遼統(tǒng)監(jiān)表A－1歸檔編號：工程開工/復(fù)工報審表工程名稱：蒲石河電站攔渣壩至下庫壩道路大修工程第〔〕號承包單位黑龍江省港航工程監(jiān)理單位岫巖滿族自治縣鼎泰建立監(jiān)理致岫巖滿族自治縣鼎泰建立監(jiān)理〔工程監(jiān)理機構(gòu)〕我方承當(dāng)?shù)钠咽与娬緮r渣壩至下庫壩道路大修工程，已完成了以下各項工作，具備了開工/復(fù)工條件，特此申請施工，請核查并簽發(fā)開工/復(fù)工指令。附件：1、開工報告工程經(jīng)理〔簽字〕：年月日審批意見：審批結(jié)論：同意不同意總監(jiān)理工程師〔簽字〕：年月日本表由承包單位填報，一式五份，經(jīng)工程監(jiān)理機構(gòu)審批后，承包單位留存一份，工程監(jiān)理機構(gòu)收存三份，報建立單位一份。國網(wǎng)新源控股蒲石河公司蒲石河電站攔渣壩至下庫壩道路大修工程主線：—工程開工報告黑龍江省港航工程2016年6月2目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章工程概況、施工發(fā)動及準備 ④編制不合格品處理方案并組織實施。第四節(jié)施工現(xiàn)場總體平面布置一、施工平面布置圖具體詳見：附圖1施工平面布置圖二、臨時施工便道——CHI+562.016段為安子溝橋。場外運輸利用電站與外界交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有道路解決，場內(nèi)則利用現(xiàn)有道路采取半幅施工解決。施工便道在使用期間派專人進展養(yǎng)護，保障暢通、降低污染。三、施工用電根據(jù)工作面配置足夠的滿足施工用的柴油發(fā)電機，假設(shè)是建立單位提供電源，我方負責(zé)接線端后的所有線路、電器設(shè)備的配置和維護。擬備2臺5kw柴油發(fā)電機，作為預(yù)備電源和零星用電以確保施工需要。四、施工用水蒲蓄電站附近水源充足，施工用水極易解決，距離水源近的則就近采取或抽取，遠則采用運水車解決。第五節(jié)設(shè)備、人員發(fā)動周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、投入本合同段工程的主要施工機械設(shè)備附表2擬投入本合同工程的主要施工機械、試驗、測量、質(zhì)檢儀器表二、投入本合同段工程的主要施工人員附表3擬投入本合同的主要人員表三、設(shè)備、人員發(fā)動周期和設(shè)備、材料運到現(xiàn)場的方法1、人員調(diào)動周期：管理人員：主要管理人員〔包括工程經(jīng)理、平安負責(zé)人、質(zhì)量負責(zé)人〕將在接到進場通知書4日內(nèi)到達施工現(xiàn)場，辦理臨時占地，修建臨時設(shè)施，其他管理人員在開工前10日內(nèi)到達施工現(xiàn)場。生產(chǎn)人員：生產(chǎn)人員的發(fā)動周期為10天。2、人員到達現(xiàn)場的方式：所有人員均乘單位自備車輛到場。3、設(shè)備發(fā)動周期：按照工程總體施工方案，用于各個分項工程的施工設(shè)備將在使用前5天運抵施工現(xiàn)場，進展試車及調(diào)試，保證開工時正常使用。4、設(shè)備到場方式：為保證工程按期開工，施工機械由平板拖車運送到施工現(xiàn)場。第六節(jié)施工前的準備工作一、技術(shù)準備1．對擬參加本標(biāo)段的施工人員進展崗前培訓(xùn)。2．熟悉與會審圖紙。接到中標(biāo)通知書后，工程總工程師組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項工程施工方案，制定各項工程技術(shù)措施，并組織實施。對于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時向監(jiān)理工程師提出并澄清，做好原材料及施工前的試驗工作。做到精細組織、精心施工。編制實施性施工組織設(shè)計，按照招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計編制施工組織設(shè)計，主要內(nèi)容為：施工概況、組織機構(gòu)、施工方案、施工技術(shù)、質(zhì)量、平安、工期保證措施等。二、現(xiàn)場準備1．恢復(fù)定線：檢查路基交接單位所提供的有永久性標(biāo)樁，并將遺失的標(biāo)樁在一周之內(nèi)申報工程師，根據(jù)審批意見進展恢復(fù)測量，結(jié)果提交工程師，經(jīng)檢查批準后，在工地正確放樣。在恢復(fù)定線測量中，如果發(fā)現(xiàn)某些地面標(biāo)高有錯誤或有變化需要重新調(diào)整時，應(yīng)提交一份詳細資料報工程師核查確認，在工程師未批準前，對上述有爭議的現(xiàn)有地面不得擾動。2．