擴廈A6標(biāo)首根墩柱柱施工總結(jié)廈擴廈項目目經(jīng)理部月泉廈高速公路擴擴建工程（廈廈門段）A6標(biāo)首根墩柱柱施工總結(jié)馬巷互通目前部部分樁基已經(jīng)經(jīng)完成并經(jīng)檢檢測合格，具具備墩身施工工條件。根據(jù)據(jù)駐地辦關(guān)于于制定首件制的的要求，決定定以馬巷互通2-2#墩柱作為A66標(biāo)墩柱施工工的首件制。按按照設(shè)計要求求，2-2#墩柱設(shè)計高度度為7.148米，直徑1.1米，本次墩墩柱上下部分分在設(shè)計中采采用了兩種不不同標(biāo)號的混混凝土，其中中上部分為C40。而下部分分為C30，為了施工工方便，我部部決定墩柱全全部采用C40混凝土澆注注。在2008年55月26日下午，我我部對該墩進進行了澆注，現(xiàn)現(xiàn)將首根墩柱柱施工質(zhì)量控控制簡述如下下：一、現(xiàn)場施工質(zhì)質(zhì)量各工序要要求1、施工工藝流流程控制按照設(shè)計施工，我我部嚴(yán)格要求求現(xiàn)場按照施施工工藝流程程來控制施工工，具體流程程：進行墩柱柱中心放樣→→墩身鋼模板安裝校校正→監(jiān)理檢測合合格→澆筑墩身混混凝土→拆模→薄膜包裹養(yǎng)養(yǎng)護。2、鋼筋加工及及安裝①、鋼筋加工首先對進場鋼筋筋原材進行試驗，合合格后才投入使用。將將墩柱鋼筋在在工地鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工棚內(nèi)集集中加工，鋼鋼筋焊接試驗驗按頻率進行行抽檢。施工工中嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計圖紙鋼筋筋長度進行配配料，加工成成型好的鋼筋筋按規(guī)格、長長度堆放整齊齊，并做好防雨、防防銹。最后集集體運至現(xiàn)場場綁扎、成型型。鋼筋加工工時，還要求求現(xiàn)場著重注注意以下幾點點：⑴鋼筋表面應(yīng)應(yīng)潔凈，使用用前應(yīng)將表面面油漬、漆皮皮、鱗銹等清清除干凈；⑵應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)構(gòu)的最大應(yīng)力力處設(shè)置接頭頭，并應(yīng)盡可可能使接頭交交錯排列，接接頭間距互錯錯開的距離為為35d（d為鋼筋直徑徑），且不得得小于50cm；⑶焊接時存留的的焊渣應(yīng)除去去。②、鋼筋安裝鋼筋安裝預(yù)埋時時，必須確保保墩柱鋼筋預(yù)預(yù)埋位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。對于于一次性埋到到設(shè)計標(biāo)高的的墩柱鋼筋還還應(yīng)注意鋼筋筋高度是否滿滿足設(shè)計要求求。墩柱外側(cè)的保護層層利用塑料墊墊塊或混凝土土墊塊來保證證；按照設(shè)計要求，在在柱頂設(shè)置了了加強鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，網(wǎng)眼間距距為8cm；共設(shè)置6層；在澆注注混凝土?xí)r，達達到加強鋼筋筋網(wǎng)高度后及及時安裝加強強鋼筋網(wǎng)片。3、模板的安裝裝本工程使用的墩墩柱模板是專專業(yè)廠家定制制的定型鋼模模板，鋼模為為兩塊半圓柱柱鋼模板拼裝裝而成，有足足夠的強度和和剛度，并保保證板面的平平整度滿足技技術(shù)規(guī)范要求求。模板在安安裝前，先進行打磨，除除去銹皮，污污澤并涂刷脫脫模劑。鋼模模安裝時要求現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員認(rèn)真對對中，先固定定模板底部（在在圓柱模周圍圍鉆孔打鋼筋筋頭支抵模板板，用垂球校校豎直度，在在柱頂三個等等分方向用三三個2T手拉葫蘆掛掛鋼纜繩與地地面地錨固定定。墩柱模底底部用砂漿進進行密封以防防澆筑混凝土土?xí)r漏漿（見見下圖）。4、墩柱腳手架架搭設(shè)（一般超過6米米以上的墩柱柱）圍繞墩柱柱四周，用碗碗扣式腳手管管搭設(shè)雙排支支架，立桿間間距90厘米，步距1.2米,內(nèi)側(cè)立桿距距墩柱模板40厘米，架子子四面外側(cè)各各設(shè)置一道剪剪刀撐。立桿桿底腳同底座下下面墊方木或或砂漿找平。在在支架頂部鋪鋪5厘米厚木板板，形成工作作平臺，外圍圍立桿較平臺臺頂升高1.2米作為安全全圍欄。5、混凝土澆筑筑墩身混凝土的澆澆筑，采用汽汽車泵澆筑。因因所施工的墩墩柱高度均較較高，混凝土土必須經(jīng)過串串筒進入模內(nèi)內(nèi)，保證串筒筒底口距混凝凝土作業(yè)面的的高度小于2米。混凝土土分層澆筑，每每層厚度不超超過30厘米，在每每層混凝土澆澆筑過程中，隨隨混凝土的灌灌入及時采用用插入式振動動棒振搗。振振動棒振動移移動間距不超超過振動棒作作用半徑的1.5倍；振搗過過程中，振動動棒與模板間間距保持5-10ccm，并避免碰碰撞鋼筋，不不得直接或間間接地通過鋼鋼筋施加振動動。