【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】公路橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)的應(yīng)用分析(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

公路橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)的應(yīng)用分析【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】公路橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)的應(yīng)用分析(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）公路橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)的應(yīng)用分析橋梁下部構(gòu)造的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到整個(gè)橋梁質(zhì)量的好壞,因此其施工技術(shù)控制也就顯得非常重要.本文首先探討了橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、橋墩、橋臺(tái)施工技術(shù)，然后闡述了防治橋梁下部結(jié)構(gòu)事故的措施。關(guān)鍵詞：橋梁工程；下部結(jié)構(gòu)；施工中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào):一、橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工1。橋梁基礎(chǔ)形式橋梁的基礎(chǔ)形式現(xiàn)階段應(yīng)用較多的主要有擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)以及沉井基礎(chǔ)三種形式。（1)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工.擴(kuò)大基礎(chǔ)作為直接基礎(chǔ)的一種,主要特點(diǎn)在于將基礎(chǔ)底板直接設(shè)置于地基上，上部結(jié)構(gòu)傳遞來(lái)的荷載主要通過(guò)擴(kuò)大基礎(chǔ)的底板進(jìn)而傳遞到地基上,因而適用于地下水位較低以及持力層較淺的情況。擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工工藝一般采用明挖的方法,在擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖前，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地址勘察資料，合理的選擇排水方法進(jìn)行排水作業(yè)并設(shè)置集水溝、集水坑防止進(jìn)水.然后進(jìn)行基坑支護(hù)施工作業(yè)以及基坑土方開挖,帶基礎(chǔ)基坑開挖至設(shè)計(jì)深度后,進(jìn)行混凝土墊層的澆筑以及基礎(chǔ)的施工。(2)沉井基礎(chǔ)。沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)在于將沉井作為橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞至地基的一種深基礎(chǔ)形式，沉井主要由沒(méi)有底及蓋的井筒、井壁、隔墻以及刃腳等幾部分組成。沉井的施工工藝主要包括沉井的下沉、沉井基地清理以及沉井封底三部分組成.作為深基礎(chǔ)形式的一種,沉井基礎(chǔ)的承載能力高，抗震性能相對(duì)較好,對(duì)于河床沖刷作用強(qiáng)烈以及持力層較深的情況比較適用。(3）樁基礎(chǔ)施工.目前橋梁樁基礎(chǔ)形式較多,樁基根據(jù)生產(chǎn)使用按材料分類鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁以及鋼樁，根據(jù)制作方法的不同主要分為預(yù)制樁、挖孔樁以及鉆孔灌注樁,根據(jù)樁基沉樁施工方法的不同又分為錘擊沉樁、靜力壓樁、振動(dòng)沉樁、就地灌注樁以及鉆孔灌注（埋置)樁等幾種形式,其中在橋梁施工中實(shí)際應(yīng)用最為廣泛的是鉆孔灌注樁.鉆孔灌注樁由于施工技術(shù)成熟可靠小，而且沒(méi)有嚴(yán)重的擠土效應(yīng),而且對(duì)地質(zhì)條件的適應(yīng)性較好，機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單使用，因而在橋梁基礎(chǔ)施工中得到了廣泛的應(yīng)用，本文以鉆孔灌注樁為例介紹橋梁灌注樁施工技術(shù).2.鉆孔灌注樁施工(1）灌注樁成孔及清孔作業(yè).鉆孔灌注樁的程控施工主要通過(guò)鉆機(jī)作業(yè),鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)安裝時(shí)，應(yīng)該確保鉆機(jī)機(jī)架的吊點(diǎn)、鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心以及樁位中心的豎直，以確保鉆孔的豎直。鉆機(jī)安裝就位后，開始鉆空作業(yè)，期間應(yīng)適當(dāng)?shù)目刂沏@進(jìn)速度,避免碰撞護(hù)筒.在鉆孔過(guò)程中，如果發(fā)生鉆進(jìn)受阻等情況,應(yīng)分析原因并及時(shí)采取停鉆或者改變沖程等方式進(jìn)行處理。鉆鉆進(jìn)施工過(guò)程中應(yīng)保持鉆孔內(nèi)的水壓差,以免造成涌沙的現(xiàn)象.鉆孔作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)對(duì)鉆孔的深度、孔徑以及鉆孔傾斜度等控制指標(biāo)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范以及設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行鉆孔的清孔作業(yè)以便于為灌注水下混凝土提供良好的作業(yè)環(huán)境.清孔的施工方法目前應(yīng)用較多的主要有抽漿法、掏渣法、以及砂漿置換鉆孔渣等幾種作業(yè)方法，清孔施工后立即檢查底部泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)以及沉淀的厚度等控制指標(biāo),時(shí)期符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2）鋼筋骨架的制作及安放。鋼筋骨架的加工可以在加工廠焊接或者在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接，對(duì)于鋼筋骨架的運(yùn)輸及對(duì)方,應(yīng)該采取相應(yīng)的保護(hù)措施，以免出現(xiàn)變形.鋼筋骨架運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)時(shí)，在吊裝之前應(yīng)該檢查有無(wú)出現(xiàn)變形,通常情況下采用整籠吊裝的方式,當(dāng)鋼筋骨架吊放至鉆孔后豎直鋼筋骨架緩緩放下，在此過(guò)程中應(yīng)避免碰撞孔壁。然后根據(jù)設(shè)計(jì)資料將鋼筋骨架吊放至設(shè)計(jì)標(biāo)高,焊接定位鋼筋并檢查標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。(3）水泥混凝土澆筑。鉆孔灌注樁的灌注樁水泥混凝土的施工主要包括導(dǎo)管施工以及水泥混凝土的灌注兩個(gè)階段。導(dǎo)管用于施工作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行水密承壓以及接頭抗拉測(cè)試,合格后方可使用,以免出現(xiàn)混凝土灌注時(shí)導(dǎo)管滲水或者漏漿。導(dǎo)管安裝時(shí),需要在底部與鉆孔底部預(yù)留一定位置，以便于首次混凝土灌注，同時(shí)也應(yīng)避免預(yù)留空隙過(guò)大導(dǎo)致無(wú)法封底或者泥漿灌入。導(dǎo)管安裝完成后應(yīng)再次清孔，確保泥漿比重和沉淀厚度等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求.混凝土澆筑施工，在澆筑施工前應(yīng)確?；炷撂涠鹊戎笜?biāo)符合要求,在進(jìn)行灌注作業(yè)時(shí),合理計(jì)算首批混凝土的灌注需求量，確保將導(dǎo)管埋入。在混凝土灌注過(guò)程中應(yīng)保持連續(xù)性，待灌注至接近鋼筋骨架時(shí)，適當(dāng)放緩灌注速度.二、橋墩施工橋墩形式其主要分為鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)以及柱式橋墩兩種形式，其中鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)主要適用于填土較低以及河床相對(duì)較窄的情況,在橋梁的墩臺(tái)下設(shè)置支撐梁,將橋梁整體構(gòu)成框架形式.柱式橋墩則適用范圍較廣，而且施工簡(jiǎn)單方便，主要分為由蓋梁的單排樁柱式橋墩以及不帶蓋梁獨(dú)柱式橋墩或排柱式橋墩兩種形式，本文則以柱式橋墩為例介紹其施工工藝。1．橋梁墩柱鋼筋估計(jì)的制作安裝。對(duì)于墩柱鋼筋骨架制作，首先應(yīng)根據(jù)測(cè)量放樣確定預(yù)埋鋼筋的位置，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，制作綁扎墩柱鋼筋，橋梁墩柱的主鋼筋應(yīng)采取搭接焊接的方式,在加工完成后應(yīng)進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查,合格后并將其運(yùn)至橋墩位置。通過(guò)汽車吊等方式將鋼筋骨架掉漆并與預(yù)留的鋼筋焊接安裝施工。2．模板的支立安裝。鋼筋安裝結(jié)束后,應(yīng)緊接著進(jìn)行模板的安裝，首先應(yīng)確保用于工程施工的模板質(zhì)量合格，摸板的平整度符合使用要求，板面和側(cè)板的撓度滿足施工規(guī)范外形尺寸偏差在允許偏差范圍以內(nèi),而且連接配件的孔眼位置、間距均滿足施工要求.根據(jù)施工測(cè)量放樣，首先將樁模板立接，模板縫一般通過(guò)雙面膠粘貼以確保連接緊密，然后將模板與樁面之間通過(guò)砂漿填封，墩柱模板拼裝至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后,將其吊裝并安裝在接樁模板上.模板安裝技術(shù)后應(yīng)在其與鋼筋骨架之間設(shè)置混凝土墊塊,以確保混凝土保護(hù)層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3．混凝土澆筑。模板安裝結(jié)束后，經(jīng)過(guò)建立人員檢查質(zhì)量合格后應(yīng)立即進(jìn)行混凝土的澆筑。橋梁墩柱混凝土澆筑施工時(shí)，可以適當(dāng)向混凝土中添加減水劑或者減氣劑等外加劑,以增加混凝土施工和易性,減少混凝土中的氣泡?；炷吝\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)坍落度等重點(diǎn)質(zhì)量控制項(xiàng)目進(jìn)行檢查,合格后方可用與墩柱的澆筑。混凝土的澆筑應(yīng)分層澆筑,并利用振搗器等設(shè)備及時(shí)進(jìn)行振搗，知道混凝土表面無(wú)氣泡出現(xiàn)為止，混凝土澆筑搗實(shí)后進(jìn)行保濕養(yǎng)生。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的85％左右時(shí),可以拆除模板并利用塑料薄膜等覆蓋養(yǎng)護(hù)。三、橋臺(tái)施工1．橋臺(tái)基坑開挖。通過(guò)施工測(cè)量確定橋臺(tái)的基坑位置后,采用人工或者機(jī)械開挖的方式進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)開挖至據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置30cm左右時(shí)，更換為人工開挖的方式以免對(duì)地基土造成擾動(dòng)，影響土基的承載力。對(duì)于橋臺(tái)下的樁基礎(chǔ),待樁頂位置挖出后,在樁頂位置進(jìn)行鑿除，在樁頭鑿除應(yīng)比橋臺(tái)底標(biāo)高出橋臺(tái)地步混凝土的保護(hù)層厚度?；娱_挖結(jié)束后,將基地整平并清除雜物，之后通過(guò)鋪筑砂漿作為混凝土澆注底模.2．鋼筋骨架與模板安裝。用于橋臺(tái)施工的鋼筋骨架應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料進(jìn)行安裝，同時(shí)鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，接頭截面面積應(yīng)小于總截面面積的50％,鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋綁扎后必須橫平豎直，而且橋臺(tái)主筋的位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)資料的要求。模板安裝是應(yīng)注意控制哥結(jié)構(gòu)尺寸以及軸線的位置是否準(zhǔn)確,并合理的預(yù)留保護(hù)層厚度。3．混凝土澆注。橋臺(tái)混凝土澆筑施工共以與上述墩柱混凝土施工工藝類似。需要注意的是，在混凝土澆筑過(guò)程中,如果混凝土的施工和異性較差，則應(yīng)加強(qiáng)振搗,同時(shí)保持澆筑過(guò)程中的連續(xù)性，避免混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng),混凝土澆筑結(jié)束后12～18h內(nèi),應(yīng)采用覆蓋塑料薄膜的方式進(jìn)行養(yǎng)生。四、防治橋梁下部結(jié)構(gòu)事故的措施由于引起橋梁病害的因素較多，橋梁的病害防治問(wèn)題非常廣泛，為了解決公路梁橋下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)病害,可以從以下幾個(gè)方面采取措施。1．設(shè)計(jì)方面橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)、質(zhì)量、工期及使用影響很大，直接關(guān)系到工程的安危。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合橋梁下部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),對(duì)很多關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致研究，為解決橋梁病害打下基礎(chǔ).