恢復(fù)定線要對路基標(biāo)交接的路基中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物控制樁等重要樁志永久性標(biāo)樁加以保護。在恢復(fù)平面位置樁的同時，復(fù)測水準點，加設(shè)施工需要的水準點并加以保護。三、勞動力、機具、材料準備1、道路修復(fù)作業(yè)隊主要完本錢合同段填、挖方施工，破損混凝土路面修復(fù)施工等工作。上場人員15人。2、路面作業(yè)隊主要完本錢合同段瀝青砼面層的施工，上場人員15人。3、附屬工程作業(yè)隊主要完成土方挖、回填施工，臨時設(shè)施的修建，各種管線的改移、預(yù)埋、路緣石的預(yù)制、安裝，上場人員25人第二章主要工程工程的施工方案、施工方法第一節(jié)瀝青透層、粘層1.路面透層、粘層施工方案、施工方法本合同段路面透層，粘層由路面面層施工隊施工，均采用具有自動控制功能的乳化瀝青，機械化作業(yè)法施工。施工中，以面層驗收路段為透層、粘層、防水層施工作業(yè)段落，在方案工期內(nèi)，在不延誤路面面層施工情況下，半幅全斷面整體灑布。⑴乳化瀝青：選用AL(M)-1液體石油瀝青；2.施工方法⑴基層外表清理：水泥穩(wěn)定碎石須經(jīng)過7天正常養(yǎng)生期前方可施工噴灑透層油。透層施工前，先人工用掃帚將水穩(wěn)碎石外表進展全面清掃，再用鼓風(fēng)機或掃地車去除外表浮灰，必要時用水沖洗，盡量使水穩(wěn)碎石基層頂面集料顆粒能局部外露；⑵噴灑液體瀝青：用瀝青灑布車噴灑液體瀝青，瀝青用量0.6kg/m22，將其折算成瀝青乳液重量后以試驗確定灑布車的行駛速度、閥門開度，以便能形成薄而均勻的瀝青膜。對于局部噴量過多的液體瀝青應(yīng)刮除，對于漏噴的地方應(yīng)用人工補灑；⑶養(yǎng)護：噴灑完畢后應(yīng)封閉交通，在破乳成型前嚴禁車輛行人入內(nèi)。瀝青下透層養(yǎng)護7天后才可攤鋪底面層。粘層施工⑴粘層SBR改性瀝青需在鋪筑上層面層之前24h內(nèi)灑布，灑布前需進場成品SBR改性瀝青，并在儲存罐內(nèi)導(dǎo)熱加溫至165-175℃。⑵粘層SBR改性瀝青用具有自動控制功能的智能瀝青灑布車半幅全斷面一次性灑布，灑布量掌握低限，寧少勿多，但要灑布均勻，一般灑布用量在0.3-0.4kg/m2，或灑布經(jīng)監(jiān)理工程師批準的用量。=3\*GB2⑶在氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時或雨天不得進展粘層改性乳化瀝青灑布。=4\*GB2⑷粘層SBR改性瀝青灑布時，注意覆蓋縱橫向灑布搭接處，以防重疊灑布局部增加用量。第二節(jié)瀝青混凝土面層本工程主線采用三層式瀝青混凝土面層。其構(gòu)造形式如下：3cm細粒式改性瀝青砼〔AC-13C〕上面層4cm瀝青穩(wěn)定碎石〔ATB-25〕下面層一、材料要求1、按工程進度方案和材料采購方案訂購瀝青、改性瀝青，本合同段路面面層所用瀝青品種有：SBS聚合物改性瀝青和70號A級道路石油瀝青，并在瀝青混合料拌合場建立滿足施工生產(chǎn)所需的瀝青存儲站〔瀝青罐〕。瀝青、改性瀝青進場前或使用前必須按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程〔JTGE20—2021〕的方法對瀝青、改性瀝青、改性瀝青改性前的基質(zhì)瀝青進展試驗或抽檢，其主要技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)必須滿足下表要求。70號A級道路石油瀝青主要技術(shù)指標(biāo)檢驗工程單位瀝青性能針入度〔25℃,100g,5s〕60-80延度〔5cm/min,15℃〕Cm≥100軟化點〔TR＆B〕℃＞46密度〔25℃〕g/cm3實測溶解度〔三氯乙烯〕%閃點〔COC〕℃≥260蠟含量〔蒸餾法〕%≤動力粘度〔60℃〕≥180TFOT或RTFOT〔163，5h〕質(zhì)量變化%≤±針入度比%≥61延度〔10℃〕cm≥6SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)技術(shù)要求針入度25℃,100g,5s〔0.1mm〕40～60針入度指數(shù)PI≥0延度5℃,5cm/min〔cm〕≥20軟化點TR﹠B〔℃〕≥60運動粘度135℃〔Pa.s〕≤3閃點〔℃〕≥230溶解度〔%〕≥99離析，48h軟化點差〔℃〕≤彈性恢復(fù)25℃〔%〕≥75RTFOT后殘留物質(zhì)量損失〔%〕≤±針入度比25℃〔%〕≥65延度5℃〔cm〕≥152、按工程進度方案和材料采備方案進場瀝青混合料骨料〔填料〕材料〔即：粗骨料碎石，細骨料機制砂和礦粉〕，粗細骨料要求枯燥，干凈，無風(fēng)化，無雜質(zhì)；礦粉要求枯燥，干凈，無結(jié)塊，上面層粗骨料采用玄武巖碎石，中、下面層骨料采用石灰?guī)r碎石，細骨料均采用石灰?guī)r加工磨碎的機制砂，礦粉采用石灰?guī)r礦粉，并在瀝青混合料拌合場建立符合硬化標(biāo)準〔15cm厚水泥混凝土〕，且滿足施工生產(chǎn)所需要的儲料場，分類儲存碎石、機制砂；礦粉要存放于不受潮濕、雨淋棚內(nèi)。