二級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題（5）單選題1．關(guān)于級(jí)配碎石基層，下列說法中，不正確的是（）。A.碎石顆粒級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定B.采用廠拌方式和強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制C.碾壓至輪跡不大于1mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)D.未鋪裝面層前不得開放交通【答案】：C【解析】：控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。2．下列說法屬于梁式橋特點(diǎn)的是（）。A.在豎向荷載作用下無水平反力B.承重結(jié)構(gòu)以受壓為主C.施工比較困難D.在車輛動(dòng)荷載作用下有較大的變形【答案】：A【解析】：梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)；拱式橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主；剛架橋施工比較困難，用普通鋼筋混凝土修建，梁柱剛結(jié)處易產(chǎn)生裂縫；考試100，超高通過率的考證平臺(tái)，懸索橋的結(jié)構(gòu)自重輕，剛度差，在車輛動(dòng)荷載和風(fēng)荷載作用下有較大的變形和振動(dòng)。3．下列關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的原則B.支架和拱架應(yīng)保持同時(shí)卸落C.每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時(shí)卸落D.每一循環(huán)中，在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落【答案】：B【解析】：模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應(yīng)按幾個(gè)循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時(shí)卸落、在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落。4．鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點(diǎn)焊接宜采用（）。A.電阻點(diǎn)焊B.閃光對(duì)焊C.埋弧壓力焊D.電弧焊【答案】：A【解析】：鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點(diǎn)焊接宜采用電阻點(diǎn)焊。5．關(guān)于預(yù)應(yīng)力施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差在無設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)控制在±6%以內(nèi)B.預(yù)應(yīng)力超張拉的目的是減少孔道摩阻損失的影響C.后張法曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔D.曲線預(yù)應(yīng)力筋宜在兩端張拉【答案】：B【解析】：超張拉目的是減少應(yīng)力損失，如預(yù)應(yīng)力筋松弛引起的應(yīng)力損失等；而預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的摩擦阻力不受超張拉、持荷、放張等操作而減少或消除，摩擦阻力(摩阻損失)應(yīng)在張拉前實(shí)測(cè)并計(jì)算在張拉控制應(yīng)力值(和理論伸長(zhǎng)值)內(nèi)。6．橋梁的鋼管混凝土墩柱應(yīng)采用（）混凝土，一次連續(xù)澆筑完成。A.高強(qiáng)B.高性能C.微膨脹D.免振搗【答案】：C【解析】：本題考查橋梁墩柱施工技術(shù)。橋梁的鋼管混凝土墩柱應(yīng)采用微膨脹混凝土(或稱為補(bǔ)償收縮混凝土)，一次連續(xù)澆筑完成。鋼管的焊制與防腐應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或相關(guān)規(guī)范規(guī)定。7．關(guān)于懸臂澆筑混凝土連續(xù)梁合龍的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.合龍順序一般是先邊跨，后次跨，再中跨B.合龍段長(zhǎng)度宜為2mC.合龍宜在一天中氣溫最高時(shí)進(jìn)行D.合龍段混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)【答案】：C【解析】：本題考點(diǎn)涉及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍的技術(shù)要求。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。連續(xù)梁(T構(gòu))的合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)合龍段的長(zhǎng)度宜為2m。(2)合龍前應(yīng)觀測(cè)氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關(guān)系。(3)合龍前應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時(shí)連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時(shí)錨固放松或改成活動(dòng)支座。(4)合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。(5)合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。(6)合龍段的混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)，以盡早施加預(yù)應(yīng)力。(7)連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換，應(yīng)在合龍段及全部縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行。(8)梁跨體系轉(zhuǎn)換時(shí)，支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。8．地下連續(xù)墻的施工工藝不包括（）。A.修筑導(dǎo)墻B.槽底清淤C.吊放鋼筋籠D.拔出型鋼【答案】：D【解析】：本題考察地下連續(xù)墻的施工工藝，其流程如下圖所示：