設(shè)計(jì)者應(yīng)保證設(shè)計(jì)方案的合理性、可實(shí)施性,保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，需要對(duì)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行仔細(xì)的研究和優(yōu)化,提高材質(zhì)要求。另外，對(duì)其提供的施工方案安全性應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，充分考慮施工方法、順序和施工荷載等對(duì)結(jié)構(gòu)成橋性能的影響，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)，從設(shè)計(jì)上提出解決問(wèn)題的方法及其預(yù)防措施。2．施工方面施工和設(shè)計(jì)是相互關(guān)聯(lián)的,在進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)合理選用水泥、砂子、石子等建筑材料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。在使用混凝土方面，應(yīng)優(yōu)化混凝土配合比，使混凝土滿足強(qiáng)度和耐久性要求。與此同時(shí)，還要對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn),打造專業(yè)的施工隊(duì)伍,以提高施工質(zhì)量，另外，加強(qiáng)混凝土后期養(yǎng)護(hù)，也可以保證混凝土強(qiáng)度隨著齡期的增加而不斷提高。3．使用方面橋梁下部結(jié)構(gòu)施工經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后才能使用，在使用過(guò)程中,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛超載現(xiàn)象的控制，避免公路橋梁受到破壞,特別是對(duì)貨運(yùn)方面要嚴(yán)格控制，應(yīng)堅(jiān)決從源頭抓起,進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路交通秩序管理，拒絕超載車輛上路、上橋，形成各方聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的長(zhǎng)效管理工作機(jī)制,保證橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。4．養(yǎng)護(hù)方面在橋梁的使用過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)的日常養(yǎng)護(hù)工作，嚴(yán)格按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行日常檢查和養(yǎng)護(hù),通過(guò)日常檢查和養(yǎng)護(hù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題。橋梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)與加固對(duì)后期工程質(zhì)量及使用影響很大,對(duì)不可避免而產(chǎn)生的病害，還應(yīng)采取合理的方法進(jìn)行整治或維修加固.五、結(jié)束語(yǔ)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制的好，整個(gè)橋梁才能有質(zhì)量保證,一旦施工質(zhì)量上出現(xiàn)了問(wèn)題,很容易造成許多不必要的麻煩，不僅浪費(fèi)大量的資金，而且還會(huì)浪費(fèi)好多時(shí)間，勞民傷財(cái)。所以施工過(guò)程中一定要做好橋梁的下部構(gòu)造的細(xì)步質(zhì)量控制,這樣才能為后面的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，才能保證整個(gè)工程的質(zhì)量。參考文獻(xiàn):[1］趙海云．對(duì)山區(qū)高速公路橋梁下部設(shè)計(jì)的探討［J］．交通世界，2021，（3）．[2］徐麟．50m跨徑高速公路橋梁上下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)［J］．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2021,(13）．-———--——-—--最新【精品】范文公路橋梁施工管理分析公路橋梁施工管理分析摘要：公路橋梁工程的施工質(zhì)量與人們的行車和生命財(cái)產(chǎn)安全關(guān)系重大,必須加強(qiáng)施工的質(zhì)量管理.首先分析了公路橋梁施工管理的特點(diǎn)以及公路橋梁施工管理的影響因素,在此基礎(chǔ)上，提出了加強(qiáng)橋梁工程施工管理的措施.關(guān)鍵詞：橋梁工程;施工管理；質(zhì)量管理中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào)：16723198（2021）10017701在公路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)橋梁施工必須與具體工程的實(shí)際情況密切結(jié)合,把橋梁施工管理工作做好。當(dāng)前,在公路橋梁工程施工中,一些施工現(xiàn)場(chǎng)安全條件差、施工人員素質(zhì)偏低、部分工程施工難度大等許多工程實(shí)際問(wèn)題不斷暴露出來(lái)。因此，必須針對(duì)如何做好橋梁施工管理的進(jìn)行深入的探討。1公路橋梁工程管理特點(diǎn)分析相比于其他施工的工程項(xiàng)目，可見橋梁施工的特點(diǎn)主要有：一是有著相對(duì)比較長(zhǎng)的橋梁建設(shè)周期。特別是那些施工建設(shè)的大型橋梁工程,通常有著數(shù)年的建設(shè)周期;公路橋梁施工的每個(gè)項(xiàng)目都有唯一性，與其他任何橋梁施工項(xiàng)目相區(qū)別，這是橋梁施工管理的復(fù)雜性和多樣性的基礎(chǔ)。二是很大的人員流動(dòng)性。因?yàn)橥ǔ２痪邆淞己玫臉蛄菏┕ぷ鳂I(yè)基本條件，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工在施工人員占多數(shù)，因此，這些人員沒(méi)有比較好的工程技術(shù)水平與文化素質(zhì)，一般的做法是，人員在工程竣工后就解散離開，所以其有著很大的流動(dòng)性。三是有著露天作業(yè)特點(diǎn)的橋梁項(xiàng)目產(chǎn)品一般有著龐大的體積，自然氣候?qū)ζ溆斜容^大的影響,施工工程非常容易被洪水、雨、雪等惡劣氣候而中斷施工.2公路橋梁施工管理的影響因素2.1材料材料是公路工程施工必要的條件，其材料質(zhì)量如何直接影響工程的質(zhì)量。不達(dá)標(biāo)的建筑施工材料，就不可能有達(dá)標(biāo)的施工工程質(zhì)量。在當(dāng)前公路橋梁施工的工程，其建筑材料達(dá)到相應(yīng)質(zhì)量要求的不在多數(shù)。2。2施工者領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)及施工人員的技術(shù)水平等構(gòu)成了施工者的因素。對(duì)工程質(zhì)量的影響重大的人的因素是項(xiàng)目法人或業(yè)主，業(yè)主的質(zhì)量在很大程度上決定著工程的質(zhì)量。不僅如此，工程質(zhì)量影響比較大的因素是施工人員的素質(zhì)不高。2。3機(jī)械設(shè)備對(duì)橋梁工程來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的必要工具就是施工機(jī)械設(shè)備,設(shè)備的現(xiàn)代化是現(xiàn)代化施工的必要保障.橋梁施工工程的質(zhì)量和進(jìn)度如何受設(shè)備的狀況的直接影響。而且還需要合理地使用設(shè)備，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)和科學(xué)地維護(hù)保養(yǎng)工作要到位。2.4施工環(huán)境復(fù)雜多變是施工環(huán)境對(duì)橋梁施工工程質(zhì)量影響的主要特點(diǎn)，對(duì)工程質(zhì)量造成影響的環(huán)境因素不少，無(wú)論是溫度、濕度變化，還是風(fēng)雨、嚴(yán)寒與酷暑等等變化的氣象條件，建筑工程質(zhì)量都因此而受到很大影響。3加強(qiáng)橋梁工程施工管理的措施3。1加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)工作以培訓(xùn)來(lái)提高施工人員綜合素質(zhì)是橋梁工程施工質(zhì)量控制的前提。一方面，要對(duì)他們的質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，從全面質(zhì)量管理的要求出發(fā)，讓施工人員把質(zhì)量第一、預(yù)控為主和服務(wù)用戶服務(wù)的觀念培養(yǎng)起來(lái),學(xué)會(huì)以數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明問(wèn)題，注重社會(huì)效益與企業(yè)效益并重。另一方面，是對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng).從質(zhì)量規(guī)劃和目標(biāo)管理的能力、組織施工和進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)能力以及識(shí)別質(zhì)量和檢查質(zhì)量能力三個(gè)方面對(duì)施工的管理和技術(shù)人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn).對(duì)生產(chǎn)人員的培訓(xùn)不僅要培養(yǎng)其精湛的技術(shù)技能,而且還要對(duì)其工作作風(fēng)進(jìn)行培養(yǎng)。3.2對(duì)橋梁施工的技術(shù)管理要強(qiáng)化只有強(qiáng)化橋梁工程施工技術(shù)管理，才能有效地確保工程的進(jìn)度與質(zhì)量，促進(jìn)效益提高和成本降低.當(dāng)簽訂了橋梁工程項(xiàng)目的施工合同,施工設(shè)計(jì)可由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)組織編寫，之后經(jīng)項(xiàng)目總工程師審定,再申報(bào)到到項(xiàng)目監(jiān)理來(lái)批準(zhǔn)。圖紙會(huì)審由項(xiàng)目部總工程師組織工程技術(shù)人員參加完成.要完成兩個(gè)交底，也即技術(shù)部向施工隊(duì)做技術(shù)交底，施工隊(duì)技術(shù)人員向施工班組做技術(shù)交底,確保橋梁施工人員對(duì)圖紙能完全領(lǐng)會(huì).在施工現(xiàn)場(chǎng)建立工地實(shí)驗(yàn)室是控制橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。這些試驗(yàn)主要有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)、施工工藝試驗(yàn)等項(xiàng)目。3.3對(duì)橋梁施工質(zhì)量管理要強(qiáng)化不僅要通過(guò)經(jīng)常性的集中培訓(xùn)培養(yǎng)高度的質(zhì)量意識(shí)，把合理的施工制度和施工方案制定出來(lái)，而且還要在每一個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)都把質(zhì)量意識(shí)控制落實(shí)到位。同時(shí)，還要把科學(xué)的考核機(jī)制建立起來(lái)，在年終考核中納入考核成績(jī)。要統(tǒng)一招標(biāo)建筑材料，促進(jìn)施工成本的降低。對(duì)材料采購(gòu)的控制，應(yīng)通過(guò)強(qiáng)化監(jiān)督檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)。要以制度來(lái)規(guī)范材料的運(yùn)輸、加工、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的管理,不僅要促進(jìn)材料占用量的減少,而且還要避免材料變質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。3.4安全控制采取嚴(yán)格操作規(guī)范和工藝流程和安全操作規(guī)章制度的建立健全是減少安全事故的發(fā)生的必要手段。事故防范措施必須切實(shí)有效的,堅(jiān)決整改安全隱患,大力進(jìn)行施工人員安全的操作培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)持證上崗。對(duì)于那些挪用安全措施經(jīng)費(fèi)的行為必須堅(jiān)決杜絕，促使員工進(jìn)行安全生產(chǎn)習(xí)慣的養(yǎng)成，從而促進(jìn)公路橋梁施工安全管理水平的全面提高。綜上,公路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量管理尤為重要，需要高度重視,堅(jiān)持施工質(zhì)量標(biāo)本兼治的基本原則，確保工程質(zhì)量管理從源頭抓起，走上良性發(fā)展的軌道.參考文獻(xiàn)[1］張金星，尹欣.橋梁施工技術(shù)分析［J］。中國(guó)科技博覽,2021,(16）.［2］劉曉兵。橋梁工程質(zhì)量管理［J].中華民居，2021，（1）.［3］茍涌泉.論橋梁工程施工質(zhì)量管理[J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2021,（8）。---———-———--最新【精品】范文公路橋梁上部構(gòu)造的施工質(zhì)量控制公路橋梁上部構(gòu)造的施工質(zhì)量控制摘要：現(xiàn)階段我國(guó)的交通建設(shè)發(fā)展速度很快，道橋建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多。橋梁施工是公路工程的重要組成部分，其上部構(gòu)造的施工對(duì)整個(gè)工程的影響很大，應(yīng)當(dāng)加以控制，本文作一下簡(jiǎn)單分析.關(guān)鍵詞：橋梁;結(jié)構(gòu)；混凝土；施工中圖分類號(hào):U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量的控制是保證整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量的重要條件，路橋建設(shè)的施工質(zhì)量也關(guān)系到人們以后的行車的舒適性及安全性,因此必須加強(qiáng)控制。