PAGE頁碼頁碼物流業(yè)務實習報告經(jīng)典版20____物流業(yè)務實習報告物流業(yè)務實習報告四篇在當下社會，報告的適用范圍越來越廣泛，寫報告的時候要留意內(nèi)容的完整。信任許多摯友都對寫報告感到特別苦惱吧，以下是我為大家整理的物流業(yè)務實習報告4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。物流業(yè)務實習報告篇1中遠____國際貨運有限公司各部門領導：你們好，學生在天貨四周的實習結束了。感謝總經(jīng)理____先生以及人事部廖經(jīng)理和張主任對我這次實習所做的安排和支配，學生在這四周的時間里學到了許多，對遠洋貨運業(yè)務，國際航運常識都有了肯定的了解，通過對實際工作的觀摩及實踐，了解了工作中的要點并有自己的心得。實習結束后，我反思這四周的實習，將學習成果及心得總結如下：業(yè)務流程篇四周的時間，我共去了營銷中心、出口操作部、儲運部、綜合/進口部四個部門，在每個部門，通過閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對天貨兩大主要業(yè)務——出口FOB業(yè)務以及進口FOB業(yè)務運有了充分的了解。經(jīng)過我的思索以及參考相關內(nèi)部資料，我對業(yè)務流程作了一下總結：出口業(yè)務流程——宏觀上看，貨主有一批貨物通過航運出口，須要解決三大問題：一、貨要可以運——即貨主自主或我司報關行代為海關報關，同時依據(jù)目的港中轉港狀況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。二、要把貨裝在船上——即要有適當?shù)南潴w盛放貨物，還要有艙位三、貨要集港——即在航運前，貨物要在指定的時間運輸?shù)街付ǖ牡攸c，統(tǒng)一集港。出口業(yè)務的流程就是解決這三個問題的過程，首先，營銷中心業(yè)務員通過____，電子郵件或電話承接業(yè)務，業(yè)務員依據(jù)貨主供應的信息及貨主的需求并結合當前的航線、港口狀況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時要確定是由貨主自行報關還是托付我司天遠報關行為其報關，確定后，將貨主所供應的信息錄入IRIS2系統(tǒng)，生成貨物托付書，并通知出口操作部相關航線操作員。出口操作業(yè)務員依據(jù)貨物托付通過IRIS2為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關信息傳至箱管部與儲運部?？蛻糇灾鞔_定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場，或是由我司儲運部出口陸運科代為進行出口陸運。最終，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務運作以及相關單證操作貫穿整個流程。進口FOB貨運業(yè)務——進口業(yè)務與出口業(yè)務相像，相關貨運流程在時間依次上與出口相逆，參考綜合/進口部資料，流程大致為：國內(nèi)____人向國內(nèi)____發(fā)進口托付→國內(nèi)____向國外____訂艙，確認運費→國外____向供貨人聯(lián)系備貨狀況→國外供貨人確認，訂艙→國外____發(fā)布預配信息給國內(nèi)____，再由國內(nèi)____反饋給國內(nèi)____人→貨物裝箱、裝船，國外____簽發(fā)海運提單→國外____向國內(nèi)____發(fā)裝船確認電，由國內(nèi)____向____人發(fā)布____通知與運費通知。其中，運價要向運費科申請，由運費科確認運價，同時艙單備案由中集總部完成。學問篇除以上對業(yè)務流程的學習外，我閱讀了許多內(nèi)部資料如船期表，中遠各內(nèi)部期刊。通過閱讀這些材料，加深了我對國際航運這一商業(yè)領域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業(yè)務狀況；熟識了中遠承運的各大主要航線——亞太，美西，美東，歐地以及內(nèi)支線，同時也記住了國內(nèi)及全球各主要大型港口；記錄了與航運有關的專業(yè)英語詞匯及英文縮寫意義；學習了IMO國際危品條例，各危品代碼所代表的危急品種類以及相關中遠內(nèi)部文件；閱讀了與貨運有關的國際公約以及國內(nèi)法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進口陸運項目招標書應包括哪些內(nèi)容。實地感受篇在第三周于塘沽儲運部實習期間，我參觀了中遠天昌堆場以及中遠協(xié)議堆場博達堆場。通過對堆場的參觀，我近距離視察了各種箱型——20’，40’，20冷，40冷，OT箱，框架箱。對箱體的構造，運用有了直觀的了解。同時，兩次隨業(yè)務員赴天昌堆場監(jiān)督裝貨，各類大型操作車輛以及現(xiàn)場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與天昌相比。博達堆場占地面積更大，并有自營倉庫，完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在博達堆場參觀期間，我通過博達總經(jīng)理了解了更多關于堆場的學問，如堆場操作流程，裝箱成本組成，堆場經(jīng)營以及發(fā)展模式等，并留意視察了堆場的布局，堆箱場地及裝箱場地的位置，車輛進出方式以及一些貨物的現(xiàn)場裝箱，深刻體會到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對操作流程的優(yōu)化，更重要的是對突發(fā)事務的應變實力。工作要點篇經(jīng)過在不同部門的實習，我對這四個部門的工作內(nèi)容都有了大致的了解，通過視察業(yè)務員們的工作，聽他們與客戶的電話，以及同事間的相互探討。我對實際工作中應留意的問題作了一下總結：現(xiàn)代物流將供應鏈作為重點探討對象，目標是整條供應鏈的效益最大化，要達到此目標最關鍵的一點就是要與自身的上游單位和下游單位保持親密的聯(lián)系。在國際貨運業(yè)務這條鏈中，中遠是其中重要的一環(huán)，其上游單位就是貨主，下游單位是各陸運單位包括車隊、堆場、港務局。天貨的承諾之一是“以客戶滿足為目標”，客戶滿足是建立在客戶的需求得到滿意的基礎上的，由于貨物種類千差萬別，每個貨主的需求可以說都是不同的，因此要深化____客戶的需求，統(tǒng)一的標準化的服務有時并不是最好的，就像一個大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運行業(yè)競爭激烈，我認為我們要擴大目標客戶群體，讓客戶第一時間想到的是中遠，這也便是做好“客戶滿足”的最終目標。