淺談硅瀝青超薄微封層在預防性養(yǎng)護技術中的運用近年來，隨著交通量的不斷增大，超載車輛導致瀝青路面出現(xiàn)了嚴重的早期損壞。如早期微裂縫、集料松散掉粒及路面滲水等，這些早期病害嚴重影響了公路的使用性能，如若不加處理或處理不當，將加速瀝青路面的破壞，影響路面行駛性能，縮短公路使用壽命，因而，瀝青路面急需及時地養(yǎng)護，而預防性養(yǎng)護是養(yǎng)護之首選，預防性養(yǎng)護能有效地節(jié)約成本，對路面養(yǎng)護起到事半功倍的作用。

華通超薄微封層/零封層能延遲路面其它病害的產(chǎn)生，維持路面的使用功能，延長道路的使用壽命;其施工工藝簡單，開放交通迅速（4個小時就可以開放交通）。用于修復高速公路、橋梁，隧道、停機坪、停車場、飛機跑道等瀝青道路表面的路面老化、貧油、脫色、滲水、細微裂縫、輕微網(wǎng)裂、輕度骨料松散損失及被污染路面的修復，提高陡坡、急彎、積水及大十字路口等行車危險路段的抗滑需求。易于施工，耐高低溫，粘結(jié)力強，是老舊瀝青路面病害預防性養(yǎng)護的理想產(chǎn)品。

華通超薄微封層/霧封層能有效的改善路面功能，明顯提高老化瀝青的針入度、軟化點和延度這3大技術指標，但是超薄微封層不能改變路面的結(jié)構(gòu)承載能力，因此，此技術主要用于路面結(jié)構(gòu)承載能力完好的出現(xiàn)早期破壞的路面上。

我國的瀝青路面在全國公路網(wǎng)中占有越來越大的比重。瀝青路面在交通軸載和自然因素的作用下，路面性能將逐漸降低、服務能力下降。為了使路面保持一定的服務性能，必須進行定期的公路養(yǎng)護，因此預防性養(yǎng)護勢在必行。預防性養(yǎng)護技術一超薄微封層技術既能在一定范圍內(nèi)有效恢復路面性能又能有效節(jié)約成本費用。

華通超薄微封層/霧封層預防性養(yǎng)護技術成功與否和此技術養(yǎng)護的時機密切相關，過早應用此技術養(yǎng)護會造成資金浪費和引起其他路面問題過晚應用此技術養(yǎng)護起不到預防的作用，甚至會導致路面性能變差。

基于路況的預防性養(yǎng)護時機確定方法是從路面的實際破壞狀況出發(fā)找出進行預防性養(yǎng)護的臨界破壞狀態(tài)。美國PAVER路面管理系統(tǒng)采用路面狀況指數(shù)PCI綜合表怔路面的結(jié)構(gòu)完整性和行使狀況，并建立了路況等級、PCI值和養(yǎng)護對策間的關系美國提出了具體PCI值對應采用的養(yǎng)護措施，在路面狀況評價為良、中的路段便可進行大中修和改建，而預防性養(yǎng)護則主要針對路況為優(yōu)或良的路段。

華通防滑微封層/零封層技術優(yōu)勢明顯，可以提高路面穩(wěn)定性，抗紫外線、耐熱沖擊性能強，寒冷及炎熱氣候皆適用?？稍鰪姙r青混凝土的穩(wěn)定性及抗變形扭曲性能，減少由重復凍融循環(huán)引起的損壞，降低了在潮濕環(huán)境中因車輪運動引起的毛孔或空隙的爆裂損壞。密封性能優(yōu)異，低粘度，深度滲透毛細孔與空洞、不在表面成膜，具有良好的滲透性，極佳的憎水性，使原有路面達到超強的密封性能。硅瀝青中加入特殊耐磨、還原材料，不會被磨損，與各類瀝青路面粘結(jié)力、附著力強，色衰輕，密封效果至少可達3年，從根本上延長瀝青路面使用時間。在整體上，封層技術大大節(jié)約了養(yǎng)護費用，在各種預養(yǎng)護措施中，其等效年度費用最低，提高了路面養(yǎng)護效率此外，在常規(guī)道路修補或翻修過程中，會產(chǎn)生較多廢舊瀝育混凝土，廢舊瀝青混凝土一般作為廢渣扔棄處理這不僅造成資源的浪費，還造成環(huán)境污染。在常規(guī)道路修補或翻修過程中，還會產(chǎn)生較多廢水、廢氣等環(huán)境污染