集料進場后、使用前必須按公路工程集料試驗規(guī)程〔JTGE42—2005〕的方法進展試驗或抽檢，其主要技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量必須滿足本工程“專用施工技術(shù)〞標(biāo)準和公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準〔JTGF40—2004〕的要求，且骨料級配必須符合下表要求：熱拌瀝青混合料骨料材料級配〔方孔篩〕構(gòu)造類型通過以下篩孔〔方孔篩mm〕的質(zhì)量百分率〔%〕16上面層AC-13C10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8中面層AC-20C10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7下面層AC-25C10090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7聯(lián)結(jié)層ATB-2510090-10060-8048-6842-6232-5220-4015-3210-258-185-143-102-6二、配合比設(shè)計按設(shè)計文件要求和公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準〔JTGF40—2004〕的相關(guān)規(guī)定和公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程〔JTJ052—2000〕的方法，對本合同段下面層瀝青混合料和上面層SBS改性瀝青混合料進展常規(guī)材料組成設(shè)計，以及按本工程“專用施工技術(shù)標(biāo)準〞的GTM試驗方法進展瀝青〔或改性瀝青〕混合料配合比三階段設(shè)計。⑴目標(biāo)配合比設(shè)計階段，按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程〔JTJ052—2000〕的試驗方法和本工程專用施工技術(shù)標(biāo)準〞的GTM試驗方法進展試驗，優(yōu)選礦料級配，確定目標(biāo)配合比瀝青〔或改性瀝青〕混合料中瀝青〔或改性瀝青〕用量和對應(yīng)的標(biāo)準密度，并使瀝青〔或改性瀝青〕混合料各項技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準〔JTGF40—2004〕和本工程“專用施工技術(shù)標(biāo)準〞的規(guī)定和要求。⑵生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，按本工程“專用施工技術(shù)標(biāo)準〞GTM試驗方法和目標(biāo)配合比確定的冷集料比例及進料速度在安裝調(diào)試合格的瀝青混合料拌合設(shè)備加溫枯燥，在熱料倉取樣進展級配試驗，確定熱料倉的瀝青〔或改性瀝青〕混合料熱料倉配合比，并按目標(biāo)配合比設(shè)計的瀝青〔或改性瀝青〕用量及±0.3%等三個瀝青用量進展GTM試驗和試拌，通過室內(nèi)GTM試驗和拌合設(shè)備取樣試驗，綜合確定生產(chǎn)配合比瀝青〔或改性瀝青〕混合料生產(chǎn)配合比的最正確瀝青〔或改性瀝青〕用量和標(biāo)準密度，使其結(jié)果的差值符合本工程“專用施工技術(shù)標(biāo)準〞的要求。⑶生產(chǎn)配合比的驗證階段，按本工程“專用施工技術(shù)標(biāo)準〞的GTM試驗方法確定的生產(chǎn)配合比結(jié)果試拌瀝青〔或改性瀝青〕混合料，并在試驗路段試鋪瀝青〔或改性瀝青〕混合料，并且從路上鉆芯檢測空隙率，進展生產(chǎn)配合比驗證，確定瀝青〔或改性瀝青〕混合料生產(chǎn)用標(biāo)準配合比，確定施工用礦料級配允許波動范圍，同時也對瀝青混合料拌合設(shè)備的拌合功能，生產(chǎn)能力進展驗證，驗證后確定的瀝青〔或改性瀝青〕混合料生產(chǎn)用標(biāo)準配合比須按公路工程瀝青及混合料試驗規(guī)程〔JTG052－2000〕的方法進展〔或改性瀝青〕混合料車轍和水穩(wěn)定性檢驗，使其滿足本工程“專用施工技術(shù)標(biāo)準〞的要求。三、施工方法(1)現(xiàn)場清理：清理下承層外表雜物，如存在頑固污染，去除后應(yīng)噴灑乳化瀝青；(2)拌和、運輸：按試驗段確定的配合比指導(dǎo)生產(chǎn)，進展拌和。首先對瀝青材料采用熱加導(dǎo)油加熱，加熱溫度在160-170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180℃，瀝青與礦料的加熱溫度超過195℃堅決廢棄，并保證運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于140-150℃。