特大橋轉(zhuǎn)體橋梁施工方案、工藝及措施南河川渭河特大大橋（72.5++120+772.5）m連續(xù)梁跨越越隴海線，采采用轉(zhuǎn)體施工工，轉(zhuǎn)體重量量約120000t。進行承臺施工時時完成轉(zhuǎn)體系系統(tǒng)的安裝，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)主要要由下轉(zhuǎn)盤、球球鉸、上轉(zhuǎn)盤盤以及轉(zhuǎn)體動動力系統(tǒng)組成成。在施工承承臺時精確安安裝球鉸，然然后進行墩身身施工。按照掛籃懸臂澆澆筑法完成梁梁體的施工。待待最后節(jié)段強強度和彈模達達到設(shè)計要求求，進行張拉拉壓漿，達到到強度后，拆拆除墩旁托架架，進行轉(zhuǎn)體體施工。轉(zhuǎn)體分試轉(zhuǎn)、正正式轉(zhuǎn)體和精精調(diào)對位三個個過程。調(diào)試牽引系統(tǒng)，清清理、潤滑滑滑道。拆除有有礙平轉(zhuǎn)的障障礙物。先讓讓輔助千斤頂頂達到預定噸噸位，再啟動動牽引千斤頂頂使轉(zhuǎn)動體系系起動，牽引引牽引索平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；在平轉(zhuǎn)就就位處設(shè)置限限位裝置，避避免過轉(zhuǎn)，平平轉(zhuǎn)基本到位位后降低平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速率，采用用點動遷移進進行精確就位位；焊接上下下轉(zhuǎn)盤鋼筋進進行固定，清清理雜物后澆澆筑上下轉(zhuǎn)盤盤混凝土。轉(zhuǎn)體就位后，拆拆除主墩臨時時墊塊，拆除除多余水平約約束，同時進進行兩邊跨合合攏段施工，然然后進行中跨跨合攏段段施施工。轉(zhuǎn)體施工工藝流流程框圖見圖圖2.5.33.14。鉆孔樁施工鉆孔樁施工鐵路設(shè)備改造轉(zhuǎn)動系統(tǒng)施工（含球鉸、滑道、撐腳、砂箱）墩身、臨時支墩及支座施工轉(zhuǎn)體梁段分段現(xiàn)澆轉(zhuǎn)體梁段落架、拆除砂箱安裝掛籃并配重稱重及配重試轉(zhuǎn)及試轉(zhuǎn)效果分析正式轉(zhuǎn)體及精調(diào)球鉸封固先邊跨后中跨合龍轉(zhuǎn)體梁段分節(jié)段懸灌施工支架搭設(shè)及預壓、0#塊施工牽引設(shè)備安裝調(diào)試圖2.5.3.14轉(zhuǎn)體施工工藝流程圖圖2.5.3.14轉(zhuǎn)體施工工藝流程圖2.5.3.99.1鉆孔樁施工工主墩23#、224#位于鐵路路路基坡腳附近近，基坑開挖挖會對鐵路路路基產(chǎn)生影響響，樁基施工工前對鐵路路路基進行防護護，采用鉆孔孔樁防護，樁樁徑、樁長根根據(jù)受力計算算確定。2.5.3.99.2承臺施工由于轉(zhuǎn)體的核心心部件球鉸位位于承臺中，承承臺的施工工工藝流程如下下：基坑開挖→施工工下承臺第一一次混凝土→安裝球鉸定定位底座→澆筑下承臺臺第二次混凝凝土→安裝下球鉸→澆筑球鉸下下混凝土→安裝環(huán)道→澆筑環(huán)道下下混凝土→澆筑反力座座混凝土→安裝上球鉸→安裝撐腳→澆筑上承臺臺混凝土。2.5.3.99.3轉(zhuǎn)動體系施施工進行承臺施工時時完成轉(zhuǎn)體系系統(tǒng)的安裝，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由下下轉(zhuǎn)盤、球鉸鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)統(tǒng)組成，轉(zhuǎn)體體完成后，上上下轉(zhuǎn)盤共同同形成承臺。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)構(gòu)造見見下圖2.5.33.15圖2.5.3.15轉(zhuǎn)體施工構(gòu)造圖圖2.5.3.15轉(zhuǎn)體施工構(gòu)造圖⑴下轉(zhuǎn)盤下轉(zhuǎn)盤承臺截面面尺寸18m×118m×6..1m，分三次澆澆注成型，用用于固定球鉸鉸支架、滑道道支架?；赖缹?.2米，半徑5米，滑道頂頂面為3mm厚不銹鋼板板，安裝時任任兩點相對高高差≯2mm，且任意3m弧長滑道高高度差不大于于1mm。