物流業(yè)務實習報告篇2時間一晃而過，轉瞬間我已經(jīng)實習了近三個月了，這是我人生中彌足寶貴的經(jīng)驗，也給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時間里公司的員工和領導賜予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經(jīng)驗風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅決。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。在這三個月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的進步，現(xiàn)將我的工作狀況作如下匯報。記得初次應聘時，我對物流的相識僅僅局限于字面上的意思，對什么貨代的相識也不怎么清晰明白。除此之外，便一竅不通了。所以，試用期中如何去相識、了解并熟識自己所從事的行業(yè)，便成了我的當務之急。一、通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的相識。記得初到公司時，我拿到的他們賜予的一些專業(yè)書籍，理解也僅停留在字面上，這里全部的一切對于我來說，既簇新也到處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我仔細學習了各相關資料，閱讀了《國際貨運____》、《國際貿(mào)易》等，并從____上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的相識，我們的公司不僅僅是企業(yè)的聚集地，更重要的是作為入物流行業(yè)的孵化器，各項政策對入園企業(yè)每個員工均有著舉足輕重的影響，我國大部分高新技術企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動著物流的發(fā)展。如今的物流在社會建設和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度的指標之一。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉移，物流正是順應了這一發(fā)展趨勢，抓住機遇成立了____生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進體制的企業(yè)化運作的行政機構?！耙患壺斦?，一級金庫”、“一站式服務”、“最低收費區(qū)”等一系列實惠政策的實施，這一切都讓我對物流充溢了信念和向往。二、堅持____、經(jīng)濟學習讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高。始終以來，我始終關切我國的民主____進程，在工作生活中留意攝取相關的____經(jīng)濟政策，注意學習與工作總結有關的各經(jīng)濟法律法規(guī)，注意經(jīng)濟大環(huán)境走向?！靶侣務{(diào)查”、“經(jīng)濟半小時”等欄目都是攝取該類學問不錯的途徑。通過上述學習，使我堅決了中國民主____的信念，使自身的____經(jīng)濟理論素養(yǎng)得到了進一步的完善。勤勉精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素養(yǎng)是每一項工作順當開展并最終取得勝利的保障。在這三個月的時間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并主動自覺利用節(jié)假日自行翻閱資料加深相識。用滿腔熱忱主動、仔細地完成好每一項任務，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，仔細履行崗位職責，自覺按章操作；平常生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一套拿破倫希勒的《勝利學》讓我豪情萬丈，一種主動豁達的心態(tài)、一種良好的習慣、一份安排并按時完成竟是如此重要，并最終確定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的相識，渴望有所突破的我，將會在以前的工作和生活中時時提示自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。三、仔細學習崗位職能，工作實力得到了肯定的提高。對物流的信息系統(tǒng)也有肯定的相識。物流信息系統(tǒng)設計。____客戶物流流程，供應物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)詢問。倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的特性化設計。運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。銷售供貨____。從客戶利益動身，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉，及平安庫存的定量____，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。物流業(yè)務實習報告篇3一、實習目的初步相識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關學問，做到學以致用，把從學校學到的理論學問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學問與實力兼?zhèn)洹⒎习l(fā)展目標的合格高校生。實習留意事項：1、勤學苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。3、敏捷處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。5、要留意平安，做工作要仔細。二、實習過程（一）業(yè)務熟識第一天走進寬敞光明的辦公大樓，心情特殊激烈，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人相識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到特別溫馨。簡潔聊了幾句后就起先介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務支配，最終經(jīng)理還做了簡短的講話我們的到來，并祝我們工作順當。