拌和設(shè)備采用CL3000型拌和樓，生產(chǎn)能力達320t/h，拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。并經(jīng)試拌確定間歇式拌和機每鍋拌和時間為30-50s〔其中干拌時間不得小于5s〕。拌和好的混合料均勻一致，無花白料無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料別離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用并及時調(diào)整。運輸采用干凈有金屬底板的載重15t自卸汽車運輸混合料。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛均配備苫布，車槽四角密封鞏固。改性瀝青混合料運輸?shù)牡装搴蛡?cè)板上抹一層隔離劑；另外，瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所充裕，施工過程中攤鋪機前方時刻有2-3輛料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。每臺車上必須配備防水苫布。(3)攤鋪：A.主線采用兩臺攤鋪機攤鋪，攤鋪機具有自動找平功能,具有振搗夯擊功能,且精度較高,能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青面層.熨平板在必要時可以自動加熱,能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪.B.攤鋪混合料時,攤鋪機前進速度與供料速度協(xié)調(diào),面層的攤鋪速度分別按2.5m/min控制.攤鋪機保持攤鋪的連續(xù)性,有專人指揮,一車卸完下一車立即跟上,以均勻的速度行駛,以保證混合料均勻、不連續(xù)地攤鋪。(4)基準控制：主線底面層采用路中、路外側(cè)設(shè)金屬支架,間距為5m,上置鋁合金板作為基準線，兩機相接處下置木墊格、上置鋁合金板控制高程；主線中上面層采用平衡梁滑下臥層以提高平整度；匝道下層一側(cè)設(shè)金屬支架上置鋁合金板作為基準，坡盒調(diào)整橫坡，上層滑下臥層按厚度攤鋪；(5)壓實：壓實分三個階段進展，即：初壓、復(fù)壓和終壓。①下面層、聯(lián)結(jié)層兩臺振動壓路機跟隨攤鋪機進展初壓，初壓溫度為120-140℃以免因溫度過高引起碾壓失穩(wěn)，混合料發(fā)生推移；控制碾壓段長度，速度不超過5km/h；由路邊向路中用振動碾靜壓前進，倒退時掛振，振動碾壓3-4遍。采用重型21-22t重型輪胎壓路機進展復(fù)壓2～4遍。終壓采用雙鋼輪壓路機碾壓2-3遍,并控制終壓溫度不低于90℃。②上面層初壓、復(fù)壓宜采用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進展?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著盡可能高溫狀態(tài)下開場碾壓。碾壓長度控制在20m-30m為宜。初壓、復(fù)壓采用同類壓路機并列成梯隊壓實，壓路機輪跡重疊寬度不超過20cm；當(dāng)采用靜載壓路機時，壓路機的輪跡應(yīng)重疊1/3－1/4碾壓寬度。初壓先靜壓1遍，然后振動碾壓1－2遍；復(fù)壓采用鋼輪靜壓2遍；終壓采用鋼輪壓路機靜壓1遍(6)施工縫的處理：橫向施工縫均采用直切縫，用3m直尺沿縱向位置在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，切齊后鏟除，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼筒壓路機進展橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層?！?〕縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料局部留下10cm－20cm寬暫不碾壓，作為后高程基準面，并有5cm－10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。五、施工考前須知(1)建立礦粉儲存棚并使之枯燥、通風(fēng)，防止礦粉受潮；(2)拌和樓控制室應(yīng)定期檢查，開工前應(yīng)請計量主管機構(gòu)對控制室及試驗器具進展標(biāo)定；(3)嚴格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10-20℃，混合料出廠溫度應(yīng)控制在175-180℃之間；(4)混合料拌和應(yīng)均勻，必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料。