⑵球鉸鋼球鉸分上、下下球鉸兩片，下下直徑為3.9米，上直徑3.8米，厚度30mm。它是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)結(jié)構(gòu)，制作及及安裝精度要要求很高，必必須精心制作作，精心安裝裝。球鉸采用用具有多年生生產(chǎn)經(jīng)驗的工工廠加工，質(zhì)質(zhì)量均可信賴賴。球鉸各零件的外外形尺寸及公公差使用鋼直直尺、卷尺測測量，應符合合設(shè)計圖紙的的要求。球鉸鉸各零件的組組焊應嚴格按按照焊接工藝藝要求操作，并并采取措施控控制焊接變形形，焊縫應光光滑平整，無無裂縫、咬邊邊、氣孔、夾夾渣等缺陷。上上下球鉸制造造成型后，應應進行驗收檢檢查，其驗收收標準為：①球面光潔度不不小于▽3；②球面各點處的的曲率半徑務務必相等，誤誤差不大于2mm；③球鉸邊緣各點點的高程誤差差≯1mm；④水平截面橢園園度≯1.5mmm；⑤下球鉸內(nèi)球面面鑲嵌四氟板板塊頂面應位位于同一球面面上，其誤差差≯0.2mmm；⑥上下球鉸形心心軸、轉(zhuǎn)動軸軸務必重合，其其誤差≯1mm；⑦與上下球鉸相相焊鋼管中心心軸務必與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動軸重合，其其誤差≯1mm，鋼管務務必鉛直，其其傾斜度≯0.3%。⑶上轉(zhuǎn)盤上轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體的的重要結(jié)構(gòu)，在在整個轉(zhuǎn)體過過程中形成一一個多向、立立體受力狀態(tài)態(tài)。轉(zhuǎn)盤內(nèi)布布有縱、橫、豎豎三向預應力力鋼筋。上盤盤邊長13m，高2.1m，轉(zhuǎn)臺直徑10米，高1.2米。轉(zhuǎn)臺是是球鉸、撐腳腳與上盤相連連接的部分，又又是轉(zhuǎn)體牽引引力直接施加加的部位。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺內(nèi)預埋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體牽引索，預預埋端采用P型錨具，同同一對索的錨錨固端在同一一直徑線上并并對稱于圓心心。每根索埋埋入轉(zhuǎn)盤長度度大于2.5米，每對索索的出口點對對稱于轉(zhuǎn)盤中中心。牽引索索外漏部分圓圓順的纏繞在在轉(zhuǎn)盤周圍，并并用塑料布做做好保護措施施，防止施工工過程中鋼絞絞線損傷后嚴嚴重生銹。每個上轉(zhuǎn)盤下設(shè)設(shè)有8個撐腳，每每個撐腳為雙雙圓柱形，下下設(shè)30mm厚鋼板，雙雙圓柱為兩個個直徑900mm、厚20mm的鋼管，內(nèi)內(nèi)灌C50微膨脹混凝凝土。撐腳在在工廠整體制制造后運進工工地，在下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤砼灌注完完成上球鉸安安裝就位時即即安裝撐腳，并并在撐腳下支支墊5mm厚鋼板作為為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)與與滑道的間隙隙，轉(zhuǎn)體前抽抽掉鋼板。上轉(zhuǎn)盤撐腳為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時支撐轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)穩(wěn)的保險腿，從從轉(zhuǎn)體時保險險腿的受力情情況考慮，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺對稱的兩兩個撐腳之間間的中心線與與上轉(zhuǎn)盤縱向向中心線重合合，使8個撐腳對稱稱分布于縱軸軸線的兩側(cè)。⑷轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計給定牽引索索數(shù)量為19束，轉(zhuǎn)體施施工選用300t連續(xù)千斤頂頂。每套自動動連續(xù)轉(zhuǎn)體系系統(tǒng)由兩臺ZZLD2000-300型連續(xù)提升升千斤頂，兩兩臺ZLDB液壓泵站和和一臺HLDKA－4主控臺，通通過高壓油管管和電纜線連連接組成。