jiān)理工程師聯(lián)系，組織隱蔽工程、分項工程和單位工程的抽查驗收；對質(zhì)檢工程師提出質(zhì)檢結(jié)果報告進行復(fù)核、檢查，對試驗、測量及施工隊伍的施工質(zhì)量及原材料進行檢查、鑒定和抽查。對監(jiān)理工程師發(fā)出的指令，及時通知有關(guān)部門進行處理。三、建立制度，狠抓落實⑴、學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的施工規(guī)范、施工工藝，建立健全質(zhì)量管理制度，尊重監(jiān)理工程師的指示。⑵、堅持技術(shù)交底制度，每道工序、分項工程開工之前，均要進行詳細的技術(shù)交底，進行應(yīng)知應(yīng)會教育，做到人人對質(zhì)量目標(biāo)心中有數(shù)。⑶、制定會議制度，定期召開工程例會，分析工程進度、質(zhì)量、安全等情況，解決存在的問題。⑷、對關(guān)鍵工序、重點部位、薄弱環(huán)節(jié)設(shè)置質(zhì)量“控制點”，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施。堅持貫徹工程檢查制度、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度，質(zhì)量評定制度，質(zhì)量事故報告制度，驗工質(zhì)量簽證制度。堅持自檢、互檢、交接檢制度。⑸、建立工程質(zhì)量檔案制度，將工程情況詳實記錄到工程質(zhì)量檔案中。⑹、建立質(zhì)量獎罰制度，對工程質(zhì)量事故嚴(yán)肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進措施不放過。質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖組長：薛江波組長：薛江波副組長：孫海清副組長：孫海清中心實驗室：鄭如巖質(zhì)檢部：高建山中心實驗室：鄭如巖質(zhì)檢部：高建山路面工程施工隊路基路面工程施工隊路基工程施工隊砼拌合站砼拌合站、預(yù)制橋涵工程施工隊鋼筋工程加工隊附屬工程施工隊四、強化測量檢驗工作，完善檢測手段根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求和工程的特點，設(shè)置測量班組和實驗室，由具有豐富經(jīng)驗的專職人員組成，配備滿足工程需要的試驗測量檢測工具，保證施工質(zhì)量。施工過程中，嚴(yán)把材料進場關(guān)，做到不合格的材料不進場；準(zhǔn)確控制施工配合比，對原材料、半成品、成品按照規(guī)范要求的質(zhì)量檢測項目、頻率進行檢測。五、運用現(xiàn)代化手段，精心組織、科學(xué)施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程1、嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，做好試驗工作。2、推廣全面質(zhì)量管理與項目管理結(jié)合起來，不斷提高技術(shù)人員和管理人員的水平，促進創(chuàng)優(yōu)活動不斷發(fā)展。3、大力組織機械專業(yè)化施工，提高勞動生產(chǎn)率，貫徹經(jīng)濟承包責(zé)任制，實行技術(shù)風(fēng)險承包，把工程質(zhì)量與個人利益緊緊掛鉤，以此提高職工的質(zhì)量意識，保證本措施的順利實現(xiàn)。六、確保工程質(zhì)量的措施⑴、強化測試計量工作，完善檢測手段對施工測量及精度要求，應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。①、施工前必須建立測量控制網(wǎng)。對提交的基線、基點及高程點進行復(fù)測，并辦理交接手續(xù)。②、補充施工需要的中線樁及水準(zhǔn)點。③、對基線、基點及高程點采取特殊措施加以保護，并定期復(fù)測；施工的主要控制樁均應(yīng)穩(wěn)固可靠，并保留至工程結(jié)束。④、使用的測量儀器、器具必須在檢定的周期內(nèi)，施工中定期進行自檢校驗。⑤、施工中各階段的測量放樣，應(yīng)在橋位附近適當(dāng)位置設(shè)立加密控制點，使用前應(yīng)先進行復(fù)測，閉合誤差在規(guī)范容許的范圍之內(nèi)，控制點須加以保護。⑥、施工過程應(yīng)做好測量記錄，并由技術(shù)負責(zé)人復(fù)核測量數(shù)據(jù)。⑦、工程完工，對施工過程的測量數(shù)據(jù)進行整理。七、路基工程質(zhì)量保證措施①、嚴(yán)格按圖紙設(shè)計測量放樣，施工過程中每層均恢復(fù)中線，測量標(biāo)高、寬度等，檢驗壓實度，保證各項指標(biāo)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。②、原地面處理要徹底，施工前徹底清除路基填筑范圍內(nèi)的不適宜材料,基底按圖紙要求處理。③、坑、洞、穴等應(yīng)在清除沉積后，用合格填料分層回填分層壓實；泉眼或露頭地下水，應(yīng)按圖紙要求，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤。④、路基填料符合規(guī)范和設(shè)計要求。取土場各土層均取樣進行土工試驗，確定土的各項指標(biāo)，以利于指導(dǎo)施工。填土按試驗段確定的松鋪厚度攤鋪，采用重型壓路機壓實，邊角處采用小型夯實機具夯實，確保路基壓實度。壓實度采用灌砂法檢測，核子儀配合。⑤、路基填筑過程中注意搞好臨時排水設(shè)施，防止路基受沖刷。⑥、路基填料每側(cè)寬出設(shè)計值30cm以上，保證路基邊部的壓實度。⑦、按照要求進行填土其它路段進行預(yù)壓處理。全線設(shè)置沉降觀測點，按照設(shè)計要求的頻率進行動態(tài)觀測。并根據(jù)沉降觀測結(jié)果確定預(yù)壓期是否延長。路基成型后進行彎沉檢驗。⑧、填土上坡道修建在路基范圍以外。路基搭接處開挖臺階，保證臺階壓實度。八、路面工程質(zhì)量保證措施①、料場搞好硬化，各類材料分別堆放，防止混雜。②、原材料按規(guī)范要求頻率檢驗，不合格材料不允許進場。③、定期進行機械設(shè)備的檢驗、校正，隨時標(biāo)定，保證施工質(zhì)量。④、路面各結(jié)構(gòu)層在施工前對下層進行檢驗，不合格的進行處理。每層在施工前均做試驗段。⑤、混合料拌和時注意拌和時間，保證拌和均勻，配比準(zhǔn)確。已拌完的混合料盡快運到工地。⑥、底基層、基層掛鋼絲攤鋪，采用厚度和高程雙控制。自底基層就開始控制平整度，自下而上層層保證。采用重型振動壓路機、膠輪壓路機壓實，保證壓實度。施工結(jié)束后及時覆蓋，保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于設(shè)計和規(guī)范要求，養(yǎng)生期間進行交通管制。直至上層施工前，該層不得曝曬。⑦、瀝青面層攤鋪首先按厚度控制，設(shè)專人跟在攤鋪機后檢查厚度。路面與橋涵統(tǒng)籌安排施工，盡可能減少接縫數(shù)量，橋頭搭板與下面層保持平齊，保證中面層一次平順過橋。中、下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的方式控制高程，上面層采用滑靴(浮動基準(zhǔn)梁)的方式控制高程。⑧、施工過程中及時檢測平整度，超標(biāo)部位隨時處理。⑨、安排專人負責(zé)處理面層接縫處理，保證接縫平順。⑩、壓路機緊跟在攤鋪機后壓實，不得在未壓實的路面上調(diào)頭、猛起步，急剎車。九、橋涵工程質(zhì)量保證措施①、鋼筋、水泥、鋼絞線等進場時必須附有質(zhì)量檢驗合格證書，下墊上蓋保存，并按規(guī)范規(guī)定頻率進行檢驗。砂石料場采用砼硬化，各種集料間采用隔料墻隔離。②、各種計量器具定期標(biāo)定，保證計量準(zhǔn)確。③、砼配合比設(shè)計、取樣、制取試件、養(yǎng)生、試驗及強度評定均按規(guī)范要求執(zhí)行。④、橋涵工程開工前通讀圖紙，各部位尺寸復(fù)核無誤后方可開工。每座橋橋位放樣一次完成。⑤、模板加工、加固應(yīng)牢固，接縫嚴(yán)密不漏漿，模板尺寸、標(biāo)高符合設(shè)計要求。砼澆筑過程中設(shè)專人檢查。⑥、鋼筋加工、焊接、綁扎符合設(shè)計和規(guī)范要求。預(yù)應(yīng)力鋼絞線嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求張拉，張拉時采用應(yīng)力和伸長值雙控制。⑦、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工：首先處理壓實好地基，支架搭設(shè)要牢固，預(yù)壓采用等載預(yù)壓，直到支架變形穩(wěn)定、無沉降為止。現(xiàn)澆砼時加強邊、角處振搗，保證砼內(nèi)實外美。砼達到設(shè)計要求強度后方可張拉鋼絞線。⑧、橋涵施工中嚴(yán)格按圖紙要求埋入預(yù)埋件。⑨、通道、涵洞施工前對其位置、高程、尺寸、交角等實地放樣復(fù)核，保證與原有道路、溝渠順接，不影響原有道路的通行和排水。十、防護、排水工程質(zhì)量保證措施①、工程開工前進行測量放樣、場地整理，人員、機械、材料準(zhǔn)備，對原材料進行檢驗，完成砂漿、砼配合比設(shè)計，對人員進行技術(shù)交底。工程施工過程中按規(guī)范規(guī)定及時足量制取試件。②、按圖紙設(shè)計尺寸進行基坑開挖，開挖后如基底需要處理，則按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進行處理。③、在施工過程中如發(fā)現(xiàn)實際情況與圖紙設(shè)計不符，繼續(xù)施工有可能影響工程美觀或使用價值時，及時向監(jiān)理工程師匯報。④、排水工程結(jié)合路基、橋涵的進度適當(dāng)安排開工，保證路基排水通暢，防止雨水浸泡路基。⑤、防護、排水工程可根據(jù)圖紙設(shè)計和現(xiàn)場地形進行平面、高程的適當(dāng)調(diào)整，順適連接，以滿足排水要求。⑥、變形縫按設(shè)計要求設(shè)置。十一、防止質(zhì)量通病及常見問題處理的針對性措施⑴、路基工程①、質(zhì)量通?。郝返烫钪繉雍癖〔痪鶆?，標(biāo)高誤差較大。預(yù)防措施：推土機攤鋪、人工找平，松鋪厚度保持厚薄均勻；壓路機按試驗的順序和方法碾壓。②、質(zhì)量通?。郝反卜e水。預(yù)防措施：及早進行排水設(shè)施施工，土方攤鋪平整，并設(shè)好橫坡，碾壓密實。