公路港調(diào)研報告一、公路港的根本知識公路港是依托于公路運輸而形成的一個港口。這個港口是公路運輸?shù)木奂c，這里有貨運車輛、大型倉庫、零擔專線、貨物信息交易平臺等。這個公路港將公路運輸中的所有參與者都聚集在這里，成為公路運輸中貨與車停靠的港口。可以說，公路港物流是目前各地的物流基地〔園區(qū)〕的升級改進版。相較于一般的物流基地〔園區(qū)〕，公路港物流的規(guī)劃更具有綜合性，將公路運輸中的各方參與者都請了進來，不再是單一的零擔市場或者是貨物信息交易市場。二、傳話公路港運營模式傳化公路港又稱傳化公路港模式，是浙江傳化公路港物流開展的運營方式，其定位于“物流平臺整合運營商〞，致力于把眾多的第三方物流企業(yè)集聚到一起，為他們提供一個包括“根底性的物流設施〞、“信息交易效勞〞和“商務配套效勞〞的一個綜合性運營平臺。該平臺由根底設施平臺和電子商務平臺構(gòu)成。傳化扮演平臺組織者、管理者和效勞者的角色，自己并不直接從事第三方物流業(yè)務?！惨弧硞髟捁犯鄣墓δ苣K。根據(jù)市場現(xiàn)狀，傳化物流開發(fā)了平臺“6+1〞功能模式，通過“管理效勞、信息交易、運輸、倉儲、配送、零擔快運〞六大中心及完善的配套效勞功能模塊，形成專業(yè)化運營的公路港物流效勞平臺，為吸引、整合、集聚資源創(chuàng)立一個有形的載體。管理效勞中心：融合政府、中介和企業(yè)三個方面的效勞功能。其中，公安、工商、稅務、運管等政府職能部門為基地內(nèi)的客戶提供現(xiàn)場一條龍優(yōu)質(zhì)效勞；銀行、保險、郵政、商務、通信、網(wǎng)絡等中介組織為基地內(nèi)客戶提供各項支持效勞；傳化物流為物流企業(yè)提供財務、信息化、物業(yè)等效勞。三方一起為入駐企業(yè)打造優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營環(huán)境。該中心對于整合中小物流企業(yè)、選擇和培育優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)有著重要的作用，使入駐基地的客戶更加放心、安心地專注于自身的核心業(yè)務，提高的經(jīng)營業(yè)績，增強核心競爭力。信息交易中心：依托物流信息交易大廳和物流信息系統(tǒng)，專門為第三方物流企業(yè)、貨運代理企業(yè)和社會車輛提供物流信息交易支持效勞，被稱為“公路貨運信息超市〞。該中心主要完成貨主、司機和承運人的信息交易以及配套的登記、檢驗、信息受理、投保、查詢等效勞，是物流基地資源整合的根底平臺之一。運輸中心：亦稱卡車中心、車源中心，是物流基地依托于大型停車場地、整合社會車輛的有形中心。傳化物流采用多種先進技術(shù)和高度自動化的機電設備，將機械、計算機、自控設備以及智能IC卡技術(shù)有機地結(jié)合起來，實現(xiàn)車輛出入管理、自動收費管理、自動存儲數(shù)據(jù)等功能，為基地內(nèi)車輛提供方便快捷、收費準確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長、形式靈活、功能強大的智能停車場管理效勞以及運輸車輛的維修和給養(yǎng)效勞。零擔快運中心：依托于專業(yè)的零擔倉庫和科學合理的線路規(guī)劃，建立起一個線路齊全、運作標準的“城際貨運班車總站〞式的道路零擔快運市場，整合一批從事道路零擔貨物運輸?shù)钠髽I(yè)，為當?shù)氐膶I(yè)市場和制造企業(yè)提供小批量、多頻次、快速度的貨運物流效勞。倉儲中心：依托于大型現(xiàn)代化的倉庫，擁有較大的庫存儲藏和跨區(qū)域輻射能力，主要為制造企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)在當?shù)卦O立銷售商品的地區(qū)分拔中心效勞，也為季節(jié)性商品的存儲與分拔效勞。