橋梁建設(shè)一般分為上、下兩個(gè)部分，本文主要對(duì)橋梁工程的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。一、模板、支架和拱架1、設(shè)計(jì)模板、支架和拱架。若上部結(jié)構(gòu)模板的表面外露，應(yīng)保持其撓度跨徑低于1/390；若上部結(jié)構(gòu)模板的表面隱蔽，則應(yīng)保持撓度跨徑低于1/240。當(dāng)由于汽車荷載和結(jié)構(gòu)自重導(dǎo)致?lián)隙瓤鐝匠^(guò)1/1590時(shí)，應(yīng)在梁、供、板的底模上進(jìn)行預(yù)拱度的設(shè)置?？v橋向的預(yù)拱應(yīng)呈圓曲線和拋物線。對(duì)于支梁（預(yù)應(yīng)力大于20m），應(yīng)在工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行反拱的設(shè)置.支架的撓度低于其長(zhǎng)度的1/390，預(yù)估支架應(yīng)低于24mm預(yù)期接縫壓縮和沉降。2、架設(shè)和制作，主要針對(duì)外露面模板的制作。應(yīng)采用鋼材、膠合板等材料,至少刨光兩個(gè)邊和一個(gè)側(cè)面.在墩臺(tái)帽和梁較為突出的部分,制作成削邊或倒角的形狀，便于脫模。同時(shí)，在工程師的指導(dǎo)下,按照?qǐng)D紙合理的選擇結(jié)構(gòu)物的部位，設(shè)置凹槽或凸槽裝飾線。在不破壞混凝土的條件下，于混凝土表面約24～26mm處截?cái)嗄０鍍?nèi)的錨固件。利用水泥砂漿對(duì)表面的空洞進(jìn)行填塞，保持表面的光滑度和堅(jiān)固度.清除模板內(nèi)的雜物、碎屑和砂漿.拆除模板前，應(yīng)采用易于脫模的脫模劑進(jìn)行噴涂，以保持混凝土的色澤.3、拆卸。對(duì)于承重強(qiáng)度較差的側(cè)模,在不破壞混凝土的條件下(一般混凝土達(dá)到2。4～2。6MPa的抗壓強(qiáng)度），方可進(jìn)行拆除。對(duì)于承重強(qiáng)度較強(qiáng)的側(cè)模、支架和拱架，應(yīng)在混凝土能承受自身重量的強(qiáng)度條件下(一般梁和板的跨徑低于3m）,混凝土達(dá)到51%的設(shè)計(jì)等級(jí),路徑不低于3m,設(shè)計(jì)等級(jí)為69～71%，方可進(jìn)行拆除.混凝土和石拱橋進(jìn)行預(yù)制塊設(shè)置時(shí),應(yīng)在砂漿強(qiáng)度符合圖紙的要求下,方可進(jìn)行卸架。如圖紙沒(méi)有明確規(guī)定，砂漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到70%的設(shè)計(jì)等級(jí)，方可進(jìn)行卸架。當(dāng)拱橋跨徑小于11m時(shí)，應(yīng)在完成拱上建筑后，方可卸架。對(duì)于中等跨徑的實(shí)腹式拱，應(yīng)在拱的養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，方可卸架。對(duì)于空腹式拱,應(yīng)在拱上建筑完成立墻后,方可卸架。對(duì)于裸拱的卸架，應(yīng)在卸架前預(yù)估驗(yàn)算后,方可進(jìn)行卸架。分幾個(gè)循環(huán)對(duì)拱架和支架進(jìn)行卸落，且保持卸落量由小到大的增長(zhǎng)。在實(shí)際的卸落作業(yè)中，使縱向與橫向同時(shí)卸落，保持縱向的均衡對(duì)稱。二、現(xiàn)澆施工混凝土和鋼筋混凝土1、在支架上進(jìn)行鋼筋混凝土的梁體澆筑。支架進(jìn)行鋼筋混凝土的梁體澆筑時(shí),應(yīng)根據(jù)梁的橫斷面，對(duì)上下層采用水平分層和斜向分段的方法，進(jìn)行連續(xù)澆筑。上下層澆筑的前后距離應(yīng)大于1。5m，當(dāng)采用附著式和插入式的振搗器進(jìn)行振搗時(shí),應(yīng)保持每次的澆筑厚度低于29cm。若不能一次性完成箱梁體的澆筑，需進(jìn)行第二次澆筑,第一次澆筑的高度應(yīng)保持在梁底板承托頂部的31cm以上。二次澆筑之前，應(yīng)對(duì)腳手架進(jìn)行檢查，確認(rèn)其是否下沉或收縮，以保證沉降和壓縮的最小化。對(duì)簡(jiǎn)支梁式橋的上部構(gòu)造澆筑，選擇從臺(tái)、墩兩端開始，逐漸向跨中部位澆筑，如果采用分層澆筑,也可從—端開始,一般實(shí)現(xiàn)一次性完成澆筑.一般跨徑的懸臂梁橋混凝土澆筑，應(yīng)從跨中向兩端墩臺(tái)進(jìn)行,其鄰跨懸臂應(yīng)從懸臂向墩臺(tái)進(jìn)行?？鐝捷^大的簡(jiǎn)支梁以及在基底剛性不同的支架上澆筑連續(xù)梁或懸臂梁，要防止支架不均勻沉降引起混凝土開裂。2、在支架上進(jìn)行鋼筋混凝土、混凝土的拱體澆筑.當(dāng)拱肋和拱圈的跨度小于15m時(shí)，應(yīng)根據(jù)拱體的寬度,采用拱腳兩端和拱頂對(duì)稱的方法，進(jìn)行連續(xù)澆筑。同時(shí),澆筑應(yīng)在混凝土完全凝結(jié)前完成；當(dāng)拱肋和拱圈的跨度大于15m時(shí),應(yīng)沿著拱跨的方向,進(jìn)行分段澆筑。拱式拱架的設(shè)置，應(yīng)選擇在拱架節(jié)點(diǎn)、反彎點(diǎn)、拱腳和拱頂部位.滿布式拱架的設(shè)置，應(yīng)選擇在拱腳、拱架節(jié)點(diǎn)和拱頂1/4的跨徑處。各段的拱軸線應(yīng)與接縫面的角度應(yīng)保持垂直，并在分段處預(yù)設(shè)51～101cm寬度的間隔槽,且能符合鋼筋接頭的標(biāo)準(zhǔn).各段混凝土的澆筑，應(yīng)一次性完成，如發(fā)生中斷的情況，應(yīng)預(yù)留施工縫,施工縫與拱軸線呈垂直的角度。混凝土澆筑間隔槽時(shí),應(yīng)在分段混凝土達(dá)到70%的設(shè)計(jì)等級(jí)強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行澆筑,且接合面按照施工縫的要求處理。拱頂和拱腳兩端在封拱時(shí)，進(jìn)行最后的澆筑.三、混凝土的后張法預(yù)應(yīng)力澆筑1、懸臂的預(yù)應(yīng)力梁體混凝土澆筑。當(dāng)橋墩和梁體連接非剛性時(shí)，應(yīng)臨時(shí)固定橋墩和墩頂?shù)牧憾巍蚨諆蓚?cè)應(yīng)保持均衡、對(duì)稱的澆筑。橋段兩側(cè)的彎力差，梁體同設(shè)備的重力差應(yīng)低于圖紙所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。采用掛籃對(duì)懸架進(jìn)行澆筑，在已完成澆筑的梁段上進(jìn)行前移時(shí)，應(yīng)保持其后端具有足夠的壓重力度,或采用可靠的措施進(jìn)行穩(wěn)定。混凝土在澆筑時(shí)，在已完成澆筑的梁段上進(jìn)行掛籃后端的錨固。另外,保持抗傾覆的穩(wěn)定系數(shù)大于1.6,澆筑梁段的混凝土澆筑呈前端至后端的方向，緊密接合前段和后段的模板接縫。連續(xù)梁的合攏跨，應(yīng)自兩側(cè)向中跨部位進(jìn)行合攏.在實(shí)際的合攏作業(yè)時(shí)，應(yīng)臨時(shí)固定合攏段兩端，并對(duì)其施加合理的預(yù)應(yīng)力.合攏段的連續(xù)剛構(gòu),應(yīng)保持其臨時(shí)固定設(shè)備與墩身能承受原澆筑合攏段的溫度、截面溫差變化的影響，并適當(dāng)?shù)膿饺霚p水劑和早強(qiáng)劑.在完成合攏段的澆筑后，應(yīng)對(duì)其加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并在適度張拉強(qiáng)度的前提下，盡早進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。2、在支架上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土的梁體澆筑。支架進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土的梁體澆筑時(shí)，應(yīng)根據(jù)支架和混凝土彈性、非彈性的變形，進(jìn)行施工預(yù)拱度的設(shè)置。所有混凝土的澆筑，應(yīng)在最初混凝土澆筑的初凝前完成.若由于跨徑和混凝土數(shù)量過(guò)大、過(guò)多等因素導(dǎo)致不能在初凝前完成澆筑，則應(yīng)在不損壞已初凝混凝土的前提下,進(jìn)行工作縫的設(shè)置或分段進(jìn)行新混凝土的澆筑作業(yè).若分次對(duì)箱形簡(jiǎn)支梁橋段進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)先保持混凝土澆筑在梁底板承托頂部的31cm以上,然后按順序進(jìn)行腹板、頂板和翼板的澆筑。預(yù)支梁段時(shí),應(yīng)對(duì)截面尺寸、梁端的垂直度、底面平整度、鋼筋預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)埋件位置、孔道位置進(jìn)行嚴(yán)格的控制.為使頂推的周期縮短,應(yīng)采取相應(yīng)的措施增加混凝土早期的承受強(qiáng)度.布置各梁段的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、施工作業(yè)的技術(shù)要求，進(jìn)行梁段、張拉連接，以及臨時(shí)拆卸預(yù)應(yīng)力筋。四結(jié)語(yǔ)橋梁是公路建設(shè)工程的關(guān)鍵部分，若橋梁施工出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)公路建設(shè)工程的質(zhì)量.而公路橋梁的上部構(gòu)造在橋梁建設(shè)中，占有十分重要的地位。因此，必須加強(qiáng)公路橋梁上部構(gòu)造的施工工藝，以保證整個(gè)橋梁建設(shè)的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)［1］王新東。公路橋梁裝配式上部構(gòu)造施工工藝與質(zhì)量控制［J］。中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2021，(8):35。[2］郭志林.淺談?lì)A(yù)制梁施工及制梁過(guò)程中的質(zhì)量控制[J］。科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2021,(13)：74-74.[3］魯華英。公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制措施探討[J］.建材發(fā)展導(dǎo)向（下），2021,09（2):166-167.［4]安璐。公路橋梁橋型方案優(yōu)選設(shè)計(jì)分析［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版),2021，(23)。[5]顧云發(fā)。山區(qū)高速公路橋梁上、下部構(gòu)造設(shè)計(jì)［J］。中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2021，（11):103.--————-——--—最新【精品】范文公路橋梁施工質(zhì)量管理分析公路橋梁施工質(zhì)量管理分析摘要：本文對(duì)公路橋梁施工中的質(zhì)量管理基于施工過(guò)程角度從準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、階段質(zhì)量的控制、工序質(zhì)量的控制等部分進(jìn)行了研究，具有較強(qiáng)的意義和價(jià)值,供參考。關(guān)鍵詞:橋梁；施工過(guò)程;施工質(zhì)量管理中圖分類號(hào)：F253。3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào):橋梁施工過(guò)程質(zhì)量控制是質(zhì)量控制管理的核心和衡量橋梁施工企業(yè)質(zhì)量控制水平的重要指標(biāo)，橋梁工程過(guò)程質(zhì)量控制主要由準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、階段質(zhì)量的控制、工序質(zhì)量的控制等部分構(gòu)成。1施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制管理1。1.橋梁所在地施工環(huán)境因素調(diào)查橋梁工程施工前,要對(duì)橋梁所在地的自然地理特征如氣候、溫度、風(fēng)力、水文、地質(zhì)等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查;對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通狀況、原材料及機(jī)具的質(zhì)量、供應(yīng)地、供應(yīng)距離進(jìn)行深入調(diào)查；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍及當(dāng)?shù)氐娜宋?、?jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)查等；通過(guò)以上調(diào)查確保橋梁施工中采取相應(yīng)措施，避免環(huán)境對(duì)橋梁工程過(guò)程質(zhì)量產(chǎn)生影響.1。2.顧客滿意目標(biāo)確定調(diào)研對(duì)顧客所關(guān)心的橋梁質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、服務(wù)等目標(biāo)與顧客進(jìn)行詳細(xì)確認(rèn)溝通，并提出控制方式方法，在橋梁施工總合同中明確規(guī)定目標(biāo)及相關(guān)條款。1.3。過(guò)程目標(biāo)確定及調(diào)研對(duì)橋梁自身施工過(guò)程中的過(guò)程目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)確認(rèn)，如：質(zhì)量計(jì)劃、職業(yè)安全與健康目標(biāo)、文明施工、降噪、消防、成本等內(nèi)容進(jìn)行目標(biāo)確認(rèn)，根據(jù)橋梁實(shí)際情況提出相應(yīng)措施。1。4.橋梁工藝設(shè)計(jì)及審查工藝調(diào)研的目的是為了了解國(guó)內(nèi)外同類橋梁的工藝水平，新工藝、新材料的使用情況，對(duì)橋梁施工的用戶意見及企業(yè)在采用過(guò)程中所存在的問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行必要的施工先行試驗(yàn),預(yù)先掌握橋梁新工藝的關(guān)鍵，為提高橋梁建造工藝水平創(chuàng)造條件。橋梁工藝設(shè)計(jì)主要是根據(jù)橋梁工程特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的橋梁施工工藝設(shè)計(jì)，以便在現(xiàn)有生產(chǎn)條件下能使用比較經(jīng)濟(jì)、合理的方法將橋梁建造出來(lái)。