橋式起重機(jī)施工方案1、 工程概況：蘭州碳素集團(tuán)有限責(zé)任公司微孔碳磚、半石墨質(zhì)炭磚國(guó)家重點(diǎn)工業(yè)性試驗(yàn)項(xiàng)目，在廠房?jī)?nèi)共設(shè)有雙梁橋式起重機(jī)3臺(tái)，一臺(tái)Q=32/5噸，跨距28.5米，安裝標(biāo)高14.63米；兩臺(tái)Q=10噸，跨距28.5米，安裝標(biāo)高9米?，F(xiàn)場(chǎng)軌道及車擋已經(jīng)安裝完畢。2、 施工流程3、施工方法到貨驗(yàn)收.開箱檢驗(yàn)必須由業(yè)主代表、監(jiān)理單位代表、供貨單位代表及施工單位代表共同參與進(jìn)行，開箱檢驗(yàn)前必須具備以下技術(shù)資料：a設(shè)備技術(shù)文件b、 設(shè)備出廠合格證書，及必要的出廠試驗(yàn)記錄。c、 設(shè)備裝箱清單。開箱檢驗(yàn)應(yīng)檢查以下內(nèi)容：a按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求。b、機(jī)電設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。3）開箱檢查完畢且合格后，填寫開箱檢驗(yàn)記錄。（2）天車軌道的檢查驗(yàn)收1） 設(shè)備安裝前，應(yīng)對(duì)軌道基礎(chǔ)進(jìn)行中間交接，土建施工單位應(yīng)提供軌道基礎(chǔ)的測(cè)量報(bào)告、基礎(chǔ)標(biāo)高、中心線標(biāo)記等完整的竣工資料、會(huì)同監(jiān)理及業(yè)主單位有關(guān)人員對(duì)基礎(chǔ)的外觀和外形尺寸進(jìn)行檢查。2） 基礎(chǔ)表面應(yīng)有明顯的中心線及標(biāo)高線，基礎(chǔ)外觀不得有裂紋、蜂窩、空洞和漏筋等缺陷。3） 設(shè)備基礎(chǔ)中間交接完成后，有關(guān)單位應(yīng)在中間交接記錄上簽字。4） 軌道的實(shí)際中心線對(duì)吊車梁的實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于 10mm;且不應(yīng)大于吊車梁腹板厚度的一半。5） 軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差不應(yīng)大于 5mm。6） 軌道跨度的允許偏差應(yīng)按下式計(jì)算，但最大不得超過(guò)±15mm?！鱏=±[3+0.25（S-10）]其中，△S----吊車軌道跨度的允差（mm）S 吊車軌道跨度（m）。7） 軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000。8） 軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差為± 10mm。9） 同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不應(yīng)大于10mm。10） 兩平行軌道的接頭位置以錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不應(yīng)等于前后車輪的基距。軌道的接頭形式按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。11）軌道與框架的連接形式按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，且鋼軌應(yīng)與墊板貼緊12） 軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。13） 軌道上的車擋宜在吊裝電動(dòng)防爆吊車前裝好；同一跨端兩條軌道上的車檔與吊車緩沖器均應(yīng)接觸。（4）吊車安裝、找正1） 吊車在平臺(tái)上組裝成整體，采用160噸和80噸吊車吊裝就位。2） 吊車找正的允許偏差見下表名稱及代號(hào)允許偏差主梁上拱度F+0.4F-0.1F對(duì)角線L1、L2的相對(duì)差1L1-L21正軌箱形梁5偏軌箱形梁10小車軌距K正軌箱形梁跨端士2跨中+5+1偏軌箱形梁士3同一截面上小車軌道高低差10吊車跨度S士[2+0.1x(S-10)]吊車跨度S1、S2的相對(duì)差1S1-S2I5同一端梁下大車車輪同位差24、試運(yùn)轉(zhuǎn)吊車的試運(yùn)轉(zhuǎn)是在安裝檢查確認(rèn)合格后方可進(jìn)行。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在上一步驟未合格前,不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)（1）試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查1）電氣系統(tǒng)，安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。2）鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確，可靠。3）各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。4）盤動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。（2）空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)1）操作機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與吊車的各機(jī)構(gòu)運(yùn)行方向相符。2）分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不卡軌；各制動(dòng)器能準(zhǔn)及時(shí)的動(dòng)作，各限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確，可靠。3）當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）4）用電纜導(dǎo)電時(shí)，放電纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。5）上述各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于5次，且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。（3）靜負(fù)荷試驗(yàn)1）吊車應(yīng)停在廠房柱子處。2）對(duì)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)，其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。3）靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)按下列程序和要求進(jìn)行：a、先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于己于3次，應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。b、將小車停在軌道跨中，逐漸的加負(fù)荷作起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直至加到額定負(fù)荷后，使小車在軌道全行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后軌道應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象c、將小車停在軌道跨中，無(wú)沖擊地起升額定起重量的 1.25倍負(fù)荷，在離地面高度為100~200mm處，懸吊停留時(shí)間應(yīng)不少10min，并應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷，將小車開到跨端或支腳處，檢查吊車金屬結(jié)構(gòu)且應(yīng)無(wú)裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷。d、 第c項(xiàng)試驗(yàn)不得超過(guò)3次，且第三次應(yīng)無(wú)永久變形，測(cè)定主梁的實(shí)際上拱度，其應(yīng)大于O.7L0/1OOOmm。e、 檢查吊車軌道的靜剛度時(shí)，應(yīng)將小車開至軌道跨中，起升額定起重量的負(fù)荷，離地面200mm,待電動(dòng)葫蘆及負(fù)荷靜止后，測(cè)出其上拱值，此值與第d項(xiàng)結(jié)果之差即為吊車的靜剛度吊車的靜剛度，應(yīng)在主梁跨度中部S/10的范圍內(nèi)測(cè)量。其允許偏差如下表所示吊車類別測(cè)量部位允許偏差(mm)橋式起重機(jī)A1?A3主梁跨中1/700SA4?A6主梁跨中1/800SA7?A8主梁跨中1/1000S注：A1-A8為吊車級(jí)別。吊車動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行。各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行，起重量應(yīng)為額定起重量的 1.1倍，累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，不應(yīng)少于 1h,各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。吊車經(jīng)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)合格后，辦理移交手續(xù)。 歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人資料姓名：XXXX婚姻狀況：未婚|出生：1987-06-24政治面貌：團(tuán)員性別：男「民族：漢昭片學(xué)位：本科移動(dòng)電話：只照片專業(yè)：英語(yǔ)電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)帥范學(xué)院外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽力，英語(yǔ)寫作，英語(yǔ)口本科階段主修譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。特長(zhǎng)及興趣愛好除了有專業(yè)的英語(yǔ)方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年，在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處， 這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。