配送中心：依托于大型現(xiàn)代化的立體倉庫和先進的物流信息系統(tǒng)，主要效勞于大型超市、大賣場、便利店等連鎖經(jīng)營企業(yè)，輻射所在城市，提供及時、周到、快捷的城市配送效勞。配套效勞區(qū)：主要引進餐飲、商店、汽車旅館、員工宿舍、娛樂等后勤配套效勞，優(yōu)化物流平臺的貨代、運輸?shù)鹊谌轿锪髌髽I(yè)和工商企業(yè)的投資與創(chuàng)業(yè)環(huán)境。同時，大大改善卡車司機的生活環(huán)境，在快速、低本錢配到貨〔承接到返程運輸業(yè)務〕的同時，有一個“停好車，休息好〞的生活配套。傳化物流在建立“6+1〞功能模式的根底上，在連鎖復制過程中還依據(jù)當?shù)匚锪鳂I(yè)開展的具體情況，對“公路港〞物流平臺標準功能模塊進展重新組合，設計了“根本功能+延伸功能〞的創(chuàng)新性模板。如在蘇州傳化物流基地規(guī)劃中，根據(jù)物流基地布局在京杭大運河沿線的特征，設計了“公水聯(lián)運中心〞，有效推動公水聯(lián)運業(yè)務的開展；在成都基地新開辟了“展示展銷中心〞功能，加強物流與商貿(mào)業(yè)的互動?！踩硞髟捁犯坌畔⒒误w系。公路港物流效勞平臺是以信息交易功能為核心的規(guī)模大、功能全的綜合性物流平臺，信息交易中心是一個物流信息快速交易的超市。傳化物流信息化建立支撐體系主要由物流交易管理系統(tǒng)、物流企業(yè)管理系統(tǒng)和運營管理系統(tǒng)構(gòu)成。1、物流交易管理系統(tǒng)促進平臺內(nèi)資源有效銜接。物流交易管理系統(tǒng)是根據(jù)物流基地運作模式和主要業(yè)務形態(tài)，搭建為物流企業(yè)與工礦企業(yè)、物流企業(yè)與物流企業(yè)、物流企業(yè)與運營車輛、物流企業(yè)運作過程效勞的物流信息電子效勞平臺，主要包含信息交易、商務效勞、金融效勞三項內(nèi)容。通過“信息交易模塊〞實現(xiàn)物流企業(yè)和社會車輛兩大核心資源的有效協(xié)同。其中，車貨信息實時交易系統(tǒng)實現(xiàn)了貨源及車源信息實時一體化交易管理；異地交易預約系統(tǒng)通過交易平臺，實現(xiàn)了異地車輛和3PL間的預約交易，同時還實現(xiàn)了異地車輛和3PL間的業(yè)務流、信息流、資金流等信息交互的高效處理；物流代理交易系統(tǒng)實現(xiàn)了公路物流企業(yè)間的合作，促進多式聯(lián)運的開展；交易評價系統(tǒng)實現(xiàn)了物流誠信體系的建立，并進展數(shù)據(jù)積累。通過“商務效勞模塊〞實現(xiàn)平臺核心客戶與工礦企業(yè)銜接。其中，物流企業(yè)與工礦企業(yè)信息合作系統(tǒng)實現(xiàn)了相互間物流信息和交易信息電子化處理；電子招投標管理系統(tǒng)為物流企業(yè)和工礦企業(yè)搭建了一個業(yè)務洽談的平臺，工礦企業(yè)可通過平臺發(fā)布物流招標信息，并促成招投標；其他電子商務網(wǎng)站合作系統(tǒng)通過與物流電子商務網(wǎng)站建立接口，獲取相關(guān)的物流信息并進展發(fā)布，供物流企業(yè)匹配。通過“金融效勞模塊〞為交易的物流企業(yè)、工礦企業(yè)、司機提供保險管理業(yè)務；傳化物流銀行卡業(yè)務效勞；可選擇的第三方支付管理系統(tǒng)，實現(xiàn)在線支付管理的效勞功能；為資金短缺的物流企業(yè)提供短期融資管理效勞。2、物流企業(yè)管理系統(tǒng)提升中小物流企業(yè)專業(yè)化能力。物流企業(yè)管理系統(tǒng)是根據(jù)物流企業(yè)運作模式和主要業(yè)務，基于供給鏈思想的物流企業(yè)業(yè)務信息管理和處理模式的創(chuàng)新系統(tǒng)，實現(xiàn)以物流公司自我為中心的管理模式過渡到以供給鏈為根本單元的管理模式。