③質(zhì)量通?。禾罘竭吰绿交蛴晁疀_刷。預(yù)防措施：按施工圖紙和規(guī)范控制邊坡坡度；路基寬度在設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上每邊適當(dāng)加寬，并及時進行邊坡和防護工程施工，按設(shè)計要求進行邊坡加固。④質(zhì)量通?。禾罘矫軐嵍冗_不到要求。預(yù)防措施：填料選擇經(jīng)試驗確定并符合規(guī)范規(guī)定的要求；土方分層厚度經(jīng)試驗段確定，并符合規(guī)范規(guī)定；碾壓機具和工藝符合施工組織設(shè)計規(guī)定，并經(jīng)填筑試驗段確定。⑵、橋梁樁基①、質(zhì)量通病：孔底沉渣過厚。預(yù)防措施：選擇合格清孔工藝；測量實際孔深與鉆孔深度比較；清孔、下鋼筋籠，澆灌混凝土連續(xù)作業(yè)。②、質(zhì)量通?。禾?。預(yù)防措施：粗砂層中鉆進速度不宜太快；泥漿根據(jù)密度、粘度、膠體率取較大值；保證施工連續(xù)進行。⑶、鋼筋工程①、質(zhì)量通病：鋼筋嚴(yán)重銹蝕。預(yù)防措施：對顆粒狀老銹必須清除，鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴(yán)禁使用。②、質(zhì)量通?。轰摻顝澢恢?。預(yù)防措施：采用調(diào)直機冷拉或人工調(diào)直。對嚴(yán)重曲折鋼筋，曲折處園弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無裂紋。對矯正后仍不直的鋼筋，不準(zhǔn)用作受力筋。③、質(zhì)量通?。阂н吅缚p與鋼筋交接處有缺口。預(yù)防措施：選用合適電流，防止電流過大。焊弧不可拉的過長?？刂坪笚l角度和運弧方法。⑷、混凝土工程①、質(zhì)量通?。夯炷梁鸵仔圆涣?，主要表現(xiàn)為拌和物松散，坍落度不符合要求，混凝土離析。預(yù)防措施：a控制水泥標(biāo)號與混凝土強度等級之間的合理比值，嚴(yán)格遵守施工規(guī)定的最大水灰比的最小水泥用量。b嚴(yán)格按試驗確定的配合比施工。c配料準(zhǔn)確，并保證足夠的攪拌時間。d選用正確運輸方法，控制運輸時間。e測定拌制地點和澆筑處的坍落度，控制后者的數(shù)值，使之符合施工規(guī)范及混凝土配合比的規(guī)定及要求。②、質(zhì)量通?。夯炷帘砻娣涓C麻面。預(yù)防措施：a控制混凝土配合比和攪拌時間。b防止運輸中漏漿、離析和運輸時間長。c控制澆筑時有符合要求的坍落度。d采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超2米。e澆筑分層進行，分層厚度根據(jù)搗實方法按施工規(guī)范要求確定。f采用正確的振搗方法，防止漏振和過渡振搗。g隨時檢查模板及支架的變形情況，尤其防止漏漿。③、質(zhì)量通?。夯炷两Y(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺棱掉角。預(yù)防措施：a拆模不宜過早，非承重模宜在混凝土強度達到2.5Mpa后拆除。b模板支設(shè)和拆除方法正確。c加強成品保護，防止碰撞早齡期的混凝土。d采用優(yōu)質(zhì)脫模劑，使脫模方便，不死拉硬撬。④、質(zhì)量通?。夯炷帘砻媪芽p。預(yù)防措施：a檢查混凝土出廠合格證，進場抽檢報告單。b砂、石質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，石子含泥量高時沖洗，不采用細砂。c對溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強養(yǎng)生。⑤、質(zhì)量通?。夯炷令伾灰?。預(yù)防措施：a采用同一廠家生產(chǎn)，同品種、同標(biāo)號的水泥。b同一結(jié)構(gòu)部位盡量采用同一料場的同規(guī)格、同性質(zhì)的砂子或碎石。c采用同一配比拌制混凝土。d采用同一家、同一品牌的脫模劑。⑸、砌石工程①質(zhì)量通病：石材強度等級和規(guī)格不符合設(shè)計要求，尺寸形狀偏差過大。預(yù)防措施：a選用符合要求的料場，進料前對料場進行調(diào)查。b嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定，加強石料驗收工作。c外形尺寸不合格的石料重新加工修整，合格后方準(zhǔn)使用。②、質(zhì)量通?。浩鲶w毛石第一層石料未坐實或坐穩(wěn)，砂漿不飽滿。預(yù)防措施：a認真清理基底。b先鋪砂漿后坐漿砌石。c每一層石料應(yīng)選用塊體較大的，砌筑時大面朝下，對于較大的縫隙應(yīng)用石塊填充。③、質(zhì)量通?。簤w垂直通縫。預(yù)防措施：a正確選用石料，砌筑中注意左右、上下、前后的錯縫搭接。b對不符合要求的石料，經(jīng)修鑿改形后方可砌筑。c墻角處用塊料較大，形體較完整的石料。④、質(zhì)量通病：墻體內(nèi)外搭砌不良，形成里外兩層皮。預(yù)防措施：a大小石塊搭配使用，每砌一塊要與上下、左右錯縫搭接。防止平面上四塊石塊形成十字縫。b每層石塊砌筑時，按規(guī)范要求砌一塊拉結(jié)石，該石長等于墻厚，當(dāng)墻厚＞40cm時，拉結(jié)石可同兩塊石料內(nèi)外拉結(jié)。⑤質(zhì)量通病：石砌體厚度誤差過大。預(yù)防措施：a隨砌隨檢查糾正。b砌筑前對路基邊坡認真檢查，合格后方可砌筑。⑹、路面工程①、質(zhì)量通病：基層底部爛根預(yù)防措施：a施工上層時加大下承層的灑水。a調(diào)整混合料的級配。c更換重型壓路機②、質(zhì)量通?。簽r青面層表面離析預(yù)防措施：a調(diào)整混合料的級配。b嚴(yán)格控制裝車、運輸、卸車各環(huán)節(jié)可能造成的事項。c改善攤鋪工藝，確保連續(xù)攤鋪。d及時碾壓。十二、為保證質(zhì)量而采取的施工方案第一節(jié)路基工程本合同段路基涉及到路基清表、挖除舊路面、路基填筑、路基挖方、特殊路基處理、路基防護工程等。所有分項工程施工前，都遵守首件工程認可制度。1、路基施工準(zhǔn)備開工前，完成導(dǎo)線點復(fù)測、水準(zhǔn)高程復(fù)測、原地面復(fù)測及開工項目的施工放樣；做好土工試驗；做好技術(shù)交底工作；申報開工報告。2、路基試驗段3、分層填筑(1)、①新建路段應(yīng)先清表30cm，然后對處理后的地面進行碾壓夯實，壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求。清表土將作為綠化平臺、培土路肩用土再利用。②、路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進行超挖并分層回填實。③地面橫坡緩于1:5時，對地面樹根、草皮和腐殖土進行清理處理后，路堤可直接填筑在天然地面上。地面橫坡為1:5-1:2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。自卸汽車將土料從集中取土場運到填土區(qū)，等間距傾倒。按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。(2)、不同性質(zhì)的填料按規(guī)范要求分別分層填筑，不混填、亂填。填方厚度按試驗路段填方厚度的90%控制。(3)、自卸車卸土?xí)r嚴(yán)格控制松鋪層厚度。其卸土順序為先兩側(cè)后中間。(4)、每層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計寬度30cm以上，以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。(5)、路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層應(yīng)相互交疊搭接，其搭接長度不得小于2m。4、攤鋪整平采用推土機攤鋪粗平，人工配合平地機精平，先兩側(cè)后中間，達到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高形成橫坡，便于雨天排水。5、灑水或晾曬填料碾壓前進行含水量檢測并控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。含水量較低時采取灑水措施；含水量較高時及時進行翻曬。6、碾壓成型(1)碾壓采用振動壓路機、光輪壓路機、遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻。在直線和大半徑曲線路段采用先邊緣后中間的碾壓順序，小半徑曲線地段碾壓順序則為先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。具體分層厚度、碾壓遍數(shù)及行車速度按試驗段確定的數(shù)據(jù)控制。根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，本項目交通荷載為特重交通，因此路基填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合下表1要求，路基壓實度采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度應(yīng)符合下表2。路基填料最小強度和最大粒徑要求表1項目分類路面底面下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0-30810下路床30-120510上路堤120-190415下路堤190以下315零填及路塹路床0-3081030-120510路基壓實度（重型）表2填方類型路床頂面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床0-30≥96下路床30-120≥96上路堤120-190≥94下路堤190以下≥93零填及路塹路床0-120≥967、檢驗簽證每層填筑壓實后采用灌砂法檢測壓實度，同時進行寬度及標(biāo)高等項目自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢測驗收，驗收合格并簽證后進行下一層施工。8、路床處理(1)一般路段考慮到當(dāng)?shù)赝临|(zhì)工程性能較低，根據(jù)當(dāng)?shù)爻墒旃こ探?jīng)驗，對路床上部40cm采用10%石灰土處理，中部40cm采用6%石灰土處理，以提高路基承載力，保證路基強度要求。