2011年二級建造師公路工程管理與實務(wù)考試復習題集模擬試題（1）一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最符合題意）1．對于原地基處理，下面（ C）說法不正確。A.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理B?原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填路堤原地基橫坡陡于 1:4時，原地基應(yīng)挖成臺階D.路堤原地基橫坡陡于 1:5時，原地基應(yīng)挖成臺階炮洞直徑為0.2?0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于 5m,用集中藥于炮洞中進行爆炸的方法稱為（B）。A.鋼釬炮 B.貓洞炮 C.藥壺炮 D.深孔爆破下面（C）種方法既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量。A.灌砂法 B.環(huán)刀法 C核子密度濕度儀法 D貝克曼法下列關(guān)于瀝青混合料壓實的有關(guān)說法錯誤的是（ D）。密級配瀝青混凝土復壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動TOC\o"1-5"\h\z關(guān)于高速公路和一級公路無機結(jié)合料基層養(yǎng)護正確的說法是（ B）。每天碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)在第二天開始養(yǎng)護基層的養(yǎng)護期不宜少于 7d二灰基層宜采用瀝青乳液進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期應(yīng)為 7d水泥穩(wěn)定土基層也可采用泡水養(yǎng)護法進行養(yǎng)護。6.鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按（A ）6.鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按（A ）來劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途 C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)吊橋（懸索橋）在豎向荷載作用下主纜支承處具有（D ）。A.彎矩B.剪力C.扭矩D.水平力大、中橋的水中墩、臺和基礎(chǔ)的位置，宜用（ D）測量。A.測距儀 A.測距儀 B.水準儀C.經(jīng)緯儀 D.全站儀新奧法施工中加設(shè)錨桿可以提高 （B）襯砌的承載能力 B.原巖體的巖體強度 C.襯砌的抗變形能力 D.防水能力復合襯砌中防水層施工應(yīng)在（ C）后，二次襯砌施作前進行。圍巖變形基本穩(wěn)定 B. 圍巖變形充分穩(wěn)定初期支護變形基本穩(wěn)定 D.初期支護變形完全穩(wěn)定11.新奧法施工中，第二次襯砌（B）。A?與第一次襯砌共同受力 B.基本上不承載C.單獨承載 D.有限制的承載12．交通標線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導交通，下列的（C）種設(shè)施屬于交通標線。指路標志B?指示標志C?路面突起路標 D?防護欄13．下列不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點的是 （D ）。A.支架的沉降控制B.拱架加載控制C.卸架工藝控制D.砌體強度控制14?下列關(guān)于材料、構(gòu)（配）件試驗管理制度的敘述中錯誤的是（ C）。A?經(jīng)檢驗合格的材料方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同B?沒有出廠合格證的材料一律不得在工程上使用C.項目工地試驗室在試驗室主任領(lǐng)導下開展試驗檢驗工作D?項目工地試驗室還須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查如下關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述中錯誤的是（ D）?；窘ㄔO(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的應(yīng)當歸檔的文件基本建設(shè)檔案資料包括計算材料、聲像材料等項目竣工時應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備組合最好的是（ B）。A?挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機B.推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C.推土機、挖掘機、裝載機和平地機D.推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車材料管理要編制多種計劃，下面關(guān)于材料計劃的編制順序（ A）是正確的。材料需用量計劃t材料供應(yīng)計劃t材料采購計劃t材料用款計劃材料供應(yīng)計劃t材料需用量計劃t材料采購計劃t材料用款計劃材料需用量計劃T材料采購計劃T材料供應(yīng)計劃T材料用款計劃材料采購計劃T材料需用量計劃T材料供應(yīng)計劃T材料用款計劃18．由建設(shè)單位主持，主要檢查施工合同執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質(zhì)量等級稱為（C）。A.竣工驗收B.中間交工驗收C.交工驗收D.工序驗收19．安全管理要堅持（B）的原則。A.系統(tǒng)性 B.計劃性 C.整體性 D.相關(guān)性20．