飛機維修手冊資料發(fā)動機相關(guān)的手冊及與飛機適航性相關(guān)的手冊。其中維修又按其工作性質(zhì)分為：外場航線，定檢時控，結(jié)構(gòu)無損，深度維修。(一)飛機維修適用的手冊——外場航線：1.飛機維護手冊AMM(Airplane／AircraftMaintenanceManual)飛機和發(fā)動機制造廠所提供的維護手冊，內(nèi)容包括維護安裝在飛機中的全部系統(tǒng)和功能部件不是翻修和部件維人員使用的資料。典型的飛機維護手冊包括：統(tǒng)的描述；(2)潤滑說明，加油次數(shù)，在不同系統(tǒng)中所用的潤滑油脂和滑油;(3)在不同系統(tǒng)中的壓力和電氣負載;(4)使飛機正常工作的容差，及必需的調(diào)整；(5)水平校正、頂起和拖曳飛機的方法；(6)平衡操縱面的方法；(7)飛機在正常運行中所需的檢查間隔和檢查范圍;(8)飛機的簡單結(jié)構(gòu)檢查，維護方法；(9)一般的目視，孔探檢驗技術(shù)；(10)各種外場允許的專用工作單。2.零件目錄圖解手冊IPC(illustratedPartsCatalog)由飛機生產(chǎn)廠家提供，記載飛機上各種零、部件的件號(PartNumber)和圖示。目錄圖手冊按次序、歸類、分解結(jié)構(gòu)和機載設(shè)備的各種部件的各個剖面，從而標注出各個零、部件的件號、生產(chǎn)廠商、技術(shù)規(guī)范、使用數(shù)量、適用位置等信息。中間還包括飛機制造廠生產(chǎn)的所有組件的視圖和剖面圖。3.系統(tǒng)圖解手冊SSM(SystemSchematicsManual)系統(tǒng)故障。圖示展示了飛機機載系統(tǒng)的配置，系統(tǒng)功能，電路的操作，以及組件的辨識和位置，并且體現(xiàn)了機載電氣、電子、液壓系統(tǒng)與給定系統(tǒng)之間的邏輯關(guān)系。4.線路圖手冊WDM(WiringDiagramManual)編號，即：電器設(shè)備號(wiringDiagramEquipmentNumber)，也對所有導線和電纜編制了導線清單(WireList)以及其它一些清單。5.標準線路施工手冊SWPM(StandardWiringPracticesManual)路圖手冊(WDM)的標準施工部分使用，是線路維護必需的維護方法。二十章。現(xiàn)在，把標準線路施工的內(nèi)容單獨編寫一本手冊。鑒于此，標準線路施工手冊俗稱“二十章”。標準線路施工手冊常與線路圖手冊結(jié)合使用。6.自檢手冊BITE(Built—intestEquipmentmanual)提供運行程序和故障隔離程序，給那些有自檢設(shè)備的航線可更件LRU(LineReplaceableUnit)，以提高在飛機運行過程中的維修效率。7.故障隔離手冊和排故手冊FIM&TSM(FaultIsolationManual&TroubleShootingManual)提供了推薦的故障隔離和排除程序，在沒有故障代碼的條件下，也提供了相應(yīng)的故障處理方法以及排故思路。8.故障報告手冊FRM(FaultReportManual)飛機制造廠商提供給機組，用于故障的報告和排除的維修出版物。手冊由不同的故障表現(xiàn)，提供了相應(yīng)故障代碼以便于維護人員進行排故。9.工具設(shè)備圖解清單ITEL(IllustratedToolandEquipmentList)提供在航線和車間使用的特殊、專用工具設(shè)備的描述圖表和使用圖示，經(jīng)飛機制造廠家認可的地面輔助設(shè)備供應(yīng)商。(二)飛機維修適用的手冊——定檢時控：1.維修計劃數(shù)據(jù)MPD(MaintenancePlanningData)由制造廠商提供給運營單位的客戶化的定時維修計劃數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)涵蓋了制造商提供的推薦定時維修任務(wù)的時間限制和各組件的使用時間限制，用于指導運營單位執(zhí)行FAR許可的可持續(xù)適航指令，幫助運營單位制定定時維修計劃。