(2)低填淺挖路基填筑低填淺挖路基路床部分(120cm)的填料必須滿足設(shè)計要求，保證位于路床部位的路基土最小強度（CBR）滿足規(guī)范要求。施工時對地表清表30cm，然后開挖至設(shè)計路床以下100cm處，先進行5%水泥土就地處理，然后回填20cm5%水泥改善土，并對0-40cm上部路床采用10%石灰改善土處理，40-80cm采用6%石灰土改善土進行處理。9、路堤整修嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸施工整修，采用人工掛線清刷夯拍，路基整修要達到檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求。10、施工注意事項(1)含水量超過規(guī)定的土以及液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，不得直接作為路基填料，應(yīng)采用晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進行處理，檢驗合格后方可使用。(2)施工前對取土場的土進行各項指標(biāo)檢測，根據(jù)其CBR值大小確定填土的位置，并且應(yīng)為二灰穩(wěn)定土底基層及路床留足塑性指數(shù)在12-20的土料。(3)路基施工期間，不得任意破壞地表植被或堵塞水路，各類型排灌設(shè)施要及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞。臨時性排水設(shè)施盡量與永久性設(shè)施結(jié)合起來。(4)全線路基填土采用欠載預(yù)壓處理，并進行沉降與穩(wěn)定觀測，以消除路基沉降對路基穩(wěn)定性的影響。三、結(jié)構(gòu)物臺背回填結(jié)構(gòu)物臺背的回填主要是指橋臺背后缺口、涵洞兩側(cè)缺口等結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分處的回填。這些部分是路基的關(guān)鍵部位，為了減少路基在構(gòu)造物兩端側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高公路車輛行駛的舒適性，對橋梁和涵洞兩端側(cè)路基填筑需進行特殊處理。臺后路基處理范圍對橋梁、涵洞臺后路基處理范圍見下圖：構(gòu)造物類型底部長度(m)上部長度(m）備注橋梁≥3≥（3+1.5H）底部、上部長度未包含開挖臺階部分。H為臺背回填土高度。蓋板涵≥2≥（2+1.0H）圓管涵≥1.0H(2)臺后路基填料要求臺后的路基填料，地表水或地下水以下選用砂礫填筑，以上選用10%石灰土(石灰土采用穩(wěn)定土路拌機集中拌合，自卸汽車運輸，推土機攤鋪整平，振動壓路機壓實，壓實不到的部位用小型振動夯壓實)填筑。該范圍內(nèi)的路基壓實度應(yīng)≥96%。當(dāng)先填筑路基后施工橋臺時，其壓實機具要求同一般路基；當(dāng)先施工構(gòu)造物后填筑路基時，對于大型機具難以壓實的地方，應(yīng)采用小型震動夯或手扶振動壓路機薄層夯實或碾壓。對涵頂50cm以內(nèi)填土采用輕型靜載壓路機壓實。填筑前，先在構(gòu)造物臺背處用墨線劃出每層填筑水平線，保證每層壓實厚度不超過15cm。與路基連接處應(yīng)刷去虛土，長度不小于1.5m，然后按1∶1。5或1:1.的坡度清坡，開挖寬度不小于1m、坡度4%的內(nèi)傾臺階并夯實，然后進行分層回填作業(yè)。填筑時人工配合機械平整，沖擊夯配合振動壓路機壓實。四、不良地質(zhì)及特殊地基處理（一）、溝塘處理本合同有5處溝塘路段，分別是K2+762-K2+779、K2+803-K2+819、K6+448-K6+659、K7+927-K7+977、K8+575-K8+613。池塘、溝渠底部存在的淤泥對工程有不利影響，路基填筑前需進行清淤回填處理。施工時需對其進行圍堰、抽水、清淤、換填砂礫，其上至地面之間同一般路基填筑。1、施工準(zhǔn)備：

清淤換填施工前，先按設(shè)計要求定出清淤換填邊界，掛線采用石灰撒5*5m的網(wǎng)格。

2、清淤施工：

⑴、清淤換填施工前，先應(yīng)通知監(jiān)理工程師對原地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應(yīng)在測量記錄表上簽字確認。

⑵、清淤清除前，先采用挖掘機沿縱橫每隔5m開挖排水溝，將水大致排干。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，自一端往另一端全斷面開挖。

⑶、清除淤泥時，應(yīng)做到隨挖隨運，并采用自卸車運至指定地點集中堆放，以免污染環(huán)境。

⑷、淤泥清除后，先對基底進行整平，然后恢復(fù)中樁、放出邊樁、撒上石灰。通知監(jiān)理工程師對回填前的地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應(yīng)在測量記錄表上簽字確認。

換填施工：對完成清淤的路段，砂礫運輸車輛配合推土機邊運邊整平，直至達到要求的換填高度。

（二）橋頭高填方路段對于橋頭填土高度大于3m的路段，采用漿噴樁處理，漿噴樁呈等邊三角形排列，直徑0.5米，長度按路基頂寬度范圍內(nèi)10m，邊坡范圍內(nèi)7m。漿噴樁處理分為A、B、C三個區(qū)，由橋頭逐步過渡至不處理路基，樁間距逐漸變大，置換率降低。其中橋頭填土高度H≤3m，不做處理；3＜H≤5m采用C區(qū)；橋頭填土高度5＜H≤7m采用B區(qū)；橋頭填土高度H＞7m采用A區(qū)。分區(qū)樁距S置換率復(fù)合地基承載力A區(qū)1.2m0.157180KPaB區(qū)1.5m0.101145KPaC區(qū)1.8m0.070130KPa本合同段處理范圍為K8+400-K8+663,漿噴樁施工完成后，對地表20cm范圍內(nèi)摻加5%水泥固化處理，采用就地摻加水泥拌合壓實。1、漿噴樁1、施工準(zhǔn)備（1）項目部組織技術(shù)人員對圖紙進行復(fù)核，進行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時匯總并按程序予以解決。（2）施工前做好加固土室內(nèi)試驗，根據(jù)設(shè)計要求的無側(cè)限抗壓強度，按7天齡期的試驗成果求出合適的摻入比，設(shè)計水泥用量55kg/m。（3）配備齊全所需材料和機械設(shè)備。（4）依據(jù)漿噴樁樁位布置圖，做好現(xiàn)場平面布置，整平場地，清除地表地下及空中一切障礙物，在低洼處分層填筑素土，安排好施工小組的作業(yè)流程。（5）場內(nèi)布設(shè)電力線路，現(xiàn)場用電一律自備發(fā)電機。（6）每臺漿噴樁鉆機開工前均應(yīng)試樁以確定鉆機及其附屬設(shè)備的可靠性，并取得規(guī)定噴入量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、漿液比重、單位時間噴入量、攪拌的均勻性、不同路段和地層在下鉆與提升及全程復(fù)攪時的阻力情況等，據(jù)此選擇合理技術(shù)措施。2、測量、放樣按照基礎(chǔ)平面圖及漿噴樁樁位坐標(biāo)進行測量放線，用全站儀、鋼尺定出每排樁位軸線和逐樁中心，并用白灰和木樁作醒目標(biāo)記，測量人員填寫放樣記錄，報監(jiān)理工程師審查確認。3、施工試驗樁正式施工前先施工不少于5根的試驗樁，以掌握下鉆、提升的阻力程度，確定水泥漿配合比、合適的輸漿泵的輸漿量、水泥漿經(jīng)漿泵到達攪拌機噴漿口的時間、攪拌樁機鉆進提升速度、復(fù)攪下沉和提升的速度等施工參數(shù)，選擇合理的施工工藝，并確定質(zhì)量檢驗方法，用于指導(dǎo)大面積施工。4、漿噴樁施工程序（1）鉆機對中對每排樁橫向按順序編號，鉆機施鉆，不得遺漏，配套檢查進場鉆機、空壓機和噴漿系統(tǒng)。移動鉆機，使鉆頭正對準(zhǔn)樁中心，樁位偏差不得大于5cm。用水平尺檢查鉆機底座水平；用垂球校正鉆架的垂直度，使其偏差在1.0%以內(nèi)。施工中操作人員必須根據(jù)底座上的水平尺來調(diào)節(jié)底座水平。（2）漿液配置根據(jù)試驗室配合比嚴(yán)格控制（3）下鉆鉆進啟動電機，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后開始鉆進，0.5m后打開蝶形閥，直噴壓縮空氣，以防鉆進時堵塞噴灰口，同時可借助壓縮空氣減少負載扭矩，使鉆進順利。預(yù)攪下鉆速度≤1.2m/min，鉆進過程中，將軟土在原位置要盡量切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌，鉆至設(shè)計標(biāo)高后停止進尺，原位攪拌1-2分鐘，現(xiàn)場施工人員填寫鉆進記錄，現(xiàn)場技術(shù)員簽字認可。（4）提升、噴漿按照每延米噴入水泥的要求確定攪拌機的提升速度，將電腦計量系統(tǒng)連接就位并置零，鉆機原位反向旋轉(zhuǎn)，啟動水泥漿發(fā)送裝置，等水泥漿送出到達噴口時開始提升。鉆頭提升速度要均勻，不大于0.8m/min，保證水泥漿與土體充分混合。鉆頭提升至原地面以下20cm時關(guān)閉水泥漿發(fā)射裝置，原地旋轉(zhuǎn)以待復(fù)攪。提升、噴漿過程中，必須嚴(yán)格按照以下措施工作，以確保漿噴樁樁體強度和均勻性。A、施工時應(yīng)有專人負責(zé)成樁記錄，詳細記錄每根樁位置、編號、噴漿深度、停灰面標(biāo)高、鉆進速度和提升速度及噴漿量。原始記錄應(yīng)詳細、完善，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正或采取補救措施；B、發(fā)送水泥漿時不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，派專人組織運送。在進漿口設(shè)置網(wǎng)篩，以防水泥硬塊堵塞輸灰管道；水泥使用前，須抽樣檢查，試驗合格并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能使用。C、嚴(yán)格控制噴漿量和提升速度，以保證樁體內(nèi)每一深度都得到充分拌和；D、施工中檢驗鉆架的垂直度和平臺的平整度，確保成樁質(zhì)量。（5）復(fù)攪根據(jù)設(shè)計要求，對漿噴樁進行全程復(fù)攪。首先正向開動攪拌機，鉆頭下沉，邊噴漿邊攪拌至樁底，停止鉆進連續(xù)噴漿1分鐘后停漿，攪拌機反向旋轉(zhuǎn)提升鉆頭，樁頂攪拌約1分鐘后停止攪拌，緩緩地將鉆頭提出地面，鉆機移位進行下一樁施工。（6）樁頭處理鉆機移走后，將原地表下20cm厚未噴水泥的樁頭回填土養(yǎng)生。