相城區(qū)吳中區(qū)金閶區(qū)滄浪區(qū)平江區(qū)平江區(qū)滄浪區(qū)金閶區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)高新區(qū)虎丘區(qū)5.1交通運(yùn)輸方式和布局教學(xué)目的

1．了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。2．了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素和意義。教學(xué)重點(diǎn)：1．五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)2．影響交通運(yùn)輸布局的因素教學(xué)難點(diǎn):根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式教學(xué)重難點(diǎn)一、主要交通運(yùn)輸方式學(xué).科.網(wǎng)

1．當(dāng)代五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸速度最慢，靈活性和連續(xù)性最差線路造價(jià)高運(yùn)量大、連續(xù)性好運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較高最機(jī)動(dòng)靈活速度最快運(yùn)量大，投資少，運(yùn)價(jià)最低運(yùn)量最小，能耗大，運(yùn)費(fèi)最高運(yùn)具與線路合二為一；連續(xù)性最強(qiáng)設(shè)備投資大，靈活性差。方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性受自然影響投資較大小最大小大較快較快最慢最快較低較高最低最高最強(qiáng)最差差差最強(qiáng)大大最小高最低高高比較2．如何選擇合理的運(yùn)輸方式（1）從運(yùn)量、運(yùn)價(jià)兩方面比較四種主要交通運(yùn)輸方式的差異。①運(yùn)距＜80km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。④最昂貴的運(yùn)輸方式是______，從圖上看它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是___________。③運(yùn)距＞550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方是

。②80km＜運(yùn)距＜550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。公路鐵路水運(yùn)空運(yùn)貴重（2）根據(jù)五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，結(jié)合生活經(jīng)驗(yàn)分析討論五種主要交通運(yùn)輸方式一般適宜運(yùn)輸?shù)呢浳?，可以舉例說(shuō)明。方式適宜運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路運(yùn)輸大宗、笨重、長(zhǎng)途運(yùn)輸。如礦產(chǎn)公路運(yùn)輸短程、量小的貨物。如水果、蔬菜水路運(yùn)輸大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物。如石油航空運(yùn)輸急需、貴重、數(shù)量不大的物品。如黃金管道運(yùn)輸原油、成品油、天然氣、煤漿等流體物質(zhì)。例題：選擇正確的運(yùn)輸方式人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚(yú)到北京市保鮮從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法√√√√√【規(guī)律點(diǎn)撥】運(yùn)輸方式的選擇主要考慮的因素。貨運(yùn)：客運(yùn)：運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量、運(yùn)距、時(shí)效、貨物性質(zhì)等出行目的、經(jīng)濟(jì)性、安全性等結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸現(xiàn)狀：取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為原則【自主學(xué)習(xí)】3.交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)高速化縮短時(shí)間,增加通過(guò)能力【自主學(xué)習(xí)】3.交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)大型化擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量

【自主學(xué)習(xí)】3.交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)專業(yè)化集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全

二、交通運(yùn)輸布局（1）交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：交通運(yùn)輸點(diǎn)和交通運(yùn)輸線（2）交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本形式：?jiǎn)我贿\(yùn)輸網(wǎng)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)（3）交通運(yùn)輸網(wǎng)的三個(gè)層次：省級(jí)、大區(qū)級(jí)、國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸（4）影響交通運(yùn)輸布局的因素有：市區(qū)線路長(zhǎng)度（KM）起點(diǎn)終點(diǎn)1號(hào)線25木瀆站終南街2號(hào)線41星華街站高鐵站3號(hào)線40新區(qū)站唯亭站4號(hào)線53吳江站東橋樞紐5號(hào)線34西山互通園區(qū)站6號(hào)線34新區(qū)站蘇州南站合計(jì)227