接下來就是讓我們熟識業(yè)務，公司特地找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同（勞動合同法）、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，留意事項等；然后再找尋上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我相識了全國馬路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個細微環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的高校生所不熟識的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。（二）業(yè)務操作剛才在業(yè)務熟識當中已經(jīng)作了簡潔的`介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事XX到XX的專線貨運____，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到XX的各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣揚并聯(lián)系客戶，到最終就是洽談業(yè)務、簽定合同。詳細業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆詳細業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡潔的介紹一下其過程。1、建立業(yè)務關系我們主要是通過到各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣揚，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們須要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會根據(jù)貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會干脆送到公司在各大時常旁邊設立的____點，要是量大的時候公司會派車去接貨。2、報價與確認我們會依據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細狀況給出詳細的價格，因為剛起先對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理干脆聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。3、簽訂運輸合同簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很困難，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要留意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清晰，違約及補救要求具體明確，____解決方法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。4、付款與____等____物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約須要一到兩天的時間。貨物到站后，返回____通知，同時在目的地供應發(fā)貨通知，以便雙方剛好提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應當根據(jù)合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲得利潤。（三）出差洽談業(yè)務提到出差，對于許多不常?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美妙的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲傷。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參與工作的高校生來說，算是一件簇新事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去XX出差了，臨行前領導千吩咐萬叮囑了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己學問的淺薄和對社會的不熟識。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務嫻熟的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息駕馭的都應當特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領悟，要時刻專心去體會，用眼去視察，用耳去傾聽，用神去領悟。（四）人際關系的處理人際關系的處理是從人誕生到死亡都所不能躲避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到高校畢業(yè)參與工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、摯友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法躲避，只能漸漸去適應它，處理好了這將是一筆財寶，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。物流業(yè)務實習報告篇41.本著學以致用，實踐結合理論發(fā)揮的思想。今年暑假我通過個人的努力應聘入____鵬灣國際貨運____有限公司業(yè)務部任業(yè)務員。雖然之前經(jīng)過在學校對物流理論學問的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎。但在參與實習后，我才發(fā)覺在實際工作中，靠的還是實踐的閱歷。所以，我有時總對工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到特別難受，也讓我深深的感覺到自己所學學問的膚淺和在實際運用中的專業(yè)學問的匱乏。這時我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助，他們都很熱心樂意地指導我，這讓我很感動。