荷載試驗完成后對地表20cm土摻加5%水泥進行壓實處理。5、質(zhì)量保證措施（1）每根樁開鉆后必須連續(xù)施工，嚴(yán)格控制噴漿時間和停止時間，不得間斷。嚴(yán)禁在漿液尚未達到出漿口的情況下提升鉆桿，以確保漿噴樁的有效長度和成樁質(zhì)量。在每個樁位開始鉆進，應(yīng)使用慢檔，以免鉆機振動搖晃，進一定深度后改中檔操作。貯存罐內(nèi)備用漿液應(yīng)不小于一根樁的用量，以保證連續(xù)施工。（2）及時復(fù)核樁位，以防止樁位偏移。（3）對使用的鉆頭直徑定期檢查，其磨損量不得大于1cm。(4)垂直度控制措施：每臺鉆機鉆架上懸掛線長1-2米垂球，使垂球剛好套在預(yù)定直徑的固定鐵絲圈內(nèi)，以垂球是否居中來判斷垂直度是否合格。(5)樁長、樁徑控制措施：樁長按電腦打印鉆桿進尺雙控，不小于設(shè)計值；樁徑以量測鉆頭直徑法控制，必要時采用挖開檢驗的方法進行對照。2、沖擊碾壓本合同段共有2處沖擊碾壓，分別是K0+000-K0+190、K0+190-K0+400。沖擊碾壓采用非圓形雙輪滾動產(chǎn)生與搓揉作用相結(jié)合的新型壓實技術(shù)。壓實機的高能量可對填料作深層壓實，增加了對土石方的壓實動能，從而可減少路堤的工后沉降，提高路基的穩(wěn)定性與抗變形能力。碾壓前，測量人員對該段路堤進行放樣，每間隔20m測量出斷面寬度、高程，定出控制軸線、沖擊壓實與振動碾壓場地邊線，并形成資料，以便在碾壓完成進行沉降量觀測。檢測表面以下50cm處的土體含水量。含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2％以內(nèi)，否則應(yīng)進行晾曬或灑水。從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡重疊1／2鋪蓋整個路基表面為沖碾一遍。沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整后在繼續(xù)沖碾。若沖擊碾壓過程中路基表面揚塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)沖碾。沖擊碾壓完成后，表層的松土重新刮平，并用振動壓路機壓實。

高程檢驗：在碾壓前進行高程測量，碾壓完成再次進行高程測量，兩次測量結(jié)果進行對比。控制總沉降量在5～7cm，最后5遍的沉降量＜2cm。

壓實度檢驗：在碾壓前驗收路堤層時，進行壓實度檢測，碾壓完成后再次進行壓實度檢測。碾壓完成后壓實度要求大于該碾壓層設(shè)計壓實度的1%。

沖擊碾壓施工要求

1）沖壓機工作路段外緣應(yīng)與路肩保持1m距離。沖壓機應(yīng)在管涵、石拱涵頂填土大于2.5m，蓋板涵頂填土大于3m時，方可沖擊路堤。在前臺前墻、橋臺側(cè)墻背、擋土墻背等尾部5m水平距離范圍內(nèi)不得進行沖壓。

2）路基邊緣是沖壓機碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強對路基邊坡邊緣地帶的碾壓，根據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實及其控制情況，可酌情增加5～8遍沖碾遍數(shù)。因G205路側(cè)現(xiàn)有較深邊溝，為加強新建路基與原有路基間的結(jié)合，減少后期沉降，應(yīng)首先對加寬處地基進行沖擊夯實，并對原有路基邊坡進行開臺階處理，臺階寬度不小于1.0m，并設(shè)4%內(nèi)傾坡度。并于路床兩層灰土處理層下設(shè)置2m寬的雙向土工格柵，土工格柵技術(shù)指標(biāo)見下表縱/橫向拉伸強度(KN/m)縱/橫向2%伸長率時拉伸強度(KN/m)縱/橫向5%伸長率時拉伸強度(KN/m)縱/橫向標(biāo)稱伸長率(KN/m)3010.521《15/133、石灰改善土石灰改善土采用路拌法施工，施工工藝流程：消解生石灰—準(zhǔn)備下承層—測量放樣—攤鋪土料—整平—石灰碼方、攤鋪—路拌機拌和—穩(wěn)壓—測量整平碾壓—接縫和調(diào)頭處理—養(yǎng)生。第二節(jié)基層工程一、二灰穩(wěn)定土底基層為了保證路面底基層的施工質(zhì)量，確保施工中各個環(huán)節(jié)合理組合，在鋪筑底基層之前，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，做100-200m的試驗路段，以驗證混合料配合比的適用性，測定混合料的松鋪系數(shù)，確定備料、拌和、整型及壓實等工作的最佳組合，驗證施工方案的可行性，制定出切實可行的施工工藝，用以指導(dǎo)底基層的施工。（一）、試驗路段的施工為了保證路面底基層和基層的施工質(zhì)量，確保施工中各個環(huán)節(jié)合理組合，在鋪筑底基層和基層之前，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，做100m-200m的試驗路段，以驗證混合料配合比的適用性，測定混合料的松鋪系數(shù)，確定備料、攤鋪、拌和、整型及壓實等工作的最佳組合，驗證施工方案的可行性，制定出切實可行的施工工藝，用以指導(dǎo)底基層與基層的施工。試驗路段的基本條件和要求(1)選擇合適的路段，根據(jù)試驗和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比和最佳含水量實施；(2)施工所需原材料必須經(jīng)檢驗合格，符合技術(shù)規(guī)范要求；(3)各種材料用量在施工中準(zhǔn)確計量，嚴(yán)格控制，檢查施工機械設(shè)備全部到位，性能完好，操作人員技術(shù)熟練。各崗位人員到位，職責(zé)清楚。(4)混合料的配合比，要根據(jù)七天抗壓強度試驗確定，設(shè)計要求底基層的七天無側(cè)限抗壓強度不得小于0.6Mpa。(5)試驗段的檢測頻率按自檢頻率的2-3倍或按監(jiān)理工程師的要求檢驗。工地材料的檢驗與管理(1)石灰采用各項技術(shù)指標(biāo)符合合同文件規(guī)定的Ⅲ級以上生石灰或消石灰，采取適當(dāng)?shù)母采w措施，以防日曬雨淋。存放時間不得超過一個月。(2)選擇塑性指數(shù)12－20的粘性土（亞粘土），土的最大粒徑不大于15mm，有機質(zhì)含量不得超過10%。(3)粉煤灰中SiO2、A12O3和Fe2O3的總含量大于70%，燒失量不超過20%，比表面積大于2500cm2/g，含水量不超過35%，有凝固塊時打碎或過篩使用。(4)水泥采用普通硅酸鹽水泥，初凝時間3h以上且終凝時間6h以上的水泥。（二）、施工方案混合料采用現(xiàn)場路拌法施工，三輪壓路機配合振動壓路機壓實。底基層以中央分隔帶分成左右兩半幅施工，各層采用流水作業(yè)法進行施工。下承層準(zhǔn)備在鋪設(shè)底基層前，先清理路基表面，路基表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱平整度和壓實度。新完成的土基，必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標(biāo)準(zhǔn)后，方能鋪筑底基層。2、施工放樣在下承層上恢復(fù)中線并進行水準(zhǔn)測量，直線段每20米設(shè)一樁，曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)指示樁上標(biāo)記底基層邊緣的設(shè)計高。3、鋪土、鋪灰按照批復(fù)的二灰底基層配比，計算鋪土厚度，用推土機、平地機整平素土。在達到計算虛鋪厚度且平整的土上，按配比計算粉煤灰每延米碼方數(shù)量，將其碼方。在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，人工進行鋪粉煤灰。鋪好粉煤灰后，用寶馬路拌機拌和一遍后，用推土機穩(wěn)壓、平地機整平，在其上按照配比計算每延米碼石灰體積人工鋪灰，用穩(wěn)定土拌合機進行拌合。鋪粉煤灰、石灰要注意：（1）扣镢鋪。（2）含水量要適宜，不能過濕或揚塵。（3）要及時檢測粉煤灰、石灰的松方容重，進行重量與體積的換算。4、混合料的拌和、穩(wěn)壓、整平拌和過程中及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，同時使土和石灰、粉煤灰充分拌和均勻。拌和時要注意：(1)拌和深度要深入到路床1cm。(2)拌和一遍后，檢測含水量，決定是否晾曬或灑水。拌和好后，要及時穩(wěn)壓、整平。整平過程中測量人員要及時檢測虛鋪高程，以保二灰厚度。5、水泥攤鋪在穩(wěn)壓好的二灰土上，根據(jù)水泥用量及混合料的最大干密度計算出每斷面的水泥用量，劃出方格網(wǎng)，然后用裝載機灑鋪，人工配合找平。水泥攤鋪完畢后，拌和機至少兩遍拌和，拌合控制同上。6、整型(1)、以東方紅推土機及時進行穩(wěn)壓，防止水分散失，要求推土機穩(wěn)壓時搭接1/2鏈軌寬度，保證穩(wěn)壓密度。(2)、整形前要對灰土頂進行高程復(fù)測（一個斷面要至少布5個點），并做好標(biāo)志，以便刮平機司機高程上的適宜控制。直線段平地機由兩側(cè)向路中心刮平，平曲線段平地機由內(nèi)向外進行整平。(3)、壓路機在初平路段快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整處，對于局部低洼處用拌和機將其表層5cm以上耙松，用新拌混合料找平。(4)、再用平地機按第2條原則整平，高處料應(yīng)直接刮出路外。(5)、再對灰土頂高程進行全線復(fù)測，對局部低洼處不再處理，由基層進行找補，整形應(yīng)達到規(guī)定路拱。(6)、整形期間嚴(yán)禁任何車輛通行。7、混合料的碾壓(1)碾壓采用三輪壓路機配合振動壓路機碾壓，然后用膠輪壓路機穩(wěn)壓，以消除輪跡，提高底基層的平整度。碾壓組合及遍數(shù)按試驗段確定的程序進行。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓錯輪時，后輪跡的的重疊寬度不得少于后輪寬度的1/2，振動壓路機應(yīng)重疊50cm寬，碾壓到要求的密實度為止。(2)在碾壓過程中，試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，及時糾正，檢測壓實度、平整度，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋信息。(3)碾壓過程中，設(shè)專人負責(zé)碾壓管理工作。(4)嚴(yán)禁壓路機在已完成的和正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。