瀝青混凝土路面施工技術(shù)方案瀝青混凝土路面施工技術(shù)方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 荔波縣建設(shè)工程有限責(zé)任公司

二。一六年十二月二日

瀝青混凝土路面施工技術(shù)方案一、工程概況。該項(xiàng)目建設(shè)位于省道312至斗牛場之間，公路起點(diǎn)為省道312路口，終點(diǎn)為斗牛場，全長672.44米，路面設(shè)計(jì)寬度15M，計(jì)劃開工日期為2016年12月3日，竣工日期為2017年1月1日。二、瀝青路面施工方案。1、施工組織機(jī)構(gòu)框附圖財(cái)務(wù)材料科

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公試驗(yàn)室室機(jī)械設(shè)備科室安全保通科室財(cái)務(wù)材料科

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公試驗(yàn)室室機(jī)械設(shè)備科室安全保通科室拌和場路面施工隊(duì)瀝青路面施工工藝：清掃一放線一攤鋪一碾壓一冷卻一開放交通2、配合比設(shè)計(jì)：根據(jù)設(shè)計(jì)文件，瀝青路面采用4cm瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。瀝青面層AC-16配合比設(shè)計(jì)為：材料規(guī)格百分比油石比10-20mm碎石324.8%5-10mm碎石40石粉18中砂10材料：石油瀝青符合《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中A-90瀝青的要求，適用于各級(jí)公路瀝青面層使用。碎石該項(xiàng)目所用各種型號(hào)集料規(guī)格碎石，符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定對(duì)粗集料的要求。砂瀝青混凝土路面用砂從荔波縣周邊采購，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)。4、瀝青混合料的拌制：4.1瀝青加熱及溫度控制。瀝青加熱采用導(dǎo)熱油加熱方法。加熱溫度控制在150—160℃，礦料加熱溫度控制在160—170℃。瀝青混合料出廠溫度控制在140—160℃之間，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140℃，攤鋪溫度不低于130℃，碾壓溫度不低于125℃，輪胎壓路機(jī)碾壓終了溫度不低于75℃,開放交通的路表溫度，不高于50℃。4.2配合比瀝青用量的控制。本工程瀝青混合料拌和采用無錫1500拌和樓拌和，用電腦控制各種材料用量，從而達(dá)到級(jí)配要求。含油量的控制，拌和樓采用電腦控制，供油電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)按照所需比例控制供油數(shù)量，使混合料的質(zhì)量完全能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4.3混合料拌和。瀝青混合料拌和應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料，每鍋拌和時(shí)間宜為30—50S，對(duì)不符合要求的不得出廠，并及時(shí)調(diào)整拌和程序。5、瀝青混合料的運(yùn)輸：本工程瀝青混合料采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。車廂要清掃干凈。為防止瀝青與車廂粘結(jié)，底板、側(cè)板涂一薄層油水（柴油與水的比例1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。6、瀝青混合料的攤鋪：該工程采用SANYI120型攤鋪機(jī)半幅攤鋪的辦法施工，壓實(shí)采用英格索蘭DD—110振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓。瀝青混合料采用平衡梁攤鋪厚度控制方式進(jìn)行。瀝青混合料的松鋪系數(shù)，按1.3進(jìn)行控制。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪厚度、路拱，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。具體操作：劃線瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)將下封層清掃干凈，劃攤鋪?zhàn)笥疫吘€，寬度為7M。攤鋪。瀝青混合料要緩慢、均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪速度采用2m—6m/min。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需要厚度固定后，不得隨意調(diào)整。6.4.3縱、橫接縫的處理。縱向接縫采用冷接方法施工。即先鋪完半幅后，用人工將邊緣切割整齊，沿邊垂直刷一層石油瀝青后，再攤鋪另半幅。橫向工作縫采用平接方法，即在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處，將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直除去端部層厚度不足的部分，下次從橫縫處起繼續(xù)攤鋪，攤鋪后用3米直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。7、碾壓：瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度為初壓（靜壓）1.5—2km/h，復(fù)壓（振動(dòng)）4—5km/h，終壓（靜壓）2—3km/h。初壓在混合料攤鋪后較高的溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生攤移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度保持在110—140℃，初壓遍數(shù)2遍，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊10—20CM，最后碾壓至路中心部分。復(fù)壓采用英格索蘭DD—110振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，振動(dòng)頻率宜為35—50HZ,相鄰碾壓帶重疊10—20CM,振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后開始振動(dòng)，避免混合料形成鼓包，碾壓3—4遍，無顯著輪跡。終壓緊接在復(fù)壓進(jìn)行，采用25T輪胎式壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)不少于3遍，無明顯輪跡為止。壓路機(jī)不得在未碾壓成型、冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。三、質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為總的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，總工程師為項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場工程師為各分項(xiàng)具體責(zé)任人，施工員為最終質(zhì)量責(zé)任人，試驗(yàn)工程師為技術(shù)數(shù)據(jù)責(zé)任人。質(zhì)量保證體系如圖：瀝青混合料在拌和場設(shè)立試驗(yàn)室，每天混合料級(jí)配、溫度、油石比每小時(shí)抽查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，工地試驗(yàn)室每天隨機(jī)取樣，復(fù)核混合料級(jí)配、溫度、油石比。攤鋪厚度、平整度、橫坡、寬度各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)現(xiàn)場跟機(jī)測試，保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。四、施工安全和環(huán)境保護(hù)。由于是邊通車邊施工，