在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶栓在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，且安全帶長不應(yīng)超過（C）。A.1mB.2mC.3mD.4mA.1mB.2mC.3mD.4m二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分）1．以下哪些土不得直接作為路堤填料。1．以下哪些土不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用（AB）A.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土B.含水量超過規(guī)定的土C.淤泥D.有機土E.雜填土2．路基壓實度的常用檢測方法有（BCDA.貝克曼法B.灌砂法A.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土B.含水量超過規(guī)定的土C.淤泥D.有機土E.雜填土2．路基壓實度的常用檢測方法有（BCDA.貝克曼法B.灌砂法C.環(huán)刀法D.核子密度濕度儀法E.超聲波檢測3．符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層（CD）。A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面半剛性基層上鋪筑瀝青層位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重。在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層4．模板設(shè)計與加工應(yīng)確保（ABDE）。4．模板設(shè)計與加工應(yīng)確保（ABDE）。A.模板應(yīng)有足夠的強度B.模板結(jié)構(gòu)尺寸準確C．模板外露面美觀模板板面平整．模板接縫嚴密模板板面平整．模板接縫嚴密5.列后張法預(yù)制梁的施工步驟中，錯誤的有（ACDE5.列后張法預(yù)制梁的施工步驟中，錯誤的有（ACDE）。A.梁板的振搗以插入式為主，附著式為輔B.張拉機具應(yīng)配套使用，配套定期校驗C.預(yù)應(yīng)力張拉以應(yīng)力控制為主，理論伸長量作為校核D.預(yù)應(yīng)力張拉，孔道沖洗后，立即壓漿采用單端壓漿，直到另一端流出水泥漿即可6.新奧法施工特點包括（6.新奧法施工特點包括（ABDE）。A.支護為聯(lián)合型復合襯砌B.第一次柔性襯砌與圍巖共同工作C.第二次襯砌承受荷載作用D.設(shè)置錨桿可提高原巖體強度根據(jù)施工量測信息控制施工程序7.交通工程及沿線設(shè)施包括（7.交通工程及沿線設(shè)施包括（ABD）。A.交通安全設(shè)施、B.服務(wù)設(shè)施、C.管理養(yǎng)護設(shè)施D.管理設(shè)施養(yǎng)護設(shè)施下列屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是（CD）。A.質(zhì)量較差B.造成直接經(jīng)濟損失（包括修復費用）在 20萬元以下C?質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強D.直接經(jīng)濟損失（包括修復費用）達到30萬元的事故E、造成2人死亡的石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（ ABCD）。A.采用塑性指數(shù)較低的土B.在石灰土中適量摻加粗粒料施工用土中適量摻加粉煤灰D.在石灰土層中設(shè)置伸縮縫含水量提高2個百分點公路工程竣工驗收必須具備以下條件（ BDE）A.工程已按施工合同和設(shè)計文件要求建成，具有獨立使用價值B?經(jīng)過交工驗收各標段均達到合格以上的工程；質(zhì)量監(jiān)督部門已完成工程質(zhì)量檢測、檢驗并編寫完成了工程質(zhì)量鑒定書D?按規(guī)定已編制好工程竣工決算；施工、監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料。三、 案例分析題（共4題，每題20分）案例一[背景材料]某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。 K10+000?K12+000段路堤位于橫坡陡于1:5的地面，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0?80cm,施工方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%）,橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%）,認定土方路基施工質(zhì)量合格,提請下一道工序開工。[問題]：對于挖臺階處的填筑具體應(yīng)如何實施？在公路工程中有哪些情況需要進行挖臺階處理？請從強度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實，該工程的施工方法對此是否有效控制？為什么？、你認為該工程進行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認定質(zhì)量合格？請簡述原因？[參考答案]：地面橫坡為1:5?1:2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于 2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范要求的穩(wěn)定安全系數(shù)。否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。（1）強度較大的土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。