8、碾壓時注意事項（1）嚴(yán)禁壓路機在一完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土表面不受破壞。（2）碾壓過程中，二灰土摻水泥的表面要始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補灑少量的水。9、養(yǎng)生底基層碾壓完畢后，應(yīng)及時覆蓋草苫并進行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生是穩(wěn)定土底基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。（1）灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。（2）養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止交通的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。（3）處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。10、二灰底基層施工工藝流程圖（見附表5施工工藝框圖）11、施工注意事項(1)穩(wěn)定土要符合圖紙及總監(jiān)代表處下發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范要求。(2)石灰、粉煤灰質(zhì)量要符合圖紙及總監(jiān)代表處下發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范要求，塊灰必須經(jīng)過充分消解才能使用。二、水泥穩(wěn)定碎石基層基層采用廠拌法施工，即穩(wěn)定土拌和站集中拌和，自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪，振動壓路機壓實?；鶎右灾醒敕指魩Х殖勺笥覂砂敕┕ぃ鲗硬捎昧魉鳂I(yè)法進行施工。工藝流程：測量放樣→拌合機拌合混合料→自卸汽車運輸→兩臺攤鋪機呈梯隊攤鋪→碾壓→質(zhì)量檢查→灑水養(yǎng)生。1、施工準(zhǔn)備(1)下承層準(zhǔn)備：在鋪設(shè)基層前，先清理下承層表面，下承層應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱、平整度和壓實度，且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格。(2)原材料準(zhǔn)備：原材料的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。(3)恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，標(biāo)高采用導(dǎo)向鋼絲法控制。(4)配合比的確定：根據(jù)設(shè)計要求進行試驗，確定生產(chǎn)配合比。2、施工放樣在下承層上恢復(fù)中線進行水準(zhǔn)測量，每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)指示樁上標(biāo)記設(shè)計高，掛攤鋪基準(zhǔn)線。3、試驗路段為確保施工中各個環(huán)節(jié)合理組合，做200m的試驗路段，以驗證混合料配合比的適用性，測定混合料的松鋪系數(shù)，確定備料、攤鋪、拌和、壓實等工作的最佳組合，驗證施工方案的可行性，制定出切實可行的施工工藝。4、混合料拌合、運輸(1)混合料按設(shè)計配比在拌和站集中拌和，控制含水量適當(dāng)高于試驗室確定的最佳含水量0.5～1%，以補償運輸、攤鋪、碾壓過程中的水分損失。(2)用自卸車運輸，混合料在運輸中應(yīng)覆蓋以防水分蒸發(fā)。卸料時，設(shè)有專人指揮倒車避免碰撞攤鋪機。5、混合料的攤鋪、整型(1)攤鋪機械采用兩臺電腦自動找平式攤鋪機作業(yè)。攤鋪前，在攤鋪邊線外設(shè)立鋼絲繩引導(dǎo)線，保證攤鋪的平整度和高程。兩臺攤鋪機呈梯隊作業(yè)一前一后相隔5-10m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。分隔帶處使用枕木，20cm*18cm，長度6m，外側(cè)培土路肩，厚度18cm，外側(cè)培至邊坡處。(2)前面攤鋪機內(nèi)側(cè)采用坡度儀控制高程，后面攤鋪機內(nèi)側(cè)采用在新鋪層上使用滑靴板予以對接。(3)攤鋪機攤鋪時要勻速連續(xù)向前攤鋪，并在攤鋪機后面設(shè)專人處理離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。6、混合料的碾壓(1)本著“先輕后重”、“先靜壓后振壓最后再靜壓”的原則，在全寬范圍內(nèi)按試驗段確定的壓實順序及壓實遍數(shù)進行碾壓。碾壓過程中，穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑適量的水。(2)嚴(yán)禁壓路機在已完成的和正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。(3)碾壓完畢進行壓實度、厚度、平整度、寬度等指標(biāo)檢測。7、橫、縱向接縫處理用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過6小時，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末段。（1）人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木。（2）方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米。（3）將混合料碾壓密實。（4）在重新開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清理干凈，用三米直尺檢測接頭處平整度，如合格，攤鋪新的混合料，如不合格，重新處理。（5）攤鋪機返回到已壓實層的末端，并刷水泥漿后，重新開始攤鋪混合料。（6）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾密壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，在末端刷水泥漿后，再攤鋪新的混合料。縱縫處理：攤鋪時用兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪，保證中間不留縱縫，同時兩臺攤鋪機接縫處著重檢查平整度，遇不平處人工找平。水泥穩(wěn)定混合料在運輸、攤鋪、碾壓過程中設(shè)專人指揮交通，尤其是指揮裝有不同混合料的運輸車到指定的攤鋪機前卸料，并禁止任何車輛在攤鋪完成的基層上面行使。8、檢驗及養(yǎng)生基層碾壓完成后根據(jù)規(guī)范及設(shè)計要求進行檢測驗收，驗收合格后，采用土工布覆蓋養(yǎng)生，并灑水保持表面在養(yǎng)生期內(nèi)濕潤，養(yǎng)生天數(shù)不得少于7天。在后續(xù)工序施工前，基層不得曝曬。9、施工注意事項1、拌合好的混合料應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，無離析現(xiàn)象，運輸車輛車廂接縫嚴(yán)密。運料時，加以覆蓋。運輸能力應(yīng)能保證攤鋪機連續(xù)推鋪。2、水泥穩(wěn)定碎石基層分層施工，且兩層連續(xù)施工，以保證基層結(jié)合成為整層。3、盡量保證攤鋪機連續(xù)不斷的攤鋪，以免中間停機待料，若待料時間超過2小時，設(shè)橫接縫。水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪、碾壓應(yīng)在水泥初凝時間前完成。4、施工最低溫度不得低于5℃。5、嚴(yán)格控制縱、橫坡度。三、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制原材料和配合比技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、安排在春末及氣溫較高的季節(jié)組織施工。3、雨季施工時，特別注意氣候變化，勿使混合料淋雨。降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實，并覆蓋蓬布防雨侵蝕。4、水泥劑量的測定在拌和機拌和后取樣，并立即（10分鐘之內(nèi)）送到實驗室進行滴定試驗。水泥用量還要進行總量控制。即要求記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。5、嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡要與面層一致。6、混合料在最佳含水量或略大于最佳含水量時進行碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度。7、配料必須準(zhǔn)確，灑水必須均勻。8、作業(yè)中，時刻注意混合料從加水拌合到碾壓成型時間，不能超過初凝時間。9、下基層養(yǎng)生期結(jié)束后，鉆芯取樣合格后，方可進行上基層施工。第三節(jié)路面工程一、透層為保護基層及防水，在水泥穩(wěn)定碎石基層頂面設(shè)置透層，采用瀝青含量40%左右的慢裂乳化瀝青。施工所用乳化瀝青經(jīng)檢驗符合要求后，才能大批量進場。1、首先清除掉基層表面的養(yǎng)護用覆蓋材料，然后用路面清掃機對路面進行清掃，用空壓機把清掃的浮土吹掉，最后用灑水車對施工路段進行沖洗，并人工用鋼絲刷與掃帚進行清掃。2、利用瀝青灑布車在準(zhǔn)備好的工作面上自動均勻地灑布一層乳化瀝青，瀝青用量為0.7-1.0kg/m2左右，具體用量通過試灑確定。3、施工注意事項(1)澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)保護，以防污染。(2)瀝青灑布車在灑布乳化瀝青過程中保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，以便在整個灑布范圍內(nèi)灑布均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。(3)氣溫低于10℃時，不得進行透層的施工。(4)施工中應(yīng)確保乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，通過鉆芯取樣確定透層油完全滲入基層后，盡早鋪筑下封層、面層，防止工程車輛碾壓損壞。