如混合料出現(xiàn)花白、冒青煙或離析等異常現(xiàn)象，應(yīng)仔細分析原因并及時處理；(5)拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的別離現(xiàn)象；(6)混合料運輸過程中應(yīng)加蓋苫布保溫防雨；(7)應(yīng)設(shè)專人指揮攤鋪機前的運料車。連續(xù)攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應(yīng)空檔，靠攤鋪機推動前進；(8)每天攤鋪前，應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定的溫度，攤鋪機熨平板應(yīng)保證一定的剛度并拼接嚴密，不得存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕；(9)攤鋪機應(yīng)緩慢、均勻、不連續(xù)地攤鋪，正常情況下應(yīng)只在每天收工停機一次，以盡量減少橫接縫，提高平整度；(10)攤鋪遇雨時應(yīng)立即停頓施工，并去除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料一律廢棄；(11)設(shè)專人指揮壓路機操作，嚴格控制碾壓時的溫度及壓路機行駛速度；碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，行車保持順直、緩慢而勻速行進，停車應(yīng)自然減速，嚴禁在未冷卻的瀝青面層上停放；(12)對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等采用小型振動壓路機趁熱壓實；(13)各種壓路機的噴水裝置應(yīng)經(jīng)過嚴格檢修，保持良好的狀態(tài)，使噴出的水呈霧狀，并在保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量，以防止碾壓過程中混合料降溫過快；(14)壓實完成12小時前方能允許施工車輛通行。第六節(jié)重點工程施工措施本項工程的重中之重是瀝青混凝土面層的施工。瀝青面層施工技術(shù)復(fù)雜，又是具有代表高速公路最終質(zhì)量標(biāo)志的分項工程，因而在施工中必須精心組織，嚴細管理，確保工程質(zhì)量。對材料及壓實度要求較高,需加強質(zhì)量控制。對于瀝青面層質(zhì)量的評價，平整度是最重要的指標(biāo)之一，對于本項工程我公司將確保連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準差下面層不大于1.2mm，中面層不大于0.8mm，外表層不大于0.6mm，為到達上述目標(biāo)，施工中必須注意以下事項：一、面層施工控制1.拌和設(shè)備在每一工程開場前及在變換級配、油石比之前都必須重新檢驗、調(diào)整與標(biāo)定，包括瀝青廠各計量器、溫度計、冷料倉骨料流量、調(diào)試冷熱數(shù)量比例及瀝青噴出量。2.維修調(diào)試機具設(shè)備，特別是攤鋪機的傳感系統(tǒng)、熨平板順直度及中間接縫的平順度，防止攤鋪面下凹或上凸及攤鋪面中間的印痕；3.攤鋪前仔細檢測下臥層的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)，并注意清理干凈；4.橋面下層采用鋁合金板為基準控制高程的方法，應(yīng)事先對橋梁地袱進展嚴格檢測；5.設(shè)專人檢驗來料溫度，特別是攤鋪前的溫度。方法是在汽車兩側(cè)打孔檢測并隨時目測來料外觀情況，不合格的料予以退回；6.在每次攤鋪剛剛開場的前幾米，及時測量攤鋪面的高程斷面，及時調(diào)整燙平板，使之處于準確位置；7.嚴格控制碾壓次序、速度和遍數(shù)；壓路機行進應(yīng)勻速、順直、不搖擺，停車應(yīng)自然減速，不急剎車；不在熱油上停車或錯輪。三、遇下述情況立即停工1.天氣變化，遇雨；2.在下面層施工中，如遇一臺主要拌和機故障；3.在中、上面層施工中如遇任何一臺拌和機故障。4.下粘層嚴重缺陷，如遇污染、積水等；5.在主要壓路機發(fā)生故障，使初壓少于三臺壓路機，復(fù)壓少于兩臺壓路機時。第七節(jié)質(zhì)量檢驗檢測一、面層1.外表平整密實，無泛油、松散、裂縫、粗集料集中等現(xiàn)象。2.外表無明顯碾壓輪跡。3.接縫嚴密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。4.面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。5.瀝青面層內(nèi)部及外表的水要排除到路面范圍外。6.平整度IRI小于2.0，壓實度極限值不小于95％，彎沉值、抗滑系數(shù)厚度等必須符合標(biāo)準要求。