拔出型鋼是用SMW工法樁作基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，回收型鋼的工序。9．隨著基坑的開挖卸載，（）是必然的。A.基坑底出現(xiàn)隆起B(yǎng).基坑底滲水C.基坑變形D.基坑坍塌【答案】：A【解析】：基坑變形特征中基坑底部的隆起，隨著基坑的開挖卸載，基坑底出現(xiàn)隆起是必然的，但過大的坑底隆起往往是基坑險(xiǎn)情的征兆。10．常用的給水處理方法中使用混凝藥劑沉淀或澄清去除水中膠體和懸浮雜質(zhì)的方法是（）。A.消毒B.軟化C.沉淀D.混凝沉淀【答案】：D【解析】：常用的給水處理方法中使用混凝藥劑沉淀或澄清去除水中膠體和懸浮雜質(zhì)的方法是混凝沉淀。11．整體現(xiàn)澆混凝土懸臂構(gòu)件的懸臂長(zhǎng)為3m的時(shí)候，底模板拆模時(shí)所需混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（??）。A.50％B.65％C.75％D.100％【答案】：D【解析】：12．當(dāng)水池自重小于浮力時(shí)會(huì)浮起；應(yīng)考慮的因地制宜措施是（）。A.基坑四周設(shè)防汛墻B.水池下及基坑內(nèi)四周埋設(shè)排水盲管C.抽干基坑內(nèi)積水D.使水池內(nèi)、外無水位差【答案】：D【解析】：本題考點(diǎn)涉及水池施工中的抗浮措施。當(dāng)構(gòu)筑物無抗浮設(shè)計(jì)時(shí)，雨、汛期施工過程必須采取抗浮措施。(1)雨期施工時(shí)，基坑內(nèi)地下水位急劇上升，或外表水大量涌入基坑，使構(gòu)筑物的自重小于浮力時(shí)，會(huì)導(dǎo)致構(gòu)筑物浮起。施工中常采用的抗浮措施如下：1)基坑四周設(shè)防汛墻，防止外來水進(jìn)入基坑；建立防汛組織，強(qiáng)化防汛工作；2)構(gòu)筑物下及基坑內(nèi)四周埋設(shè)排水盲管(盲溝)和抽水設(shè)備，一旦發(fā)生基坑內(nèi)積水隨即排除；3)備有應(yīng)急供電和排水設(shè)施并保證其可靠性。(2)當(dāng)構(gòu)筑物的自重小于其承受的浮力時(shí)，會(huì)導(dǎo)致構(gòu)筑物浮起；應(yīng)考慮因地制宜措施：引入地下水和地表水等外來水進(jìn)入構(gòu)筑物，使構(gòu)筑物內(nèi)、外無水位差，以減小其浮力，使構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)免于破壞。13．施工精度高，適用各種土層的不開槽管道施工方法是（）。A.夯管B.定向鉆C.盾構(gòu)D.密閉式頂管【答案】：D【解析】：本小題考點(diǎn)涉及不開槽法施工方法與適用條件，見下表：14．水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)中墊層的寬度與路基寬度相同，墊層的最小厚度為（）。A.250mmB.150mmC.200mmD.120mm【答案】：B【解析】：墊層材料應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。15．無壓管道安裝完畢檢查合格后，做閉水檢驗(yàn)時(shí)，向管道內(nèi)充水并應(yīng)保持（）。A.下游管內(nèi)頂以上2m水頭壓力B.上游管內(nèi)頂以上2m水頭壓力C.本管段管內(nèi)2m以上水頭壓力D.上游管外頂以上1m水頭壓力【答案】：B【解析】：本題考點(diǎn)涉及無壓管道閉水試驗(yàn)要求。(1)試驗(yàn)水頭：試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭不超過管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)以試驗(yàn)段上游管頂內(nèi)壁加2m計(jì)；試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭超過管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)以試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭加2m計(jì)；計(jì)算出的試驗(yàn)水頭小于10m，但已超過上游檢查井井口時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。(2)從試驗(yàn)水頭達(dá)到規(guī)定水頭開始計(jì)時(shí)，觀測(cè)管道的滲水量，直至觀測(cè)結(jié)束，應(yīng)不斷地向試驗(yàn)管段內(nèi)補(bǔ)水，保持試驗(yàn)水頭恒定。滲水量的觀測(cè)時(shí)間不得小于30min，滲水量不超過允許值試驗(yàn)合格。16．熱水管道和設(shè)備上的安全閥應(yīng)有接到安全地點(diǎn)的（）。A.放散管B.排水管C.排氣管D.排污管【答案】：B【解析】：蒸汽管道和設(shè)備上的安全閥應(yīng)有通向室外的排汽管，熱水管道和設(shè)備上的安全閥應(yīng)有接到安全地點(diǎn)的排水管，并應(yīng)有足夠的截面積和防凍措施確保排放通暢;在排汽管和排水管上不得裝設(shè)閥門；排放管應(yīng)固定牢固。17．