每每臺ZLD2000-300型連續(xù)頂推推千斤頂公稱稱牽引力3000KKN，由前后兩兩臺千斤頂串串聯(lián)組成，每每臺千斤頂前前端配有夾持持裝置。兩臺臺連續(xù)千斤頂頂分別水平、對對稱地布置于于轉(zhuǎn)盤兩側(cè)的的同一平面內(nèi)內(nèi)，千斤頂?shù)牡闹行木€必須須與上轉(zhuǎn)盤外外圓相切，中中心線高度與與上轉(zhuǎn)盤預埋埋鋼絞線的中中心線水平，同同時要求兩臺臺千斤頂?shù)缴仙限D(zhuǎn)盤的距離離相等，千斤斤頂用高強螺螺栓固定于反反力架上，反反力架通過焊焊接與反力墩墩固定。主控控臺應放置于于視線開闊、能能清楚觀察現(xiàn)現(xiàn)場整體情況況的位置。轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)盤埋設(shè)有有牽引索，預預埋牽引索時時清潔各根鋼鋼絞線表面的的銹跡、油污污后，逐根順順次沿著既定定索道排列纏纏繞后，穿過過連續(xù)頂推千千斤頂。牽引引索的另一端端應先期在上上轉(zhuǎn)盤灌注時時預埋入上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤混凝土體體內(nèi)，作為牽牽引索固定端端。⑸轉(zhuǎn)體體系施工工流程澆注下轉(zhuǎn)盤第一一步砼→安裝滑道支支架、下球鉸鉸支架→澆注下轉(zhuǎn)盤盤第二步砼→安裝滑道、下下球鉸→澆注下轉(zhuǎn)盤盤第三步砼→安裝四氟乙乙烯滑塊、上上球鉸→澆注上球鉸鉸內(nèi)砼→上轉(zhuǎn)盤砼施施工→墩柱及上部部結(jié)構(gòu)施工。2.5.3.99.4轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動施施工⑴轉(zhuǎn)體設(shè)備的工工作原理自動連續(xù)轉(zhuǎn)體系系統(tǒng)由三部分分組成，即連連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤斤頂、泵站和和主控臺，其其液壓原理見見圖2.5.33.16。圖2.5.3..16液壓原理圖圖自動連續(xù)轉(zhuǎn)體千千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)構(gòu)圖見圖2.5.33.17。1、后頂穿心套套2、油缸3、后頂活塞4、后頂密封封板5、后頂錨板6、后頂夾片7、行程開關(guān)SQ18、行程開關(guān)SQ29、行程開關(guān)SQ310、前頂穿心心套11、前頂活塞12、前頂密封封板13、前頂錨板14、前頂夾片15、行程開關(guān)SQ416、鋼絞線17、行程開關(guān)SQ518、行程開關(guān)SQ619、前頂回油油嘴20、前頂進油油嘴21、后頂回油油嘴20、后頂進油油嘴圖2.5.3..17自動連續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體千斤頂?shù)牡慕Y(jié)構(gòu)圖⑵具體操作方法法①設(shè)備就位按照預先定好的的方案，將自自動連續(xù)轉(zhuǎn)體體千斤頂、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體泵站、主主控臺安裝在在預定位置，把把泵站注好油油，約600L/臺。把油管管及各信號電電纜連接好。②連接系統(tǒng)電源源接好主控臺和各各泵站的電源源，主控臺為為AC2200V，泵站為AC3800V。③各轉(zhuǎn)體泵站的的調(diào)試把泵站的壓力調(diào)調(diào)整在預定范范圍內(nèi)。④安裝行程開關(guān)關(guān)（感應器）組組件⑤主控臺的調(diào)試試將主控臺與泵站站之間的電纜纜連接好，啟啟動各泵站后后即可開始調(diào)調(diào)試。手動調(diào)試，看每每個感應器的的信號是否正正常，各千斤斤頂?shù)倪壿媱觿幼魇欠裾３?。各項都正正常后自動運運行。在自動動運行狀態(tài)下下調(diào)整出設(shè)計計要求的運行行速度。⑥穿索千斤頂安裝就位位后，將油路路同時接通前前退錨頂和后后退錨頂，開開動泵站，將將前工具夾片片和后工具夾夾片頂開，同同時保壓;把鋼絞線的的一端帶上引引線套，逐一一從后頂尾部部穿心孔內(nèi)穿穿入，此時應應注意將前后后工具錨板各各孔中心找正正，再順次穿穿過牽引裝置置上的后、前前工具錨板。