橋梁工藝審查在設(shè)計(jì)的各階段都要進(jìn)行,確保在橋梁設(shè)計(jì)變更或者施工環(huán)境改變后工藝仍能適合工程現(xiàn)狀。1。5。原材料及半成品采購(gòu)計(jì)劃橋梁工程項(xiàng)目部材料部門依據(jù)預(yù)算提出各階段各部位相關(guān)的材料計(jì)劃,根據(jù)橋梁施工預(yù)算的工料分析，按照橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃的使用要求、材料儲(chǔ)備定額和消耗定額，編制工程材料需用量計(jì)劃。經(jīng)過(guò)審核之后，及時(shí)組織材料進(jìn)場(chǎng)。工程材料的采購(gòu)要嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)要求選擇合格的分供方，并要對(duì)分供方進(jìn)行實(shí)地考察確認(rèn)，以保證原材料供應(yīng)數(shù)量、質(zhì)量,原材料質(zhì)量控制等級(jí)為優(yōu)良。如:橋梁工程中所用的鋼筋、水泥、電纜的質(zhì)量,檢查出廠合格證及有關(guān)質(zhì)量證明文件，并對(duì)重要的性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn)，安裝數(shù)量要符合設(shè)計(jì)要求。1.6.施工人員設(shè)置及識(shí)別根據(jù)橋梁工程特點(diǎn)及目標(biāo)設(shè)置對(duì)橋梁施工隊(duì)伍進(jìn)行計(jì)劃，并針對(duì)施工人員能力識(shí)別及經(jīng)歷、教育、培訓(xùn)的要求,完善施工人員采購(gòu)、勞務(wù)采購(gòu)的程序，將施工人員的能力識(shí)別作為驗(yàn)證內(nèi)容，確保人力資源管理的到位、有效。1.7.設(shè)備、機(jī)具選用配置設(shè)計(jì)依據(jù)橋梁工程特點(diǎn)、質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度計(jì)劃等因素由橋梁項(xiàng)目部提出設(shè)備、機(jī)具的選用計(jì)劃并經(jīng)上級(jí)主管部門審核后依據(jù)橋梁工程進(jìn)度適時(shí)將設(shè)備機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。1。8。過(guò)程檢測(cè)策劃根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)、規(guī)范、程序文件、質(zhì)量目標(biāo)等制定相應(yīng)的過(guò)程檢測(cè)策劃,制定監(jiān)視和測(cè)量裝置以及過(guò)程監(jiān)控裝置使用的計(jì)劃,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)、安全和功能檢驗(yàn)、分包工程等方面的檢測(cè)實(shí)行清單列項(xiàng)，經(jīng)過(guò)上級(jí)主管部門審核通過(guò)后在橋梁施工中執(zhí)行。橋梁施工企業(yè)還應(yīng)編制檢測(cè)指導(dǎo)書，說(shuō)明橋梁工程的檢驗(yàn)方法和要求.1。9.職業(yè)健康安全及施工環(huán)境策劃依據(jù)橋梁工程的布置方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃并對(duì)橋梁施工人員進(jìn)行職業(yè)健康安全評(píng)價(jià)及改進(jìn),既優(yōu)化橋梁施工條件又確保人員的安全健康。對(duì)所有進(jìn)入橋梁施工場(chǎng)地的人員（包括合同方人員和訪問(wèn)者）的活動(dòng)及橋梁施工場(chǎng)地的設(shè)施首先進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識(shí)、對(duì)象的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)并實(shí)施必要的控制措施,在橋梁施工全過(guò)程中持續(xù)進(jìn)行。1.10。編制橋梁施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)方案橋梁施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)方案主要是對(duì)于顧客滿意的目標(biāo)和基于目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)對(duì)工人進(jìn)行操作指導(dǎo)和用于生產(chǎn)、檢驗(yàn)、工藝管理的重要依據(jù)，是體現(xiàn)橋梁施工企業(yè)質(zhì)量、操作者職業(yè)安全與健康、施工環(huán)境管理體系的綜合性指導(dǎo)文件，涵蓋三個(gè)體系的全部?jī)?nèi)容.橋梁施工組織設(shè)計(jì)和各專項(xiàng)方案可合并編制，同時(shí)也可以分開編制，并無(wú)特殊規(guī)定。1。11.人員培訓(xùn)操作是依靠人來(lái)操作和管理的,橋梁施工企業(yè)應(yīng)明確操作者的培訓(xùn)需求，力求實(shí)現(xiàn)全員崗前培訓(xùn)。對(duì)橋梁施工中的特殊工種，大型設(shè)備和特殊工序的操作者更要注重崗前和崗位培訓(xùn)，在考核合格并取得證書以后方能允許上崗操作。1。12。施工預(yù)算編制橋梁施工企業(yè)施工前應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工條件進(jìn)行施工預(yù)算的編制，對(duì)橋梁施工過(guò)程中的人工、材料、工具、機(jī)械等方面的消耗量進(jìn)行計(jì)算，及時(shí)供應(yīng)符合規(guī)格規(guī)定的物資，盡量節(jié)約開支，為建造符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品做好準(zhǔn)備。橋梁施工預(yù)算應(yīng)力求合理，但同時(shí)也應(yīng)當(dāng)符合規(guī)范要求和企業(yè)實(shí)際情況。對(duì)橋梁施工各階段材料的使用量進(jìn)行匯總，提出材料使用計(jì)劃。1.13。工序質(zhì)量控制點(diǎn)要按橋梁施工工序質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置的原則來(lái)設(shè)置控制點(diǎn)。在對(duì)工序質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行工序能力調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，編制工序質(zhì)量控制點(diǎn)文件，并組織實(shí)施和驗(yàn)收。工序質(zhì)量控制點(diǎn)上使用的設(shè)備，要進(jìn)行定期檢查，并作好定期檢查記錄。對(duì)設(shè)備還應(yīng)建立日保養(yǎng)點(diǎn)檢制度，保證設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)。橋梁施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制是過(guò)程質(zhì)量控制的前提和基礎(chǔ)，施工準(zhǔn)備階段控制為后續(xù)階段的質(zhì)量控制提供了人力資源、技術(shù)工藝、制度規(guī)范、設(shè)備材料等方面的保證，是橋梁工程過(guò)程質(zhì)量控制的重要組成部分。2施工階段質(zhì)量控制管理2.1.明確質(zhì)量責(zé)任首先應(yīng)明確橋梁施工單位有關(guān)職能部門對(duì)于生產(chǎn)制造過(guò)程的質(zhì)量責(zé)任和權(quán)限。同時(shí)要明確橋梁制造現(xiàn)場(chǎng)和施工企業(yè)各類人員的質(zhì)量責(zé)任與權(quán)限；明確橋梁施工企業(yè)部門之間和各類人員之間的相互親系；確定施工過(guò)程中相關(guān)質(zhì)量業(yè)務(wù)的處理方法和程序。2.2。合理組織生產(chǎn)根據(jù)橋梁施工組織設(shè)計(jì)、施工總進(jìn)度計(jì)劃以及橋梁施工質(zhì)量計(jì)劃，編制施工期量進(jìn)度計(jì)劃,安排合理的技術(shù)操作人員，供應(yīng)必要的物資,加強(qiáng)對(duì)材料器具調(diào)度，組織合理生產(chǎn)，維持正規(guī)的生產(chǎn)秩序。2.3.加強(qiáng)崗位培訓(xùn)施工企業(yè)內(nèi)部要經(jīng)常開展多形式的質(zhì)量意識(shí)教育工作,組織崗位培訓(xùn)，提高操作者的操作技能和質(zhì)量控制水平，對(duì)重要崗位進(jìn)行人員資格認(rèn)證.2。4。提供設(shè)備器具保障嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的維修保養(yǎng)制度，保證設(shè)備產(chǎn)品符合質(zhì)量要求.要求操作者必須嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程，進(jìn)行文明操作和維護(hù)保養(yǎng)。同時(shí)要求操作人員、維護(hù)保養(yǎng)人員做好必要的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作，適時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行改善和維修.2.5.提供材料保障按照橋梁施工的預(yù)算和進(jìn)度計(jì)劃，提前一段時(shí)間根據(jù)橋梁工程材料需用計(jì)劃進(jìn)行編制，材料采購(gòu)部門應(yīng)根據(jù)計(jì)劃合理組織貨源，確保橋梁工程材料儲(chǔ)存達(dá)到保險(xiǎn)儲(chǔ)量以確保工程連續(xù)施工的需要。工程材料的采購(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照ISO9001的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格選擇合格的工程材料的分供方，通過(guò)對(duì)分供方進(jìn)行實(shí)地考察，能夠保證對(duì)原材料供應(yīng)的數(shù)量、質(zhì)量，原材料的質(zhì)量控制等級(jí)等。對(duì)于在施工場(chǎng)外進(jìn)行加工生產(chǎn)的構(gòu)件、半成品，應(yīng)當(dāng)從生產(chǎn)過(guò)程開始就對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，確保材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)的質(zhì)量。2.6.提供計(jì)量保證橋梁施工企業(yè)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的監(jiān)視和測(cè)量裝置進(jìn)行監(jiān)督和管理工作.施工項(xiàng)目部依據(jù)過(guò)程檢驗(yàn)項(xiàng)目來(lái)選擇合適的監(jiān)視和測(cè)量裝置并進(jìn)行深入管理；要對(duì)監(jiān)視和測(cè)量工作進(jìn)一步程序化、責(zé)任化確保監(jiān)視和測(cè)量裝置在使用過(guò)程中的準(zhǔn)確性及測(cè)量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格執(zhí)行施工企業(yè)計(jì)量管理制度，要求操作者嚴(yán)格按照制度和質(zhì)量要求正確使用、保養(yǎng)計(jì)量器具；計(jì)量部門應(yīng)當(dāng)按規(guī)定加強(qiáng)對(duì)計(jì)量?jī)x器和器具的校準(zhǔn)、維修和保養(yǎng)工作。2。7。做好質(zhì)檢工作橋梁施工企業(yè)在施工過(guò)程中質(zhì)量檢驗(yàn)工作要做到:（l)要把好“三關(guān)”。材料關(guān),即控制好原材料、輔助材料、半成品的質(zhì)量.工藝關(guān),即對(duì)施工過(guò)程的工藝質(zhì)量進(jìn)行控制。成品關(guān),即應(yīng)當(dāng)制造出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，滿足用戶原有期望的產(chǎn)品.（2）要做到“四不"。不合格的材料不能使用，不合格的工序不能轉(zhuǎn)換，不合格的構(gòu)件不進(jìn)行驗(yàn)收，不合格的產(chǎn)品不能交付使用。對(duì)于施工產(chǎn)品檢驗(yàn)按照生產(chǎn)過(guò)程的順序可分為進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)和驗(yàn)收檢驗(yàn)三種。橋梁施工企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品的類型和特點(diǎn)，在施工中，應(yīng)當(dāng)采用多種檢驗(yàn)方式和方法。2。8.建立健全全工序的控制點(diǎn)，積極做好關(guān)鍵特殊工序的檢驗(yàn)檢測(cè)工作要建立健全橋梁工序質(zhì)量控制點(diǎn)。對(duì)橋梁關(guān)鍵、特殊工序進(jìn)行重點(diǎn)控制，嚴(yán)格按橋梁質(zhì)量控制文件的要求做好原始記錄，定期測(cè)定施工工序，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)采取糾正措施保證施工的有序進(jìn)行.2。9。加強(qiáng)半成品管理要建立好橋梁工程在制品管理制度,做好橋梁在制品的標(biāo)識(shí)、存放、保養(yǎng)、保管等工作,嚴(yán)格奧找期量標(biāo)準(zhǔn)以及領(lǐng)料制度發(fā)放在制品.對(duì)于在在制品制造中所用物料，要按來(lái)源、批號(hào)、領(lǐng)料日期等對(duì)其進(jìn)行隔離存放,以實(shí)現(xiàn)物質(zhì)的可追溯性。對(duì)于再生材料應(yīng)做好有關(guān)規(guī)定,防止再生材料特性發(fā)生變化引起橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題.對(duì)有使用期限的材料必須做好有效性管制,要建立存量管理制度并進(jìn)行有效的實(shí)施.做好橋梁工程檢驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。要防止不同檢測(cè)狀態(tài)的產(chǎn)品混淆，進(jìn)而錯(cuò)用不合格品.檢測(cè)狀態(tài)標(biāo)識(shí)可以進(jìn)行印記、標(biāo)簽、生產(chǎn)流程轉(zhuǎn)卡和隨產(chǎn)品流轉(zhuǎn)檢驗(yàn)記錄卡等形式.2.10.