振搗上層層混凝土?xí)r，振振動棒應(yīng)插入入下層混凝土土，對每一振振動部位，必必須振動到該該部位混凝土土密實為止。密密實的標(biāo)志是是混凝土停止止下沉、不再再冒出氣泡、表表面呈現(xiàn)平坦坦、泛漿。澆筑混凝土土過程中，設(shè)設(shè)專人檢查支支架、模板、當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)支架有有松動、變形形、移位及模模板漏漿時，應(yīng)應(yīng)及時處理。澆澆筑完畢時，墩墩柱頂面要收收漿、收平，并并及時覆蓋表表面灑水養(yǎng)護護（水質(zhì)和拌拌合用水相同同）。6、拆?；炷翝仓瓿沙珊螅?dāng)混凝凝土強度達到到2.5Mppa以上時，方方可拆除模型型，模型拆除除后先灑水澆濕墩身身，用通長塑塑料薄膜包裹裹柱身，并在在上、中、下下用細(xì)繩捆緊緊，以達到養(yǎng)養(yǎng)護的目的。拆拆除的模板及及時進行清理理和修整，涂涂上脫模劑，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到下個結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工。二、施工過程1、澆注混凝土土前的準(zhǔn)備工工作在鋼筋、模板安安裝等工序經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢查且且合格后，我我部及時通知知商品混凝土土攪拌站立即即在2008年5月26日下午16：10準(zhǔn)時開盤，混混凝土澆注配配合比為：水水泥：水：砂砂：石=245kkg：155kg：710kg：1043kkg，外摻劑7.83kg,摻合料130kkg?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人員：：監(jiān)理單位：：鄭守林、段段江萍、王劍劍飛.施工單位：許建建忠、楊松、李李世斌、許智智林、魏振華華以及現(xiàn)場鋼鋼筋及混凝土土施工技術(shù)人人員。2、澆注混凝土土2008年5月月26日下午16：30開始澆注混混凝土，項目目部試驗人員員會同監(jiān)理人人員立即對第第一車混凝土土塌落度進行行了檢查，設(shè)設(shè)計值為120±330mm，實測值為130mmm，滿足要求求，制備試塊塊，然后再用用混凝土輸送送泵及時輸送送至墩模內(nèi)。3、振搗振搗是混凝土澆澆注過程中最最為關(guān)鍵的一一部分，我部部挑選了幾位位有經(jīng)驗的工工人參與第一一根墩柱的澆澆注施工，振振搗棒由他們們親自把關(guān)。在在澆注過程中中，指派一名名工人專項負(fù)負(fù)責(zé)觀察混凝凝土振搗面及插入入深度是否符符合施工要求求。振搗工具：D335型振搗棒2根，D50型振搗棒1根用于備用用。在澆注到到距墩頂約50CM時，立即安安排現(xiàn)場鋼筋筋工人進行墩墩頂6層鋼筋網(wǎng)片片的埋設(shè),然后,再繼續(xù)澆注注混凝土至墩墩頂,直到2008年5月26日下午17：50才澆注完該該墩柱混凝土土。4、拆模2008年5月月27日下午17：00我部對該墩墩柱進行了拆拆模。三、第一根墩樁樁總結(jié)通過對該墩柱的的外觀進行檢檢查，發(fā)現(xiàn)該該墩柱基本上上滿足設(shè)計要要求，這主要要與我們采取取一定措施有有關(guān)系：1、模板采用一一節(jié)7.3長整體拼裝裝，減少了模模板的拼縫。2、在模板安裝裝前會同監(jiān)理理對墩模進行行了檢查，對對墩模存在的的問題，在澆澆注混凝土前前及時對墩模模進行了打磨磨處理。3、在澆注前對對墩模用D50型的纜繩進進行了加固處處理，防止模模板在澆注混混凝土?xí)r傾斜斜或移位。4、在墩柱四周周的鋼筋主筋筋上，按照設(shè)設(shè)計要求，均均勻布置了混混凝土保護層層墊塊，從而而保證了保護護層符合設(shè)計計要求，為外外美內(nèi)實奠定定了基礎(chǔ)。但是在一些細(xì)節(jié)節(jié)上還是存在在不少問題，有有待于我部下下步重視與解解決：1、混凝土塌落落度為130mm相對較高，導(dǎo)導(dǎo)致混凝土澆澆注過程中，墩墩柱表面有細(xì)細(xì)微泌水現(xiàn)象象，還發(fā)現(xiàn)一一些氣泡孔。我我部將在后續(xù)續(xù)施工中，決決定采用汽車車吊施工，塌塌落度控制在在80±200mm，同時還要要求嚴(yán)格控制制澆注混凝土土速度，盡量量減少氣泡孔孔的發(fā)生，避避免出現(xiàn)同類類問題。2、兩片墩模拼拼接處仍存在在細(xì)微漏漿,下次施工時,將在地面上上對拼縫先進進行雙面膠貼貼縫，保證拼拼接縫的嚴(yán)密密。3、墩柱墩頂?shù)牡匿摻罹W(wǎng)片，在在下次施工中中，將采取先先將6層鋼筋網(wǎng)片片焊成一個整整體，然后在在混凝土澆注注至預(yù)埋要求求位置時，再再整體吊裝入入鋼模