熱力管網(wǎng)試運(yùn)行應(yīng)連續(xù)運(yùn)行（）。A.24hB.36hC.48hD.72h【答案】：D【解析】：試運(yùn)行應(yīng)在設(shè)計(jì)的參數(shù)下運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)在達(dá)到試運(yùn)行的參數(shù)條件下連續(xù)運(yùn)行72h。18．采用陰極保護(hù)的埋地鋼管與隨橋燃?xì)夤艿乐g應(yīng)設(shè)置（）裝置。A.絕緣B.接地C.消磁D.絕熱【答案】：A【解析】：本題考察燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)宜采取的安全防護(hù)措施。燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)，宜采取如下安全防護(hù)措施：(1)敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對(duì)焊縫進(jìn)行100％無損探傷。(2)跨越通航河流的燃?xì)夤艿拦艿赘叱蹋瑧?yīng)符合通航凈空的要求，管架外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)樁。(3)在確定管道位置時(shí)，應(yīng)與隨橋敷設(shè)的其他可燃?xì)怏w管道保持一定間距。(4)管道應(yīng)設(shè)置必要的補(bǔ)償和減震措施。(5)過河架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢鷷r(shí)，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式。(6)對(duì)管道應(yīng)做較高等級(jí)的防腐保護(hù)。(7)采用陰極保護(hù)的埋地鋼管與隨橋管道之間應(yīng)設(shè)置絕緣裝置。19．監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、警情快報(bào)、階段性報(bào)告和總結(jié)報(bào)告中均有的是（）。A.斷面曲線圖B.等值線圖C.監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面位置圖D.時(shí)程曲線【答案】：C【解析】：(1)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目日?qǐng)?bào)表：儀器型號(hào)、監(jiān)測(cè)日期、觀測(cè)時(shí)間、天氣情況、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的累計(jì)變化值、變化速率值、控制值、監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面位置圖等；(2)警情快報(bào)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)圖表：監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的累計(jì)變化值、變化速率值、監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面位置圖；(3)階段性報(bào)告監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)圖表：監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的累計(jì)變化值、變化速率值、時(shí)程曲線、必要的斷面曲線圖、等值線圖、監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面位置圖等；(4)總結(jié)報(bào)告監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)圖表：監(jiān)測(cè)值、累計(jì)變化值、變化速率值、時(shí)程曲線、必要的斷面曲線圖、等值線圖、監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面位置圖等。由此監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、警情快報(bào)、階段性報(bào)告和總結(jié)報(bào)告中均有的是監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面位置圖，故選項(xiàng)C正確。20．工程竣工驗(yàn)收合格之日起15d內(nèi)，（）應(yīng)向工程所在地的縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案。A.設(shè)計(jì)單位B.施工單位C.建設(shè)單位D.監(jiān)理單位【答案】：C【解析】：建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自工程竣工驗(yàn)收合格之日起15d內(nèi)，提交竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門(備案機(jī)關(guān))備案。多選題21．關(guān)于石方路基施工的說法，正確的有（）。A.應(yīng)先清理地表，再開始填筑施工B.先填筑石料，再碼砌邊坡C.宜用12t以下振動(dòng)壓路機(jī)D.路基范圍內(nèi)管線四周宜回填石料E.碾壓前應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)段，確定施工參數(shù)【答案】：AE【解析】：石方路基施工技術(shù)要求1.修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。2.先修筑試驗(yàn)段，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。3.填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘壓(夯)實(shí)。