強(qiáng)化檢查考核要對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量職能活動(dòng)進(jìn)行各業(yè)務(wù)歸口管理部門進(jìn)行定期檢查和評(píng)價(jià)，對(duì)于綜合性質(zhì)量管理部門應(yīng)對(duì)各業(yè)務(wù)管理部門的檢查和評(píng)價(jià)進(jìn)行抽查，并將檢查結(jié)果進(jìn)行匯總，納入經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核評(píng)價(jià)里去.橋梁施工階段通過(guò)對(duì)分部、分項(xiàng)工程的驗(yàn)收可以判斷是否有“不合格”的分部、分項(xiàng)工程,把住質(zhì)量關(guān)，使不符合標(biāo)準(zhǔn)的分部、分項(xiàng)工程經(jīng)過(guò)返修達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后才轉(zhuǎn)入下個(gè)階段，保證了橋梁施工正常、有序的進(jìn)行。3工序質(zhì)量控制管理工序質(zhì)量控制是把橋梁工序質(zhì)量的波動(dòng)限制在界限要求內(nèi)二進(jìn)行的質(zhì)量控制活動(dòng).橋梁工序控制所控制對(duì)象從直觀上來(lái)說(shuō)就是控制橋梁工序形成的質(zhì)量特性值，而質(zhì)量特性值的波動(dòng)主要受橋梁工序因素的影響,所以說(shuō)橋梁工序質(zhì)量控制的實(shí)質(zhì)是對(duì)橋梁工序因素的控制。3。1.工序質(zhì)量控制的策劃橋梁工序質(zhì)量控制的策劃是指在對(duì)橋梁工序質(zhì)量控制的過(guò)程中進(jìn)行預(yù)防性的統(tǒng)籌安排。橋梁工序質(zhì)量控制的策劃應(yīng)當(dāng)主要由施工技術(shù)部門牽頭，并按以下的相關(guān)步驟來(lái)制訂實(shí)施：(1）根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)部門所提供的產(chǎn)品質(zhì)量特性重要性進(jìn)行分級(jí)，明確所控制橋梁質(zhì)量因素的特性值；（2)對(duì)與要明確控制的橋梁工程質(zhì)量特性值,通過(guò)確定其質(zhì)量的形成過(guò)程并按照形成過(guò)程來(lái)繪制工藝流程圖。(3)按照建立橋梁工序質(zhì)量控制點(diǎn)的相關(guān)原則，并編制明細(xì)表；(4)確定的橋梁工序質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行工序能力的調(diào)查。(5)在橋梁工序能力調(diào)查的基礎(chǔ)上,對(duì)影響橋梁工序質(zhì)量的因素進(jìn)行細(xì)致分析，確定影響橋梁工序質(zhì)量的主導(dǎo)因素。(6)在橋梁工序質(zhì)量因素分析的基礎(chǔ)上，編制橋梁工序質(zhì)量分析表,并以此表為核心來(lái)編制橋梁工序質(zhì)量控制點(diǎn)的各種文件。這些文件中既有原則性的計(jì)劃，如目標(biāo)、要求等；也要有實(shí)施性的文件。3。2.工序質(zhì)量控制點(diǎn)橋梁工序質(zhì)量控制點(diǎn)是指在生產(chǎn)過(guò)程中必須重點(diǎn)控制的橋梁質(zhì)量特性、關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)和主導(dǎo)因素?？梢砸詷蛄嘿|(zhì)量特性值、橋梁工序因素等為對(duì)象來(lái)設(shè)置橋梁工序質(zhì)量控制點(diǎn)。過(guò)程質(zhì)量控制中應(yīng)以文件的形式明確橋梁質(zhì)量控制點(diǎn)。編制橋梁質(zhì)量控制點(diǎn)作業(yè)指導(dǎo)書和多種技術(shù)文件.對(duì)橋梁質(zhì)量控制點(diǎn)所用的機(jī)具進(jìn)行事先評(píng)估、鑒定，并做好對(duì)設(shè)備器具的點(diǎn)檢、維護(hù)保養(yǎng)工作。在橋梁質(zhì)量控制點(diǎn)的操作者必須事先經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，通過(guò)考核，合格后方能持證上崗.要嚴(yán)格規(guī)定對(duì)橋梁質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控的方法和要求。3。3。工序能力調(diào)查橋梁施工過(guò)程控制中應(yīng)對(duì)施工工序能力進(jìn)行調(diào)查。在進(jìn)行調(diào)查時(shí)應(yīng)明確調(diào)查的目標(biāo)，組織調(diào)查部門及人員，制定明確的調(diào)查計(jì)劃并對(duì)工序?qū)嵤┑臉?biāo)準(zhǔn)化并按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況進(jìn)行相關(guān)評(píng)價(jià)，最后以文字和圖表的方式寫出《橋梁施工過(guò)程工序能力調(diào)查報(bào)告》同時(shí)將以上步驟歸納描繪處橋梁工序能力調(diào)查流程圖。根據(jù)判斷和分級(jí)對(duì)橋梁工序進(jìn)行處理,當(dāng)橋梁工序能力充分或過(guò)于充分時(shí)，則應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，保持或減少橋梁工序能力；當(dāng)工序能力缺乏時(shí),想辦法提高并將加強(qiáng)橋梁工序能力,將取得的成果及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)納入標(biāo)準(zhǔn)，為以后的橋梁過(guò)程質(zhì)量控制實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化積累素材和經(jīng)驗(yàn)。3。4.工序因素分析對(duì)于橋梁施工過(guò)程工序能力的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)存在橋梁工序能力不足的工序,都要進(jìn)行細(xì)致的橋梁工序分析。橋梁施工工序因素分析就是要找出橋梁工序質(zhì)量異常波動(dòng)的主導(dǎo)因素,通過(guò)采取對(duì)應(yīng)的措施,消除異常，保持正常，使橋梁工序能夠處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。3.5。工序控制文件將橋梁施工工序控制各類措施納入文件，實(shí)行對(duì)文件的標(biāo)準(zhǔn)化管理，是工序控制最有效的方法.工序控制文件的編制應(yīng)當(dāng)在工序分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行，確保過(guò)程質(zhì)量控制的時(shí)效性和科學(xué)性.工序控制文件的種類主要包括：橋梁施工作業(yè)指導(dǎo)書；設(shè)備機(jī)械日常及定期操作及維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定;計(jì)量器具調(diào)整與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定；QC檢驗(yàn)成果；過(guò)程質(zhì)量控制圖等等。3。6.工序控制方法橋梁施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照橋梁施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，即第一個(gè)圍堰、第一根樁、第一座承臺(tái)、第一個(gè)墩身，第一片箱梁預(yù)制、架設(shè)，第一節(jié)段鋼梁加工、預(yù)拼,第一吊鋼梁架設(shè)，第一根斜拉索的掛設(shè)等，將每個(gè)“第一”的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點(diǎn)上,做好首件制工作，做好總結(jié)，并以此做樣板，全面提高后續(xù)工程的質(zhì)量。嚴(yán)格按照橋梁過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序的內(nèi)容和要求保證四級(jí)檢驗(yàn)制度的效能。橋梁工程開工后推行首件工程樣板制度。每道工序開工前，編制施工工藝及作業(yè)指導(dǎo)書，確定工藝參數(shù)，進(jìn)行樣板施工，以此為樣板，展開全面施工。如鉆孔樁(陸上鉆孔樁和水中鉆孔樁）、承臺(tái)、墩身、箱梁等，首先根據(jù)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行示范,對(duì)其施工工藝、機(jī)械組合、內(nèi)在質(zhì)量、觀感質(zhì)量、模具、人員組織等進(jìn)行評(píng)價(jià)，如不合格，分析原因，采取糾正措施，持續(xù)改進(jìn),繼續(xù)進(jìn)行試樣施工,直到達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn).并將取得的工藝參數(shù)與機(jī)械組合等經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，編寫施工工藝及作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。工序質(zhì)量控制通過(guò)嚴(yán)把過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，保證橋梁施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過(guò)程中受到控制,通過(guò)建立樣板工序，為橋梁施工的高效、正常運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造了有利條件.結(jié)語(yǔ)橋梁施工過(guò)程質(zhì)量控制是質(zhì)量控制管理的核心和衡量橋梁施工企業(yè)質(zhì)量控制水平的重要指標(biāo).過(guò)程質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的重要內(nèi)容，對(duì)于橋梁施工企業(yè)整體施工能力和水平的提高具有重大意義.參考文獻(xiàn)：［1]張欣天。工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理[M]。北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2006［2]賽云秀.工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度控制的協(xié)調(diào)性研究［J].建井技術(shù)，2006,27（4)————--———---最新【精品】范文劉家橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案一、工程概況此橋?yàn)?-8m的普通鋼筋混凝土矩形板橋,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為：K6+842。48，終點(diǎn)樁號(hào)為:K6+857.52，全橋總長(zhǎng)15。04米。要求拆除重建，下部構(gòu)造：0#及1#橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，基礎(chǔ)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ).上部構(gòu)造：采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑8米的普通鋼筋砼矩形板,橫向布置采用一塊板,板高0.4米,采用現(xiàn)澆C30混凝土；橋面板利用交通部標(biāo)準(zhǔn)圖修改成型，經(jīng)驗(yàn)算滿足公路—II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。附屬構(gòu)造：橋面鋪裝采用10cm～15。50mm厚C40砼；橋臺(tái)伸縮縫處支座采用1cm厚瀝青油毛氈支座；橋臺(tái)處伸縮縫采用瀝青麻絮伸縮縫，設(shè)置在兩側(cè)橋臺(tái)處；橋頭兩側(cè)均設(shè)置橋頭搭板，板長(zhǎng)5。0米，厚0。3米，支座采用1cm油毛氈；橋面泄水孔采用直徑100mm的PVC管,每間隔5。0米設(shè)置一道。二、施工組織1、施工方案選擇（1）、擴(kuò)大基礎(chǔ)和臺(tái)身臺(tái)帽側(cè)墻:基坑采用挖掘機(jī)開挖、人工配合清理，檢測(cè)地基承載力，若達(dá)不到要求時(shí)進(jìn)行變更處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后支設(shè)模板，澆筑C20片石混凝土基礎(chǔ)，接合面充分鑿毛，臺(tái)身與側(cè)墻外露面使用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)使用組合鋼模板，轉(zhuǎn)角處使用8mm厚膠合板，使用拉桿緊固，驗(yàn)收合格后澆筑片石混凝土，再施工臺(tái)帽與側(cè)墻頂鋼筋混凝土.2、施工隊(duì)伍組織成立一個(gè)下部構(gòu)造施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本橋擴(kuò)大基礎(chǔ)、U型重力式橋臺(tái)、臺(tái)帽的施工.3、施工場(chǎng)地布置混凝土拌和站設(shè)置在附近，采用集中供應(yīng)混凝土，設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地、料場(chǎng)、水泥庫(kù)等.施工便道已經(jīng)完成，沿改道設(shè)置,部分路段設(shè)置在路基上，滿足施工運(yùn)輸要求.4、機(jī)械設(shè)備、勞力組織根據(jù)該工程的工程內(nèi)容、實(shí)際情況和施工進(jìn)度要求，擬定機(jī)械設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力安排見下表。施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量表序號(hào)名稱單位型號(hào)數(shù)量1混凝土拌和站套HZD6012電焊機(jī)臺(tái)BXI－500－256裝載機(jī)臺(tái)ZL－5017挖掘機(jī)臺(tái)HD70018吊車臺(tái)QY1629砼攪拌運(yùn)輸車臺(tái)WB62081C210柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)90KW111柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)45KW212抽水機(jī)臺(tái)揚(yáng)程20m314振搗器臺(tái)φ50mm5現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力安排表序號(hào)班組數(shù)量工作內(nèi)容備注1混凝土拌和站兩班,8人混凝土攪拌2攪拌運(yùn)輸兩班，6人混凝土運(yùn)輸3起重一班,4人吊裝、起重指揮4機(jī)電一班，5人設(shè)備機(jī)具維修保養(yǎng)、用電管理5普工一班，10人勤雜、零星用工5、水電施工用水：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，充分利用沿線河流水源，就近取用.