水泥混凝土場道工程施工(一標段) 昆明新機場飛行區(qū)場道工程閩葛聯(lián)合體項目經(jīng)理部1昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系☆目錄☆ 昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)，包括東飛行區(qū)跑面與道肩工程(含延長500米跑道)。施工組織管理機構2.1施工組織機構3男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男女男序號123456789姓名校校學高級工程師/工程專業(yè)師師師師師師師工程技術部質(zhì)量檢測部安全環(huán)保部綜合事務部設備物資部測量負責人試驗室主任從事相關間4昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系校學學學院施工員師師師師師關間姓名男男男男男男男男男男男女3項目經(jīng)理部各管理人員職責3.1決策層目的質(zhì)量保證體系,明確質(zhì)量分5昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系量負重要責任.生產(chǎn)規(guī)章制度;制定用于質(zhì)量保障方面的資金使用計劃.3.2管理層技術負責人的直接領導下，對施工準備過程的檢查和監(jiān)督,現(xiàn)場提供指導、檢查，負責施工組織設計、施工方案、作業(yè)指導書等的編寫;施工所需的設備、物資采購供應等工作;4組織機構的職能劃分16昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系235主要管理人員配備質(zhì)量承諾與違約承諾本工程質(zhì)量承諾:我部在施工過程中將嚴格按照設計文件的質(zhì)量要求進行施工,嚴格理獎、優(yōu)秀施工企業(yè)獎的質(zhì)量標準，并爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)獎(“魯班獎")。。針和質(zhì)量目標質(zhì)量管理體系8工程質(zhì)量保證措施8.1工程質(zhì)量管理措施件規(guī)定的施工圖以及有關規(guī)程、規(guī)范,質(zhì)量檢測部負責編7昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系。⑶施工前，由技術負責人對技術人員進行施工技術、難點、質(zhì)量標準、規(guī)范、圖術交底要細致,要深入到操作手并做好記錄.嚴格按照設計要求、技術規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理⑷運用質(zhì)量管理的各種科學方法，在施工過程中控制工程質(zhì)量。做到防檢結合，8系體證保量質(zhì)程工劃計量質(zhì)目項制編、劃規(guī)優(yōu)創(chuàng)定確、標目針方量質(zhì)程工定確證保質(zhì)物證保濟經(jīng)證保督監(jiān)證系體證保量質(zhì)程工劃計量質(zhì)目項制編、劃規(guī)優(yōu)創(chuàng)定確、標目針方量質(zhì)程工定確證保質(zhì)物證保濟經(jīng)證保督監(jiān)證保度制證保想思證保織組證保術技理經(jīng)目項表代主業(yè)人責負術技理經(jīng)副目項料材工施備設工施人責負工施制控工施預信用質(zhì)機作測施強性作操可，循業(yè)作化準標行實平水量質(zhì)工施高提絡網(wǎng)理管工施的密嚴成組定評量質(zhì)程工項分部分程工優(yōu)全創(chuàng)系體證保量質(zhì)主一饋一一長長員員錄驗購位率率續(xù)例度狀訓施驗購位率率續(xù)例度狀訓施制制材料采資金到設設備完好濟經(jīng)高濟經(jīng)高制定獎罰條劣罰優(yōu)獎質(zhì)量保證劣罰優(yōu)獎簽訂包保責行總結經(jīng)驗教制定整改措理檢查監(jiān)主動接受的權威維護監(jiān)1工序之位責任管理人員質(zhì)量三檢0工0施量技術施制定施工廣廣計底先進質(zhì)量測方法儀先進質(zhì)量設置復測量控制施施標準學工驗收防為譽第戶第量第業(yè)班組量工工記9昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系.2原材料質(zhì)量保證措施有多年的大型機場施工經(jīng)驗，在原材料控制上將嚴格按照原材料質(zhì)量控制程序(見圖表8-1)執(zhí)行.材料取樣材料取樣監(jiān)理見證送檢測單位試驗檢測、數(shù)據(jù)分析處理、出具報告不合格報監(jiān)理審批監(jiān)理抽檢不合格合格工程使用項目部總工分析原因不合格材料退場采購新材料材料負責人資料存檔合格細縝密的原材料取樣及檢驗制度,將原材料質(zhì)量責任具⑵原材料進場前，首先向生產(chǎn)廠家索取資質(zhì)證書、產(chǎn)品合格證等質(zhì)量保證文件，對于“三無"產(chǎn)品嚴禁進入施工場地.⑶對進場的原材料先進行外觀檢測,外觀不合格的立即清退出場.單位索取原材料檢測報告.對于檢測不合格的原材料立昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系8.3夜間施工保證措施⑴夜間施工時試驗室加大原材料含水量的檢測頻率，及時根據(jù)原材料含水量調(diào)整量。⑵在拌和樓料斗處設置充足的照明設置以防止送料裝載機裝錯料斗.期進行檢查、維修,在施工前必須檢查照明、剎車系統(tǒng)是否用反光漆漆面)或警示燈。業(yè)⑸施工時電工必須經(jīng)常定期檢查開關箱，保證二級漏電保護可靠性，所有電氣人員必須持證上崗,嚴格按程序操作規(guī)程進行電氣設備的檢修、維護作業(yè).⑹排式振搗器在振搗時，嚴格控制行走速度及振搗時間。