通過訂單管理系統(tǒng)、業(yè)務管理系統(tǒng)、售后效勞管理系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、行政管理系統(tǒng)等內(nèi)部系統(tǒng)的構(gòu)建，為客戶提供物流過程的全程效勞和個性化效勞，包括物流企業(yè)管理、工商企業(yè)管理、倉儲配送管理、貨運交易管理、財務結(jié)算管理等多項管理效勞功能，實現(xiàn)移動定位效勞、倉儲自動分揀、運輸調(diào)度等增值效勞。3、運營管理系統(tǒng)實現(xiàn)平臺主體與平臺客戶的有效協(xié)同?；剡\營管理系統(tǒng)以“客戶效勞為中心〞的客戶效勞理念和“以財務管理為核心、資產(chǎn)管理為紐帶〞的大物業(yè)管理思想為根底，構(gòu)建客戶管理、物業(yè)管理、財務管理、行政管理、平安管理等功能模塊體系，實現(xiàn)對基地的運營、財務及平臺平安等進展集中化、標準化、流程化的管理。三、傳化公路港開展經(jīng)歷〔一〕集聚整合市場資源。傳化物流在把握中國物流業(yè)開展狀況的根底上，將物流效勞〔中小物流企業(yè)〕、物流設施設備〔社會車輛〕、物流需求〔貨物信息〕三大資源作為公路港平臺整合的對象。1、整合集聚中小物流企業(yè)資源。中小物流企業(yè)是物流市場的主體，平臺的資源集聚重點就是這些提供物流效勞的中小物流企業(yè)。在公路港內(nèi)，除重點集聚以公路物流業(yè)務為主的干線運輸、貨代、零擔快運、城市配送、快遞、倉庫等業(yè)務為主的企業(yè)以外，還適當引進水路運輸、鐵路運輸、航空貨代企業(yè)，以及倉儲效勞，形成分工合作。這些資源的集聚，使得公路港內(nèi)的物流企業(yè)在相互合作的根底上，實現(xiàn)為社會提供全方位的物流效勞功能。2、整合集聚物流設施設備資源。在物流的設施和設備資源的集聚方面，除建立專業(yè)化倉庫，引進先進的信息設備、裝卸設備、搬運設備以外，傳化公路港還通過車輛誠信會員認證、司機之家整合社會車輛資源。3、整合集聚貨物信息資源。進港的物流企業(yè)需要通過資源的協(xié)調(diào)運作，效勞當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的工業(yè)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)。所以，把物流效勞資源集聚并組織起來是整合物流需求資源的根底，而物流需求資源的集聚又為吸引物流效勞資源的集聚提供了支持。傳化物流通過提供招投標代理、傳播推薦等方式，推開工礦企業(yè)物流業(yè)務外包，協(xié)助進港物流企業(yè)整合貨物信息資源并形成規(guī)模，使公路港內(nèi)不同物流企業(yè)同一線路上貨物資源的整合和運力資源的整合變得非常容易，推進各種資源間的互補和協(xié)同?！捕惩ㄟ^考評引導物流企業(yè)有序經(jīng)營為建立穩(wěn)定、繁榮和安康的市場環(huán)境，促進進港物流企業(yè)有序經(jīng)營，使經(jīng)營戶能在基地平臺上不斷善和提升經(jīng)營管理水平，在充分聽取基地客戶意見的根底上，結(jié)合平臺運營實際，傳化物流制定經(jīng)營戶鼓勵考核方法，有效加強對基地經(jīng)營戶的標準經(jīng)營引導和管理。1、分別圍繞客戶、車輛、司機進展管理。〔1〕圍繞客戶的業(yè)務增長性、ABC分層、標準經(jīng)營進展考核。業(yè)務增長性考核。將交易類客戶當年營業(yè)額與上一年營業(yè)額進展比照，根據(jù)變動結(jié)果和比例給予一定獎勵。ABC分層管理考核。分層式客戶管理評價的目的是有重點的進展客戶分類，突出重點培育對象，并為客戶提供差異化的政策和效勞?？荚u采取全達標制。即在考評工程中所有條目必須到達相應評價，經(jīng)營戶才能對應評價，如有一項不同評定將按最低項進展年終評定。同時，ABC分層考核將同日常經(jīng)營管理考核相結(jié)合，客戶分層管理評分將作為日常經(jīng)營管理考核起評分?？