施工用電：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，考慮到電源緊張和農(nóng)忙季節(jié)供電可靠性差,配備90KW柴油發(fā)電機(jī)組一臺(tái)、45KW柴油發(fā)電機(jī)兩臺(tái)。配備一定數(shù)量的小功率柴油發(fā)電機(jī)供橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工和照明，保證滿足工程需要。三、施工方案1、擴(kuò)大基礎(chǔ)及臺(tái)身、臺(tái)帽、側(cè)墻:1。1、施工準(zhǔn)備（1）測(cè)量放樣：用全站儀測(cè)出墩帽中心及軸線位置,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行平面位置控制、并整理好測(cè)量放樣資料,請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)簽證確認(rèn)。(2）平整場(chǎng)地，做好排水工作，及時(shí)排除積水,使其不影響施工,合理堆放材料和機(jī)具,布置好道路便于施工時(shí)材料的進(jìn)出。（3)做好鋼筋、水泥、砂、石等原材料的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)工作，并按規(guī)范要求定期抽檢.(4）做好砼配合比試驗(yàn)工作。在現(xiàn)場(chǎng)施工中按理論配合比與施工配合比的換算公式算出施工配合比，并嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行拌制砼。(5）做好施工前的機(jī)具準(zhǔn)備,調(diào)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)（包括備用電源).1.2基坑開挖（1）基礎(chǔ)開挖之前，通知監(jiān)理工程師，檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測(cè)量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長(zhǎng)至基坑外加以固定。使用挖掘機(jī)開挖，人工配合清理，自卸汽車運(yùn)輸.運(yùn)至指定位置。（2）基坑頂面設(shè)擋土埂，防止地面水流入基坑內(nèi)?；禹斢袆?dòng)荷載時(shí)，坑頂邊與動(dòng)荷載間應(yīng)留有不小于1m寬的護(hù)道。如工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良，應(yīng)采取加固措施.基坑周圍不得堆放建筑材料、設(shè)備和危機(jī)基坑安全的雜物。(4）當(dāng)基坑有地下水時(shí)，地下水位以上部分可以放坡開挖;地下水位以下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較高時(shí)，應(yīng)加固開挖。（5）基坑深度大于5m時(shí),應(yīng)將坑壁坡度適當(dāng)放緩或加設(shè)平臺(tái)，坡度應(yīng)緩于該土的天然坡度。（6）必要時(shí)，挖方的各側(cè)面應(yīng)始終予以可靠的支撐，并使監(jiān)理工程師認(rèn)可。（7)所有基礎(chǔ)挖方都應(yīng)始終保持良好地排水；在施工期間,應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通。（8）開挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，基底應(yīng)保留20㎝左右一層,在基礎(chǔ)施工前用人工突擊挖除，清理整平夯實(shí)，做到基底表面無(wú)松渣、泥、雜質(zhì)等.（9）基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標(biāo)高后，通過(guò)動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測(cè)基底承載力，如發(fā)現(xiàn)達(dá)不到圖紙規(guī)定的承載力要求時(shí)，應(yīng)提出地基處理方案,報(bào)告監(jiān)理工程師審查，并按監(jiān)理工程師的指示處理.（10)應(yīng)避免超挖。如超挖，應(yīng)先將松動(dòng)部分清除，然后用經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)的材料回填至設(shè)計(jì)底高程。（11）在開挖的基坑未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行下一步施工。(12)基礎(chǔ)的軸線、邊線位置及基底標(biāo)高應(yīng)精確測(cè)定,檢查無(wú)誤后方可施工。（13）挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長(zhǎng)期暴露、擾動(dòng)或浸水。（14)底平面位置和標(biāo)高允許偏差規(guī)定如下：平面周線位置不小于設(shè)計(jì)要求?；讟?biāo)高：土質(zhì)±50mm；石質(zhì)+50mm,-200mm。1.3基礎(chǔ)片石混凝土施工（1）模板的制作安裝①擴(kuò)大基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)圖紙一次澆筑施工。②使用組合鋼模板，有足夠的強(qiáng)度和剛度，按要求制作并安裝，支設(shè)穩(wěn)固。接縫嵌入海面條，接縫緊密,防止漏漿。③模板外側(cè)使用木枋（10cm×10cm）或腳手架鋼管（φ53×3.5mm)支撐在坑壁上,撐腳設(shè)寬度不小于20cm的墊板(厚度不小于4cm），間距40cm。內(nèi)撐使用鋼管或木枋,在模板內(nèi)側(cè)垂直打入基底40cm以上，間距40cm。并適當(dāng)增加橫向支撐，在澆筑片石混凝土達(dá)到40cm以上時(shí)拆除內(nèi)撐.④模板安裝按設(shè)計(jì)的平面尺寸和放樣位置進(jìn)行安裝，安裝必須穩(wěn)固、牢靠、不變形。⑤在澆筑過(guò)程中應(yīng)注意模板、支架情況,如有變形或沉陷應(yīng)立即校對(duì)并加固。⑥施工過(guò)程中，注意各支撐對(duì)拉的受力情況,并隨時(shí)檢查構(gòu)件的斷面尺寸,發(fā)現(xiàn)尺寸有變化時(shí)及時(shí)支撐或?qū)M(jìn)行加固，保證成型構(gòu)件的尺寸。（2）片石混凝土澆筑①片石混凝土澆筑前,檢查模板幾何尺寸、支架是否支撐牢固等,并將模板內(nèi)雜物清理干凈，將巖面灑水濕潤(rùn)，先鋪一層厚2～3cm的水泥砂漿，并在其凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。②片石混凝土內(nèi)放置厚度不小于15cm、強(qiáng)度不低于30MPa的片石，數(shù)量不宜超過(guò)結(jié)構(gòu)體積的25%，選用無(wú)裂紋、夾層且具有抗凍性能的石塊。石塊放如前清洗干凈,應(yīng)在搗實(shí)的混凝土中放如一半左右.石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于10cm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于15cm，不得接觸鋼筋和預(yù)埋件。③砼采用砼攪拌運(yùn)輸車送到現(xiàn)場(chǎng)澆筑，插入式振搗器分層振搗，每層不超過(guò)30cm，振搗應(yīng)緊跟砼的入模，防止漏振與過(guò)振。④對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止.密實(shí)的標(biāo)志是砼表面停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。⑤插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑1。5倍(45cm）與側(cè)模保持50～100mm，插入下層砼50~100mm避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。⑥混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，混凝土的運(yùn)送,澆筑及間歇的全部時(shí)間不超過(guò)附表2的規(guī)定,當(dāng)需要超過(guò)時(shí)應(yīng)預(yù)留施工縫.⑦當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%強(qiáng)度時(shí),報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)同意后,對(duì)模板進(jìn)行拆除工作。拆模時(shí)應(yīng)注意防止破壞已成型砼構(gòu)件。⑧當(dāng)砼終凝時(shí)即刻進(jìn)行灑水養(yǎng)生，保證砼的強(qiáng)度直到砼構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。⑨在下次混凝土施工前，強(qiáng)度達(dá)到2。5MPa后，在接合范圍內(nèi)人工充分鑿毛，沖洗干凈.⑩質(zhì)量應(yīng)符合下表要求：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2基礎(chǔ)平面尺寸（mm）±503基礎(chǔ)底標(biāo)高(mm）土質(zhì)+50,—200石質(zhì)4基礎(chǔ)頂面標(biāo)高(mm）±305軸線偏位mm251.4臺(tái)身與側(cè)墻施工(1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按照《橋規(guī)》及監(jiān)理、業(yè)主要求進(jìn)行測(cè)量放樣、定位，并按表格等要求做好測(cè)量放樣記錄.(2）做好材料實(shí)驗(yàn)及配合比等工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證確認(rèn)。（3)根據(jù)橋臺(tái)臺(tái)身與側(cè)墻所需材料，組織材料進(jìn)場(chǎng)及模板加工工作。（4）根據(jù)測(cè)量放樣結(jié)果，把橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面臺(tái)身范圍內(nèi)的混凝土表面鑿成凹凸不平，以利于橋臺(tái)基礎(chǔ)與臺(tái)身連接。1。4。1模板制作及安裝（1）臺(tái)身與側(cè)墻外露面使用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)使用組合鋼模板，轉(zhuǎn)角處使用8mm厚膠合板,并做好平面尺寸、垂直度的檢測(cè)工作。搭設(shè)雙排腳手架，立桿間距1。2m×1.2m，橫桿步距1.2m，底設(shè)掃地桿，四周腳手架連接成整體框架。在腳手架頂設(shè)簡(jiǎn)易工作平臺(tái)，進(jìn)行安全圍護(hù)。（2）模板的安裝按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸及放樣結(jié)果進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)牢固可靠，做好支撐、對(duì)拉等，滿足澆筑砼時(shí)對(duì)模板產(chǎn)生的強(qiáng)度、剛度要求。拉桿使用φ16鋼筋制作，間距60cm×60cm，內(nèi)套PVC管，［12槽鋼做背楞，M16螺栓加彈簧墊片緊固。模板安裝前遍刷隔離劑，拼縫嚴(yán)密、平面接合平整，內(nèi)部使用10cm×10cm木方支撐，使用塑料墊塊保證混凝土保護(hù)層厚度。(3)在基礎(chǔ)頂臺(tái)身模板外側(cè)預(yù)埋Ф20鋼筋（長(zhǎng)度30cm,外露10cm，間距40cm)支撐模板底腳，模板底部在與基礎(chǔ)接觸處，應(yīng)用砂漿填平嵌實(shí)（砂漿要達(dá)到一定強(qiáng)度后)且檢查驗(yàn)收合格后方可澆筑砼。（4）模板的強(qiáng)度與剛度滿足技術(shù)規(guī)范要求。模板軸線偏位、豎直度、內(nèi)部幾何尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求.1.4。2片石砼澆筑（1)模板安裝完畢后,應(yīng)對(duì)平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可澆筑混凝土。（2)混凝土采用集中攪拌站攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,垂直運(yùn)輸使用汽車式起重機(jī)，混凝土由料斗通過(guò)串筒入模，使用插入式振搗棒振搗密實(shí),混凝土終凝后灑水養(yǎng)生。（3）混凝土拌制嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行拌制?，F(xiàn)場(chǎng)采用的配合比必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的砂、石的含水量進(jìn)行理論配合比與施工配合比的換算。（4）根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用片石混凝土，按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，備好片石。在施工過(guò)程中應(yīng)按施工規(guī)范進(jìn)行填埋片石。施工工藝同上片石混凝土基礎(chǔ).（5）澆筑開始后,應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。及時(shí)測(cè)量砼頂面高程,控制好砼頂面高程.澆筑過(guò)程中,設(shè)專人護(hù)模采取有效的支撐,以防止模板變形.（6）為保證砼的振搗質(zhì)量，設(shè)專人振搗，振搗器應(yīng)緊跟砼入模振搗，防止漏振或過(guò)振。振搗時(shí)間應(yīng)以砼面不下沉和砼面沒(méi)有氣泡顯著發(fā)生為度。（7）當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30％時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拆模。當(dāng)砼終凝時(shí)應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),保證濕度,防止產(chǎn)生裂縫.接合面及時(shí)充分鑿毛,沖洗干凈.1。5臺(tái)帽與側(cè)墻頂施工(1)臺(tái)身與側(cè)墻完成后，進(jìn)行測(cè)量放樣，放出底模中心線與底標(biāo)高，使用木模板，留出設(shè)計(jì)坡度，高程與坡度符合設(shè)計(jì)圖紙與技術(shù)規(guī)范要求.