第三章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施一、組織保障措施(1)對以上單位成立全面質(zhì)量管理小組和創(chuàng)國優(yōu)工程管理委員會，第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)國優(yōu)方案真正落到實處。(2)堅決實行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達不到創(chuàng)優(yōu)方案的，堅決返工重做。(3)全面實行樣板制。路面各構(gòu)造層設(shè)樣板段，到達創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準后，再全面展開施工。二、思想保障措施(1)黨、政、工、團要密切配合，宣傳建成優(yōu)質(zhì)高速公路的重要意義，樹立起建立高速公路的榮譽感、責(zé)任感和使命感。(2)把創(chuàng)國優(yōu)工作列入各級工程例會、總結(jié)會的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)歷，分析解決存在的問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作安康開展。(3)在評先、評模、勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實行一票否決。三、技術(shù)保障措施(1)工程開工前組織全體職工民工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)標(biāo)準，嚴格按照路面工程施工工藝和部頒施工標(biāo)準組織施工，并結(jié)合工程特點和創(chuàng)國優(yōu)方案，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準細則，結(jié)實樹立質(zhì)量第一、爭取全優(yōu)的思想。(2)堅持設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的根底上由技術(shù)人員向施工單位進展四交底：即施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。(3)認真貫徹ISO9000質(zhì)量管理國際標(biāo)準。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標(biāo)準化。(4)技術(shù)資料和施工控制資料詳實，能夠準確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗收的要求。(5)各施工隊管區(qū)和重點工程編制可行性的施工組織設(shè)計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累資料。(6)同設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計并做到簽證手續(xù)齊全。(7)加強專業(yè)技術(shù)工人崗位培訓(xùn)，提高實際操作工藝水平。(8)采取現(xiàn)代檢測設(shè)備，加強測量及試驗工作的管理測量和試驗工作及時準確與否直接影響到工程的進度和質(zhì)量，為此本工程各施工隊均設(shè)立測量組，各個測量組即相互獨立又相互聯(lián)系，以保證各項工程的連續(xù)一致性，同時各工程分部的質(zhì)量員直接抓測量工作，以保證測量工作的及時準確。另外，本工程擬建中心試驗室，各工程分部設(shè)工地試驗室，配備充足的試驗人員和先進試驗儀器設(shè)備，完善試驗手段和控制措施，加強人員培訓(xùn)，從試驗控制方面保證工程質(zhì)量。各單項工程開工前，由中心試驗室對該工程所需各種材料〔半成品或成品〕進展檢測，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。對于混合型材料由中心試驗室進展配合比設(shè)計，其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析比照后，選擇質(zhì)量可靠性高的配合比由自檢工程師審查并報工程師批準，再予實施。(9)積極推廣采用各種“四新〞工程，對當(dāng)前國內(nèi)外的“新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新工藝〞結(jié)合本工程的特點，認真研究加以采用。(10)針對本工程特點，從施工保證方面制定出各項工程的創(chuàng)優(yōu)措施，使全部施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。在施工過程中承受監(jiān)理工程師監(jiān)視，進展自檢、互檢、交接驗收，并定期不定期地進展質(zhì)量檢查，從經(jīng)濟保證方面層層簽訂質(zhì)量承包責(zé)任書，制定獎罰措施。