籍斁S度有經(jīng)營管理、財務標準、內(nèi)部經(jīng)營管理三個方面。標準經(jīng)營管理考核。重點考核經(jīng)營戶日常經(jīng)營是否誠信、合法、合規(guī)。采取月度考核機制，由物流基地相關(guān)部門負責對經(jīng)營戶進展日?？己恕？己瞬扇∪粘？己私Y(jié)合和年終考評相結(jié)合的模式，同時采用倒扣分制，當年1至12月份所扣分數(shù)的平均分作為日常考核扣分，日?？己丝鄯旨幽杲K考核〔加分或減分〕作為年度日?？己说梅??？己司S度有財務管理、經(jīng)營管理、信息化應用、現(xiàn)場管理、事務協(xié)同、業(yè)務協(xié)同六個方面。圍繞貨運車輛及司機進展管理。對貨運車輛的信用監(jiān)視：誠信認證、優(yōu)勝劣汰、市場準入。在對貨車司機的管理方面：主要表達在對司機的誠信管理、對司機車輛的平安管理平安培訓等方面。在誠信管理上主要是對司機進展會員認證，辦理車輛會員卡建立檔案庫以確保司機信息的真實性，同時對司機的利益進展合理維護，并且安排了專職的停車場管理員和警員隊伍對停車場進展巡查和看護，并配有全天候監(jiān)控裝置以保證車輛的平安。另外也通過教育引導來減少司機的交通平安隱患。2、設立季度、半年度、年度以及各類專項獎勵〔1〕客戶季度及半年度先進獎是針對本年度進駐傳化物流基地的物流交易經(jīng)營戶設立的獎項。例如，季度評比設“先進經(jīng)營戶〞單項獎、“優(yōu)質(zhì)效勞獎〞單項獎、“先進經(jīng)營專線〞等獎項。每個季度對評比出來的先進企業(yè)開展有針對性的活動〔如帶大家到上海港口、碼頭和倉儲作業(yè)現(xiàn)場參觀〕，促進客戶開展與交流。〔2〕年度先進獎頒給根據(jù)季度、半年兩項評比結(jié)果評選出的先進經(jīng)營戶，在客戶峰會上予以表彰?！?〕專項獎勵是針對基地適時推出的新工程及組織的各類活動，由傳化物流對配合相關(guān)工作具有突出成績的經(jīng)營戶所進展的獎勵。通過建立鼓勵考評機制，提升物流企業(yè)專業(yè)化服能力，使客戶經(jīng)營更加文明、標準?！踩硠?chuàng)立公路港連鎖復制的標準化體系。傳化物流結(jié)合行業(yè)的開展和經(jīng)營特點，開發(fā)了公路港平臺從建立到運營的一套標準化體系，改變了傳統(tǒng)站場的非標準化運營，通過統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理，實現(xiàn)基地規(guī)劃設計、招商隆市、交易方式、效勞功能和物業(yè)效勞的專業(yè)化、標準化管理。傳化物流的標準化體系主要由“規(guī)劃建立標準體系〞與“運營管理標準體系〞構(gòu)成。1、公路港規(guī)劃建立的標準化體系公路港規(guī)劃建立標準體系包括公路港的規(guī)劃布局標準、公路港選址標準、公路港根底設施建立標準、公路港信息化設施建立標準、公路港的配套環(huán)境建立標準、公路港電力設施建立標準、公路港供排水建立標準和公路港供熱與燃氣設施建立標準等。其中，公路港的規(guī)劃布局標準和選址標準已相對成熟。根據(jù)公路港的規(guī)劃布局標準，公路港的規(guī)劃應結(jié)合當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)導向，按照當?shù)氐某鞘锌傮w規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和道路交通規(guī)劃進展選址，編制符合所屬地的城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃的公路港詳細規(guī)劃，并通過規(guī)劃評審。