4.路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。22．鋼筋下料前，應(yīng)核對(duì)鋼筋的（）并應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和鋼筋長(zhǎng)度配料。A.品種B.規(guī)格C.合格證D.等級(jí)E.加工數(shù)量【答案】：ABDE【解析】：本題考點(diǎn)涉及鋼筋加工技術(shù)要求。鋼筋下料前，應(yīng)核對(duì)鋼筋品種、規(guī)格、等級(jí)及加工數(shù)量，并應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和鋼筋長(zhǎng)度配料。下料后應(yīng)按種類和使用部位分別掛牌標(biāo)明。23．基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)加固平面布置常用的形式有（）。A.墩式加固B.島式加固C.裙邊加固D.抽條加固E.滿堂加固【答案】：ACDE【解析】：按平面布置形式分類，基坑內(nèi)被動(dòng)土壓區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固。24．地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，圍護(hù)施工常采用的成孔設(shè)備有（）。A.水平鉆機(jī)B.螺旋鉆機(jī)C.夯管機(jī)D.沖擊式鉆機(jī)E.正反循環(huán)鉆機(jī)【答案】：BDE【解析】：本題考點(diǎn)涉及鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)。鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鉆孔灌注樁一般采用機(jī)械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機(jī)、沖擊式鉆機(jī)和正反循環(huán)鉆機(jī)、旋挖鉆等。對(duì)正反循環(huán)鉆機(jī)，由于其采用泥漿護(hù)壁成孔，故成孔時(shí)噪聲低，適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應(yīng)用。25．關(guān)于無壓管道閉水試驗(yàn)的說法，正確的有（）。A.試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗(yàn)B.一次試驗(yàn)不超過5個(gè)連續(xù)井段C.管內(nèi)徑大于700mm時(shí)，抽取井段數(shù)1／3試驗(yàn)D.管內(nèi)徑小于700mm時(shí)，抽取井段數(shù)2／3試驗(yàn)E.試驗(yàn)不合格時(shí)，抽樣井段數(shù)量應(yīng)在原抽樣基礎(chǔ)上加倍進(jìn)行試驗(yàn)【答案】：ABCE【解析】：無壓力管道的閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，抽樣選取，帶井試驗(yàn)；若條件允許可一次試驗(yàn)不超過5個(gè)連續(xù)井段。當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時(shí)，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1／3進(jìn)行試驗(yàn)；試驗(yàn)不合格時(shí)，抽樣井段數(shù)量應(yīng)在原抽樣基礎(chǔ)上加倍進(jìn)行試驗(yàn)。26．垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)填埋區(qū)中滲濾液防滲系統(tǒng)主流設(shè)計(jì)可包括（）等結(jié)構(gòu)層。A.土工布B.收集導(dǎo)排系統(tǒng)C.HDPE膜D.基礎(chǔ)層E.GCL墊【答案】：ACE【解析】：本題考查垃圾填埋場(chǎng)填埋區(qū)結(jié)構(gòu)。設(shè)置在垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)填埋區(qū)中的滲濾液防滲系統(tǒng)和收集導(dǎo)排系統(tǒng)，在垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)的使用期間和封場(chǎng)后的穩(wěn)定期限內(nèi)，起到將垃圾堆體產(chǎn)生的滲濾液屏蔽在防滲系統(tǒng)上部，通過收集導(dǎo)排系統(tǒng)和導(dǎo)入處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放的重要作用。垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)填埋區(qū)工程的結(jié)構(gòu)層次從上至下主要為滲濾液收集導(dǎo)排系統(tǒng)、防滲系統(tǒng)和基礎(chǔ)層。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式如下圖所示。