二、下封層下封層在透層油完全干燥后，且在瀝青混合料鋪筑前施工。1、選擇合適路段進行試驗段施工，確定預(yù)拌碎石灑布量和熱瀝青灑布量等技術(shù)參數(shù)。2、封層施工前，對路面進行清掃，然后利用智能瀝青灑布車在準(zhǔn)備好的干燥工作面上均勻地灑布70號熱瀝青。熱瀝青灑布溫度為135～165℃，灑布均勻、不流淌，保證灑布連續(xù)性。瀝青用量以剛好能裹覆集料，灑布后不產(chǎn)生滑移和流淌、不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)，一般灑布量為1.2～1.4Kg/m2（經(jīng)過試灑后確定）。按有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3次。3、在噴灑完熱瀝青后緊跟撒布5～10mm粒徑的預(yù)拌碎石，碎石采用集料灑布機灑布，以能看到下封層瀝青為準(zhǔn)，用量宜為5～8m3/1000m2，碎石覆蓋率約為60-80%，之后用6-8T鋼筒式壓路機進行穩(wěn)壓處理。碎石采用拌合機預(yù)拌處理，預(yù)拌瀝青碎石的瀝青用量控制在0.4%，預(yù)拌碎石出料溫度為160～170℃，預(yù)拌瀝青碎石的灑布溫度不低于150℃。4、瀝青灑布速度與碎石灑布速度相匹配，速度不得過快以防灑布的瀝青過早冷卻。對于瀝青灑布機沒有灑布到的地點，則采用人工撒布。三、粘層粘層是在瀝青混凝土路面上下層之間噴灑一層乳化瀝青材料，從而形成一種新的瀝青結(jié)構(gòu)層，增加上下層的結(jié)合能力。1、澆灑粘層前，把路面清掃干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。2、利用瀝青灑布車在準(zhǔn)備好的工作面上均勻地灑布，并按有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3次。灑布時車速和噴灑量保持穩(wěn)定，在整個寬度內(nèi)灑布均勻。粘層油用量通過試灑確定，用量0.3-0.4L/m2。3、施工時合理安排時間，使粘層油的破乳、水分蒸發(fā)在灑布當(dāng)天完成，并緊跟著在當(dāng)天鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。4、氣溫低于10℃或遇大風(fēng)或降雨時，不噴灑粘層油。5、在瀝青灑布車噴灑不到的地方，采用人工灑布。6、噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物加以保護，以免濺上瀝青受到污染。四、瀝青混凝土面層瀝青砼路面的下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20），表面層為4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）。（一）施工方案混合料集中廠拌、自卸汽車運輸，路面各層采用攤鋪機攤鋪，雙鋼輪振動壓路機與輪胎壓路機壓實。在每層攤鋪前作100-200米長的試驗段，以確定正確的機械調(diào)整狀態(tài)、機械組合、工藝方法和操作規(guī)程，為指導(dǎo)大面積施工提供依據(jù)。1、施工準(zhǔn)備(1)下承層準(zhǔn)備：基層上做好下封層，且不得潮濕和泥土污染，如有污染，采用空氣壓縮機或用水沖洗干凈。(2)原材料準(zhǔn)備：細集料：采用石灰?guī)r機制砂，要求凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。填料：采用石灰?guī)r礦粉，各項指標(biāo)符合質(zhì)量技術(shù)要求。瀝青：表面層瀝青混凝土所用瀝青采用I-D類SBS改性瀝青?；鶎訛r青采用A級道路石油瀝青，標(biāo)號為70號，應(yīng)與改性劑有良好的配伍性?？管囖H劑：與國省道平交范圍內(nèi)路面上剎車、啟動較為頻繁，為提供其抗車轍性能，在下面層瀝青混凝土中摻加抗車轍劑。其性能指標(biāo)應(yīng)復(fù)核下表：項目單位指標(biāo)密度g/cm30.9-1.1熔體質(zhì)量流動速率(190℃，2.16Kg)g/10min≥0.3吸水率%≤0.5所有原材料經(jīng)試驗檢定，得到監(jiān)理工程師認可后方能進場。施工前合理安排好各種材料的儲存及堆放場地，各種材料堆放整齊，用磚墻隔開，且在施工過程中始終保持穩(wěn)定。(3)施工機械準(zhǔn)備：施工前對各種施工機具(瀝青拌合站、攤鋪機、雙鋼輪壓路機、小型雙鋼輪壓路機、打氣磅、裝載機、水車等)進行全面檢查，使其均處于良好的性能狀態(tài)。(4)2、測量放樣：恢復(fù)中線，引入高程控制網(wǎng)，每10m設(shè)一高程點，打入鋼釬，其上掛鋼絲繩，用拉力器拉緊，攤鋪機沿鋼絲行駛。3、施工配合比設(shè)計在各層試驗段開工前，經(jīng)過目標(biāo)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段做出瀝青混合料的配合比設(shè)計。對選定級配進行各項性能試驗，不符合要求的瀝青混合料，必須重新進行配合比設(shè)計。各層混合料根據(jù)目標(biāo)配合比，確定拌和機各冷料倉的供料比例、進料速度，從熱料倉取樣篩分，確定各熱料倉的比例，反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到各熱料倉的供料大體平衡，并取得最佳瀝青用量和最佳瀝青用量±0.3%共三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。之后再進行試拌，鋪筑試驗路段，以確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。4、混合料的拌合根據(jù)試驗路段確定的生產(chǎn)配合比采用間歇式拌合設(shè)備拌和，要求配料計量準(zhǔn)確無誤，進入拌和機的材料清潔、干凈、無雜物和泥塊。拌和時間由試拌確定，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以混合料拌和均勻為度。改性瀝青混合料的拌合時間根據(jù)情況適當(dāng)延長。拌和的混合料要均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊和粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時禁止使用，并及時調(diào)整。5、混合料運輸(1)采用干凈的自卸汽車運送混合料，從拌和機放料開始，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少混合料的離析。(2)為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂板和底板均涂一層油水隔離劑。(3)運料車上加蓋蓬布以防止塵土污染和熱量損失。(4)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。(5)混合料的溫度安排專人負責(zé)測量并做好記錄，嚴(yán)格控制出廠溫度。6、混合料的攤鋪(1)攤鋪方式：采用兩臺瀝青砼攤鋪機攤鋪。(2)平整度控制：下面層采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用雪撬式的攤鋪厚度控制方式。(3)(4)攤鋪機按其操作規(guī)程進行，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，以提高攤鋪平整度。若攤鋪的混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，則必須分析原因，予以消除。(5)(6)攤鋪過程中攤鋪機的夯錘和熨平板的振動頻率要達到最佳程度，使混合料攤鋪后有較好的密實度，減輕碾壓時推移程度。(7)攤鋪機現(xiàn)場有專人量測混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對于不符合溫度要求的瀝青混合料及時清除。停車待卸的運料車輛，嚴(yán)禁過早揭掉保溫覆蓋物。7、混合料的碾壓(1)混合料攤鋪完后緊跟著進行碾壓，壓實分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。碾壓順序為：雙鋼輪壓路機靜壓→振動壓實→雙鋼輪壓路機靜壓。(2)初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，盡快完成初壓，以減輕溫度損失。復(fù)壓采用振動壓路機振動碾壓，終壓采用雙鋼輪壓路機碾壓。具體碾壓遍數(shù)以試驗段參數(shù)為依據(jù)。(3)碾壓從外向內(nèi)、由低向高進行。邊緣無支撐時，則在邊緣部位予留20cm左右，等到壓完一遍后再碾壓。一般情況下邊緣部位多碾壓2-3遍。(4)路面碾壓時遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機選用頻率高、振幅小的振動碾壓方式，碾壓時行進到靠近攤鋪機時再返回。慢速行駛的鋼輪壓路機適量噴灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度，禁止灑油或油水混合物。(5)碾壓溫度混合料的初壓溫度不低于130℃，碾壓終了溫度不低于70℃。碾壓成型后，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。(6)碾壓過程中派專人測設(shè)初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度，碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時間。對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辯認，做到既無漏壓也無超過。8、接縫處理在攤鋪過程中，采取兩臺攤鋪機一前一后聯(lián)合攤鋪的形式，前后距離一般在10-30米，可避免縱向接縫。橫向接縫應(yīng)與線路中線垂直，攤鋪新料前，用切割機在前一天施工段端部切一道橫向接縫，回切長度不小于1.5m，挖走廢料。在前一天施工的路段上放置厚度為“松實厚度之差”的鋼板（一般為6-10mm）將攤鋪機熨平板沿橫縫放在鋼板上，開始攤鋪，人工用熨斗將接縫推齊，局部離析部位篩適量熱的細料開始碾壓。