本文格式為Word版，下載可任意編輯——二級公路橋梁造價

結(jié)合馬路橋梁施工工程的實(shí)踐閱歷，對施工組織規(guī)劃中橋梁工程造價的影響舉行探索和分析。對在馬路橋梁施工中如何提取工程量、對分步舉行造價計(jì)算，如何正確套用計(jì)價定額、編制橋梁工程預(yù)算造價方法舉行細(xì)致的論述。通過合理的方法確定橋梁造價，可以提高工程造價的預(yù)算的切實(shí)性和編制的質(zhì)量。

在馬路橋梁造價的編制預(yù)算工作中，橋梁工程的計(jì)價是分外繁瑣而繁雜的，而且由于需要計(jì)算的環(huán)節(jié)過多，占據(jù)了造價文件大片面的篇幅。近幾年來，隨著時代的不斷進(jìn)步，馬路橋梁的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)也在不斷的進(jìn)展，相應(yīng)的新布局、新材料、新工藝也越來越廣泛的被應(yīng)用到工程施工當(dāng)中，這些更增加了工程造價計(jì)算的難度。

1.馬路橋梁造價計(jì)算的根基資料

根據(jù)當(dāng)前馬路橋梁工程施工技術(shù)的特點(diǎn)，橋梁造價的根基資料根本包括以下兩個方面的內(nèi)容。

1.1主體工程

在施工中，橋梁的主體工程包括橋梁根基、下部和上部工程，通常設(shè)計(jì)的圖紙已經(jīng)按照初步規(guī)劃設(shè)計(jì)好，按照施工定額的根本要求，對比輕易確定工程計(jì)價的各項(xiàng)工程計(jì)量環(huán)節(jié)。

1.2輔佐工程

在馬路橋梁施工中，輔佐工程只是扶助主體工程能夠盡快形成而采取的必要措施，在完工后，輔佐工程就失去了利用價值，可以隨時去除，這樣的處境相比較較簡樸。

而另外一種對比繁雜輔佐工程，就是將之納入到根基工程內(nèi)，譬如有挖基、圍堰、排水、工作平臺、護(hù)筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等，這些工程大多是屬于上下部工程的。有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等工程，這些是與根基和上下部工程都有著緊密關(guān)聯(lián)的。有混凝土構(gòu)件運(yùn)輸、預(yù)制場及其設(shè)施(如大型預(yù)制構(gòu)件底座、張拉臺座、門架等)、拌和站(船)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等，這些輔佐工程是屬于下部工程的，除了挖基之外，都要根據(jù)馬路橋梁創(chuàng)辦工程的實(shí)際處境和施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃的根本要求．并且參考以往的告成閱歷來結(jié)果取定。

1.3施工現(xiàn)場平面布置

馬路橋梁施工現(xiàn)場的平面布置是施工組織設(shè)計(jì)在空間上的綜合規(guī)劃，包括對原材料的供給和施工設(shè)備的行走路線、供電、供水、臨時工程、工地倉庫、服務(wù)區(qū)、加油站、預(yù)制場、大型機(jī)械設(shè)備工作面等方面的高明布置和生動安置。

在施工設(shè)計(jì)中對橋梁的平面布置是特別重要的，這抉擇了馬路橋梁施工的概括籌劃，也直接影響著馬路橋梁的工程造價的預(yù)算，譬如施工現(xiàn)場的原材料的運(yùn)輸價格、臨時工程的費(fèi)用、輔佐工程的費(fèi)用、租用土地的費(fèi)用、平整場地的費(fèi)用等等，這些費(fèi)用都需要在施工現(xiàn)場的平面布置中標(biāo)記出來，使得工程造價的預(yù)算更加細(xì)致，平面布置確實(shí)定也會對機(jī)械設(shè)備和工人的工作效率、施工的進(jìn)度產(chǎn)生影響，從而直接影響人工、機(jī)械使用費(fèi)和材料費(fèi)。

1.4施工工期

在施工組織設(shè)計(jì)中，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合理的工期舉行勞動力的有效安置、材料的實(shí)時供給及機(jī)械設(shè)備全面配備。眾所周知，工程的質(zhì)量、本金費(fèi)用、施工進(jìn)度三者是相互制約的，施工單位應(yīng)當(dāng)在保證工程質(zhì)量的大前提下，有效合理的選擇施工工期并且安置工程的進(jìn)度，嚴(yán)格操縱工程的施工費(fèi)用。

在施工設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照工程質(zhì)量安好穩(wěn)當(dāng)有保證、施工工藝技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的根本原那么舉行選用，譬如：預(yù)制梁橋的吊裝，有單導(dǎo)梁、雙導(dǎo)梁、跨墩門架等不同的吊裝方式。由于不同的施工方法，所需的輔佐設(shè)施以及工程造價都有所不同，編制預(yù)算時應(yīng)當(dāng)時對此提防選擇。假設(shè)一個工程中有多座同布局的橋梁，應(yīng)當(dāng)在操縱期內(nèi)組織流水作業(yè)，來提高橋梁支架、施工模板的利用率，降低造價本金。

2.橋梁各分部工程工程量的計(jì)算方法

2.1開挖基坑

基坑開挖是橋梁工程施工的根基工作，開挖基坑務(wù)必施工的工序，筆者經(jīng)過多年的閱歷總結(jié)開挖基坑的工序是：“圍堰”、“挖方”、“棄方”、“恢復(fù)”。按照施工現(xiàn)場的土方、石方、河道深度、河床干處或者濕處的不同，又分為多種處境。施工是應(yīng)當(dāng)統(tǒng)計(jì)土方、石方的數(shù)量，并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的上下，合理確定圍堰的數(shù)量，以及務(wù)必采取的技術(shù)安好措施等。

2.2根基工程

在馬路橋梁施工中，根基工程有好多種布局形式，通常都是采用挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴(kuò)大根基的形式，砌石根基按照片石、塊石的大小分別舉行統(tǒng)計(jì)匯總，計(jì)算工程造價，同時，在編制造價預(yù)算時，應(yīng)當(dāng)更加留神劃分砂漿標(biāo)號，假設(shè)設(shè)計(jì)的標(biāo)號與定額規(guī)定有所不同，應(yīng)當(dāng)實(shí)時舉行抽換。

2.3下部工程

在馬路工程施工中，橋梁的下部構(gòu)造工程關(guān)系著整個橋梁投入運(yùn)行后是否穩(wěn)定，所以在下部工程的創(chuàng)辦中，可以采用砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件不同的布局形式舉行建立。當(dāng)在陸地舉行承臺或者系梁施工時，可以按照實(shí)際計(jì)算挖基數(shù)量以及其排水舉行統(tǒng)一的處理。

3.結(jié)論

本文通過對馬路橋梁工程造價計(jì)算中的幾個問題舉行分析、研究、探索，并得出以下幾個結(jié)論：1）在馬路橋梁造價管理中，在對國家級、省級大修工程、專項(xiàng)工程或者重點(diǎn)改建工程施工時，應(yīng)當(dāng)至少提前兩個月提交工程