(11)尊重和絕對服從監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在工程師及其代表的監(jiān)視和指導(dǎo)下施工，并如實地向工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。第二節(jié)工程方案及保證工期措施1.實行工程經(jīng)理責(zé)任制，全面認真地履行承包合同，使業(yè)主滿意。各指揮系統(tǒng)，以工程工期、質(zhì)量、效益三項指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、以統(tǒng)籌兼顧、快速運作、平行流水穿插作業(yè)為手段，全面履行合同，保證工期提前，保證工程優(yōu)質(zhì)高效地完成。2.科學(xué)合理地制定總體施工方案和分項工程方案，保證合同工期。3.組織各工種熟練的操作人員為專業(yè)技術(shù)人員。4.保證材料的供給。擬投入本工程足夠數(shù)量的大型自卸汽車，有些地材可以自運。做好材料采購使用儲藏方案，有充足的備料，以保證工程的順利展開。5.通過狠抓工程質(zhì)量，積極配合監(jiān)理來確保工期，施工過程中利用我公司擁有的先進儀器、設(shè)備進展施工質(zhì)量檢測，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。6.我們準備成立一個工程經(jīng)理為首，由工程方案科人員組成的工程進度方案管理班子。開工之前根據(jù)投標(biāo)文件的要求對各分項工程指定詳細的施工方案，在施工過程中據(jù)此進展操作。7.運用計算機管理工程形象進度信息數(shù)據(jù)，根據(jù)各分項工程的特點及施工工期選擇最優(yōu)越施工方案。8.加強現(xiàn)場調(diào)度，工程經(jīng)理部負責(zé)工程所需勞力、機械和材料的整體調(diào)度；區(qū)段調(diào)度員負責(zé)本區(qū)段勞動力、機械、材料的調(diào)度，假設(shè)出現(xiàn)單項工程滯后于進度的情況，則由總調(diào)度組織力量進展突擊，以到達原定的工期目標(biāo)。9.在工程實施過程中，工程方案科每周向工程經(jīng)理、工程總工程師匯報工程進度情況，如實際工程進度與方案并報總工程師、工程經(jīng)理，經(jīng)工程師批準后實施。10.由工程經(jīng)理部組成施工進度檢查小組，給各區(qū)段工程每月進展一次進度檢查，對關(guān)鍵工序每周進展不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進展評比，每月公布一次評比結(jié)果，據(jù)此與獎勵掛鉤。11.對于控制工期的工程，集中力量，除按正常8小時工作時間施工外，在獲取工程師批準的情況下加班加點施工，確保既定工期目標(biāo)的實現(xiàn)。12.發(fā)揮我公司專業(yè)隊伍技術(shù)力量的優(yōu)勢，對施工關(guān)鍵設(shè)備及時維護、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時搶修，保證工程設(shè)備處于最正確運行狀態(tài)。第四章雨季的施工安排1.雨季施工前做好防汛排水工作，如截、排水溝的設(shè)置，洼地疏水，匯水坑、集水井的挖設(shè)，抽水機的配備。機械停放位置、材料的堆放等一定做好、做實。尤其是水泥，一定放入水泥庫或棚內(nèi)，嚴防受潮、水浸而變質(zhì)報廢。2．臨時設(shè)施建造前要充分調(diào)查了解最高洪水位的情況，保證臨時設(shè)施建在平安標(biāo)高上。3．現(xiàn)場機電設(shè)備須有設(shè)置有效的防雨、防水設(shè)施，防止被雨水淋泡而造成破壞。4．雨季降臨前要備足工程常用材料，防止因交通受阻影響材料進場及施工正常進展。5．注意氣象預(yù)報，與氣象單位保持必要聯(lián)系，做好每日氣象預(yù)報記錄，以便正確合理的安排和指導(dǎo)基層和面層的施工。特別是在大風(fēng)暴雨預(yù)報后，要加強工地材料收驗和保護，，對局部臨時工程要采取必要的加固措施。6．在雨季施工時要結(jié)合各構(gòu)造層的施工時間，在技術(shù)方案中制定有針對性技術(shù)措施，并貫徹執(zhí)行。第五章質(zhì)量、平安保證體系第一節(jié)質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量保證體系及目標(biāo)在組織上建全質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量目標(biāo)，并制定和貫徹切實有效的措施.(1)實行工程經(jīng)理掛帥，總工程師負責(zé)制的組織體系，實行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準。