(2）臺(tái)帽與側(cè)墻頂鋼筋在加工場(chǎng)地統(tǒng)一加工,現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接.按技術(shù)規(guī)范要求下料、加工制作。(3）使用鋼木組合模板,面板采用δ=18mm厚膠合板，背楞使用槽鋼連接。（4）模板安裝前表面均勻涂刷隔離劑,待鋼筋安裝完畢檢查合格后,安裝兩側(cè)模板和兩端模板，板縫間填塞海綿條，以Ф16對(duì)拉螺栓拉結(jié)緊固，間距80cm布置，各部位的連結(jié)牢固可靠。（5)砼由拌合站集中攪拌，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,砼施工配合比符合要求，在不同運(yùn)距、氣溫等情況下，砼的坍落度、和易性及攪拌時(shí)間符合要求,確?；炷临|(zhì)量.使用吊車配合下料斗下料,砼振搗采用插入式振搗器分層澆筑，每層厚度控制在30cm以下，并應(yīng)保證在下層砼初凝之前完成上層施工，砼澆筑完成后,頂面收面，砼終凝后采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7天.當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的75%后方可拆耳墻承重模板。（6）質(zhì)量檢查項(xiàng)目見下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄D檢查2斷面尺寸（mm）620檢查3個(gè)斷面3軸線偏位(mm）10用經(jīng)緯儀檢查，縱橫各2處4支座頂面高程（mm）簡(jiǎn)支梁610用水準(zhǔn)儀每支座測(cè)量1點(diǎn)5支座位置（mm）5用尺量6預(yù)埋件位置(mm）615用尺量四、質(zhì)量保證措施施工中嚴(yán)格按照施工圖紙、有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范、監(jiān)理程序施工，進(jìn)行全面質(zhì)量管理,做到好中求快，科學(xué)合理，消除一切質(zhì)量隱患.1組織措施1。1領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任終身制從項(xiàng)目經(jīng)理部到各工程施工隊(duì)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制，使責(zé)任明確到人.質(zhì)量目標(biāo)層層分解,終身責(zé)任，一級(jí)包一級(jí),一級(jí)保一級(jí)，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過(guò)程的質(zhì)量管理,做到“六不施工、三不交接”.“六不施工”是：不進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測(cè)量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工,未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)工序不施工?！叭唤唤印笔?無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接。1。2健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置安全質(zhì)量部,有專職質(zhì)檢工程師對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方位施工檢測(cè)。同時(shí)隊(duì)級(jí)設(shè)質(zhì)檢員,工班有專人兼職質(zhì)檢工作。施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于受控狀態(tài)之中.2管理措施2。1開展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念.從材料的采購(gòu)供應(yīng)、質(zhì)檢驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工生產(chǎn)過(guò)程，竣工驗(yàn)交等執(zhí)行全過(guò)程管理，用良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到本標(biāo)段施工的全過(guò)程.為此我們建立了全面質(zhì)量保證管理體系。2。2嚴(yán)格控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論（按獎(jiǎng)罰條例執(zhí)行）.各項(xiàng)工程的主要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作,把新技術(shù)、新工藝、新方法，運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。2.3嚴(yán)格控制質(zhì)量程序嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序沒(méi)有通過(guò)，下一道工序不得進(jìn)行。2.4嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)懲制度明確質(zhì)量責(zé)任，實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與工程質(zhì)量掛鉤，獎(jiǎng)罰分明。3嚴(yán)把材料關(guān)外購(gòu)材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗(yàn)證)齊全,進(jìn)場(chǎng)后需按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質(zhì)量好，信譽(yù)高的廠家訂購(gòu)。4技術(shù)措施4.1重視測(cè)量工作選派技術(shù)水平高操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍。經(jīng)理部設(shè)測(cè)量班，主要負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其他抽查性測(cè)量工作.裝配先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，項(xiàng)目部裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，以便充分地保證測(cè)量精度。測(cè)量時(shí)認(rèn)真作好記錄,所有施工測(cè)量記錄和計(jì)算成果均按工程項(xiàng)目分類裝訂成冊(cè)，并附必要的文字說(shuō)明。隱蔽工程的施工測(cè)量資料(即測(cè)量記錄和計(jì)算成果），作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測(cè)量資料及竣工測(cè)量資料，作為工程竣工驗(yàn)收的附件。4。2組建專業(yè)隊(duì)伍調(diào)遣施工經(jīng)驗(yàn)豐富，能力強(qiáng)的隊(duì)伍.從基地調(diào)遣專業(yè)化施工隊(duì)伍及管理、技術(shù)人員，由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織施工。5施工過(guò)程質(zhì)量控制5。1控制鋼筋施工質(zhì)量一要嚴(yán)把材料關(guān)，鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用"的原則，對(duì)力學(xué)性能、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范要求的鋼筋，堅(jiān)決不予驗(yàn)收、使用。二要嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量。三要加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理.四要保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。鋼筋綁扎橫平、豎直，鋼筋焊接無(wú)砂眼、無(wú)漏焊,鋼筋間距及焊縫均在允許誤差范圍內(nèi)。5.2混凝土工程把好水泥、碎石、砂等的材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用.砼配料采用自動(dòng)計(jì)量工藝，特別是砼拌和均采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，以確保計(jì)量準(zhǔn)確，保障砼質(zhì)量。嚴(yán)格控制砼配合比、坍落度,砼澆注中,采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。插入式振動(dòng)器振動(dòng)的移動(dòng)間距，不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1。5倍，與側(cè)模保持5—10cm;插入下層砼5-10cm，使上、下層良好結(jié)合。振搗時(shí)間一般為25-40秒左右.當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，表明砼已振搗完成：混凝土表面停止沉落,或沉落不顯著;振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無(wú)氣泡冒出;砼表面呈平坦、無(wú)氣泡；砼已將模板邊角部位填滿充實(shí)。加強(qiáng)對(duì)砼澆筑后的養(yǎng)護(hù)，混凝土終凝后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7d,始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，冬季施工時(shí)進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。保證混凝土質(zhì)量，控制質(zhì)量缺陷.模板縱橫縫結(jié)合嚴(yán)密,防止出現(xiàn)漏漿、露砂；保證混凝土施工配合比、坍落度與和易性，加強(qiáng)混凝土振搗，模板光潔平整，均勻涂刷隔離劑，掌握好拆模時(shí)間，防止蜂窩麻面產(chǎn)生；分層澆注時(shí),嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工,防止產(chǎn)生冷縫，減少氣泡發(fā)生；爭(zhēng)取使用同廠家、同品種、同批號(hào)的水泥，使混凝土外觀顏色基本保持一致。協(xié)調(diào)好前、后臺(tái)的關(guān)系，前、后臺(tái)各有專人負(fù)責(zé),現(xiàn)場(chǎng)若有異常情況發(fā)生，隨時(shí)用對(duì)講機(jī)聯(lián)系,以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)系,以免造成誤工和浪費(fèi).混凝土一旦開始澆筑，要連續(xù)作業(yè)，如因機(jī)械故障，混凝土停置時(shí)間超過(guò)終凝時(shí)間，混凝土要做廢棄處理。振搗混凝土?xí)r，振動(dòng)棒不得觸及模板，與模板至少保持5~10厘米的距離，振動(dòng)棒應(yīng)與水平面呈45°～60°夾角，振搗時(shí)間以混凝土面不再下沉、不再有氣泡冒出為宜，避免過(guò)振，振搗棒要緩慢提升，以利于排凈氣泡,振搗棒的起落間距控制在40厘米左右（規(guī)范規(guī)定不大于1。5D，D為振動(dòng)棒的振動(dòng)半徑）。振搗下層混凝土料時(shí)，振搗棒插入上次澆筑面以下5～10厘米.5。3模板制作安裝模板進(jìn)入工地后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)首先對(duì)模板的幾何尺寸、邊角情況及接縫處高差等情況進(jìn)行檢查.模板的內(nèi)徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，每節(jié)的長(zhǎng)度誤差不能大于1mm，模板的邊角不得有翹曲、變形情況發(fā)生，模板接縫處高差不得大于1mm。以上情況有不合乎要求的，要杜絕使用。模板內(nèi)壁要光潔,不得有浮銹及雜物，否則要提前用砂紙或手砂輪打磨。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查合格后，方可使用。檢查內(nèi)壁時(shí)，除用眼觀檢查外，還要靠手感檢查，即用手來(lái)觸摸內(nèi)壁的光滑程度，要手感光滑。木工根據(jù)所澆筑的高度，對(duì)檢查合格的模板進(jìn)行拼裝，應(yīng)首先將模板接合處上的雜物清除干凈，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)可后,均勻涂上一層粘結(jié)劑,將2~5mm厚的海棉條粘在接縫上,注意海綿條要均勻地粘貼，相鄰間不得有間距，然后進(jìn)行拼裝，并緊固螺栓，并檢查接縫處是否有錯(cuò)臺(tái)，如有，用手砂輪進(jìn)行打磨。模板拼裝完成后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人還要對(duì)模板接縫處高差、模板內(nèi)壁光潔程度進(jìn)一步認(rèn)真檢查，待一切合格后，將模板內(nèi)壁均勻地涂刷脫模劑，等候使用。模板安裝后，檢查調(diào)整，符合技術(shù)規(guī)范要求。模板在使用過(guò)程中，嚴(yán)禁用鐵錘重?fù)裟０?，在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中用吊車裝卸，輕提輕放，以防模板變形。嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，非承重模板拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度不小于2。5MPa，且不損傷混凝土棱角；承重模板與支架，混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的75％時(shí)，方可拆除。6嚴(yán)格控制技術(shù)、試驗(yàn)工作,搞好內(nèi)業(yè)資料歸檔，做到內(nèi)業(yè)資料與施工同步,為交工資料做好準(zhǔn)備工作。7積極開展TQC活動(dòng)，成立QC小組，對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān),確保工程質(zhì)量。五、安全保證措施1安全目標(biāo)安全目標(biāo)：事故死亡率為0，重傷、輕傷率降低到最低限度?！鞍踩谝?