外語(yǔ)水平通過(guò)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說(shuō)讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況：2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 2008/07 師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測(cè)試等級(jí)證書英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書自我評(píng)價(jià)XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人資料姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團(tuán)員性別:民族：漢學(xué)位：移動(dòng)電話：專業(yè)：電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-----外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽力，英語(yǔ)寫作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué),詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。能力及特長(zhǎng)這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。外語(yǔ)水平通過(guò)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說(shuō)讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007-2008優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 2008 /07 師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測(cè)試等級(jí)證書英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)）這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的自我評(píng)價(jià)本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會(huì)寫自我評(píng)價(jià)的朋友，你可以訪問(wèn) 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在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格B取得車輛的購(gòu)置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購(gòu)置渠道D了解車輛的所有人機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對(duì)殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購(gòu)站從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ABCD）A機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）對(duì)汽車整車進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD）A超過(guò)配合尺寸，通過(guò)加工也無(wú)法得到裝配技術(shù)要求B變形通過(guò)矯正無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無(wú)法焊接或焊接后無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（ A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無(wú)駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題185/65R14，其中R代表Radial:表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱子午線”（V）檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。（）廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量（齊機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中，保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無(wú)法找到第三者的，賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對(duì)免賠率（X）受害人無(wú)固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算； （X營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn) （V）本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的，本公司可二次追加賠付（X維修車輛竣工結(jié)帳后，駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時(shí)與一輛車輛相撞 ，因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi)，我司不負(fù)賠償責(zé)任.（X機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（X11?用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（V）當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí)，則采用低速檔（V）TOC\o"1-5"\h\z評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（ X熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（V）投保人對(duì)投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效（ V）|《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高 120公里小時(shí)，最低70公里小時(shí)（X暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（V）剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來(lái)傳遞動(dòng)力的，而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的（ V）查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過(guò) 點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)（X雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置（ V）各種車身的修復(fù)，都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車身尺度（ X23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（ V）保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（ V）李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年10月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對(duì)于該事故作為核賠人在審核時(shí)首先核對(duì)三者方的承保情況。 （V）汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。 （X應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（ X一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（X書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（話氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（話轎車一般采用邊梁式車架（為汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格（X）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉（ 話公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告他為失蹤（X在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場(chǎng)，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置（ 話保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止（X本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求，本公司可以追加賠付（X車輛停放過(guò)程中突然遭受洪水侵襲，緊會(huì)造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用（X本車上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（X承保年度單均賠款=（統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款+未決賠款） /統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)， 在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候， “明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)