(2)這一體系要組織全員明確工作內(nèi)容范圍、工作標(biāo)準、工作程序－即反應(yīng)渠道。(3)全員全面全過程進展質(zhì)量管理。特別是強化工作質(zhì)量的提高。工程質(zhì)量檢驗執(zhí)行交通部公路工程質(zhì)量體系檢驗評定標(biāo)準及河北省高速公路工程工程在招標(biāo)文件中相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準、技術(shù)標(biāo)準。單項工程一次檢驗合格率100%，優(yōu)質(zhì)品率100%以上.3.質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，組成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，使之組織健全，使工程質(zhì)量和工作質(zhì)量的情況能及時反應(yīng)。4.質(zhì)量保證職責(zé)，明確質(zhì)量保證職責(zé)，使施工中有關(guān)工程質(zhì)量的工作內(nèi)容具體化落實到各部門。5.更新管理方式，采用計算機管理各類檢測數(shù)據(jù)，并根據(jù)計算機成果得出保證質(zhì)量最優(yōu)的施工方法。第二節(jié)平安保證體系一、平安管理組織機構(gòu)及平安目標(biāo)(1)平安工作是施工生產(chǎn)正常運作的前提，我工程經(jīng)理部組建以工程經(jīng)理為組長主管平安生產(chǎn)，工程副經(jīng)理為副組長的平安管理組織機構(gòu)，設(shè)專職平安員1～2名，負責(zé)監(jiān)視施工現(xiàn)場的所有平安工作。(2)平安目標(biāo)杜絕因公傷亡事故，年重傷率控制在0.06‰之內(nèi)，嚴防高空墜落、火災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生。二、平安保證措施(1)加強平安教育，提高平安意識與知識水平，認真貫徹國家勞動保護條例的三個勞動法規(guī)。開工前，本承包人將根據(jù)各項工程的施工特點編制平安措施及各項作業(yè)平安細則，組織全體人員學(xué)習(xí)，并要求嚴格遵守。積極主動地與當(dāng)?shù)毓埠徒痪块T取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。(2)健全平安組織，強化平安檢查機構(gòu)。工程經(jīng)理部設(shè)平安管理部，配備專職的平安管理人員；各施工隊也都選配事業(yè)心強的專職平安員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)視和預(yù)防作用，平安管理人員隨時檢查施工平安，定期不定期召開平安生產(chǎn)會議，分析事故易發(fā)點，制定防范措施和平安規(guī)劃，把事故消滅在萌芽之中。(3)建立平安崗位責(zé)任制做到獎罰清楚。采用經(jīng)濟手段對各級施工人員層層簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書，實行重獎重罰。(4)在施工中，本承包人將特別重視并做好以下工作，保證施工人員及機械設(shè)備、工作實物的平安。①在路面構(gòu)造施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確保適宜的機械車輛行走路線，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。機械作業(yè)要保持留有平安距離。②遇有暴雨或六級以上大風(fēng)，將停頓一切施工作業(yè)，并做好防洪、防風(fēng)準備。③對于機械的操作與管理，嚴格按照平安操作規(guī)程進展，杜絕出現(xiàn)因攪拌、運輸、攤鋪、碾壓、摔落、觸電等過程中導(dǎo)致傷亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。④做好各項特殊作業(yè)人員及生產(chǎn)、管理人員的衛(wèi)生保健工作，實行定期檢查，積極預(yù)防各種疾病的發(fā)生。⑤施工時要和當(dāng)?shù)仉娏?、電訊部門取得聯(lián)系，了解電力、電訊線路及地下電纜的位置走向，積極做好電纜和光纜的保護工作，確保電力、電訊設(shè)施的平安。⑥做好生產(chǎn)人員或管理人員的后勤保障工作，盡量提供方便、平安的生活設(shè)施。監(jiān)理駐地、經(jīng)理部〔包括分部〕駐地配備必要的消防用具，并使其保持良好的狀態(tài)。⑦配備必要的交通通訊設(shè)施，加快對突發(fā)事件的處理。⑧按照業(yè)主的要求積極參加保險，并及時辦理手續(xù)。三、施工平安應(yīng)急預(yù)案

(一)事故報告與報警

在施工中發(fā)生一次重