（2）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。（3）不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。該工程未能有效控制壓實質(zhì)量。因為根據(jù)選擇的填料和壓實機具，應(yīng)該分三層或四層碾壓。不符合工序檢查的要求。因為分層碾壓時，每一壓實層都要進行相關(guān)檢測。不能認定合格，因為存在漏項，漏了壓實度和彎沉。案例二[背景材料]某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：選用合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑；瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工， 嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及 2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。[問題]：施工準備中，對石料的堆放應(yīng)注意哪些問題？瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題？混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題？請簡述橫接縫的處理方法。[參考答案]：石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場地最好作硬化處理；石料堆放場地四周作好排水。試驗段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關(guān)技術(shù)指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。出廠時混合料出現(xiàn)白花料，拌合中可能存在油料偏少；拌合時間偏少；礦粉量過多等。瀝青混合料運輸應(yīng)注意的問題是： 保持車箱干凈并涂防粘簿膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。碾壓進行中壓路機的運行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的 15cm每壓一遍向新鋪層移動15~20cm,直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。案例三[背景材料]某10mx25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場，地質(zhì)情況為0.5m的強風化層，下為中風化砂巖。施工單位A采用定型鋼模板預(yù)制板梁。[問題]如何制作板梁預(yù)制臺座？施工單位A采用的模板是否合理？對模板有何要求或規(guī)定？如何澆筑板梁混凝土？張拉板梁預(yù)應(yīng)力筋時，有何技術(shù)要求？[參考答案]平整場地，做好排水系統(tǒng)，臺座應(yīng)設(shè)置反拱。合理。對模板的要求有：（1）模板要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；（2）尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿；（3）試拼合格后，方可投入使用。將質(zhì)量合格的梁（板）混凝土，用拌合車運輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實后再腹板、翼板，澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3?4m處澆筑合龍，一次整體澆筑成型。梁體梁 （板）數(shù)量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。（1）張拉前應(yīng)對張拉機、壓力表及油泵進行配套標定或校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線；（2）按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致；（3）預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核，并控制斷絲滑絲數(shù)。案例四[背景材料]某公路工程項目，經(jīng)過招標投標確定了一家施工單位承擔該公路工程項目的總承包任務(wù)，雙方簽訂了總承包合同，該承包商由于某些原因，將該工程的一部分工程經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，分包給另外一家承包商來施工，總承包商與分包商簽訂了工程分包合同?？偝邪虨榱思訌娛┕の镔Y采購，采用了公開招標方式選擇供應(yīng)商；經(jīng)過招標投標過程，確定了一家供應(yīng)商，雙方簽訂了施工物資采購合同。施工過程中加強現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制。[問題]公路工程項目分包合同的類型有哪幾種，本案例中采用的是哪一種？公路工程項目分包合同的主要內(nèi)容有哪些？加強施工物資采購合同管理的意義何在？公路工程項目施工物資采購合同的主要條款有哪些？公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的主要內(nèi)容有哪些？[參考答案]公路工程項目分包合同的類型有一般分包合同和指定分包合同，該案例中采用的是夜班分包合同。（1）工程范圍和內(nèi)容；（2）工程變更；（3）支付條件；（4）保留金和缺陷責任期；（5）拖延工期違約損失償金；（6）雙方的責任、權(quán)利和義務(wù)；（7）其他方面。