市域線路市域聯(lián)系方向S1昆山（滬寧鐵路以北片區(qū)）、太倉(cāng)、接上海11號(hào)線、1號(hào)線S3無(wú)錫、碩放機(jī)場(chǎng)S4昆山（滬寧鐵路以南片區(qū)）、花橋、接上海11號(hào)線（支線）S5旅游服務(wù)線，向東接上海20號(hào)線蘇州地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)25.739公里，全線共設(shè)24個(gè)車(chē)站，全部為地下車(chē)站。整條線路西起天平山腳下的木瀆，東至金雞湖東的鐘南街，橫跨蘇州六個(gè)區(qū)。沿途穿過(guò)金雞湖底，這標(biāo)志著我國(guó)盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)已經(jīng)能夠攻克江河湖底超淺埋、高滲水、高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工的難題。1號(hào)線2012年4月28日通車(chē)蘇州成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)開(kāi)通地鐵的地級(jí)市。施工過(guò)程中采取了多種先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)，其中盾構(gòu)技術(shù)的運(yùn)用為此次蘇州輕軌的建設(shè)行進(jìn)解決了不少困難21軌道交通2號(hào)線蘇州軌交2號(hào)線總體呈南北走向，起自相城區(qū)京滬高鐵蘇州北站，經(jīng)蘇州火車(chē)站、平江新城、石路商業(yè)區(qū)（山塘街）、滄浪新城，終于吳中區(qū)迎春南路。該線全長(zhǎng)26.6公里，全線設(shè)22座車(chē)站，其中高架車(chē)站5座，其余為地下車(chē)站，并與軌交1號(hào)線在廣濟(jì)路站換乘。22蘇州軌道交通4號(hào)線，南北走向，連接相城區(qū)、古城區(qū)、吳中區(qū)和吳江區(qū)，是蘇州城市發(fā)展的一條骨干線路。主線全程長(zhǎng)約為42.022公里，北起相城區(qū)荷塘月色公園，南至吳江同津大道站，共設(shè)31站，全線地下鋪設(shè)。途經(jīng)相城中央商貿(mào)城（活力島）、蘇州火車(chē)站、北寺塔、觀前商圈、南門(mén)商圈、吳中區(qū)中心城區(qū)、蘇州太湖新城、吳江汽車(chē)客運(yùn)站等重要地區(qū)，終點(diǎn)站與蘇嘉城際鐵路實(shí)現(xiàn)換乘。（4）影響交通運(yùn)輸布局的因素有：F交通運(yùn)輸中線、點(diǎn)的區(qū)位選擇自然因素決定性因素有一定程度的制約作用依靠科技進(jìn)步進(jìn)行改造社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作探究蘇州大力發(fā)展城市軌道交通有何意義？（1）改善交通條件，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（2）促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展（3）改變土地利用性質(zhì)，促進(jìn)城市功能結(jié)構(gòu)合理調(diào)整，促進(jìn)城市化發(fā)展（4）加強(qiáng)與周邊區(qū)域的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化交流（5）節(jié)約土地資源，具有節(jié)能、低污染等特點(diǎn)，有利于環(huán)境保護(hù)（6）節(jié)約出行時(shí)間和交通成本，改善人民生活交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸布局自然經(jīng)濟(jì)社會(huì)科技

趨勢(shì)特點(diǎn)選擇交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸布局形式層次決定性課堂小結(jié)【練習(xí)】根據(jù)課本P80頁(yè)南昆鐵路的建設(shè)案例，分析影響南昆鐵路布局的因素及意義？南昆鐵路是在復(fù)雜地質(zhì)艱險(xiǎn)山區(qū)修建的大運(yùn)輸能力的I級(jí)電氣化鐵路干線。沿線地形險(xiǎn)峻，地質(zhì)復(fù)雜，工程艱巨，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。鐵路從海拔78m的南寧盆地爬上海拔2088m的云貴高原，山巒疊嶂，谷深坡陡，最大高差2010m。沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂縱橫，巖體破碎，高烈度地震、滑坡泥石流和軟土泥炭土等地質(zhì)災(zāi)害分布長(zhǎng)達(dá)600km。號(hào)稱“地質(zhì)災(zāi)害博物館”。中途還要跨珠江水系。在這一帶石灰?guī)r分布廣泛發(fā)育了世界著名的喀斯特地貌，這種地貌雖然風(fēng)景秀麗，但地形崎嶇，交通不便。

自然條件地形：起伏大地質(zhì)：多地質(zhì)災(zāi)害（地震、滑坡、泥石流）水系：珠江水系地貌：喀斯特地貌清水河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋跨度128m、墩高100m、橋高183m列世界第二

清水河大橋板其二號(hào)橋

工程難度為鐵路建設(shè)史上前所未有，橋隧總長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的31％，其中橋梁476座，總長(zhǎng)79.8千米，隧道258座，總長(zhǎng)194.6千米。這必須以科學(xué)技術(shù)為保障?？茖W(xué)技術(shù)

南昆鐵路把資源豐富但無(wú)出?？诘奈髂蟽?nèi)陸同有綿長(zhǎng)海岸和便捷通道的華南地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢(shì)同區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)。經(jīng)濟(jì)因素：充分發(fā)揮大西南的資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有利于物產(chǎn)輸往世界市場(chǎng)。

南昆鐵路途徑19個(gè)縣（市），全長(zhǎng)898.6千米，吸引范圍共計(jì)29個(gè)縣（市），人口約0.2億，其中包括了十多個(gè)少數(shù)民族（壯、苗、傣、彝、布依）。這里是我國(guó)貧困人口較多的地區(qū)。F社會(huì)因素：促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決當(dāng)?shù)氐呢毨?wèn)題，從而維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和民族團(tuán)結(jié)。謝謝觀看/歡迎下載BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH內(nèi)容總結(jié)相城區(qū)。教學(xué)目的。1．了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。2．了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素和意義。教學(xué)重難點(diǎn)。一、主要交通運(yùn)輸方式學(xué).科.網(wǎng)。④最昂貴的運(yùn)輸方式是______，從圖上看它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是___________。②80km＜運(yùn)距＜550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸。（2）根據(jù)五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，結(jié)合生活經(jīng)驗(yàn)分析討論五種。大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的