臨時性的維修要求由服務(wù)信函(ServiceLetter)，服SBAD。2.標準工卡(TaskCards)從飛機維修手冊(AMM)中涉及拆裝、測試、勤務(wù)和其他近似的維修項目中提煉出來的單獨的工作卡片和工作單，以便于機械師在不使用飛機維修手冊(AMM)的情況下使州。這些工卡可以這樣使用也可以按照營運商的在航空公司要求出版物(AirlineGeneratedDocument)中的規(guī)定討論產(chǎn)生。3.維修計劃MP(MaintenancePlanning)各航空公司和維修單位依據(jù)維修計劃數(shù)據(jù)的適航要求制定的本公司飛機進行定時性維修(一般稱為定檢)和時控件翻修的計劃。維修計劃一般依據(jù)飛行小時數(shù)(FlightHourLimits)和循環(huán)數(shù)(CycleLimits)，也有少部分依照日歷時間(CalendarTimeLimit)制定發(fā)動機的定時維修(三)飛機維修適用的手冊——結(jié)構(gòu)無損：l.結(jié)構(gòu)修理手冊SRM(StructureRepairManual)此手冊包括制造廠給出的主要結(jié)構(gòu)和次要結(jié)構(gòu)的詳細資料和特殊說明，典型的蒙皮、框架、桁條也在此手冊中。它還包括材料的緊固件的代用品以及特殊修理技術(shù)。提供對飛機初級和次級結(jié)構(gòu)的無損探傷特定說明和數(shù)據(jù)，包括無損探傷的方針，探傷的部位和準備，以及X射線、磁力、渦流、超聲波、滲透劑等探傷方法的實施。無損探傷手冊一般由專業(yè)無損探傷人員完成。3.腐蝕防護手冊CPM(CorrosionPreventionManual)．提供維護人員一般結(jié)構(gòu)的腐蝕產(chǎn)物和原因，使用相應(yīng)的防腐措施，當腐蝕發(fā)生后提供相應(yīng)的處理方法。(四)飛機維修適用的手冊——深度維修：制造廠的翻修手冊包括對從飛機上拆下零件的正常；工作的簡要資料和詳細的分段工作說明，中間包括外場工程技術(shù)人員不熟悉的部分，例如：對飛機更換零件：的檢測、排故、校核、翻手冊之中。VM(VendorComponentMaintenanceManual或VendorManual)部件維修手冊(CMM)是由飛機生產(chǎn)廠商提供的，廠商部件維修手冊(州)是由飛機生產(chǎn)廠商生的技術(shù)文件。CMM和VM一般與翻修手冊(OHM)放在一起，用來在車間中對飛機各種部件進行翻修的技術(shù)參考。(五)手冊維修改版用文件：1.服務(wù)通告(ServiceBulletins)服務(wù)通告是機體、發(fā)動機和部件制造廠發(fā)的出版物。這些通告包括：(1)印發(fā)該出版的目的。(2)與此有關(guān)的機體、發(fā)動機或部件的名稱。(3)服務(wù)、調(diào)整、改裝或檢查的詳細說明及需要說明的零件來源。(4)估計完成此工作所需工時數(shù)。服務(wù)通告不是強制性的，一般飛機制造廠商對不同的服務(wù)通告分配不同的級別運營商可以有選擇的完成。2.臨時改版(TemporaryRevisions)在手冊定期改版之前，須對手冊進行的臨時性更改，這種更改通常為黃色紙張印制，夾在正常的手冊中，正常定時改版后，與原手冊一同失效。以上介紹的這些維修文件，有的適于飛機外場維護，有的適于飛機的內(nèi)場維護，有的適于工加和民航體系的更加完善，維修文件也會隨之有所增加。(六)飛機發(fā)動機的手冊：飛機發(fā)動機是一架飛機最特殊也是最重要的件什，因為這樣，飛機的制造廠商針對飛機的發(fā)動機編寫一些手冊，便于我們更好地掌握發(fā)動機的性能和維修方法。1.發(fā)動機手冊(EngineManual)對于沒有安裝在—電機上運行的發(fā)動機推薦的維修措施。