注注意，使用的的鋼絞線應盡盡量左、右旋旋均布；不能能交叉、打絞絞或扭轉(zhuǎn)；不不得拆、碰行行程開關(guān)組件件，以免穿束束后難以安裝裝、調(diào)試、空空載聯(lián)試等;將油路卸荷荷，頂錨板在在彈簧作用下下回位，把夾夾片壓緊。檢檢查頂錨板上上各鋼絞線與與錨板孔是否否對正，同時時保證鋼絞線線沒有交叉和和扭轉(zhuǎn)，最后后用手動拉緊緊器或其它設(shè)設(shè)備預緊各鋼鋼絞線，使各各根鋼絞線松松緊程度基本本一致;操作各泵站站，預緊各千千斤頂鋼絞線線，使各千斤斤頂鋼絞線松松緊程度基本本一致;將前、后退退錨頂?shù)挠妥熳觳鹣拢刃栊杷蓨A片時再再裝上，以免免在轉(zhuǎn)體過程程中因活塞的的旋轉(zhuǎn)而將油油嘴碰壞。⑦轉(zhuǎn)體過程調(diào)試、穿索及及各項準備工工作結(jié)束后，方方可開始轉(zhuǎn)體體。⑧分級調(diào)壓加載載的實現(xiàn)：由于各千斤頂間間的進油腔并并聯(lián)，油壓相相等，要實現(xiàn)現(xiàn)分級加載必必須將所有泵泵站溢流閥限限壓調(diào)成一致致。分級加載步驟：：千斤頂加載到額額定壓力的30%加載。千斤頂加載到額額定壓力的50%加載。此時若主梁未轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動則再按每每級5%加載直到主主梁被頂動為為止。千斤頂加載到額額定壓力的55%加載。千斤頂加載到額額定壓力的60%加載。千斤頂加載到額額定壓力的65%加載。千斤頂加載到額額定壓力的70%加載。若加到額定油壓壓主梁仍未被被頂動則應停停止轉(zhuǎn)體，全全面檢查所有有的轉(zhuǎn)體設(shè)備備、滑動機構(gòu)構(gòu)等，并分析析原因，采取取應急預案。⑶千斤頂頂不動動時的應急預預案：理論上四氟板與與不銹鋼板之之間的摩擦系系數(shù)很?。ā?.1一般在0.06~0.08），但由于于施工現(xiàn)場環(huán)環(huán)境的差異的的各種因素的的存在，轉(zhuǎn)體體初期的摩擦擦系數(shù)還是較較大的。每個墩用2臺YYDTS2550千斤頂組成成力偶助推。⑷轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動施工工工藝流程轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動施工工工藝流程見圖圖2.5.33.18。轉(zhuǎn)體工作準備轉(zhuǎn)體工作準備設(shè)備安裝、調(diào)試牽引索、千斤頂連接牽引索預緊防傾保險體系準備監(jiān)控體系準備最后梁體節(jié)段強度和彈模達到要求，拆除主墩托架試轉(zhuǎn)氣象信息“自動”狀態(tài)下啟動轉(zhuǎn)體糾偏排除隱患輔助頂推轉(zhuǎn)體過程質(zhì)量控制同步控制力偶平穩(wěn)控制主控臺泵站千斤頂鋼絞線轉(zhuǎn)體監(jiān)測暫停轉(zhuǎn)體動力小轉(zhuǎn)體傾斜發(fā)現(xiàn)異?！笆謩印睜顟B(tài)下點動操作就位抄墊固定轉(zhuǎn)體結(jié)束測量監(jiān)控輔助千斤頂微調(diào)2.5.3.18轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動施工工藝流程2.5.3.18轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動施工工藝流程⑸轉(zhuǎn)體施工步驟驟①施工準備a澆筑反力墩。根根據(jù)轉(zhuǎn)體設(shè)備備布置圖在相相應的位置澆澆筑能承受200t反作用力的的鋼筋混凝土土反力墩。（這這項工作在施施工承臺時完完成）b稱重試驗及配配重橋梁正式轉(zhuǎn)體前前，應進行試試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)嚴嚴格控制在鐵鐵路限界邊以以外。試轉(zhuǎn)前前，需進行稱稱重平衡試驗驗，測試轉(zhuǎn)體體部分的不平平衡力矩、偏偏心矩、摩阻阻力矩及摩擦擦系數(shù)等參數(shù)數(shù)，實現(xiàn)橋梁梁轉(zhuǎn)體的配重重要求。