目前，垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)防滲系統(tǒng)主流設(shè)計(jì)采用HDPE膜為主要防滲材料，與輔助防滲材料和保護(hù)層共同組成防滲系統(tǒng)。由此可見本題的正確選項(xiàng)是ACE。27．施工過程中，承包方的索賠要求最終歸結(jié)為（）索賠。A.工期B.工程量C.費(fèi)用D.拆遷拖延E.材料漲價(jià)幅度超過合同約定【答案】：AC【解析】：施工過程中主要是工期索賠和費(fèi)用索賠。28．下列給水排水管道的管材中屬于柔性管道的有（）。A.柔性接口的球墨鑄鐵管B.鋼管C.鋼筋混凝土管D.聚乙烯管E.玻璃纖維增強(qiáng)熱固性樹脂夾砂管【答案】：ABDE【解析】：本題考點(diǎn)涉及柔性管道的概念。柔性管道是指在外荷載作用下變形顯著，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上需考慮管節(jié)和管周土體彈性抗力共同承擔(dān)荷載的管道，在市政公用工程中通常指采用鋼管、柔性接口的球墨鑄鐵管和化學(xué)建材管(如聚乙烯管PE、玻璃纖維增強(qiáng)熱固性樹脂夾砂管RPM)等管材敷設(shè)的管道。29．下列管道回填的做法，錯(cuò)誤的有（）。A.管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由溝槽兩側(cè)對(duì)稱運(yùn)入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上B.需要拌合的回填材料，應(yīng)在槽內(nèi)拌合均勻C.管基有效支承角范圍應(yīng)采用中粗砂或土填充密實(shí)，與管壁緊密接觸D.管道回填時(shí)間宜在一晝夜中氣溫最低時(shí)段，從管道兩側(cè)同時(shí)回填，同時(shí)夯實(shí)E.管道回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上500mm范圍內(nèi)，必須采用人工回填【答案】：BC【解析】：需要拌合的回填材料.應(yīng)在運(yùn)入槽內(nèi)前拌合均勻，不得在槽內(nèi)拌合，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。管基有效支承角范圍應(yīng)采用中粗砂填充密實(shí)，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。30．城市地下交通工程包括（）的建設(shè)與維修工程。A.地下鐵道工程B.地面停車場(chǎng)C.地下停車場(chǎng)D.地下過街通道E.地下礦井【答案】：ACD【解析】：城市地下交通工程包括地下鐵道工程(含地下車站、區(qū)間隧道、地鐵車廠與維修基地)、地下過街通道、地下停車場(chǎng)的建設(shè)與維修工程。案例分析背景資料：A公司中標(biāo)城市現(xiàn)況主干道拓寬改造工程，加寬段道路基層為510mm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，面層為150mm厚瀝青混凝土。項(xiàng)目部在施工準(zhǔn)備階段組建了項(xiàng)目部.進(jìn)行了圖紙學(xué)習(xí)，形成了圖紙會(huì)審記錄。開工前，項(xiàng)目部根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點(diǎn)和自身施工能力編制了施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)包含了工程概況、施工方案、施工質(zhì)量保證計(jì)劃。為保證現(xiàn)況交通不斷行，項(xiàng)目部編制了交通導(dǎo)行方案，以減少施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響。因?yàn)楣て诰o，石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石擬定分兩層施工，在瀝青混合料面層施工條件具備并請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)后，項(xiàng)目經(jīng)理立即下達(dá)了開工令。瀝青混合料面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測(cè)彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項(xiàng)目，合格率達(dá)到98％。問題：【材料】31．項(xiàng)目部準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理工作還應(yīng)做哪幾方面工作?【答案】：施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理還包括技術(shù)交底與培訓(xùn)、物資準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理工作包括五個(gè)方面內(nèi)容：組織準(zhǔn)備、技術(shù)管理準(zhǔn)備、技術(shù)交底與培訓(xùn)、物資準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。組建項(xiàng)目部是組織準(zhǔn)備工作之一，圖紙會(huì)審是技術(shù)管理工作之一。32．項(xiàng)目部交通導(dǎo)行還應(yīng)該做哪些工作?【答案】：(1)交通導(dǎo)行應(yīng)納入施工現(xiàn)場(chǎng)管理，應(yīng)根據(jù)不同的施工階段設(shè)計(jì)交通導(dǎo)行方案。(2)交通導(dǎo)行方案需得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施。(3)統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)。(4)嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍。(5)對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊(duì)簽訂《施工交通安全責(zé)任合同》。(6)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便。交通導(dǎo)行方案必須經(jīng)交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)，嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍，并應(yīng)根據(jù)不同的施工階段設(shè)計(jì)交通導(dǎo)行方案。33．施工組織設(shè)計(jì)還缺哪些方面的內(nèi)容?【答案】：施工組織設(shè)計(jì)還缺施工平面布置圖、施工部署與管理體系、施工安全保證措施、文明施工、環(huán)保節(jié)能降耗保證計(jì)劃。