同時，公路港建立應加強土地集約使用，進展公路港功能區(qū)的科學規(guī)劃，建立適合物流企業(yè)集聚的根底及配套設施，吸引區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)逐步集中，引導物流產(chǎn)業(yè)向公路港聚集。根據(jù)公路港選址標準，公路港的選址對其運營的成敗至關(guān)重要，核心是找到“經(jīng)濟圈、交通圈、機制〞三個先決條件。經(jīng)濟圈的優(yōu)勢，要求區(qū)域經(jīng)濟特色和巨大的現(xiàn)實物流量，有現(xiàn)代物流基地支撐的需求；交通圈優(yōu)勢，要求公路港周圍須具備多式聯(lián)運的交通樞紐優(yōu)勢和具備極強的道路運輸交通樞紐優(yōu)勢；機制優(yōu)勢，公路港同時具有公益性和市場效勞性，社會效益要有經(jīng)濟效益支撐，經(jīng)濟效益必須展現(xiàn)社會效益。區(qū)域物流資源的有效整合及公路港社會效益的發(fā)揮離不開政府的大力支持和妥善協(xié)調(diào)，而如何整合資源、開發(fā)面向中小物流企業(yè)和社會車輛的眾多效勞產(chǎn)品并滿足客戶的需求，離不開市場機制的運用。“政府營造環(huán)境，市場配置資源〞是公路港成功運作的機制保障。傳化物流基地根據(jù)物流平臺運營管理經(jīng)歷，依據(jù)綜合物流園評價指標體系，以有效提升各項水平、標準化、標準化為目的形成傳化物流管理體系。基于公路港單個平臺的運營，建立集客戶管理、財務管理、信息技術(shù)管理、平安管理、物業(yè)管理、根底管理、旅館管理于一體的七大管理體系。傳化物流于2007年通過了ISO9000認證，建立了300多項標準工作流程。例如，在客戶管理上，基地為經(jīng)營戶統(tǒng)一制作門牌，標準經(jīng)營戶營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、道路運輸許可證等證件的懸掛，并為經(jīng)營戶及其工作人員統(tǒng)一制作了1300余份工作證，標準了經(jīng)營戶的證照管理，優(yōu)化了客戶檔案管理，統(tǒng)一了基地的對外形象，同時便于政府部門、基地等主體對經(jīng)營戶及其工作人員的管理、監(jiān)視，有效推動了經(jīng)營戶的標準、文明經(jīng)營?！菜摹碁榭蛻籼峁耙徽臼建曅?。效勞是公路港物流效勞平臺為客戶創(chuàng)造價值的核心途徑。傳化物流的公路港主要通過為廣闊的中小物流企業(yè)和社會車輛提供一站式效勞來實現(xiàn)“集約化經(jīng)營、組織化管理〞目標，并通過合理的本錢分擔、利益共享來獲得平臺自己的收益。這一系列的效勞既是支持客戶開展的需要，也是傳化物流取得自身收益的途徑。為了使入駐的中小物流企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂谧陨淼暮诵臉I(yè)務，促使其將輔助業(yè)務剝離交給平臺，通過平臺的效勞支持使他們能夠更好地滿足其客戶的需求，從而驅(qū)動這些中小物流企業(yè)的快速成長，傳化物流通過資源整合建立起了一個以客戶為中心的、完善的效勞支撐體系。這個體系將企業(yè)自身的資源、中介效勞的資源和政府公共效勞的資源有效地鏈接在了一起。在企業(yè)自身的資源上，傳化物流除了有營銷職能直接為客戶提供效勞之外，還提供來自財務、品牌、物業(yè)、信息、安保、法務等職能部門的效勞，這些部門都是一站式效勞的內(nèi)部供給商，通過“客管中心〞實現(xiàn)各職能的快速協(xié)同和無縫銜接。在客戶需求超出傳化物流自身的資源和能力時，傳化物流就通過引進政府職能部門和中介效勞機構(gòu)等外部力量來實現(xiàn)。四、具體業(yè)務流程〔一〕進場流程1、企業(yè)進場流程新客戶以自然人形式進場工作流程：客戶經(jīng)理和客戶招商談判，假設有租賃意向，則登記客戶根本資料信息?！?〕根底管理員收集新客戶資料，并錄入系統(tǒng)?！?〕客戶有意向入駐平臺，與客戶經(jīng)理簽訂新客戶進場協(xié)議、平安責任書。