、預(yù)防為主”把安全問(wèn)題及事故降低到最低限度.2安全管理建立完善的安全保證體系,樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)小組,配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；隊(duì)建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組,配備專職安全員,負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。駐地管理人員一律佩證上崗，佩證內(nèi)容有姓名、職務(wù)和本人像片，安全員的佩證為紅色以示醒目.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。加強(qiáng)全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主"的意識(shí),克服麻痹思想，組織職工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí),做到思想上重視,生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機(jī)械設(shè)備的操作工、電工、架子工、起重信號(hào)工、焊工等工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作。堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)；堅(jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防高空墜落、防機(jī)械車輛事故、防汛、防火等措施的落實(shí).技術(shù)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施;對(duì)采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。通過(guò)改進(jìn)施工方法、施工工藝,采用先進(jìn)設(shè)備等措施,不斷改善勞動(dòng)條件，搞好勞動(dòng)保護(hù)，定期對(duì)職工進(jìn)行體檢，預(yù)防疾病的發(fā)生.生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)布置要結(jié)合防汛考慮，并在汛期到來(lái)前做好各項(xiàng)防范措施。施工現(xiàn)場(chǎng)做好防盜、防火、防破壞工作;施工現(xiàn)場(chǎng)入口及危險(xiǎn)作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、標(biāo)語(yǔ)，隨時(shí)提醒職工注意安全生產(chǎn);場(chǎng)內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等,任何人不準(zhǔn)擅自拆動(dòng)。施工用電必須符合用電安全規(guī)程。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)電線與其所經(jīng)過(guò)的建筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離,同時(shí)加大電線的安全系數(shù).各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置,嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。文明施工，對(duì)施工便道的定期維護(hù)，尤其在雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故。對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行經(jīng)常性的法律、法規(guī)教育,防止施工擾民及治安、刑事案件發(fā)生。建立傷亡事故及時(shí)報(bào)告制度，做到“三不放過(guò)”,即：事故原因分析不清不放過(guò)；事故責(zé)任者和當(dāng)事人未受到教育不放過(guò);沒(méi)有防范措施不放過(guò)。3具體措施開展崗前教育,不漏一人,安全時(shí)刻不能放松，做到人人講安全，人人遵守安全規(guī)章制度。定期對(duì)機(jī)電設(shè)備及其它操作部位進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題及事故隱患馬上解決處理，絕不留尾巴，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài).現(xiàn)場(chǎng)施工必須戴安全帽,高空作業(yè)系安全帶、安全繩，布設(shè)安全網(wǎng)，懸梯及工作通道及陽(yáng)臺(tái)全封閉，不得有探頭板.設(shè)避雷裝置，大雨期間不得施工。機(jī)械設(shè)備設(shè)接地線,現(xiàn)場(chǎng)使用漏電保護(hù)器。高空操作不間斷檢查，升高提升架及扒桿等送鏈部位，比如鋼絲繩是否安全等。吊車臂下、支架、井字提升架下，不得站人。大風(fēng)天氣不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。特殊工種,必須持證上崗,過(guò)期上崗證被視為無(wú)效證件。機(jī)械用電由專人負(fù)責(zé)管理，夜間施工照明充分。施工范圍必須圍護(hù),禁止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告，并暫停施工.六、環(huán)境保護(hù)措施1施工進(jìn)場(chǎng)后做好全面規(guī)劃，對(duì)環(huán)保工作綜合治理，并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系，按環(huán)保規(guī)定,做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作，具體措施如下：2成立環(huán)保小組，建立環(huán)保措施,項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)分級(jí)管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。3對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育,使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義,積極主動(dòng)地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度4控制揚(yáng)塵對(duì)施工便道進(jìn)行定期灑水防塵，以減少起塵量。易于引起粉塵的細(xì)料或散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水,運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。5廢棄物對(duì)施工及生活中的垃圾統(tǒng)一妥善處理,堆放在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂扔亂棄，避免阻塞河流和污染水源。6排水施工及生活中的污水或廢水，要集中沉淀處理，經(jīng)檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)后，才能排放到河流或溝溪中。不準(zhǔn)將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水,直接排入河流、水道或現(xiàn)有的灌溉系統(tǒng)中。7材料漏失運(yùn)輸車輛配備兩邊和尾部的擋板,并在材料上面搭蓋篷布。儲(chǔ)存材料采取三邊封閉儲(chǔ)存，圍墻高出料堆，前面超出料堆2米.8工地保潔機(jī)動(dòng)車在工地內(nèi)行駛通過(guò)限速等措施避免產(chǎn)生灰塵，經(jīng)常對(duì)工地灑水清洗道路。禁止在工地點(diǎn)火燒殘留的廢物或其它東西。時(shí)刻維護(hù)工地范圍內(nèi)的排水系統(tǒng),防止污水、廢水到處流淌。9在路線經(jīng)過(guò)農(nóng)田灌溉區(qū)，修建臨時(shí)邊溝、水渠等設(shè)施，保證不影響或中斷農(nóng)田的排灌作業(yè)。七、文明施工措施1管理組織在項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、工區(qū)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、環(huán)保、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理組織。項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理工作.工區(qū)負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)等負(fù)責(zé)本單位的文明施工管理工作。施工現(xiàn)場(chǎng)其他人員一律責(zé)任分工,實(shí)行個(gè)人崗位責(zé)任制。2健全管理制度：崗位責(zé)任制。按專業(yè)、崗位、工區(qū)等分片包干，分別建立崗位責(zé)任制。經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。把文明施工列入單位經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中，一同“包”、“?！?、檢查與考核。3檢查制度。工地每月組織一次以上的綜合檢查，按施工項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)全面檢查，按規(guī)定填寫表格，算出結(jié)果,制表以榜公布.檢查采取綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合,定期檢查與隨機(jī)抽查相結(jié)合，集體檢查與個(gè)人檢查相結(jié)合等方法。班、組實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度。做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場(chǎng)清、標(biāo)準(zhǔn)管理。4獎(jiǎng)懲制度。文明施工管理實(shí)行獎(jiǎng)懲制度.制定獎(jiǎng)、罰細(xì)則,堅(jiān)持獎(jiǎng)、懲兌現(xiàn)。5持證上崗制度。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行持證上崗制度。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的所有管理人員、汽車司機(jī)、技術(shù)員、起重工、爆破工、電工、焊工等施工人員，都必須持證上崗。工地食堂保持清潔衛(wèi)生，做到生熟食品分開擺放，炊事員有健康證。6會(huì)議制度。施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持文明施工會(huì)議制度，定期分析文明施工情況，針對(duì)實(shí)際制定措施，協(xié)調(diào)解決文明施工問(wèn)題。7各項(xiàng)專業(yè)管理制度。除文明施工綜合管理制度外，還建立健全質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、機(jī)械、場(chǎng)容、衛(wèi)生、料具、環(huán)保、民工管理等制度。這些專業(yè)管理制度中，都應(yīng)有文明施工內(nèi)容。例如，倉(cāng)庫(kù)管理制度；保管員崗位責(zé)任制；庫(kù)存物資盤點(diǎn)檢查制度；倉(cāng)庫(kù)收發(fā)料制度:庫(kù)存物資維護(hù)保養(yǎng)制度和安全保衛(wèi)防火制度等。8資料管理：上級(jí)關(guān)于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律法規(guī)等資資料應(yīng)齊全。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有施工日志。施工日志中應(yīng)有文明施工內(nèi)容.文明施工自檢資料應(yīng)完整，填寫內(nèi)容符合要求，簽字手續(xù)齊全.文明施工教育、培訓(xùn)、考核記錄均應(yīng)有計(jì)劃、資料。文明施工活動(dòng)記錄，如會(huì)議記錄．檢查記錄等。施工管理各方面專業(yè)資料．9開展竟賽：現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)方面專業(yè)管理之間開展文明施工竟賽活動(dòng)。竟賽形式多樣，并與檢查、考評(píng)、獎(jiǎng)懲相結(jié)合，竟賽評(píng)比結(jié)果張榜公布于眾。在堅(jiān)持崗位練兵基礎(chǔ)上，要采取派出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、短期培訓(xùn)、上技術(shù)課、登黑板報(bào)、廣播、看錄相．看電視等方法狠抓教育工作。要特別注意對(duì)民工的崗前教育工作.專業(yè)管理人員要熟悉掌握文明施工標(biāo)準(zhǔn)，提高機(jī)械化作業(yè)程度。10文明施工措施：嚴(yán)格按照招標(biāo)文件施工，遵守國(guó)家法令、法規(guī)，遵守有關(guān)部門的規(guī)定。加強(qiáng)文明生產(chǎn)管理力度。遵守村規(guī)村約,尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民俗、宗教信仰，搞好地方群眾關(guān)系，確保施工順利進(jìn)行。加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育,做到施工不擾民,不破壞地方現(xiàn)行的道路和橋梁。保持施工現(xiàn)場(chǎng)有條不紊，做到工完場(chǎng)清。對(duì)本工程項(xiàng)目通過(guò)而造成的水、路不暢的情況，積極協(xié)助有關(guān)部門做好善后工作。對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的文物、古跡等及時(shí)上報(bào)，并保護(hù)好。保護(hù)區(qū)附近施工時(shí)要按有關(guān)部門規(guī)定和要求作業(yè)，嚴(yán)禁破壞、騷擾保護(hù)區(qū)內(nèi)的動(dòng)植物。11交通疏導(dǎo)和交通管制項(xiàng)目部設(shè)專人負(fù)責(zé)通車路段的交通指揮和交通管制工作；在道路施工期間與當(dāng)?shù)亟煌ê凸膊块T協(xié)商,采取足夠的引導(dǎo)交通措施。所有進(jìn)出口位置設(shè)置交通管制標(biāo)志，行車標(biāo)志，限制車速標(biāo)志?？刂撇牧线\(yùn)輸和施工車輛在交通高峰期內(nèi)的運(yùn)輸活動(dòng)。在施工期間，加強(qiáng)通車地段的維護(hù)和修整，確保道路暢通.公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用分析摘