在上上轉(zhuǎn)盤下用千千斤頂施加力力，分別用位位移計測出球球鉸由靜摩擦擦狀態(tài)到動摩摩擦狀態(tài)的臨臨界值，上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤兩側(cè)的力力差即為不平平衡重量。該轉(zhuǎn)體方案的思思想是，在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過程中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體梁應在梁梁軸線方向略略呈傾斜態(tài)勢勢，即梁軸線線上橋墩一側(cè)側(cè)的撐腳落下下接觸滑道，另另一側(cè)的撐腳腳抬起離開滑滑道。這樣做做的好處是使使轉(zhuǎn)動體形成成兩點豎向支支承，增加了了轉(zhuǎn)動體在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動過程中豎豎平面內(nèi)的穩(wěn)穩(wěn)定性。配重的位置應結(jié)結(jié)合現(xiàn)場裝卸卸操作的難易易程度；配重重的大小應保保證新的重心心偏移量滿足足的要求。配配重及重心偏偏移可按下式式計算：需要配重=（摩摩阻力矩-N*e）/(懸臂長度－－配重距梁端端距離）重心偏移=[配配重*(懸臂長度－－配重距梁端端距離）+N*ee]/Nc設(shè)備安裝就位位并調(diào)試d安裝牽引索。將將預埋好的鋼鋼絞線牽引索索順著牽引方方向繞上轉(zhuǎn)盤盤后穿過千斤斤頂，并用千千斤頂?shù)膴A緊緊裝置夾持住住。e拆除上、下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤間的固定定裝置及支墊墊，清理滑道道，并涂潤滑滑油以減小摩摩阻力，檢查查滑道周圍是是否存在有礙礙轉(zhuǎn)動的因素素；f防超轉(zhuǎn)機構(gòu)的的準備。在平平轉(zhuǎn)就位處應應設(shè)置限位機機構(gòu)，防止轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體到位后繼繼續(xù)往前走。g輔助頂推措施施的準備。根根據(jù)現(xiàn)場條件件，將3臺輔助轉(zhuǎn)體體千斤頂對稱稱、水平地安安放到合適的的反力座上，根根據(jù)需要在啟啟動、止動、姿姿態(tài)微調(diào)時使使用。②試轉(zhuǎn)正式轉(zhuǎn)動之前，進進行試轉(zhuǎn)，全全面檢查一遍遍牽引動力系系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體體體系、位控體體系、防傾保保險體系是否否狀態(tài)良好,檢測整個系系統(tǒng)的安全可可靠性。同時時由測量和監(jiān)監(jiān)控人員對轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進行行各項初始資資料的采集，建建立主橋墩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動角速度與與梁端轉(zhuǎn)動線線速度的關(guān)系系，準備對轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體全過程進進行跟蹤監(jiān)測測，以便在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動過程中把把轉(zhuǎn)動速度控控制在要求范范圍內(nèi)。試轉(zhuǎn)的目的：檢檢查、測試泵泵站電源、液液壓系統(tǒng)及牽牽引系統(tǒng)的工工作狀態(tài)；測測試啟動、正正常轉(zhuǎn)動、停停轉(zhuǎn)重新啟動動及點動狀態(tài)態(tài)的牽引力、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速等施工控控制數(shù)據(jù)；以以求在正式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體前發(fā)現(xiàn)、處處理設(shè)備的問問題和可能出出現(xiàn)的不利情情況，保證轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體的順利進進行。a、預緊鋼絞線線。