〔4〕客戶憑財務租賃發(fā)票到物業(yè)管理部領取鑰匙、安裝或水電充值等。

〔5〕為表達公司對客戶的尊重，在客戶正式入駐時，客戶經(jīng)理及部門負責人為客戶舉辦簡單歡送儀式，并拍照留念。

〔6〕客戶按合同規(guī)定要求辦理相關(guān)證照，假設需要公司代辦，則公司按經(jīng)營戶證照代辦管理標準和流程進展辦理與發(fā)放；假設自行辦理，將辦理完畢的證照復印件上交至根底管理員處。

〔7〕客戶經(jīng)理按該客戶營業(yè)執(zhí)照登記的企業(yè)名稱與經(jīng)營戶簽訂租賃合同。

〔8〕客戶經(jīng)理和經(jīng)營戶進展主體合同約定。

〔9〕根底管理員按客戶合同管理標準與流程進展流轉(zhuǎn)審批

。

〔10〕審批完畢后根底管理員復印租賃合同并將租賃合同復印件及清單交財務部存檔，同時將原件進展歸檔。

新客戶以經(jīng)營主體形式進場工作流程：〔1〕根底管理員收集客戶資料〔包括證照資料和身份證等〕并輸入電子檔案?！?〕新客戶到財務部交款，具體按上文〔4〕操作。〔3〕客戶經(jīng)理和經(jīng)營戶簽訂租賃合同?！?〕根底管理員按客戶合同管理標準進展操作?！?〕假設經(jīng)營戶需重新開設分支機構(gòu)或重新注冊登記，則按以下流程操作。

〔5.1〕證照辦理按經(jīng)營戶證照辦理工作標準與流程進展操作。

〔5.2〕證照辦理完畢后，客戶經(jīng)理與經(jīng)營戶進展主體變更協(xié)議約定〔分支機構(gòu)無需再簽〕。〔5.3〕根底管理員按客戶合同管理標準進展操作。入駐傳化公路港的客戶可以在多方面享受到傳化效勞及傳化品牌帶來的便利主要表達在：

豐富的車源，運輸本錢低；快速查找所需的車輛車主信息，降低貨物平安風險；享受全方位的管理效勞〔一站式效勞〕，有利于減少經(jīng)營管理本錢，提高管理效率；傳化公路港平臺的品牌效益有利于提高知名度，有助于參與招投標業(yè)務；讓中小物流企業(yè)享受大企業(yè)才能享有的產(chǎn)業(yè)公共效勞和創(chuàng)新平臺支持，從而大幅提升其業(yè)務運作水平和經(jīng)營管理能力。2、貨車司機進場流程車輛誠信會員卡辦理須知：