施工組織設(shè)計(jì)包括工程概況、施工總體部署、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)方案、主要施工保證措施等基本內(nèi)容。主要保證措施包括進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)及文明施工、成本控制、季節(jié)性施工、交通組織、構(gòu)(建)筑物及文物保護(hù)和應(yīng)急措施等9類。34．項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)開工令的做法對(duì)嗎?請(qǐng)說明理由。【答案】：項(xiàng)目經(jīng)理的下達(dá)開工令的做法不對(duì)。分部分項(xiàng)工程施工前需編制施工方案或技術(shù)措施，報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)，并在得到監(jiān)理工程師的開工令后方可開工。35．石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)該分幾次施工?檢驗(yàn)項(xiàng)目有什么?【答案】：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)分三次施工。檢驗(yàn)項(xiàng)目有：集料級(jí)配，配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實(shí)度，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過200mm，510mm應(yīng)分三次施工。36．瀝青混合料面層施工過程應(yīng)做的質(zhì)量檢查項(xiàng)目是什么?【答案】：瀝青混合料面層施工過程應(yīng)做的質(zhì)量檢查有：外觀、接縫、施工溫度、礦料級(jí)配、瀝青用量、馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)、壓實(shí)度等；同時(shí)還應(yīng)檢查厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。背景資料：某城市橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，基礎(chǔ)為直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁基地質(zhì)結(jié)構(gòu)為軟巖。A公司中標(biāo)該工程。投標(biāo)時(shí)鋼筋價(jià)格為4500元／t，合同約定市場(chǎng)價(jià)在投標(biāo)價(jià)上下浮動(dòng)10％內(nèi)不予調(diào)整；上下浮動(dòng)超過10％時(shí)，對(duì)超出部分按月進(jìn)行調(diào)整。市場(chǎng)價(jià)以當(dāng)?shù)卦靸r(jià)信息中心公布的價(jià)格為準(zhǔn)。該公司現(xiàn)有的鉆孔機(jī)械為正、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)若干臺(tái)提供本工程選用。施工過程中，發(fā)生如下事件：事件1：施工準(zhǔn)備工作完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格開始鉆孔，鉆進(jìn)成孔時(shí)，發(fā)生鉆孔偏斜事故。事件2：現(xiàn)澆混凝土箱梁支撐體系采用扣件式鋼管支架，支架搭設(shè)完成后安裝箱梁模板，驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)梁模板高程設(shè)置的預(yù)拱度存在少量偏差，因此要求整改。

事件3：工程結(jié)束時(shí)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)鋼材用量和信息價(jià)見下表：

問題：【材料】37．就公司現(xiàn)有樁基成孔設(shè)備進(jìn)行比選，并根據(jù)鉆機(jī)適用性說明理由。【答案】：應(yīng)選擇正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)。因該公司現(xiàn)有的鉆孔機(jī)械為正、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)若干臺(tái)提供本工程選用，又樁基地質(zhì)結(jié)構(gòu)為軟巖，正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆適合軟巖的土質(zhì)條件。38．試分析事件1中造成鉆孔偏斜的原因。【答案】：造成鉆孔偏斜的原因可能有：(1)場(chǎng)地平整度和密實(shí)度差，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過程發(fā)生不均勻沉降。(2)鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大。(3)鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向。(4)鉆進(jìn)中遇到軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向。39．事件2中，在預(yù)拱度存在偏差的情況下，如何利用支架調(diào)整高程?【答案】：用經(jīng)緯儀定出底模板各預(yù)拱度設(shè)置點(diǎn)的準(zhǔn)確高程并作出明顯的標(biāo)記，再用千斤頂分別將各預(yù)拱度設(shè)置點(diǎn)的模板調(diào)整到標(biāo)記位置，將鋼管支架的可調(diào)頂托頂緊底模板后釋放千斤頂。驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。40．根據(jù)合同約定，4～6月份鋼筋能夠調(diào)整多少差價(jià)(具體計(jì)算每個(gè)月的差價(jià)額)?