（1）有利于降低工程成本，實現(xiàn)投資效益；（2）有利于協(xié)調(diào)施工時間，確保實現(xiàn)進度控制目標；（3）有利于提高工程質(zhì)量，達到規(guī)范要求。（1）施工物資的名稱（應(yīng)注明牌號或商標）、品種、型號、規(guī)格、等級；（2）施工物資的技術(shù)標準和質(zhì)量要求；（3）施工物資的數(shù)量和計量單位；（4）施工物資的包裝標準和包裝物的供應(yīng)和回收；（5）施工物資的交貨人、交貨方法、運輸方式、到貨地點；（6）接（提）貨單位；（7）交（提）貨期限；（8）驗收方法；（9）價格；（10）結(jié)算方式、開戶銀行、賬戶名稱、賬號、結(jié)算單位或結(jié)算人；（11）違約金條款；（12）爭議的解決。公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的主要內(nèi)容包括： （1）開工前檢查；（2）工序交接檢查與工序檢查；（3）隱蔽工程檢查；（4）停工后復工前的檢查；（5）分項、分部工程完工后的檢查；（6）成品、材料、機械設(shè)備等的檢查；（7）巡視檢查。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"2011年二級建造師考試公路工程管理與實務(wù)模擬試題（ 2）一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最符合題意）1．以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑（ D）。A.草皮土 B. 生活垃圾C.腐殖質(zhì)土 D. 有機質(zhì)土2．下列選項中，可在雨期施工地段為（ C）。A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段3．級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近（B）。圓錐曲線 B?圓滑曲線 C.直線 D.折線4．下列關(guān)于瀝青混合料壓實的有關(guān)說法錯誤的是（ D）。密級配瀝青混凝土復壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動5．關(guān)于高速公路和一級公路無機結(jié)合料基層養(yǎng)生正確的說法是（ B）。每天碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)在第二天開始養(yǎng)生基層的養(yǎng)生期不宜少于7天二灰基層宜采用瀝青乳液進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)為 7d水泥穩(wěn)定土基層也可采用泡水養(yǎng)生法進行養(yǎng)生

6．相同跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)承受相同的豎向荷載時產(chǎn)生彎矩最大的是 （A）。A.梁式橋B.拱橋C.懸吊式橋D.組合體系橋7．采用導管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對導管作 （C）。承壓和抗拉試驗B.氣密和抗拉試驗C.閉水和抗拉試驗D.閉水和抗彎試驗8．張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定（A）。張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線 B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線 D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線9．預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說法正確的是（ B）聯(lián)合架橋機架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝自行式吊機架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝簡易型鋼導梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝雙導梁架橋機架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝10.全斷面開挖法一般適用于（C）隧道施工。A.圍巖的石質(zhì)A.圍巖的石質(zhì)B.W、V圍巖的土質(zhì)c.v、c.v、w圍巖的石質(zhì)D.V、W圍巖的土質(zhì)11.新奧法施工中，第二次襯砌（B）A.與第一次襯砌共同受力B.基本上不承載C.單獨承載A.與第一次襯砌共同受力B.基本上不承載C.單獨承載D.有限制的承載12．交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是（A）。提示、誘導、指示B提示、誘導、指示B．警告、禁止、指示C.官職、引導、防護C.官職、引導、防護D.提示、引導、禁止以下關(guān)于平行作業(yè)法主要特點的錯誤表達是（C）A?充分利用了工作面進行施工，工期較短B.不強調(diào)分工協(xié)作，此點與順序作業(yè)法相同C.每天同時投入施工的勞動力，材料和機具數(shù)量較小，有利于資源供應(yīng)的組織工作如果各工作面之間需共用某種資源時施工現(xiàn)場的組織管理比較復雜、協(xié)調(diào)工作量大坑槽邊壁（坡）或洞室頂、壁輕度滲水屬于（A）時期的征兆。A.早期征兆B.中期征兆C.臨發(fā)征兆D.晚期征兆該橋橋面施工完畢后，拆除支架的順序應(yīng)該是（D）。A.自上而下進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分B.