〔1〕辦理車輛會員卡請出示以下有效證件：身份證、駕駛證、行駛證和掛車證正副本

〔2〕辦卡流程：貨車司機辦理傳化誠信車輛會員卡后，可以享受諸多優(yōu)惠政策，主要表達在：誠信地位得到發(fā)貨方的認可，有利于進展配貨交易；交易權(quán)限將與非會員有著本質(zhì)的區(qū)別，在傳化公路港平臺的交易將受到市場相應的保護；可直接登陸傳化公路港網(wǎng)站〔〕查找貨源；持有的“車輛會員卡〞可使用于傳化公路港平臺在全國各個連鎖網(wǎng)點，享受一系列免費保障效勞、短信提醒等。

〔二〕管理效勞傳化物流建立了以客戶經(jīng)理為核心的效勞提供體系，為每家入港企業(yè)配備了專門的客戶經(jīng)理，通過客戶經(jīng)理將物業(yè)、信息、安保等效勞統(tǒng)一打包提供給客戶，同時對客戶經(jīng)理采用考核等手段加強效勞質(zhì)量的控制?？蛻魪漠a(chǎn)生入駐傳化物流基地意向起，便開場享受基地的“一站式效勞〞。在決定進入基地前，客戶經(jīng)理便對客戶已有的車源、貨源、人力資源以及管理能力進展分析，再指導客戶注冊管理公司，并根據(jù)客戶經(jīng)營中的弱點以及困難對其進展財務、稅務等方面的專項培圳。入駐以后，當需要IT支持時，基地有軟件編程人員和系統(tǒng)維護人員；當需要形象包裝時，基地有品牌專員，當需要調(diào)解時，基地有法務專員；當客戶需要辦理企業(yè)登記時，基地有工商協(xié)管員等等。當客戶有困難時，不用為找哪個部門解決而到處奔波，只需通知效勞自己的客戶代表，由客戶代表聯(lián)系協(xié)調(diào)相關(guān)部門快速處理。具體的效勞內(nèi)容如下：400客戶熱線：傳化公路港400全國效勞熱線，為所有伙伴與客戶提供一站式效勞。物業(yè)效勞：物業(yè)租賃、水電維修、裝修審批、室內(nèi)保潔、大型水電線路改造、投訴受理。

IT效勞：業(yè)務、寬帶業(yè)務、智能化系統(tǒng)硬件的維修維護、智能化系統(tǒng)軟件維修與維護。

經(jīng)營支持：停車年卡辦理；送提貨單辦理；交易大樓通行證辦理；貨物保險辦理；客戶經(jīng)濟糾紛調(diào)解；車輛會員卡辦理；貨物信息發(fā)送與查詢；入城通行證辦理；代繳司機罰款；法律咨詢；專題培訓〔財稅/法律/經(jīng)營等方面〕。財務、工商稅務效勞：