【答案】：4月：由于(4500-4000)÷4500×100％=11.11％，應(yīng)調(diào)整價(jià)格。應(yīng)調(diào)減差價(jià)=(4500×0.9-4000)×800=40000元。5月：由于(4700-4500)÷4500×100％=4.44％，不調(diào)整價(jià)格。6月：由于(5300-4500)÷4500×100％=17.78％，應(yīng)調(diào)整價(jià)格。應(yīng)調(diào)增差價(jià)=(5300-4500×1.1)×2000=700000元。背景資料：某公司承建一座雙孔箱涵頂進(jìn)工程。箱涵橫斷面總寬度28m，預(yù)制高度6.5m，沿道路中線預(yù)制長(zhǎng)度22m。箱涵前設(shè)鋼刃腳.頂進(jìn)后背擋土墻用工字鋼密排，混凝土預(yù)制頂進(jìn)后背塊做后背。預(yù)制箱涵采用明挖基坑施工，基坑自然放坡，坡度1：0.5?，F(xiàn)況地面標(biāo)高為20.5m，地下水位于現(xiàn)況地面以下3m?；涌拥讟?biāo)高為13.5m。施工采用輕型井點(diǎn)降水。施工工期為3月1日～6月30日。項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛。制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋(涵)體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨期施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨期。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降(排)水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，頂進(jìn)挖土采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體；按設(shè)計(jì)要求控制開挖面坡度為1：0.65；鋼刃腳切±30mm頂進(jìn)；根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5m；在列車運(yùn)營過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時(shí)，遇一場(chǎng)大雨。第2天，正在頂進(jìn)施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。問題：【材料】41．本工程工作坑降水井宜如何布置?降水標(biāo)高是多少?【答案】：本工程為面狀基坑，宜采用環(huán)形井點(diǎn)，井點(diǎn)管距坑壁1.5～2.0m，井點(diǎn)間距0.8～1.6m。井點(diǎn)管深度為基坑底0.9～1.2m。降水標(biāo)高是13.0m。由背景資料可以推算出基坑深度為7m。降水深度要求降到基坑槽底以下不少于0.5m。井點(diǎn)管埋置深度應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，必須將濾水管埋入含水層內(nèi)。為基坑底0.9～1.2m。42．根據(jù)背景資料的敘述，判斷頂進(jìn)挖土的做法哪些正確.哪些不正確?【答案】：判斷背景資料敘述頂進(jìn)挖土如下：(1)采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體不正確；(2)按設(shè)計(jì)要求控制開挖面坡度為1：0.65正確；(3)鋼刃腳切土頂進(jìn)30mm不正確；(4)根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5m正確；(5)在列車運(yùn)營過程中連續(xù)頂進(jìn)不正確。箱涵頂進(jìn)一般宜采用小型反鏟挖土機(jī)按設(shè)計(jì)坡度從上往下開挖，每次開挖進(jìn)尺0.4～0.8m。兩側(cè)欠挖50mm切土頂進(jìn)是為了防止塌方，同時(shí)也防止出現(xiàn)頂進(jìn)扎頭現(xiàn)象。列車通過時(shí)嚴(yán)禁繼續(xù)挖土。43．本工程雨期施工的措施是什么?【答案】：箱涵頂進(jìn)雨期施工時(shí)，應(yīng)在汛期之前對(duì)擬穿越的鐵路路基、工作坑邊坡等采取切實(shí)有效的防護(hù)措施。要做好地面排水，工作坑周邊應(yīng)用擋水圍堰、排水截水溝等方法，防止地面水流入工作坑。箱涵頂進(jìn)盡可能避開雨期施工。遇雨期必須保證鐵路路基的穩(wěn)固，同時(shí)保證基坑的穩(wěn)固。44．箱涵頂進(jìn)施工作業(yè)的安全措施有哪些?【答案】：施工作業(yè)的安全措施有：(1)施工現(xiàn)場(chǎng)(工作坑、頂進(jìn)作業(yè)區(qū))及路基附近不得積水浸泡。(2)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋，有明顯的警示標(biāo)志，隔離施工現(xiàn)場(chǎng)和社會(huì)活動(dòng)區(qū)，實(shí)行封閉管理，嚴(yán)禁非施工人員入內(nèi)。(3)在列車運(yùn)行間隙或避開交通高峰期開挖和頂進(jìn)；列車通過時(shí)，嚴(yán)禁挖土作業(yè)，人員應(yīng)撤離開挖面。(4)現(xiàn)場(chǎng)施工必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮和調(diào)度。(5)箱涵頂進(jìn)過程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，嚴(yán)禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。(6)箱涵頂進(jìn)過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區(qū)內(nèi)停留。前四條是屬于常規(guī)應(yīng)采取的措施。后兩條是針對(duì)頂