自下而上進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分C.自下而上進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分D?自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分16．下列關(guān)于工程項目分包合同說法錯誤的是（ A）?！惴职槐亟?jīng)監(jiān)理工程師批準同意在標書中應(yīng)明確寫出指定分包的項目或指定分包商的名單分包合同中支付條件及計量支付程序應(yīng)與總包合同基本一致指定分包商應(yīng)經(jīng)承包商同意17．下列不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點的是 （C）。A.張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制 B.預(yù)拱度的控制C.梁體幾何尺寸的控制 D. 支架沉降量的控制18．為防治高填方路基沉降，施工中最重要的是必須具備下列哪項條件（ B）A.重型壓實設(shè)備 B.充分的填筑時間C.良好的填筑材料D.良好的原地面19．材料管理要編制多種計劃，下面關(guān)于材料計劃的編制順序哪個是正確的（ A）。材料需用量計劃t材料供應(yīng)計劃t材料采購計劃t材料用款計劃材料供應(yīng)計劃t材料需用量計劃t材料采購計劃t材料用款計劃材料需用量計劃T材料采購計劃T材料供應(yīng)計劃T材料用款計劃材料采購計劃T材料需用量計劃T材料供應(yīng)計劃T材料用款計劃20違反法律或者國務(wù)院有關(guān)規(guī)定，擅自在公路上設(shè)卡、收費的，由交通主管部門責令停止違法行為，給予的處罰是（B）。A沒收違法所得，不能罰款B沒收違法所得，可以處以違法所得三倍以下的罰款C沒收違法所得，可以處以違法所得二倍以下的罰款D沒收違法所得，可以處以違法所得一倍以下的罰款二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分）膨脹土具有以下哪些特性？（ACD）壓縮性低強度低失水收縮吸水膨脹固結(jié)好路基防護工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為（ABCD）。

C.植物防護A.邊坡坡面防護 B.C.植物防護D.工程防護（礦料防護）E.自然防護ABCD)ABCD)A.平整度B.寬度C.橫坡度高程E. 含水量4．無支護加固坑壁的基坑開挖的條件是（4．無支護加固坑壁的基坑開挖的條件是（A．在干枯無水河灘 B通過筑堤能排除地表水的河溝ACD）。．地下水位高于基底D．地下水滲透量小，不影響坑壁的穩(wěn)定基礎(chǔ)埋置較深5．在計算拱架施工預(yù)拱度時，考慮的因素中以下正確的有（ ABCE）。A.拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B．拱架在荷載作用下產(chǎn)生的非彈性變形C?主拱圈因混凝土收縮及溫度變化引起的撓度D.由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷新奧法施工特點包括（ABDE）。支護為聯(lián)合型復合襯砌第一次柔性襯砌與圍巖共同工作第二次襯砌承受荷載作用設(shè)置錨桿可提高原巖體強度根據(jù)施工量測信息控制施工程序人造防眩設(shè)施主要包括：（BC）A.防眩葉 B.防眩板 C.防眩網(wǎng)D.防眩球 E.防眩桶以下（ACDE）屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點。A.施工放樣與斷面測量B.確保路基的壓實度、彎沉值、平整度控制每層的松鋪厚度正確確定土的最大干密度控制填土的含水量，確保壓實度達到設(shè)計要求石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（ ABCD）。A?采用塑性指數(shù)較低的土B.在石灰土中適量摻加粗粒料C.施工用土中適量摻加粉煤灰D.在石灰土層中設(shè)置伸縮縫含水量提高2個百分點下列選項中，（ABDE）屬于隧道施工襯砌的安全技術(shù)要點。A.嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青；B.根據(jù)隧道開挖的設(shè)計要求及時進行襯砌或壓漿；C.高于3m的工作平臺四周應(yīng)設(shè)置不低于1.2m護欄；D.腳手架及工作平臺上，所站人數(shù)及堆放的建筑材料，不得超過其載重量；采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于 260m。三、 案例分析題（共4題，每題20分）案例一[背景材料]某二級公路全長68.53km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質(zhì)有粉質(zhì)黏土、砂性土。當?shù)厥耶a(chǎn)量很多。設(shè)計單位根據(jù)相關(guān)情況在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用了石灰穩(wěn)定土無機結(jié)合料基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工基層。為了保證石灰穩(wěn)定土基層的強度，施工單位對土質(zhì)進行了改善，施工中還對壓實度進行了控制，在瀝青混凝土面層施工前，在K30＋500－K37＋800段發(fā)現(xiàn)已成型的石灰穩(wěn)定土基層表面產(chǎn)生大量裂縫。[問題]1、 簡述石灰穩(wěn)定土基層產(chǎn)生的裂縫原因。2、 如果選用砂性土，可采用什么方法進行改善？3、 簡述石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施。