管理人員在澆搗工序完畢后，方可離開施工現(xiàn)場.進行遮蓋.9施工過程質(zhì)量控制9.1總體控制措施備追溯.施工過程中，項目部質(zhì)檢員必須會同監(jiān)理工程師按照國家有關規(guī)范標準及設計的要求進行全過程跟蹤監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題并研究解決措施。每道工序施工結束后，由項目部試驗員按照國家有關規(guī)范及技術要求中規(guī)定的檢測報請監(jiān)理進行平行檢測.昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系委托委托檢測檢測單位檢測數(shù)據(jù)分析處理、出具報告不合格合格報監(jiān)理審批、抽檢進入下一道工序總工采取措施處理或返工理見證9.2取樣制度⑴當材料進場或工序完工時,由材料員或施工員通知取樣員進行取樣檢驗,同時通知見證監(jiān)理員到場旁站見證.⑵取樣員必須取得有關部門頒發(fā)的取樣員證書，取樣員在取樣的過程中必須嚴格遵照相應的國家規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，做到規(guī)范、公正、準確、高效。⑶對于進場的原材料，在取樣前取樣員必須首先向生產(chǎn)廠家索取材料質(zhì)量保證文⑷對于施工現(xiàn)場的取樣，取樣員應在見證監(jiān)理員的旁站監(jiān)督下按規(guī)范進行取樣工⑸取樣員應在檢驗結果出來后及時反饋給技術負責人，并負責收集保管相應的技9.3檢驗制度昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系⑵當每一道工序施工完畢并自檢合格后，由現(xiàn)場施工員負責通知項目部質(zhì)檢員進行初檢，初檢合格后由質(zhì)檢員負責整理相關技術資料并上報監(jiān)理工程師進行復檢驗收.⑶項目部質(zhì)檢員在進行工序質(zhì)量檢測時必須秉著科學、公正、實事求是的態(tài)度，嚴格按照國家相關規(guī)范及設計要求進行檢測，不得弄虛作假、敷衍了事。⑷質(zhì)檢員在進行工序初檢時如發(fā)現(xiàn)不合格情況，必須及時向技術負責人匯報，由技術負責人啟動施工質(zhì)量緊急預案，召集相關人員研究處理解決措施。⑸每一道工序只有在監(jiān)理工程師復檢驗收合格后才能進入下一道工序，嚴禁違反9.4水泥碎石基層施工質(zhì)量控制措施⑴基層混合料一律采用連續(xù)式穩(wěn)定土拌和機在拌和站集中拌制，確保計量準確，混合料拌和均勻。混合料的配合比符合工藝性試驗確定的設計配合比，含水量達到最佳。⑴運料時車上混合料用帆布覆蓋,減少水分損失.⑵運輸?shù)缆窇Ｗo路況良好，避免運料車劇烈顛簸,使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象.合料離析現(xiàn)象,特別是鏟除局部粗集料窩，并用新拌混昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系合料填補.⑷水泥碎石基層與底基層的施工段接縫應錯開一塊混凝土板塊寬度，使上下層接⑵碾壓過程中，水泥碎石表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補灑適,確保碾壓質(zhì)量達到要求.護⑴氣候炎熱時施工，水泥碎石穩(wěn)定層碾壓成活后，立即用土工布覆蓋，灑水車灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤。期結束且驗收合格后，方可進行下道工序施工。⑷水泥碎石穩(wěn)定層攤鋪碾壓成活進入養(yǎng)生期后，封閉交通，除灑水車外，其他車量控制措施昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系對運料發(fā)生離析的混合料,攤鋪前須重新翻拌均勻。松鋪高度為混凝土板厚的110%~115%，且攤鋪中寧低勿高，高度不足時用原混凝土補齊，嚴禁直接采用砂漿填補.⑷提高混凝土的振搗效果搗器人工振平，使混凝土密實,表面砂漿均勻.均勻,拉毛方向應與道面中線垂直,紋理深度一致。對不均勻的毛槽或由砂漿窩引起的深槽,應及時進行抹平修飾，并重新拉毛。昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)防治措施123差側(cè)面.(砂眼)。漿，抹面困難;Ⅱ砂子級配禁止入倉澆筑；Ⅱ攤緊密、底部堵塞嚴密。密混合料應掌握好覆提前覆蓋時,應采用墊撐措施,防止覆蓋物緊貼混凝土表面.昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系洼，嚴禁撒干水泥粉,不要抹面再加大水量養(yǎng)護.材料均由試驗室和技術人員共有泌水提漿現(xiàn)象.面的耐磨性.粒突出，紋理粗糙，水泥漿壽命縮短.土板昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)789形。形純水泥砂漿找補,造成表面收縮不一致，產(chǎn)生裂縫；Ⅲ表Ⅳ高溫或大風天氣施工,養(yǎng)生水分很快蒸發(fā)，如果混凝是由于層。如泥塊、水泥塊等.產(chǎn)生紋理不一的主要是由于拉毛時間沒有掌握好，拉毛過早或過晚，造成紋理過深毛刷行走不均勻造成紋理曲及早、蒸發(fā)快慢，適在低洼找平時,溫出現(xiàn)“假凝"時嚴禁在表面灑水,輕者應用鋼抹插破“假凝”；Ⅲ切縫；Ⅱ砂漿.呵成，不要停頓；Ⅲ發(fā)新做昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)質(zhì)量管理體系下面總結范文為贈送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除!祝各位朋友生活愉快!昆明新機場建設工程飛行區(qū)水泥混凝土場道工程施工(一標段)