通過他們的悉心指導，讓我學到了許多以前沒有學到過的學問。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我、充溢自己，增長了不少的人生閱歷和工作閱歷，為往后實現(xiàn)人生的價值打下堅實的基礎。2.工作了三個星期，通過我一點一點地學習和請教，我已經(jīng)對我們的工作有了更進一步的駕馭。遇到問題也不再像剛起先的時候那樣不知所措了，在處理事情上也有了自己的肯定的見解。做為一名業(yè)務員，首先要提高自己的專業(yè)學問以及與人的溝通技巧。所以本著主動上進的看法，我仔細學習了國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，不斷熬煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的實力，并在工作過程中漸漸積累實際的工作閱歷以及溝通技巧。就像我們老總說的一句話:“只有專注才能專業(yè)，只有專業(yè)才能卓越?！蔽矣X得很有道理，不管做什么都要專業(yè)，專業(yè)了客戶才覺得你這個人有實力，才會信任你，才會跟你合作。通過實習讓我提高了自身的競爭實力，為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎。3.在____華旺達國際貨運____有限公司工作了一周，我了解到公司是一個專業(yè)化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進出口____、報關、清關、海關監(jiān)管、供應鏈、物流方案設計等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負責國際海運市場價格開發(fā)和對外業(yè)務的聯(lián)系這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探究和實踐，不斷的總結教訓和閱歷，我的工作思路也越來越清楚了，對物流的相識不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實踐閱歷了。從工作中我開拓了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。同時也為將來自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用。4.在實習過程中，隨著時間的推移，我的業(yè)績也在一點一滴的有所進展，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助，這期間通過我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻，我很快樂和驕傲!記得剛起先工作的一段時間，我因為沒有實際的工作閱歷，所以對一些實踐上的工作有許多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導我，從他們的身上我學到了許多以前沒有學到的珍貴學問和人生道理。我就是這樣一點一點的學習和請教，一步一步地向前邁。5.做為一名業(yè)務員，工作的壓力不小，我在這種工作環(huán)境中漸漸地熬煉了自己的意志和毅力，覺得對自己來說也是一個很大的人生收獲。我希望自己在工作中能始終保持平和的心態(tài)，除了做好份內(nèi)的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素養(yǎng)和修養(yǎng)。公司的業(yè)務范圍很大，有涉及到國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口等業(yè)務，而我主要是負責國際海運市場方面的價格和對外業(yè)務的聯(lián)系工作。鵬灣國際貨運____物流公司業(yè)務員實習報告鵬灣國際貨運____物流公司業(yè)務員實習報告本著主動上進的看法，我還仔細、努力學習了其他方面業(yè)務的操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，熬煉了自己的動手實力。在這些日子里我受益匪淺，增長了不少的人生閱歷和工作閱歷。6.實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了許多技能之外的東西。首先是公司員工的敬業(yè)和那種朝氣蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作看法更會變得努力、仔細，再仔細一些，再努力一點?；蛟S，這就是一個集體的凝合力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特別文化”吧!我們公司的基石是“恒久都比別人多做一點”，中國物流業(yè)的競爭是如此激烈，我們要靠自己的一份獨特的服務方針才能留得住客戶，客戶就是我們的上帝，是我們的衣食父母，所以我們必需給客戶供應最優(yōu)質(zhì)的服務。我覺得在這段時間的實習中我又學到了不少的東西。真是“學無止境”!7.轉瞬間，我在華旺達國際貨運____有限公司已經(jīng)實習了兩個多月了，對于以國際海運為主的操作流程說簡潔也簡潔，說難也是很難的。比如說報價，看起來很簡潔的一個操作，其實其中也有很大的學問。條例是死的，而人是活的，許多問題都是要由我們自己去敏捷變通，報價同樣是有肯定的自由掌控空間，只是利潤多與少的問題，詳細的要看我們怎樣去處理。因為現(xiàn)在的客人都是很理智的，要走貨前肯定會先價比三家，經(jīng)過多處詢問，假如你的價格比別人低，而質(zhì)量相同的話，人家一般就會選你這家的，這時應依據(jù)貨量的多少適當?shù)南鳒p一點利潤，以爭取客源。其實說白了，這也是競爭中的一種策略也!在兩個多月以來經(jīng)過自己的不斷努力和不恥下問，對業(yè)務詳細的操作上多多少少也學了一些，尤其是報價上的一些技巧學了不少。當然這僅僅是起先而已，以后要學的東西還多著呢，終歸不同于其他行業(yè)，其性質(zhì)不一樣，經(jīng)營方式也是不同的，這就要求我們要有自己的應變實力，才能在如此激烈的競爭社會中找適合自己的位置。8.在這個公司實習差不多三個月了，公司里的一些業(yè)務操作流程我也漸漸了解熟識了。當然現(xiàn)在還不是很熟識，就比如港口，全球那么多個國家，我并不能全部記得住，的有時客人打電話過來詢問運價的時候，他說到xx港口，然后也并不知道國家，所以我得立刻把書拿起來幫他查，然后盡可能快點抓緊時間給客戶報價。之所以在時間要求上這么緊又必需這么細心是因為這是不能出現(xiàn)任何差錯的，一旦報價錯誤后果可是很嚴峻的:一種可能是你所報的價格比實際的來得高，這樣就會給客人心理