[參考答案]：1、石灰穩(wěn)定土基層裂縫有兩類，即干縮性裂縫、溫縫性裂縫。干縮性裂縫是石灰穩(wěn)定拌合料由于水份減少而產(chǎn)生；溫縮性裂縫是由于溫差大而產(chǎn)生。2、 砂性土主要是塑性指數(shù)過低，可以加大石灰用量來進行改善。3、 石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施；（1） 改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。（2） 控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量。（3）鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層。（4）摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣。（5）分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層。（6）設(shè)置收縮縫，在石灰土層中，每隔 5?10m設(shè)一道縮縫。案例二[背景材料]某二級公路全長28km,路面結(jié)構(gòu)形式為：級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、 C30水泥混凝土面層。該公路通車三年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫，裂縫以橫向裂縫為主,部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設(shè)單位注意到,挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴重。建設(shè)單位立即成立了調(diào)查小組,對該項目設(shè)計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進行全面分析。經(jīng)過分析總結(jié),認為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是：（1）全線超載比較嚴重,尤其是運煤車較多。（2）由于挖方多為石質(zhì)挖方,路基多為堅硬的砂巖,根據(jù)設(shè)計圖紙,為了節(jié)約造價,位于挖方路段的路面基層采用 15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，比填方路段的基層減薄了 10cm?；鶎拥暮穸燃皬姸炔蛔闶窃斐蓴喟寮傲芽p的原因之一。（3） 挖方路段地下水較豐富,且地下水的毛細現(xiàn)象嚴重。（4） 石質(zhì)挖方路段多采用放炮施工,路基頂面沒有形成平整的橫坡。（5）根據(jù)施工紀錄,夏季施工時溫度較高,加上施工單位切縫設(shè)備不足,導致切縫不及時。（6）切縫深度過深,導致斷板。（7）由于該路段附近水源緊張, 混凝土面層施工時,沒有在基層上灑水,或灑水不夠。（8） 進行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。（9）基層標高控制不嚴,部分標高超過基層設(shè)計標高 1.5cm。（10） 不同路段的骨料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)骨料的含水量調(diào)整配合比。（11）夏季施工沒有進行覆蓋養(yǎng)生。[問題]：1、 請分析建設(shè)單位關(guān)于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因,改正其中錯誤之處。2、請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面原因中第 （7）、（8）、（9）、（10）條為什么是產(chǎn)生混凝土開裂或斷板的原因。3、 請列出水泥混凝土路面質(zhì)量檢測的項目。[參考答案]1、第（3）條不正確,地下水毛細現(xiàn)象較難通過級配碎石底基層影響面層；第（ 6）條不正確,切縫深度不夠才會導致路面板開裂或斷板。其余均正確。2、第（7）條,由于干燥的基層會吸收水泥混凝土拌合物中的水分,使板底混凝土強度降低,導致開裂。第（8）條,灌縫處理不好,地面水通過板間接縫進入路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部,導致開裂和斷板。第（9）條,基層標高超高,會導致面層水泥混凝土板厚度不夠,從而整體強度不足,導致斷板。第(10)條，骨料的含水量不一致，導致混凝土配合比控制不嚴，過大水灰比對混凝土強度不利、過小的水灰比會引起較大的混凝土收縮。所以容易引起開裂或斷板。3、彎拉強度，板厚度，平整度，抗滑構(gòu)造深度，相鄰板高差，縱、橫縫順直度，中線平面偏位，路面寬度。案例三[背景材料]某10mX25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場，地質(zhì)情況為0.5m的強風化層，下為中風化砂巖。施工單位A采用定型鋼模板預(yù)制板梁。[問題]如何制作板梁預(yù)制臺座？施工單位A采用的模板是否合理？對模板有何要求或規(guī)定？如何澆筑板梁混凝土？張拉板梁預(yù)應(yīng)力筋時，有何技術(shù)要求？[參考答案]平整場地，做好排水系統(tǒng)，臺座應(yīng)設(shè)置反拱。合理。對模板的要求有：(1)模板要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；(2)尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿；(3)試拼合格后，方可投入使用。將質(zhì)量合格的梁(板)混凝土，用拌合車運輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，