碾壓時雙鋼輪振動壓路機橫向碾壓，每壓一遍向新鋪混合料移運15-20cm，直到壓路機全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（二）施工注意事項1、運輸車輛較拌合能力或攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。2、拌合時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比準(zhǔn)確計量。3、攤鋪作業(yè)中，隨時檢查其寬度、平整度、路拱和溫度，對不合格之處及時進行調(diào)整。4、壓路機嚴(yán)禁在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。5、在碾壓不到的部位，采用小型振動夯人工夯實。6、嚴(yán)格控制各施工環(huán)節(jié)的溫度。7、在拌合過程中，注意檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象，及時改正。8、陰雨天氣盡量不進行瀝青面層的施工，氣溫低于10℃時，停止該項施工。第四節(jié)橋涵工程本工程共需改建中橋137.12米/3座，小橋88.04米/3座，設(shè)置涵洞33道。其中鋼筋混凝土蓋板涵2道，鋼筋混凝土圓管涵17道，倒虹吸14道。主要構(gòu)造物結(jié)構(gòu)一覽表序號中心樁號橋名跨越河流孔數(shù)及孔徑交角（°）橋梁規(guī)模備注1K0+536.5竇家溝橋竇家溝3-1090小橋2K1+667.2新立河橋新立河3-1695中橋3K3+036.7張肖堂三干渠橋張肖堂三干渠2-1075小橋4K4+051.2邢家橋秦臺水庫沉沙渠2-1680中橋5K5+049.0秦臺干溝橋秦臺干溝3-1370中橋6K7+132.4韓墩三分干渠1號橋韓墩三分干渠2-1080小橋一、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)本項目樁基施工平臺采用填筑工作壩形式。根據(jù)土質(zhì)可選用正循環(huán)或反循環(huán)回旋鉆機進行鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下砼。砼在砼拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場。1、準(zhǔn)備工作施工前應(yīng)進行場地平整，消除雜物，鉆機位置處平整夯實，以防鉆機在鉆進過程中發(fā)生不均勻沉降，同時對施工用水(經(jīng)試驗檢驗合格的灌溉用水或地下水)、泥漿池位置(利用橋位附近的路基邊溝作為泥漿池)、拌合機位置（本項目二合同拌和站）、鋼筋加工位置(位于濱孤路K120+270處，鋼筋場地統(tǒng)一加工，已完成場地硬化)做統(tǒng)一的安排。橋涵的樁基由測量工程師編寫測量放樣方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實地放樣與監(jiān)理工程師復(fù)檢后，開始埋設(shè)護筒。鋼筋、水泥、砂子、石子等原材料需經(jīng)試驗合格后，方可使用。2、護筒制作與埋設(shè)3、鉆機選型4、泥漿的制備泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土懸浮泥漿，采用泥漿攪拌機制備，對于粘土層用鉆頭回旋自造漿。6、成孔（1）鉆孔①鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)、牢固，在鉆進過程中不應(yīng)產(chǎn)生傾斜位移或沉陷。鉆機頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心與鉆孔中心保持在同一鉛垂線上。鉆進過程中經(jīng)常檢查，如有問題及時糾正。②鉆孔采用就地挖泥漿池的方法進行施工。首先啟動泥漿和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進入鉆孔一定數(shù)量后方可開始鉆進，進尺做適當(dāng)控制。鉆進過程中采用減壓鉆進，保持孔底承受的壓力不超過鉆桿、鉆錘和壓塊重之和扣除浮力后的80%，以避免斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象。地下樁傾斜度控制在0.5%之內(nèi)。鉆進過程中及鉆孔完畢，首先檢查鉆孔直徑和豎直度，檢查工具用圓鋼筋籠（外徑D為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm，長度為5倍外徑的鋼筋檢孔器）吊入孔內(nèi)，使圓籠中心與鉆孔中心符合，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。鉆進時，及時撈取鉆渣樣品，記錄鉆進情況和地質(zhì)變化，根據(jù)不同深度和地質(zhì)情況，及時調(diào)整鉆速、鉆進壓力和泥漿指標(biāo)，并不斷補充和凈化泥漿，如遇不良地質(zhì)情況，及時上報監(jiān)理工程師，同時采取各種措施，以保證成孔質(zhì)量。（2）清孔及檢孔鉆孔達到要求深度后，經(jīng)檢查符合要求，立即進行清孔，嚴(yán)格按規(guī)范控制泥漿比重、含砂率。成孔后，提升鉆頭距孔底10～20cm，空轉(zhuǎn)鉆頭，以相對密度較低（1.03～1.1）的低含砂率優(yōu)質(zhì)泥漿從鉆桿內(nèi)注入，將鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭防止坍孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥漿相對密度應(yīng)在1.03～1.10，粘度為17～20s，含砂率＜2%；樁徑1.2m、1.3m的灌注樁孔底沉淀物厚度不大于20cm。如泥漿性能指標(biāo)和沉淀厚度超限，需二次清孔，直止符合要求。（3）提鉆清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后提鉆，提鉆后按監(jiān)理工程師要求進一步用檢孔器檢驗孔徑和傾斜度，用測繩檢查成孔深度。（4）鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠集中在鋼筋加工場下料加工，用人工成籠、箍筋成形法制作，鋼筋籠每隔2m左右設(shè)十字撐骨架。根據(jù)設(shè)計圖紙，如鋼筋籠較長，可分節(jié)加工，加工時要注意搭接端。接頭錯開，用吊車吊裝，接頭采用機械套絲連接。鋼筋籠運輸固定在平板拖車上，用鋼絲繩綁扎牢固，以防變形。先將底節(jié)鋼筋籠吊入孔，并露出護筒口1m左右固定。再吊起上節(jié)鋼筋籠子，把兩節(jié)鋼筋籠按設(shè)計文件要求機械連接，然后更換吊點吊放鋼筋籠就位，牢固固定。在運輸、吊起鋼筋籠時，采取必要措施，防止變形。施工時要注意上下鋼筋籠的位置正確，軸線一致，并根據(jù)護筒周圍提前埋設(shè)的樁位控制點拉“十”點線，對鋼筋籠中心進行定位校正；為確保樁鋼筋保護層，除每隔2米設(shè)定位混凝土墊塊外，從孔口貼孔壁對稱放入至少4根6m長外徑φ40mm的圓管，以保證鋼筋籠位置正確，且有一定保護層。待砼澆注完成后，即時將導(dǎo)管拔出，待混凝土初凝后提出護筒，對保護層采用雙控措施。（5）導(dǎo)管制作與安裝導(dǎo)管采用φ25-30cm鋼管，每節(jié)2-3m，配1-2節(jié)長50cm-100cm的短管。管端用粗絲扣連接。接頭處用橡膠圈密封防水，吊裝前應(yīng)試拼，并經(jīng)試壓確保不漏水?，F(xiàn)場拼接時要保持密封圈無破損，絲扣接頭嚴(yán)密，管軸順直；在外壁用明顯標(biāo)記逐節(jié)編號分段拼裝。在灌注混凝土前進行升降試驗，不得鉤掛鋼筋籠。導(dǎo)管在使用過程中，注意輕抬輕放，防止將螺紋碰壞或?qū)Ч茏冃?。每灌完一根樁，將?dǎo)管內(nèi)、外表面附著水泥漿用水沖洗干凈，保持導(dǎo)管表面清潔。（6）第二次清孔導(dǎo)管安裝完成，作好灌注砼的準(zhǔn)備工作。檢測沉渣厚度，如超過要求，則進行第二次清孔。（7）鉆孔樁的傾斜度檢測根據(jù)規(guī)范規(guī)定鉆孔灌注樁成孔和清孔后，應(yīng)使用儀器對成孔的孔徑、孔位、孔深、豎直度、泥漿稠度、孔底沉淀層厚度等進行檢驗，當(dāng)成孔質(zhì)量符合規(guī)范要求時，方可進行下一工序施工，在規(guī)范中，鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差如表1所示：鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差表1編號檢查項目允許偏差或允許值附注1軸線偏位群樁：不大于10cm單排樁：不大于5cm斜樁以水平面偏差值計算2孔徑不小于設(shè)計樁徑3傾斜度直樁：小于1%斜樁：小于2.5%4孔深磨擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定支承樁：比設(shè)計深度超深不小于5cm5孔內(nèi)沉淀層厚度磨擦樁：不小于0.4-0.6樁徑；支承樁：50mm6清孔后泥漿稠度相對密度：1.05-1.20，粘度17-20；含砂率小于4%以上六項指標(biāo)檢查時，孔的軸線偏位通過經(jīng)緯議檢查測得；孔深、孔內(nèi)沉淀層厚度可直接利用測繩測得；清孔后的泥漿稠度通過泥漿比重儀測定，以上批標(biāo)測定較為簡單，但對于孔徑、孔傾斜度測定難度較大，而且鉆孔灌注樁的施工連續(xù)性很強，要求成孔后，快速完成水下砼的澆注，以防止坍孔等事故發(fā)生。因此成孔孔徑、傾斜度指標(biāo)檢測方法的選擇，直接影響著水下砼連續(xù)澆注。因此有必要采用一種簡單易行且適用的檢測手段，完成成孔檢測，保證鉆孔灌注樁連續(xù)澆注。檢測工具檢孔器形似小型鋼筋籠（圖1-a）高6.5m，外徑D按設(shè)計的孔徑大小而定（如表2）。檢測孔器的制作采用粗鋼筋（φ32、φ28），要求檢孔器必須規(guī)則，具有一定的剛度，防止在使用過程中發(fā)生變形，同時減少周壁突出，防止在檢孔過程中造成對孔壁破壞。檢孔器外徑D尺寸表表2設(shè)計樁徑cm120130檢孔器外徑Dcm118128注：檢孔器外徑D采用比設(shè)計直徑小2-4cm，直徑大者取大值孔徑、傾斜度的檢測方法孔位檢測在鉆孔成成后，當(dāng)孔深、清孔泥漿指標(biāo)合格后，鉆機移位，利用鉆孔三角架，將檢孔器放入孔內(nèi)，檢孔器進入孔內(nèi)后，在護筒頂放樣十字線，通過吊繩進行檢孔器對中（如圖1-b）所示。檢孔器對中后，上吊點（三角架、下落鋼絲繩點），必須位置固定且在整個檢孔過程中不能變位，否則重新對中。