2.發(fā)動機管理計劃(EngineManagementPlan)性的關(guān)鍵性影響因素，以便各公司編寫自己的發(fā)動機定時維修計劃。3.發(fā)動機裝配手冊(PowerPlantBuildupManual)測試程序，為方便機械師單獨使用和編輯的一本手冊。(七)與飛機放行相關(guān)的手冊“AIRWORTHINESS”，即適航性的簡稱，它是民用航空器一種屬性的專用詞。早期一般詞典中對適航的定義是：航空器適宜于空中飛行的品質(zhì)。通俗的講就是電機是否可以在空中安全的飛行。隨著航空科學技術(shù)的進步利民用航空的發(fā)展，以及對航空安全知識的深化，適航性的概念也在不斷發(fā)展。概括的講，適航是個抽象的物理的全過程的集合。歸納起來，可以理解為：民用航空器的適航性是指該航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能和操縱特性在預(yù)期運行環(huán)境和使用限制下的安全性利物理完整性的一種品質(zhì)。這種品質(zhì)要求航空器應(yīng)始終處于保持符合其型號設(shè)計和始終處于安全與運行狀態(tài)。有了對飛機適航性的了解，我們很容易知道與飛機放行相關(guān)的手冊是用來判斷飛機是否適航的內(nèi)容，換言之，也就是判斷飛機是否適合在空中飛行的條件的內(nèi)容。1.主最低設(shè)備清單MMEL(MasterMinimumEquipmentlist)主最低設(shè)備清單由生產(chǎn)廠—商的飛行工程部門制定，并由美國聯(lián)邦航空局(FAA)核準。標明在飛機放行時，設(shè)備的缺失可能降低系統(tǒng)性能，或使系統(tǒng)失效的情況。這些系統(tǒng)在特定情況下，還指定了這種情況下維修的時間限度。主最低設(shè)備清單還列舉了給定機型的所有重要設(shè)備。航空公司的任務(wù)是根據(jù)自己機隊飛機的情況，依照航空公司要求出版物(AirlineGeneratedDocument)，發(fā)展最低設(shè)備清單。2.最低設(shè)備清單MEL(MinimalEquipmentlist)最低設(shè)備清單是由主最低設(shè)備清單(MMEL)為基礎(chǔ)發(fā)展出來的技術(shù)文件，是由各運營商制定，對各獨立運營商的特定機型適用，概括了各系統(tǒng)的功能組件的缺損情況和放行時允許缺損的組件數(shù)量。3.外形缺損清單CDL(ConfigurationDeviationList)外形缺損偏移指南(DispatchDeviationGuide)的一部分，一般出現(xiàn)在AFM(AirnightManual)的附錄中，或者與MEL一起出現(xiàn)。其中包括所有CDL項目的圖示，以及系統(tǒng)影響和飛行員性能影響的相關(guān)信息。最低設(shè)備清單與外形缺損清單的作用相同，如果說最低設(shè)備清單對應(yīng)的是飛機系統(tǒng)計飛機設(shè)的蓋板，封嚴，整流罩，等的缺火情況，配圖進行說明。此外，關(guān)系放行的還有運營手冊O(shè)M(operationmanual)和快查手冊QRH(quickreferencehandbook)等，飛機應(yīng)急時候使用的，需要在航空器運行時攜帶的非微縮型手冊。SOPM標準修理施工手冊SWPM標準線路施工手冊AMM飛機維護手冊CMM部件維護手冊DTR損傷允許等級EGH發(fā)動機地面管理FIM故障隔離手冊FPPM飛機計劃與性能手冊FRM故障報告手冊IPC部件圖解手冊ITEM圖解工具和設(shè)備手冊MFEP維護工具和設(shè)備計劃文件MPD維護計劃資料MRBR維護回顧會議報告NDT無損探傷手冊PPBM動力裝置組裝手冊SRM結(jié)構(gòu)修理手冊SSM體統(tǒng)圖示手冊STGH專用工具地面管理TASKCARD工卡WDM線路圖手冊DDG