用YDC2440Q千斤頂將鋼鋼絞線逐根以以5-10KKN的力預緊，預預緊應采取對對稱進行的方方式，并應重重復數(shù)次，以以保證各根鋼鋼絞線受力均均勻。預緊過過程中應注意意保證19根鋼絞線平平行地纏于上上轉(zhuǎn)盤上；b、合上主控臺臺及泵站電源源，啟動泵站站，用主控臺臺控制兩千斤斤頂同時施力力試轉(zhuǎn)。若不不能轉(zhuǎn)動，則則施以事先準準備好的輔助助頂推千斤頂頂同時出力，以以克服超常靜靜摩阻力來啟啟動橋梁轉(zhuǎn)動動，若還不能能啟動，則應應停止試轉(zhuǎn)，另另行研究處理理。c、試轉(zhuǎn)時，應應做好兩項重重要數(shù)據(jù)的測測試工作：每分鐘轉(zhuǎn)速，即即每分鐘轉(zhuǎn)動動主橋的角度度及懸臂端所所轉(zhuǎn)動的水平平弦線距離，應應將轉(zhuǎn)體速度度控制在設(shè)計計要求內(nèi)；控制采取點方式式操作，測量量組應測量每每點動一次懸懸臂端所轉(zhuǎn)動動水平弦線距距離的數(shù)據(jù)，以以供轉(zhuǎn)體初步步到位后，進進行精確定位位提供操作依依據(jù)。試轉(zhuǎn)過程中，應應檢查轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構(gòu)是否平衡衡穩(wěn)定，有無無故障，關(guān)鍵鍵受力部位是是否產(chǎn)生裂紋紋。如有異常常情況，則應應停止試轉(zhuǎn)，查查明原因并采采取相應措施施整改后方可可繼續(xù)試轉(zhuǎn)。d、試轉(zhuǎn)總結(jié)：：為正式轉(zhuǎn)體體提供施工參參數(shù)。③正式轉(zhuǎn)體a、試轉(zhuǎn)結(jié)束，根根據(jù)采集的各各項數(shù)據(jù)分析析結(jié)果，修正正編制詳細的的轉(zhuǎn)體實施方方案，經(jīng)建設(shè)設(shè)單位批準后后，即可進行行正式轉(zhuǎn)體。整整個轉(zhuǎn)體基本本采用人工指指揮控制，所所以，兩墩同同步轉(zhuǎn)體必須須有統(tǒng)一的指指揮機構(gòu)。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過程中數(shù)數(shù)據(jù)的收集，采采用一套嚴密密的監(jiān)視系統(tǒng)統(tǒng)。指揮人員員通過監(jiān)視系系統(tǒng)反映的兩兩幅橋的數(shù)據(jù)據(jù)資料進行協(xié)協(xié)調(diào)指揮，以以達到同步的的目的。轉(zhuǎn)體體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)前前要做好人員員分工，根據(jù)據(jù)各個關(guān)鍵部部位、施工環(huán)環(huán)節(jié)，對現(xiàn)場場人員做好周周密部署，各各司其職，分分工協(xié)作，由由現(xiàn)場總指揮揮統(tǒng)一安排。設(shè)備運行過程中中，各崗位人人員的注意力力必須高度集集中，時刻注注意觀察和監(jiān)監(jiān)控動力系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備的運行行情況及橋面面轉(zhuǎn)體情況。發(fā)發(fā)現(xiàn)任何異常常情況必須馬馬上向現(xiàn)場指指揮匯報，以以便及時處理理。b、轉(zhuǎn)體施工的的外部條件的的確認轉(zhuǎn)體施工必須在在無雨霧及風風力小于5級的氣象條條件下進行，所所以轉(zhuǎn)體施工工日期的選擇擇必須以氣象象條件做依據(jù)據(jù)。c、根據(jù)鐵路局局有關(guān)規(guī)定，橋橋梁轉(zhuǎn)體時采采取對線路進進行封閉施工工。按設(shè)計理理論計算，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體需要時間間。轉(zhuǎn)體前進進行精心組織織，科學安排排，確保在要要點時間內(nèi)完完成。d、同步轉(zhuǎn)體控控制措施兩墩同時啟動，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)同步啟啟動指揮員，用用對講機通訊訊指揮。連續(xù)千斤頂頂公稱油壓相相同，轉(zhuǎn)體采采用同種型號號的