檢孔器在孔內(nèi)下落時，靠自重下沉，不得借助其他外力。如果檢孔器能在自重作用下順利下至孔底（檢孔器系有測繩），則標(biāo)明孔徑能滿足設(shè)計樁位要求。如果在自重作用下不下至孔底，則標(biāo)明孔徑小于設(shè)計樁徑，則應(yīng)重新掃孔或重鉆，至設(shè)計孔徑。傾斜度檢測當(dāng)檢孔器在孔頂對中下落后，通過在護筒頂觀測吊繩相對于放樣中心點偏移情況，可計算成孔后的傾斜度如圖2。計算方法：100%由幾何關(guān)系式：則式中eo——護筒放樣中心點至吊繩偏差值（m）ho——吊點至護筒頂高度（m）H——檢孔器下落深度（m）由以上公式可方便測得成孔傾斜度。為保證檢測的精確性，可視情況對H/2、H/4等處進行檢測，計算相應(yīng)孔深傾斜度。計算結(jié)果I＜1%時，滿足《規(guī)范》要求，可進行下一道工序施工。計算I≥1%，則應(yīng)回填，重新鉆孔。7、灌注水下砼灌注用的水下砼采用本項目二合同拌和站統(tǒng)一拌制，混凝土坍落度控制在18-22cm，并要求有一定流動性。為延緩混凝土初凝時間，提高混凝土和易性，混凝土摻加監(jiān)理工程師認可的緩凝減水劑，使混凝土初凝時間延至5小時，混凝土灌注樁控制在5小時內(nèi)完成灌注。采用升導(dǎo)管法施工，使用吊車配合。灌注時需用漏斗，根據(jù)經(jīng)驗和監(jiān)理工程師的要求制作和安裝。灌注前測量孔底沉淀厚度，填寫灌注前檢驗單，并請監(jiān)理工程師簽字認可后立即灌注。在各項準(zhǔn)備工作就緒后，在漏斗頸上放一隔水栓，漏斗內(nèi)注滿砼，砼運輸車內(nèi)也儲存足夠混凝土，制作漏斗為1.5m×1.5m，兩節(jié)套筒式，下節(jié)為1m長的漏斗，上節(jié)為1m長的套筒。確保導(dǎo)管初次埋入混凝土中深度不小于1.0m。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口距孔底距離宜保持為25～40cm,首批混凝土流出，通過溜槽，壓著隔水栓迅速下到導(dǎo)管，灌注開始，首批混凝土灌入孔底后，立即測孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)異常，則立即進行處理，灌注過程中由專人用測錘測控，并配備備用測錘測繩，測錘按規(guī)范要求制作?；炷凉嘧⑦^程中，要隨時檢測混凝土頂面高程，使導(dǎo)管埋深控制在2～6m。導(dǎo)管提升前停止灌注，由測控人員用測錘仔細測出導(dǎo)管的準(zhǔn)確埋置深度通知吊車或卷揚機操作手提升高度，以免提空造成斷樁。卸下漏斗，保持導(dǎo)管垂直和位置居中，逐步提升，快速卸下1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管，然后將漏斗重新插入孔口導(dǎo)管內(nèi)，校正好位置繼續(xù)灌注，灌注過程應(yīng)連續(xù)不斷，無特殊情況不得中斷灌注。中間停留時間不宜超過半個小時。應(yīng)注意避免混凝土托浮鋼筋籠及鋼筋籠掉入孔內(nèi)。卸下的導(dǎo)管要立即清洗，堆放整齊。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，應(yīng)徐徐灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時，可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進行。灌注將結(jié)束，灌注人員要及時通知攪拌站停料減少浪費，最后一段長導(dǎo)管拔管速度要慢。在最后灌注時，導(dǎo)管要保持一定的高度，使混凝土產(chǎn)生較大的沖擊力，以增加混凝土的壓力，提高混凝土密實性。為了保證樁頭混凝土質(zhì)量，灌注樁頂要超灌0.5-1.0m，以保證混凝土的強度。鉆孔灌注樁施工過程中做好施工原始紀(jì)錄。有關(guān)混凝土灌注情況、各灌注時間、混凝土頂面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象，事故處理過程，由專人進行記錄。灌注過程中明確分工，密切配合，統(tǒng)一指揮，做到迅速連續(xù)不能停頓，達到灌注高質(zhì)量的水下混凝土，防止發(fā)生質(zhì)量事故，灌注結(jié)束后順便將護筒提出，以減少挖護筒的時間。8、砼灌注樁檢測當(dāng)樁砼達到一定強度后，用風(fēng)鎬破碎樁頭，達到設(shè)計標(biāo)高，露出密實混凝土，按施工規(guī)范的要求或監(jiān)理工程師的指示，對樁進行無破損檢測，確定砼灌注樁質(zhì)量。并按要求進行鉆芯抽樣檢查。聲測管施工控制K1+667.2新立河橋1#、2#橋墩樁基設(shè)有聲測管，聲測管施工時，上端高出基樁頂面50cm，下端至樁底，檢測管每節(jié)長8m，最底一節(jié)長度不大于12m，節(jié)間用套管連接。安裝時將檢測管綁扎于加勁鋼筋之上，其底端用鋼板焊牢封底，要求不漏水，澆筑混凝土前，往管內(nèi)注滿水，其上用塞子堵死。聲測管埋設(shè)時相互平行。聲測管的施工順序①聲測管制作加工聲測管進場后首先要檢查管壁是否有破損，接頭處是否合格。其次確定聲測管的分段長度。聲測管的長度需要根據(jù)鋼筋籠的分段長度進行確定，不能過長也不能過短，否則無法對上下兩節(jié)聲測管進行連接。聲測管一般出廠長度為12m、9m和3m，根據(jù)鋼筋籠長度合理搭配聲測管型號。聲測管的底節(jié)在加工廠直接與接地鋼筋和加強筋綁扎連接好，連接時應(yīng)注意每道加強筋處都應(yīng)將聲測管進行綁扎，防止連接不牢固發(fā)生脫落現(xiàn)象。②聲測管的安裝底節(jié)聲測管與接地鋼筋和加強筋是已經(jīng)綁扎連接好的，可以直接利用吊車進行吊放。底籠吊放至籠頂靠近鉆機作業(yè)平臺位置時，用鋼柱或鋼軌穿過加強筋位置并放置在作業(yè)平臺上，進行第二節(jié)聲測管吊放。因要調(diào)整第二節(jié)籠的聲測管位置，所以第二節(jié)聲測管是活動的，吊裝時需要用鉤子臨時固定到接地鋼筋和加強筋上。第二節(jié)籠與底籠連接先焊接接地鋼筋，然后調(diào)整第二節(jié)籠中聲測管的高度，連接聲測管。依次順序完成所有的鋼筋籠吊裝作業(yè)，聲測管的頂部需要及時安裝木塞或者橡膠套，防止泥漿進入聲測管。聲測管施工通病及措施1.泥漿通過聲測管頂口流入聲測管聲測管安裝完畢，必須及時用木塞塞住管口或者用橡膠套蓋住管口，為后期破樁頭時警示作業(yè)人員小心管口，另外需要用彩色塑料包裹管口。樁基孔底高壓壓破聲測管，然后如入泥漿孔底壓力過大，可能會將聲測管傷損處壓破，施工時下方每節(jié)聲測管時必須在聲測管內(nèi)注滿清水，此時孔底壓強為P=(ρ泥-ρ氣)gh，壓強降為原來的0.28倍，大大提高了保險系數(shù)。3.聲測管接頭破損或錯位，流入泥漿或者混凝土在進行水下灌注混凝土?xí)r，因上下竄動導(dǎo)管，導(dǎo)管底部碰到聲測管接頭的可能性非常大，在聲測管接頭部位必須增加綁扎，保證聲測管與接地鋼筋和加強筋密貼，盡量減小導(dǎo)管碰撞的幾率。另外根據(jù)聲測管接頭的位置，合理調(diào)整導(dǎo)管拆除時導(dǎo)管口的位置，盡量避開聲測管接頭位置。4.聲測管彎曲變形聲測管的彎曲變形主要有兩種原因①導(dǎo)管碰彎在灌注水下混凝土?xí)r，因樁長較長，導(dǎo)管很容易碰到聲測管，碰撞會直接導(dǎo)致聲測管的彎曲變形。這種情況只能是增加聲測管與鋼筋籠的綁扎數(shù)量，使聲測管與鋼筋籠密貼，增加保險系數(shù)。②鋼筋籠沉放過低壓彎吊裝鋼筋籠時，必須控制好鋼筋籠的底標(biāo)高，防止鋼筋籠已經(jīng)到達孔底仍然下放鋼筋籠，造成下部聲測管受壓彎曲變形。5.聲測管丟失這種情況較少見，主要是聲測管與接地鋼筋和加強筋連接不牢固，下放鋼筋籠時，聲測管掉落到孔底。解決方法就是增加聲測管與鋼筋籠的綁扎連接。10、灌注樁基礎(chǔ)施工的注意事項與技術(shù)要求（1）、灌注時間不得長于首批砼初凝時間；（2）、所用水泥的初凝時間不宜早于2.5h；（3）、集料最大粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不得大于40mm，細集料采用級配良好的中砂；（4）、砼要有良好的和易性，在運輸及灌注過程中不得出現(xiàn)離析、泌水現(xiàn)象。砼配合比設(shè)計中，宜摻用外加劑等材料。（5）、首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥1.0）和填充導(dǎo)管底部的需要。（6）、混凝土拌和物運至灌注地點時，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用；（7）、首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注；（8）、在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深；導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6m；（9）、為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)下常灌注速度；（10）、灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出一定高度，一般為0.5～1.0m，以保證混凝土強度，為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結(jié)束后砼凝結(jié)前挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留10-20cm，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層；（11）、在灌注將近結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確；(12)、在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至泥漿池，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流，待灌注樁施工完成后，對泥漿池集體處理，先將泥漿池中的水抽走，再對泥漿晾曬后運出工地，不得用于路基填筑。(13)、灌注中發(fā)生故障時，應(yīng)查明原因，合理確定自理方案進行補救處理措施。11、質(zhì)量控制(1)、鉆孔灌注樁的施工，堅決杜絕不合格現(xiàn)象。不管是自檢，還是監(jiān)理、業(yè)主的中檢、抽檢、終檢，都必須