水電費代收代繳；代理記賬；納稅申報；融資貸款；稅證辦理；證照辦理；政府部門年審年檢

指導；資質(zhì)申報。信息交易成都傳化物流基地的交易是在信息交易大樓進展，交易大樓大廳的墻上設置的電子顯示屏分區(qū)滾動顯示，貨源信息、物流公司和貨車司機在大廳會聚。1、客戶入駐傳化公路港的物流企業(yè)將自身搜集到的物流需求及自身相關(guān)信息〔顯示屏滾動顯示著貨物名稱、數(shù)量、物流企業(yè)名稱、房號、聯(lián)系等〕進展匯總后發(fā)布到物流信息交易平臺，車主可以通過交易中心各物流企業(yè)的顯示屏進展信息篩選，直接聯(lián)系物流企業(yè)商談合作事宜。2、車輛經(jīng)過誠信認證的車輛，相關(guān)信息〔車牌號碼、噸位、車長、主要線路和登記日期等〕將進入公路港的平臺數(shù)據(jù)庫，同時被納入基地“短信配貨〞的對象，方便廣闊物流公司與車及時準確的聯(lián)系，增加配貨成功率。貨車司機通過電子顯示屏上的貨物信息尋找適合的貨源，找到后根據(jù)上面的房號到對應的物流企業(yè)面對面商談合作細節(jié)，大廳中央的環(huán)島效勞臺也可以提供配貨的人工咨詢效勞。除了在交易大廳中的電子顯示屏和中央的環(huán)島效勞臺可以獲得貨源信息外，在物流企業(yè)入駐的房間的窗口上都設置了小型的電子顯示屏發(fā)布本公司的貨源信息。信息每天均要更新，貨車司機到這里后也可以看到對應的信息。另外，成都傳化物流基地的配套司機旅館、司機之家的客房的電視與信息交易大廳的顯示屏聯(lián)網(wǎng)，司機在客房里仍可查看貨源信息。車輛管理公路港依托于大型的停車場地，通過豐富的貨源信息、誠信認證體系和優(yōu)質(zhì)的效勞整合大量社會車輛，采用多種先進技術(shù)和高度自動化的機電設備，將機械、計算機、自控設備以及智能IC卡技術(shù)有機地結(jié)合起來，對車輛進出、收費等進展數(shù)據(jù)化管理；同時將獲取的車輛數(shù)據(jù)進展儲存并即時發(fā)送到信息交易平臺，及時更新相關(guān)信息。在傳化物流，貨車司機進入信息交易中心都要辦理一張“車輛會員卡〞。只要在通行閘口一刷IC卡，基地內(nèi)所有物流公司馬上就會得到包括該司機相關(guān)證件、貨車長度、載重量、去向、聯(lián)系方式等方面的相關(guān)信息。除了提供智能化的車輛管理效勞外，車源中心還提供運輸車輛的維修和給養(yǎng)效勞。倉儲效勞以下是傳化成都公路港一倉庫的根本情況。庫房類型：倉庫面積總面積約30000平方米，14個小庫，9.5米層高，帶月臺，高1.2米，寬4米，液壓升降平臺。安防系統(tǒng)：全天侯實行24小時電腦監(jiān)控、保安值班，園區(qū)平安。消防齊備：倉庫消防按超丙類建立，倉庫內(nèi)外有配備各種消防器材，有獨立的消防設施。交通便利：新都物流中心為西部公路物流港，交通便利。根據(jù)掌握的信息，傳化公路港暫沒有開展倉儲業(yè)務?！擦吵鞘信渌痛笮统?、大賣場、便利店等需要進展分撥配送的連鎖經(jīng)營企業(yè)或需要完成“最后一公里〞的零擔物流企業(yè)與傳化或其入駐的第三方物流企業(yè)進展合作，傳化則依靠自身大型現(xiàn)代化的立體倉庫和先進的物流信息系統(tǒng)，進展貨物的集聚、整合、分撥，提供及時、周到、快捷的城市配送效勞。零擔快運傳化公路港依托于專業(yè)的零擔倉庫和豐富的物流信息，整合第三方物流企業(yè)與物流需求，規(guī)劃出科學的運輸線路通過建立運作標準，實現(xiàn)零擔運輸班車化。經(jīng)過多年的探索，傳化公路港現(xiàn)已推出“路港快線〞效勞。“路港快線〞是定位于中國零擔市場的效勞產(chǎn)品，針對市場實際情況做出了“平安、快速、準時、經(jīng)濟〞的四大效勞承諾，“定點、定線、定班、定時、定價〞與“統(tǒng)一的品牌、統(tǒng)一的網(wǎng)絡、統(tǒng)一的運營標準、統(tǒng)一的400客服、統(tǒng)一的運單、統(tǒng)一的保價及理賠、統(tǒng)一的信息平臺〞，實現(xiàn)了運營體系的專業(yè)化、標準化、流程化。〞路港快線是傳化公路港作為第四方物流平臺，整合眾多優(yōu)秀